Транспортная инфраструктура Великобритании

Содержание:

Введение……………………………………………………………………….….3

1.Теоритическая  часть………………………………………………….………..5

1.1.Воздушный  транспорт……………………………………………………….6

1.2.Наземный  транспорт………………………………………………………..10

     1.2.1.Автомобильный транспорт…………………………………………….13

    1.2.2.Метрополитен…………………………………………………………..17

     1.2.3.Железнодорожный  транспорт…………………………………………18

  1.3.Водный  транспорт………………………………………………………….19

2.Практическая  часть……………………………………………………………24

   2.1. Способы доставки международных туристов…………………………..25

   2.2. Транспортные  компании………………………………………………….29

   2.3. Места, часто посещаемые туристами…………...……………………….30

Заключение……………………………………………………………………….34

Библиографический список……………………………………………………..36

Приложения…………………………………………………………………...…37 

Введение.

Цель  работы исследовать транспортную инфраструктуру Великобритании.

Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства  и промышленности он не создает в  процессе производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Развитие транспортной инфраструктуры играет огромную роль в мировой экономике, в том числе и туризме.

Родиной современного туризма можно считать  Великобританию.

Еще в 1840 г. проповедник Кук из английского  городка Мельбурн основал первую в мире туристскую фирму. Через год фирма организовала для пятисот членов Общества трезвенников поездку по пригородам Лондона, а в 1844-1846 гг. экскурсии по разным частям Англии и Шотландии.

То, что  международный и внутренний туризм широко развился в Англии раньше, чем в других странах, объясняется рядом причин, среди которых более высокий в то время экономический уровень по сравнению с другими странами и, соответственно, выше уровень жизни населения; быстрая урбанизация; введение всеобщего начального и развитие среднего и высшего образования; передовое трудовое законодательство, установившее для всех наемных работников ежегодный оплачиваемый отпуск и ограничившее рабочее время. Также огромное значение имело и хорошее развитие для того времени железнодорожного и морского транспорта, а также близость к континентальной Европе, удобная связь с ней через пролив Ла-Манш.

В Англии сложились благоприятные условия  для развития туризма: в стране нет  районов, отстоящих от моря более  чем на 120 км, то есть одного-полутора часов езды, множество городов расположено непосредственно на побережье.

В Англии разнообразны ландшафты, и в каждой из частей страны есть горные или холмистые  районы. Огромное количество рек и  озер. У населения в частной собственности насчитывается свыше 400 тыс. морских и более 100 тыс. речных прогулочных судов. [ 1 ]

Англия  занимает одно из первых мест в мире по густоте сети автомобильных дорог 1580 км на 1000 км2 территории (для сравнения, в европейской части России 400 км на 1000 км2) и уступает лишь Германии по густоте сети железных дорог 70 км на 1000 км2 территории. Парк легковых автомобилей в стране превышает 30 млн. (400 на 1000 жителей и около 1,3 в среднем на семью).

Большинство туристов совершают путешествия по стране на личных автомобилях, а 1/4 на автобусах дальнего следования или по железным дорогам. Останавливаются туристы в небольших старинных гостиницах (в отличие от современных гостиниц, которые называют hotel, за ними сохранилось старое название inn), в приморских пансионатах, на молодежных туристских базах, у родственников и знакомых; около 15% снимают комнаты с пансионом у фермеров.

Все большее  распространение получают различные  виды автоприцепов (автокары, автодома и др.). По некоторым оценкам, их имеют теперь, по крайней мере, половина всех туристов, совершающих поездки на автомобилях. [ 10 ]

Исходя из всего  вышесказанного, актуальность исследуемой  темы на современном этапе развития общества очевидна.

Объект исследования транспорт. Предмет исследования транспортная инфраструктура Великобритании.

Задачи работы: исследовать географию мирового транспорта; дать характеристику Великобритании и проанализировать ее транспортную инфраструктуру; исследовать существующие возможности передвижения в стране. 
 
 
 
 

1.Теоритическая  часть.

Великобритания - государство островное, поэтому  все ее внешние перевозки и  торговля связаны с морским и  воздушным транспортом. Около 9/10 общего грузооборота приходится на морской  транспорт, в том числе 1/4 - на каботаж. Все районы Великобритании, кроме Западного Мидленда, в той или иной мере непосредственно связаны с морскими портами, которые служат основными транспортными узлами. Крупнейшие из них - Лондон, Саутгемптон, Ливерпуль, Гулль и Харидж, причем Лондонский и Ливерпульский морские порты пропускают около половины всех грузов (по стоимости).

С континентом  Великобритания связана туннелем под  проливом Ла-Манш, двумя железнодорожными паромами (Дувр - Дюнкерк и Харидж - Остенде), и многочисленными морскими автомобильными и пассажирскими паромами - с Данией, Швецией, Норвегией, Голландией и Францией. Во внутренних грузовых перевозках наибольшую роль играет автомобильный транспорт. Главенствующую роль во внутренних перевозках занимает автомобильный транспорт – 85% пассажироперевозок и 81% грузоперевозок. Территория Великобритании покрыта густой сетью автомобильных дорог. Протяжённость асфальтированных автомобильных дорог 406,4 тыс.км.

В отличие от других развитых стран в Великобритании при большой плотности автомобильных  дорог лишь 4% составляют современные автомагистрали, которые привлекают 36% транспортных потоков. Наиболее интенсивное движение по осевой автостраде Лондон – Бирмингем – Манчестер – Глазго. В больших городах из-за транспортных пробок, ухудшающих экологическую ситуацию, вводятся запреты на движение транспорта по ряду центральных улиц, уделяется внимание развитию общественного транспорта. В Лондоне и Глазго есть метрополитен. Остра проблема общественного транспорта в отдаленных сельских районах.

Сокращается железнодорожная сеть общая длина линий около 32 тыс. км, 1/3 линий (в сельских районах) нерентабельна, но сохранена по социальным причинам. Для повышения конкурентоспособности проводилась электрификация железных дорог (1/3 линий), на основных направлениях пущены экспрессы для пассажиров и грузов. Правительство осуществляет различные организационные меры для модернизации этого вида транспорта.

Падает значение речного транспорта. Протяжённость  водных путей – 3,2 тыс. км. Внутренние водные пути (реки и сеть каналов) используются сейчас главным образом лишь для рекреационных целей. Перевозка грузов осуществляется в основном в пределах глубоководных эстуариев Мерсея, Темзы, Северна, Хамбера.

Быстро развивается  авиационный транспорт. С 1980-х гг. авиаперевозки пассажиров и грузов возросли более чем втрое. «Бритиш Эруэйз» – ведущая международная авиакомпания. В стране насчитывается около 450 гражданских аэропортов – крупнейший из них «Хитроу». Быстро расширяется сеть трубопроводного транспорта; она подключена к газопроводам, идущим от месторождений Северного моря; общая протяжённость трубопроводов – 3,9 тыс. км. До 75% нефти поступает на сушу по нефтепроводам. [ 7 ] 

1.1.Воздушный  транспорт.

Авиационные транспортные услуги Великобритании включают в себя коммерческую перевозку пассажиров и грузов как внутри страны, так и за рубежом. За последние годы воздушный транспорт в Великобритании приобретает все большее значение. Особенно интенсивно движение самолетов на линиях, соединяющих Лондон с Глазго, Эдинбургом и Белфастом. Продолжает развиваться воздушное сообщение между Англией и другими странами мира. В настоящее время число пассажиров, пользующихся воздушным транспортом в сообщениях с Америкой, Австралией, Индией и странами Африки, значительно превышает количество пассажиров, совершающих переезд по морю. Воздушные линии соединяют Великобританию с аэропортами европейских стран, США, Канады и ряда стран Латинской Америки, с государствами Ближнего Востока, Индией, Цейлоном, Малайзией, Австралией, многими странами Африки. Среди аэропортов, которые имеют все крупные города Великобритании, выделяются аэропорты Лондона, Глазго, относящиеся к высшему классу. Лондон — один из крупнейших аэропортов мира. На долю Лондона приходится 3/5 всех воздушных перевозок пассажиров, 1/3 грузов и 2/3 почты страны. Важное, но во много раз меньшее значение, чем Лондон, имеет порт международного класса Проотуик, находящийся в Шотландии, в 48 км к юго-западу от Глазго.

Согласно таблице 1 в 1950 году  пассажирооборот составлял  2133 тыс. человек,  грузоперевозки – 31 тыс. тонн, а перемещение авиатранспорта составляло 195 тыс. взлётов и посадок. К 2006 году ситуация намного улучшилась. Теперь пассажирооборот составляет  235139 тыс. человек, грузоперевозки – 2315 тыс. тонн, а перемещение авиатранспорта 2376 тыс. взлётов и посадок.

Таблица 1.

    Пассажирооборот гражданских аэропортов Великобритании

Крупнейшим  аэропортом в стране является Хитроу (третий в мире по количеству пассажиров), через пять терминалов которого проходит более 67 млн. авиапассажиров в год. Грузовой терминал аэропорта принимает ежедневно  самолёты 20 авиаперевозчиков, наиболее крупным из которых является «DHL Express Worldwide».

Вторым  по величине аэропортом в стране остаётся Гатвик (8 место в мире по загруженности). При наличии одной взлётно-посадочной полосы он ежегодно обслуживает 34 млн. авиапассажиров.

Другими важными аэропортами в Великобритании являются Международный аэропорт в Кардиффе (Cardiff International Airport, Уэльс), Аэропорт Эдинбурга (Edinburgh Airport) в Шотландии и Международный аэропорт Белфаста (Belfast International Airport) в Северной Ирландии.

Наиболее  крупным британским оператором аэропортов является компания «British Airport Authority» (ВАА), основным активом которого является аэропорт Хитроу. Авиатранспорт остаётся наиболее популярным средством передвижения для путешествий из/в Великобританию – услуги авиалиний при международных переездах используют почти 80% британцев и 74% приезжих из-за рубежа.

Более половины авиапассажирских перевозок  в Соединённом Королевстве осуществляется британскими авиакомпаниями «British Airways» (BA), «easyJet», «Virgin Atlantic» и «BMI». На ВА приходится более 60% грузовых перевозок, выполняемых на британских авиамаршрутах.

В 2004 г. объем  перевозок авиационным транспортом, прошедший через аэропорты Великобритании, оценивается в 2,1 млн. т грузов и 176,9 млн. пассажиров, из них британскими авиакомпаниями – 1 млн т грузов и 110 млн. пассажиров. Основная часть перевозок приходится на международные рейсы. В эксплуатации находилось более 920 самолетов, которые обслуживали около 640 внутренних и международных рейсов. Авиационные перевозки в Великобритании осуществляются 50 частными компаниями. Деятельность авиационных компаний Великобритании регулируется Службой гражданской авиации CAA, в задачи которой входят вопросы безопасности полетов, защита прав пассажиров, исследования в природоохранной области, консалтинг и т. п., а также сертификация пассажирских авиалайнеров и их экипажей, выдача лицензий авиационным операторам, контроль за ценами пассажирских билетов на внутренних авиалиниях и размерами сборов в британских аэропортах.

Несмотря на значительные проблемы, возникшие в  отрасли за последние несколько лет из-за высоких цен на горючее и реакции рынка на теракты в США, прогнозы развития индустрии авиаперевозок достаточно оптимистичны, так как основные негативные изменения (падение прибылей за счет снижения числа пассажиров и др.) в данной отрасли остались позади.

[ 11 ]

Международный Аэропорт Глазго расположен в 13 км к  западу от центра Глазго, недалеко от городов  Пейсли и Ренфру в Ренфрушире, Шотландия.

В терминале  есть три пирса: Западный (международный), Центральный (внутренний) и Восточный (лоу-кост и Ирландия/Северная Ирландия).

Аэропорт является базовым для шотландской региональной авиакомпании Loganair, в настоящее время  работает под франшизой British Airways и  использует её инфрастуктуру. У British Airways есть собственный ангар техобслуживания в аэропорту, где может выполняться сервисное обслуживание самолётов Airbus A320 и Boeing 737, а так же грузовых самолётов. Глазго — также одна из двух главных баз для Flyglobespan, хотя этот перевозчик не содержит основных средств техобслуживания в аэропорту. Королевские ВВС также базируют в аэропорту Эскадрилью Университетов Глазго и Стратклайда, это учебная база для университетских студентов, которые планируют служить в ВВС.

Аэропорт в  настоящее время связан с центром  Глазго автобусным маршрутом 500 компании Glasgow Flyer.

Хитроу — крупнейший международный аэропорт Лондона. Cчитается одним из наиболее загруженных аэропортов в мире. Аэропорт расположен в 24 км к западу от центрального Лондона. Включает 5 пассажирских терминалов и один грузовой. Хитроу является важным символом Великобритании и играет важную роль в экономике страны.

В Хитроу обслуживается  свыше 90 авиакомпаний, которые связывают  Лондон с 170 аэропортами по всему  миру. Аэропорт является хабом для British Airways, Virgin Atlantic Airways и bmi.

Хитроу ежегодно обслуживает 67 миллионов пассажиров, 11 % из которых следуют внутренними  рейсами, 43 % — ближними зарубежными  рейсами и 46 % — дальними.

Поездка на поезде компании Heathrow Express — самый быстрый способ добраться в центр Лондона. Поезда начинают движение из Хитроу примерно в 5 часов утра и заканчивают в 23.30. Время в пути — 15-20 минут. Поезд Heathrow Express останавливается на двух платформах аэропорта — одна обслуживает терминалы 1-3, другая — терминал 4.

Линия метро  Пиккадилли соединяет аэропорт Хитроу с центральным Лондоном и остальной  подземной транспортной системой. Поезда метро отправляются каждые несколько  минут, движение начинается в 05.00 (05.50 в  воскресенье) и заканчивается в 23.45 (22.50 в воскресенье).Время переезда до станции Пиккадилли Сёркус около 50 минут. В аэропорту Хитроу две станции метро, обслуживающие терминал 1-3 и терминал 4.

Автобусы компании National Express предлагают маршрут, соединяющий центральную автобусную станцию Хитроу и автовокзал Виктория (Victoria). Время пути от 45 минут до 1 часа. Некоторые автобусы по дороге делают остановки недалеко от станций метро Хаммерсмит (англ. Hammersmith) или Эрлс-корт. Автобусы из Хитроу начинают движение в 05.30, а заканчивают в 21.30. [ 14 ] 

1.2.Наземный  транспорт.

Основные виды транспорта в Великобритании - метро и автобус, а кроме того, можно пользоваться железной дорогой, поезда которой часто приходят на станции метро, и трамваями на окраинах.

В отличие от других развитых стран в Великобритании при большой плотности автомобильных  дорог лишь 4% составляют современные  автомагистрали, которые привлекают 36% транспортных потоков. Наиболее интенсивное  движение по осевой автостраде Лондон – Бирмингем – Манчестер – Глазго. В больших городах из-за транспортных пробок, ухудшающих экологическую ситуацию, вводятся запреты на движение транспорта по ряду центральных улиц, уделяется внимание развитию общественного транспорта. В Лондоне и Глазго есть метрополитен. Остра проблема общественного транспорта в отдаленных сельских районах.

Сокращается железнодорожная  сеть общая длина линий около 32 тыс. км, 1/3 линий (в сельских районах) нерентабельна, но сохранена по социальным причинам. Для повышения конкурентоспособности проводилась электрификация железных дорог (1/3 линий), на основных направлениях пущены экспрессы для пассажиров и грузов. Правительство осуществляет различные организационные меры для модернизации этого вида транспорта. [ 8 ]

Рис.1. Динамика использования  различных видов  автотранспорта в  Соединённом Королевства

Из рисунка 1 видно, что в 1953г. грузооборот транспорта составил 89 млрд. тонно-километров, где 42% занимали ж/д перевозки, 36% - автодорожные и 22% - морские.

К 2006г. грузооборот  почти утроился и достиг 259 млрд. тонно-км, из которых 7,5% перевозилось по железным дорогам, 26% морем, 4% по трубопроводам  и 62% по национальным автомагистралям. Смена приоритетов отчасти произошла и вследствие изменений в протяжённости авто- и ж/д. путей сообщения. С 1950г. общая протяжённость сети национальных железных дорог сократилась вдвое (с 31,4 тыс. км до 16,1 тыс. км).

Основной недостаток железнодорожного сообщения в Великобритании - его дороговизна, поэтому, конечно, если есть возможность, лучше выбирать автобус. Поезда ходят разные - от самых современных бесшумных экспрессов до старинных вариантов, которые обслуживают небольшие станции. Такие старые варианты довольно неуютны и разбиты внутри, но главное их неудобство - двери, которые открываются только снаружи. Чтобы выйти из вагона, надо опустить стекло, просунуть руку и нажать на ручку. Но старые поезда встречаются все-таки редко.

Стоит внимательно следить за тем, что пишут на табло, или слушать, что вам пытается сообщить диктор. Например, поезд может разделиться - часть поедет в один город, часть - в другой.

В Великобритании действуют разные транспортные компании, у каждой свои скидки. В основном действует правило, что билет, купленный заранее, обойдется дешевле. Также бывают дешевые Day return ticket, то есть билеты на сегодня туда-обратно. Такие скидочные билеты, как правило, действуют не в любой день. Для иностранцев есть проездные билеты Britrail: проездной на территории Великобритании или только Англии. Они могут давать право бесплатного проезда на все дни или на выбранные дни. Проездной в Англии (England consecutive pass) на 8 дней стоит 185 евро, на 15 дней - 277 евро. В самой Великобритании проездные не продаются, можно только заказать.

Передвигаться на автобусах значительно дешевле, хотя и дольше. Междугородные сообщения  из Лондона осуществляют две крупные  автобусные компании National Express и Green Line.

Билеты дешевле, если путешествовать в ранние часы.  Есть также проездной Brit Xplorer на 7 (79 фунтов), 14 (139 фунтов) и 28 (219 фунтов) дней.

Лондонское метро, как известно, самое старое в мире, а следовательно, довольно неудобное: длинные переходы, лестницы вместо эскалаторов и т.п. Это довольно сложная и сильно разветвленная сеть, но ориентироваться в нем нетрудно. Главное - быть внимательным и все время смотреть на указатели, на табло с информацией, когда и куда идет очередной поезд. Основная сложность заключается в том, что по одним и тем же путям идут поезда с разных веток, и даже электрички. Кроме того, ветки одного цвета могут разделяться. DLR - отдельная сеть, отличается тем, что поезда в основном идут не под землей и в них нет машиниста. Но оплачивается таким же образом и входит в общую тарифную систему. Билеты бывают на одну поездку и проездные. Стоимость различается в зависимости от зоны (их 6) и времени поездки (off-peak с 4.30 до 6.30, с 9.30 до 16.00 и после 19.00 для обычных билетов и с 9.30 для travelcard). [ 20 ] 

1.2.1Автомобильный транспорт.

В Великобритании развита сеть автодорог. Платных  автомагистралей нет.

М (motorway) - международная автомагистраль (голубые  знаки)

A road - национальная  автострада, главная дорога (зелёные  знаки)

В road - второстепенная дорога (белые знаки)

Ring road - окружная дорога

Состояние автомобильных трасс в Великобритании отличное. В городах и их окрестностях дороги часто загружены.  
 
 
 

Таблица 2. 

    Протяжённость автомобильных дорог  Великобритании, (км)

Министерство  транспорта Великобритании, ноябрь 2008г. 

Из таблицы 2 видно, что протяжённость автомобильных дорог в Великобритании с 2000 года возросла.

Наказания за вождение в нетрезвом состоянии в Великобритании очень строгие.

Движение в  Великобритании - левостороннее.

Примерные цены цены на бензин - от 2,50 фунтов за галлон (55 пенсов за литр).

Самый быстрый способ пересечь пролив Ла-Манш - по туннелю (Channel Tunnel). Путь от Кале до Фолкестоуна занимает 35 минут (от автотрассы до автотрассы - 60 минут).

Рис. 2. Загруженность британских автомагистралей.

Из рисунка 2 видно, что в Великобритании более  загруженными автодорогами являются главные  дороги.

Запутанный лабиринт улиц, многие из которых с односторонним  движением, делает поездку на автомобиле в Лондоне непростой.

Использование звукового сигнала запрещено с 23.30 до 7 утра.

В Лондоне существует множество ограничений на парковку. В районах, где ограничение скорости 30 км/ч, в ночное время можно парковаться  не дальше чем в 25 ярдов (23 метрах) от работающего уличного фонаря, но не ближе 15 ярдов (14 метров) от перекрестка. На "Красных дорогах" - очень оживленных отрезках улицы с красной полосой нельзя даже останавливаться, чтобы высадить пасажира. Гораздо проще считать, что днем нельзя парковаться нигде, кроме как на платных стоянках или там, где нет никаких линий и запрещающих знаков. В противном случае вы рискуете подвергнуться штрафу в 100 фунтов.

В Эдинбурге  платные стоянки встречаются нечасто, они довольно дороги. У машин, припаркованных в неположенном месте, блокируется колесо, саму машину могут отбуксировать, а ее возврат стоит недешево. После 18 часов ситуация с парковкой улучшается: можно найти место возле отеля, даже в центре города. Во многих местах вам придется убрать машину до 8 утра, когда начинается "час пик". [ 18 ]

Глазго является одним из крупных транспортных узлов  Великобритании. С другими регионами  страны город связывают дороги: A8/М8 — главная магистраль, пересекающая Шотландию от западного до восточного побережья и связывающая Глазго и Эдинбург;A82 — проходит через Дамбартон к Лох-Ломонду и выше на северо-запад Шотландии; A80/M80 — ведёт на северо-восток до Стерлинга;A74/M74 — связывает Глазго с южными областями Шотландии и северными областями Англии; A77/M77 — ведёт на юго-запад до Эйра через Килмарнок. [ 14 ] 

Рутмастер (англ. Routemaster — Хозяин дорог) — тип двухэтажного автобуса (Даблдекер) , созданный в 1954 году компанией AEC и эксплуатировавшийся  в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. За это время «Рутмастер»  стал символом Лондона и, возможно, самым узнаваемым автобусом в мире. Автобус завоевал огромную популярность среди лондонцев и гостей британской столицы. Причиной этому была особенность конструкции автобуса — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в автобус. Дверей автобус не имел. Открытая платформа позволяла быстро выходить и входить в автобус, при этом не только на остановках, но также и при стоянии на перекрёстке или в пробке. Некоторые даже считают, что эта возможность свободно выходить и заходить соответствовала английскому духу свободы.