Технология возведения зданий. 4

 Министерство образования и науки РФ

Северо-восточный  федеральный университет им. М.К.Аммосова

Инженерно-технический  факультет

Кафедра строительного производства 
 
 
 
 
 
 
 
 

Пояснительная записка

к курсовому проекту  по дисциплине:

Технология  возведения зданий и сооружений 
 
 
 

                                                    Выполнил: ст. гр. ПГС-07-1

                   Попов Ю.Ю.

                                                                               Принял: Сыроватский А. А.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Якутск 2011

Содержание: 

1. Описание здания

2. Спецификация материалов и элементов

3. Ведомость материалов и полуфабрикатов

4. Выбор грузозахватных приспособлений

5. Выбор крана

6. Ведомость трудозатрат и стоимости работ

7. Опалубка колонн

8. Опалубка стен

9. Опалубка перекрытий

10. Бетонирование монолитных перекрытий

11.  Бетонирование монолитных стен

12.  Бетонирование монолитных перекрытий

13. Особенности технологии монолитного бетонирования при

отрицательных температурах

14. Контроль качества

15. Техника безопасности

16. Использованная литература 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Описание здания 
 
 

    Монолитное  жилое девятиэтажное здание в  плане длиной 150 метров, шириной 15 метров в осях, 3 пролета – крайние  по 6  метров и средний 3 метра. Отметка  низа конструкции покрытия 30 метра. Шаг крайних и средних колонн 6 метров.

    Конструктивные  элементы:

• Фундамент - свайный.
• Материал стен – мелкий блок, толщина стены 400мм,
• С наружной части теплоизоляционный слой принят из пенополистирола марки М35 толщиной 100мм.
• Наружная отделка принята из Фасадных панелей марки PL56BRN производимая фирмой “FrontSkin”
• Колонны – сплошной монолитный железобетон, сечением 400х400 мм.                   
• Перекрытие – безбалочное толщиной 200 мм. 

    Район строительства г. Мирный.

    Начало  строительства 4 апреля 2011 г. 
 
 
 

2. Спецификация материалов и элементов

3. Ведомость материалов и полуфабрикатов

4. Расчет грузозахватных приспособлений 
 

• Усилие, возникающее в одной ветви  стропов:

где Q – вес поднимаемой конструкции; K – коэффициент, учитывающий направление в зависимости от угла приложения; m – расчетное число ветвей стропов; φ – угол наклона стропа от вертикали.

• Разрывное усилие в ветви стропов:

P = S*α, где α – коэффициент запаса (6 – с инвентарными грузозахватами, 8 – для крепления груза обхватом)

        1. Подъем арматуры

         S = 6000/(cos45*2)*1 = 4242,6 кгс

         Rp= 4242,6*8 = 33940,8 кгс

Канат типа ТЛК-0 конструкции 6 х 37 (ГОСТ 3079-69)  Ø 29 мм разрывное усилие 36200 кгс 

    2.Подъем поддона с блоками

        S = 3600/(cos45*4)*1,33 = 1693 кгс

         Rp= 1693*6 = 10158 кгс   

Канат типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (ГОСТ 2688-69)  Ø 15 мм разрывное усилие 11700 кгс 
 

    3. Подъем бетона с бадьёй

         S =1+2,5 = 3,5 т

         Rp= 3,5*6 = 21 т = 21000 кгс   

Канат типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (ГОСТ 2688-69)  Ø 21 мм разрывное усилие 22700 кгс 
 

    4. Подъем опалубки

         S =529/(cos45*2)*1 = 374 кгс

         Rp= 374*6 = 2244,4 кгс

Канат типа ЛК-Р конструкции 6 х 19 (ГОСТ 2688-69)  Ø 15 мм разрывное усилие 11700 кг 
 
 

5. Расчет выбора башенного крана 
 

    Для башенных кранов рассчитывают следующие  требуемые минимальные параметры 

    - высоту подъема крюка Н^тр_кр , м;

    - вылет стрелы L^тр_стр , м;

    - величину грузового момента М^тр_гр , кН·м.

    Высоту  подъема крюка над уровнем  стоянки башенного крана определяют по формуле: 

Н^тр_кр = h_о + h_э + h_з + h_{с ,} (3.1) 

где h_о - превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки башенного крана, м;

     h_э    –   высота (толщина) элемента в монтажном положении, м;

     h_з    – запас по высоте, требуемый по условиям безопасного монтажа для заводки конструкции к месту установки или переноса через ранее смонтированные конструкции (не менее 1-1,5 м);

      h_с - высота строповки в рабочем положении от верха монтируемого   элемента до грузового крюка крана, м.

 Вылет стрелы  крана определяют по формуле: 

L^тр_стр = а/2 + в + с,           (3.2) 

где а –    ширина подкранового пути (колеи), м;

      в -  расстояние от оси головки подкранового рельса до ближайшей  выступающей части здания, м;

      с - расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до выступающей части здания со стороны крана, м. 
 

• Бадья с  бетоном

Н^тр_кр = 30 + 1,5 + 2 + 1,5 = 35 м

L^тр_стр = 6,5/2 + 3 + 15 = 21,25 м

M^тр_гр = 21,25 * 3,5 = 74,375 тм

• Арматура

Н^тр_кр = 30 + 1,5 + 1 + 1,5 = 34 м

L^тр_стр = 6,5/2 + 3 + 15 = 21,25 м

M^тр_гр = 21,25 * 6 = 127,5 тм 

Принимаем краны КБМ 401 и КБ 504

Технические и экономические характеристики кранов

Определение производительности монтажных кранов

    Для каждого варианта монтажного крана (комплектов) определяют сменную эксплуатационную производительность, выраженную в количестве циклов. Для этого необходимо вначале определить среднечасовую эксплуатационную производительность П_эч по формуле: 

П_эч = 60 к₁ / Т_ц.ср ,           (3.11) 

где к₁ – коэффициент, учитывающий неизбежные внутрисменные перерывы в работе крана по конструктивным и технологическим причинам (для башенных кранов – 0,9; для стреловых кранов при работе без выносных опор – 0,85; на выносных опорах – 0,8);

      Т_ц.ср – средневзвешенное время одного цикла, мин.

      Время цикла для монтажа конструкций данной разновидности (колонн, подкрановых балок, плит и т.п.) Т_ц определяют по формуле: 

Т_ц = Т_м + Т_р   ,                   (3.12) 

где Т_м – машинное время цикла, мин.;

       Т_р – ручное время цикла (строповка, установка и временное закрепление, расстроповка), мин.

      Машинное  время цикла Т_м определяют по расчетной формуле, исходя из конкретных условий работы крана при монтаже элементов данного вида (высоты подъема крюка, необходимых перемещений крана и грузового крюка, угла поворота стрелы): 

Т_м = Н_п.к / υ₁ + Н_о.к / υ₂ + (2α / 360 п_об + S₁ / υ₃ ) к_с + S₂ / υ₄ ,   (3.13) 

где Н_п.к  - высота подъема крюка, м;

      Н_о.к  - высота опускания крюка, м;

      α    – угол поворота стрелы крана, град.;

      S₁  - расстояние перемещения груза за счет изменения вылета стрелы или перемещения грузовой каретки, м;

      к_с  - коэффициент, учитывающий совмещение рабочих операций крана (0,75);

     S₂    - расстояние перемещения крана, м;

     υ₁  –  скорость подъема крюка, м/мин;

     υ₂  - скорость опускания крюка (при наличии у монтажного крана малой посадочной скорости он учитывается на высоту посадки конструкции), м/мин;

     п_об  - скорость поворота стрелы, об/мин;

     υ₃ - скорость перемещения груза при изменении вылета стрелы или передвижения грузовой каретки, м/мин;

     υ₄   -  скорость перемещения крана, м/мин.

      Общее время цикла Т_ц , которое определяют как сумму машинного и ручного времени, устанавливают для каждого вида конструкций, а затем в зависимости от количества конструкций каждого вида согласно спецификации (табл. 2) устанавливают средневзвешенное время цикла Т_ц.ср по формуле: 

Т_ц.ср = Т_ц1 N₁ + Т_ц2 N₂ +…+ Т_цп N_п / ∑N ,      (3.14)

где Т_ц1, Тц₂,…, Т_цп – соответствующее общее время циклов для элементов каждого типа, мин;

       N₁, N₂,…, N_п – количество элементов каждого вида, шт;

       ∑N - общее количество элементов, монтируемых данным монтажным краном, шт.

      Сменную эксплуатационную производительность крана П_э.см определяют по формуле: 

П_э.см = П_э.ч Q_ср t_см к₂ ,            (3.15) 

где Q_ср – средневзвешенная масса монтируемых элементов (определяют путем деления массы всех монтируемых конструкций на общее число элементов), т;

          t_см - усредненная продолжительность смены (при семичасовом рабочем дне – 6,82 ч., при восьмичасовом – 8,2 ч.), ч;

       к₂ – переходный коэффициент от среднечасовой эксплуатационной производительности к сменной (0,75). 

 Кран КБМ - 401

• Бадья

      Т_м = 35/30 + 1,5/4,8 +((2*180)/(360*0,72) + 17,5/30)*0,75= 2,96 мин

      Т_р=8 мин

      Т_ц=10,96 мин

• Арматура

   Т_м = 35/30 + 1,5/4,8 +((2*180)/(360*0,72) + 11,5/30)*0,75= 2,81 мин

       Т_р=6 мин

       Т_ц=8,81 мин

• Опалубка

  Т_м = 35/30 + 1,5/4,8 +((2*180)/(360*0,72) + 7/30)*0,75= 2,73 мин

       Т_р=23,2 мин

       Т_ц=25,93 мин

Т_ц.ср=(10,96*5909+8,81*145+25,93*180)/(5909+145+180)= 11,34 мин

    П_эч =(60*0,9)/11,34 =4,76

    Q_ср = (3,5*5909+6*145+0,529*180)/( 5909+145+180)=3,47 т

П_э.см =4,76*3,47*8,2*0,75= 101,58 
 
 

Кран  КБМ - 504

• Бадья

      Т_м = 35/60 + 1,5/1,5 +((2*180)/(360*0,6) + 17,5/27,5)*0,75= 3,31 мин

      Т_р=8 мин

      Т_ц=11,31 мин

• Арматура

   Т_м = 35/60 + 1,5/1,5 +((2*180)/(360*0,6) + 11,5/27,5)*0,75= 3,15 мин

       Т_р=6 мин

       Т_ц=9,15 мин

• Опалубка

  Т_м = 35/60 + 1,5/1,5 +((2*180)/(360*0,6) + 7/27,5)*0,75= 3,02 мин

       Т_р=23,2 мин

       Т_ц=26,4 мин

Т_ц.ср=(11,31*5909+9,15*145+26,4*180)/( 5909+145+180)= 11,70 мин

    П_эч =(60*0,9)/11,70=4,62

П_э.см =4,62*3,47*8,2*0,75= 98,6 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Технико-экономическое  сравнение вариантов  монтажных кранов. 

    Для каждого из сравниваемых вариантов монтажных кранов (с учетом выбранных монтажных приспособлений) рассчитывают следующие технико-экономические показатели:

    - трудоемкость монтажа 1 т конструкций, чел-смен;

    - расчетную продолжительность монтажных работ в сменах;

    - полную плановую себестоимость монтажа 1 т конструкций с учетом продолжительности и трудоемкости монтажных работ, руб;

    - удельные капвложения на приобретение монтажных кранов и приспособлений, руб;

    - удельные приведенные затраты на монтаж конструкций, руб.

    Общую трудоемкость монтажных работ (в чел-сменах) определяют по формуле: 

Т_общ = Р / к_п П_э,см · N_р + ∑Т_п.м.д / к_п  ,        (3.16) 

где  Р – объем работ по монтажу конструкций (масса), подлежащих выполнению одним монтажным краном, т;

           к_п - планируемый коэффициент перевыполнения производственных норм (1,3-1,4);

           N_р – количество рабочих в звене монтажников конструкций (при комплексном способе монтажа звено рабочих по сварке и заделке стыков, определяемое по ЕНиР 4-I-69;

           ∑Т_п.м.д – трудоемкость перевозки, монтажа и демонтажа крана и трудоемкость подготовительных работ (устройство подкрановых путей).

      Трудоемкость  перевозки, монтажа и демонтажа  крана и трудоемкость устройства подкрановых путей определяют, исходя размеров соответствующих затрат на заработную плату, принимая среднюю заработную плату за 1 чел-час по тарифной ставке рабочих 4-го разряда в размере 0,63 руб.

     Трудоемкость  монтажных работ на 1 т конструкций  определяют путем деления общей  трудоемкости Т_общ на объем работ (в т), приходящихся на 1 монтажный кран.

     Расчетную продолжительность монтажа Т (в сменах) при работе одного крана определяют по формуле: 

Т = Р / к_пП_э.см + ∑Т₁ / к_п ,                 (3.17) 

где ∑Т₁ – продолжительность монтажа крана и его опробывания (10% продолжительности монтажа крана).

     Продолжительность монтажа крана (в сменах) определяют путем деления трудоемкости монтажа  крана (в чел-часах) на усредненную  продолжительность смены (в часах) и численный состав звена монтажников  крана.

     Состав  бригады по монтажу и демонтажу  кранов, согласно ЕНиР, рекомендуется принимать: для башенных кранов, используемых в жилищном строительстве, грузоподъемностью до 5 т – 4 чел., более 5 т – 6 чел.; для всех башенных кранов, используемых в промышленном строительстве – 7 чел.; для козловых кранов грузоподъемностью до 15 т – 5 чел., более 15 т – 8 чел.; для пневмоколесных и гусеничных кранов грузоподъемностью до 25 т – 3 чел., от 25 до 50 т – 4 чел., более 50 т – 8 чел.

     Определение полной плановой себестоимости 1 т конструкций начинают с исчисления прямых затрат С_пр, исходя из объема монтажных работ на один монтажный кран по формуле: