Таможенные органы как субъекты права. Правовое положение таможенных органов

 

 

 

 

Содержание

 

Введение 4

Глава 1. Общие положения и история развития таможенных органов в России……………………………………………………………………………...6

1.1.История создания и развития таможенных органов в России. 6

1.2.Общие положения о таможенных органах в РФ 12

Глава 2. Таможенные органы как субъекты права. Правовое положение таможенных органов. 16

2.1.Задачи, направления деятельности таможенных органов РФ. 16

2.2. Система, полномочия таможенных органов РФ как субъекта российского права. 20

 

Заключение 27

 

Список используемой литературы: 29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Сегодня таможенные органы России находятся  в стадии активного институционального развития, на которое оказывают влияние  два важных фактора. Первый - гармонизированы в соответствии с общепризнанными нормами в области таможенного дела. Именно данные обстоятельства вызвали необходимость принятия в 2003 г. Таможенного кодекса РФ (далее - ТК РФ), создавшего необходимые предпосылки для формирования практически новой, соответствующей мировым стандартам правовой базы таможенного дела и организационно-правовых основ деятельности таможенных органов России. В настоящее время ТК РФ утратил силу. Деятельность таможенных органов теперь регулируется ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации»1.

Вступление  России в ВТО стало свершившимся фактом – оно произойдет не позднее 15 июля 2012 г.

Большинство обязательств России как члена ВТО  носят рамочный характер. К примеру, регламентирование валютных операций и платежей в валюте определяется так: любые ограничения должны будут  соответствовать нормам ВТО.

Второй  важный фактор, вызывающий кардинальные изменения в деятельности таможенных органов, - реформирование системы государственного управления в соответствии с утвержденной Правительством РФ Концепцией административной реформы в Российской Федерации в 2006 - 2008 годах2. Одной из основных целей административной реформы является повышение эффективности деятельности органов исполнительной власти. Для реализации этой цели Российской Федерацией создана новая система и структура федеральных органов исполнительной власти, оптимизированы функции органов исполнительной власти, введена их типология, разрабатываются и внедряются в практику административные регламенты, стандарты государственных услуг, принципы и процедуры управления по результатам.

Именно  поэтому, а в первую очередь с  вступлением России в ВТО, изучение вопроса о таможенных органах  как о субъектах российского  права является наиболее актуальным.

Целью данной работы является рассмотрение общих  положений, системы, особенностей правового  регулирования деятельности таможенных органов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Общие положения и история развития таможенных органов в России

    1. История создания и развития таможенных органов в России.

 

Российское  государство в своем историческом развитии прошло несколько самостоятельных  этапов, характеризующихся определенным уровнем развития политической и  экономической систем, а также  обеспечивающих ее механизмов. К одному из таких механизмов относится таможенная служба. С самого своего зарождения таможенная система нуждалась в  особых лицах, которые могли высказать  суждения, дать заключения, оформить официальный  финансово-расчетный или описательно-ценностный документ о предмете контрабанды. Исторический экскурс в область становления и развития основных элементов административно-правового режима обеспечения таможенного дела преследует не только сугубо познавательные и ознакомительные цели. Главным образом при этом решается задача "признания фактора преемственности при разработке и реализации современного таможенного российского законодательства, использования в ходе его подготовки предшествующего опыта таможенно-правового регулирования"1.

Развитие  торговли, появление морских и  сухопутных сообщений между различными странами, формирование товарно-денежных отношений между государствами  и более простых форм товарообмена весьма позитивно сказались на упрочении  могущества Российского государства. Вместе с тем следует признать, что именно внешнеторговый обмен  породил и массу нарушений  законодательных установлений, с  которыми государство в лице его  наделенных властными полномочиями структур вынуждено считаться.

В Древней  Руси таможенные пошлины делились на проезжие и торговые. За провоз товаров через внешние или внутренние заставы взимался мыт ("сухой" - за провоз товаров по суше, "водяной" - за провоз по воде). За право торговли взимался "замыт", за наем амбара - "амбарное", за представление товара на заставу - "явка", за наем торгового места на гостином дворе - "гостиное", а также взимались и другие таможенные сборы. Существовали "роговая" и "привязная" пошлины - за привязывание скота в месте торговли; "узольцовое" - за обвязку товара с приложением таможенных печатей в качестве гарантии продажи его только в местах, где установлены мытные знаки.

С распространением христианства на Руси мы получаем свидетельство  того, что в X в. и духовенство также  принимало участие как в становлении таможенного дела, так и в реализации такого зарождавшегося тогда элемента административно-правового режима обеспечения таможенного дела, как таможенный контроль: "Духовенство, которому по свидетельству приписываемого Владимиру Святому Церковного Устава был поручен надзор за торговыми весами и мерами, кажется, ввело обыкновение на Руси собирать таможенные пошлины"1.

Следующим этапом в становлении и развитии элементов рассматриваемого в данной статье режима можно считать XII - XIII вв., когда произошел распад Киевской Руси на отдельные княжества и  последовало появление границ между  ними, на которых стали возникать  таможенные заставы, представлявшие собой  прообраз современных пунктов пропуска через таможенную границу, а правители  новых княжеств в целях личного  обогащения вводили собственные  правила взимания таможенных пошлин при перемещении товаров. Основными нормативными правовыми актами, закреплявшими правила перемещения товаров через таможенную границу, порядок таможенного обложения и устанавливавшими санкции за уклонение от таможенного обложения, в то время являлись уставные грамоты, издававшиеся великими князьями.

Следующий исторический этап возникновения новых  элементов административно-правового  режима обеспечения таможенного  дела, по мнению автора, совпадает с периодом Золотой Орды (XIII - XV вв.). В это время начали формироваться такие элементы административно-правового режима обеспечения таможенного дела, как регламентация определенных видов деятельности в сфере таможенного дела, система разрешений, получавшие свое выражение в различного рода таможенных грамотах. Такого рода правила устанавливались в сфере таможенного дела как с целью ведения учета лиц, занимавшихся торговлей, так и с целью контроля за порядком взимания таможенных пошлин.

В конце XV в. в фискальных целях предпринимались неоднократные попытки упорядочить таможенные сборы и пошлины с иностранцев. Иван III, Василий III, а затем Иван IV пытались упорядочить многочисленные таможенные правила, существовавшие в сфере внешней торговли, что в итоге привело к разработке единой торговой и таможенной политики на всей территории Московского государства. Очередным этапом в становлении и развитии элементов административно-правового режима обеспечения таможенного дела можно назвать период XVI - XVIII вв. Причем поворотным пунктом в развитии таможенного дела и законодательства о нем можно считать середину XVI в., когда наметилась тенденция к централизации в развитии Московского государства. Это привело к упорядочению сбора пошлин и соответствующей правовой регламентации таможенного обложения в местах пропуска через таможенную границу и в местах осуществления торговли ввезенными товарами.

Следующий исторический этап становления и  развития основных элементов административно-правового  режима обеспечения таможенного  дела - XIX - XX вв. (до 1917 г.). В это же время для осуществления и совершенствования таможенного контроля и таможенного оформления, а также в целях создания благоприятных условий, способствующих ускорению товарооборота в местах пропуска через границу людей, транспортных средств и грузов по внешней сухопутной и морской границам Российской империи, таможни и таможенные заставы стали подразделяться в зависимости от размеров и объема выполняемых задач на три класса. С 1802 г. управление таможенным делом осуществляло Министерство коммерции, а с 1811 г. - Департамент внешней торговли Министерства финансов. В 1811 г. Александр I учредил Таможенное управление по европейской торговле, в состав которого входило 11 таможенных округов. Каждый таможенный округ возглавлялся начальником, которому подчинялись таможни и таможенные заставы, входившие в округ. В 1864 г. Департамент внешней торговли Министерства финансов был преобразован в Департамент таможенных сборов.

После победы в войне над Наполеоном Россия начинает восстанавливать внешнеторговые связи с европейскими государствами. В 1819 г. были приняты Таможенный устав по европейской торговле и новый таможенный тариф - самый либеральный из всех предыдущих, а также всех последующих таможенных тарифов. Однако молодая российская промышленность не была готова к свободной конкуренции с европейскими товарами, поэтому уже в 1822 г. Россия принимает протекционистский тариф с целью исправить допущенные ошибки в своей внешнеторговой политике.

Значимость  для государства фискальной деятельности таможенных органов предопределила дальнейшее совершенствование системы  таможенных органов. Изменения в  системе таможенных органов были оформлены Таможенными уставами 1892, 1904 и 1910 гг. Возглавлял систему таможенных органов Департамент таможенных сборов Министерства финансов. В его  подчинении находились окружные и участковые таможенные управления, таможни, таможенные заставы, таможенные пункты и посты. В годы Первой мировой войны деятельность российских таможенных органов была парализована, большинство таможен было закрыто. Ко времени Октябрьской революции 1917 г. таможенная служба была практически разрушена. Функционирование таможенных органов было возобновлено новой революционной властью только в начале 1918 г.

С 1 января 1918 г. вводилось в действие Постановление  Совета народных комиссаров (СНК) РСФСР "О порядке выдачи разрешения на ввоз и вывоз товаров". В  соответствии с этим Постановлением устанавливались подчиненность  и функции таможенных органов Советской республики. Согласно предписаниям Декрета СНК РСФСР от 29 мая 1918 г. "О разграничении прав Центральной и местных Советских властей по собиранию пошлин и о регулировании деятельности местных таможенных учреждений" таможенное обложение передавалось в исключительное ведение центральной государственной власти. Организация управления таможенным делом возлагалась на Департамент таможенных сборов Наркомата финансов (НКФ).

Декретом  СНК РСФСР от 23 февраля 1922 г. был  утвержден Таможенно-тарифный комитет при СНК РСФСР. Таможенно-тарифный комитет занимался разработкой вопросов о введении новых и изменением действующих ставок таможенных пошлин; составлением новых и изменением старых списков товаров, запрещенных к ввозу и вывозу; решением вопросов по применению таможенного тарифа; рассмотрением жалоб по вопросам применения таможенного тарифа; составлением заключений по всем проектам законов, торговых договоров, конвенций и соглашений по вопросам таможенно-тарифного регулирования внешнеторговой деятельности. В пределах своей компетенции ТТК принимал постановления, которые приобретали юридическую силу после утверждения СНК. При рассмотрении споров, имеющих отношение к таможенно-тарифному регулированию, ТТК вносил свои постановления на утверждение НКВТ. Правовой статус ТТК был закреплен в Таможенном уставе СССР 1924 г. и Таможенном кодексе СССР 1928 г.

Приказом  НКВТ от 2 марта 1924 г. было учреждено  Главное таможенное управление (ГТУ) при НКВТ. Вопросами таможенно-тарифной политики занимался специально созданный в системе ГТУ тарифный отдел. Этот орган разрабатывал и готовил для ТТК материалы о необходимости введения новых и изменения действующих ставок таможенных пошлин; составлял заключения по проектам законов, международных договоров, конвенций и соглашений, касающихся вопросов таможенно-тарифного регулирования внешней торговли. На Главное таможенное управление при НКВТ СССР были возложены функции по организации борьбы с контрабандой на территории Советского государства. Таможенный устав СССР 1924 г. устанавливал четырехзвенную систему таможенных учреждений: ГТУ; отделения ГТУ в союзных республиках; районные таможенные инспекторские управления; таможни и таможенные посты.

Управление  таможенным делом на всей территории СССР было возложено на НКВТ, который  осуществлял свои задачи в центре и на местах через входящие в состав НКВТ Главное таможенное управление и иные учреждения и через состоящий  при НКВТ Таможенно-тарифный комитет. НКВТ открывал и упразднял таможенные учреждения, определял их месторасположение, присваивал таможням разряды. Таможенный кодекс СССР 1928 г. исключил из системы таможенных учреждений третье звено - упразднил районные таможенные инспекторские управления.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2.Общие  положения о таможенных органах  в РФ

 

В соответствии со ст.9 ФЗ «О таможенном регулировании  Российской Федерации» Таможенные органы составляют единую федеральную централизованную систему.  Органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, общественные объединения не могут вмешиваться в деятельность таможенных органов при осуществлении ими своих функций.

Должностными  лицами таможенных органов являются граждане Российской Федерации, замещающие в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, должности сотрудников и федеральных государственных гражданских служащих таможенных органов Российской Федерации.

Единую систему таможенных органов  России в общем виде можно определить как обусловленную функциональной общностью совокупность самостоятельных звеньев, характеризующуюся едиными целями и задачами, а также вертикальной подчиненностью нижестоящих звеньев вышестоящим. При этом каждый орган в соответствии со своим местом и положением в общей системе играет определенную роль, выполняя больший или меньший объем функций, возложенных государством на таможенные органы в целом.

Эта система имеет четыре звена: ФЗ «О таможенном регулировании в  Российской Федерации», региональные таможенные управления, таможни и таможенные посты. Забегая немного вперед, хотелось бы отметить, что таможенные посты за редким исключением не являются юридическими лицами и, следовательно, не обладают правоспособностью в полном объеме. А раз так, то их не следовало бы выделять в качестве самостоятельного звена системы таможенных органов.

Взаимоотношения в системе таможенных органов основываются на принципе сочетания централизации и децентрализации. Централизация выражается в строгой иерархической подчиненности и подконтрольности нижестоящих органов системы таможенных органов вышестоящим. Децентрализация проявляется в наличии у каждого таможенного органа строго определенной компетенции по осуществлению таможенного дела на подведомственной ему территории и сочетании единого централизованного руководства с инициативой и ответственностью нижестоящих таможенных органов за выполнение возложенных на них функций.

Таможенные органы выполняют возложенные  на них функции на единой правовой основе. Единство системы таможенных органов подчеркнуто также наличием у них единой государственной  символики: все таможенные органы и находящиеся в их распоряжении морские и речные суда имеют свой флаг, а автотранспортные средства и воздушные суда — опознавательный знак (эмблему таможенных органов).

Деятельность таможенных органов  должна осуществляться в строгом соответствии с Конституцией РФ, российскими законами и международными договорами Российской Федерации по вопросам таможенного дела. За неправомерные решения, действия или бездействие своих должностных лиц при исполнении ими служебных обязанностей таможенные органы и организации таможенной службы несут ответственность как юридические лица в соответствии с Гражданским кодексом РФ (ст. 1068)1, если иное прямо не предусмотрено международным договором, нормы которого нарушены. А непосредственно виновные в этом таможенные служащие несут дисциплинарную, административную, уголовную или иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Приоритетной  задачей таможенных органов является обеспечение экономической безопасности Российской Федерации. В то же время  таможенные службы можно рассматривать  и как элементы государственной  власти, участвующие в процессе реализации своих полномочий и в обеспечении других видов безопасности: пограничной, экологической, финансовой, радиационной, военной и др.

Согласно Стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года (утв. Указом Президента РФ от 12.05.2009 N 537; далее - Стратегия национальной безопасности)1 национальная безопасность - состояние защищенности личности, общества и государства от внутренних и внешних угроз, позволяющее обеспечить конституционные права, свободы, достойные качество и уровень жизни граждан, суверенитет, территориальную целостность и устойчивое развитие Российской Федерации, оборону и безопасность государства. При этом к силам обеспечения национальной безопасности относятся Вооруженные Силы Российской Федерации, другие войска, воинские формирования и органы, в которых федеральным законодательством предусмотрена военная и (или) правоохранительная служба, а также федеральные структуры государственной власти, принимающие участие в обеспечении национальной безопасности государства на основании законодательства Российской Федерации.

Таможенные  органы по своему административно-правовому  статусу являются военизированными и правоохранительными структурами, т.е. относятся к силам обеспечения  национальной безопасности. Более того, ст. 12 Федерального закона от 05.03.1992 N 2446-1 "О безопасности"2 прямо относит таможенные органы к таковым.

Как показывает анализ компетенции таможенных служб, их участие в обеспечении безопасности с каждым годом проявляется ярче, что обусловлено складывающейся геополитической ситуацией, возникающими политическими и экономическими проблемами как внутри государства, так и на международном уровне и, как следствие, появлением новых угроз и рисков для развития личности, общества и государства.

Выделяют  три уровня безопасности: международный (безопасность мирового сообщества, его  региональных составляющих), национальный (безопасность общества, государства, отрасли, региона страны) и частный (безопасность организации, личности). При этом таможенные службы участвуют в процессах снижения угроз на всех трех уровнях.

 «Таможенные органы оказывают содействие в борьбе с международным терроризмом и в пресечении незаконного вмешательства в аэропортах Российской Федерации в деятельность международной гражданской авиации. Важнейшим направлением в этой работе является выявление международной контрабанды, особенно наркотиков, так как в большинстве случаев международные террористические организации осуществляют финансирование за счет контрабанды наркотиков»1. Поэтому, пресекая контрабанду, таможенные органы непосредственно способствуют снижению рисков и возможного ущерба от террористических угроз.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Таможенные органы как субъекты права. Правовое положение таможенных органов.

2.1.Задачи, направления деятельности таможенных  органов РФ.

 

Приоритетной задачей таможенных органов является обеспечение экономической безопасности государства как важнейшей составляющей национальной безопасности. Таможенное дело, таможенная политика находятся в прямой зависимости от экономических интересов государства, обеспечивая реализацию государственной экономической и торговой политики. Таможенная политика направлена на использование таможенно-тарифного механизма регулирования внешнеэкономической деятельности, решение задач защиты национальной экономики и обеспечение ее безопасности, а также пополнение государственного бюджета. Важную экономическую сущность таможни выразил крупный ученый России XIX века С. Никольский: "Таможни учреждаются с весьма важною для государства целью - с целью покровительства тем промышленностям государства, которые вследствие различных условий стоят ниже других по развитию, но развитие и процветание которых для государства в высшей степени важно. Это одна цель. Вторая же цель та, чтобы в этих местах, учрежденных на границах государства, все товары, ввозимые в государство и вывозимые из него, осматривались, и те, которые обложены известною пошлиной, платили эту последнюю в пользу государства..."1. Таможенная политика является частью общей политики государства и концепции обеспечения безопасности данного государства, в основе которой лежат цель, задачи, принципы, основные направления и механизм обеспечения экономической безопасности страны.

В действующем  законодательстве отсутствует нормативное  определение экономической безопасности. В научной литературе также существует множество подходов к трактовке  данного понятия, что только подчеркивает его сложность и многоаспектность. Современный экономический словарь определяет экономическую безопасность как создаваемые государством условия, гарантирующие недопущение нанесения хозяйству страны непоправимого ущерба от внутренних и внешних экономических угроз

Задачей таможенных органов является снижение угроз, имеющихся в сфере внешнеэкономической  деятельности. Так, к внешним угрозам  В.А. Мацаков относит зависимость экономики страны от импорта, чрезмерную открытость экономики, преобладание экспорта ресурсов над экспортом высокотехнологической продукции; к внутренним - продолжение либерального экономического курса страны, создание условий для формирования зависимостей (финансовой, технологической, продовольственной и др.) от иностранных государств, коррупцию государственного аппарата, напряженную криминалистическую обстановку, принятие федеральными органами нормативных правовых актов, ущемляющих права граждан, наличие нормативных правовых актов с существенным криминогенным потенциалом, сращивание государственных и криминогенных структур и т.п.1. Современные тенденции показывают, что данные угрозы нарастают по ряду направлений.

Борьба  с таможенными правонарушениями составляет важнейшую часть функции  таможенных служб по обеспечению  экономической безопасности государства. Криминализация внешнеэкономической  деятельности продолжает оставаться негативным фактором, несущим в себе значительную угрозу национальной безопасности государства. Динамика таможенных правонарушений является ярким тому подтверждением. Так, в 2008 году таможенными органами было возбуждено 4988 уголовных дел, что на 10,7% больше, чем в 2007 году (4504 дела), и на 12,7% больше, чем в 2006 году (4423). По итогам 2008 года таможенными службами было возбуждено 83 700 дел об административных правонарушениях, что на 4% больше, чем в 2007 году (80 423 дела), и на 19% больше, чем в 2006 году (70 129).

По-прежнему наиболее опасным и самым распространенным преступлением в сфере таможенного  дела остается контрабанда. По данным ФТС России, доля уголовных дел, возбужденных по ст. 188 "Контрабанда" УК РФ, в общем числе инициированных таможенными органами уголовных дел, в 2006 году составила 91% (4026 дел), в 2007 - 93,1% (4194), в 2008 году - 93,2% (4647).

Важным  направлением деятельности таможенных органов остается участие в обеспечении  экологической безопасности: эта  деятельность осуществляется прежде всего посредством контроля и надзора над трансграничными перевозками опасных отходов.

Огромную  роль в поддержании экологической  безопасности играет пресечение таможенными  службами незаконной торговли редкими  животными и растениями в рамках выполнения международных обязательств, предусмотренных Конвенцией о международной  торговле видами дикой флоры и  фауны, находящимися под угрозой  исчезновения, 1973 года (СИТЕС), участницей которой Российская Федерация является с 1976 года.

По оценкам  Интерпола, международная контрабанда  видов дикой флоры и фауны  по объему вложенных средств занимает второе место после контрабанды  наркотиков. Во многом нелегальный  вывоз из России редких животных имеет  социальную подоплеку. Огромное число  сельских жителей России, особенно пограничных районов, перешли практически "на жизнь от биоресурсов", кормясь  от нелегального сбыта редких растений и животных, находящихся под охраной  СИТЕС1.

Реализуя  одну из своих функций, таможенные органы могут участвовать одновременно в обеспечении нескольких видов  безопасности. Например, контрабанда всегда сопряжена с отсутствием таможенного оформления товаров, а значит, с неуплатой таможенных платежей в федеральный бюджет. Пресекая контрабанду, таможенные службы противодействуют уклонению от уплаты таможенных платежей, обеспечивая тем самым экономическую безопасность государства. Выявляя контрабанду наркотиков и иных сильнодействующих веществ, оружия, взрывчатых веществ, таможенные органы обеспечивают общественную безопасность; иностранной валюты - финансовую; ядовитых отходов или иных опасных веществ, объектов флоры и фауны - экологическую; некачественных продуктов питания - продовольственную; культурных ценностей и исторических ценностей - культурную безопасность и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2. Система, полномочия таможенных  органов РФ как субъекта российского права

 

Такое средство, как вступление России в ВТО, является статусно-деятельностным (субстанциональным), т.е. оно определяет способы действия. Одним из таких способов является Таможенный союз (далее - ТС). Ведь помимо ВТО, как символа глобализации, существуют региональные интеграционные организации (далее - РИО), выступающие основным международно-правовым инструментом региональной экономической интеграции, которым и является ТС.

Существует  экономическая теория таможенного  союза, впервые разработанная в XIX в. юристом, философом, экономистом Фридрихом фон Листом. Издательством "Европа" была выпущена его книга "Национальная экономика". Лист спорит с Риккардо и Смитом, либеральными экономистами. Согласно Смиту и Риккардо, если две страны снимают между собой таможенные барьеры и полностью освобождают внешнюю торговлю, то это приводит к уравновешиванию экономического уровня жизни обеих стран. Лист сказал, что на практике это не так, поскольку, когда мы видим подобного рода снятие ограничений с разделения труда, самый тяжелый и малооплачиваемый труд перемещается в неразвитую страну, а дивиденды получает развитая. При снятии всяких таможенных барьеров получается диспропорциональное развитие экономик: богатые богатеют, бедные беднеют. Но если государство, которое отстает в экономическом развитии, вообще никак не участвует во внешней торговле, оно также деградирует. Лист предложил третий путь: не интеграция и не изоляция, когда стране нельзя открываться полностью, но нельзя и не открываться. Это называлось таможенным союзом. «Таким образом, философия таможенного союза состоит в том, чтобы объединить между собой максимальное количество экономик стран со сходным уровнем развития, с общими культурными и историческими ценностями и таким широким фронтом вступать во внешнюю торговлю, очень разумно контролируя то, что проходит через границы таможенного союза»1. То есть полное освобождение экономики, и в том числе торговли, транспортных тарифов внутри таможенного союза и установка фильтра у его границы. Это означает некую глобализацию, т.е. открытость во внешней торговле, но не полную, а относительную

Наиболее  часто в современных научных  исследованиях возникает дилемма  по поводу результата вступления России в ВТО: либо фактическое исключение возможности полноценной интеграции России в структуры Запада, либо добровольная утрата суверенитета России.

Анализ  варианта категорического отказа от вступления в ВТО не является разумным в условиях известной глобализации вследствие ее необратимости.