Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Центральный федеральный округ - Москва

Министерство общего и профессионального образования РФ

Уфимский государственный авиационный технический университет

Кафедра финансов и экономического анализа

Курсовая работа

по экономике регионов на тему:

«Центральный федеральный округ - Москва»

Выполнила:

студентка ФЭМФ,

группы ФК-222

Воронкова М.С.

Проверил:

к. э. н., доцент

Гатауллин Венир Зинурович

Уфа 2004

Содержание.

Введение………………………………………………………………………...3

Глава I. Общая характеристика г. Москвы……………………………………5

§1. Экономико-географическое положение Москвы и современный статус города как столицы РФ…………………………………………………5

§2. Население и трудовые ресурсы…………………………………....6

§3. Природно-ресурсный потенциал…………………………………..9

Глава II. Отрасли рыночной специализации………………………………….10

§1. Градообразующие отрасли столицы……………………………...10

§2. Машиностроение и металлообработка…………………………...13

§3. Химическая промышленность…………………………………….15

§4. Лёгкая промышленность…………………………………………...17

§5. Научно-технический потенциал Москвы………………………....18

Глава III. Тенденции развития экономики Москвы и перспективы привлечения инвестиций………………………………………………………20

§1. Валовый региональный продукт…………………………………..20

§2. Промышленный рост……………………………………………….22

§3. Инвестиционный климат…………………………………………...22

Заключение……………………………………………………………………….25

Список литературы………………………………………………………………27

Приложение………………………………………………………………………28

Введение.

Москва – столица Российской Федерации. Она дорога всем людям как столица России, крупнейший центр промышленности, культуры и науки. Развитие в столице влияет на развитие всей страны. В Москве действуют почти все отрасли рыночной специализации. Её продукция потребляется по всей России и вывозится в другие страны. Сегодня Москва является крупнейшим экономическим, политическим, научным центром Российской Федерации. Основу экономики Москвы составляет богатейший научно-технический и промышленный потенциал города.

В Москве расположены автомобильные, авиационные и машиностроительные заводы, предприятия текстильной и пищевой индустрии, городского строительства. Москва является крупнейшим транспортным центром России и Восточной Европы.

С 1990 года Москва стала признанным лидером современных российских экономических реформ. Возросший вес экономики Москвы в экономике новой России характеризуется существенным увеличением доли Москвы в доходах и расходах бюджета РФ.

Всё это доказывает большую значимость московской промышленности, а, следовательно, и актуальность проблемы размещения производства в столице России.

Рассмотрим историю развития промышленности российской столицы. К началу прошлого века Москва сформировалась как торгово – промышленный центр. В её структуре по числу предприятий преобладали заведения текстильной, пищевой, писчебумажной, красильной и прочих отраслей промышленности. По численности занятых первое место занимали текстильщики, составлявшие около 40% всех рабочих.

Московские мануфактуры, расширяя свое производство, достигали больших успехов в технике, успешно соперничая с зарубежными фабриками.

Москва была центром интеграции действующих производств с вновь возникающими промышленными предприятиями. К примеру, химические заводы анилиновых красителей возникали в ответ на потребности развивающихся производств по отделке хлопчатобумажных тканей; инструментальные заводы – в связи с появлением станкостроительных заводов; заводы чугунолитейной промышленности – с потребностью станкостроительных заводов в чугунном литье.

К началу реформенных преобразований в 90-х годах доля занятых в промышленности сократилась почти в 2 раза, занятых в науке и научном обслуживании – увеличилась в 4 раза.

Меняясь структурно, градообразующая база Москвы продолжала расти количественно, обусловливая увеличение численности населения вплоть до начала 90-х годов – эпохи реформенных преобразований.

Вместе с тем жесткое административное управление экономикой страны, игнорировавшее объективные экономические законы, отсутствие конкурентной среды, которая бы производила постоянный отбор наиболее прогрессивных методов хозяйствования, стали приводить вначале к малозаметному, а затем к все большему замедлению развития промышленности. Даже по самым профильным отраслям, одной из которых является станкостроение, столица стала терять свое значение в России.

Сегодня проблема экономического развития в Москве как никогда важна для выхода России из кризиса, стабилизации её положения на международном рынке. Рассматривая размещение отраслей рыночной специализации Москвы, перспективы привлечения инвестиций, научно-технический потенциал, мы попытаемся приблизиться к решению этой задачи.

Глава I. Общая характеристика г. Москвы.

§1. Экономико-географическое положение Москвы и современный статус города как столицы РФ.

Москва, столица и самый большой город России (Приложение – рис. 1, 2), находится в центре Восточно-Европейской равнины, в междуречье Волги и Оки, на р. Москва. Её площадь (без населенных пунктов, подчиненных администрации Москвы) - 994,8 км кв.

Центральное положение региона благоприятствовало превращению Москвы в ядро русского государства, в настоящее время Москва является столичной областью. Граница города в основном проходит по Московской кольцевой автомобильной дороге. Москва граничит с 7 другими областями, в частности:

С.-В. - Ярославская область

В. - Владимирская область

Ю.-В. - Рязанская область

Ю. - Тульская область

Ю.-З. - Калужская область

З. - Смоленская область

С.-З. - Тверская область.

Москва обладает удобным транспортным положением благодаря географическим факторам и исторически складывавшимся торговым связям с другими торговыми и промышленными центрами России. Существует также радиальная конфигурация транспортных магистралей, которая способствует выгодности ЭГП данного региона.

Москва располагается в непосредственной доступности к крупнейшим сырьевым базам страны: Поволжье (нефть, газ), Урал (металлы), Европейский север (лес, рыба, уголь, нефть, газ) и Беларусь (с/х сырье).

Итак, можно сделать вывод, что ЭГП данного региона благоприятное и влияет на темпы роста промышленного производства по всей стране, на обеспеченность сырьем и топливом и специализацию отраслей производства. Усиливает это влияние также административно центральное положение в иерархии управления страной.

§2. Население и трудовой потенциал Москвы.

На 1 января 2002 года численность постоянного населения в городе составила 8 миллионов 530 тысяч человек (1-е место по РФ). На 1000 мужчин приходится 1225 женщин. Средняя плотность около 900 чел. на 1 кв. км. Национальный состав, в %: русские – 90, украинцы – 3, татары и евреи – по 2, белорусы – 1, армяне – 0,5; проживают также такие национальности, как мордва, азербайджанцы и др. Много мигрантов из ближнего и дальнего зарубежья. Временные мигранты — около 1 млн. чел. Всего по Москве 30 - 100 тыс. бездомных.

Трудовой потенциал Москвы.

По образовательному уровню населения, доле экономически активного населения и по уровню занятости в народном хозяйстве Москва является лидером Российской Федерации.

Спецификой столичного региона является значительное превышение экономически активного населения, в том числе занятого в народном хозяйстве, над численностью населения в трудоспособном возрасте (на 6 – 9%).

К концу августа 2002 года численность экономически активного населения Москвы составляла 5482 тыс. человек, из них 98,5% были заняты в экономике. В качестве официально безработных в органах государственной службы занятости было зарегистрировано 0,7% экономически активного населения.

В общей численности занятого в экономике города населения 51% составляли штатные работники крупных и средних предприятий и организаций, около 5% - работники на условиях совместительства и по договорам гражданско – правового характера (рис. 3).

Рис. 3. Структура занятого в экономике столицы населения по условиям занятости в 2002 году.

На формирование трудового потенциала столицы существенное влияние оказывают ее трудовые связи с пригородами. Вследствие этого – статистика, характеризующая численность занятых, завышена за счет жителей Подмосковья, работающих в Москве. Показатель занятости москвичей, отнесенный к населению столицы в трудоспособном возрасте, превышает численность трудоспособного населения (Приложение - табл. 1). Из таблицы видно, что в 2000 и в 2001 гг. превышение составляло уже более трёхсот человек, а отношение занятого населения к трудоспособному – 106,7 и 105,9%.

Высокая занятость в столице наблюдается на фоне ухудшения демографических показателей, в частности снижения численности постоянного населения Москвы. Так с 1989 года население уменьшилось более чем на 400 тысяч человек.

Вследствие сокращения доли молодых возрастов увеличивается доля лиц старше трудоспособного возраста. Это явление нельзя назвать позитивным, так как оно происходит не по причине роста продолжительности жизни населения, как в развитых странах, а вследствие неоправданно резкого снижения рождаемости.

Убыль населения покрывается за счёт мигрантов, которые замещают коренное население. Это оказывает негативное воздействие на уровень интеллектуального потенциала населения столицы.

Необходимо отметить, что кризис затронул большинство научно – исследовательских учреждений. Высшие учебные заведения, используя широко распространившийся процесс коммерциализации обучения в высшей школе, оказались более жизнеспособными. Это положение хорошо иллюстрируется сокращением численности аспирантов, обучавшихся в научных учреждениях, более чем в 2 раза и их увеличением в высших учебных заведениях в 1,6 раза. За период 1989 – 2000 годы в высших учебных заведениях численность обучавшихся аспирантов выросла с 18,5 тыс. человек до 28,8 тыс. человек, а их численность относительно всего числа аспирантов выросла с 52,7% до 78,7%. (Приложение - табл. 2).

На протяжении всего реформенного периода сокращалась подготовка молодых научных кадров в отраслях, определяющих развитие научно – технического прогресса. Наиболее привлекательными для молодежи стали экономические, юридические, медицинские, фармацевтические и социологические отрасли наук. Молодежь в Москве стремится получить такое образование, которое позволит претендовать на высокооплачиваемую работу.

Россия берет на себя огромные расходы по подготовке специалистов практически во всех областях знаний, но не создает условий, при которых эти специалисты могли бы трудиться в своей стране.

§3. Природно-ресурсный потенциал.

Москва расположена в зоне смешанных лесов. В ней находятся лесные массивы с площадью от 5 до 3000 га, самые большие — национальный парк «Лосиный остров», Битцевский и Измайловский лесопарки. Лесистость Москвы — не менее 36%. Это самый «зеленый» в мире мегаполис.

По природно-ресурсному потенциалу город занимает 89-е место.

Вблизи Москвы наиболее интенсивно используются месторождения нерудных ископаемых - известняков, огнеупорной и кирпичной глины, строительных, стекольных песков, гравия.
Расположенное в Московской области месторождение фосфоритов (Воскресенско-Егорьевское) играет значительную хозяйственную роль в развитии Центральной федеральной области.

Водными ресурсами Москву обеспечивает река Москва.

Большую рекреационную ценность в Москве представляют многочисленные историко-культурные и архитектурные памятники, которыми так богат город. Это, например, сооружённый на Красной площади памятник Минину и Пожарскому, который представляет скульптурную группу на гранитном пьедестале простой и строгой прямоугольной формы. Также это Александровский сад, Могила Неизвестного солдата. В этом месте горит негасимый огонь, посвященный героям, погибшим в Великой Отечественной войне. В Центральной федеральной области создан первый в стране кольцевой комплексный туристический маршрут “Золотое кольцо” (Москва - Сергиев Посад - Переславль-Залесский - Ростов - Ярославль - Кострома - Иваново - Суздаль - Владимир - Москва).

Глава II. Отрасли рыночной специализации.

§1.Градообразующие отрасли столицы.

В начале 90-х годов в Москве, как и по всей России, были сделаны значительные усилия по преодолению застойного состояния экономики с помощью создания конкурентной среды на основе использования рыночных рычагов, демонополизации экономики, становления ее многоукладного характера. Всего за 10 лет реформ градообразующая база столицы претерпела существенные изменения.

В ее структуре резко упало значение промышленных отраслей, особенно отраслей, производящих средства производства. Машиностроение теряло свои позиции на протяжении всего последнего десятилетия. Особенно разрушительными для этой отрасли были 1994, 1995, 1996 годы, когда выпуск продукции сокращался на треть или почти на 40-50%. В станкостроительной и инструментальной отрасли промышленности наибольший уровень падения производства был отмечен в 1994, 1996, 1998 гг. – значительно превысивший 50%. В стекольной и фарфорово – фаянсовой промышленности падение производства достигло 80-90%. Кризисная ситуация в промышленности была отчасти связана с потерей сырьевой базы, оказавшейся за пределами России, отчасти с жесткой конкуренцией импортных товаров.

Успешно адаптировалась к рыночным условиям пищевая промышленность, постепенно став ведущей отраслью в индустрии города, а также полиграфическая, сохранившая и даже увеличившая объемы производства своей продукции (Приложение - табл. 3).

После дефолта 1998 года наблюдалось некоторое улучшение деятельности промышленного производства в Москве, что отразилось в повышении индексов его развития. Заслугой Московского Правительства является сохранение строительного комплекса, не только не снизившего объемы работы, но и расширившего их, особенно в производственной сфере.

Реформенные преобразования привели к бурному развитию финансово – коммерческой деятельности в столице. Доля занятых в общей коммерческой деятельности по обеспечению рынка возросла в среднем в 5 раз, занятых в кредито - финансовой деятельности и в страховании – в 3 раза, в торговле, общественном питании, материально – техническом снабжении и сбыте – в 2 раза (Приложение - табл. 4).

Вместе с тем оттеснение на задний план обрабатывающей промышленности лишает народное хозяйство возможности внедрять новые отечественные технологии. Структура народнохозяйственного комплекса столицы изменилась в худшую сторону.

Крайне неблагоприятные условия экономической деятельности (налоговый прессинг, финансовый “голод”, разрыв экономических связей и т. д.) сделали продукцию многих отраслей промышленности столицы неконкурентноспособной как на внутреннем, так и на внешнем рынке (Приложение - табл. 5). Так, в чёрной металлургии производили 0,9% промышленной продукции, в стекольная и фарфоро-фаянсовой – 0,1%.

Развитие обрабатывающей промышленности тормозится во многом ростом цен на энергоносители – электроэнергию, нефть и нефтепродукты, газ, а также услуги связи, транспортные тарифы. За годы реформирования темпы роста внутренних цен на энергоносители в среднем раза в три превышали темпы роста цен на все другие виды продукции.

Такое завышение тарифов на энергоресурсы оказало разрушительное воздействие на черную, цветную металлургию, машиностроение и металлообработку, железнодорожный транспорт, зачастую работавшие в убыточном режиме (Приложение - табл. 6).

Не менее сильным фактором, разрушающим промышленность как страны в целом, так и столицы, является искусственно созданная нехватка денег в обращении.

Финансовая политика государства стала тормозом развития реальной экономики, модернизации промышленности и строительства. Реформаторы пытаются добиться финансовой стабилизации путем административного сдерживания денежной массы. Результатом таких мер является искусственное снижение уровня инфляции за счет колоссального роста неплатежей во всех звеньях народного хозяйства. Осуществляемая явно в недостаточных размерах денежная эмиссия обслуживает, главным образом, сферу обращения товаров и услуг, но не решает проблем бюджетного дефицита.

Кроме того, заниженный в результате реформенных преобразований уставный капитал предприятий обусловил низкий коэффициент обеспеченности собственных оборотных средств. Их нехватка и недоступность кредитов коммерческих банков вынуждает предприятия прибегать к кредиторской задолженности в товарной форме. Финансовый голод не позволяет предприятиям осуществлять необходимую модернизацию производства, тормозит внедрение результатов научно – технического прогресса в практику.

Таким образом, к началу нового столетия Москва вновь стала приобретать роль торгово – финансового центра, но не восстановила своего значения как центра обрабатывающей высокотехнологичной промышленности, а также центра науки, разработки и внедрения в практику новейших технологий.

§2. Машиностроение и металлообработка.

Ведущее место в промышленном производстве занимают машиностроение и металлообработка. Это часть сложного производственного комплекса Москвы (58% численности промышленно-производственного персонала), основу которого также составляют легкая (14%) и пищевая (6%) промышленность. Ведущие отрасли машиностроительного комплекса: станкоинструментальная, автомобильная, электротехническая и приборостроительная. Отходы металлообработки используют в передельной, черной и вторичной цветной металлургии. Машиностроение тесно взаимодействует с химической отраслью, производящей пластмассы, лаки, краски, шины и другие резинотехнические изделия.

Если рассматривать такой показатель, как объём промышленной продукции (работ и услуг) в оптовых ценах предприятия по машиностроению и металлообработке, можно сказать, что в 2002 году он составлял 99885,4 млн. руб; в 2003 – 117688,7.

Машиностроение.

Москва - крупнейший транспортный узел Российской Федерации. Здесь сходятся 11 железнодорожных магистралей и 12 крупнейших автодорог общегосударственного значения, удобно связывающих столицу с железнодорожной и автодорожной сетью страны. С постройкой в 1937 г. канала им. Москвы (126 км), соединившего pеки Москва и Волга, город стал портом пяти морей. От Москвы проложены многочисленные воздушные трассы. Во внешних транспортных связях города доминируют железные дороги. В грузообороте московского железнодорожного узла прибытие груза в 7 раз превосходит отправление. Во внутригородском транспорте большая роль принадлежит метрополитену, на долю которого приходится 2/5 перевозок пассажиров.

Удельный вес только автомобилестроения в структуре машиностроения весьма значителен. В Москве имеются производственные объединения имени И.А. Лихачева (ЗИЛ), производственное объединение АЗЛК, выпускающее легковые автомобили «Москвич». В Ликино-Дулеве (Московская область) находится автобусный завод. Один из крупнейших в стране заводов транспортного машиностроения Коломенский тепловозостроительный завод (Московская область). Также развито производство металлорежущих станков («Красный пролетарий», им. С. Орджоникидзе), инструмента («Калибр», «Фрезер»).

Москва – центр речного судостроения и судоремонта, а также основной центр станкостроения. Это центр отрасли по производству приборов, средств автоматизации и систем управления (заводы «Энергоприбор», «Физприбор», «Манометр» и др.). Здесь изготовляется оборудование для легкой промышленности.

В числе основных предприятий машиностроения: Коломенские заводы тепловозостроительный и тяжелого станкостроения, Мытищинский “Метровагонмаш”, Подольский машиностроительный и электромеханический заводы, Люберецкий завод сельскохозяйственных машин им. Ухтомского, Ликино-Дулевский автобусный завод и др. Мытищинский машиностроительный завод - ныне “Метровагонмаш”, отметивший в этом году свое столетие, по праву называют флагманом российского машиностроения.

Москва - Родина отечественного авиастроения. Начало развития отечественного авиастроения было положено в 1909 году Н. Е. Жуковым. Самолет У-2 (конструктор Поликарпов) широко применялся в сельском и лесном хозяйстве, для аэрофотосъемок, санитарных перевозок, как связной самолет.

Москва – главный железнодорожный узел страны. Сегодня Московская железная дорога располагает в Москве 9 вокзалами. Общая протяженность железной дороги превысила 500 км.

В связи с переходом крупных машиностроительных заводов столицы к комплексной механизации и автоматизации производства возросла роль станкостроения.

Развивается электромашиностроение («Динамо», им. Владимира Ильича, им. В.В. Куйбышева), производство телевизоров (1/6 в РФ, 2-е место после Владимирской обл.), холодильников.

Металлообработка.

Еще в начале 40-х годов крупным центром металлообработки выступала Москва. Здесь насчитывалось более полутора сотен кузниц. В столице работали лучшие в России мастера по золоту и серебру. В Москве занимались обработкой меди и других цветных металлов (изготовление котлов, колоколов посуды с расписной эмалью, чеканкой и др.).
Издавна существовавшая в Москве металлообработка была основана на добыче болотных руд.

На территории города действует множество крупных предприятий черной и цветной металлургии, машиностроения и металлообработки:

1. «Металлообрабатывающий завод».

2. ОАО «Завод спецоснастки», производящий металлообрабатывающее оборудование.

3. ЗАО «Инженерно-технический», также производящий металлообрабатывающее оборудование

4. ОАО «Экспериментальный завод «Металлист»» (металлообрабатывающее оборудование)

5. «Руда и металлы»

6. «Сталь».

§3. Химическая промышленность.

Химическая промышленность относится к числу профилирующих отраслей московской индустрии. Она тесно связана с машиностроением, которое снабжает лаками и красками, и с текстильной промышленностью. Ее лицо определяют крупные предприятия, построенные в годы пятилеток, такие, как Дорогомиловский химический завод, Дербеневский химический завод, завод “Каучук”, химический завод им. П. Л. Войкова и др.

Специфика этой отрасли в Москве заключается в высоком удельном весе тонкой химии, значительном развитии парфюмерного и фармацевтического производств, изготовлении реактивов и моющих средств. Одним из ведущих заводов в отрасли является АО “Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне, который обеспечивает нефтепродуктами и горюче-смазочными материалами (ГСМ) Москву и Московский регион, а также вырабатывает полипропиленовые пакеты и мешки и другие товары народного потребления.