Технология очистки воды и расчёт водно-солевого баланса оборотного контура обмывки железнодорожных вагонов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Казанский Государственный Архитектурно – Строительный Университет

Кафедра ХИЭС

 

 

Курсовая работа по дисциплине

 «Инженерная защита компонентов окружающей среды» на тему:

«Технология очистки воды и расчёт водно-солевого баланса оборотного контура обмывки железнодорожных вагонов»

КР .14.15.013.18.ТХ

 

 

Выполнила:   ст.гр.1ИЗ401

/__________/Тихонова К.С.

  С оценкой /___________/

Проверила: доц.каф.ХИЭС

/_________/Сундукова Е.Н.

 

 

 

Казань, 2014г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Инженерная защита гидросферы от антропогенного загрязнения заключается в рациональном, бережном использовании водных ресурсов или повсеместной очистке всех видов образующихся сточных вод. Одним из эффективных путей решения данной задачи является создание замкнутых систем водоснабжения и более широкое их внедрение в промышленности. При этом многократно используется в производстве: либо без очистки, либо после соответствующей обработки, исключающей образование отходов и сброс сточных вод в водоем.

Замкнутые системы водопотребления (ЗСВ) сегодня – единственное  рациональное  решение  проблемы  использования  воды  в промышленности. Применение замкнутых водооборотных систем при проектировании предприятий позволяет размещать эти объекты  в районах с ограниченными водными ресурсами, но обладающими благоприятными экономико-географическими условиями.  

Такое инженерно-экологическое направление является наиболее прогрессивным и перспективным, позволяя  одновременно решать  проблемы  водообеспечения и охраны окружающей среды.

Организация замкнутой  системы  целесообразна,  когда затраты на очистку воды  и  рекуперацию  веществ  ниже суммарных затрат  на водоподготовку  и очистку сточной  воды до  нормативных показателей, позволяющих сбрасывать её в водные объекты, т.е. без загрязнения последних.

Замкнутые  системы  водного  хозяйства  следует  вводить  на вновь  строящихся,  действующих  и  подлежащих  реконструкции предприятиях.  В  последнем  случае  внедрение  замкнутых  систем идёт  постадийно,  с  постоянным  увеличением  оборотного  водоснабжения по мере усовершенствования технологии. В  целом  малоотходное  производство  с  оборотным  водоснабжением можно представить в виде схемы, изображенной на рисунке. Создание замкнутых систем водного хозяйства промышленных предприятий  возможно  при  коренном  изменении  существующих принципов в водоснабжении, канализации и  очистке сточных вод. К основным принципам создания таких систем можно отнести следующие.

Рис. 1. Схема безотходного производства товарного продукта

 

Курсовая работа посвящена анализу использования оборотных систем водоснабжения в промышленности на примере работы пунктов подготовки грузовых железнодорожных вагонов. Загрязненные сточные воды образуются при наружной обмывке и внутренней промывке грузовых вагонов, перевозящих различные грузы (уголь, древесину, строительные материалы – цемент, гравий, щебень, гипс, химикаты, полимерные материалы и готовые изделия). После соответствующей очистки вода направляется на повторное использование в этом же технологическом процессе. В курсовой работе рассматриваются технологические схемы очистки воды оборотного контура и проводится расчет его водно-солевого баланса.

1. Общие положения

В зависимости от технологического назначения вода в системе оборотного водоснабжения может быть подвергнута различной обработке.

Если вода является теплоносителем и в технологическом процессе происходит только ее нагревание, то перед последующим использованием ее охлаждают в пруду, брызгательном бассейне или градирне, где она охлаждается до 15-20ºС (в зависимости от климатических условий) и снова возвращается в производство для охлаждения оборудования, например, в оборотный контур охлаждения компрессорных машин. Качество охлаждающей воды обычно жестко не нормируется, так как оно зависит от условия применения. Вода должна контролироваться по таким показателям качества как: жесткость карбонатная, рН, взвешенные вещества, ХПК, содержание биогенных элементов, солесодержание, термостабильность, и интенсивность биообрастаний. Вода, циркулирующая в оборотных контурах предприятий теплоэнергетики, проходит специальную подготовку с целью достижения определенного качества.

Если вода выполняет роль транспортирующей или поглащающей среды различных примесей, то она перед подачей ее в оборотный цикл очищается на очистных сооружениях. Иногда воду обрабатывают перед повторным использованием очисткой от загрязнения и охлаждения.

В системах оборотного водоснабжения безвозвратные потери воды (испарение, унос ветром при разбрызгивании, образование осадков), компенсируется дополнительным, так называемым подпиточным количеством свежей воды из источника питьевой воды. Обычно общее количество подпиточной воды не превышает 5-10% от объема воды, циркулирующей в системе. Средние потери воды от испарения составляют 2,5%, от капельного уноса – 0,3 – 0,5%.

Поскольку требования к воде в различных технологических процессах резко отличаются, то создаются технологические оборотные контуры (1,2 и более). Как правило, объединению подвергаются однородные технологические процессы, качество воды в которых близко по характеру загрязнений. Очистка оборотной воды производится на очистных участках контура.

В процессе эксплуатации предусматривается периодическая или непрерывная продувка (удаление образовавшихся осадков и всплывших нефтепродуктов, продувочный сброс составляет от  6 до 10% от объема циркулирующей в системе воды).

При проектировании водооборотных систем предприятий должны соблюдаться следующие принципы:

- сточная воды после  промежуточной очистки должна  использоваться в том же технологическом  процессе, где она возникла;

- качество очищенной воды  не должно ухудшать параметры  технологического процесса;

- качество очищенной воды  должно обеспечивать создание  бессточных систем, по возможности  без дополнительного применения  чистой водопроводной воды;

- качество воды в пределах  установленного уровня должно  обеспечивать известными методами  очистки воды применительно к  каждому технологическому процессу.

Применение замкнутых систем водопользования позволяет:

1. сократить расход воды на производственные нужды в 7-10раз;

2. химических реактивов для приготовления растворов и электролитов в 1,5-2раза;

3. исключить залповые сбросы загрязненных сточных вод;

4. обеспечить охрану водоемов;

5. снизить нагрузку на городские канализационные очистные сооружения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Описание технологической схемы очистки воды

 

При наружной обмывке пассажирских вагонов, вагонов электропоездов, дизельных поездов и кузовов локомотивов образуется сточная вода, загрязнённая минеральной взвесью, эмульгированным маслом и моющими средствами, в состав которых входят поверхностно-активные вещества и кислоты. В сточной воде содержится до 300 мг/л нефтепродуктов, большое количество минеральной и органической взвеси до 250 мг/л.

На предприятиях сети (на железных дорогах) наружную обмывку подвижного состава осуществляют с помощью специальной моечной машины, включающей систему труб с насадками для моющего раствора и обмывочной водой, а также систему вращающихся щёток, количество которых доходит до восьми пар. Моющий раствор готовят на основе технического моющего средства (ТМС), в состав которого входят компоненты: ПАВ – алкиларилсульфонат – 40%; триполифосфат – 20%; сульфат натрия – 25%; силикат натрия ингибитор коррозии -5%; вода -10%.

Машина находится на открытой площадке или в закрытом ангаре. По мере продвижения подвижного состава со скоростью 0,4 – 0,5 км/час, с него смывают грубые загрязнения, наносят моющий раствор, растирают его по поверхности и обмывают подогретой водой щётками. Подогрев обмывочной (оборотной) воды проводят в котельной. Заключительной операцией является обмывка свежей водой. Обмывочная вода стекает с подвижного состава в межрельсовый лоток, проходит очистку и используется повторно (рис. 1).

 

 

 

 

Рис. 1 Схема оборотного использования воды при промывке грузовых вагонов.

1 – прирельсовый сборный лоток; 2 – колодец – предотстойник; 3 – дозатор коагулянта; 4 – отводящий лоток; 5 – гидроэлеватор; 6 – промежуточный резервуар; 7 – флотатор-отстойник; 8 – рециркуляционный трубопровод; 9 – выпуск нефтепродуктов; 10 – напорный бак; 11 – воздушный эжектор; 12 – рециркуляционный насос; 13 – резервуар для очищенной воды; 14 – насос для подачи воды на промывку; 15 – выпуск в канализацию;16 – фильтр для доочистки сбрасываемой воды; 17 – водопровод; 18 – хлоратор; 19 – решетка; 20 – обмываемые вагоны

 

Оборотное водоснабжение при промывке грузовых вагонов осуществляется следующим образом: из водопровода (17) подается чистая вода на промывку вагонов, далее сточные воды самотеком поступают в прирельсовый сборный лоток (1). Из лотка вода идет в колодец-предотстойник (2), где вода первично отстаивается. Через отводящий лоток (4) вода идет в промежуточный резервуар (6), сюда же с помощью дозатора коагулянта (3) добавляется рабочий раствор коагулянта. Из промежуточного резервуара вода с помощью гидроэлеватора (5) попадает во флотатор отстойник (7), где происходит извлечение нефтепродуктов (9). Вода из флотатора-отстойника идет в резервуар для очищенной воды (13), сюда же из хлоратора (18) дозируется хлор. Далее часть воды с помощью насоса для подачи воды на промывку (14) подается на повторное использование, а часть рециркулирующим насосом (12) идет в напорный бак (10), где вода насыщается кислородом и идет в промежуточный резервуар (6). Излишки воды насосом (14) подаются на фильтр (16) и сбрасываются в канализацию.

 

Водопрово́д — система непрерывного водоснабжения потребителей, предназначенная для проведения воды для питья и технических целей из одного места (обыкновенно водозаборных сооружений) в другое — к водопользователю (городские и заводские помещения) преимущественно по подземным трубам или каналам; в конечном пункте, часто очищенная от механических примесей в системе фильтров, вода собирается на некоторой высоте в так называемых водоподъёмных башнях, откуда уже распределяется по городским водопроводным трубам. Объём водозабора определяется водомерными приборами (т. н. водомерами, водосчётчиками). Водонапорной силой водопровода пользуются и для гидравлических целей.[1]

Сборный лоток. Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а конкретно к водоотводным сооружениям для отвода поверхностных и грунтовых вод.[2]

Отстойники применяют для предварительной очистки сточных вод, если по местным условиям требуется их биологическая очистка, или как самостоятельные сооружения, если по санитарным условиям вполне достаточно выделить из сточных вод только механические примеси.

В зависимости от назначения отстойники подразделяются на первичные, которые устанавливают до сооружений биологической обработки сточных вод, и вторичные, которые устанавливают после этих сооружений.

По конструктивным признакам отстойники подразделяются на горизонтальные, вертикальные и радиальные. К отстойникам условно могут быть отнесены и осветлители, в которых одновременно с отстаиванием происходит фильтрация сточных вод через слой взвешенных веществ.[3]

Дозатор представляет собой механическое устройство для измерения количеств химических веществ и введения их в воду с заданным расходом. Жидкостные дозаторы вводят химические вещества в виде растворов или суспензий; сухие дозаторы предназначены для работы с реагентами, поставляемыми в виде гранул или порошка. Некоторые химические соединения, такие, как хлорное железо, полифосфаты и силикат натрия, должны подаваться в растворе, тогда как другие, например сернокислое железо и сульфат алюминия, — в сухом виде. Если химическое соединение малорастворимо, его можно вводить в сухом виде или в виде суспензии при условии, что раствор непрерывно перемешивается.[4]

Дозаторы сухих реагентов направляют их в открытый поток или в смеситель, где сухой реагент быстро растворяется. Дозаторы подают суспензии, растворы и газы в открытый поток или в напорные трубопроводы

Гидроэлеватор       насос струйного типа для подъёма и перемещения по трубопроводу жидкостей и гидросмесей. Работа гидроэлеватора основана на использовании энергии струи воды, подводимой к насадке под напором. Проходя с большойскоростью через проточную часть гидроэлеватора.(рис.), струя воды создаёт при вылете из насадки перепад давления.Это вызывает поступление в смесительную камеру гидроэлеватора. транспортируемого материала. Из смесительнойкамеры струя рабочей жидкости увлекает образующуюся гидросмесь в диффузор. В диффузоре скоростьдвижения гидросмеси снижается, но повышается её давление за счёт

 

 перехода части кинетической энергии струи в потенциальную 

энергию потока, чем и обеспечивается перемещение гидросмеси потрубопроводам. Гидроэлеватор не имеет движущихся частей и прост в конструктивном исполнении, но его кпд непревышает 20—25%.

Гидроэлеваторы применяются для транспортировки материалов на незначительные расстояния (до нескольких сотен м), 

при гидромеханизации горных и строительных работ, для удаления шламов на обогатительныхфабриках, шлака и золы в котельных и на электростанциях, для транспортировки песка и гравия.[5]

 

        

 

        

 

        Схема гидроэлеватора: 1 — нагнетательный трубопровод; 2 — всасывающий патрубок; 3 — сопло(насадка); 4 — смесительная камера; 5 — диффузор.

 

Флотатор-отстойник.Изобретение относится к устройствам для флотационной очистки сточных вод от нефтепродуктов, жиров, взвешенных частиц и других загрязнителей и может быть использовано в коммунальном хозяйстве, энергетике, пищевой, нефтяной, металлургической, машиностроительной, автотранспортной и других отраслях промышленности. Флотатор-отстойник представляет собой комплексный аппарат в виде сообщающегося сосуда, образованного двумя технологическими колоннами - колонной флотации стоков и колонной тонкой очистки воды, сообщающимися между собой через основание аппарата - отстойник. Отстойник установлен на четырех стойках, а стойки соответственно неподвижно установлены на четырех фундаментных основаниях. Отстойник представляет собой емкость в форме параллелепипеда, разделенного на две половины внутренней вертикальной перегородкой, через нижнюю кромку которой вода имеет возможность перетока из колонны флотации в колонну тонкой очистки. На левую половину отстойника к верхней ее стенке соосно с отверстием для перетокаводы из колонны флотации в отстойник вертикально и неподвижно установлена сборно-разборная технологическая колонна флотации. Колонна флотации состоит из трех частей: основания колонны, представляющего собой трубу большого диаметра, камеры флотации и головной части колонны. Внутри этой колонны вмонтирован трубчатый с перфорацией аэратор в форме кольца. Вместо аэратора может быть установленэлектрофлотатор. Выше аэратора врезан трубопровод для подачи неочищенных стоков, который может быть подведен через верх колонны флотации, а выше установлен эжектор воздуха. Ниже самой верхней кромки колонны флотации на 60-70 мм неподвижно укреплена уширенная кольцевая емкость для сбора флотошлама с наклонным днищем и отвода флотошлама через наклонный трубопровод из самой нижней части кольцевой емкости. Параллельно с колонной флотации на верхней стенке правой половины отстойника вертикально и неподвижно установлена сборно-разборная технологическая колонна тонкой очистки воды. Колонна состоит из трех частей: основания колонны, представляющего собой трубу большого диаметра, трубчатого отстойника и головной части колонны из трубы большого диаметра. Из верхней части колонны тонкой очистки воды по трубопроводу отводят очищенную воду самоизливом, и это создает непрерывное движение воды ламинарным потоком, а также наибольшую и разнонаправленную траекторию движения очищаемых стоков, начиная от камеры флотации, через отстойник и в самую верхнюю точку колонны тонкой очистки воды. Технический результат - обеспечение двухступенчатой очистки стоков (при этом аппарат занимает минимальное производственное помещение), потребление незначительного количества энергии и обеспечение высокого качества очистки сточных вод от нефтепродуктов, жиров и взвешенных частиц.[6]

Флотацию применяют для удаления из сточных вод нерастворимых диспергированных примесей, которые самопроизвольно плохо растворяются. В некоторых случаях флотацию используют и для удаления растворенных веществ, например ПАВ. Такой процесс называют пенной сепарацией или пенным концентрированием. Флотацию применяют для очистки сточных вод многих производств: нефтеперерабатывающих, искусственного волокна, целлюлозно-бумажных, кожевенных, машиностроительных, пищевых, химических. Ее используют так же для выделения активного или после биохимической очистки.

Достоинствами флотации являются непрерывность процесса, широкий диапазон применения, небольшие капитальные и эксплуатационные затраты, простая аппаратура, селективность выделения примесей, по сравнению с отстаиванием большая скорость процесса, а так же возможность получения шлама более низкой влажности (90 – 95%), высокая степень очистки (95 – 98%), возможность рекуперации удаляемых веществ.

Элементарный акт флотации заключается в следующем: при сближении поднимающегося в воде пузырька воздуха с твердой гидрофобной частицей разделяющая их прослойка воды при некоторой критической толщине прорывается и происходит слипание пузырька с частицей. Затем комплекс пузырек – частица поднимается на поверхность воды, где пузырьки собираются, и возникает пенный слой с более высокой концентрацией частиц, чем в исходной сточной воде.[12]

Для осуществления процесса флотационного разделения, воздушным эжектором (11) из напорного бака (10) во флотатор подается воздух. Где в эжекторе происходит ее обильное насыщение кислородом из воздуха. 

Эжектор – это классический струйный аппарат, в котором давление одного (пассивного) потока увеличивается за счет его смешения с другим (активным) потоком, имеющим более высокое давление.[10]

Напорный бак, в свою очередь  нужен для поддержания нормального давления в системе при отключенном насосе. Кроме того, гидроаккумулятор или напорный бак содержит некоторый запас воды.[11]

Решетки применяют для улавливания из сточных вод крупных, нерастворенных, плавающих загрязнений. Попадание таких отходов в последующие очистные сооружения может привести к засорению труб и каналов, поломке движущихся частей оборудования, т.е. к нарушению нормальной работы. Решетки изготовляют из круглых и прямоугольных стержней. Зазоры между ними равны 16…19 мм.

Решетки устанавливают на очистных станциях при поступлении на них сточных вод самотеком. Не применять решетки на очистных станциях допускается в случае подачи сточных вод насосами с установленными перед ними решетками с зазорами 16 мм или менее.

Решетки подразделяют на:

- подвижные  и неподвижные;

- с механической  или ручной очисткой;

- устанавливаемые  вертикально или наклонно (как  при самотечном, так и при напорном  поступлении сточных вод). [12]

Хлоратор, аппарат (установка) для дозирования газообразного хлора (хлор-газа) и приготовления его водного раствора (хлорной воды), применяемый при обеззараживании (дезинфекции) природных и сточных вод. Различают хлораторы напорные и вакуумные. Последние (получившие наибольшее распространение) обычно состоят из баллона, в котором осаждаются из хлор-газа капли жидкости, пыль и т. п., регулировочного вентиля, фильтра для окончательной очистки газа, редуктора, понижающего давление, измерителя расхода газа и смесителя хлор-газа с водой. Хлораторами называют также аппараты, используемые в химической технологии для хлорирования органических и неорганических соединений.[13]

Накопительная емкость - это герметичный горизонтальный или вертикальный резервуар, предназначенный для сбора хозяйственных и бытовых стоков. Емкости герметичны и абсолютно безвредны для окружающей среды. Чаще всего накопительные емкости используются на объектах, где отсутствует централизованная сеть канализации или на участках с высоким уровнем грунтовых вод.[14]

Насосом высокого давления (14) снова возвращается на моечный пост, с помощью рециркуляционного насоса (12), который предназначен

для обеспечения принудительного движения жидкости по замкнутому контуру, т.е. циркуляции, а также для рециркуляции. Выделяют 2 типа циркуляционных насосов – «мокрый» и «сухой».В насосах «мокрого» типа нет контакта ротора с перекачиваемой водой, так как он отделен от электродвигателя с помощью металлических или керамических уплотнительных колец.Циркуляционные насосы «сухого» типа устроены так, что ротор не контактирует с теплоносителем. В отличие от насосов «мокрого» типа их КПД достигает 80%.

В резервуаре   (13), очищенная вода с помощью насоса (14) продолжает движение в  доочистку.

Слив воды, очищенная в фильтре (16), осуществляется по  дренажному трубопроводу в сеть канализации (15).

Фильтрованием называется процесс прохождения осветляемой воды через слой фильтрующего материала. Фильтрование, так же как и отстаивание, применяют для осветления воды, т. е. для задержания находящихся в воде взвешенных веществ. Фильтрующий материал должен представлять собой пористую среду с весьма малыми порами. В водопроводной практике в качестве основного фильтрующего материала применяют песок.

Фильтр представляет собой резервуар, в нижней части которого расположено дренажное устройство той или иной конструкции для отвода профильтрованной воды. На дренаж обычно укладывают слой поддерживающего материала и затем слой собственно фильтрующего материала. При песчаных фильтрах поддерживающим материалом является гравий, уложенный слоями с возрастающей книзу крупностью зерен. В процессе фильтрования фильтр постоянно заполнен водой до уровня, расположенного не менее чем на 2 м выше поверхности фильтрующего материала. В обычных фильтрах вода подается сверху и отводится снизу — через дренажное устройство.

Производительность фильтра определяется скоростью фильтрования. Под скоростью фильтрования следует понимать не скорость движения воды в порах, а скорость вертикального движения воды над фильтрующим слоем.[15].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Обмывка локомотивов

 

Технология обмывки

В данном случае описывается технология работы универсального вагономоечного комплекса ВМК-У. При необходимости из него могут быть исключены какие-либо каскады, присущие ВМК-П или ВМК-Э (например, обмывка фронтальных поверхностей). ВМК-У, в свою очередь, состоит из пяти независимых контуров обработки поверхностей и автоматизированной системы перемещения и позиционирования вагонов, в том числе:

1. Контуров обработки  поверхностей вагонов, включающих:

1.1. Контур подготовки  вагонов, состоящий из узлов: - удаление  снега и предварительного смыва  основной грязи, - «замачивания»  кузовов вагонов раствором моющего  средства, - обмывки рам тележек  пассажирских вагонов высоким давлением (включается в работу только при обмывке пассажирских вагонов), включающих:

1.2. Контур интенсивной  мойки, состоящий из узлов обмывки: боковых поверхностей и скосов  крыш вагонов с помощью щеток, крыш вагонов высоким давлением, стекол окон горизонтальными щетками, фронтальных поверхностей;

1.3. Контур финишной домывки;

1.4. Контур ополаскивания  вагонов (смыв водой с поверхности  вагонов остатков моющего раствора);

1.5. Контур сушки.

2. Автоматизированной системы  перемещения и позиционирования  вагонов.

 

Контур подготовки вагонов

 

В зимнее время при прохождении состава под этим контуром, происходит сдув снега с крыши вагона. В качестве рабочего элемента в контуре используется сжатый воздух под давлением 10 бар. Расход воздуха ~ 600 м3 /час. В зимнее время воздух подогревается при помощи парового калорифера до t°=20-30 о C. Потребление пара на подогрев 200-300 кг/час. Мощность двигателя компрессора – 45 кВт. В зависимости от климатических условий места расположения комплекса, данный контур может быть исключен из состава комплекса. В последних проектах в контур подготовки вагонов в зимнее время включён моющий каскад «Водопад-1», который призван заменить контур сдува снега и решает три основные задачи подготовки вагонов к этапу интенсивной мойки, а именно:

- удаление снега с крыши и  других деталей вагонов, повышение  температуры корпуса вагона перед  интенсивной мойкой, что улучшает  качество обработки,

- предварительный, перед нанесением  моющего реагента смыв, находящейся на поверхности вагонов основной грязи, что увеличивает эффективность обработки поверхности вагонов

Также, в этом контуре производятся обмывка рам тележек, замачивание и предварительный нагрев боковых поверхностей кузовов, скосов крыш и крыш вагонов. Для мойки рам тележек используется насос высокого давления с расходом 9 м3 /час и давлением до 100-175 бар. Количество форсунок 10 (по 5 с каждой стороны тележки). При обмывке электропоездов рамка может быть отключена. Мощность электродвигателя насоса – 75 кВт. Для предварительного нагрева и замачивания боковых поверхностей кузова вагона, крыши и скосов крыши используются рамки с давлением 3-5 бар, накаждый из которой размещены по 30 форсунок с углом раскрытия 40°. Диаметр сопла форсунки 3 мм. Давление раствора в рамке создается напорным насосом с расходом 120 л/мин

 

Контур интенсивной мойки

 

В этом контуре производится обмывка фронтальных поверхностей состава, рам тележек, крыш, скосов и боковых поверхностей, стекол окон. Предусмотрены три портала с цилиндрическими щетками диаметром 900 мм, позволяющие проводить дополнительную обработку боковых поверхностей кузова вагона и скосов крыши. В рамки порталов №№1, 2 подается моющий раствор под давлением 3-5 бар. Расход 120 л/мин. На рамке портала №1 установлено 30 форсунок с углом раскрытия 60°. Конструктивно рамка портала № 2 аналогична рамке портала № 1. Количество форсунок – 20 шт. угол раскрытия 60°. Давление 3-5 бар. Расход 120 л/мин. Для обмывки крыши на порталах №№1, 2 используется дополнительная подвижная верхняя часть, работающая под высоким давлением. В качестве напорных насосов используется 2 насоса высокого давления с расходом до 150 л/мин. Рабочее давление – 100-200 бар. Мощность двигателя 75 кВт. Рамка портала № 3 аналогична порталам №№ 1, 2, но не имеет подвижной верхней части. На ней установлены 20 форсунок с углом раскрытия 60°. Расход – 120 л/мин. Давление 3-5 бар.

 

 

Портал обмывки фронтальных поверхностей

Предназначен для обмывки лицевой и хвостовой поверхностей электропоездов и локомотивов различных модификаций. Для удобства транспортировки портал выполнен разборным. В верхней части портала на продольных балках имеются направляющие для перемещения тележки. Тележка со щеткой имеет возможность горизонтально перемещаться вдоль оси поезда по направляющим портала.

Модуль универсальный оконномоечный

Предназначен для обмывки наружных поверхностей стекол и боковых сторон рам окон железнодорожных пассажирских вагонов и электропоездов.

Контур финишнойдомывки

Контур финишной домывки вагонов предназначен для удаления трудновыводимых загрязнений, в частности слоя грязи, содержащего колодочную пыль. Указанный контур заменяет ручную домывку, которую производят на большинстве ВМК зарубежного производства, технология которых также предусматривает и более частую обмывку вагонов, предупреждающую возникновение слоя грязи, содержащего колодочную пыль.