Техническое обслуживание и ремонт АТП


1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ  АТП

1.1Выбор и корректирование нормативных пробегов

Нормативная периодичность  ТО-1 и ТО-2 ( , )  установлена Положением для подвижного состава эксплуатирующегося в категории условий эксплуатации (КУЭ),  умеренной климатической зоне с умеренной агрессивностью окружающей среды.

В случае, когда условия эксплуатации подвижного состава отличается от указанных  выше, нормативные значения периодичности  ТО корректируют с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатического района. Корректировку производим по формуле

=
,     (1)

где - скорректированный пробег до - го вида (ТО- 1 или ТО- 2), км;

- нормативный пробег  - го вида (ТО- 1 или ТО- 2), км (см. таблицу П3  приложения А);

 – коэффициент корректирования,  учитывающий категорию условий эксплуатации;  (см. таблицу П4 приложения); 

- коэффициент корректирования,  который учитывает природно-климатические условия эксплуатации (см. таблицу П6 приложения А).

Определение КУЭ производим по таблице П1 приложения А, исходя из условий движения, типа рельефа местности и типа дорожного покрытия.

Климатические условия определяем  по таблице П2 приложения А, исходя из района эксплуатации ПС.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


ВАЗ – 2107

= =10000

= км

ВАЗ – 2112

= =10000

= км

 

Пробег автомобиля до первого капитального ремонта корректируем по формуле

,     (2)

где - нормативный пробег базовой модели автомобиля до КР, км

(см. таблицу П3 приложения А);

- коэффициент корректирования,  учитывающий модификацию подвижного 

состава и организацию  его работы; (см. таблицу П3 приложения А).

 

ВАЗ – 2107

 км

          ВАЗ – 2112

 км

 

 

Так как постановка автомобилей  на обслуживание производится с учетом

 среднесуточного пробега  через целое число рабочих дней, то пробеги

 до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны и между собой.

Величину кратности  периодичности ТО-1 определяем по формуле

,     (3)

где - величина кратности (округляется до целого числа).

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Окончательно скорректированная  величина периодичности ТО-1 принимает вид

,     (4)

где - среднесуточный пробег автомобиля, км.

 

ВАЗ – 2107


ВАЗ – 2112

 

        После определения скорректированной периодичности ТО-2 проверяется ее       кратность с окончательно скорректированной периодичностью ТО-1

                                      

,                                          (5)

где  - величина кратности (округляется до целого числа).

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Окончательно скорректированная  величина периодичности ТО-2 принимает вид

,     (6)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

Величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2

,     (7)

где  - величина кратности (округляется до целого числа).

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

 
Окончательно скорректированная  величина периодичности КР принимает вид

,      (8)

 

ВАЗ – 2107


ВАЗ – 2112

Исходные нормативы  пробегов и результаты корректирования  сведем в таблицу 1.11

Таблица 1.1 –  Корректирование  пробегов по кратности.

Марка подвижного состава

Обозна-

чение

Нормативный

пробег 

, км

Откорректированный

пробег 

, км

Пробег, принятый к расчету 

, км

 

 

ВАЗ - 2107

300

300

300

10000

6300

6300

20000

12600

12600

150000

94500

94500

 

 

ВАЗ - 2112

260

260

260

10000

6300

6240

20000

12600

12480

150000

94500

99840


 

1.2 Расчет производственной  программы

1.2.1 Определение  коэффициента технической готовности

     (9)

 

 

ВАЗ – 2107

 

 


                                                                               ВАЗ – 2112

Коэффициент технической  готовности в этом случае может быть найден по формуле

.     (10)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

1.2.2  Определение коэффициента  использования автомобилей и  годового пробега группы

Коэффициент использования автомобилей  определяется с учетом режима работы предприятия и коэффициента технической  готовности подвижного состава

,    (11)

где  - количество дней работы автомобилей в году (см. таблицу П21 приложения А);

- количества календарных дней  в году.

ВАЗ – 2107

ВАЗ - 2112

 

 


В связи с тем что цикловой пробег автомобиля отличается от годового, для определения числа ТО за год  необходимо рассчитать годовой пробег группы автомобилей, который может  быть  найден из выражения

     (12)

где - списочное число автомобилей данной группы.

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

1.2.3 Определение числа списаний  и ТО на один автомобиль  за цикл

Количество ТО на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида обслуживания. Так как пробег за цикл равен ресурсному пробегу , то количество списаний за цикл одного автомобиля рвано 1. При пробеге, равном , последнее ТО-2 не проводится, так как автомобиль списывается. Кроме того, при расчете учитывается, что при выполнении ТО-2 очередное ТО-1 не проводится в связи с тем, что его объем полностью входит в объем работ ТО-2.

Ежедневное обслуживание в соответствии с ОНТП подразделяется на , выполняемое ежедневно, и , выполняемое перед ТО и ТР. Периодичность принята равной среднесуточному пробегу .

Количество списаний

.    (13)

Количество ТО-2 за цикл будет равно

.    (14)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Количество ТО-1 за цикл будет равно


.     (15)

 

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Количество  за цикл будет равно

.     (16)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

,     (17)

 

где 1,6 – коэффициент, учитывающий выполнение  при ТР.

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

1.2.3 определение  числа обслуживаний за год

Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают за год,  то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений , , , за цикл к значениям , , , за год по формулам

,    (18)

где - годовой пробег группы автомобилей, км;


ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

.    (19)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

.    (20)

 

ВАЗ - 2107

ВАЗ - 2112

 

 

.    (21)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

.    (22)

Данные для расчета  и полученные результаты сведем в  таблицу 1.2.

Таблица 1.2 – Производственная программа по парку по количеству воздействий за год.

Марка подвижного состава

ВАЗ - 2107

  

1,16

1

10950000

109

869

760

36500

2606

ВАЗ - 2112

  

1,136

1

14235000

14

1141

998

54750

3629

25185000

123

2010

1758

91250

6235


 

1.2.4 количество диагностических воздействий за год на группу (парк) автомобилей

Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объем  работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на  отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирование и его организации. На АПТ в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д1 и Д2.

Количество Д1 ( ) и Д2 ( ) за год на группу автомобилей рассчитываем по формулам:

.    (23)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

.     (24)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Данные для расчета  и полученные результаты сведем в  таблицу 1.3

Таблица 1.3 – Количество диагностических воздействий для  групп автомобилей.

Марка подвижного состава

ВАЗ – 2107

1715,9

2583,1

ВАЗ – 2112

912

1197,6

2627,9

3780,7


1.2.4 Определение суточной программы по ТО и диагностике

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных  постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета  числа постов и линий ТО. По видам  ТО и диагностике суточную производственную программу рассчитываем по формуле

,    (25)

где  - годовая программа по -тому виду технического обслуживания (ТО-1, ТО-2 и ЕО).

Режимы работы производственных зон в соответствии с нормативами ОНТП представлены в таблице П10 приложения А.

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112


 

Результаты расчетов сведем в таблицу 1.4.

Таблица 1.4 – Суточная программа по ТО и диагностике

Марка подвижного состава

ВАЗ – 2107

1194,6

8,5

3

2

6

8

ВАЗ – 2112

179,5

11,8

4

3

3

4

1374,1

20,3

7

5

9

12


 

1.3 Расчет годового  объема работ по техническим  обслуживаниям и текущим ремонтам

1.3.1 Выбор и корректирование  расчетных нормативов трудоемкости  ТО и ТР

Важное значение при технологических  расчетах имеет расчет трудоемкостей  ТО и ТР и определение годового объема работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Рассчитав объем работ, можно определить потребную численность производственных рабочих, число постов, рабочих мест.

Нормативная трудоемкость работ по обслуживаниям (ЕО, ТО-1, ТО-2) и удельная трудоемкость работ по текущему ремонту на 1000 км пробега приведены в Положении для основных типов автомобилей и базовых марок, выпускаемых в СНГ. Нормативная трудоемкость - го обслуживания корректируется по формуле

,    (26)

где  - нормативная трудоемкость - го обслуживания (ТО-1 и ТО-2), чел.-час (см. таблицу п11 приложения А);

- коэффициент, учитывающий число  технологически совместимых групп ПС (см. таблицу П8 приложения А).

 

ВАЗ - 2107


                                                                  ВАЗ – 2112

 

Нормативная трудоемкость   включает уборочные, моечные, контрольно-диагностические и заправочные работы, а также небольшой объем работ по устранению мелких неисправностей.

Нормативная трудоемкость   включает уборочные работы (влажная уборка подушек и спинок сидений, ковриков, протирка панелей приборов и стекол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР автомобилей. При этом нормативная трудоемкость увеличивается на 30…50%, т.е.  (1,3… 1,5).

Расчетная (скорректированная) трудоемкость определяется по формулам

.   (27)

.   (28)

 

 

 

 

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Удельная расчетная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта определяется из выражения

,   (29)

где - удельная нормативная трудоемкость ТР, чел.-час/1000 км.

 

 


             ВАЗ – 2107                                                                                  

     

                     ВАЗ-2112

 

 

                              

 

                                 

,     (30)

где - процент работ сезонного обслуживания, %.

 

ВАЗ - 2107

ВАЗ – 2112

 

 

Для наглядности результаты расчетов сведем в таблицу 1.5

Таблица 1.5 – Трудоемкость ЕО, ТО и ТР.

Марка подвижного состава

Вид технического воздействия

Нормативные трудоемкости ЕО и ТО (чел.-час) и ТР (чел.-час/1000 км)

Коэффициенты

Скорректированные нормативные трудоемкости ЕО и ТО (чел.-час) и ТР (чел.-час/1000 км)

ВАЗ - 2107

-

-

1

-

-

-

1,12

-

-

1

-

-

-

0,56

ТО-1

2,6

-

1

-

-

1,05

2,73

ТО-2

10,2

-

1

-

-

1,05

10,71

ТР

3,4

0,7

1

0,9

1,16

1,05

2,6

СО

20

-

-

-

-

-

2,142

ВАЗ - 2112

-

-

1

-

-

-

1,12

-

-

1

-

-

-

0,56

ТО-1

2,6

-

1

-

-

1,05

2,73

ТО-2

10,2

-

1

-

1,136

1,05

10,71

ТР

3,4

0,7

1

0,9

-

1,05

2,5

СО

20

-

-

-

-

-

2,142


 

1.3.2 Определение годового объема работ по ТО и ТР.

Объем работ по , , ТО-1 и ТО-2 за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоемкости данного вида ТО по формуле

,    (31)

где  - годовое число - го вида обслуживания;

- расчетная (скорректированная) трудоемкость - го вида обслуживания (см. таблицу 1.5).

 

ВАЗ - 2107

ВАЗ – 2112


 

Объем работ по СО рассчитываем по формуле

.    (32)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Годовой объем работ  по ТР вычисляем по формуле

.    (33)

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

Годовой объем  работ всех видов ТО и ТР по предприятию определяем по выражению

                       (34)

 

Результаты вычислений сводим в таблицу 1.6


 

Таблица 1.6 – Годовой  объем работ по ТО и ТР.

Показатель

ВАЗ - 2107

ВАЗ - 2112

Всего по АТП

40880

61320

102200

1459,36

2032,24

3491,6

2372,37

3114,93

5487,3

8139,6

10688,58

18828,18

284700

5124600

5622825

428,4

642,6

1071

337979,73

5202398,3

5540378

11294281


1.3.3. Определение годового объема вспомогательных работ.

Годовой объем вспомогательных  работ по предприятию определим из выражения

,    (35)

где  - 20…30% - объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей обслуживаемых на данном предприятии. (при количестве от 100 до 200автомобилей, принимать большее значение, свыше 200 до 300 – среднее, свыше 300 меньшее).

Объем вспомогательных  работ по видам работ определим  из выражения

,     (36)

где - доля данного вида вспомогательных работ, % (см. таблицу П12 приложения А).


 

 

Результаты расчетов сведем в таблицу 1.7.

Таблица 1.7 – Трудоемкость вспомогательных  видов работ.

Виды вспомогательных  работ

Объем вспомогательных  видов работ 

, чел-ч

Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента

8192

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций

6554

Транспортные работы

2622

Прием, хранение и выдача материальных ценностей

3932

Перегон подвижного состава

3277

Уборка производственных помещений

2294

Уборка территории

2622

Обслуживание компрессорного оборудования

3277

ИТОГО

32770


 

1.3.4 Распределение  объема работ технических обслуживаний  и текущих ремонтов производственным зонам

Все работы по ТО и ремонту  ПС выполняют на постах или производственных участках. К постовым относятся работы, которые производят непосредственно  на автомобиле (контрольно-диагностические, моечные, регулировочные, смазочные  и др.) Работы по ремонту агрегатов, узлов и механизмов, снятых с автомобилей, выполняют на участках (агрегатном, слесарно-механическом, электротехническом и др.).

Для формирования объемов  работ, выполняемых на постах зон  ЕО, ТО, ТР  и производственных участках, а также определения количества рабочих по специальностям проводится распределение годовых объемов работ по их видам. Распределение осуществляется по нормативам ОНТП-01-91 (см. таблицу П13 приложения А). Полученные результаты сведем в таблицу 1.8.

Таблица 1.8 – Распределение объема работ ЕО, ТО и ТР по видам работ.

Виды технических воздействий

Годовой объем работ по видам  ПС

ВАЗ - 2107

ВАЗ - 2112

% по видам работ

Трудоемкость,

% по видам работ

Трудоемкость,

ЕО

Уборочные

15

6132

15

9198

Моечные (включая сушку-обтирку)

25

10220

25

15330

Заправочные

12

4905,6

12

7358,4

Контрольно-диагностические

13

5314,4

13

7971,6

Ремонтные (устранение мелких неисправностей)

35

14308

35

21462

ИТОГО

100

40880

100

61320

ЕО

Уборочные

60

875,6

60

1219,3

Моечные (включая сушку-обтирку)

40

583,7

40

812,8

ИТОГО

100

1459,36

100

2032,24

ТО-1

Общее диагностирование Д1

15

355,8

15

457,2

Крепежные регулировочные, смазочные

85

2016,5

85

2647,6

ИТОГО

100

2372,37

100

3114,93

ТО-2

Углубленное диагностирование Д2

12

976,7

12

1282,6

Крепежные регулировочные, смазочные

88

7162,8

88

9405,9

ИТОГО

100

8139,6

100

10688,58

Текущий ремонт

Постовые работы:

общее диагностирование Д1

1

2847

1

51246

углубленное диагностирование Д

1

2847

1

51246

регулировочные и разборочно-сборочные

33

93951

33

1691118

сварочные

4

11388

4

204984

жестяницкие

2

5694

2

12492

окрасочные

8

22776

8

409968

Итого по постам

49

139503

49

2511054

Участковые работы:

агрегатные

16

45552

16

819936

слесарно-механические

10

28470

10

512460

электромеханические

6

17082

6

307476

аккумуляторные

2

5694

2

102492

система питания

1

2847

1

51246

шиномонтажные

1

2847

1

51246

вулканизационные

2

5694

2

102492

кузнечно-рессорные

2

5694

2

102492

медницкие

2

5694

2

102492

сварочные

2

5694

2

102492

жестяницкие

2

5694

2

102492

арматурные

2

5694

2

102492

обойные

2

5694

2

102492

Итого по участкам

50

142350

50

2562300

ИТОГО

99

281853

99

5073350


 

1.4 Расчет численности  производственных и вспомогательных  рабочих

1.4.1  Расчет численности производственных рабочих

Технологически необходимое РТ число рабочих рассчитываем по формуле

,    (37)

где - годовой объем работ по зоне ТО ТР или участку, ;

- номинальный годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, (см. таблицу П14 приложения А).

 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112


 

Под годовым производственным фондом времени понимается количество рабочих часов за год рабочего

,    (38)

где , , - количество календарных, выходных и праздничных дней в году;

8,2 – продолжительность  рабочей смены.

Штатное число рабочих рассчитываем по формуле

,     (39)


 

ВАЗ – 2107

ВАЗ – 2112

 

где - эффективный годовой фонд времени штатного рабочего, (см. таблицу П14 приложения А).

Фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего в связи с предоставлением рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам.

Отношение технологически необходимой численности рабочих  к их штатной численности представляет собой коэффициент штатности  :

.     (40)

Общие годовые объемы диагностических работ Д1 и Д2,необходимые  для расчета численности производственных рабочих и постов диагностирования, определяются соответствующим суммированием  этих работ, выполняемых при ТО-1, ТО-2 и 50% диагностических работ при ТР. Остальные 50% диагностических работ при ТР выполняются на участках.

Таблица 1.9 –  Распределение годовых объемов  работ ЕО, ТО и ТР, штатное и  технологически необходимое число  рабочих.

ВАЗ - 2107

Вид технических  воздействий

,

Расчетное

Принятое

Расчетное

Принятое

ЕО

Уборочные

6132

3

3

3,4

3

Моечные (включая сушку-обтирку)

10220

5

5

5,7

6

Заправочные

4905,6

2,4

2

2,7

3

Контрольно-диагностические

5314,4

2,6

3

2,9

3

Ремонтные (устранение мелких неисправностей)

14308

7,1

7

8

8

ИТОГО

40880

20,1

20

22,7

23

ЕО

Уборочные

875,6

0,4

0,3

1

0,5

0,3

1

Моечные (включая сушку-обтирку)

583,7

ИТОГО

1459,36

0,7

1

0,8

1

ТО-1

Общее диагностирование Д1

355,8

0,1

1

1

0,1

1,1

1

Крепежные регулировочные, смазочные

2016,5

ИТОГО

2372,37

1

1

1

1

ТО-2

Углубленное диагностирование Д2

976,7

0,5

1

0,5

1

Крепежные регулировочные, смазочные

7162,8

3,5

3

4,2

4

ИТОГО

8139,6

4

4

4,7

5

Текущий ремонт

Постовые работы:

общее диагностирование Д1

2847

1,4

1

1,6

2

углубленное диагностирование Д

2847

1,4

1

1,6

2

регулировочные и разборочно-сборочные

93951

46,7

47

55,3

55

сварочные

11388

5,6

6

6,5

7

жестяницкие

5694

2,8

3

3,2

3

окрасочные

22776

11,3

11

13,1

13

Итого по постам

139503

69,2

69

81,3

82

Участковые работы:

агрегатные

45552

22,6

23

26,3

  

слесарно-механические

28470

14,1

14

16,4

16

электромеханические

17082

8,4

8

9,8

10

аккумуляторные

5694

2,8

3

3,2

3

система питания

2847

1,4

1

1,6

2

шиномонтажные

2847

1,4

1

1,6

2

вулканизационные

5694

2,8

3

3,2

3

кузнечно-рессорные

5694

2,8

3

3,2

3

медницкие

5694

2,8

3

3,2

3

сварочные

5694

2,8

3

3,2

3

жестяницкие

5694

2,8

3

3,2

3

арматурные

5694

2,8

3

3,2

3

обойные

5694

2,8

3

3,2

3

Итого по участкам

142350

70,3

71

81,3

80

ИТОГО

281853

139,5

140

162,6

162

ВСЕГО

334704,33

165,3

166

191,8

192