Технологическое и организационно-экономическое проектирование ремонтного предприятия

Введение

 

 

На сегодняшний день, железная дрога является одним из основных видов транспортного сообщения в Российской Федерации. Во все времена строительством железных дорог занималось государство, так как железные дороги являются стратегически важным фактором в жизни нашей страны. Согласно официальным статистическим данным, именно железнодорожное сообщение обеспечивает наиболее мощный поток товаров внутри страны, включая продукцию тяжелой, легкой и химической промышленности. Именно поэтому, вопросу развития железнодорожного и путевого хозяйства, на сегодняшний день уделяется огромное внимание со стороны первых руководителей государства. Следует отметить, что на сегодняшний день именно путевое хозяйство является в России наиболее развитой транспортной структурой. Подтверждением этому являются цифры, которые говорят о том, что грузооборот на железной дороге в текущем году превысил 82 процента от общегосударственных объемов. При этом, именно путевое хозяйство является важнейшим во всей структуре железной дороги, и на ней приходиться более пятидесяти процентов основных фондов железных дорог. При этом, 26% основных фондов данного хозяйства приходится на земляное полотно, порядка 22 процентов – искусственные сооружения, и 46 процентов на верхние железнодорожные пути, подъездные в том числе.

Во многом, развитие путевого хозяйства в Российской Федерации зависит от того, насколько активно будут внедряться современные технологии в его работу. Кроме того, обязательным условием является внедрение передового опыта иностранных специалистов, которые смогли достичь определенных успехов в организации работы подобных хозяйств. Помимо этого, необходимо уделять максимальное внимание вопросу сохранения существующих железнодорожных путей, их обслуживанию, а также мониторингу их работы. Именно поэтому, на сегодняшний день уделяется огромное внимание подготовке квалифицированных кадров для железной дороги, которые могли бы соответствовать требованиям времени, и выполнять необходимую работу по обслуживанию железнодорожного полотна, и железнодорожного хозяйства в целом. По мнению большинства специалистов, именно от квалификации кадров, начиная от простого рабочего, бригадира, или руководителя всей железной дороги полностью зависят темпы развития путевого хозяйства в Российской Федерации, а также перспективы развития железной дороги в целом. От того, насколько специалисты, которые работают в путевом хозяйстве, будут совершенствовать свои знания, вникать в суть современных процессов на железной дороге, а также выполнять техническое обслуживание и ремонт железнодорожного транспорта и путей – зависит качество Российской железной дороги.

    

1 Условия

Исходные данные сведены в таблицу 1.

Таблица 1 – Исходные данные

Показатели плана работы	Количество ремонтов  на год	Трудоемкость одного ремонта, нормо-час	Цена одного ремонта, руб.
Капремонт машины           СС-1	23	2120	По расчету
Капремонт машины ПРСМ-3	31	1023	По расчету

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Определение трудоемкости производственной программы

 

 

Трудоемкость производственной программы выражается затратами рабочих и оборудования для выполнения заданной работы. Трудоемкость является исходным показателем для проектирования ремонтного предприятия.

Производственная программа ремонтного предприятия включает в себя трудоемкость ремонтных и дополнительных работ. Структура дополнительных работ выражается следующим образом: изготовление запасных частей – 15%, изготовление нового оборудования – 8%, заказы предприятий путевого хозяйства – 7% трудоемкости ремонтных работ. Кроме этого выполняются работы для собственных нужд предприятия – ремонт станочного оборудования, изготовление инструмента и приспособлений и др. Трудоемкость этих работ ориентировочно составляет 10% ремонтных и дополнительных работ. Расчет трудоемкости ведется в таблице  2.

 

 

Таблица 2 – Расчёт трудоемкости производственной программы

Наименование работ	Количество ремонтов на год	Трудоемкость одного ремонта, нормо-час	Общая трудоемкость, нормо-час
Ремонтные работы
СС-1	23	2120	48760
ПРСМ-3	31	1023	31713
Итого ремонтных работ	54	3143	80473
Дополнительные работы
Изготовление запчастей (%)	15,00%	80473	12070,9
Изготовление нового оборудования (%)	8,00%	80473	6437,8
Заказы предприятий путевого хозяйства (%)	7,00%	80473	5633,1
Итого дополнительных работ			21141,8
Итого ремонтных и дополнительных работ			101614,8
Работы для собственных нужд предприятия (%)	10,00%	101614,8	10161,4
Всего трудоемкость на производственную программу			111776,2

 

 

На основе действующих предприятий общая трудоемкость разбивается по отдельным цехам и отделениям и служит основой для технологического проектирования.

Ориентировочное распределение трудоемкости по цехам ремонтного предприятия в % к общей трудоемкости составит:

-Разборочно-сборочный цех  – 40 %

          -Цех ремонта двигателей – 10 %;

          -Цех восстановления и изготовления  деталей – 50 %.

Таким образом, по цехам трудоемкость ремонтной программы распределяется следующим образом:

-Разборочно-сборочный цех: 40 · 111776,2 / 100 = 44710,5 нормо-час;

-Цех ремонта двигателей: 10 · 111776,2 / 100 = 11177,6 нормо-час;

-Цех восстановления и  изготовления деталей:

        50 · 111776,2 / 100 = 55888,1 нормо-час.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Характеристика цехов ремонтного предприятия

 

 

Разборочно-сборочный цех объединяет следующие отделения: наружной мойки, разборки, выварки и мойки, контроля и сортировки, комплектовочное, ремонта рам, сборки машин, жестяницкое, медницко-радиаторное, деревообделочное, малярное.

Цех ремонта двигателей включает в себя отделение ремонта и сборки двигателей, отделение топливной аппаратуры и электрооборудования, а также испытательную станцию.

Цех восстановления и изготовления деталей включает в себя отделения: механическое, кузнечное, сварочное, металлизационное, термическое и гальваническое.

Для наружной мойки имеется специальная моечная установка. Разбирают машины на агрегаты и узлы, а затем на детали в разборочно-моечном участке. Там установлены специальные стенды и столы для разборки вдоль приводного рольганга, по которому детали в специальных проволочных корзинах транспортируют в моечную машину для обезжиривания и мойки.

Крупные детали проходят эти операции в выварочных ваннах, после чего их подают прямо на сборочный участок для ремонта и установки на машину. Остальные детали из моечной машины направляют на участок дефектования, где проверяют их техническое состояние и сортируют на годные (поступают в комплектовочную кладовую), требующие ремонта (направляют в кладовую деталей, ожидающие ремонта, а затем, по мере накопления партии деталей – в отделение восстановления), и негодные (отправляют на склад утиля).

Годные и отремонтированные детали поступают в комплектовочную кладовую, где подготавливают комплекты деталей для каждого узла, передаваемые затем на участок узловой сборки.

Узлы собирают на специализированных стендах и рабочих местах. Собранные узлы испытывают на испытательных стендах. Отсюда узлы поступают в малярную камер для окраски, а затем на поточные линии общей сборки.

   Сборку машин заканчивают на участке монтажа навесного оборудования. Здесь же регулируют машины и заправляют топливом и смазкой. Отсюда их направляют на площадку для испытания.

   В гальваническом отделении производят ремонт и зарядку АКБ. В этом помещении имеется стеллаж для электролита, стол для ремонта и зарядки АКБ.

   В разборочно-сборочном участке имеются специализированные стенды для разборки, сборки различных узлов (стенд для разборки, сборки тормозов, узлов навески, карданных передач и т.п.)

  В механическом отделении имеются всевозможные станки выполняющие функции в зависимости от их названия: фрезеровальные, сверлильные, шлифовальные и т.д.

 

 

4 Определение режима работы и фондов времени

 

 

Режим работы предприятия определяет: количество рабочих дней в году, число смен работы, продолжительность смен в часах и равномерность загрузки предприятия в течении года. Число смен зависит от объемов работ, выполняемых цехами. На ремонтных предприятиях разборочно-сборочный цех, цех ремонта двигателей и некоторые цеха восстановления и изготовления деталей, механическое, кузнечное и сварочное отделения, как правило, работают в одну смену.

Годовой фонд времени рабочего равен числу часов, которое должен отработать рабочий в течении года. При этом рассчитывается номинальный и действительный годовой фонды. Расчет выполняется исходя из бюджета рабочего времени.

По номинальному фонду времени определяется  списочное число рабочих, а по действительному – явочное число рабочих.

Номинальный фонд рабочего времени (Тф.н.) определяется по формуле:

 

 

Тф.н. = [365 – (Dв + Dп)] · Тсм – Dпп · Тск       (1)

 

 

     Действительный фонд времени рабочего (Тф.д.) определяется по формуле:

 

 

Тф.д. =  {[365 – (Dв + Dп + Dо)] · Тсм – Dпп · Тск}· β ,    (2)

 

 

где Dв, Dп, Dо, Dпп – соответственно число дней выходных, праздничных, отпускных, предпраздничных;

 Тсм – длительность смены, 8 часов;

 Тск – время, на которое сокращается продолжительность смены в предпраздничные дни, 1 час;

 β – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам, β = 0,96

 

 

Тф.н. = [365 – (104+14)] · 8 – 5 · 1 = 1971 час.

 

 

Тф.д. = {[365 – (28+104+14)] · 8 – 5 · 1}· 0,96 = 1677,12 час.

 

 

В годовой фонд времени оборудования входит время, в течении которого используется оборудование с учетом затрат времени на капитальные ремонты. Время на текущие ремонты и техническое обслуживание не учитывается, так как они производятся в нерабочее время.

Годовой фонд времени оборудования определяется по формуле:

 

 

Тф.об. = {[365 – (Dв + Dп)] · Тсм – Dпп · Тск}· β1 · y;           (3)

 

 

где     β1 – коэффициент учитывающий потери времени на капитальный ремонт,

         β1= 0,94;

   y – число смен работы в сутки, у = 1

 

Тф.об. = {[365 – (104+14)] · 8 – 5 · 1}· 0,94 · 1 = 1852,74 час.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 Определение потребного количества производственных рабочих и оборудования

 

 

5.1 Расчет потребного количества рабочих для разборочно-сборочного цеха и цеха ремонта двигателей

 

 

Потребное количество рабочих может определяться по нормам обслуживания и трудоемкости работ.

По трудоемкости работ потребное число рабочих определяется по формуле:

 

 

                           ,                                                                (4)

 

 

где  Q – годовой объем работ в нормо-часах;

  Тф.д. – действительный фонд времени рабочего на год.

  к – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки,

               принимаем к = 1,1…1,2.

  По этой формуле определяется количество рабочих для разборочно-сборочного цеха и цеха ремонта двигателей.

         Количество рабочих для разборочно-сборочного цеха:

 

 

                             чел       

 

 

Для цеха ремонта двигателей:

 

 

  чел

 

 

5.2 Расчет потребного количества оборудования и рабочих механического отделения

 

 

Из всей трудоемкости цеха изготовления и восстановления деталей 60% приходится на механическое отделение, т.е.

 

 

Qст = 55888,1 · 0,6  = 33532,8  станко-час

 

 

Потребность рабочих механического отделения определяется по нормам обслуживания оборудования.

  Расчет потребного количества оборудования и рабочих механического отделения.

 

Потребное количество станков определяется по формуле:

 

 

                                        ,       (5)

 

                             

где  Qст – суммарная трудоемкость станочных работ, станко-час;

 Тф.об. – действительный фонд времени работы одного станка при односменной работе, час;

 к1 – планируемый коэффициент использования оборудования, к = 0,8.

 

 

       станков       

 

 

В % отношении к общему количеству станки распределяются следующим образом: токарных 50 % - 12 шт., расточных 3 % - 1 шт., сверлильных 8 % - 2 шт., фрезерных 8 % - 2 шт., строгальных 8 % - 2 шт., шлифовальных 5 % - 2 шт., прочих 5 % - 2 шт.

Потребное количество рабочих механического отделения определяется по формуле:

 

 

                              (6)

 

 

где Тф.об. – Действительный фонд времени одного станка, час.;

       Nст – число станков, принятых при проектировании;

        к1 – коэффициент использования оборудования;

        Тф.д. – действительный фонд времени рабочего;

        к2 – коэффициент многостаночного обслуживания, принимаем к2 = 1,2

 

 

                чел

 

 

Для остальных отделений цеха изготовления и восстановления деталей потребуется:

 

 

              чел

 

 

Итого производственных рабочих:

 

 

Nраб = N1 + N2 + N3 + N4       (7)

 

 

Nраб = 22 + 6 + 16 + 11 = 55 чел

 

 

5.3 Расчет численности административно-управленческого аппарата

 

 

Численность инженерно-технического (ИТР), административно-управленческого (АУР) и младшего обслуживающего персонала (МОП), определяется в процентном отношении от числа производственных рабочих. Для ремонтных предприятий этот процент колеблется в пределах 15...20%.

 

 

Количество вспомогательных рабочих находим из формулы:

 

       (8)

 

где авсп – процент вспомогательных рабочих, авсп = 15…20%

 

 

   чел

 

 

Итого общее число производственных рабочих:

 

 

      (9)

 

 

  чел

 

 

Всего работников:

 

 

N = Nобщ + NАУР, ИТР, МОП                                                           (10)

 

 

N = 55 + 11 = 66 чел

 

 

 

 

 

 

6 Определение производственных площадей и кубатуры зданий

 

 

Площадь цехов рассчитывают как по числу производственных рабочих, так и по количеству установленного в цехе оборудования:

 

 

Fц = Nраб · fр     (11)

 

 

или

 

 

Fц = Nст · fст ,     (12)

 

 

где  Nраб – количество рабочих;

       Nст – количество станков;

fр – удельная площадь на одного производственного рабочего,

    fр = 20 м2;

fст – удельная площадь на один станок, fст = 10 м2.  

 

 

Удельная площадь на одного работающего в конторских помещениях составляет от 4 до 8 м2.

Расчет площадей и кубатуры зданий ведется в таблице 3.

 

 

Таблица 3 - Расчет площадей и кубатуры зданий

Наименование зданий	Количество человек	Количество станков	Удельная площадь на 1 человека	Удельная площадь на 1 станок	Площадь общая,  м2
Производственные здания
Цех сборки и разборки	22	-	20	-	440
Цех ремонта двигателей	6	-	20	-	120
Механическое отделение	-	23	-	10	230
Прочие отделения цеха изготовления деталей	11	-	20	-	220
ИТОГО					1010
Административные здания	11	-	20	-	220

 

   

7 Расчет проектно-экономических показателей

 

 

7.1 Расчет стоимости основных производственных фондов

 

 

Стоимость основных производственных фондов включает в себя: стоимость зданий (Фзд), стоимость оборудования с монтажом (Фоб), стоимость инвентаря (Фи).

Стоимость производственных зданий

 

 

Сзд.пр. = Sзд.пр · C1       (13)

 

 

Стоимость административных зданий

 

 

Сзд.адм. = Sзд.адм· C2 ,     (14)

 

 

где  Sзд – площадь зданий в м2;

C1 – стоимость 1 м2 производственных зданий С1 = 9000  руб;

C2 – стоимость 1 м2 административных зданий C2 = 8000  руб.

Стоимость вспомогательных служб, складов и бытовых помещений принимается в пределах 25…30% стоимости производственных зданий.

Стоимость оборудования с монтажом составляет 80% стоимости производственных зданий, а стоимость инструмента 10% стоимость оборудования.

Стоимость оборотных фондов составляет 20% стоимости основных фондов.

Расчет стоимости производственных фондов сводится в таблицу 4.

 

 

Таблица 4 - Расчет стоимости производственных фондов.

Наименование	Единица измерения	Количество	Цена единицы стоимости здания или оборудования, руб	Сумма, руб
Здания производственные	м2	1010	9000	9090000
Здания административные	м2	220	8000	1760000
Оборудование (в % от стоимости оборудования)	%	80	9090000	7272000
Инструменты (в % от стоимости оборудования)	%	10	7272000	727200

Продолжение таблицы 4

Вспомогательные службы, склады и бытовые помещения (в % от стоимости производственных зданий)	%	30	9090000	2727000
Итого основных фондов	Руб.	-	-	21576200
Стоимость оборотных фондов (в % от стоимости основных фондов)	%	20	21576200	4315240
Всего производственных фондов	Руб.	-	-	25891440

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.2  Расчет расходов и себестоимости

 

 

7.2.1 Расчет заработной платы

 

 

Весь фонд заработной платы каждой из категории рабочих и служащих состоит из основной и дополнительной оплаты.

Основная оплата – за отработанное время или выработанную продукцию, дополнительная – включает оплату отпусков, доплату за работу в ночное время и праздничные дни, льготных часов подростков, за время выполнения государственных обязанностей, премия по фонду заработной платы и др..

Дополнительная оплата для производственных рабочих принимается в размере 20 % от основной, а для АУР, ИТР и МОП – в размере 15 %.

Основная зарплата определяется исходя из тарифных ставок, фонда времени рабочего и количества рабочих с учетом перевыполнения норм выработки на 20 %, а для АУР, ИТР и МОП – исходя из должностных окладов и количества работников соответствующей категорий.

 

 

Расчет основной заработной платы производственных рабочих производится по формуле:

 

 

     (15)

 

 

где  Nпр – количество производственных рабочих, 55 чел;

Тф.д. – фонд времени рабочего на год, 1677,12 час.;

Сv – часовая тарифная ставка, для рабочего пятого разряда согласно

               приказа составляет Сv = 86,90 руб.

к – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки,   

              к = 1,2

 

 

  руб

 

 

Расчет основной заработной платы АУР, МОП, ИТР произведен в таблице 5:

 

 

Таблица 5 - Расчет основной зарплаты АУР, ИТР и МОП

Категория работников	Количество	Средний месячный оклад, руб.	Фонд зарплаты на месяц, руб.	Фонд зарплаты на год, руб.
ИТР	6	10000	60000	720000
АУР	3	12000	36000	432000
МОП	2	7000	14000	168000
Итого	11	29000	110000	1320000

Должностные оклады установлены приказом № 555Ц . 

Расчет дополнительной заработной платы производственных рабочих:

 

 

     (16)

 

 

где    ад = 20 %;

 

 

   руб

 

 

Расчет дополнительной заработной платы АУР, ИТР и МОП:

 

 

     (17)

 

 

где    асл = 20%,

 

 

 руб 

 

Фонд заработной платы складывается из суммы всех видов заработной платы как рабочих так и административно-управленческого аппарата. Итого фонд заработной платы составит :

 

 

                (18)

 

 

С начислениями в пенсионный фонд, фонд занятости, фонд социального страхования, страхования от несчастных случаев (31,3 %) общий фонд заработной платы составит:

 

 

 руб   (19)                         

                

 

7.2.2 Расчет расходов на материалы, топливо и прочие ресурсы.

 

 

Расходы на материалы, запчасти и другие ресурсы можно определять по укрупненным показателям в процентах к основной зарплате производственных рабочих.

Расходы на запчасти 180 %

Расходы на материалы             60 %

Расходы на силовую электроэнергию             6 %

Прочие расходы (на вспомогательные материалы,

сжатый воздух, воду)                                                              10 %

 

 

Расчет указанных расходов сведен в таблицу 6.

 

 

Таблица 6 – Расчет расходов на материалы, топливо и прочие ресурсы

Наименование расходов	Основная зарплата производственных рабочих, руб	Норма в % к основной зарплате	Сумма, руб
На запасные части	9561600,04	180	17210880,07
На основные материалы	9561600,04	60	5736960,02
На электроэнергию силовую	9561600,04	6	573696
На топливо технологическое	9561600,04	40	3824640,01
Прочие расходы	9561600,04	10	956160
Итого			28302336,1