Транспортная инфраструктура Ирландии
2
Оглавление
Введение………………………………..……………………
1. Транспортная инфраструктура Ирландии ..………………….……......5
1.1. Водный транспорт …………………………………………………...….5
1.2. Воздушный транспорт………………………………………………...
1.3. Железнодорожный транспорт………………………..…………...…….
1.4. Городской транспорт……………………………………………….….
2. Способы доставки туристов в туристские центры Ирландии………15
2.1. Способы доставки туристов в Дублин ……………………..………..15
2.2. Способы доставки туристов в Лимерик…………………………...….22
Заключение…………………………..……………………
Приложения. ……….…………………………………………………..…..…2
Библиографический список………………………………………………..…28
Введение
По данным министерства туризма Ирландии в 2007 году посещаемость страны резко возросла, достигнув 9 910 900 человек, что на 4% выше показателей 2006 года. Основной процент гостей составляют туристы из Европы и США, в то время как число соседей-англичан немного снизилось.
Долгое время Ирландия была непопулярна среди туристов из-за противостояния католиков и протестантов. Так же, экономический кризис конца 20 века негативно отразился на посещаемости страны туристами из других стран.
После стабилизации экономического состояния страны ирландцы поняли, что стоит поставлять на туристический рынок свои ресурсы. Ирландия имеет большой культурно-исторический, природный и этнографический резерв.
В настоящее время многие туристы могут отправиться в путешествие в Ирландию и выбрать то, что ему нравится, - от проведения выходных в каком-нибудь городе до годового курса иностранного языка.
Ирландия – островное государство и решать проблемы транспортировки потока туристов приходиться различными способами.
Соответственно состояние транспорта в принимающей стране оказывает немаловажное влияние на формирования туристского впечатления, что по своей сути является главным товаром на рынке туристских услуг. Поэтому транспортное обслуживание заслуживает отдельного рассмотрения с точки зрения характеристики дестинации.
В связи с этим актуальность выбранной темы очевидна, так как транспортная инфраструктура играет значительную роль для поддержания и последующего развития многих видов туризма.
Цель данной работы – анализ степени развития транспортной инфраструктуры Ирландии и рассмотрение транспортной доступности двух туристских центров. Для достижения данной цели необходимо изучить ряд публикаций, посвященных развитию транспорта страны, а также необходимо дать полную характеристику отдельным отраслям транспорта и рассмотреть различные способы доставки туристов в основные туристские центры.
Объектом данной работы является Ирландия, а предметом - транспортная инфраструктура страны.
Для изучения современного состояния транспорта в данной курсовой работе ставиться задача сбора различной информации о представленных видах транспорта страны, и далее последующие обработка и систематизация полученных данных. Таким образом, в данной работе использованы методы научных исследований, такие как анализ, сравнение и синтез.
В теоретической части данной работы автор дает комплексную характеристику транспортной инфраструктуры страны по каждому виду транспорта. Затем на примере двух туристских центров в практической части работы рассмотрены всевозможные способы доставки туристов, как в сами туристские дестинации, так и способы передвижения туристов внутри этих центров.
1. Транспортная инфраструктура Ирландии
В теоретической части работы автором рассмотрены отдельные составляющие транспортной инфраструктуры, такие как воздушный, железнодорожный, водный и городской транспорт. Анализ каждой из этих отраслей поможет определить состояние всей транспортной инфраструктуры Ирландии в целом, выявить недостатки, если таковые имеются, рассмотреть перспективы развития того или иного вида транспорта.
1.1. Водный транспорт
Водный транспорт — самый древний вид транспорта. Как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог (вторая половина XIX века) оставался важнейшим видом транспорта. Ирландия – островное государство, с большой протяженностью береговой линии (5 600 км), которое широко использует свои водные ресурсы.
Главные реки - Шаннон (Shannon), Лиффи (Liffey), Шур (Suir), Барроу (Barrow), Боуен (Boyne), Блэкуотер (Blackwater), однако только Шаннон является судоходной. Это самая большая река на Британских островах, ее длина составляет 386 км. Общая же протяженность ирландских рек и ручьев составляет около 15 000 км. Основные порты — Дублин, Корк, Голуэй, Лимерик [1].
Практически все грузовые и пассажирские перевозки производятся морским путем. Основная часть внешних грузоперевозок приходится на торговый флот, состоящий из 26 крупнотоннажных судов общим водоизмещением 127 тысяч т. Протяжённость внутренних судоходных маршрутов невелика — около 700 км [8].
Существует множество регулярных паромных переправ между Ирландией, Великобританией, островом Мэн и Францией. Как правило, паромы приходят в морские порты Дублина, Корка, Росслэра [4].
Паромы обслуживаются различными компаниями. Например, сервис регулярных прямых паромных рейсов между Дублином и ближайшим Великобританским морским портом Холихед (Holyhead) организовывают две компании: «Stena Line» (время в пути 195 мин.) и «HSS» (время в пути 99 мин.) А сервис регулярных прямых паромных рейсов между ирландским портом Росслэр (Rosslare) и французским портом Шербург (Cherbourg) организовывает компания «Stena Line» через каждые 1,5 часа (в пути 18 часов).
Паромный сервис обслуживает регулярный рейсы через Ирландское море в Холихед (Holyhead) и Мостин (Mostyn) в Уэльсе и Ливерпуль в Англии, а в летние месяцы также в Дуглас, остров Мэн. Самый большой автомобильный паром в мире находится в Дублине – это ирландское паромное судно «Ulysses», которое может перевозить до 2 тыс. пассажиров, следующих на шоссе Holyhead route (Уэльс). Тем не менее, более популярным остается соседний порт Дан Лири (Dún Laoghaire), расположенный в 11 км южнее Дублина. Здесь же находятся четыре яхт-клуба [8].
Также осуществляются регулярные перевозки внутри страны на остров Аранмор (Aranmore Island) из Донегал (Donegal), на остров Инишбофин (Inishbofin) из Гелвей (Galway), и с острова Инишир (Inisheer), одного из островов Аран (Aran) [10].
В Дублине два основных канала – «Royal Canal» и «Grand Canal» в северной и южной частях города. Первоначально каналы были построены для фрахтования судов и перевозки пассажиров от реки Лиффи в Дублине до реки Шеннон в западной части Ирландии. В настоящее время каналы обслуживаются компанией «Waterways Ireland» и находятся в рабочем состоянии, но используются исключительно в развлекательных целях [17].
Ирландская круизная флотилия громадна. Развитая сеть удобных гаваней обеспечивает подходящую и безопасную прогулку водным путем. С каждым годом все больше туристов отдают предпочтение круизным плаваниям. Большой плюс круиза заключается в возможности увидеть страну "изнутри", а так же полная свобода действий - можно делать остановки где, когда и насколько нужно, посещать провинциальные городки, любоваться природой и архитектурой старинных замков [9].
Летом 2007 года одна из Ирландских туристических компаний организовала круиз по проливу Св. Георга, в котором каждый турист мог попробовать стать капитаном яхты. Для этого было необходимо предоставить водительские права и пройти небольшой инструктаж. Следует отметить, что такой вид развлечения во время плавания привлек множество туристов из соседних Европейских стран [15].
1.2. Воздушный транспорт
Воздушный транспорт — самый быстрый и, в то же время, самый дорогой вид транспорта. Ирландия является островным государством, расположенным у самого западного побережья европейского континента. В Ирландию совершают прямые и регулярные авиарейсы множество авиакомпаний из всех стран Европы, в том числе из России, Украины и Белоруссии.
С 27 апреля 2008 года компания «S7 Airlines» начинает регулярные полёты из России в Ирландию. Прямые рейсы S7-887/888 по маршруту Москва-Дублин-Москва с частотой три раза в неделю (среда, пятница, воскресенье) будут выполняться с началом летнего расписания 2008 года на современных лайнерах A-319. Следует отметить, что развитие прямого авиасообщения будет способствовать, в том числе, и развитию туристических связей между двумя государствами [15].
Однако ряд авиакомпаний все еще предлагает рейсы в Ирландию с пересадкой в различных городах Европы. Можно также прилететь в один из аэропортов Великобритании, а затем воспользоваться одним из множества ежедневных рейсов бюджетных авиакомпаний. Например, авиакомпания «Ryanair» предлагает бюджетные рейсы в Ирландию из Франкфурта, Парижа и Брюсселя, а «Estonian Air», «Air Baltic» и «Lithuanian Airlines» - из Таллинна, Риги и Вильнюса [3].
Главную роль в трансатлантических перевозках грузов и пассажиров играет аэропорт Shanon. Увеличение объема воздушных перевозок явилось стимулом развития национальной авиакомпании «Aer Lingus», самолеты которой ежегодно перевозят более 4 миллионов пассажиров в 10 стран Европы и Северной Америки.
Дублинский аэропорт – самый загруженный на острове, и является 14 –м по загруженности в Европе. Аэропорт находится в 10 км севернее города и имеет единственный терминал, хотя предполагается постройка еще и второго [17].
Практически из любой столицы мира можно долететь до Дублина или Шеннон. Например, путь из соседней Великобритании до любого ирландского аэропорта не займёт больше часа. Эти авиатрассы в Ирландию обслуживают 12 авиакомпаний, каждая из которых предоставляет различные услуги, информацию о стоимости билетов и возможностях бронирования. Можно легко выбрать более предпочитаемый аэропорт отъезда.
Ирландия расположена на важных воздушных путях между Великобританией и США. Только в 2006 году через остров пролетело более 7 тысяч пассажиров из Великобритании.
Между крупными населенными пунктами существует воздушное сообщение. Из Дублина самолеты летают в аэропорты Корк (Cork), Шеннон (Shannon), Голуэй (Galway), Нок (Knock), Слайго (Sligo), Каррикфинн (Carrickfinn) и Керри (Kerry). Несколько компаний также организовывают чартерные авиарейсы в любое место в Ирландии и Великобритании [14].
Ежегодно в Ирландию прилетает более 17 тысяч туристов. Доля российских туристов составляет 0,3% от общего количества [15].
1.3. Железнодорожный транспорт
В конце прошлого столетия состояние железных дорог Северной Ирландии (NIR), кроме линии Белфаст — Дублин, давало повод для решения о прекращении их использования. Реконструкция и строительство новых объектов инфраструктуры наряду с модернизацией парка подвижного состава способствовали возрождению железнодорожной сети. Общая протяженность железнодорожных путей - 2300 км.
Транспортная сеть Ирландии сориентирована на обеспечении связей столицы с периферийными областями. Основные магистрали радикально расходятся от Дублина во всех направлениях [7].
В Ирландии есть железнодорожное сообщение между большинством городов, включая города Северной Ирландии. Передвижение между провинциальными городами значительно труднее, чем из Дублина или в Дублин. Интервалы движения поездов довольно велики по сравнению с большинством европейских стран. Относительно часто поезда ходят только между крупными городами - Дублин, Белфаст, Корк и Лимерик. В день перевозки обеспечивают шесть-восемь поездов. На других линиях частота движения значительно ниже. С высокой периодичностью ходят только пригородные поезда в столице и ее окрестностях. В воскресенье число рейсов поездов в Ирландии сокращается примерно на треть, а в некоторых местах и больше.
Скорость движения поездов также значительно уступает скорости регулярных поездов на континенте. Относительно высокие показатели были достигнуты лишь в последние годы, благодаря помощи Европейского союза, вкладывающего немалые средства в реконструкцию ирландских железных дорог. Практически все линии не электрифицированы и обслуживаются дизельными локомотивами. Большинство дорог являются одноколейными [5].
На острове две основные железнодорожных компании – «Irish Rail» и «CIE». На севере Ирландии, принадлежащем Великобритании, ходят поезда местной государственной компании. В целом этот регион в гораздо большей степени привязан к Ирландии, чем к Великобритании, в состав которой входит [16].
Главные вокзалы страны – Heuston и Connolly, находящиеся в столице. Поезда, отправляющиеся с вокзала Connolly, соединяют восточную часть острова со Слайго (Sligo), Уэксфорд (Wexford) и Белфаст (Belfast), а с вокзала Heuston – южную, юго-восточную и восточную части [17].
Две части острова соединены новым поездом «Enterprise», который обслуживается совместно обеими странами. Этот поезд курсирует между Дублином и Белфастом шесть раз в день и тратит на дорогу два часа. Внутри республики Ирландия междугородное сообщение возложено на поезда «InterCity». Самый длинный маршрут - из Дублина в Трали - занимает около четырех часов [6].
В 2006 году NIR заключили контракт с испанской фирмой CAF на поставку новых трехвагонных дизель-поездов. Эти поезда практически вдвое мощнее эксплуатируемых. На пригородной линии Белфаста протяженностью 19,2 км такой поезд, следующий с остановками, может сократить время поездки на 30 минут с обычных 5. Дополнительная мощность позволит использовать полностью потенциал нового пути, рассчитанного на такую же максимальную скорость. Пока только поезда «Enterprise» могут развивать скорость, превышающую 120км/ч. Длина новых вагонов (23м) больше, чем у прежних. Она выбрана из стратегических соображений: при незначительном повышении удельных затрат длина поезда увеличивается на 15м, а полезная, включая тамбуры, туалеты, на 20м. Новые поезда будут соответствовать требованиям безопасности при столкновениях. Для NIR они не являются обязательными, но признаны компанией желательными для исполнения, так же, как и стандарты «Rail Group», принятые в Великобритании [6; 13].
1.4. Городской транспорт
Летом 2007 года между Дублином и Белфастом была построена новая автострада А1/N1 Ньюри-Дандалк, связывающая два государства. Эта пересекающая границу между Ирландией и Северной Ирландией автомагистраль построена консорциумом, в который вошли испанская компания «Ferrovial-Agromon» и ирландская компания «SIAC Construction». Новая дорога позволяет вдвое сократить время езды между Дублином и Белфастом.
Длина автострады составляет 15км, из которых 10км проходят по территории Великобритании и 5 - по территории Ирландской Республики. Кроме того, было построено 6 километров второстепенных дорог, а также 14 дорожных объектов и 3 транспортные развязки [15].
В 2006 году был открыт самый крупный городской тоннель в Европе, который разгрузил улицы Дублина. Длина тоннеля составляет 4,5км, он строился в течение семи лет. На реализацию грандиозного проекта затрачено €750 млн. Тоннель соединяет дублинский порт и развязку на трассе М50, которая считается самой загруженной дорогой страны [8].
Власти Дублина решили бороться с огромными пробками, возникающими на улицах ирландской столицы. Разгрузить улицы помогли лодки, курсирующие по протекающей через город реке Лиффи. В последнее время транспортная обстановка в Дублине ухудшилась из-за того, что там долгое время продолжалась прокладка тоннеля к порту и строительство ветки, так называемого, "легкого метро" [15].
К 2012 году в столице Ирландии будет построена линия метро из 15 станций. Предполагается, что подземным видом транспорта ежегодно будет пользоваться более 34 миллионов человек [14].
«Луас» (Luas) (см. приложения, рис.1) является скоростной трамвайной сетью, которая надежно функционирует. В городе существуют две линии: красная и зеленая, которые не соединены между собой, но длительность перехода между станциями занимает примерно 15 минут, а билет сохраняет свою действительность. Красная ветка идет по восточно-западной части Дублинского Northside, пересекает Liffey и в конце пути оказывается в Tallaght. Длина линии составляет 15км. Зеленая линия начинается в южной части Дублина. Отдельно от центральной части города, где она спускается вниз от Harcourt Street до St. Stephen's. Зеленая линия идет по маршруту старого Harcourt Street. Длина зеленой ветки – 10 км [17].
В Ирландии левостороннее движение, но правила дорожного движения похожи на российские, с незначительными особенностями. Ирландские власти хотят изменить ПДД и перейти на правостороннее движение. Причиной стало все возрастающее число аварий с участием водителей-иностранцев. Также предлагается ввести ограничение скорости для иностранных водителей в пределах 80км/ч, в то время как для граждан страны лимит в 120км/ч сохранится.
Поскольку страна переходит на метрическую систему, большая часть дорожных указателей размечена и в милях (черная надпись на белом фоне) и в километрах (бело-зеленые указатели). Надписи на дорожных знаках могут быть выполнены на двух языках - английском и ирландском [16].
Автомобильные дороги в населенных пунктах и за их пределами узкие (обычно по полосе в каждую сторону), а знаки ограничения скорости встречаются так часто, что передвижение по стране на автомобиле или автобусе часто бывает медленнее, чем поездом [10].
Автобусная сеть, обслуживаемая компанией «Irish Bus», охватывает регулярными рейсами все города и большинство населенных пунктов Ирландии. Так же, «Irish Bus» занимается экспересс доставкой, пригородным сообщением и доставкой школьников к учебным учреждениям.
По взаимному договору с компанией возможно арендовать автобусы для путешествия по Великобритании и Европе, осуществляющиеся через порт «Дублин». В том числе, автобусы компании «Irish Bus» обслуживают такие города Соединенного Королевства, как: Лондон, Бирмингем, Манчестер, Ливерпуль и Лидз.
Иностранные туристы, предъявив международный студенческий билет ISIC и уплатив незначительную пошлину, могут получить «travelsave stamp», дающий право на 50% скидку в поездах и автобусах по всей Ирландии. Кроме того, существует развитая система абонементов, дающих право неограниченно ездить в автобусах в течение 8 дней [13].
Если необходимо на время воспользоваться автотранспортом, то ирландское такси хорошо подойдет для этих целей. Следует отметить, что такси считается дорогим средством передвижения -2,5 Евро за посадку и по 1 Евро за 1км пробега. Существует специальная служба «Радио-Taкси», через которую такси можно вызвать прямо из гостиницы, ресторана или крупного магазина. Максимальное время ожидания заказанного такси - 10 минут. Оплата производится в соответствии с показаниями таксометра. Тариф за проезд увеличивается в ночные часы, в выходные и праздничные дни [16].
Зачастую туристы знакомятся с местными достопримечательностями на автомобиле, взятом на прокат. Возможно приобретение и услуг водителя.
Если туристы намереваются путешествовать в период пика сезона - с середины июня до середины августа - то разумно произвести заказ проката заранее. Расценки проката соответствуют моделям автомобилей и сезону. Стоимость проката автомобиля категории «А», на одну неделю, колеблется от 189 фунтов в период межсезонья и 287 фунтов в пик сезона. В стоимость включено страхование на случай дорожных происшествий. При заказе обычно необходимо оплатить депозит. При этом необходимо иметь водительские права страны, где турист является резидентом, выданные не менее двух лет тому назад на момент, когда заказывается в прокат автомобиль. Из-за некоторых ограничений страхования, обычно допускаются к вождению прокатного автомобиля люди в возрасте от 23 до 70 лет. Но минимальный возраст варьируется у каждой компании. Поэтому об этом нюансе необходимо спрашивать дополнительно у представителя компании [10].
Вся транспортная наземная сеть обустроена так, чтобы не создавать больших помех. Так, например, в крупных городах практически все дороги имеют одностороннее движение, это снижает возможность создания пробок на дорогах в несколько раз.
2. Способы доставки туристов в туристские центры Ирландии
Практическая часть работы посвящена рассмотрению различных способов доставки туристов в туристские центры Ирландии, такие города как Дублин и Лимерик. После анализа всевозможных способов доставки в эти туристические центры, автором рассматриваются способы передвижения внутри городов, а также наличие транспортных средств непосредственно ориентированных на туристов.
2.1. Способы доставки туристов в Дублин
С каждым годом Дублин привлекает множество туристов со всей Европы, приезжающих посетить музеи города, осмотреть его достопримечательности, посетить многочисленные пабы и рестораны. Ежегодно в начале июня столица принимает туристов из многих стран мира на знаменитый кулинарный фестиваль «вкус Дублина». Летом 2007 года только из соседней Великобритании город посетило более 7 тысяч человек.
В 2007 году в Дублине переночевало около 9 миллионов туристов, из них 63% - иностранцев. В ирландской столице имеются самые разнообразные по качеству и цене услуг гостиницы – от роскошных отелей до сельских домиков, кемпингов, пансионов и молодежных гостиниц [15].
Главная улица столицы – O’Connel Street, неоднократно разрушенная и восстановленная, представляет собой в настоящее время достаточно пеструю смесь стилей и эпох. Одна из самых старых областей Дублина - лабиринт улиц вокруг Тэмпл Бар, который теперь является сосредоточением многочисленных ресторанов, пабов и модных магазинов [16].
Популярность города как туристской дестинации растет с каждым годом. В Дублин приезжают, чтобы увидеть своими глазами памятники истории и культуры древних кельтов, и одновременно с этим насладиться жизнью города.
Знакомство с городом (см. приложения, рисунок 2) обычно происходит при выходе из аэропорта Dublin, который расположен в 10км севернее города. Никакая другая европейская дестинация не может похвастаться настолько близко расположенным от городского центра международным аэропортом, что делает трансфер туристов из аэропорта удобным, позволяет экономить время и деньги на поездках.
Дублинский аэропорт - одна из главных движущих сил в экономике Ирландии, поскольку стимулирует полную региональную экономику, облегчая рост компаний и развитие в туризме. Как видно из данных рисунка 2.1. за последние несколько лет объем пассажиропотока неизменно увеличивается.
Рис. 2.1. Количество пассажиров, посетивших аэропорт Dublin за период 2003-2006гг.
Поскольку неизбежно поток туристов будет только увеличиваться, необходима модернизация аэропорта. Уже сейчас предполагается строительство второго терминала с двумя новыми взлетно-посадочными полосами и другими уместными инфраструктурами, и обсуждается проект нового паркинга.
С расширением Dublin станет одним из главных Европейских аэропортов, тем более что уже сейчас аэропорт служит платформой для авиасвязи между Северной Америкой и некоторыми странами Европы. Аэропорт связан со многими крупными городами Европы [15].
В дальнейшем это повлияет на социальные и экономические перспективы развития пассажиропотока в Ирландию.
Аэропорт Dublin пытается уделить должное внимание пассажирам с ограниченными возможностями. Создаются средства, доступные для людей с физическими недостатками, поэтому проект нового терминала включает в себя доработки экспертов и учреждений для инвалидов.
Для родителей с маленькими детьми отведена специальная зона, где можно найти все необходимое. Так же, по договоренности с администрацией аэропорта возможна услуга «Baby-sit», предоставляемая многодетным родителям.
Аэропорт Dublin – свободная зона Wi-Fi. Беспроводным Интернетом можно пользоваться во всех терминалах, магазинах и зонах аэропорта. Для получения доступа нужно обратиться в специальное окошко с надписью «Network Infrastructure» [5].
Многие авиакомпании предлагают рейсы в Дублин с пересадкой в различных городах Европы. Можно также прилететь в аэропорт Шотландии Aberdeen Airport, а затем воспользоваться одним из множества ежедневных рейсов бюджетных авиакомпаний. Например, авиакомпания «Ryanair» предлагает бюджетные рейсы в Дублин из Франкфурта, Парижа и Брюсселя, а «Estonian Air», «Air Baltic» и «Lithuanian Airlines» - из Таллинна, Риги и Вильнюса.
Например, путь из лондонского Heathrow до ирландского аэропорта Dublin займет не больше 1 ч 20 минут. Эти авиатрассы в Дублин обслуживают 12 авиакомпаний.
В марте 2008 года авиакомпания «S7 Airlines» представила расписание уникального прямого рейса Москва — Дублин. Теперь граждане России и Ирландии имеют возможность без лишних временных и денежных затрат путешествовать между двумя странами. Первый рейс по маршруту Москва — Дублин — Москва будет выполнен 27 апреля 2008 года. Полёты будут выполняться три раза в неделю (среда, пятница и воскресенье). На всех рейсах «S7 Airlines» из Москвы и Дублина пассажиры имеют возможность оформить электронный билет (е-ticket). Полёты по маршруту Москва — Дублин — Москва будут выполняться на современных комфортабельных лайнерах «Airbus A319» с салоном бизнес-класса [11].
Среди способов доставки пассажиров следует также выделить сервис регулярных прямых паромных рейсов между Дублином и ближайшим Великобританским портом Холихед (Holyhead), которые организовывают две компании: «HSS» (время в пути 99 мин.) и «Stena Line» (время в пути 195 мин.). А из Дублина, такие компании, как «P&O Irish Sea», «Stena Line», «Irish Ferries» и «Isle of Man Steam Packet» осуществляют паромные переправы до Ливерпуля в Англии, Холихэд в Уэльсе и до Дуглас на острове Мэн (сезонно) [8].
Самый большой автомобильный паром в мире находится в Дублине – это ирландское паромное судно «Ulysses», которое может перевозить до 2 тысяч пассажиров, следующих на шоссе Holyhead route (Уэльс). Тем не менее, более популярным остается соседний порт Дан Лири (Dún Laoghaire), расположенный в 11 км южнее Дублина. Здесь же находятся четыре яхт-клуба [14].
Наиболее развитым видом общественного транспорта в Дублине можно считать трамвайное сообщение. «Луас» (Luas) является скоростной надежной трамвайной сетью. В городе существуют две линии: красная и зеленая, которые не соединены между собой, но длительность перехода между станциями занимает примерно 15 минут, а билет сохраняет свою действительность. Красная ветка идет по восточно-западной части Дублинского Northside, пересекает Liffey и в конце пути оказывается в Tallaght. Зеленая линия начинается в южной части Дублина. Отдельно от центральной части города, где она спускается вниз от Harcourt Street до St. Stephen's [17].
В 2006 году был открыт самый крупный городской тоннель в Европе, который разгрузил улицы Дублина. Тоннель соединяет дублинский порт и развязку на трассе М50, которая считается самой загруженной дорогой страны [15].
В последнее время транспортная обстановка в Дублине ухудшилась из-за того, что там долгое время продолжалась прокладка тоннеля к порту и строительство ветки, так называемого, "легкого метро", состоящего из 15 станций, которое будет построено к 2012.
Дублин является относительно несложным городом, чтобы в нем ориентироваться. В городе хорошо развита общественная транспортная система, обслуживаемая компанией городских рейсовых автобусов «Dublin Bus».
Дублинские автобусы двухэтажные, окрашены в зеленый цвет. Планируется увеличение количества специализированных сервисов, где будут использоваться автобусы других размеров и иного цвета. Автобусный парк работает в пределах с 06.00 ч по 23.30 ч, а на некоторых интенсивных маршрутах дольше [14].
Как правило, в автобусе билет можно приобрести у водителя. При этом предлагается широкий диапазон скидок на предварительно оплаченные билеты на период от одного дня до одного месяца, а также на количество поездок. Существуют также специальные скидки на железнодорожно-автобусные билеты. С таким билетом можно путешествовать по Ирландии в течение 5-8 дней на автобусах и поездах. Студенты, имеющие международную карточку International Identification Card с печатью Travelsave Stamp, пользуются скидками.