Управление инновационной деятельностью в ОАО «РЖД»

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Уфимский государственный авиационный технический университет

 

Кафедра управления инновациями

Процент выполнения работы

                    
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
 

Номер учебной недели




 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа

по дисциплине

«Управление инновационной деятельностью»

на тему

«Управление инновационной деятельностью в ОАО «РЖД»»

 

                                                           Выполнил:       студент группы  И-202

                                                                                             Баширова Р.Р.

            _________________

                       (подпись)

                                                                Руководитель:     Крупина М.Б.

____________________

           (дата и подпись)

Уфа 2013

 

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

 

«УФИМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра управления инновациями

                        Наименование кафедры

 

ЗАДАНИЕ

на курсовую работу по дисциплине

 

«Управление инновационной деятельностью»


наименование дисциплины

Студент Баширова Р.Р.  Группа И-202            Консультант        Крупина М.Б.

                                        ФИО                                              № акад.гр.                                                                               

  1. Тема курсовой работы

 


наименование работы

 

2.  Основное содержание: 

сбор общих сведений об организации; описание значимых факторов внутренней и внешней среды; описание методов планирования, организации, стимулирования и контроля в организации; SWOT-анализ; предложение по созданию (или совершенствованию) системы управления инновационной деятельностью в организации

 


 

3.  Требования к оформлению:

3.1.  Пояснительная записка должна  быть оформлена в редакторе  Microsoft Word в соответствии с требованиями  СТО УГАТУ 

 

3.2.  В пояснительной записке  должны содержаться следующие  разделы:

содержание, введение, сбор общих сведений об организации; описание значимых факторов внутренней и внешней среды; описание методов планирования, организации, стимулирования и контроля в организации; SWOT-анализ; предложение по созданию (или совершенствованию) системы управления инновационной деятельностью в организации, заключение, список литературы, приложение


 

 


Дата выдачи «  »              2014г.              Дата окончания «  »                   2014г.

  Руководитель 

                                               

Оглавление

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Все более очевидным становится то, что главной характерной чертой новых систем внутрифирменного управления должна стать ориентация на долгосрочную перспективу, инновационную деятельность, максимальное использование творческой активности персонала.

Повсюду в мире компании, добившиеся лидерства в международных масштабах, используют стратегии, которые отличаются друг от друга во всех отношениях. Однако, хотя каждая успешная компания применяет свою собственную стратегию, глубинные принципы деятельности – характер и эволюция всех успешных компаний – оказываются в своей основе одинаковыми. Важнейшим фактором достижения высокого уровня конкурентоспособности, как отмечается во многих исследованиях, являются инновации. Они осваивают новые методы достижения конкурентоспособности или находят лучшие способы конкурентной борьбы при использовании старых способов. Научно-технический прогресс, признанный во всем мире в качестве важнейшего фактора экономического развития, все чаще и в западной, и в отечественной литературе связывается с  понятием  инновационного процесса. Это единственный в своем роде процесс, объединяющий науку, технику, экономику, предпринимательство и управление. Он состоит в получении новшества и простирается  от  зарождения идеи до ее коммерческой реализации, охватывая, таким образом, весь комплекс отношений: производства, обмена, потребления. 
          В этих обстоятельствах инновация изначально нацелена  на практический  коммерческий  результат.  Сама  идея, дающая толчок, это уже не результат “чистой науки”, полученный университетским ученым в свободном,  ничем не ограниченном творческом поиске. В практической направленности инновационной идеи и состоит ее притягательная сила для капиталистических компаний.  

Инновационная деятельность (НИОКР и внедрение их результатов в производство) является одной из основных сфер деятельности любой фирмы. 

Цель курсовой работы: провести анализ инновационной деятельности и разработать предложения по усовершенствованию системы управления инновационной деятельностью в организации.

Задачи курсовой работы:

  1. описать ситуационные факторы внутренней и внешней среды;
  2. описать функции управления в организации;
  3. провести SWOT –анализ;
  4. выработать стратегические решения по усовершенствованию системы управления инновационной деятельностью.

В качестве объекта курсовой работы рассматривается ОАО «РЖД». Предметом  является процесс организации управления в данной компании.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА  ПРЕДПРИЯТИЯ

 

 

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Это определяют следующие факторы:

  • огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;
  • высокие финансовые рейтинги;
  • квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;
  • большая научно-техническая база;
  • проектные и строительные мощности;
  • значительный опыт международного сотрудничества.

ОАО "РЖД" было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585. Создание компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384.

 

Полное наименование — Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Штаб-квартира — в Москве по адресу ул. Новая Басманная, дом 2. Часть подразделений центрального аппарата (профильные железнодорожные департаменты) — ул. Каланчёвская, д. 35. Президент компании — Владимир Якунин (с 14 июня 2005 года). РЖД является крупнейшим работодателем в России.

 

1 октября 2003 года – начало деятельности  ОАО "РЖД".

Учредителем и единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО "РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству. 

Акции РЖД представлены на открытом рынке через ее дочерние предприятия. 
 
          Технические характеристики ОАО "РЖД

Эксплуатационная длина железных дорог

85,2 тыс. км

Протяженность электрифицированных линий

43,3 тыс. км

Доля в грузообороте транспортной системы России

44,5%*

Доля в пассажирообороте транспортной системы России

30,6%


*С учетом трубопроводного транспорта.

 

 

 

 

 

Парк подвижного состава

Вид

Количество, тыс.

Грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы)

11,1

Грузовые вагоны всех типов*

37,1

Маневровые локомотивы (тепловозы)

6,1

Пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы)

3,1

Пассажирские вагоны дальнего следования

24,1

Пассажирские вагоны пригородных поездов

15,6


 

Виды деятельности:

  • грузовые перевозки;
  • пассажирские перевозки в дальнем сообщении;
  • пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
  • предоставление услуг инфраструктуры;
  • предоставление услуг локомотивной тяги;
  • ремонт подвижного состава;
  • строительство объектов инфраструктуры;
  • научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
  • содержание социальной сферы.

 

 

 

Логотип и фирменный стиль

 

За время деятельности произошла одна смена фирменного стиля.

  • В 2003—2007 годах логотипом была надпись «РЖД», внизу колесо с двумя крыльями, а под ним — перекрещённые молоток и разводной ключ. Весь логотип выполнен в голубом цвете.
  • В мае 2007 года руководство компании объявило о смене корпоративного имиджа. Смена фирменного стиля происходила в несколько этапов в течение 2007—2010 годов. Окончательный вариант логотипа РЖД был разработан брендинговым агентством BBDO Branding. Также по заказу BBDO Branding агентство HardCase Design разработано семейство корпоративных шрифтов RussianRail, состоящее из 15 начертаний. В новом логотипе компании был использован гротесковый шрифт RussianRail Grotesque Medium. В 2008 году новый логотип «РЖД» стал финалистом международного дизайнерского конкурса WOLDA '08.
  • Неофициальная социальная сеть работников РЖД www.myrjd.ru

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ОПИСАНИЕ ХНАЧИМЫХ ФАКТОРОВ ВНУТРЕННЕЙ И ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ

 

   2.1 Описание факторов внутренней среды организации

   

Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в евро-азиатскую транспортную систему.

 

Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

Стратегические цели компании:

  • увеличение масштаба транспортного бизнеса;
  • повышение производственно-экономической эффективности;
  • повышение качества работы и безопасности перевозок;
  • глубокая интеграция в евро-азиатскую транспортную систему;
  • повышение финансовой устойчивости и эффективности.

Структура управления ОАО «РЖД»

 

Высшим органом управления ОАО «РЖД» является Общее собрание акционеров. Единственным акционером Компании является Российская Федерация, от имени которой полномочия осуществляются правительством Российской Федерации (ст. 47 Федерального закона «Об акционерных обществах»).

 

Рисунок 1 – Структура управления ОАО «РЖД»

 

Организационная структура холдинга «РЖД»

 

Организационная структура холдинга «РЖД» состоит из материнской компании ОАО «РЖД», дочерних и зависимых обществ и на 01 января 2009 г. включала (см. Рисунок 2):

А) 17 территориальных филиалов – железных дорог: Октябрьская, Калининградская, Московская, Горьковская, Северная, Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Приволжская,Куйбышевская, Свердловская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская, Дальневосточная и Сахалинская.

Б) Функциональные филиалы:

- 4 филиала  в области перевозок (Петропавловское  отделение Южно-Уральской железной  дороги, Рефсервис, Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер», Федеральная пассажирская дирекция);

 

 

Рисунок 2 – Организационная структура ОАО «РЖД»

 

- 6 филиалов  в области технико-экономического  и финансового обеспечения;

- 45 филиалов  в области капитального строительства;

- 30 филиалов  в области ремонта подвижного  состава;

- 15 филиалов  в области путевого хозяйства;

- 8 филиалов  – электротехническиезаводы;

- 3 филиала  в области информатизации и  связи;

- 20 филиалов  в области социальной сферы;

- 8 филиалов  – проектные бюро;

- 2 прочих  филиала

В) Представительства Общества функционируют в 10 странах мира: Северная Корея (Пхеньян), Китай (Пекин), Польша (Варшава), Чехия (Прага), Финляндия (Хельсинки), Германия (Берлин), Венгрия (Будапешт), Эстония (Таллин), Украина (Киев), Иран (Тегеран).

Г) 97 дочерних и зависимых обществ. Филиалы и представительства, созданные Компанией, не являются юридическими лицами и наделены имуществом, принадлежащим ОАО «РЖД».

Персонал

Компания реализует значительный комплекс мер, направленных на повышение социальной защищенности и благосостояния работников, создание возможностей для их профессионального развития, сокращение текучести кадров, безопасность жизнедеятельности и охрану их здоровья, здоровья членов их семей.

Эта деятельность Компании формирует возможности профессионального роста и развития каждого работника, получения социальной поддержки в ходе реализации социальных программ Компа-нии, таких как жилищная и молодежная программы, а также использования систем здравоохранения и негосударственного пенсионного обеспечения.

 

Культура и образ корпорации

 

На объектах культуры ОАО "РЖД" функционируют 1,2 тыс. клубных формирований, в работе которых принимают участие более 40 тыс. человек, из которых почти 25 тыс. - железнодорожники и члены их семей.

За прошедший год проведено более 22 тыс. мероприятий культурно-просветительского характера.

Традиционно проводятся торжественные мероприятия, посвященные Дню защитника Отечества, Международному женскому дню, Дню Победы.

В 2013 году на сети железных дорог прошел фестиваль национальных культур "Дорогой единой", посвященный 10-летию основания ОАО "РЖД", в котором приняло участие около 3,5 тысячи человек. Среди участников были работники ОАО "РЖД", учащиеся железнодорожных университетов и колледжей, работники дочерних обществ, ветераны железнодорожного транспорта.

 

   
   




На российских железных дорогах работают старейшие творческие коллективы, имеющие огромное значение для культурной жизни российских городов.

Один из них - концертный образцовый оркестр ОАО "РЖД".

Оркестр был создан приказом наркома путей сообщения в 1926 году. Основателем и первым дирижером был известный деятель искусств, композитор Исаак Дунаевский. С первых дней своего образования оркестр стал частым гостем в железнодорожных депо, выступал перед жителями г. Москвы.

В годы Великой Отечественной войны часть музыкантов ушла на фронт, другие несли службу по охране железнодорожных вокзалов, узлов и ремонтных мастерских. После войны оркестр ездил с концертами по городам и выступал перед железнодорожниками, которые восстанавливали производство.

Оркестр гастролировал по многим российским городам, выступал также в Польше, Германии, Чехии.

В репертуаре оркестра - произведения отечественных и зарубежных классиков, современных композиторов, джазово-эстрадный репертуар, песни военных лет.

В составе оркестра - биг-бэнд, который исполняет джазовую музыку и современные эстрадные произведения; оркестр русских народных инструментов.

Художественным руководителем и главным дирижером оркестра является заслуженный деятель искусств России, народный артист России, капитан первого ранга, профессор Александр Данильченко.

Заместитель главного дирижера – Юрий Курлаев, дирижер - Дмитрий Курлаев.

Главный администратор оркестра – Виктор Ситников.

В коллективе оркестра работают заслуженный артист России Виктор Арбузов, заслуженная артистка РФ Елена Баженова, заслуженная артистка Марина Новик, лауреаты международных конкурсов Светлана Коробкова, Александр Гладков, Вера Курченко, Ирина Болотина, Людмила Богачева и др.

Компания придает особое значение популяризации занятий физической культурой и спортом среди своих работников, пропаганде здорового образа жизни, формированию и развитию корпоративной культуры.

В настоящее время на объектах спорта ОАО "РЖД" функционируют 1892 спортивных секции по наиболее популярным видам спорта, в которых занимаются более 41 тыс. человек, из них 28 тыс. – железнодорожники и члены их семей, 3,8 тыс. – дети до 14 лет.

В 2013 году проведены:

  • Чемпионат работников железнодорожного транспорта РФ по лыжным гонкам;
  • Кубок президента ОАО "РЖД" по волейболу;
  • Чемпионат работников железнодорожного транспорта РФ по мини-футболу;
  • Летняя Спартакиада работников железнодорожного транспорта РФ;
  • Чемпионат работников железнодорожного транспорта РФ по пляжным видам спорта;
  • Спартакиада ветеранов-работников железнодорожного транспорта РФ;
  • Чемпионат работников железнодорожного транспорта РФ по шахматам.

Для детей были организованы соревнования по лыжным гонкам; первенство по шахматам; спартакиада; летние детские состязания "Президентские старты"; "Локобол-ДОЛ"; всероссийский фестиваль семейных команд работников железнодорожного транспорта "Туриада 2013".

Всего в 2013 году в ОАО "РЖД" проведено 1805 спортивных мероприятий, в которых приняло участие 163 тыс. железнодорожников и членов их семей.

Охрана труда

 

Охрана труда – важная составляющая деятельности ОАО "РЖД", так как работа на железнодорожном транспорте имеет ряд факторов, негативно влияющих на здоровье человека, - напряженность и тяжесть труда, шум, вибрация, недостаточная освещенность, химический фактор.

В связи с этим, в аппарате компании создано Управление охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля, а на железных дорогах – соответствующие службы.

Основные задачи охраны труда в ОАО "РЖД":

Улучшение условий труда на рабочих местах:

  • строительство, реконструкция и ремонт санитарно-бытовых корпусов и помещений;
  • оборудование пунктов обогрева и комнат приема пищи;
  • монтаж, реконструкция и ремонт систем общего освещения, вентиляции и др.;
  • оборудование кабин локомотивов стеклами повышенной прочности, виброзащитными креслами машиниста и т.д.;
  • сокращение доли ручного труда, в частности, проведение работ по механизации производственных процессов, ремонта и строительства пути.

На реализацию мероприятий по улучшению условий и охраны труда ежегодно выделяется не менее 0,7% от сумм эксплуатационных расходов без учета затрат на спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты, медицинские осмотры.

  1. Обеспечение работников современными сертифицированными средствами индивидуальной защиты, которые существенно снижают уровень профессиональной заболеваемости и производственного травматизма. Разработаны и соблюдаются "Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам организаций федерального железнодорожного транспорта".
  2. Сокращение производственного травматизма, в частности, высвобождение работников с опасных зон производства и внедрение технических средств, направленных на предупреждение травматизма.
  3. Снижение уровня профессиональной заболеваемости. Для решения этой задачи организованы дорожные центры профпатологии, которые обеспечены медикаментами и оснащены современным диагностическим и лечебным оборудованием, позволяющим выявлять профзаболевания на ранних этапах и принимать своевременные меры.

ОАО "РЖД" активно сотрудничает с Фондом социального страхования Российской Федерации в сфере страхования от несчастных случаев на производстве и от профессиональных заболеваний.

 

2.2 Описание значимых факторов внешней среды прямого воздействия

 

Сотрудничество

 

    • Сотрудничество с Российской академией наук
    • Научно-техническое сотрудничество ОАО "РЖД" с организациями
    • Инновационный центр ЕврАзЭС в сфере железнодорожного транспорта
    • Сотрудничество с зарубежными партнерами 

Сотрудничество с Российской академией наук

С 2006 года ОАО "РЖД" тесно взаимодействует с Российской академией наук. За прошедший период сотрудничества институты РАН принимали активное участие не только в выполнении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по заказу ОАО "РЖД", но и в формировании направлений научного и инновационного развития компании, а также стратегических задач развития железнодорожного транспорта.

В 2007 году с участием специалистов компании, институтов Российской академии наук впервые были сформулированы стратегические направления научно-технического развития ОАО "РЖД" (НТР ОАО "РЖД"), которые легли в основу разработанной в 2010 году Cтратегии инновационного развития ОАО "РЖД" на период до 2015 года, концептуальная цель которого заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на мировом рынке транспортного бизнеса при постоянном росте качества предоставляемых услуг и безопасности перевозок.

Работы, выполненные в 2007-2010 гг. с участием институтов РАН

В рамках реализации планов НТР ОАО "РЖД" совместно с РАН были выполнены работы на сумму 50 млн рублей. Среди них:

  • система оптимизации структуры транспортных сетей при доставке грузов подразделениями ОАО "РЖД" и их переработке в транспортно-логистических комплексах;
  • логистическая организация поездопотоков на стыках с морскими портами;
  • разработка концепции применения в ОАО "РЖД" суперконденсаторов нового поколения на основе использования нанокомпозиционных материалов и ионных жидкостей;
  • разработка методов оценки и прогнозирования изменения показателей надежности и безопасности функционирования технических средств железнодорожного транспорта;
  • СТО РЖД "Методы количественной оценки влияния реализации научно-технических инноваций на уровне качества и конкурентоспособности услуг железнодорожного транспорта";
  • разработка принципов и методов оценки приоритетности внедрения ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте;
  • биотехнологическая и энергосберегающая переработка осадков сточных вод и твердых бытовых отходов структурных подразделений и филиалов ОАО "РЖД" в экологически безопасный компост.

На 2011 год с участием институтов РАН в рамках реализации планов НТР ОАО "РЖД" планируются работы на сумму 40,6 млн руб.

В целях повышения эффективности научной деятельности ОАО "РЖД" и формирования научной политики, обеспечивающей оптимальное достижение стратегических целей развития ОАО "РЖД" в ноябре 2009 года был образован Объединенный ученый совет ОАО "РЖД", в состав которого вошли 32 ведущих ученых, в том числе 9 академиков и членов-корреспондентов РАН.

Научно-техническое сотрудничество ОАО "РЖД" с организациями

Помимо институтов РАН ОАО "РЖД" взаимодействует в области научно-технического сотрудничества с такими организациями как:

  • Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ),
  • Государственная корпорация "Ростехнологии",
  • Государственная корпорация "Российская корпорация нанотехнологий",
  • Синара Транспортные машины,
  • ОАО "КУМЗ",
  • ОАО "ПГК",
  • Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского,
  • ФГУ "32 ГНИИИ Минобороны России".