Транспортная инфраструктура Турции. 2

2

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА»

(ФГОУ ВПО «РГУТиС»)

Факультет туризма и гостеприимства

Кафедра «Технология и организация туристической деятельности»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине

«Транспортное обслуживание туристов»

на тему: «Транспортная инфраструктура Турции»

Дата сдачи: «_____»________20___г.

Дата защиты: «____»_________20__г.

Оценка:__________________             __________________________________

                                                                                                                                                 (подпись руководителя)

                                                   2011 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................2

ГЛАВА  I.  Общая характеристика транспортной инфраструктуры Турции....5

1.1 Воздушный транспорт......................................................................................5

1.2 Железнодорожный транспорт........................................................................10

1.3 Автомобильный транспорт.............................................................................13

1.4 Водный транспорт...........................................................................................15

1.5 Городской транспорт.......................................................................................17

ГЛАВА  II. Способы доставки туристов в туристские центры Турции..........21

2.1 Способы доставки туристов из Стамбула в Анталию.................................21

2.2 Способы доставки туристов из Анталии в Памуккале................................25

2.3 Способы доставки туристов в Мармарис......................................................27

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................30

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ....................................................................................32

ПРИЛОЖЕНИЯ.....................................................................................................33

              Введение             

              Турецкая республика расположена между Европой и Азией. Единственная в мире страна, расположенная сразу на двух континентах. Столица государства - город Анкара. Турция граничит с Грецией, Болгарией, Грузией, Арменией, Ираном, Ираком и Сирией. Турцию омывают Черное, Средиземное, Эгейское и Мраморное моря. Основные реки: Евфрат, Тигр, Кызыл-Ирмак, Сакарья. Крупные озера: Ван и Туз. Ландшафт страны разнообразен: пустыни с оазисами, горы, степи, извилистые реки, плодородные сельскохозяйственные земли и скалистое, простирающееся на 8400 км, побережье делают Турцию привлекательной для туристов. Турция воплощает в себе влияние разных культур, множество народов строили здесь свои империи, обусловив необычайное многообразие страны. Сегодня гости                 Турции могут ощутить современный ритм жизни, соседствующий со свидетельствами далекого прошлого. 

Вот почему Турция становится все более популярным туристическим направлением для всех, кто ищет совершенной гармонии природы, истории и культуры.

В 2008 году Турцию посетили 26,5 млн. туристов со всего мира, а их число в 2009 году составило 27,3 млн. человек. По числу гостей страны Турция стала 8-м и 7-м в мире по популярности направлением в 2008 году и в 2009 году соответственно [12].

    Для того чтобы принять такой большой поток туристов, нужно иметь развитую транспортную сеть – основу туристской деятельности. Поэтому данная тема очень актуальна и значима.

                 Цель данной работы – анализ транспортной инфраструктуры Турции и рассмотрение возможных способов доставки туристов в туристские центры. Для достижения данной цели были поставлены задачи:  дать полную характеристику по каждому из видов транспорта, изучить степень развития различных видов транспорта и проанализировать наиболее оптимальные способы доставки туристов в туристские регионы.

Объектом исследования в данной работе является Турция, а предметом исследования является транспортная инфраструктура страны.

              В процессе написания данной работы для изучения современной транспортной инфраструктуры Турции были использованы методы научных исследований такие как: анализ, индукция, дедукция, сравнение.

1. Характеристика транспортной инфраструктуры Турции.

                           Развитая транспортная система и инфраструктура играет важную роль в экономики и жизни Турции, учитывая ее географическое положение, как государства находящегося на перекрестке Европы, Ближнего Востока и Северной Африки. Также транспортная система играет огромную роль как перевалочный пункт для ЕС в другие страны по морю, воздуху или суше.   Турция имеет достаточно развитую транспортную сеть. На сегодняшний день Министерство транспорта говорит о 65000 км автомобильных дорог и около 11500 км железнодорожных путей. На территории Турции имеется 34 аэропорта, а также многочисленные морские порты. В данной главе будут рассмотрены основные и самые популярные вида транспорта.

                           На рисунке 1.1 приведена схема въезда российских граждан за рубеж в 2009 году по сравнению с 2008 годом.

Рис.1.1 Сравнение въезда российских граждан за рубеж в 2008 году и в 2009 год.

Из рисунка видно, что Турция пользуется большим спросом среди граждан России. По сравнению с показателями 2008 года, число граждан, посетивших Турцию, увеличилось примерно на 10 %.

На рисунке 1.2. представлена диаграмма, характеризующая популярные виды транспорта у туристов, прибывающих в Турцию.

Рис.1.2 популярные виды транспорта у туристов, прибывающих в Турцию.

Из рисунка видно, что абсолютное большинство туристов      предпочитают воздушный и автомобильный транспорт

1.1 Воздушный транспорт

   Турция имеет 34 аэропорта различных размеров, открытых для гражданских воздушных перевозок. Почти во всех крупных городах Турции имеются аэропорты, и между ними организованы внутренние рейсы Основные турецкие авиакомпании: Turkish Airlines (Приложение 1), AnadoluJet, AtlasJet, Fly Air, IZair, Onur Air, Pegasus Airlines, SunExpress. Авиакомпания Turkish Airlines является одной из ведущих авиакомпаний Азии [1].

Авиакомпания Turkish Airlines осуществляет регулярные внутренние рейсы между следующими городами: Стамбул, Анкара, Анталья, Испарта, Чанаккале, Измир, Бодрум, Денизли, Даламан, Конья, Адана, Кайсери, Самсун, Сиваш, Малатья, Газиантеп, Урфа, Диярбакыр, Батман, Сирт, Ван, Маш, Эрзурум, Трабзон, Карс и Эрзинчан. Кроме того, выполняются ежедневные рейсы из Стамбула, Антальи и Аданы на Северный Кипр.              Основные международные аэропорты Турции расположены в следующих городах: г. Стамбул (аэропорт «Ататюрк» и аэропорт «Сабиха Гёкчен»); г. Анкара; г. Измир; г. Анталия; г. Даламан; г. Адана; г. Эрзурум; г. Бурса; г. Кайсери. Названия аэропортов совпадает с названием города, в котором он расположен (за исключением г. Стамбула).

Стоимость перелетов значительно снизилась в последние годы в виду растущей конкуренции: она колеблется в пределах $25-120 в одну сторону на каждом из направлений [7].

В любой из вышеперечисленных и нижеуказанных аэропортов можно попасть из Москвы прямым рейсом большую часть года. Также можно всегда попасть в любой из этих аэропортов со стыковкой в Стамбуле.

Главный международный аэропорт Турции - Аэропорт имени Ататюрка (IST) в Стамбуле. В 2009 году этот аэропорт был признан вторым лучшим авиатранспортным предприятием Восточной Европы. Ежедневно этот аэропорт обслуживает от 70 до 100 тысяч пассажиров. Расположен в 24 км от центра Стамбула. Время в пути из аэропорта в центр города – около 30 мин. Доехать до города можно на такси или «долмуше» (аналог маршрутного такси), курсируют также рейсовые и специальные автобусы (интервал 30 мин.).

              Второй по значимости аэропорт Турции – Сабиха Гёкчен (SAW). Обслуживает в основном чартерные, бюджетные и внутренние рейсы. Он был открыт в начале 2001 года и назван в честь первой турецкой женщины, служившей лётчиком-истребителем. Он имеет как международный, так и внутренний терминалы и отличается изящной архитектурой и самым современным оборудованием. Оба терминала расположены в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Обслуживание 3 000 000 пассажиров в год[6].

              Крупными аэропортами также являются аэропорты Анкары и Измира. Аэропорт Аднан Мендерес (ADB) расположен в 25 км к югу от города Измира. Отсюда легко попасть в крупные туристические регионы западной Турции на Эгейском море.

Основные авиакомпании, выполняющие рейсы в Аднан Мендерес:

British Airways, Lufthansa, Germanwings, Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Brindabella Airlines, Onur Air, Thomas Cook Airlines, Monarch Airlines, United Airlines, Kibris Turk Hava Yollari, Transavia Airlines

              Основной туристический поток следует через аэропорты Анталии, Бодрума и Даламана.

              Аэропорт Анталья (AYT) расположен в 15 км от Антальи. Ближайшие курорты: Сидэ (55 км), Кемер, (50 км), Белек (33 км), Исекурн (105 км), Аланья (120 км). Аэропорт имеет два международных терминала и один внутренний. Международный терминал аэропорта «Antalya Terminal 2» – второй по величине после Международного терминала «Ататюрк» в Стамбуле (Приложение 2). Этот аэропорт является основным местом прибытия туристов на курорты, расположенные по средиземноморскому побережью страны, а именно регион Кемер, Лара, Кунду, Белек, Боазкент, Сиде, Манавгат, Алания. Аэропорт крупный и современный, он принимает почти 19 млн. пассажиров ежегодно, в том числе более 16 млн. международных пассажиров. Учитывая прогноз, на основе данных пиковых месяцев (например, август 2008 года), то теоретически, максимальная пропускная способность аэропорта составляет 35 млн. человек в год.

В таблице 1 показаны основные авиакомпании, выполняющие рейсы из аэропорта Анталия, и направления рейсов в РФ и страны СНГ.

Таблица 1

Основные авиакомпании и направления рейсов из аэропорта Анталии

Как видно из таблицы 1, в аэропорт Анталии можно попасть почти из любого города РФ, а также стран СНГ.

Аэропорт Даламан (DLM) расположен в 6 км к югу от одноименного города. Ближайшие курорты: Фетхие (60 км), Мармарис (100 км). Аэропорт обслуживает пассажиров-туристов, прибывающих на курорты юго-западного средиземноморского побережья Турции.

                Аэропорт Даламан относится к самым загруженным аэропортам страны Турция. Аэропорт Даламан - популярное место назначения, как в период летних отпусков, так и для коротких туров в любое время года.

Аэропорт Даламан в основном используется бюджетными авиакомпаниями, выполняющими внутренние, международные и трансконтинентальный рейсы. Среди авиакомпаний, выполняющих рейсы в Даламан, следующие: Arkefly, Condor, Corendon, EasyJet, Jet2, Monarch Airlines, Pegasus Airlines и другие. Пропускная способность - 3,5 млн. пассажиров в год.

Аэропорт Бодрум (BJV) находится между городами Гюллюком и Бодрумом. Расположен в 20 км  от центра города Бодрум.

Авиакомпании, осуществляющие работу из этого аэропорта: Atlasjet, Corendon Airlines, First Choice Airways, Fly, Imair Airlines, Inter Airlines, LTU International,  Martinair,  SunExpress, Onur Air,  Pegasus Airlines, Rossiya, Thomas Cook Airlines, Turkish Airlines [11].

1.2 Железнодорожный транспорт

Железные дороги в Турции национализированы и находятся под контролем государства в лице Главного Управления Железных дорог Турецкой Республики (тур.-TCDD, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari). Первая железнодорожная линия в стране была построена в 1856 году. Ныне протяжённость железнодорожной сети составляет 11500 км, из них электрифицировано 2336 км. В локомотивном парке 549 тепловозов и 64 электровоза, которые выполняют от 81 до 84 % всей перевозочной работы. До настоящего времени используются и 50 паровозов. Также эксплуатируются 83 электропоезда и 44 дизель-поезда. В вагонном парке около 17 тысяч вагонов[9].

Пригородные поезда «Banliyö Treni» курсируют обычно в пределах населенных пунктов одной провинции. На междугородных и международных маршрутах ходят скорые поезда – экспрессы, которые так и называют — «Ekspres» или «Mavi Tren» (в переводе с тур. «синий поезд») (Приложение 4). Вагоны подразделяются на несколько видов:

«Pulman» - сидячие места

«Yataklı» - двухместное купе повышенной комфортности

«Kuşetli» - четырехместное купе (напоминает российское купе)

«Kompartımanlı» - четырехместное сидячее купе.

Железная дорога связывает многие города Турции, но путешествие поездом занимает, как правило, значительно больше времени, чем на автобусе (Приложение 3). Путешествовать скоростным поездом между Анкарой, Стамбулом и Измиром довольно приятно: эти поезда более комфортабельны и лишь незначительно дороже, чем автобусы. Название станции не всегда совпадает с названием города. Например, «Basmane» - это Измир. Билеты на все скоростные поезда нужно заказывать или покупать заранее. Действует ряд скидок: на билеты туда и обратно - до 20%, для студентов и супружеских пар - от 20 до 30% и т. д.

В таблице 2 показана средняя стоимость проезда в сидячем вагоне по Турции.

Таблица 2

Средняя стоимость проезда в сидячем вагоне по Турции

Как видно из таблицы 2, стоимость проезда в сидячем вагоне сравнительно недорогая.

Турецкие железные дороги осуществляют сообщение по нескольким главным направлениям:

Стамбул - Анкара;

Стамбул - Анкара - Эрзурум - Карс;

Стамбул - Эскишехир - Измир;

Стамбул - Анкара - Кайсери - Ван (далее в Иран);

Стамбул - Конья - Мерсин - Адана - Газиантеп (далее в Сирию);

Стамбул - Эдирне;

Измир - Памуккале - Ыспарта;

Адана - Искендерун.

Вокзалов в Стамбуле два: Сиркеджи («Sikerci») и Хайдарпаша («Haydarpaşa»). Оба они находятся рядом с морскими пристанями.

Железнодорожный вокзал Хайдарпаша расположен на азиатской стороне Стамбула. Построен в 1906—1908. Вокзал обслуживает азиатские пригороды Стамбула и всю восточную часть Турции вплоть до границ с Арменией, Ираном и Сирией. С этого вокзала идут поезда во все крупные города азиатской части Турции - в Адану, Анкару, Конью, Денизли, Газиантеп, Карс и даже в сирийский Алеппо.

Вокзал Сикерджи расположен на европейской стороне Стамбула. В настоящее время с вокзала Сиркеджи осуществляются внутренние и международные перевозки в западном направлении. Известный как конечный пункт Восточного экспресса, Сиркеджи остаётся одним из транспортных центров Стамбула. Здесь соединяются системы пригородных поездов, трамвая и парома. Вокзал Сиркеджи Турецких железных дорог является важным узлом европейской железнодорожной сети. Два наиболее важных направления — на Салоники и на Бухарест[4].

В Анкаре есть только один железнодорожный вокзал Taлатпаша («Talatpasa»). С этого вокзала  отправляются поезда в Адану, Дьярбакыр (через Сивас и Малатия), Зонгулак, Измир, Эрзурум, Карс (через Сивас и Эрзурум), Малатья. Много поездов в Стамбул (не меньше 6 в день).

В третьем по значимости городе Турции Измире имеется 2 железнодорожных вокзала: Асланчак («Aslancak») и Басманэ («Basmane»). Ежедневно с этих вокзалов поезда отправляются в Анкару, Бандирму, Эскшехир, Денизли и Одемис.

В настоящее время в связи с резким повышением тарифов на автобусные перевозки (примерно вдвое за последние три года) поезд становится довольно удобным и недорогим способом передвижения по стране. Число линий расширяется с каждым годом, растет и скорость передвижения.

Для путешествий на большие расстояния имеет смысл предпочесть самолет, поскольку рост конкуренции на внутренних авиалиниях привел к существенному снижению цен. Во многих случаях перелет будет стоить лишь немногим дороже поезда, особенно при покупке билетов заранее на сайтах авиакомпаний.

Турецкие железные дороги  соединяют лишь крупные города - Измир, Стамбул, Анкару, Кайсери, Диярбакыр [8]. Железнодорожных станций нет ни в одном из приморских городов, в которых в основном отдыхают туристы, так как горы Тавра, наискось рассекающие страну, представляют непреодолимый барьер для железной дороги. Поэтому вдоль южной части Эгейского и Средиземноморского побережья железных дорог нет.

1.3 Автомобильный транспорт

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Турции составляет 426,906 км, из которых 177,550 км дороги с твёрдым покрытием. Протяжённость автомагистралей 1,892 км. 95% пассажирских перевозок и 90% перевозки грузов внутри страны осуществляется автомобильным транспортом.

Дороги в юго-западной Турции и в туристических центрах отличаются высоким качеством.   

В условиях Турции, где преобладает сельское население и сельскохозяйственное производство, наиболее эффективным видом транспорта является автомобиль.

Автомобильными  дорогами Турция связана со всеми соседями кроме Грузии.

Горный  рельеф Турции значительно осложняет  и удорожает строительство дорог, так как необходимо воздвигать огромное число технических сооружений: мостов, туннелей, виадуков, всякого рода оградительных  систем от обвалов и т.д. В результате стоимость строительства возрастает в 10-12 раз.

Ширина  полотна даже первоклассных шоссейных  дорог не превышает 11-12 метров. Дороги проходят по узким участкам, имеют  резкие перепады высот, изобилуют крутыми  поворотами, куда зачастую не вписываются  большегрузные автомобили, часто подвергаются разрушению от ливневых дождей, обвалов и землетрясений. Все это затрудняет движение и ограничивает скорость даже там, где автомобильные дороги имеются.

В стране не хватает как современных  хорошо оборудованных шоссейных  магистралей, так и сельских дорог[10].

Автобусная сеть в Турции хорошо развита, автобусы комфортабельны, а стоимость проезда относительно невысока. Однако пользоваться маршрутными автобусами для иностранцев проблематично, ввиду того, что надписи маршрутные выполнены на турецком языке. Подавляющее большинство автобусов современные, чистые, оборудованные кондиционерами и биотуалетами. Автобусное сообщение быстрее и эффективнее железнодорожного, особенно на малые и средние расстояния. При этом стоит иметь в виду, что поездки протяженностью 10 и более часов могут быть чрезвычайно утомительными и здесь лучше отдать предпочтение спальным вагонам поезда, или авиаперелету.

Дешевые, надежные и комфортабельные междугородные  автобусы стали в Турции наиболее популярным средством передвижения. Автобусных компаний в Турции очень  много (более 320), и билеты купить довольно просто. В каждом городе автобусы отправляются с центрального автобусного вокзала — отогар (турецк. oto – авто, gar – станция), который по комфорту и услугам часто не уступает лучшим международным терминалам. Крупные автобусные компании обеспечивают бесплатную доставку пассажиров на своем транспорте на центральный автовокзал из своего офиса или определенных мест в городе.

Туристические автобусы это действительно комфортабельный вид транспорта. Такие автобусы обязательно оборудованы кондиционерами. Это порой просто необходимо, учитывая особенности турецкого климата. В туристических автобусах работают стюарды, обычно их двое. Они, прямо как в самолете, могут предложить вам освежающие напитки, чай или кофе. Чтобы купить билет на автобус, не обязательно ехать на автовокзал. Купить их можно в небольших фирмах, которые разбросаны по всему городу.  Лучшими по соотношению цены с уровнем  обслуживания являются компании «Ulusoy» и «Varan»[3].

1.4 Водный транспорт

Морской транспорт имеет наибольший удельный вес от общего числа внешнеторговых перевозок. Турция окружена 4 морями с трех сторон: Черное море, Средиземное море, Мраморное море и Эгейское море[3].

На  всем турецком побережье сейчас насчитывается 11 портов. Основные порты расположены в таких городах, как: Стамбул, Измир, Измит, Самсун, Трабзон, Мерсин и Искендерун. Каждый из них имеет развитую инфраструктуру и обеспечен современным оборудованием. Все эти порты в настоящее время эксплуатируются государством. Турция в мире на 26-м месте по величине морского флота с точки зрения количества судов. 48,6% судов зарегистрированы в Национальном реестре судов и 51,4%, судов зарегистрированы в Международном реестре судов. В Турции нет развитой судостроительной промышленности, поэтому почти все  крупные суда, которыми располагает  турецкий торговый флот, имеют иностранное  происхождение.

Погрузочно-разгрузочные работы, особенно на пристанях, ведутся медленно, посадка и высадка пассажиров производится примитивным способом, складское хозяйство не справляется с возросшим грузооборотом. В штормовую погоду все работы полностью прекращаются.

Наиболее интенсивное судоходство осуществляется в бассейне Мраморного моря. Это сложилось исторически, поскольку побережье Мраморного моря отличается высокой плотностью населения, деловой активностью и удобством местных естественных и искусственных гаваней.

В Стамбуле хорошо развита система  водных перевозок, более быстрое и комфортабельное средство передвижения — морские автобусы.

Компания  Турецкие морские линии (TML) выполняет  паромные рейсы вдоль берегов  Мраморного, Эгейского и Средиземного морей по маршруту Стамбул — Измир— Кушадасы — Мармарис — Фетхие — Анталья — Аланья и обратно. С конца мая по сентябрь компания выполняет рейсы вдоль берегов Черного моря из Стамбула в Трабзон. Кроме того, компания Турецкие морские линии организует паромную переправу из турецких портовых городов на греческие острова (Лесбос, Хиос, Самос, Родос, Кипр)[2].