Топливно-энергетический комплекс России, топливная промышленность

ВВЕДЕНИЕ

    Топливо – группа  ресурсов, используемых в основном  для получения тепловой, механической  и электрической энергии. Топливо  классифицируется следующим образом: 

1 По физическому состоянию:  газообразное, твердое, жидкое.

2 По способу получения:  естественное, добываемое непосредственно из земли (уголь, нефть, природный газ, сланцы, торф, дрова, уран);искусственное, получаемое в результате переработки природного топлива и других веществ (кокс, мазут, бензин, коксовой и доменный газ и др.)

    Способы получения топлива дают толчок к созданию предприятий по добыче и переработке различных видов топлива, которые объединяют понятием «топливная промышленность».

    Каждый вид твердого, жидкого, газообразного топлива  имеет свои преимущества и  недостатки, особенности и, следовательно, направления в развитии. Перед каждым из них стоят конкретные задачи, решение которых зависит от природных, политических и экономических условий. Каждый из них вносит свою лепту в топливный баланс страны и конкретной территории.

    Объемы конкретных видов  топлива, дополнительно вовлекаемых  в перспективный топливный баланс  территории, зависят от ряда факторов, находящихся в тесной взаимосвязи:

-темпы развития производительных  сил района

-уровень производственной специализации

-абсолютные размеры потребностей в топливе

-производственная межотраслевая  структура

-взаимозаменяемость потребляемого  в районе топлива (без ущерба  технологическому процессу)

-экономическая эффективность потребления  конкретного вида топлива

    Топливная промышленность, одна из важнейших отраслей народного хозяйства, включает нефтедобывающую, нефтеперерабатывающую, газовую, угольную, торфяную, сланцевую, уранодобывающую промышленности.

    Энергетика почти на 95% состоит из энергии, трансформируемой  из различных видов топлива, топливная промышленность и энергетика образуют единый топливно-энергетический комплекс. Последний является одним из важнейших районообразующих факторов, что определяет важную роль топлива в воспроизводственном процессе.

    ТЭК – важнейшая структурная составляющая экономики России, один из ключевых факторов роста производительности труда, жизнедеятельности людей и населения страны. Он производит около 30% промышленной продукции России, оказывает существенное влияние на формирование бюджета страны, обеспечивает примерно 50% ее экспортного потенциала. Основные фонды ТЭК составляют третью часть производственных фондов страны.

    Развал за последние  годы системы управления народным  хозяйством без создания  эффективной  новой системы  управления привел к катастрофическому нарушению связей ТЭК России с предприятиями других отраслей промышленности, особенно в ближнем зарубежье, к распаду централизованной системы материально-технического снабжения ТЭК. Быстрая инфляция, высокие налоги, малые инвестиции, дифицит бюджетных ассигнований привели к многократному сокращению вводов новых производственных мощностей и строительных заделов в отраслях ТЭК России. Это вызвало резкий спад добычи нефти, угля, остановило рост и даже снизило добычу природного газа, привело к спаду промышленного производства.

    Необходимо, чтобы ТЭК  и в том числе топливная  промышленность развивались, так  как нефть, газ, уголь, торф  являются топливом, сырьем для  других отраслей хозяйства, таких  как химическая промышленность, металлургия и так далее.

ГЛАВА 1

Структура и место топливной  промышленности в едином народнохозяйственном комплексе страны.

    В состав топливной промышленности входят угольная, газовая, нефтяная отрасли, обеспечивающие добычу минерального топлива - главного источника энергии в электроэнергетике и технологического сырья в промышленности (углехимической, нефтехимической, газохимической отраслях). Доля топливной промышленности в промышленно-производственных основных фондах топливно-энергетического комплекса составляет около 60%.

    Потенциальные  запасы топливно-энергетических  ресурсов Российской Федерации  составляют около 6000 млрд т (почти 50% мировых запасов), промышленные, разведанные запасы — около 300 млрд т. На долю угольных запасов приходится 88 — 90%, нефти и природного   газа-10-12%.

    Запасы топливно-энергетических  ресурсов размещены по территории России неравномерно: значительная их доля располагается в восточных районах - в Сибири и на Дальнем Востоке.

Восточная и Западная Сибирь, а также Дальневосточный экономический район — избыточные по запасам различных видов топлива: районы, занимающие первое и второе места. На третьем месте — Уральский, Поволжский, Северный районы. Остальные регионы европейской части страны — Центральный, Южные, Западные - отличаются  дефицитом топливно-энергетических ресурсов Структура запасов топливно-энергетических ресурсов в различных районах России неодинакова. В большинстве районов преобладает, угольное топливо, в Западно-Сибирском, Поволжском, Уральском, Северном и Северо-Кавказском районах — нефть и газ. По качеству различные виды ТЭР также существенно различаются: тепловой коэффициент угля варьирует от 1 до 0,4 (за 1 принимается коксующийся уголь с теплотой сгорания 7000 ккал), нефти - 1,43 — 1,5, природного газа -1,19—1,40. Наибольшее освоение запасов характерно для более обжитой и лучше изученной части — западной зоны России. В Сибири и на Дальнем Востоке из-за слабой освоенности этих территорий объем добычи топлива существенно превышает его потребление. Огромные потоки угля, нефти и газа (в количестве около 1000 млн т у. т.) отсюда ежегодно направляются в дефицитные районы европейской части России, СНГ и на экспорт к страны Восточной и Западной Европы. Топливно-энергетический баланс в настоящее время можно охарактеризовать как нефтегазовый: если в 1940-х гг. доля нефти и газа в СССР не превышала 20%, то в 80-х гг. и в 1995 г. составила более 80%, а доля угля снизилась до 14,5%.

Топливо играет исключительно  важную роль в развитии промышленности, транспорта, сельского хозяйства.

В топливодобывающих  отраслях промышленности бывшего СССР: угольной, нефтяной, торфяной, сланцевой, по добыче природного газа и на лесоразработках (на заготовке дров), занято свыше полутора миллионов рабочих. Кроме того, сотни тысяч рабочих заняты в топливоперерабатывающих отраслях промышленности: коксовой, газовой, нефтеперерабатывающей и в ряде других. В этих отраслях промышленности из топлива извлекаются отдельные составные части, из которых производится несколько сотен наименований ценнейших продуктов—от смазочных масел, бензола и воска до тончайших продуктов, применяемых в медицине и парфюмерии. Само же топливо, пройдя в этих процессах стадию исходного химического сырья, приобретает форму, отвечающую техническим условиям его потребления в народном хозяйстве (кокс для металлургических процессов, бензин, керосин, горючие смеси для разных видов двигателей внутреннего сгорания и т. п.).

    Народнохозяйственное  значение основной топливно-энергетической отрасли промышленности — каменноугольной В. И. Ленин характеризовал так: «...Без угольной промышленности никакая современная промышленность, никакие фабрики и заводы немыслимы. Уголь—это настоящий хлеб промышленности, без этого хлеба промышленность бездействует, без этого хлеба железнодорожный транспорт осужден на самое жалкое положение...»¹ .

Топливо и электроэнергия в значительной мере определяют темпы и уровень развития всего народного хозяйства. Эта ведущая роль топливно-энергетической базы проявляется, прежде всего, в том, что количество топлива и электроэнергии, предоставляемое для производительного потребления каждой отрасли народного хозяйства и, в частности, каждой отрасли промышленности, заранее примерно предопределяет возможный уровень развития производства. Цены же, по которым получают топливо и электроэнергию производственные потребители, в значительной мере определяют такие качественные показатели их производства, как себестоимость продукции и отпускные цены на нее.                                     

     Удельный  вес бывшего СССР в мировых  запасах составлял: угля—20,7%, нефти—54,8, торфа—55, гидроэнергетических ресурсов—28%, при удельном весе СССР в мировых итогах: по территории — в 16% и по народонаселению — в 8,2%.

    Исследования геологических запасов топлива в недрах бывшего СССР и потенциальных гидроэнергетических ресурсов рек, произведенные в последующий период, значительно увеличили как общие, так и промышленные ресурсы топлива и гидроэнергии, которыми обладает наша страна.

    Разведки богатейших  запасов каменных углей и гидроэнергетических  ресурсов на Востоке показали, что здесь сосредоточено до 75% всех имеющихся в бывшем СССР запасов угля, до 80% гидроэнергий, четыре пятых лесных богатств, огромные ресурсы химического сырья, железных руд и т. д. Исследования показали, что геологические запасы каменных углей только в Кузнецком и Иркутском бассейнах составляли около 25% всех запасов СССР, а коксующихся углей — более 35% общих запасов страны. В Восточной Сибири, в районах рек Ангары и Енисея, сосредоточено свыше 40% общесоюзных энергетических ресурсов.

    Занимая среди  всех стран мира первое место  по территории и третье место по величине      народонаселения,  бывший СССР по запасам своих энергетических ресурсов занимал первое место в мире. По абсолютной величине ни одна страна в мире не имеет таких запасов нефти, торфа, леса и гидроэнергетических ресурсов, как бывший СССР. Разведанные запасы углей  бывшего СССР в 2 раза превышали запасы Европы (без СССР) и уступали лишь США, причем геологоразведочные работы   70-х годов показывают, что по запасам угля  бывший СССР приближлся к США.

    Роль топлива в современной  экономике исключительно велика. В народном хозяйстве нет ни одной отрасли, которая не находилась бы в зависимости от снабжения топливом. Для бесперебойной работы промышленности, транспорта, сельского хозяйства, коммунальных и других предприятий нашей страны ежесуточно требуются огромные количества угля, нефти, газа, торфа, сланцев и др.

    В максимальном  использовании топливных ресурсов большое значение имели работы по освоению новых нефтяных и газовых месторождений, а также местных видов топлива (угля, торфа, сланцев). Организация в крупных размерах добычи нефти и газа в новых районах значительно укрепила топливно-энергетическую базу всех районов страны.

    Следует особо  подчеркнуть, что нефть и газ  и продукты их переработки  чрезвычайно широко используются  в народном хозяйстве. Из нефти и газа производятся спирты, синтетический каучук, пластмассы, различные медикаменты, красители, растворители и огромное количество других продуктов. Природный газ применяется в промышленности и быту в качестве основного источника топлива. Из газа вырабатывается много разнообразных изделий химической промышленности. Велико экспортное значение газа и нефти. Увеличение добычи нефти и газа способствует дальнейшему рассредоточению топливной промышленности по территории страны и сокращению нерациональных перевозок топлива.

По запасам нефти  Россия занимает шестое место в мире, уступая Саудовской Аравии, Кувейту, ОАЭ, Ираку и Ирану.

     Современное  народное хозяйство невозможно  без нефти. В сыром виде нефть  не используют, из нее при переработке  получают различные виды топлива  и новые химические продукты. Нефть – это важное исходное сырье для химии и нефтехимии. Она перерабатывается на нефтеперерабатывающих заводах и нефтехимических комбинатах, где выпускается большое количество различных видов нефтепродуктов в виде светлого моторного топлива – бензина и керосина, и углеводородного сырья для промышленности органического синтеза и полимерной химии.

    По промышленным  запасам природного газа Россия  занимает одно из первых мест  в мире, а по разведанным и  добыче – первое (40% и 30% мировых  показателей соответственно). В Европе  наша страна – монополист по запасам этого вида топлива.

   Газ применяется  в народном хозяйстве в качестве  топлива в промышленности и  в быту, а также и как сырье  для химической промышленности. В народном хозяйстве используется  природный газ, добываемый из  газовых месторождений, газ, добываемый попутно с нефтью, и искусственный газ, извлекаемый при газификации сланцев и угля. Кроме того, используется газ, получаемый при производственных процессах в некоторых отраслях металлургической и нефтеперерабатывающей промышленности. Газ – значительно более экономичный вид топлива, чем нефть и тем более уголь. Себестоимость добычи природного газа во много раз ниже себестоимости добычи угля, сланцев и торфа. Газ – самое экологически чистое топливо и ценное сырье для производства химической продукции.

    Россия располагает  огромными геологическими запасами  угля (второе место в мире после  Китая), однако размещаются они  крайне неравномерно, большая их  часть находится в слабо освоенных  районах Сибири и Дальнего  Востока.

    ¾ добываемого угля используется в промышленности, на тепловых электростанциях как топливо, ¼ - как технологическое сырье и топливо в черной металлургии химической промышленности (коксующиеся угли).

   По роли в  народном хозяйстве выделяют  основные угольные бассейны, а также бассейны районного и местного значения. Высококачественные энергетические и коксующиеся угли перевозятся на большие расстояния.

    В десятку  крупнейших в мире (по запасам)  угольных бассейнов входят и  несколько российских: Тунгусский, Ленский, Канско-Ачинский, Кузнецкий, Печорский, Таймырский.

    Общие запасы  воздушно-сухого торфа в России  определяются в размере более 140 млрд т, что составляет свыше 60% мировых ресурсов торфа. Основные залежи торфа находятся в Западной и Восточной Сибири, на европейском Севере и Северо-Западе, в Центре, на Урале. Особое значение торфа состоит в том, что он является одним из основных видов местного топлива.

Торф используется в  сельском хозяйстве для удобрения  полей и подстилки на животноводческих фермах. Из него изготовляются торфоизоляционные плиты, применяемые в качестве строительного материала. Кроме того, торф может служить химическим сырьем для получения масел, парафина, фенолов, креолина и других видов химической продукции.

Основными производителями торфа в Российской Федерации являются Центральный, Северо-Западный, Волго-Вятский и Уральский экономические районы.

В сельских районах, особенно там, где нет другого топлива, развивается производство торфобрикетов  и полубрикетов.

    В топливном  балансе России сохраняют свою роль и горючие сланцы. Они используются как энергетическое топливо, а  также в качестве сырья для производства жидкого топлива, химических продуктов и газа (газификация сланцев). Сланцевая зола и шлак используются в производстве строительных материалов — цемента, кирпича и др.

Значительные сланцевые  месторождения находятся на Северо-Западе европейской части, в Поволжье и  Сибири. Наиболее разведанными месторождениями  сланцев являются: в Псковской  области — Гдовское, в Чувашии — Ибресинское и Буинское, в Самарской области — Кашпирское, в Саратовской области — Озинское и Савельевское. Месторождения сланцев находятся также в Ленинградской, Кировской и Ульяновской областях.

ГЛАВА 2

Факторы и особенности, определяющие развитие и размещение отраслей топливной промышленности по территории страны.

    Вопросы оптимизации  развития и размещения отраслей топливно-энергетической группы изучаются многими научными учреждениями страны. Начало работ в этой области относится к 1960 г., когда в Институте электронных управляющих машин АН СССР для планирования добычи и перевозок топлива впервые была применена модель транспортного типа и проведены соответствующие расчеты. В дальнейшем были разработаны модели для планирования топливных отраслей и электроэнергетической промышленности страны в комплексе. Вначале они основывались главным образом на принципах постановки распределительной задачи линейного программирования, позволяющей учесть взаимозаменяемость видов топлива и энергии. Примерно с 1962 г. стали разрабатываться модели топливно-энергетического баланса страны на основе общей модели линейного программирования с использованием идеи «основной задачи производственного планирования» — описания оптимизируемых производств с помощью производственных способов. Оптимизационные расчеты топливного баланса проводятся по отдельным отраслям и районным подсистемам и план для топливного хозяйства страны отыскивается в итеративном процессе взаимосогласованной оптимизации отдельных подсистем — топливных отраслей.

    В 70-е годы  в СЭИ разрабатываются методы  оптимизации и принятия решений  в условиях неопределенности — общие принципы и методы исследования зоны неопределенности оптимального развития больших систем энергетики, критерии и приемы построения математических моделей, в которых описание связей и свойств системы соответствует погрешности исходных данных.     В данной работе не ставилась цель исследовать принципы построения системы моделей для оптимизации топливной группы отраслей в целом. Подход к оптимизации топливного хозяйства делает весьма актуальной разработку моделей для оптимального планирования развития и размещения  отдельных топливных отраслей, в том числе моделей развития и размещения угледобывающей промышленности страны.

Для всей топливной промышленности характерны следующие особенности:

• Топливо перевозится только до места сжигания и в весовом составе новой продукции материально не участвует;
• Все виды топлива (за исключением газа) имеют огромную массу, и перевозка их требует больших издержек;
• Испытывается повсеместная потребность в ее продукции;
• Ее продукция в дальнейших стадиях производства трансформируется в тепловую энергию.

Нефтедобывающая промышленность

Факторы, определяющие размещение нефтяной промышленности:

1. Количество и территориальное размещение запасов;
2. Качественный состав;
3. Условия транспортировки нефти;
4. Объем и структура потребления нефтепродуктов;
5. Затраты на добычу и переработку;
6. Уровень развития техники по добыче и переработке.

Добыча нефти ведется  в нефтегазоносных  провинциях, таких как:

• Енисейско-Анабарская
• Тимано-Печорская (Ярегское, Западно-Тэбукское, Водейское, Усинское, Печорогородское, лалвожское, Шапнинское, Макарихинское)
• Волго-Уральская (Ярино-Каменноложское, Осинское, Арланское, Мангаровское, Мишкинское, Васильевское, Ромашкинское, Шкаповское, Туймазинское, Новоелховское, Бугурусланское, Оренбургское, Мухановское, Кулешовское, Покровское, Соколовогорское, Жирновское, Коробковское)
• Западно-Сибирская (Самотлорское, Усть-Балыкское, Мегионское, Салымское, Мыльджинское, Северное, Тазовское, Комсомольское, Уренгойское, Губкинское, Варьеганское, Медвежье, Бованенковское, Ново-Портовское, Арктическое, Пунгинское, Березовское, Шаимское, Красноленинское, Мессояхское, Зимнее, Ямбургское, Находненское, Олень, Первомайское, Усть-Сильчинское и др.)
• Лено-Тунгусская (Преображенское, Марковское, Братское, Володинское)
• Лено-Вилюйская (Средневилюйское, Маастахское)
• Охотская (Охинское, Ахабинское)
• Притихоокеанская(Усть-Вилюйское)
• Прикаспийская (Бешкульское, Халганское, Астраханское,)
• Северо-Кавказско-Мангышлакская (Зыбзенское, Майкопское, Темиргаевское, Малгобенское, Старогрозненское, Октябрьское, Кеслеровское, Чонилекское, Кукловское, Дообское).

    Районы добычи  нефти условно можно разделить  на три группы, каждая имеет свою характеристику:

1 группа. Наличие крупных запасов нефти, разведка которых по геолого-географическим условиям не представляет особых трудностей. К этой группе относятся: Башкирия, Пермская область, Татария.

2 группа. Наличие крупных запасов, разведка которых затруднена в связи с залеганием нефти на больших глубинах, сложностью геологического строения Земли. К этой группе можно отнести: Самарскую, Саратовскую, Оренбургскую и Волгоградскую области, Северный Кавказ.

3 группа. Районы с весьма большими запасами нефти, добыча которой осложнена геологическими и географическими особенностями. К таким районам относятся: Западная и Восточная Сибирь, Республика Коми, Якутия.

     Центры  добычи нефти: Арланское, Вазейское,  Варьеганское, Вынгапуровское, Грозненское, Долинское, Ишимбайское, Катангли, Коробковское, Кулешовское, Малгобекское, Мамонтовское, Мегионское, Мухановское, Ново-Елховское, Оленье, Осташковское, Оха, Полазнинское, Правдинское, Ромашкинское, Самотлорское, Соснинско-Советское, Стрежевое, Сургутское, Туймазинское, Усинское, Усть-Балыкское, Ухтинское. Холмогорское, Шаимское.

     Среднегодовой прирост  добычи нефти (с учетом газового  конденсата) составлял до 1988 г. 15 млн  т. Это было возможно в связи  с освоением новых нефтяных  месторождений, сосредоточенных в Западно-Сибирском экономическом районе, занимающем первое место в стране по запасам нефти (Сургутское, Нижневартовское, Усть-Балыкское, Самотлорское месторождения). На втором месте находится Волго-Уральская нефтеносная зона (Ромашкинское, Мухановское, Пермское, Шкаповское и Туймазинское месторождения). Значительны запасы нефти в Северном районе (Усинское, Пашнинское, Ярегское месторождения), на территории Восточно-Сибирского )района (Марковское), в Дальневосточном районе (на Сахалине), на Северном Кавказе (Грозненские, Ходыженское месторождения). Максимальный уровень добычи нефти в России был достигнут в 1987— 1988гг. — более 560 млн т (при общесоюзной добыче в СССР 624 млн т) за счет главной нефтяной базы страны — Среднего Приобья в Западной Сибири. Однако неподготовленность геологоразведочных работ, снижение среднегодового дебита нефтяных скважин привело к резкому спаду добычи — до 516 млн т в 1990 г. и около 306 млн т в 1995 г.   На смену выбывающим, высокопродуктивным крупным месторождениям в разработку вовлекаются менее эффективные мелкие месторождения. За последние 15 лет средний дебит новых нефтяных скважин снизился в несколько раз, в том числе по Западной Сибири более чем в 10 раз.

     Средний размер запасов  нефти новых месторождений в Западной Сибири снизился со 149 млн т в начале 80-х гг. до 10 — 15 млн т к 1996 г. Сокращение инвестиций в геологопоисковую работу привело к тому, что в 1995 г. прирост запасов не компенсировал добычу нефти.

     Для обеспечения  быстрых темпов развития нефтяной промышленности важное значение имеет широкое применение методов искусственного воздействия на пласт и повышение уровня комплексной автоматизации нефтяных промыслов. В нефтяной промышленности широко распространяются электробурение и турбинный способ бурения, внедряются новые производительные станки, строительство буровых скважин переведено на индустриальные методы, резко повышены скорости бурения скважин. Однако с начала становления рынка ощущается значительный спад в добыче нефти, так как велась хищническая добыча из верхних слоев горизонта и за счет старения оборудования. Наряду с Западной Сибирью крупными нефтяными районами являются Волго-Уральский район и европейский Север. В этих районах в перспективе добыча нефти будет расширена за счет освоения континентальных шельфов Баренцева моря.

    В России создана крупная  и разветвленная система нефтепроводов, транспортирующих нефть в другие регионы страны, страны ближнего и дальнего зарубежья. Наиболее крупные из них: Усть-Балык—Курган—Альметьевск; Нижневартовск—Самара, Самара—Лисичанск—Кременчуг—Херсон—Одесса; Сургут—Новополоцк; Шаим—Тюмень; Усть-Балык— Омск— Анжеро-Судженск; Александровское—Анжеро-Судженск; Туймазы—Омск—Новосибирск—Красноярск—Ангарск; Альметьевск—Самара—Брянск—Мозырь—Польша, Германия, Венгрия, Чехия, Словакия; Альметьевск—Нижний Новгород—Рязань—Москва с ответвлением от Нижнего Новгорода на Ярославль—Кириши и др.

Нефтеперерабатывающая промышленность

    Одним из  основных факторов, определяющих  выбор района размещения предприятий, их мощность, технологическую схему и глубину переработки нефти, является объем, структуры и плотность потребления продукции отрасли в целом по стране и по отдельным районам. Нефтеперерабатывающая промышленность относится к числу отраслей, в которых затраты на транспорт составляют значительную величину, доходящую до 50% стоимости продукции у потребителя. Величина транспортных расходов зависит от дальности перевозки, количества и ассортимента транспортируемых продуктов и стоимости перевозки единицы продукции.

    Нефтеперерабатывающая  промышленность пользуется услугами всех видов транспорта: сырье (нефть) подается на заводы по трубопроводам, железнодорожным и водным транспортом; светлые нефтепродукты (бензин, керосин, дизельное топливо) могут перекачиваться по продуктопроводам или перевозиться по железной дороге, воде и автотранспортом; темные нефтепродукты (топочный мазут, сортовые мазуты), масла, парафины и т. д. транспортируются по железной дороге или воде. Однако не все виды сырья и продукции имеют хорошую транспортабельность— это в основном относится к нефтехимическому сырью.

 Учитывая это, минимальный  объем транспортировки будет  достигаться при расположении  заводов в местах потребления  и особенно в местах концентрированного  потребления топочного мазута. В этом случае большая часть сырья и продукции будет передаваться по трубопроводам, экономия будет достигаться за счет сокращения дальности транспортировки продукции и снижения транспортной составляющей в себестоимости единицы продукции.

      Многочисленные расчеты проектных организаций показали, что экономически выгоднее перекачивать сырую нефть по трубопроводам и получать всю многочисленную гамму продукции вблизи потребителя, чем строить заводы в местах добычи нефти с перевозкой значительной части продукции по железной дороге на большие расстояния. Это положение подкрепляется еще тем, что расход сырья составляет 1,05—1,1 т на 1 т продукции. Аналогичные данные получены и по капитальным вложениям.

    Существенное  влияние на выбор пункта строительства предприятий, их число и мощность оказывает плотность потребления нефтепродуктов.

    Под плотностью потребления понимается среднее число нефтепродуктов, которое потребляется на территории, тяготеющей к проектируемому месту расположения завода (на 1 км² площади). Чем больше плотность потребления нефтепродуктов, тем солее крупным может быть строящийся завод с меньшим радиусом развоза нефтепродуктов внутри зоны. И наоборот, чем меньше плотность потребления, тем на большие расстояния должны перевозиться нефтепродукты от завода-производителя к потребителям.

    Таким образом, плотность  потребления дает представление  об объеме транспортирования  внутри зоны потребления нефтепродуктов.

     Критерий  экономической эффективности размещения  отрасли — получение необходимого объема продукции с наименьшими народнохозяйственными затратами.        

    При определении  оптимального варианта развития  и размещения производства применяют экономико-математические методы и электронно-вычислительные машины, причем могут быть использованы различные модели: транспортная задача; задача по определению оптимального варианта размещения отрасли и др. Бесспорно, что наиболее целесообразно проводить расчеты второй задачи. Но следует учитывать, что нефтеперерабатывающая  промышленность—многопродуктовая отрасль, поэтому такие задачи получаются чрезвычайно сложными, и еще на разработаны окончательные методы их решения.

Газовая промышленность

    Быстро развивающейся  отраслью топливной промышленности  является газовая промышленность. Продукция этой отрасли обеспечивает потребность всей промышленности (около 45% общего народнохозяйственного потребления), тепловой электроэнергетики (35%), коммунального бытового хозяйства (более 10%).