Технологический расчет легкового АТП мощностью 167 автомобилей ВАЗ-2170

Содержание

        Введение……………………………………………………………………….4

  1.   Расчётно-технологическая часть……………………………………………..5

  1.1 Корректировка нормативного значения пробега до КР

        и  периодичности ТО………………………………………………………......5

  1.2 Расчёт производственной программы по количеству воздействий

        на  подвижной состав АТП……………………………………………………6

  1.3 Расчёт годового объема работ по ТО и ТР.………………………………….9

  1.4 Расчёт численности производственных рабочих…………………..…….....15

  2.  Расчет производственных зон и участков…………………………………..18

  3.   Разработка зоны ЕО…….…………………………………………………….21

  4.   Раздел охраны труда на производстве………………………………………24  

        Заключение……………………………………………………………………26 

   Список используемой литературы………………..……………………….....27

Введение

     В последнее время существенно повысились требования к техническому состоянию автотранспортных средств, которые регламентируются государственными и международными нормами. Обеспечение выполнения этих требований в течение всего периода эксплуатации автомобиля , обуславливается качественной работой высококвалифицированного обслуживающего персонала , соответствующего уровню современной автомобильной техники . В настоящее время практически прекратились разработки и обеспечение предприятий нормативно-технологической документацией , что не могло не сказаться на уровне технического состояния автомобилей .

   В процессе эксплуатации  автомобиля в результате воздействия  на него целого ряда факторов (нагрузок , вибраций , влаги , воздушных  потоков , абразивных частиц , температуры) происходит необратимое ухудшение его технического состояния , связанное с изнашиванием и повреждением его деталей , а также изменением ряда их свойств (упругости , пластичности) . Изменение технического состояния автомобиля обусловлены работой его узлов и механизмов , воздействием внешней среды , факторов , к которым относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту .

     Задачей данной  курсовой работы является проектирование  зоны технического обслуживания  и диагностики АТП с целью  специализации труда производственных  рабочих, повышения производительности  труда вследствие применения  современного оборудования и повышения качества выполнения работ, и за счет этого уменьшения простоя подвижного состава.

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

4

1.Расчётно-технологическая часть

1.1. Корректировка нормативного значения пробега до КР

и периодичности ТО

Для конкретного АТП нормируемые пробег Lк=Lц (Lц- цикловой пробег) и периодичность ТО-1 и ТО-2 Li определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации- k1; модификацию подвижного состава- k2; климатические условия- k3, т. е.:

          Lц′ = Lц(н)· k1·k2·k3 ,                                                                (1.1)

где Lц(н)- нормативный пробег автомобиля до списания (км), принимаем согласно рекомендациям табл.3 [1].

Значения коэффициентов принимаем согласно табл.5-7[1]:

Lц′=125000*0,8*1*0,9=90000 км

Количество дней работы автомобиля за цикл (Дц) рассчитывается по формуле, дн.

Дц=Lц’/lcc,                                                                                (1.2)

         где lcc- среднесуточный пробег автомобиля, км (согласно задания).

        Дц=90000/313=287 дн.

        Li’, км - пробег до ТО рассчитывается по формуле:

        Li’= Li (н) ·k1·k3,                                                                        (1.3)

где Li (н) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2),принимаем, согласно табл.3 [1]:

LТО-1 =4000*0,8*0,9=2880 км

LТО-2 =16000*0,8*0,9=11520 км

Количество дней работы автомобиля до ТО (ДТОр) определяется по формуле:

    ДТОр= Li’/ lcc,                                                                          (1.4)   

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

5

                    ДТО-1р=2880/313=9 дн.

               ДТО-2р=11520/313=37 дн.

Пробеги до всех видов обслуживания корректируются таким образом, чтобы они были бы кратны между собой и кратны среднесуточному пробегу.

Скорректированный пробег до списания Lц равен:

Lц =287*313=89831 км

Скорректированный пробег до ТО равен (Li), км:

LТО-1 =9*313=2817 км

                       LТО-2 =37*313=11581 км

1.2. Расчёт производственной программы по количеству воздействий на подвижной состав АТП

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется по формулам:

NТО-1ц=(Lц/LТО-1)- Nц,                                                               (1.5)

NТО-2ц=(Lц/LТО-2)- Nц,                                                               (1.6)

NЕОс ц=Lц/lсс,                                                                             (1.7)

NЕОт ц= (NТО-1+ NТО-2) ·1,6,                                                      (1.8)

где 1,6 –коэффициент, учитывающий воздействие технических ЕО

        NТО-1ц=(89831/2817)-1=31 воз.

        NТО-2ц=(89831/11581)-1=7 воз.

        NЕОс ц=89831/313=287 воз.

        NЕОт ц=(31+7)*1,6=61 воз.

Расчёт производственной программы по количеству воздействий за год.

        NТО-1г=(Lг/LТО-1)- Nг,                                                                          (1.9)

NТО-2г=(Lг/LТО-2)- Nг,                                                                         (1.10)

NЕОс г=Lг/Lсс,                                                                                      (1.11)

                NЕОт г= (NТО-1+ NТО-2) ·1,6                                                                   (1.12)

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

6

где Lг –годовой пробег автомобиля, км.;

Nг –количество списаний автомобиля за год, ед.

Nг= Lг/ Lц .

Годовой пробег автомобиля рассчитывается по формуле:

Lг= lсс·Драб·αТ,                                                                                    (1.13)

где Драб –количество дней работы автомобиля в году (согласно заданию )

lсс - cреднесуточный пробег автомобиля (согласно заданию )

αТ –коэффициент технической готовности автомобиля.

При проектировании АТП αТ рассчитывается по формуле:

αТ =1/1+lсс ( ДТО-ТР *k2 /1000+ ДКР / Lц )                                               (1.14)

          где  ДТО-ТР –количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимаем согласно табл.11 [1];

         ДКР –количество дней простоя автомобиля в КР.

αТ =1/1+313(0,35*1/1000+18/89831)=0,85

Lг=313*365*0,85=97108 км

Nг=97108/89831=1,08

NТО-1г=(97108/2817)-1,08=33 возд.

NТО-2г=(97108/11581)-1,08=7 возд.

NЕОс г=97108/313=310 возд.

NЕОт г=(33+7)*1,6=64 возд.

           Количество  ТО для всех автомобилей

Количество ТО для всех автомобилей рассчитывается по формуле (NТоi), ед:

NТОi= NТОi г·Аu,                                                                                            (1.15)

       где Аu –списочное кол-во автомобилей, ед.

                  Результаты расчётов заносим в таблицу 1.1

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

7

                                                                                                                   Таблица 1.1

Количество ТО для всех автомобилей за год

                    Количество диагностических воздействий  за год 

      Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид  обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО.

Количество Д1 (NД-1) и Д2 (NД-2) рассчитывается по формулам:

∑NД-1=1,1·NТО-1+NТО-2,                                                                       (1.16)

        ∑NД-2=1,2·NТО-2,                                                                                  (1.17)

         где 1,1 и 1,2 – коэффициенты учитывающие число  автомобилей, диагностируемых при  ТР.

         ∑NД-1=1,1*3663+777=4806 возд.

         ∑NД-2=1,2*777=932 возд.

Определение суточной программы по ТО и диагностике

      Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле:

Nсутi=Nгi/Драб,                                                                       (1.18)

Результаты вычислений заносим в таблицу1.2

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

8

                                                                                              Таблица 1.2

Суточная программа по ТО и диагностике

1.3 Расчёт годового объёма работ по ТО

Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО.

Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОт (в человеко-часах) рассчитывается по формуле:

tЕОс=t(н)ЕОс·k2,                                                                                 (1.19)

tЕОт=t(н)ЕОт·k2,                                                                                  (1.20)

где t(н)ЕОс , t(н)ЕОт –нормативная трудоёмкость ЕОс и ЕОт, чел·ч;

k2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем согласно табл.6[1]

t(н)ЕОс принимаем согласно табл. 10 [1];

t(н)ЕОт следует принимать равными 50% от трудоемкости ЕОс.

t(н)ЕОс=0,3 чел.-ч.

t(н)ЕОт =0,3·0,5=0,15 чел.-ч.

tЕОс=0,3*1=0,3 чел.-ч.

                tЕОт=0,15*1=0,15 чел.-ч.

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

9

        Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:

ti=t(н)i·k2·k4,                                                                                         (1.21)

где t(н)i –нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч; принимаем согласно табл.10 [1]

t(н)то-1 =2,3 чел.-ч.

        t(н)то-2=9,2 чел.-ч.

         k4-коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп ПС, принимаем согласно табл.8А[1]:

         k4 =1,1,

             tТО-1г=2,3*1*1,1=2,53 чел.-ч.

                tТО-2г=9,2*1*1,1=10,12 чел.-ч.

        Удельная скорректированная  нормативная трудоёмкость текущего  ремонта (tTP) определяется по формуле [4, c.42], чел·ч на 1000 км пробега:

          tTP= t(н)ТР ·k1·k2·k3·k4·k5,                                                                     (1.22)

         где t(н)ТР –удельная нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега, определяется по табл. 10[1]:

       t(н)ТР=2,8 чел.-ч.,

      k1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, принимаем согласно табл.5[1]:

      k1 =1,2,

     k3  –коэффициент, учитывающий климатические условия, принимаем согласно табл.7[1]:

     k3=1,1,

     k5 –коэффициент учитывающий условия хранения ПС, принимаем согласно табл.9А[1]: k5=1.

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

10

tTP=2,8*1,2*1*1,1*1,1*1=4 чел.-ч.

Объём работ по ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2 (ТЕОс, ТЕОт, ТТО-1, ТТО-2) за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле [4, c.42]:

               ТЕО,ТОг=NЕО,ТОг·ti,                                                         (1.23)

        Годовой объём  работ по ТР равен:

                ТТРг=Lг·Аu·tTP/1000,       (1.24)                                                                                                                           

        Результаты  вычислений сводим в таблицу 1.3.

                                                                                                         Таблица1.3

Годовой объём работ по ТО и ТР для групп автомобилей

           Суммарная трудоёмкость ТО и ТР для парка автомобилей равна

            ∑ТТО-ТР= ТЕОс + ТЕОт + ТТО-1+ ТТО-2+ ТТР,

    ∑ТТО-ТР=10323+1065+9267+7863+43115=71633 чел.-ч.

     Распределение  объёма работ ЕО, ТО и ТР  по видам работ %, согласно ОНТП-01-91 производим в таблице 1.4

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

11

                                                                                                                       Таблица 1.4

Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

12

                                                                                               Продолжение таблицы 1.4

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

13

                                                                                               Продолжение таблицы 1.4

Годовой объём вспомогательных работ составит:

Твсп=0,25·∑ТТО-ТР,                                                                         (1.25)

Годовой объём Твсп равен:

Твсп=0,25*71633=17908 чел.-ч.

Распределение объёма вспомогательных работ по видам производим в таблице 2.5 (по ОНТП-01-91).

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

14

                                                                                                                     Таблица 1.5

Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

             1.4  Расчёт численности производственных рабочих

Технологически необходимое (Рт) и штатное (Рш) число рабочих рассчитывается по формулам:

   Рт=Тгодi/Фт,                                                                              (1.26)

   Рш=Тгодi/Фш,                                                                            (1.27)

      где  Тгодi –годовой объём работ по зоне ТО и ТР. или участку, чел·ч;

    Фт –годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч;

    Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего рассчитывается по формуле:

Фт=(Дк.г.-Дв-Дп)*8-Дпп, час.      

        Фт=(365-116)*8=1992 часа

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

15

      Годовой  фонд времени штатного рабочего  рассчитывается по формуле:

     Фш= Фт – (Дот.+Ду.п.)*8, час.

     Фш=1992-(24+4)*8=1768 часов

Для зоны ЕО количество рабочих равно:

Рт=10323/1992=5 чел.

Рш=10323/1768=6 чел.

Для зоны ТО-1 количество рабочих равно:

Рт=9267/1992=4 чел.

Рш=9267/1768=5 чел.

Для зоны ТО-2 количество рабочих равно:

Рт=7863/1992=3 чел.

Рш=7863/1768=4 чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

Фт=(Фт н.у.∙a+Фт вр.у∙b)/(a+b),                                                     (1.28)

        где a,b –число работ с нормальными и вредными условиями труда, % (см. п.1.4)

        Годовой фонд времени Фт  на постах ТР:

         Фт=(1992*37+1768*12)/(37+12)=1937 ч.

         Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

Фш=(Фш ост∙с+Фш м∙d)/(c+d),                                                      (1.29)

      где c,d –количество работ всех рабочих и маляров, % (п. 1.4).

      Годовой  фонд времени Фш  на постах ТР:

Фш=(1768*41+1547*8)/(41+8)=1731 ч.

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

16

Для постов ТР количество рабочих равно:

Рт=21126,35/1937=11 чел.

Рш=21126,35/1731=12 чел.

Годовой фонд времени технологического рабочего на участках ТР рассчитывается по формуле (1.28;1.29)

Фт=(1992*45+1768*6)/(45+6)=1965 ч.

Фш=(1768*51+1547*0)/(51+0)=1768 ч.

На участках ТР:

Рт=21988,65/1965=11 чел.

Рш=21988,65/1768=12 чел.

        Таким  образом, общее количество рабочих  на ТО и ТР составит:

-технически необходимое  –34 чел;

-штатное –39 чел.

 Расчёт численности  вспомогательных рабочих

Необходимое количество вспомогательных рабочих определяем по формуле:

      Рвсп.=Твсп/Фш,                                                                  (1.30)

               Рвсп.= 17908 /1768=10 чел.                                                      

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

17

2. Расчёт производственных зон и участков

Расчёт числа отдельных постов ТО

      Исходными величинами для расчёта числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

     Ритм производства Ri – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилями из данной зоны [4, c. 52]:

Ri=60∙Тсм∙с/(Nic∙φ),                                                                          (2.1)

       где  Тсм – продолжительность смены (при односменном рабочем дне Тсм=8 час, при двухсменном Тсм=7 час), час;

 с – число смен;

 при ЕО   с=2;

 при ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2  

         с=1;

  Nic –суточная производственная программа, ед;

  φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост (определяем по табл. 12 [1]):

RЕОс =60*8*1/94*1,5=3,4 мин.

        RТО-1 =60*8*1/10*1,25=38,4 мин.

        RТО-2 = 60*8*1/2*1,25=192 мин.

Такт поста τi представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. [4, c. 53]:

       τi=60∙ti/Pп+tп ,                                                                                   (2.2)

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

18

где ti –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч;

      tп  –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, tп=1…3 мин;

      Pп –число рабочих, одновременно работающих на посту, определяем по табл.17 [1].

Для расчёта такта поста принимаем  tп=2 мин;

τЕОс=60*0,3/3+2=8 мин.

τТО-1=60*2,53/2+2=77,9 мин.

τТО-2=60*10,12/2+2=305,6 мин.

Число постов обслуживания ХТО для зон ЕО и ТО-1 определяем по формуле:

       ХТО= τi//R,                                                                               (2.3)                

Число постов обслуживания ХТОi  для зоны ТО-2:   

        ХТО= τi//0,9 Ri,                                                                        (2.4)

      где 0,9 –  коэффициент занятости постов (0,85 – 0,9).

ХЕОс=8/3,4=2,3 принимаем  ХЕОс=2 поста

ХТО-1=77,9/38,4=2,2     принимаем   Хто-1=2 поста

ХТО-2=305,6/0,9*192=1,7    принимаем   Хто-2=2 поста          

        При  известном годовом объёме диагностических  работ число диагностических  постов рассчитывается по формуле [4, c.55]:

ХДi=TДi/Фп∙Рп= TДi/Драб г∙Тсм∙с∙ηД∙Рп,                                               (2.5)

        где TДi –годовой объём диагностических работ, чел∙ч;

        ηД –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).

ХД-1=1390,05/365*8*1*0,65*2=1 пост

ХД-2=943,56/365*8*1*0,65*2=1 пост

КР.190604.51.2900.12.ПЗ

Лист

Изм.

Лист

№ докум.

Подп

Дата

19