Техническое обслуживание и ремонт машин
Введение.
Производство конкурентоспособной сельскохозяйственной продукции базируется на использовании прогрессивных машинных технологий, основу которых составляют технические средства. Поэтому выпускники агроинженерных факультетов сельскохозяйственных вузов должны знать технологию производства, устройств и правила технической эксплуатации машин, методы их эффективного использования в сельском хозяйстве.
В последние годы в связи с переходом к рыночной экономике, развитием различных форм хозяйствования, изменением экономических отношений, снижением платежеспособного спроса сельских производителей обострилась проблема технической оснащенности села. Резкий спад произошел в машиностроительном секторе производства и сфере инженерно-технологических услуг. В результате обеспеченность хозяйств основными видами сельскохозяйственной техники составляет примерно 40-60% нормативной потребности и в 5-7 раз ниже её уровня в экономически развитых странах. При этом существующая техника изношена и морально устарела. Доля исправной основной техники к моменту выхода на поля составляет 75-80% её наличия в парке. Из-за невозможности выполнения всего цикла работ упрощаются технологии возделывания сельскохозяйственных культур и, как следствие, происходит снижение валового производства сельскохозяйственной продукции. В сложившихся условиях особая роль отводится инженерным кадрам, которые должны обеспечить готовность техники к работе и выполнение технологических операций в оптимальные агротехнические сроки.
На ближайшую перспективу приоритетными направлениями деятельности инженерных кадров в агропромышленном комплексе (АПК) являются обеспечение работоспособности машин, их модернизация, освоение зарубежной техники, создание в АПКсистемы технического сервиса с эффективной инженерной инфраструктурой. Эта система должна быть обеспечена кадрами, хорошо владеющими методами и средствами поддержания машин в исправном состоянии, техникой и технологией диагностирования, технического обслуживания и ремонта (ТО и Р), хранения машин, восстановления и упрощения деталей, экспресс-методами оперативного устранения неисправностей машин и передовыми приемами рационального использования топливно-энергетических ресурсов.
Таблица 1
Марка машины | Количество | Наработка |
ДТ-75 | 11 | 1000 |
МТЗ-80 | 45 | 900 |
ЗИЛ-130 | 6 | 32000 |
ГАЗ-53А | 36 | 30400 |
ДОН-1500 | 29 | 315 |
Плуги | 70 |
|
Сеялки | 140 |
|
Культиваторы | 108 |
|
I. Определение программы ремонта и ТО машин.
Расчет объема работ по ремонту и ТО ведется по общеплановой наработки машин каждой марки.
1) Определение годового количества капитальных () и текущих () ремонтов:
где - плановая годовая наработка на одну машину данной марки (для тракторов - кг израсходованного топлива, мотто-часы или условные эталонные гектары; для комбайнов – га, убранной пощади; для автомобилей – пробеги, км).
n – количество машин данной марки;
и - соответственно межремонтные наработки машин до капитального и текущего ремонта.
2) Определение количества технических обслуживании для тракторов:
где ,, - соответственно наработка машин данной марки между очередными ТО-3, ТО-2, ТО-1 (в тех же единицах).
Количество сезонных технических обслуживаний () для тракторов определяется из расчета, что каждая машина проходит в год два обслуживания (обычно в апреле – мае и октябре – ноябре), то есть
или ,
где - коэффициент охвата сезонных ТО,
n - количество машин данной марки.
Количество сезонных обслуживаний планируется лишь на те трактора, которые будут работать и в зимний, и в летний периоды, а для остальных
Среднероссийские нормативы периодичности ремонтов и ТО даны в таблице.
3) Количество ремонтов и технических обслуживаний автомобилей определяеься по формулам:
где , - пробег автомобиля данной марки между плановыми ТО-2 и ТО-1.
Количество сезонных технических обслуживаний определяется из расчета, что каждый автомобиль проходит в год два обслуживания (апреле – мае и октябре – ноябре)
или
где - коэффициент охвата сезонных ТО
n - количество машин данной марки.
Если на эксплуатацию в зимний период планируется только часть автомобилей, то количество сезонных обслуживаний желательно планировать только на эти автомобили.
4) Количество ремонтов и ТО для самоходных комбайнов определяется по формуле:
где - годовая плановая наработка на один комбайн
, , - наработка между капитальным и текущим ремонтами ТО-1 (га убранной площади)
Количество послесезонным технических обслуживаний для комбайнов:
или ,
где - коэффициент охвата послесезонным техническим уходом.
Для комбайнов =1.
5) Определение годового количества ремонтов и обслуживаний сельскохозяйственных машин ведётся по коэффициенту охвата ремонтами и обслуживанием:
; ;
;
Значение коэффициентов охвата:
Культиваторы:
принимается 86
Плуги:
Сеялки:
принимается 100
Таблица 2
| |||||
ДТ-75 | 6720 | 2240 | 1120 | 280 | 70 |
МТЗ-80 | 5040 | 1680 | 840 | 210 | 52,5 |
ЗИЛ-130 | 230000 |
|
| 8000 | 2000 |
ГАЗ-53А | 160000 |
|
| 8000 | 2000 |
Дон-1500 | 2520 | 840 |
|
| 300 |
Трактор ДТ-75
принимается 1
принимается 3
принимается 5
принимается 43
принимается 105
Трактор МТЗ-80
принимается 8
принимается 16
принимается 24
принимается 144
принимается 579
ЗИЛ-130
принимается 0
ГАЗ-53А
принимается 6
принимается 130
принимается 411
ДОН-1500
принимается 3
принимается 7
принимается 20
II. Распределение количества ремонтов и технических обслуживаний по периодам года.
Сезонность сельскохозяйственных работ требует от обслуживающих организаций четкой организации работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, автомобилей, комбайнов и других сельскохозяйственных машин в наиболее удобное и приемлемое время. При этом надо учитывать и то, что часть механизаторских кадров осеннее - зимний период будет привлекаться к ремонтным работам. С учетом всех многообразий сельскохозяйственного производства рекомендуется следующее распределение ремонтов и ТО по кварталам года.
Таблица 3
Наименование работ | Распределение работ по кварталам года | |||
1 квартал | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | |
Капитальный ремонт тр-ров | 35 | 15 | 20 | 30 |
Текущий ремонт тр-ров | 35 | 15 | 20 | 30 |
СТО тракторов и автомобилей | - | 50 | - | 50 |
Капитальный ремонт автомобилей | 35 | 15 | 20 | 30 |
Трудоёмкость работ по тек. рем.автомобилей | 35 | 15 | 20 | 30 |
ТО-3, ТО-2, ТО-1 тракторов | 12 | 40 | 30 | 18 |
ТО-2, ТО-1 автомобилей | 12 | 30 | 40 | 18 |
Ремонт комбайной | 50 | - | - | 50 |
ТО комбайнов | - | - | 100 | - |
Распределение количества текущих ремонтов сельскохозяйственных машин производится в зависимости от загрузки центральной ремонтной мастерской (ЦРМ), но основная нагрузка должна быть распределена на 1 и 4 квартала (примерно поровну), а во 2 и 3 кварталах объем работ должен быть незначительным или отсутствовать вовсе.
Послесезонное техническое обслуживание сельскохозяйственных машин производится непосредственно после завершения сезонных работ.
Для плугов - это второй или третий квартала, для сеялок и культиваторов – часть во втором и часть в третьем кварталах.
Расчет количества ремонтов и ТО по кварталам года производится по формулам:
; ; ; .
где обобщенное годовое количество ремонтов или ТО.
,,, - процентное выполнение работ по кварталам года, но всегда
Пример: ДТ-75
принимается 0
Остаток 0,35 переносится на 2 квартал.
=0,5 принимается 0.
Остаток 0,5 переносится на 3 квартал.
принимается 0.
Остаток 0,7 переносится на 4 квартал.
Проверка:
0,35 + 0,15 + 0,2 + 0,3 = 1
Аналогично высчитывается остальное.
Таблица 4
Наименование машин | Марка машины | Вид ремонта и ТО | Годовое кол-во | В том числе по кварталам | |||||||
1 квартал | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | ||||||||
% | кол-во | % | кол-во | % | кол-во | % | кол-во | ||||
Трактор | ДТ-75 | КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО | 1 3 5 43 105 22 | 35 35 12 12 12 0 | 0 1 0 5 12 0 | 15 15 40 40 40 50 | 0 0 2 17 42 11 | 20 20 30 30 30 0 | 0 1 2 13 32 0 | 30 30 18 18 18 50 | 1 1 1 8 19 11 |
Трактор | МТЗ-80 | КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО | 8 16 24 144 579 90 | 35 35 12 12 12 0 | 2 5 2 17 69 0 | 15 15 40 40 40 50 | 2 3 10 57 232 45 | 20 20 30 30 30 0 | 1 3 7 44 173 0 | 30 30 18 18 18 50 | 3 5 5 26 105 45 |
Автомобиль | ЗИЛ-130 | КР ТО-2 ТО-1 СТО | 0 24 72 12 | 35 12 12 0 | 0 2 8 0 | 15 30 30 50 | 0 8 22 6 | 20 40 40 0 | 0 9 29 0 | 30 18 18 50 | 0 5 13 6 |
Автомобиль | ГАЗ-53А | КР ТО-2 ТО-1 СТО | 6 130 411 72 | 35 12 12 0 | 2 15 49 0 | 15 30 30 50 | 1 39 123 36 | 20 40 40 0 | 1 52 165 0 | 30 18 18 50 | 2 24 74 36 |
Комбайн | ДОН-1500 | КР ТР ТО-1 ПСТО | 3 7 20 29 | 50 50 0 0 | 1 3 0 0 | 0 0 0 0 | 0 0 0 0 | 0 0 100 100 | 0 0 20 29 | 50 50 0 0 | 2 4 0 0 |
Плуги |
| ТР ПСТО | 56 70 | 50 0 | 28 0 | 0 0 | 0 0 | 0 100 | 0 70 | 50 0 | 28 0 |
Культиваторы |
| ТР ПСТО | 86 108 | 50 0 | 43 0 | 0 100 | 0 108 | 0 0 | 0 0 | 50 0 | 43 0 |
Сеялки |
| ТР ПСТО | 100 140 | 50 0 | 50 0 | 0 50 | 0 70 | 0 50 | 0 70 | 50 0 | 50 0 |