Технико-экономический проект развития ГТС

Федеральное агентство связи

Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение высшего профессионального образования

Сибирский государственный университет телекоммуникаций и информатики

 

 

 

Кафедра ПММ

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа по дисциплине

«Производственный менеджмент на предприятиях электросвязи»

на тему

«Технико-экономический проект развития ГТС»

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент гр. БЭ-22

Николаев А.Н.

Проверила: Булышкина А.В.

 

 

 

 

 

 

 

 

Новосибирск 2015

Содержание

 

 

Введение

 

Современный этап развития Единой сети электросвязи России характеризуется широким внедрением оборудования цифровых технологий коммутации и передачи. Этот процесс нашел отражение и в развитии городских телефонных сетей (ГТС), на которых стали использоваться синхронные и асинхронные системы коммутации, цифровые системы передачи синхронной цифровой иерархии (SDH), волоконно-оптические линии передачи.

Новые возможности цифровых систем коммутации и передачи, позволяющие создавать высокоэкономичные и надежные сети, вызывают необходимость в разработке современных методов планирования и проектирования сетей связи, в том числе и ГТС.

 

  1. Описание ГТС

 

Сеть содержит 5 РАТС. Один из них координатного типа (РАТС 4), остальные четыре цифрового (РАТС 1, РАТС2, РАТС 3 и РАТС 5), узел спецслужб (УСС) и АМТС типа АХЕ-10.

 

Рисунок 1 – Схема построения ГТС

 

Рассмотрим особенности территории, на которой создается сеть, в данном случае это город:

– высокая плотность населения;

– незначительная территория;

– высокий уровень социально-экономического развития;

– высокая динамика развития сетей связи;

– потребность населения города в современных услугах связи.

При построении ГТС используются многообразные коммутационные

системы (координатные АТСКУ, цифровые S-12, EWSD). В качестве оборудования первичной сети внедряется оборудование системы синхронной цифровой  иерархии (SDH). Первичная сеть на базе этой системы строится в виде двунаправленного кольца. Одно направление - основное, другое - резервное. Используется 100% резервирование в случае аварии на участках кольца. На рисунке 2 приведена структура кольца.

 

Рисунок 2 – Структура кольца

 

Сеть построена без обходных направлений, по способу соединения станций - «каждая с каждой». Для связи координатной станции с цифровыми станциями используются пучки линий одностороннего действия. Поэтому нужен другой пучок соединительных линий в обратном направлении. Коммутация каналов цифровых систем передачи происходит без преобразования речевых сигналов в аналоговую форму, а осуществляется в цифровой форме, что достигается путем использования единых принципов и средств, которые обеспечивают функции передачи и обработки сигналов.

Передача цифровых сигналов осуществляется по четырех - проводной схеме с разделением трактов приема и передачи. Поэтому для связи между собой цифровых станций используются соединительные линии с пучками двухстороннего действия.

Проектируемую сеть будем строить на линиях, уплотненных  систем передачи с ВРК, в качестве которых будем использовать системы ИКМ-30.

В качестве исходных данных при разработке оптимальной структуры сети использовался план населенного пункта, на котором отмечено расположение телефонных станций. Кроме того известна структура ситуационных трасс, по которым возможна прокладка кабеля. Каждый участок ситуационных трасс характеризуется расстоянием (одно деление сетки улиц составляет 4 км).

На рисунке 3 изображена оптимальная структура ситуационных трасс.

 



 

Рисунок 3- Структура ситуационных трасс

 

Монтированная емкость:

РАТС 1=9000

РАТС 2=15000

РАТС 3=17000

РАТС 4=21000

∑ Ni=62000 абонентов

 

Таблица 1.1 Структурный состав абонентов станций на сети

РАТС

Емкость

ТАкв

ТАдел

ПП

1

9000

6030

2943

27

2

15000

10050

4905

45

3

17000

11390

5559

51

4

21000

14070

6867

63


 

 

Таблица 1.2 - Число соединительных линий  межстанционной сети  связи

РАТС

РАТС1

РАТС2

РАТС3

РАТС4

СЛМ

ЗСЛ

УСС

РАТС1

-

128

141

157

33

39

29

РАТС2

141

-

353

402

43

51

37

РАТС3

160

353

-

448

47

56

42

РАТС4

188

402

448

-

55

67

50


 

Требуемое число потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции:

,

где - требуемое число цифровых потоков Е1 от i-ой станции к j-ой станции;

       - число соединительных линий (каналов) между i-ой и j-ой станциями, ( );

       - знак целой части числа.

При использовании двусторонних пучков и централизованной системы сигнализации (ОКС №7):

.

 

Таблица 1.3 - Число ИКМ трактов передачи цифровых потоков Е1 между АТС сети.

 

РАТС 1

РАТС 2

РАТС 3

РАТС 4

АМТС (ЗСЛ)

УСС

РАТС1

-

5

5

6

2

1

РАТС2

5

-

12

14

2

2

РАТС3

6

12

-

15

2

2

РАТС4

7

14

15

-

3

2

АМТС(СЛМ)

2

2

2

2

-

-


 

Матрица М емкостей кратчайших путей и ребер для рассматриваемого задания представлена в виде таблицы 5.2.1

 

 

 

Таблица 5.2.1 - Матрица М емкостей кратчайших путей и ребер

исх. п.

вх. п.

NИКМ

AB

BC

CD

DE

EА

AЕ

ED

DC

CB

BA

РАТС-1

РАТС-2

5

Осн

5

5

                

Рез.

          

5

5

5

    

РАТС-3

5

Осн

5

5

5

              

Рез.

          

5

5

      

РАТС-4

6

Осн

6

                  

Рез.

          

6

6

6

6

  

  АМТС

2

Осн

2

2

2

2

            

Рез.

          

2

        

  УСС

1

Осн

1

                  

Рез.

          

1

1

1

1

  

РАТС-2

РАТС-1

5

Осн

    

5

5

5

          

Рез.

                

5

5

РАТС-3

12

Осн

    

12

              

Рез.

          

12

12

  

12

12

РАТС-4

14

Осн

14

  

14

14

14

          

Рез.

                

14

  

АМТС

2

Осн

    

2

2

            

Рез.

          

2

    

2

2

УСС

2

Осн

2

  

2

2

2

          

Рез

                

2

  

РАТС-3

РАТС-1

6

Осн

      

6

6

          

Рез.

              

6

6

6

РАТС-2

12

Осн

12

12

  

12

12

          

Рез.

              

12

    

РАТС-4

15

Осн

15

    

15

15

          

Рез.

              

15

15

  

АМТС

2

Осн

      

2

            

Рез.

          

2

  

2

2

2

УСС

2

Осн

2

    

2

2

          

Рез.

              

2

2

  

РАТС-4

РАТС-1

7

Осн

  

7

7

7

7

          

Рез.

                  

7

РАТС-2

14

Осн

  

14

                

Рез.

          

14

14

14

  

14

РАТС-3

15

Осн

  

15

15

              

Рез.

          

15

15

    

15

АМТС

3

Осн

  

3

3

3

            

Рез.

          

3

      

3

АМТС

РАТС-1

2

Осн

        

2

          

Рез.

            

2

2

2

2

РАТС-2

2

Осн

2

2

    

2

          

Рез.

            

2

2

    

РАТС-3

2

Осн

2

2

2

  

2

          

Рез.

            

2

      

РАТС-4

2

Осн

2

      

2

          

Рез.

            

2

2

2

  

Сумма NИКМ

51

55

62

70

71

48

49

57

64

68


Для основного кольца число потоков 309. Для резервного – 286. Всего 595 потоков Е1.

Выбираем оптический кабель ОККО-10-01-1.0-4. Кабель городской, имеющий сердечник с градиентным одномодовым волокном, центральным силовым элементом из стеклопластикового стержня, оптическими модулями, скрученными вокруг стержня, и гидрофобным заполнителем, поверх которого наложена полиэтиленовая оболочка. Кабель предназначен для прокладки в кабельной канализации, трубах, блоках, коллекторах, на мостах и шахтах. Коэффициент затухания не более 1 дБ/км. Число оптических волокон выбираем равным 4, т.к. в этом случае при использовании двунаправленного кольца увеличивается надежность.

 

Назначение станций.

 

S-12 применяется всюду в  городских, узловых, междугородних  и международных АТС, начиная  от малых вынесенных абонентских  блоков до крупных городских  и междугородних АТС. 
Применение основных средств аппаратного и программного обеспечения, позволяет успешно использовать S-12 во многих конфигурациях. Три основных конфигурации следующие:

– Вынесенные абонентские блоки: до 488 линий.

– Городские АТС, включая: 

– Малые АТС (256 – 4 000 линий);

– Средние и крупные АТС(512 – свыше 200 000 линий);

– Междугородние АТС(до 85 000 выводов соединительных линий).

AXE-10 предназначена для  использования в качестве АТС  городских телефонных сетей, АМТС  и УАК междугородней телефонной  сети, станция сотовой и подвижной  связи, узлы интеллектуальной и  деловой сети.

Совместима с любыми типами АТС и АМТС.

Сегодня цифровая АТС AXE-10 может применяться:

–  на телефонных сетях;

–   на сетях ЦСИО (ISDN);

–  на мобильных сетях;

–  в частных виртуальных сетях.

 

АТСК применяется на:

–  ГТС – станции большой емкости (10000-20000 номеров),

–  СТС  – станции малой и средней емкости: АТСК 100/2000, АТСК 50/200

– в качестве АМТС

–  АТСК 100/2000, АТСК 50/200 также достаточно широко применяются в качестве учрежденческо-производственных АТС (УПАТС) для организации технологической связи предприятий и учреждений.

Особенности АТСК:

– многозвенное построение ступеней искания;

– косвенное (регистровое) управление;

– обходной принцип управления установлением соединения.

 

Система EWSD представляет собой единый ряд совмещенных между собой цифровых АТС, предназначенных как для сетей общего пользования, так и для специальных сетей.

Для сетей общего пользования выпускаются: 

– оконечно-транзитные и оконечные станции для городских телефонных сетей емкостью до 250000 АЛ и 60000 соединительных линий (СЛ);

– сельские телефонные станции емкостью до 7500 АЛ;

– междугородные телефонные станции, которые могут использоваться в качестве международных, а также узлов автоматической коммутации (УАК), при этом в состав междугородных станций предусматривается включение цифровых коммутаторов оператора (общим числом до 300) для предоставления абонентам специальных услуг.

Среди станций системы EWSD специального назначения выпускаются станции в контейнерном исполнении и станции для подвижных объектов с использованием радиоканалов.

Для малонаселенных сельских районов разработаны телефонные станции EWSD, укомплектованные кроссом и блоками питания, которые могут быть смонтированы в специальных контейнерах.

 

  1. Технико-экономический расчет развития ГТС

    1. Расчет капитальных затрат

 

Определение объёма линейных сооружений является основой для расчёта капитальных затрат, производственного персонала, расходов на эксплуатацию.

Расчёт объёма линейных сооружений состоит из расчёта протяжённости и ёмкости кабеля и телефонной канализации для организации межстанционной связи; абонентских линий; прямых линий и заказно-соединительных линий.

Определение затрат на строительство и ввод в эксплуатацию складываются из затрат на строительство станционных и гражданских сооружений, абонентскую сеть линейных сооружений и межстанционную сеть. Для определения суммарной величины капитальных вложений необходимо рассчитать затраты по каждому виду вводимых сооружений.

  1. Капитальные затраты на станционное оборудование определяются укрупнённым методом:

 

                                Кст = (кст +  км)∙NГТС                                                         (2.1.1)

                     

где kст – удельные капитальные затраты на приобретение оборудования;

       kм – удельные капитальные затраты на монтаж оборудования.

 

Кст = (3000+900)*62000= 241800 тыс. руб.

 

  1. Капитальные затраты на строительство линейных сооружений абонентской сети определяются в зависимости от средней длины абонентской линии и монтируемой ёмкости ГТС:

 

К аб.сети.=каб.лин∙ NАТС ∙ lаб.лин ,                                                (2.1.2)

                                     

где kаб.л – удельные капитальные затраты на строительство линейных

                 сооружений абонентской сети;

      lаб.лин – средняя длина абонентской линии;

 

каб.сеть=3000*62000*0,4=74400 тыс.руб.

 

 

  1. Затраты на межстанционную сеть и телефонную канализацию для соединения РАТС между собой:

 

Кмсс=кмссi∙lmcci  +Nикмi ∙kикм,                                                      (2.1.3)

 

где kмсс – удельные капитальные затраты на строительство линейных

                 сооружений МСС, руб/км – пар (kмсс =2400 руб/км – пар);

Nикмi- количество ИКМ;

kикм- -удельные капитальные затраты на установку 1ИКМ-30;

  lмсс – суммарная длина соединительных линий, км – пар.

Так как выбранный  оптический кабель марки ОККО-10-01-1.0-4.

4 - количество  оптоволокна

lмсс=4*(8+4+4+8+8+4+4+8)=192 км-пар- для одного кольца.

Так как два кольца основное и резервное, суммарная длина соединительных линий в два раза больше.

lмсс=192*2=384 км-пар

КМСС=2400*384+595*10 000=921,6+5950=6871,6 тыс.руб

где 921,6- затраты на строительство линейных сооружений МСС

       5950-затраты на установку ИКМ-30

 

  1. Капитальные затраты на строительство гражданских сооружений:

                                  ,                                               (2.1.4)

где kзд – удельные капитальные затраты на строительство гражданских

               сооружений, руб./номер (kзд = 1000 – 1200 руб./номер);

 

Кзд=62000*1100=68200 тыс.руб.

 

Все результаты расчёта капитальных затрат сведены в таблицу 2.1.1.

 

Таблица 2.1.1 – Капитальные затраты, тыс. рублей

РАТС

Станционное оборудование

Гражданские сооружения

Линейные сооружения

Всего по ГТС

Абонентская сеть

МСС, включая ИКМ

Всего

Итого:

241800

68200

74400

6871,6

81271,6

391271,6


 

    1. Расчет годовых затрат на эксплуатацию вводимого оборудования

 

Расчёт годовых затрат на эксплуатацию вводимого оборудования складывается из следующих основных статей затрат:

         –  затраты на оплату труда;

         –  страховые взносы;

         –  амортизационные отчисления;

         –  затраты на материалы и запасные  части;

         –  затраты на электроэнергию со  стороны для производственных  нужд;

         –  прочие затраты.

 

Для расчёта фонда оплаты труда необходимо определить численность штата производственного персонала. Определение численности работников производится для обслуживания линейного оборудования и станционных сооружений.

Численность работников рассчитываем только для одного кольца, т.е. для основного.

  1. Численность работников станционного цеха определяется в зависимости от монтированной ёмкости и типа станции:

 

                                                                        (2.2.1)

 

2) Численность электромонтёров  по обслуживанию телефонной канализации:

 

,                                       (2.2.2)

 

где Lкан-км – суммарная протяжённость телефонной канализации, кан – км;

     L¢кан-км – норматив на одного работника, зависящий от средней ёмкости

                    телефонной канализации, кан – км;

              k – число направлений;

              h – коэффициент, учитывающий увеличение численности           

                    работников за счет подмены на время очередных отпусков,

                    (h =1.08).

 

Средняя ёмкость телефонной канализации:

                                 ,                                          (2.2.3)

. Следовательно, норматив  на одного работника составляет 120кан-км.

 

Мэл-монт=(2*48/120)∙1,08=1 шт.ед.

 

3) Расчёт численности работников  по обслуживанию кабельных сооружений:

 

                                  ,                                 (2.2.4)

 

где Lкм-пар – суммарная протяжённость кабеля, км – пар;

      L¢км-пар – норматив на одного кабельщика – спайщика, зависящий от

                    средней ёмкости кабеля.

 

     Средняя ёмкость  кабеля:

 

                                                                                 (2.2.5) 

 

Lкм-пар= 192 км-пар

, отсюда норматив  L¢км-пар =5000

 

Мкаб-сп

 

 

4) Расчёт численности работников по обслуживанию абонентских устройств:

                             ,                            (2.2.7)

где Nкв, Nвв – количество абонентских пунктов на кабельном и                 

                       воздушном вводах соответственно;

                      

     N¢кв, N¢вв - норматив на обслуживание.

 

Мэл-монт=

5) Расчёт численности работников по обслуживанию систем передачи:

 

                                   ,                                                 (2.2.8)

 

где Ni – количество оконечных 30 – канальных систем;

       Hi – норматив на обслуживание одной  30 – канальной

               системы, чел-час; 

Техническое обслуживание (ТО) систем передачи:

Текущее техническое - ТТО   Н=4.5 чел-час;

Текущий ремонт- ТР      Н=6.3 чел-час; всего 10,8

Фмес – месячный фонд рабочего времени, час.

 

Мобсл.сп.=∙1,08= 22 шт.ед.

 

Результаты расчёта численности работников сведены в таблицу 2.2.1.

Численность штата линейного цеха на обслуживание электронных АТС (РАТС2,РАТС3,РАТС4, АМТС):

- инженер первой категории - 1шт.ед.*4=4 шт.ед.

- инженер - электроник второй  категории - 2шт.ед.*4=8 шт.ед.

- электромеханик -1 шт.ед.*4=4 шт.ед.

Для обслуживания устройств линейного производства участка АТСКУ необходим штат электромехников (по 1 человеку на 450 номеров).

Для АТСКУ: Kэм.атску = 9000/450 = 20 шт.ед.

Состав бригады для обслуживания устройств АТСКУ - 20 электромехаников.

Таблица 2.2.1 – Численность работников для проектируемой АТС

 

Наименование

Количество штатных единиц

1 Станционный  цех

инженер 1 категории

  4

инженер – электроник 2 категории

8

электромеханик

4+20=24

2 Линейный  цех

электромонтёры по обслуживанию телефонной канализации

1

электромонтёры по обслуживанию таксофонов

-

электромонтёры по обслуживанию абонентских пунктов

3

кабельщики – спайщики по обслуживанию кабельных сооружений

1

работники по обслуживанию систем передачи

22

ИТОГО

63


 

6) Расчёт годового фонда оплаты труда:

 

,                                      (2.2.7)

где – суммарная численность работников линейного и станционного цехов;

             – средняя заработная плата ГТС;

           12 – количество месяцев в году;

          Кр – районный коэффициент,   Кр =1.2.

 

ФОТ=63*14*12*1,2=12700,8 тыс.руб.

 

7) Страховые взносы рассчитываются на основе затрат на оплату труда и установленного процента отчислений от них:

 

                                  ,                                     (2.2.8)

 

где nвбф – установленный процент во внебюджетные фонды;

          

СВ=12700*0,302=3835,4 тыс.руб.

 

 

8)Амортизационные отчисления на полное восстановление рассчитываются для каждого вида оборудования отдельно:

 

                                  ,                                       (2.2.9)

 

где Фi – первоначальная стоимость основных фондов i-ого вида     

              (приравнивается к капитальным затратам), руб.;

       nаi – норма амортизационных отчислений i-го вида оборудования, %.

 

Для проведения расчётов необходимо воспользоваться данными таблицы 2.1.1,  результаты представлены в таблице 2.2.2.

 

Таблица 2.2.2– Расчёт амортизационных отчислений

 

Виды

основных фондов

Норма амортизационных отчислений, %

Стоимость основных фондов, т.руб.

Амортизационные отчисления, т.руб.

Станционное оборудование

3,5

241800

8463

Линейные сооружения

7,2

81271,6

5851,56

Системы передачи

5,2

5950

309,4

Гражданские сооружения

4,0

68200

2728

ИТОГО

    

17351,96


 

9) Затраты на материалы и запасные части рассчитываются на основе сложившихся затрат и могут быть определены укрупнённо:

 

                                ,                                       (2.2.10)

 

где Э¢ - удельные расходы на материалы и запасные части,  руб./номер.

             Э¢=200-300 руб/номер

 

ММиЗЧ = 62000∙200=12400 тыс.руб.

 

10) Затраты на электроэнергию для производственных нужд от посторонних источников электроснабжения определяются в зависимости от потребляемой мощности и тарифов на электроэнергию.

 

                  ,                                     (2.2.11)

 

где Т – тариф на электроэнергию, руб./кВт-час;

    Iчнн – расход тока в ЧНН на 1000 номеров (0,1);

      U – величина номинального станционного напряжения, U=60 В;                 

      b – число тысячных групп;

      h - КПД выпрямительной установки,  h=0.7;

 Кчнн – коэффициент концентрации нагрузки в ЧНН,   Кчнн=0,1 

    

ЭЭН

 

11) Прочие затраты определяются на основе их удельного веса, сложившегося в текущем периоде:

 

                                  ,                                       (2.2.12)

где Эi – сумма затрат на оплату труда, единый социальный налог,  

                     затрат на амортизационные отчисления, электроэнергию,            

                     материалы и запасные части, руб.;

        dпр – удельный вес прочих затрат в общей сумме расходов,dпр=2-4%

 

 

Эпр=(12700,8 +3835,4+17351,96+12400+)*0,03/0,97=

=1439,57 тыс.руб.

 

        Результаты  расчёта годовых затрат на  эксплуатацию представлены в  таблицу 2.2.3.

 

Таблица 2.2.3 – Затраты на производство и реализацию услуг связи

 

Наименование статей затрат

Всего затрат,рублей

Структура затрат,

%

Затраты на оплату труда

12700,80

26,47

Страховые взносы

3835,40

7,99

Амортизационные отчисления

17351,96

36,16

Затраты на материалы и запасные части

12400,00

25,84

Затраты на электроэнергию

  

0,54

Прочие затраты

1439,57

3,00

ИТОГО

47985,68

100


 

2.3 Расчёт  доходов от внедрения проектируемой  ГТС

 

Ввод в эксплуатацию новой ГТС приводит к росту доходов, значение которых в денежном выражении определяется по формуле:

 

                                  ,                                        (2.3.1)

 

где Ni – количество услуг i-го вида;

      Цi – тариф за услугу i-го вида, руб.

 

Доходы разовые (за ввод проектируемой АТС) и текущие (среднегодовые) целесообразно представить в разных таблицах 2.3.1 и 2.3.2 соответственно.

Таблица 2.3.1 – Доходы разовые

Виды услуг

Количество услуг

Тариф, рублей

Доход,тыс. руб.

Установка телефонного аппарата, ТА

население

41540

2500

103850

организации

20274

4500

91233

ИТОГО

    

195083


 

 

Таблица  2.3.2 – Среднегодовые доходы

 

Виды услуг

Количество услуг

Тариф, рублей

Доход, тыс.руб.

Абонентская плата, аппаратов

население

41540

130

64802,4

организации

20274

250

60822

Доходы от ДВО(5%)

3100

10

372

Доходы от МТС по ЗСЛ

24800

200

59520

ИТОГО

    

185516,4


 

∑доходов= 195083+185516,4=380599,4 тыс.руб.

 

2.4 Обоснование экономической эффективности проекта развития ГТС

 

Эффективность проекта может быть разной: техническая, технологическая, социальная, организационная. Наряду с техническими критериями выбора проекта руководители организаций предъявляют экономические ограничения на проекты, стремясь обеспечить себе гарантию не только возврата вложенных средств, но и получения дохода. Важным фактором, который учитывают руководители, является также период, в течение которого будут возмещены понесённые расходы, а также период, необходимый для получения расчётной прибыли.