Транспорт – важнейшая составная часть производственной инфраструктуры России

Содержание:

 

Введение………………………………………………………………… стр.4-5

Глава I…………………………………………………………………… стр.6-11

Глава II………………………………………………………………….. стр.12-16

Глава III…………………………………………………………………. стр.17-23

Глава IV…………………………………………………………………. стр.24-31

Глава V………………………………………………………………….. стр.32-33

Глава VI…………………………………………………………………. стр.34-36

Глава VII………………………………………………………………… стр.37

 

Используемая литература………………………………………………стр.38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВЕДЕНИЕ

 

Транспорт – важнейшая составная часть производственной инфраструктуры России.

Основной разновидностью реализуемых услуг на рынке являются автомобильные перевозки грузов и пассажиров.

Рынком автотранспортных услуг называется сектор экономики, в котором предприятия и предприниматели автомобильного транспорта продают свои услуги потребителям.

Для правильного понимания  задач, стоящих перед предприятиями  автомобильного транспорта при организации  перевозок грузов на рынке автотранспортных услуг, необходимо учитывать ряд важных особенностей.

1. Наличие интенсивной конкуренции между предприятиями автомобильного транспорта.

Поэтому на рынке автоперевозок  всегда действуют множество независимых предприятий – перевозчиков и экспедиторов, а предложение услуг, превышает спрос. Это приводит к высокому уровню конкуренции на данном рынке.

 

2. Свободное ценообразование.

В большинстве стран  государство, как правило, лишь в  отдельных случаях ограничивает уровень тарифов на перевозки  грузов. В Российской Федерации в настоящее время эти тарифы не ограничены. Таким образом, автотранспортные предприятия, действуя в условиях рынка, постоянно решают задачу выбора оптимального уровня тарифов.

 

3. Разнообразность и изменчивость условий.

Реализуются сделки между  предприятиями автомобильного транспорта и грузовладельцами.

 

4. Тесная взаимосвязь рынка автотранспортных услуг с товарным рынком.

Для успешной деятельности на рынке, коммерческая служба предприятия  автомобильного транспорта должна знать  особенности и отслеживать текущее состояние тех товарных рынков, на которых работают потребители.

Предприятия автомобильного транспорта предназначены для выполнения перевозок, хранения и технического обслуживания подвижного состава.

Организация движения при  перевозках должна обеспечивать наибольшую производительность и наименьшую себестоимость транспортной работы.

 

Цель курсовой работы:

 

• Закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении дисциплины «Экономика отрасли»;
• Научиться применять полученные знания для решения практических задач.

 

 

 

 Глава 1. Расчет производственной  программы по эксплуатации грузовых автомобилей

 

1. Характеристика подвижного состава

Для осуществления перевозок  выбираю 2 автомобиля: первый КамАЗ-5511; второй КамАЗ-55111.

КамАЗ-5511

КамАЗ-5511выпускается  Нефтекамским заводом  автосамосвалов с 1990 года на базе КамАЗ-55111. Работает по газодизельному циклу. Основное топливо – сжатый природный газ (СПГ) и дизельное топливо.

Автомобиль КамАЗ-5511 6х4,2.

Грузоподъемность                                             10000 кг.

Снаряженная масса                                           9600 кг.

   В том числе:  на переднюю ось                     4100 кг.

                           на тележку                               5500 кг.

Полная масса                                                     19750 кг.

   В том числе:  на переднюю ось                     4500 кг.

                           на тележку                               15250 кг

Максимальная скорость:

   на газодизельном цикле                                 75 км/ч.

   на дизельном цикле                                        80 км/ч.

Контрольный расход топлива:

   на дизельном цикле, л/100 км:

         при 60 км/ч                                                 29,5 л.

         при 80 км/ч                                                 39,0 л.

   на газодизельном цикле при 60 км/ч:

         дизельного  топлива л/100км                     7,0 л.

         сжатого  газа м³/100км                               28,0 л.

Число колес                                                        10+1

КАМАЗ-55111

КамАЗ-55111выпускается  Нефтекамским заводом  автосамосвалов с 1988 года.

Кузов КамАЗ-55111 ковшового типа с  разгрузкой назад, обогревается отработавшими  газами двигателя.

Грузоподъемность                                                          13000 кг.

Контрольный расход топлива автомобиля:  л/100 км

   при 60 км/ч, л/100 кг                                                       28,01 л.

   при 80 км/ч, л/100 кг                                                       39,01 л.

Размер колес                                                 10,00R20 (280R508)²

Число колес                                                                         10+1

Объем бака                                                                           175 л.

 Дизельное топливо  система смазки двигателя 26 л,  летом М – 10Г2 (к), зимой М – 8Г2 (к),всесезонное ДВ-АСЗП – 10В. Коробка передач с делителем – 12 л. ТСП–15 к, картер ведущих мостов – 2*7n, ТСП-15 к, тормозная жидкость «Нева». Предохранитель против замерзания конденсата в тормозном приводе 0,2 или 1,0 л этиловый спирт.

2. Расчет показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состава
1. Автомобиле-дни в хозяйстве (АД_х):

 

 

                                         

1.2.2. Автомобиле-дни  в эксплуатации ( ):

 

1.2.3.Автомобиле-часы  в эксплуатации ( ):

 

 

 

 

 

 

 

1.2.4. Число ездок с грузом за день (Zдн):

- среднесписочное количество автомобилей (ед)

- время в наряде за день (ч);

- средняя техническая скорость (км/час) [4];

- коэффициент использования пробега;

- количество календарных дней  в году (365 дней);

- коэффициент выпуска автомобилей  на линию;

- среднее расстояние ездки с грузом (км);

- время простоя под погрузкой разгрузкой (ч)

1.2.5. Среднесуточный  пробег ( ):

 

 

1.2.6. Общее количество  ездок (Zобщ):

1.2.7. Общий пробег ПС ( ):

 

 

 

 

 

1.2.8. Общий пробег с грузом ( ):

 

 

1.2.9. Дневная выработка в тоннах (Uдн):

 - грузоподъемность автомобиля (т)

 - коэффициент использования грузоподъемности

 

1.2.10. Плановый объем перевозок за год (Qгод):

1.2.11. Плановый  грузооборот (Pгод):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Производственная программа по эксплуатации подвижного состава на планируемый год

 

Таблица 1

№	Наименование показателей	Условные обозначе-ния	Единицы измере- ния	1-й а/м	2-й а/м
1	Списочное кол-во а/м	Асс	ед.	12	12
2	Коэффициент выпуска  а/м	αв		0,7	0,7
3	Коэффициент использования пробега	β		0,45	0,45
4	Коэффициент использования грузоподъемности	γ		1	1
5	Время в наряде	Tн	час.	11	11
6	Техническая скорость	Vт	км/ч	38	38
7	Время простоя под погрузкой, разгрузкой	tпр	час.	0,14	0,15
8	Средняя длина ездки  с грузом	lег	км.	15	15
9	Кол-во ездок за день	Zд	езд.	11	11
10	Среднесуточный пробег	lсс	км.	360,5	357
11	Дневная выработка в  тоннах	Uдн	т.	110	143
12	Автомобиле-дни в хозяйстве	Адх	авт-дн.	4392	4392
13	Автомобиле-дни в эксплуатации	Адэ	авт-дн.	3074,4	4392
14	Автомобиле-часы в эксплуатации	Ачэ	авт-час.	33818,4	33818,4
15	Общее кол-во ездок	Zобщ.	Езд.	33819	33819
16	Общий пробег а/м	Lобщ.	Тыс.км.	1108321,2	1097560,8
17	Общий пробег с грузом	Lгр.	Тыс.км.	498744,54	493902,4
18	Объем перевозок за год	Qгод.	Тыс.т.	338184	439639,2
19	Грузооборот за год	Pгод.	Тыс.км.	5072760	6594588

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. План материально-технического снабжения

 

2.1. Расчет потребного количества и стоимости топлива

2.1.1. Расход  топлива по норме ( ):

 

- линейная норма расхода топлива в литрах на 100 км пробега (л.);

- линейная норма расхода топлива  на 1 ездку (л.)

- общее число ездок с грузом (езд)

2.1.2. Расчет  топлива на зимнюю надбавку ( ):

- % зимней надбавки ;

- количество месяцев, когда принимается  зимняя надбавка в данной местности;

12- количество месяцев в году

2.1.3. Общий расход топлива ( ):

            

2.1.4. Планируемая экономия топлива ( ):

2.1.5. Расчет  планового топлива с учетом экономии ( ):

 

 

 

 

 

2.1.6. Расчет  суммы затрат на топливо ( ):

 

 

- цена одного литра топлива  (руб)

 

 

2.2. Расчет затрат на  смазочные материалы:

-процент расхода смазочных материалов

2.3. Расчет затрат  на запасные части и материалы:

- норма затрат на материалы (в рублях на 1000 км пробега);

- норма затрат на запасные части (в рублях на 1000 км пробега);

- коэффициент корректирования нормы затрат на запасные части в зависимости от категории условий эксплуатации;

- коэффициент корректирования нормы затрат на запасные части в зависимости от модификации подвижного состава;

- коэффициент корректирования нормы затрат на запасные части в зависимости от природно-климатических условий;

- общий пробег автомобилей (км.);

- коэффициент удорожания стоимости материалов и запасных частей в расчете.

2.4. Расчет потребного  количества шин

- количество шин, закомплектованых на автомобиле без учета запасного колеса;

- величина планируемого перепробега шин (км);

- норма эксплуатационного пробега одной шины, установленная заводом изготовителем (км)

2.4.1. Расчет  затрат на шины

- цена одной шины (руб)

 

 

 

 

 

 

 

 План материально-техническое снабжение на планируемый год

Таблица 2

№	Наименование показателей	Усл. обозн.	Ед. измер.	1-ы автомобиль	2-й автомобиль
1	Общий пробег автомобилей	Lобщ.	км	1108321,2	1097560,8
2	Общее количество ездок	Zобщ.	езд.	33819	33819
3	Расход топлива  на эксплуатацию	Топ.эк.	л.	385284	409065
4	Топливо на зимнюю надбавку	Топ.зн.	л.	21190,62	22498,58
5	Общий расход топлива	Топ.общ.	л.	406474,62	431563,58
6	Плановый расход топлива	Топ.пл.	л.	365827,16	388407,22
7	Сумма затрат на топливо	Sтоп.	руб.	8414024,68	8933366,06
8	Сумма затрат на смаз. материалы	Sсм.	руб.	1682804,94	1786673,21
9	Потребное количество шин	Nш.	ед.	108	107
10	Величина перепробега шин	Lперепр.	км.	1108321,2	1097560,8
11	Сумма затрат на шины	Sш.	руб.	378000	374500
12	Сумма затрат на запчасти и материалы	Sзч,м.	руб.	3022772,9	2993425,59

 

 

Глава 3. План по труду и кадрам

 

3.1. Расчет потребной численности водителей

3.1.1.  Фонд  рабочего времени одного водителя ( ):

- количество календарных дней  в году (365 дней);

- количество воскресных дней  в году (52 дня);

- количество праздничных дней  в году (9 дней);

- количество дней основного  отпуска (24 дня);

- количество дней дополнительного  отпуска (6 дней);

- дни неявок по болезни  (8 дней);

- дни неявок на работу в  связи с выполнением государственных  обязанностей (3дня);

- количество дней субботних,  несовпадающих с днями отпуска  (50 дней);

- продолжительность рабочей смены в часах при 5-ти дневной рабочей неделе;

- время сокращения рабочей  смены в предпраздничные дни;

- время рабочей смены в  предпраздничный день 

3.1.2. Расчет численности водителей ( ):

 

- автомобиле часы в эксплуатации (ч)

 - подготовительно-заключительное время работы водителей (ч)

3.1.3. Подготовительно-заключительное  время работы водителей (Тпз):

Т_см - нормативная продолжительность рабочей смены в часах (для 5-и дневной рабочей недели – 8 час.).

3.1.4. Расчет количества водителей по классам:

 

 

 

 

 

0,33%,0,3%,0,37%- примерное распределение в процентах общей численности водителей по классам

3.2. Расчет фонда оплаты водителей:

3.2.1. Расчет сдельной заработной платы ( ):

 

- сдельная расценка за 1 т. перевезенного груза (руб);

- сдельная расценка за 1 ткм.  перевезенного груза (руб);

- коэффициент учитывающий класс  перевозимого груза

    

- норма времени на погрузку  разгрузку 1т груза (мин);

 - часовая тарифная ставка (руб);

- минутная тарифная ставка (руб);

3.3. Доплаты:

3.3.1.Доплата за подготовительное – заключительное временя ( ):

- часовая тарифная ставка (руб.)

3.3.2. Доплата за классность ( ):

- количество водителей I класса;

- количество водителей II класса.

3.3.3. Доплата бригадирство ( ):

- количество водителей в одной бригаде;

-общая численность водителей

3.3.4. Премия за выполненное задание ( ):

 

% премирования (80 %).

3.3.5. Доплата  за экспедирование ( )

% за  доп. экспедирование (10%)

3.4. Расчет основной заработной платы ( ):

3.5. Расчет дополнительной  заработной платы ( ):

- процент дополнительной заработной  платы 

- дни отпуска (30 дней)

3.6. Фонд оплаты труда водителей ( ):

3.7. Среднемесячная заработная плата водителя ( ):

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет численности  и фонда оплаты труда.

Таблица 3

№	Наименование показателей	Условные обозначения	Единицы измерения	1-й автомобиль	2-й автомобиль
1	Автомобиле- часы в эксплуатации	АЧэ	а-час	33818,4	33818,4
2	Потребная численность водителей  всего в т.ч.: водителей 1 класса водителей 2 класса водителей 3 класса	Nв Nв1 Nв2 Nв3	чел. чел. чел. чел.	21 7 6 8	21 7 6 8
3	Объем перевозок за год	Qгод.	т.	338184	439639,2
4	Грузооборот за год	Pгод.	ткм.	5072760	6594588
5	Сдельная расценка за 1 тонну груза	Ст	руб.	0,71	0,58
6	Сдельная расценка за 1тонно-километр	Сткм	руб.	0,30	0,30
7	Часовая тарифная ставка	Счас	руб.	50,15	50,15
8	Зарплата по сдельным расценкам	ЗПсд	руб.	1761938,6	1771745,98
9	Оплата за подготовительно-заключительное время	ЗПп-з	руб.	84577,98	84577,98
10	Доплата за классность	Дкл.	руб.	197049,38	197049,38
11	Доплата за руководство бригадой	Дбр.	руб.	91200	91200
12	Доплата за экспедирование груза	Дэкс.	руб.	176193,86	177174,60
13	Премия за выполнение задания	ЗПпрем.	руб.	1409550,91	1417396,76
14	Основная заработная плата водителям с учетом районного  коэфициэнта	ЗПосн.	руб.	4278587,38	4300016,44
15	Дополнительная зарплата водителей	ЗПдоп.	руб.	511291,19	513851,97
16	Общий фонд оплаты труда	ФОТ	руб.	4789878,57	4813868,41
17	Среднемесячная зарплата одного водителя	ЗПср.мес.	руб.	19007,45	19102,65

Глава 4. Расчет затрат на автоперевозки

Согласно Инструкции по учету доходов и расходов по видам деятельности на автотранспорте все расходы группируются по статьям затрат:

статья №1 материальные расходы;

статья №2 расходы  на оплату труда;

статья №3 отчисления на социальные нужды;

статья№4 ароматизация;

статья №5 общехозяйственные (общие) расходы.

 

4.1.Расчёт затрат на автоперевозки

 

1-ая статья – Материальные  затраты( ):

 

 

 

 

2-я статья – Затраты на оплату труда ( ):

 

 

 

 

 

3-я статья – Начисление на социальное страхование ( ):

 

 

 –процент социального страхования (27,1%).

 

 

4-я статья – Амортизационные отчисления ( ):

 

 

- стоимость автомобиля (руб.).

 – норма амортизации по подвижному составу  (%) ( = 0,2 % на 1000 км, выбирается из справочника)

 

 

 

 

 

- коэффициент доставки (1,05)

 

 

 

 

 

 

 

 –стоимость фондов, обслуживающих  процесс ТО и ремонта ПС (руб.) (принять 25 % от стоимости подвижного состава.).

 

 

 

 

 

 

 

 

5-я статья – Прочие расходы ( ):

 

 

 

 

 

 

Общая сумма затрат на автоперевозки ( ):

 

 

 

 

 

4.2.Расчет калькуляции себестоимости автоперевозок по статьям затрат

 

1 статья - материальные  затраты ( ):

 

 

 

 

 

2 статья - затраты на  оплату труда ( ):

 

 

 

 

 

3 статья – отчисления на социальное страхование ( ):

 

 

 

 

 

4 статья - амортизационные отчисления ( ):

 

 

 

 

 

5 статья - прочие расходы ( ):

 

 

 

 

 

Общая себестоимость 1 ткм ( ):

 

 

 

 

4.3.Расчет удельного веса по статьям затрат

 

1-я статья уд. вес материальные затраты:

 

 

 

 

 

2-я статья уд. вес фонд оплаты труда:

 

 

 

 

 

3-я статья уд. вес отчисления на соц.страхование:

 

 

 

 

 

4-я статья уд. вес амортизация основных фондов:

 

 

 

 

 

5-я статья уд. вес прочие расходы:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Себестоимость затрат автоперевозок на планируемый год

Таблица 4

Статья затрат	Сумма затрат (руб.)		Калькуляция себестоимости (руб.)		Удельный  вес (%)
	1	2	1	2	1	2
Материальные расходы	16899602,52	17458464,85	3,33	2,65	54,87	55,59
Расходы на оплату труда	4789878,57	4813868,41	0,94	0,73	15,58	15,33
Отчисления на социальные нужды	1298057,092	1304558,339	0,26	0,2	4,21	4,15
Затраты амортизацию	1585484,712	1571926,608	0,31	0,24	5,14	5,0
Прочие расходы	622842,141	6258028,933	1,23	0,95	20,22	19,93
Итого	30799865,035	31406847,14	6,07	4,77	100	100