Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Управление различными видами деятельности на предприятии

МОЛДАВСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

ФАКУЛЬТЕТ «БИЗНЕС И ДЕЛОВОЕ АДМИНИСТРИРОВАНИЕ»

КАФЕДРА «МЕНЕДЖМЕНТ»

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ

«УПРАВЛЕНИЕ РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИИ»

Выполнил:

студент гр. BA- 28Р,

дневного отделения

Карабаджак Дмитрий

Научный руководитель:

Доктор экономических наук: Билаш Л. Л.

Кишинев 2010.

Содержание.

ГЛАВА I .Теоритические аспекты менеджмента обслуживающего и вспомогательного хозяйства.

1.1. Содержание, принципы управления обслуживаюшими и вспомогательными службами.

1.2. Функции и задачи обслуживаюжих и вспамагательных подразделений.

ГЛАВА II.Общая характеристика деятельности предприятия АО „СARMEZ”.

2.1. История создания бизнеса, основные этапы развития АО „СARMEZ”.

2.2. Анализ и оценка деятельности предприятия АО „СARMEZ”.

2.3. Ключевые проблемы в деятельности АО „СARMEZ”.

ГЛАВА III. Направления совершенствования.

Введение.

Актуальность настоящей работы обусловлена тем, что современные предприятия производящие продукцию и предоставляющие различные виды услуг, используют в своей деятельности различные виды транспорта, новые технологии и оборудования,которые должны подвергаться периодическому ремонту и предоставления необходимых ресурсов, для нормального функционирования деятельности предприятия. Рассмотрение вопросов связанных с данной тематикой носит как теоретическую, так и практическую значимость.

Цель данной курсовой работы состоит в рассмотрении структуры энергетического, ремонтного, транспортного хозяйства предприятия и дать рекомендации по их улучшению с цель повышения экономических показателей и получение дополнительной прибыли.

В соответствии с поставленной целью в работе предполагается решить следующие задачи:

- рассмотреть структуру, сущность, задачи энергетического,ремонтного и транспортного хозяйства предприятия;

-дать общую характеристику анализируемого предприятия, проанализировать основные показатели деятельности предприятия;

-дать рекомендации по совершенствованию энергетического,ремонтного и транспортного хозяйства предприятия;

Объектомисследования являетсяакционерное обшествоАО „СARMEZ”, основными видами деятельности, которого является производственная деятельность по выпускуболее 120 наименований высококачественных колбасных изделий, мясных деликатесов и полуфабрикатов;организация торговли, включая оптово-розничную, через сеть собственных фирменных магазинов и другие торговые точки.

Предмет исследования: управлениеразличными видами на предприятии деятельности(энергетическим ,ремонтным, транспортным хозяйством).

Структура работы:Курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.

В первой главе работы рассматривается структура энергетического ,ремонтного и транспортного хозяйства предприятия; охарактеризованы их сущности, задачи, функции, значения .

Вторая глава посвящена характеристике деятельности предприятия АО „СARMEZ”. Здесь проанализированы основные экономические показатели деятельности АО „СARMEZ” за 2007-2010г., а так же рассмотрены энергетическое , ремонтное, транспортное хозяйство предприятия и методы управления ими в АО „СARMEZ”.

В третьей главе приведены рекомендации по совершенствованию энергетического ,ремонтного и транспортного хозяйства предприятия;

Теоретическая база представлена трудами молдавских и зарубежных авторов, таких как: Сырбу И.М. «Теория и практика производственного менеджмента»; Синявина М.П., БурмистровА.Н., Мескон М.Х. «Основы менеджмента»;Е.Г. Непомнящи «Экономика и управление предприятием»; Ю.И. Ребрин. «Основы экономики и управления производством».

ГЛАВА I .Теоритические аспекты менеджмента обслуживающего и вспомогательного хозяйства.

Содержание, ринципы управления обслуживаюшими и вспомогательными службами.

В процессе производства продукции, любое производственное предприятие должно иметь в организационной структуре и обслуживающие, и вспоогательные подразделения, для успешного ведения своей деятельности. Вспомогательное хозяйство - цехи и подразделения, которые производят продукцию для собственных нужд предприятия: производят запасные части для ремонта оборудования, проводят ремонт и модернизацию оборудования; изготавливают технологическую оснастку; нестандартное оборудование; производят энергию (электрическую энергию, сжатый воздух, пар).

Обслуживающее хозяйство - цехи и подразделения (внутризаводской транспорт, складское хозяйство), которые не производят материальную продукцию, а обслуживают производство - оказывают услуги, необходимые для обеспечения нормальной работы основных и вспомогательных цехов.

Работа вспомогательных и обслуживающих цехов и подразделений оказывает большое воздействие на эффективность работы основного производства и, прежде всего, на ритмичность работы, себестоимость выпускаемой продукции, производительность труда. Их значимость обусловлена тем, что в сфере технического обслуживания производства на промышленных предприятиях занято от 40 до 50 % всего промышленно-производственного персонала. При этом уровень механизации труда в этой сфере составляет 35-40 %, в то время как уровень механизации труда основных рабочих в машиностроении достигает 67-70 %. Общий уровень механизации в основном производстве в 3 раза выше, чем в процессах техобслуживания. Таким образом,вспомогательные и обслуживающие подразделения образуют производственную инфраструктуру предприятия. Важнейшим аспектом их эффективного функционирования является сам процесс управления внутри этих подразделений. Рассмотрим менеджмент ремонтного, энергетического и транспортного хозяйства.

В своей деятельности предприятия потребляют в значительных количествах энергию и энергоносители различных видов и параметров: электроэнергию, газообразное, жидкое и твердое топливо, горячую и холодную воду, пар, сжатый воздух, кислород, ацетилен и т.д.

На крупных предприятиях во главе энергетического хозяйства находится управление главного энергетика (УГЭ), на средних предприятиях - отдел главного энергетика (ОГЭ), на малых предприятиях - энергомеханический отдел.

В состав энергетического хозяйства среднего предприятия входят: отдел главного энергетика, электросиловой цех, тепло- или паросиловой цех, электроремонтный и слаботочный цехи. ОГЭ возглавляется главным энергетиком, который подчиняется главному инженеру. С технологических позиций энергетическое хозяйство подразделяется на 3 части:

- генерирующая часть;

- распределительная (передающая) часть;

- потребляющая часть.

К генерирующей части относятся: электростанции, котельные, газогенераторные станции, компрессорные и насосные установки.

К распределительной части относятся: сети, распределительные устройства, трансформаторные подстанции.

К потребляющей части относятся: энергоприемники основного и вспомогательного производства, а также непроизводственной сферы.

Во главе энергетического хозяйства на крупных предприятиях стоит главный энергетик, подчиняющийся главному инженеру (или главному механику), в обязанности которого вменяется:

- нормирование расхода энергоресурсов,

-планирование энергоснабжения,

-составление энергобалансов, сводный учет и анализ использования энергоресурсов;

-руководство планово-предупредительным ремонтом энергооборудования и энергосетей, контроль их технического состояния и технический надзор за соблюдением правил эксплуатации;

-разработка мероприятий по экономии топлива и энергии, исследовательские работы по снижению расхода энергоресурсов;

-производство различного рода измерений, испытаний оборудования и сетей, обслуживание, проверку и ремонт контрольно-измерительных приборов.

Режим энергосбережения предопределяет необходимость точного нормирования и учета энергопотребления на предприятии. Цель нормирования энергопотребления состоит в установлении норм потребления энергии, исключающих ее излишний расход.

Результатом этого является улучшение использования энергоресурсов и основных фондов энергетического хозяйства, снижение доли энергозатрат в себестоимости выпускаемой продукции. Разработка норм расхода электроэнергии, пара, сжатого воздуха, газа, воды, вспомогательных материалов ведется на единицу продукции.

Нормы энергопотребления подразделяются на:

Дифференцированные (удельные) нормы. Устанавливают расход энергии по отдельным агрегатам, на отдельные детали и другие единицы измерения продукции.

Укрупненные нормы. Устанавливают расход энергии по участку, цеху и предприятию на единицу продукции.

Нормы энергопотребления можно установить главным энергетиком двумя методами:

1. Аналитический метод. Он более трудоемкий, но и более точный, устанавливает технически обоснованные нормы для энергоемких агрегатов (печи, компрессоры, насосы) и крупных станков. Использование этого метода для нормирования расхода энергии всего станочного парка усложняется большим числом единиц установленного оборудования, малой единичной мощностью, многообразием обрабатываемых деталей и технологических операций, а также неравномерностью режимов работы.

2. Опытно-статистический метод. Используется для установления опытно-статистических норм энергопотребления , основан на фактических цельных нормах, достигнутых за прошлый период. Общий расход энергии по предприятию условно делится на переменную и постоянную части, т.е. зависящую и не зависящую от объема выпуска продукции.

Переменную часть составляет расход всех видов энергии на выполнение основных технологических операций, постоянную - расход энергии на освещение, привод вентиляционных устройств, отопление, кондиционирование воздуха.

Ниже приведены основные требования к энергетическому учету:

*Дифференциация учета- необходима для того, чтобы раздельно учитывать потребление всех видов энергии в каждом звене энергетического хозяйства, производственном подразделении предприятия и отдельном агрегате.

*Оперативность учета- необходима для своевременного реагирования на изменения в обстановке, отклонения, сбои в энергопотреблении и энергоснабжении; поэтому наиболее предпочтителен непрерывный учет или периодический с минимальным временем между очередными измерениями.

*Точность учета. Точность учета необходима для правильного установления норм расхода энергии и отклонений от них, для составления достоверных энергетических балансов.

Основная задача разработки энергетического баланса,который состовляется главным энергетиком, обоснование потребности предприятия в топливе и энергии для выполнения плана предприятия по выпуску продукции (расходная часть баланса), а также обоснование наиболее рациональных способов покрытия этой потребности за счет выработки энергии на собственных установках, получения топлива и энергии со стороны, использования вторичных энергоресурсов (расходная часть баланса).

Текущие плановые балансы электробаланс, топливные балансы по всем видам топлива — составляются, как правило, на годичный период с разбивкой по кварталам. Они являются основной формой планирования потребления и использования энергоносителей на предприятии.

Отчетные (фактические) балансы служат средством контроля потребления энергоносителей и выполнения плановых балансов, а также основным материалом для анализа их исполнения, оценки работ в области рационализации энергохозяйства и экономии топлива и энергии.

В состав баланса входят:

* расчет потребности основного и вспомогательного производства предприятия во всех видах энергии и топлива;

* определение нормальных (допустимых) потерь энергии в заводских сетях и преобразовательных установках;

* суммарное потребление энергии.

Отдел главного энергетика выполняет 2 функции:

1) учётно-плановая, которая предусматривает определение объемов, виды энергии, контроль над её использованием;

2) техническая, которая предусматривает контроль за состоянием энергоустановок, своевременностью ремонта, мероприятия по экономии энергии и использованию вторичной энергии.

На небольших предприятияхруководство энергохозяйством осуществляет заместитель главного механика по энергетической части. Эти руководители отвечают за рациональное использование энергетических ресурсов, что предполагает строгое нормирование их выработки и расхода.

Разработка соответствующих норм ведется отделом главного энергетика для служб, вырабатывающих энергоресурсы, для производственных цехов и других подразделений, расходующих энергию для производства основной продукции, инструмента, на хозяйственные нужды и т.д.

Энергоснабжение на предприятии может быть организовано в трех формах:

Внутреннее энергоснабжение-применяется, когда в силу экономических или иных причин предприятие считает целесообразным полностью обеспечивать себя энергией всех видов от собственных генерирующих установок и станций.

Внешнее энергоснабжение -предполагает полное удовлетворение потребностей предприятия в энергии всех видов за счет ее закупки у специализированных поставщиков и посредников энергоснабжения, обеспечивающих ее поставку точно к месту потребления на предприятии.

Комбинированное энергоснабжение -является основным для большинства предприятий: электроэнергию, тепло, воду и газ они получают от территориальных энергосистем и сетей, а сжатый воздух, ацетилен и все остальное - от собственных генерирующих установок и станций.

Важная роль в организации рационального энергоснабжения принадлежит также использованию вторичных энергоресурсов на предприятиях: использованию тепла печей для производства горячей воды, пара; вторичное использование пара, горячей воды для отопления помещений и хозяйственных нужд и т.д.

Важной особенностью энергоснабжения является невозможность создания существенных запасов энергии, что вынуждает производить и потреблять энергию одновременно, а также обеспечивать соразмерность по величине ее производства и потребления. Режим производства энергии в каждый отрезок времени зависит от режима ее потребления. Потребление энергии в производстве неравномерно по часам суток, дням недели, месяцам и сезонам года. Поскольку изменяется во времени потребность в энергии (спрос), соответственно должно изменяться ее предложение (производство, закупка, отбор из внешней сети энергоснабжения).Для этого создается энергетическое хозяйство на предприятии во главе главного энергетика, которому подчинются энергетический отдел.

Служба ремонтного хозяйства в системе управления предприятием подчинена главному инженеру(главному механику). В ее состав входят: ремонтно-восстановительная база предприятия, склады, цехи и общезаводские отделы ремонтного хозяйства (технологический, оборудования, диспетчерский).

В зависимости от масштабов производства ремонтно-восстановительная база предприятия может содержать:

- ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического оборудования;

-ремонтно-строительный цех, выполняющий ремонт зданий, сооружений, производственных, складских и служебных помещений;

-электроремонтный цех, подчиненный главному энергетику и выполняющий ремонт энергооборудования, а также склады оборудования и запасных частей. Кроме того, в цехах целесообразно создание ремонтных баз, подчиненных цеховому механику, главной задачей которых является поддержание в работоспособном состоянии технологического оборудования, осуществление профилактических осмотров, разнообразных ремонтных работ.

Общезаводские отделы ремонтного хозяйства подчиняются главному механику наряду с ремонтно-механическим и ремонтно-строительнымцехами. Вместе с этими подразделениями в егослужбе можно организовать бюро планово-предупредительного ремонта и планово-производственное бюро. Одним из условий эффективной организации работы любого предприятия является наличие отлаженного механизма выполнения ремонтных работ. Чем ниже удельный вес расходов наремонт, обслуживание и содержание оборудования в себе продукции, тем выше эффективность производстваи самого ремонтного хозяйства. Для предупреждения нерациональных потерь в производстве и сокращения затрат наремонт служит система планово-предупредительного ремонта.

Системой планово-предупредительного ремонта (ППР) - называется совокупность различного вида работ по техническому уходу и ремонту оборудования, проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения наиболее эффективной эксплуатации оборудования. Таким образом, работы по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту оборудования с целью предотвращения нарастающего износа, предупреждения аварийных ситуаций и, как следствие, поддержания оборудования в постоянной готовности к работе являетсясущностью системы планово-предупредительного ремонта. В ее основе заложены работы по техническому обслуживанию оборудования и по выполнению плановых ремонтов - текущих, средних и капитальных.

*Техническое обслуживание включает работы по осмотру оборудования, проверке на точность, промывке, смазке и т.д. Эти виды работ выполняются по заранее составленному графику и носят периодический характер с четко выраженной повторяемостью.

*Плановые ремонты по содержанию выполняемых работ, трудоемкости и периодичности подразделяются на текущий, средний и капитальный.

Текущий ремонт осуществляется в процессе эксплуатации оборудования путем замены отдельных деталей, частей с последующей проверкой на прочность и т.п.

Средний ремонт носит, более расширенный и углубленный характер, поскольку связан с заменой основных деталей, узлов, трущихся поверхностей.

Капитальный ремонт представляет собой самый трудоемкий, длительный и дорогостоящий процесс, связанный с полной заменой основных деталей, узлов, разборкой двигателей, трансформаторов. Капитальный ремонт, как правило, сопровождается снятием оборудования с фундамента, с последующей сборкой и испытанием.

Система планово-предупредительного ремонта строится на использовании следующих нормативов:

• ремонтные циклы и их структура;

• длительность межремонтных периодов и периодичность технического обслуживания;

• категории сложности ремонта;

• нормативы трудоемкости;

• нормы запаса деталей и оборотных узлов и др.

Под ремонтным циклом следует понимать время между двумя капитальными ремонтами, а первый ремонтный цикл начинается с ввода оборудования в эксплуатацию до первого капитального ремонта. В этот промежуток времени включается выполнение всех мероприятий по техническому обслуживанию и всех видов ремонтов. Очередность их выполнения может быть представлена следующей примерной схемой:

КР - ТО - ТО - MP₁ - ТО - МР₂ -ТО - CP - ТО -ТО - МР₃ - ТО – КР₁

где ,КР - капитальный ремонт; CP - средний ремонт; MP -малый ремонт; ТО - техническое обслуживание.

При составлении ремонтного цикла необходимо учитывать различные факторы: тип производства, вид и свойства обрабатываемых материалов; эксплуатационные условия, квалификация персонала, степень загрузки оборудования.

Межремонтный период, периодичность выполнения ремонтных работ, а также их трудоемкость и материалоемкость зависят от конструктивных особенностей оборудования. Исходя из этого, все оборудование на предприятии группируется по категориям ремонтной сложности. Каждой группе соответствует определенное число единиц сложности ремонта, которые устанавливаются по справочнику, и в конечном итоге формируется категория сложности ремонта. Причем отдельно оценивается категория сложности ремонта электрической и механической частей оборудования, а их итог дает искомую величину - категорию сложности ремонта конкретного оборудования.

На основе вышеприведенных нормативов строится готовый график планово-предупредительного ремонта, охватывающий все имеющееся в эксплуатации оборудование, рассчитывается трудоемкость и материалоемкость ремонтных работ, а также численность ремонтного персонала.

Снижение расходов на выполнение ремонтных работ - одна из целей эффективного ведения хозяйства. Поэтому выполнению ремонтных работ предшествует техническая, материальная и организационная подготовка.

Техническая подготовка характеризуется выполнением проектных работ по разборке и последующей сборке оборудования, составлением ведомости дефектов, поломок и неисправностей. Их устранение требует соответствующей проработки восстановительных работ и операций.

В свою очередь материальная подготовка осуществления ремонтных работ сводится к составлению ведомости материалов, комплектующих деталей, инструментов и приспособлений. Материальная подготовка предполагает наличие достаточного и необходимого запаса сменных деталей, узлов, а также транспортно-подъемных средств.

Транспортное хозяйство - это совокупность общезаводских и цеховых подразделений, предназначенных для перемещения людей и грузов вне территории предприятия, между цехами, участками, рабочими местами и операциями технологического процесса. Транспортное хозяйство - совокупность общезаводских и цеховых подразделений, предназначенных для перемещения людей и грузов вне территории предприятия, между цехами, участками, рабочими местами и операциями технологического процесса.

На крупных и средних предприятиях для руководства транспортным хозяйством создается транспортный отдел, подчиненный непосредственно заместителю директора по общим вопросам или по маркетингу и сбыту (снабжение, сбыт, транспорт). В состав транспортного отдела входят:

1. планово-экономическое бюро;

2. диспетчерское бюро;

3. техническое бюро;

4. группа учета и функциональные подразделения.

Планово-экономическое бюро разрабатывает план производственно-хозяйственной деятельности (транстехплан), определяет грузооборот по заводу и объем погрузочно-разгрузочных работ, рассчитывает потребность в транспортных и погрузочно-разгрузочных средствах, потребность в кадрах и фонд заработной платы, составляет смету затрат по транспортному хозяйству и калькуляцию себестоимости на отдельные виды услуг.