Товарно-материальные запасы. 2

Введение 

     Запасы  представляют собой совокупность средств  производства, хранящихся в соответствующих хозяйственных структурах как сферы производства, так и сферы обращения.

     На  уровне организаций запасы относятся  к числу объектов, требующих больших  капиталовложений, и поэтому представляют собой один из факторов, определяющих политику предприятия и воздействующих на уровень логистического обслуживания в целом. Однако многие фирмы не уделяют ему должного внимания и постоянно недооценивают свои будущие потребности в наличных запасах. В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладывать в запасы больший капитал, чем предполагалось.

     В отличие от поставок, которые в основном имеют форму динамичных материальных потоков, в запасах преобладает статичная форма материальных потоков. Наличие запасов является одним из основных условий непрерывности процесса воспроизводства, так как они обслуживают данный процесс.

     Главная проблема, возникающая в любой логистической системе в отношении запасов – их оптимизация, т. е. поддержание оптимального уровня запасов для каждой номенклатурной позиции. Исходя из принципов и подходов логистики, это означает поддержание наиболее низкого уровня, соответствующего требованиям логистической системы.

     Основной  целью логистики в области управления запасами является мобилизация всех потенциальных материальных ресурсов для обслуживания потребностей производства и клиентов (получателей) с минимальными затратами, а также оценка и оптимизация скорости оборачиваемости запасов товарно-материальных ресурсов в действующей системе хранения и переработки продукции.

     Основными задачами логистики по управлению запасами являются установление их структуры, величины и динамики, а также степени обеспеченности ими заранее обусловленных потребностей.

     Всестороннее изучение и правильное понимание сущности товарно-материальных запасов, их значения и роли в экономике предприятий и объединений, стоит в ряду важнейших проблем по экономии и рациональному использованию материальных ресурсов страны и задач по совершенствованию материально-технического снабжения народного хозяйства.

     1 СУЩНОСТЬ И РОЛЬ  ТОВАРНО-МАТЕРИАЛЬНЫХ  ЗАПАСОВ 

     Запасы  – это обездвиженная продукция, ожидающие производственного или  личного потребления, форма существования  материального потока, имеющая место в определенное время в определенном месте.

     Процесс обездвижения понимается как хранение продукции в любом месте, т. е. на складе, на рабочем месте, в быту, на транспортном средстве в процессе ее перевозки.

     Основное  место, где продукция находится  в обездвиженном состоянии, называется складом. Поэтому под запасом  также понимают только продукцию, хранимую на складе. Однако такое понимание  запаса является более узким.

1. Функции запасов

• Географическая специализация может реализовываться путем создания распределительных центров с целью обеспечить более полную комплектацию грузовых отправок, более короткие сроки исполнения заявок. Повышает эффективность распределенных производств.

• Консолидация ресурсов реализуется путем накопления запасов на каждой стадии производственного процесса, а также в процессе доставки товаров клиенту, обеспечивая эффективность за счет транспортировки экономически выгодными партиями и минимизации тарифов, предоставления более полного ассортимента товаров, страхования предприятия от неопределенности. Повышает эффективность на отдельном предприятии.
• Уравновешивание спроса и предложения – между спросом и предложением может существовать разрыв во времени, например сезонные колебания. Кроме того, существуют и другие виды разрывов, например пиковый спрос перед праздниками на деликатесы заставляет торговые предприятия готовиться к этому заранее.
• Защита от неопределенности – создание страховых и буферных запасов с целью сгладить случайную неравномерность потребления запасов. Запасы защищают от двух видов неопределенности: превышение спроса над ожидаемым уровнем в рамках функционального цикла; колебания продолжительности функционального цикла.

     Однако  помимо выполнения своих функций  запасы могут оказывать и отрицательное влияние на деятельность организации, если их уровень выше необходимого. Затраты на содержание запасов бывают следующих видов:

• капитальные запасы – зависят от процента на инвестированные в запасы капитал, размер которого может колебаться от ставки рефинансирования ЦБ до нормы доходности активов предприятия. Это важный параметр, поскольку от установленного процента будет зависеть все вычисления, связанные с эффективностью вложений в запасы;
• страхование – стоимость страховки зависит от стоимости запасов, их характеристик, условий хранения и т. д.;
• износ и списание – в процессе хранения продукция может портиться, а также морально устаревать. Важно в расчетах учитывать только издержки, связанные с хранением на складе, не зависящие от ошибок в планировании производства и сбыта;
• расходы на хранение – расходы на аренду склада или содержание складских помещений, наем персонала, ремонт или закупку техники и т. д.

     Главные затраты на содержание запасов –  это вложенный в них капитал.

2. Виды запасов

     Характер  и структура запасов зависят  от положения предприятия в канале распределения продукции.

     Запасы  делятся по месту их использования на запасы:

• в производстве - сырье, детали, незавершенная и готовая продукция являются источником долговременного риска для компании, особенно в ситуации динамично изменяющихся рынков;
• в оптовой торговле - готовая продукция закупается большими партиями, а продается маленькими. Если существуют ярко выраженные сезонные колебания, оптовики вынуждены этот спрос сглаживать. Особенно сложно управлять запасами в оптовой торговле в условиях растущего ассортимента и непредсказуемых потребительских предпочтений;
• в розничной торговле - розничные торговцы несут затраты на представление и продажу продукции потребителю, кроме того, они рискует в случае невозможности непродажи продукции. Розничные продавцы склонны «выталкивать» запасы на предыдущие уровни канала распределения, требуя от них быстрой доставки товаров широкого ассортимента. Особенно это характерно для крупных сетей супер- и гипермаркетов.

  Также можно разделить запасы в зависимости от их целевого назначения на следующие категории:

• технологические (переходные) запасы, движущиеся из одной отрасли логистической системы в другую;
• текущие (циклические) запасы, создаваемые в течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом в одну партию товаров;
• резервные (страховые, «буферные»), иногда их называют «запасами для компенсации случайных колебаний спроса» (к этой категории относятся также спекулятивные запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на ту или иную продукцию, например в связи с трудовыми конфликтами, поднятием цен или отложенным спросом) [1, стр. 191].

3. Основные модели управления запасами

• Модель управления запасами с фиксированным размером заказа.

     Основной  параметр модели - размер заказа. Он  вычисляется единожды и больше не изменяется, поэтому правильное его  определение является важной логистической  задачей. Если мы заказываем продукцию  редко, но большими партиями, возникают затраты, связанные с хранением и порчей продукции, если заказываем часто - возникают затраты, связанные с транспортировкой маленьких партий, отсутствием оптовых скидок и т. д. Таким образом, главный критерий оптимизации в данном случае - минимизация совокупных затрат на хранение запасов и повторение заказа.

     Данная  система является наиболее подходящей для запасов со сл щими характеристиками:

• высокая удельная стоимость предметов снабжения;
• высокие издержки хранения материально-технических запасов;
• высокий уровень ущерба, возникающего в случае отсутствия
• скидка с цены в зависимости от заказываемого количества;
• относительно непредсказуемый или случайный характер спроса.
• Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами.

      Основной  параметр модели - интервал поставки.

      Он  может быть скорректирован с учетом особенностей логистической системы компании (например, расписания рейсов самолетов, рабочей недели и т. д.).

     Интервал  времени между заказами рассчитывается на основе оптимального размера заказа.

     Данная  система является наиболее подходящей для запасов со следующими характеристиками:

• малоценные предметы;
• низкие затраты на хранение материально-технических запасов;
• незначительные издержки, даже если запасы кончились;
• один из многих предметов, закупаемых у одного и того же поставщика;
• скидка с цены зависит от стоимости заказов сразу на несколько предметов;
• относительно постоянный уровень спроса;
• расходные материалы или предметы.
• Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня.

     Данная  система является модификацией обеих основных систем управления запасами. Отличается она тем, что более устойчива к колебаниям спроса.

     Чтобы предотвратить завышение объемов запасов, содержащихся на складе, или их дефицит, заказы производятся не только в установленные моменты времени, но и при достижении запасом порогового уровня. Таким образом, рассматриваемая система включает в себя элемент системы с фиксированным интервалом времени между заказами (установленную периодичность оформления заказа) и элемент системы с фиксированным размером заказа (отслеживание порогового уровня запаса).

     Положительная сторона данной модели - повышенная защищенность от дефицита запасов, отрицательная - необходимость отслеживать уровень запасов.

• Модель управления запасами по минимуму - максимуму и с постоянной периодичностью пополнения запасов.

     Эта система, как и система с установленной  периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня, содержит в себе элементы основных систем управления запасами.

     Заказы  производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равными или меньше установленного минимального уровня. В случае выдачи размер рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимального желательного уровня. Таким образом, данная система работает лишь с двумя уровнями запасов - минимальным и максимальным.

2 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ  И ПОНЯТИЯ СКЛАДИРОВАНИЯ 

     Складское хозяйство является одним из важнейших  элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Перемещение потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых и предназначены склады. К основным причинам использования складов можно отнести следующие:

• обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;
• координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;
• обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;
• уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;
• создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;
• обеспечения гибкой политики обслуживания.

     Объектом  изучения логистики складирования  являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки.

     Предметом логистики складирования является комплекс операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве.

     Целью логистики складирования является организация эффективной системы складирования [1, стр. 215]. 
 
 

1.   Классификация складов

      Существует  большое разнообразие производимой продукции и способов ее доставки до потребителей, таким образом, имеет  место и большое разнообразие складов не зависимо от их принадлежности.

      К важнейшим видам складов можно  отнести следующие группы, классифицированные по определенным признакам:

• В зависимости от принадлежности склада к участнику процесса воспроизводства продукции различают следующие основные типы складов:
• склад производителя;
• склад торговца;
• склад коммерческий – это склад, принадлежащий участнику рынка, деятельностью которого является предоставление платных складских услуг.
• В зависимости от типа хранимой продукции склады подразделяются на:
• производственный – это склад для хранения продукции производственного назначения – сырья, материалов, комплектующих изделий, готовой продукции;
• потребительский – это склад для хранения продукции потребительского назначения – товаров для населения и непроизводственных товаров для организации.
• В зависимости от уровня организации складского хозяйства склады могут быть:
• центральными – это склад, получающий продукцию обычно от группы производителей продукции и распределяющий ее по потребителям и сладам, расположенным в других регионах;
• региональными – это склад, обслуживающий потребителей, расположенных в данном регионе. Обычно он получает продукцию с центрального склада и от региональных производителей.
• В зависимости от основной функции склада они классифицируются на:
• распределительные – это склады, которые реализуют продукцию широкому кругу участников рынка: как потребителям, так и другим складам; 
• сезонные – это склады, которые работают с сезонной продукцией прежде всего сельского и лесного хозяйства и потому пик их активности приходится на соответствующие сезоны года;
• резервные – это слады, которые используются для хранения всевозможных материальных резервов. Обычно такие склады создаются государством и используются в случае каких-то чрезвычайных ситуаций в стране, а также для влияния государства на рыночные цены соответствующих товаров;
• таможенные – это склады, оборудованные на государственной таможне и предназначенные для проведения таможенных операций;
• транзитно-перевалочные – это склады, которые организуются на транспортных остановках и необходимы в технологическом процессе перемещения грузов.
• В зависимости от принадлежности склада они могут быть:
• собственными, т.е. складами, которые принадлежат самим участникам рынка;
• арендуемыми, т.е. складами, которые используются участниками рынка на условиях аренды;
• государственными, т.е. принадлежащими государству;
• частными, т.е. принадлежащими коммерческим организациям.

     Возможны  и другие классификации складов, например в зависимости от их технической  оснащенности, способов организации  хранения, масштабов деятельности и  др.[2, стр. 179]

2. Основные функции складов

     Основной  функцией складов считалось складирование, заключающееся в содержании и  обеспечении сохранности запасов. Под понятием «складирование» понимается совокупность следующих операций:

• размещение товаров;
• количественная и качественная сохранность запасов;
• учет запасов;
• обновление запасов.

     В настоящее время роль складов  изменилась, они рассматриваются  как промежуточное звено, через  которое материальный поток преобразуется  и перемещается как можно быстрее, что обосновывает расширение круга операций в складской деятельности.

     Таким образом, основными функциями склада являются:

• концентрация и хранение запасов, обеспечивающие осуществление непрерывного производства или снабжения при ограничении, связанном с источниками ресурсов и колебаниями потребительского спроса;
• консолидация грузов – подразумевает объединение грузов в более крупную смешанную партию отправки потребителям, территориально расположенным в одном районе сбыта;
• разукрупнение грузов – сортировка груза на более мелкие партии, предназначенные нескольким заказчикам;
• управление ассортиментным составом – это накопление и формирование ассортимента продукции в ожидании заказов потребителей с последующей их сортировкой в соответствии с заказами;
• комплектация партии груза – подразумевает пересортировку грузов, полученных от поставщиков, и их консолидацию в партии отправки потребителям;
• предоставление услуг:
• материальных (доставка, маркировка, фасовка, упаковка и т.д.);
• организационно-коммерческих (заключение договоров с транспортными агентствами, подготовка и доставка товаросопроводительных документов, информирование и кредитование, предоставление взаймы хранимых товаров, реализация излишних материальных ценностей путем перераспределения или на комиссионных началах и т.д.);
• складских (прием на временное хранение материальных ценностей, сортировка, сдача в аренду складских площадей и др.);
• транспортно-эксплуатационных (экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки).

3. Грузопереработка: понятие, цели, принципы

     Грузопереработка  является составной частью логистического процесса на складе. Выделяют следующие  основные цели грузопереработки:

• эффективное использование складской мощности;
• улучшение операционной эффективности (минимизация видов перерабатываемых грузовых единиц);
• улучшение условий труда персонала (повышение безопасности операций грузопереработки, эргономических и экологических характеристик рабочих мест, механизация и автоматизация складских работ и т.д.)
• обеспечение должного уровня логистического сервиса (повышение качества обслуживания потребителей за счет более быстрой реакции на их запросы);
• минимизация логистических издержек.

     Реализация  этих целей зависит от соблюдения основных принципов рациональной организации процесса грузопереработки:

• механизации и автоматизации технологических операций;
• оптимального использования площади и емкости помещений;
• организации сквозного товарного потока;
• планомерности и ритмичности складских работ;
• полной сохранности товаров.

К основным операциям грузопереработки относятся:

• подготовка склада к приемке продукции;
• разгрузка транспорта;
• приемка продукции по количеству и качеству;
• размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели);
• отборка товаров из мест хранения;
• комплектование заказов и упаковка;
• отпуск товаров;
• погрузка в транспортное средство.

     Последовательность  выполнения операций грузопереработки с указанием их продолжительности  отражается в технологической карте. Технологические карты разрабатываются  с учетом конкретных условий и  могут иметь вид таблиц, графических схем или текстовых документов.

     3 РАСЧЕТ ВЕЛИЧИНЫ  СУММАРНОГО МАТЕРИАЛЬНОГО  ПОТОКА НА СКЛАДЕ. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ГРУЗОПЕРЕРАБОТКИ НА СКЛАДЕ 

     На  складах предприятий оптовой  торговли материальные потоки рассчитываются, как правило, для отдельных участков или по отдельным операциям. При этом суммируют объемы работ по всем операциям на данном участке в рамках данной операции.

     Суммарный внутренний материальный поток склада определяется сложением материальных потоков, проходящих через его отдельные участки и между участками.

     Величина  суммарного материального потока на складе зависит от того, по какому пути пойдет груз на складе, будут или  не будут выполняться с ним  те или иные операции. В свою очередь, маршрут материального потока определяется значением факторов, перечисленных в таблице 1.

     Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

     Величина  суммарного материального потока на складе определяется, сложением величин  материальных потоков, сгруппированных  по признаку выполняемой логистической операции.

     Таблица 3.1

     Факторы объема складской  грузопереработки (факторы  влияющие на величину суммарного материального  потока на складе)

     Продолжение табл.3.1

1. Группа материальных потоков – грузы, рассматриваемые в процессе внутрискладского перемещения (Р п.г.).

     Перемещение грузов осуществляется с участка  на участок, а суммарный материальный поток по данной группе (Р п.г.) равен  сумме выходных грузовых потоков  всех участков, без последнего:

     Т (с участка разгрузки) + Т*А1/100 (из приемочной экспедиции) + Т*А2/100 (с  участка приемки) + Т (из зоны хранения) + Т*А3/100 (с участка комплектования) + Т*А4/100 (из отправочной экспедиции) = Р п.г.,

     где Т – грузооборот склада, т/год. Значение Т принять равным 5000 т/год.

     Р п.г. = 5000 + 5000*0,15 + 5000*0,2 + 5000 + 5000*0,7 + 5000*0,4 = 17250 т/год

2. Грузопоток при ручной разгрузке груза (Р р.р.):

Р р.р. = Т*А5/100 (т/год).

     Операции  разгрузки и погрузки могут выполнятся вручную или с применением машин и механизмов.

     Ручная  разгрузка необходима, если товар  в транспортном средстве прибыл от поставщика, не будучи уложенным на поддоны. В этом случае, для того, чтобы изъять товар из транспортного средства и за тем переместить на один из последующих участков склада, его необходимо предварительно уложить на поддоны.

     Р р.р. = 5000*0,6 = 3000 т/год.

3. Остальная разгрузка является механизированной. Грузопоток при механизированной разгрузке груза (Р м.р.):

Р м.р. = Т*(1 – А5/100) (т/год).

Р м.р. = 5000*0,4 = 2000 т/год.

4. Ручная погрузка будет необходима в том случае, если поданное транспортное средство нельзя загрузить с помощью средств механизации. Тогда товар будет подвезен электропогрузчиком к борту транспортного средства, а затем вручную в него погружен.

Грузопоток  при ручной погрузке груза (Р р.п.):

Р р.п. = Т*А6/100 (т/год).

Р р.п. = 5000*0,3 = 1500 т/год.

5. Грузопоток при механизированной погрузке груза ( Р м.п.):

Р м.п. = Т*(1 – А6/100) (т/год).

Р м.п. = 5000*0,7 = 3500 т/год.

6. Группа материальных потоков – грузы, рассматриваемые в процессе ручной переработки при приемке товаров (Р п.р.):