Транспортное обслуживание. 2

Введение

 

    Путь к современному туризму проложил Англичанин Томас Кук, который впервые организовал групповую поездку по железной дороге. Таким образом, впервые была предложена туристская услуга и создан туристский продукт с целью получения прибыли. В 1841 году Т.Кук первоначально в Лестере, затем в Лондоне создал первое бюро путешествий для организации коммерческих туристских поездок по единой цене. Следующей групповой тур он организовал в 1843 году: был арендован железнодорожный состав, а туристов обеспечил питанием и билетами на конные состязания. С 1847 года Т.Кук начал распостранять «специальные билеты» на экскурсии в страны Европы.

  В 1854 году в Берлине К.Ризель открыл немецкое бюро путешествий по образцу бюро Кука.

   В России первое  бюро путешествий было открыто  в 1885 году. В последующие десятилетия  возникло множество специализированных структур для организации и проведения железнодорожных туров, а затем стали издаваться каталоги железнодорожных туристских поездок.

    Развитие туризма стало возможным  благодаря созданию инфраструктуры туризма. Развитие железных дорог, создание водных, автомобильных и воздушных путей способствовало развитию массового туризма. Расширяется сеть гостиниц, ресторанов, появляются авто-прокатные фирмы. Путешественников привлекают историко-архитектурные достопримечательности, театры, музеи, курорты, предлагающие лечение, катание на лыжах и т.д. Все больше и больше стран предлагают поездки на выставки, ярмарки, конгрессы, отводя под них большие территории.

С развитием туризма транспортные пути будут постоянно расширяться, так как увеличение спроса на путешествия  оказывает положительное влияние  на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт же, в свою очередь, позволяет  расширять географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние

Перевозки пассажиров, в  том числе туристов, осуществляются различными видами транспорта  воздушным, наземным, водным. Популярность или  востребованность разных видов транспорта для туристских перевозок зависит  от географического положения и  климатических условий страны, ее экономического развития, национальных традиций, социального положения  и жизненного уровня людей и от других факторов. У каждого вида транспорта есть свои преимущества и  недостатки, обусловленные историческим развитием, техническими, экономическими и экологическими характеристиками, но все виды транспортных систем преследуют одну главную цель  наиболее полное удовлетворение потребностей путешественников при реализации услуг по перевозке. В связи с этим имеет смысл  говорить о транспортном обслуживании туристов как о совокупности целого ряда услуг, предназначенных для  перевозки туристов и их багажа из одного пункта в другой с достаточной  скоростью и максимальным уровнем  комфорта.

Развитию туризма помогают реклама, политика правительства, общие  экономические условия, курс одной  валюты по отношению к другой, конкурентоспособность  продукта, безопасность и репутация  места поездки, мода на поездки и другие факторы.

 Цель работы: раскрыть и показать современные тенденции развития транспортного туризма, факторы влияющие на выбор того или иного вида транспорта для путешествий, мотивы, которыми пользуется турист при выборе вида перевозки.

 

 

1. Выбор формы перевозки туристов

 

    Услуги перевозок туристов занимают одно из ведущих мест в составе туристского продукта. Это связано с тем, что все туристские маршруты (кроме пешеходных) предпологают наличие транспорта для доставки путешествующих к месту отдыха или экскурсии и возвращения домой.

Туризм как вид деятельности, тесно связанный с перемещением туристов за пределы их постоянного  места проживания, не может рассматриваться  вне его связи с транспортным обеспечением.

Транспортное обеспечение  является важнейшим элементом туристской инфраструктуры и входит в основной комплекс услуг, включаемых в состав турпродукта.

   В настоящее время туроператору при выборе способа перемещения туристов предоставлен широкий спектр видов транспорта и типов технических средств. Однако кажущаяся простота задачи выбора транспорта не относит процедуру выбора, требуется тщательный учёт многих факторов. При выборе вида перевозки турист исходит из следующих мотивов:

• Цель путешествия;

• Направление пункта назначения;

• Сезонность;

• Время и скорость прибытия в пункт назначения;

• Комфортность поездки;

• Безопасность;

• Наличие багажа;

• Возраст и способность переносить физические нагрузки;

• Платежеспособность.

 

По приоритетам эти  требования распределяются в следующем  порядке:

 

- безопасность путешествия;

 

- стоимость и наличие  различных льгот;

 

- комфортабельность;

 

- скорость доставки;

 

- прочие факторы.

 

   

   Предложений поездок очень много, турист может выбрать место поездки из нескольких десятков тысяч названий. Большое значение при выборе имеет величина тарифов на перевозку, особенно в тех случаях, когда переезды продолжительны.

 

Так же большую роль играет целевая направленность тура. В зависимости  от целей туристского путешествия  в его состав будут включены те, или иные услуги транспорта.

  Еще одним важным  фактором, влияющим на выбор транспортных  средств, является количество  путешествующих.

 

 Важным фактором, определяющим  выбор средств транспортировки, является так же программа тура, в зависимости от которой предусматриваются самые различные транспортные услуги. Это могут быть экскурсии, услуги по доставке туристов к местам программных мероприятий и обратно и др.

 

 

В системе транспортного  обеспечения в туризме различают:

• Туристские перевозки, входящие в основной комплекс туристских услуг, включаемых в тур: доставка туристов от места их постоянного проживания к месту назначения;
• Трансфер – предоставление транспортных средств для обеспечения встреч – проводов туристов;
• Транспортное обслуживание программных мероприятий по туру: экскурсионное обслуживание, выезд на программные мероприятия, посещение окрестностей, перемещения по маршруту.

 

 

 

2.Классификация транспортных средств и транспортных путешествий

 

 

    Транспортные путешествия - это путешествия организованных групп туристов при наличии путёвок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств.

Наиболее мобильные виды транспорта - автобус и легковой автомобиль - используются как на самостоятельном  маршруте, так и в виде вспомогательного (трансфертного) транспорта по доставке туристов из аэропорта (вокзала) в гостиницу  и обратно.

 

Транспортные путешествия  классифицируются по:

 

· способу передвижения на маршруте;

 

· виду используемого транспорта;

 

· построения трассы маршрута;

 

· продолжительности путешествия;

 

· сезонности;

 

· других факторов

 

 

 

Применяемый для целей  туризма транспорт классифицируется на 3 вида: сухопутный, водный, воздушный (рис.1).

 

 

 

 

 

 

Т

р

а

н

с

п

о

р

т

 

в

 

т

у

р

и

з

м

е

 

Рейсовые автобусы

Собственный транспорт тур.предприятия

Арендованный  транспорт

Личный транспорт  туриста

 

автомобильный

сухопутный

Рейсовые поезда(пригородные, местные ,дальние)

Внерейсовые поезда

 

железнодорожный

 

 

 

Экскурсионные подводные лодки

подводный

водный

Теплоходы

Круизные  судна

Морские паромы

Прогулочные судна

Яхты

Катера

надводный

 

 

 

Самолеты гражданской авиации

Вертолеты

Дельтапланы

Воздушные шары

воздушный

 

 

 

   Наибольшей популярностью пользуются автобусные, авиационные и железнодорожные путешествия (около 90 % общего объёма транспортных путешествий).

  Чем больше набор положительных факторов, тем выше стоимость транспортного путешествия, однако ни одно транспортное средство не удовлетворяет всему набору требований.

 

  Транспортное обеспечение в туризме, связанное с водными транспортными средствами, в основном рассматривает вопросы применения морских и речных перевозок в целях туризма, включающих регулярные и нерегулярные морские и речные пассажирские перевозки, паромные переправы и особый вид туристских путешествий – круизы, когда морские или речные суда являются целевым местом пребывания туристов.

  Высокой пассажир-вместимости и комфорту путешествия на морских и речных судах противопоставляется их невысокая мобильность и скорость сообщения.

  

Воздушные транспортные средства включают в себя самые разнообразные  транспортные средства: от самолетов  гражданской авиации до таких экзотических, как воздушные шары, дельтапланы. Высокая скорость доставки на самолётах при достаточно высоком уровне сервиса связана с высоким уровнем тарифов.

  

Автомобильный транспорт  наиболее широко используется в туризме, поскольку обеспечивает доставку туристов «от дверей до дверей». В этих целях применяются как регулярные пассажирские перевозки, так и нерегулярные (собственный транспорт туристского предприятия, арендованные транспортные средства или личный транспорт туриста). Высокая мобильность автомобильного транспорта (автобусов и легковых автомобилей) противопоставляется невысокой пассажир-вместимости и низкому уровню безопасности и др.

 

 

В целом оценка привлекательности  основных транспортных средств для международных туристических путешествий по десятибалльному рейтингу приведена в таблице 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Критерии оценки	Виды транспортных средств
	речные суда		морские суда	Железнодо рожные вагоны	автобусы	легковые автомобили	самолёты
Безопасность движения	7		5	6	4	5	7
Экологическая безопасность	6		6	7	5	6	8
Стоимость перевозки *	8		6	9	8	2	1
Эксплуатационная скорость	1		2	6	4	6	10
Мобильность	1		1	1	8	10	5
Возможность остановки по пути следования по желанию туристов	2		1	1	8	10	1
Возможность длительного  жизнеобеспечения в пути	8		10	5	3	2	5
Вместимость	7		10	6	4	1	7
Удельные капитальные  затраты *	2		1	5	8	10	2
Уровень комфорта	8		10	2	4	6	6
Всего баллов 50 52 48 56 58 52
*Наиболее низкий балл  соответствует наиболее высокой  стоимости

 

 

Таблица 1. Оценка привлекательности  транспортных средств.

 

3.Авиационные  перевозки

    Авиация - наиболее молодой вид транспорта. Тем не менее в мире авиаперевозки сегодня занимают более 1/3 всех международных перевозок туристов.

Крупнейшие компьютерные системы резервирования в мире принадлежат  авиакомпаниям.

  Популярность авиаперевозок объясняется следующими причинами:

-Авиация самый быстрый  и удобный вид транспорта при  перевозках на дальние расстояния;

-Сервис в настоящее  время удовлетворяет потребности  туристов;

    Опрос специалистов, работающих в туристском бизнесе, показал, что наиболее популярным перевозчиком у российских туристов, следующих в страны дальнего зарубежья, являются авиакомпании.

Набор предоставляемых авиакомпаниями услуг зависит от класса обслуживания. Существует три класса обслуживания: экономический, бизнес и первый.

Первый класс-самый дорогостоящий, экономический класс-самый дешевый. Главное различие классов заключается в комфортабельности кресел, качестве питания, и размере бесплатно провозимого багажа.

Турфирмы заключают с  авиакомпаниями договоры двух видов:

Первый вид договора - договор на квоту мест. Квота может быть жесткой или мягкой, от этого зависят специальные льготы и скидки. При жесткой квоте вся ответственность за не реализацию мест ложиться на турфирму. При мягкой квоте устанавливаются сроки возможного отказа турфирмы от квоты или части квоты мест из-за не реализации турпутевок.

Ко второму виду договора относится агентское соглашение с авиакомпаниями - это деятельность турфирмы по реализации авиабилетов, что упрощает и ускоряет процедуру бронирования и оформления проездных документов. Турфирма сама выписывает билеты и имеет соответствующее компьютерное обеспечение и право доступа к сети бронирования данной авиакомпании.

 

 

 

3.1. Тарифы на авиаперевозки

    На цену билета влияют направление и класс размещения в самолете. Стоимость билета зависит в первую очередь от тарифа, который к нему применен. Различают нормальные и специальные тарифы.

Нормальные тарифы предполагают перелет в оба конца («туда - обратно»), не накладывают никаких ограничений на срок действия билета и разрешают бронировать билеты за 365 дней до вылета с фиксированной или открытой датой. Пассажир, приобретший билет по нормальному тарифу, может изменить дату вылета, вернуть билет обратно в кассу даже после вылета самолета (правда, в этом случае некоторые компании удерживают штраф - 10 % стоимости билета).

Нормальные тарифы - это наиболее дорогие тарифы.

 

Специальные тарифы- это наиболее дешевые типы тарифов, однако, их дешевизна предполагает довольно большое количество ограничений при их применении. Правило, которое используют при этом перевозчики, отражает такую закономерность - чем дешевле тариф, тем жестче условия его применения. Условия, ограничивающие применение тарифов, устанавливаются для того, чтобы снизить вероятность приобретения бизнес-пассажирами билетов по дешевым тарифам.

 

 

4. Железнодорожный транспорт

    Железнодорожный тур-путешествие организованных туристов с использованием железнодорожного транспорта.

Железнодорожный транспорт  играет исключительно важную роль в  обеспечении связи между отдельными регионами страны и между различными странами; обеспечивает нормальное и бесперебойное развитие экономики любого государства, а также является одним из основных видов транспорта, которым пользуются туристы в своих путешествиях.

Стандартные железнодорожные  туры можно условно разделить  на три самостоятельные категории:

•    однодневные;

•    непродолжительные (2-3 суток);

•    многодневные (от 5 дней и более).

Однодневные туры начинаются утром и заканчиваются вечером того же дня. В дороге туристы располагаются за столиками вагонов-ресторанов. По пути они могут не только лишний раз перекусить, но и посмотреть выступления эстрадных и цирковых артистов. Туристов довозят до какой-то конкретной станции, где для них подготовлена специальная программа. Это может быть экскурсионная поездка или же пикник на природе. Чаще всего пассажиры имеют возможность совместить полезное с приятным.

Непродолжительные туры. Во время двух-трехсуточных железнодорожных туров пассажиры проживают в отдельных купе. Поездки традиционно составлены с таким расчетом, чтобы ночью, когда все спят, поезд находился в пути. Днем же туристы заняты на всевозможных экскурсионных мероприятиях.

Многодневные туры. График движения поездов, обслуживающих многодневные поездки, отличается большим разнообразием. В зависимости от маршрута и экскурсионной программы туристы часто находятся в пути и в дневное время. Как показывает практика, чтобы путешественники не утомились, безостановочно между двумя пунктами турпоезд должен идти не более полутора суток. Продолжительные дневные переходы планируются, как правило, в тех случаях, когда по пути следования открываются интересные виды и ландшафты.

 

    В сфере транспортного обслуживания железнодорожные перевозки имеют ряд особенностей, которые позволяют им в ряде случаев выглядеть более привлекательными по сравнению с другими видами перевозок. К таким особенностям относятся:

-большая провозная способность  железнодорожного транспорта;

-способность преодолевать большие расстояния;

-достаточно высокая скорость доставки из пункта отправления в пункт назначения;

-регулярность перевозок независимо от метеоусловий, сезона

года и времени суток.

 

Большим достоинством этих перевозок является возможность  широкого обзора местности, что повышает их познавательный характер, а также  комфортные условия, которые предоставляются туристам при длительных путешествиях.

 

 

4.1. Виды поездов

В зависимости от скорости движения поезда делятся на пассажирские, скорые и скоростные.

Пассажирские  поезда - поезда, маршрутная скорость которых составляет до 50 км/ч. Они делают много остановок в пути, при этом стоянки достаточно длительные. Пассажирские поезда формируются из вагонов меньшей комфортности -в них отсутствуют мягкие вагоны СВ и гораздо больше вагонов с плацкартными местами и общих, что увеличивает их населенность по сравнению со скорыми поездами.

Скорые поезда характеризуются более высокой скоростью на маршруте, составляющей не менее 50 км/ч. Разница в маршрутных скоростях пассажирских и скорых поездов, следующих в одном направлении, должна быть не менее 6 км/ч. Скорые поезда делают остановки только в крупных городах, проходя зачастую безостановочно 200 -- 300 км; стоянки по продолжительности не превышают 15 мин. Скорые поезда в своем составе имеют больше вагонов повышенной комфортности - СВ и купейных, они менее населены, чем пассажирские, и, как правило, имеют более удобное расписание.

Скоростные поезда - поезда, способные развивать скорость от 140 до 160 -- 200 км/ч. При этом маршрутная скорость таких поездов на всем пути следования не должна быть менее 85 км/ч.

Особенно велика роль железнодорожного транспорта в России, где он пользуется большой популярностью при реализации внутреннего туризма и международного туризма в страны, непосредственно граничащие с Российской Федерацией. В настоящее время в России на долю железнодорожного транспорта приходится 83 % грузовых и 46 % пассажирских перевозок.

 

 

5.Автобусный туризм

    Объединенные в громадные сети междугородных и городских маршрутов, автобусы перевозят огромное количество людей.

Автобусная индустрия  зарабатывает миллиарды долларов каждый год, перевозя путешественников на дальние и короткие расстояния.

    Основной привлекательной чертой автобуса по сравнению с другими видами транспорта долгое время оставалась более низкая стоимость переезда. При этом можно запросто посетить и посмотреть до 8 стран (поездка  в Европу), а в каждом посещаемом городе проводятся разнообразные экскурсии, уже включенные в стоимость тура. Более того, появляется уникальная возможность организовывать маршруты по интересным местам в удобные для туристов сроки, так как автобусные путешествия мобильны и относительно не зависят от транспортных коммуникаций и расписаний. Если кто думает, что автобусный тур - занятие утомительное, то глубоко ошибается. Большинство турфирм предлагают комфортабельные автобусы, имеющие категорию ****. Это значит, что в автобусе есть видео, аудиоаппаратура, кипятильник, мини кухня, биотуалет, кондиционер, удобные откидывающиеся назад и в стороны кресла.

Современные автобусы для  переезда на дальние расстояния очень  комфортабельны и включают кондиционер, место для отдыха, туалет, бар.

Для привлечения большего числа пассажиров автобусные компании предлагают туры и службу проката автобусов.

К преимуществам автобусного туризма относятся следующие его характеристики:

-Дешевизна данного вида туризма в Европе, поэтому главным фактором, влияющим на продажу автобусных туров, является цена, за ней следует качество обслуживания, репутация турфирмы, затраты времени и другие факторы.

-Он рассчитан на людей, жаждущих новых впечатлений и знаний, стремящихся за короткий промежуток времени увидеть максимальное количество новых мест.

     В зависимости от цели перевозки пассажиров, весь автобусный парк можно разделить на несколько групп:

Городские автобусы для перевозки пассажиров

В небольших населенных пунктах  и многих городах, где нет таких  средств передвижения, как метро и трамвай, автобус является единственным средством городского общественного транспорта. Во многих крупных городах на улицах, возникают проблемы с организацией дорожного движения, и для автобусов выделяются специальные полосы движения. Туристы активно используют городской транспорт для индивидуальных путешествий при посещении крупных туристских центров.

Автобусы для  экскурсионных целей

Наибольшая часть экскурсий  по туристским центрам организуется именно на автобусах. Обычно экскурсионные  автобусы отличаются повышенной комфортностью, мягкими сиденьями, большими окнами для отличного обзора, наличием микрофона для экскурсовода.

Автобусы, оборудованные под кемперы или караваны.

Внутри салона такого автобуса (вместимости до 6 человек) оборудуется  настоящее жилое помещение со спальными местами, кухней, газовой плитой, холодильником и сан-узлом, раковиной и душем(ванной).Эти автобусы так же классифицируются по звездам, так же как и гостиницы. Караваны чаще всего предлагаются в аренду в тур-центрах, и пунктах проката автомобилей.

Специальные автобусы для сафари и приключенческих  туров.

Они приспособлены для  езды по грунтовым дорогам, достаточно экипированные для совершения продолжительных поездок, оборудованы кондиционером, холодильником, туалетом, и прицепом с кухней.

 

     Положительная сторона Автобусного туризма:

Во-первых, это возможность  увидеть сразу несколько стран, столиц и городов за одну поездку. Отправляясь в тур автобусом  по Европе, вы пересечете несколько  границ, увидите разные города и  достопримечательности нескольких столиц. Во-вторых, автобусные туры стоят намного меньше, чем другие туры. Этого получается достичь в том числе и из-за экономии на стоимости авиабилетов. В третьих, неоспоримое преимущество автобусных туров  - это «доставка от двери до двери»: путешественникам приходится ходить совсем мало: автобус привезет и на экскурсию, и в торговый центр, и заберет прямо от дверей отеля.

В-четвертых, это общение  с попутчиками: очень  много времени  придется проводить  с теми, кто  путешествует с вами в одном автобусе. Благодаря тому, что туристы, предпочитающие автобусные туры, как правило, это  люди, комфортные в общении и готовые  к переменам, скучать не придется. Автобусный тур предполагает быстрый  переезд между городами и странами. А ведь это очень удобно.

Отрицательная сторона Автобусного туризма:

Автобусный  экскурсионный  туризм в два раза опасней железнодорожного и в  четыре раза – авиационного. В дороге могут случаться неожиданности. Например, поломка автобуса. Иногда возникают организационные неточности. Например, недочет мест в гостинице. Но это случается не чаще, чем в обычных турах.

 

 

6.Автотуризм

 

    Индустрия проката автомобилей появилась одновременно с автомобилем. Начало прокату автомобилей в 1916 году положили братья Саундеры из Омахи(США),позаимствовав автомобиль после того, как их собственный разбился. Братья поняли, что есть и другие люди, которым нужен автомобиль на ограниченное время. Они купили другую машину и занялись прокатным бизнесом.

Индустрия прокатов автомобилей  стала развиваться и заняла должное  место среди других видов услуг, образующих совокупный турпродукт. Наибольшее развитие  получил прокат легковых автомобилей. Прибыв из другой страны, турист тут же может взять на прокат автомобиль. Прокатные агентства  в основном расположены в аэропортах, в железнодорожных станциях, морских и речных терминалах.

   В настоящее время прокат автомобилей прочно вошел в туриндустрию и стал обычной дополнительной услугой  турфирм.

Прокат (или аренда) автомобилей - весьма распространенная и востребованная услуга среди туристов, особенно на стационарных и курортных турах. В любом туристском или курортном  центре работает множество авто прокатных контор - от крупных до самых маленьких.

По оценкам экспертов  оборот авто прокатного бизнеса возрастает ежегодно примерно на 7%.  Основу клиентуры составляют бизнесмены, но существует большой потенциал и среди рядовых туристов.

Для того, чтобы турист смог взять автомобиль в аренду он должен выполнить ряд требований авто прокатной фирмы. Например, основные правила аренды автомобилей таковы:

• Минимальный возраст для аренды и вождения-25 лет;
• Необходимость наличия водительского стажа не менее 1года;
• При получении автомобиля арендатор должен предъявить паспорт и действующие водительские права;
• Фирма не гарантирует предоставление конкретной модели в определенной категории машин, однако предпочтение клиентов учитывается;
• Существует ряд ограничений на прокат автомобилей престижных классов.

 Схема заказа автомобиля через турагентство следующая. Получив соответствующий заказ от своего туриста, турагентство запрашивает факсом принимающего туроператора или напрямую автопрокатную фирму. В запросе указываются фамилия и имя туриста, срок аренды, марка автомобиля, место доставки автомобиля туристу. Автопрокатная фирма также факсом направляет в турагентство ваучер на имя клиента. После получения ваучера производится перевод денег на оплату аренды автомобиля. В месте отдыха турист, предъявив ваучер, может получить автомобиль и пользоваться им в свое удовольствие.

 

Заметно различается стоимость  услуг проката в разных государствах и даже районах одной страны. В  курортных зонах, она как правило на 15-20 % выше.

 

 

 

 

6.1. Организация самодеятельных путешествий

   Самодеятельный туризм основан на самостоятельной организации путешествия туристской группы, которая сама выбирает район, разрабатывает маршрут, обеспечивает себя всем необходимым в пути.

Автомобиль как средство передвижения открывает широкие  возможности для туризма, но предъявляет  автотуристу ряд дополнительных требований (отличное знание материальной части, безупречная техника вождения по любым дорогам, умелая эксплуатация и обслуживание автомобиля, большая  физическая выносливость в связи  с длительными переездами и преодолением различных препятствий). Автомобильный  туризм требует особенно тщательной подготовки путешествия.

Лучше всего путешествовать группой из нескольких автомобилей. Туристы, едущие на одном автомобиле, особенно на дальние расстояния или  по сложному маршруту, в пути могут  столкнуться с различными осложнениями, из которых без посторонней помощи выйти будет трудно.

    Группу автотуристов надо подбирать так, чтобы участники преследовали одинаковые цели. В группе должно быть не более 6-8 автомобилей, иначе трудно сохранять строй колонны и намеченный ритм движения. Целесообразнее и проще организовать поездку 6-8 туристов на 2-3 автомобилях. Желательно на каждом из них иметь 2 водителей: подменяя друг друга, они смогут отлично отдохнуть в пути. Не всегда выполнимо, но рекомендуется подобрать однотипные марки автомобилей: это позволит всей колонне двигаться с одинаково высокой скоростью и везти с собой хорошо подобранный ассортимент запасных частей.

При разработке маршрута рекомендуется  треть времени, отводимого на путешествие, но не менее 5-10 дней, планировать для  отдыха на месте, включая поездки  и экскурсии.

К автомобильному путешествию  надо серьезно подготовиться. Прежде всего, следует хорошо изучить автомобиль. За 1-2 месяца до путешествия нужно  совершать тренировочные выезды за город в выходные дни, постепенно удлиняя дневной путь к концу  тренировки и усложняя маршруты.