cовершенствование технологического процесса изготовления детали Вал промежуточной опоры 4320Я2-2220041"

овершенствование технологического процесса  изготовления детали Вал промежуточной опоры  4320Я2-2220041"

Содержание:

Введение

1 Общий раздел

1.1 Конструкция  и служебное назначение детали

1.2 Технический  контроль чертежа

2 Технологический  раздел

2.1 Тип производства  и его характеристика

2.2 Выбор  способа получения заготовки  и ее конструирование

2.3 Выбор  технологических баз

2.4 Анализ  базового технологического процесса

2.5 Разработка  технологического маршрута изготовления  детали

2.6 Разбивка  операций на технологические  переходы и рабочие ходы

2.7 Окончательное  составление технологического процесса  и определение типа производства

2.8 Выбор  режущего, вспомогательного и измерительного  инструментов на операции

2.9 Выбор  смазочно-охлаждающих жидкостей  на операции

2.10 Расчет (назначение) режимов резания

2.11 Расчет  норм времени

3 Конструкторский  раздел

3.1 Проектирование  станочного приспособления

3.2 Проектирование  специального режущего инструмента

3.3 Проектирование  специального контрольного приспособления

4 Организационно – экономический раздел

4.1 Описание  организации рабочего места

4.2 Описание  методов контроля

4.3 Обоснование  выбранных методов транспортирования  изделия, стружки

4.4 Охрана  труда, окружающей среды, техники  безопасности и пожарной безопасности  на участке

4.5 Определение  требуемого количества оборудования  и его загрузка

4.6 Расчет  потребной площади участка

4.7 Расчет  численности рабочих

4.8 Расчет  основной заработной платы

4.9 Расчет  себестоимости

4.10 Технико-экономические  показатели участка

5 Результирующий  раздел

Литература   

Введение

Одним из главных  условий технологического процесса в настоящее время является   постоянное   обновление   выпускаемой   продукции,  а одним   из  главных требований к современному производству-освоение новой продукции  при  минимальных  потерях  и  затратах, кроме того должны быть решены   вопросы   комплексной   автоматизации   производства  и  экономии трудовых  ресурсов.  Развитие  современного  производства имеет тенденцию широкого  использования  автоматизированных  производственных  систем и создание на их базе автоматизированных заводов.  

 Широкое  распространение в машиностроении  получили детали типа валов- гладкие и ступенчатые с разными перепадами диаметров. В настоящее время разработаны  типовые  технологические  процессы  механической  обработки валов  на  основе  разновидности  их в разных типах производства, отдельные элементы  операций  типового  технологического  процесса  можно использо-

вать в разрабатываемом технологическом процессе.

Целью дипломного проекта является проектирование технологического процесса обработки детали 4320Я2-2220041 вал промежуточной опоры

Вал закреплен  в раздаточной коробке, которая  стоит на автомобиле «Урал» модели 4320.Автомобили «Урал» изготавливают  на Уральском Автомобильном заводе  ОАО АЗ «Урал». В настоящее время автомобили совершенствуются, создаются новые модели. В настоящее время все узлы и агрегаты автомобилей надежны в эксплуатации, доступны для технического обслуживания многие из них практически не требуют ухода в процессе эксплуатации. Изготовление детали после механической обработки, сбора узла проверяются контролерами на точность изготовления и на качество. На всех основных производственных участках действуют автоматические и комплексно-механизированые линии, автоматы, полуавтоматы, агрегатные станки, станки с числовым программным управлением.

Автомобили  «Урал» широко известны в авто-хозяйствах России и заслуживают высокую оценку потребителей.

Уралы успешно эксплуатируются в различных дорожных и климатических условиях. Они не заменимы в районах Сибири, Дальнего востока, Крайнего Севера. Заслуженной славой пользуются автомобили с маркой «Урал» и за рубежом. Экспорту автомобилей способствует их высокое качество надежность в эксплуатации, экономичность, а также гарантированное обеспечение запасными частями и проведение технического обслуживания. Сегодня продукция завода известны во многих странах мира.

Автомобили  «Урал» выпускаются в различном  исполнении. Изготавливаются подъемные  краны, топливозаправщики, трбовозы,   лесовозы, панелевозы, устанавливаются кузова-фургоны для перевозки людей и другие установки.

В настоящее  время этот автомобиль является лидером  на рынке грузовых вне дорожников, поэтому тема для данного дипломного проекта.  

1 Общий раздел

1.1Описание  детали

В картере  и крышке раздаточной коробки  на подшипниках установлены ведущий   вал,  вал  привода  переднего передних  мостов. При этом задний конец  вала установлен  в выточке  вала  на  цилиндрическом  роликовом подшипнике. На  ведущем валу закреплена  шпонка, шестерня понижающей передачи и на шлицах установлена скользящая шестерня включения прямой передачи.  На  валу  переднего  и  средних  мостов  свободно  установлены на игольчатых подшипниках промежуточные косозубые шестерни понижающей передачи, находящие в постоянном зацеплении с шестернями вала переднего и средних мостов.

Вал 4320Я2 – 2220041 – деталь типа тел вращения. На  концах валов нахо- дятся  фланцы, от которых  распределяется момент на раздаточную коробку и на редукторы переднего и среднего мостов через систему карданных валов. Вал 4320Я2 – 2220041 изготовлен  из  стали  35 ХГСА  ГОСТ 4543 -71, масса детали  4,4кг.  Вал 4320Я2 -2220041 имеет  канавку d = 30 мм; шейку, буртик, конус,  14 шлиц, шейку  со стороны  короткого  конца вала, отверстие d = 7,1 мм; резьбу  М 30*1,5 – 6g длиной 23 мм – с двух сторон.  

1.2  Технологический контроль чертежа детали

В данном дипломном  проекте выполняем оценку технологичности  по двум направлениям: качественная оценка технологичности детали и количественная.

Качественная  оценка. Каждая деталь должна изготавливаться  с минималь- ными трудовыми и материальными затратами. На трудоемкость изготовленных деталей оказывает особое внимание ее конструкция и технологические требования на изготовление.

В  данном  курсовом  проекте деталь  представляет  собой стандартный и унифицированный элемент раздаточной коробки.

- деталь  изготовлена из стали, заготовкой  является штамповка.

- размер  поверхности детали имеют соответственно  степень точности и шероховатости.

- показатели  базовой поверхности обеспечивают  точность установки обработки  и контроля.

-  конструкция детали обеспечивает возможность применения типовых и стандартных технологичных процессов ее изготовления.

Технологический контроль по рисунку 1. 

Результаты  сводим в таблицу 1.

Таблица 1

Определяем  коэффициент точности обработки      

 Кт.о =1- 1/Аср                                       , где

Аср -  количество поверхностей.

По таблице  определяем общее число размеров – 16;

Число размеров с квалитетом – 14 – 11                            

 с квалитетом  – 10 -  1          

                 с квалитетом – 11-  3                          

 с квалитетом  – 6 -  1

А ср = 14*11+10*1+11*3+6*1/16 = 12,6

Кт.о =0,92 > 0,5

Кт.о > 0,5 деталь по точности обработки относится к технологичным.

Определяем  коэффициент шероховатости         

        Кш  = 1/Вср                                                

По таблице  определяем количество поверхностей:

- с классом  шероховатости  - 5 – 2

- с классом  шероховатости  - 3 – 6

- с классом  шероховатости  -2 – 8

Вср = 5*2+3*+6+2*2/16=2,75  

 Кш  =0,36 > 0,16

При К ш  > 0,16 деталь технологична

Определяем  коэффициент унификации конструктивных элементов   

 Ку =Qу * э / Qэ

Из таблицы  Qу * э = 16 ; Qэ =16;   Ку = 1

При  Ку > 0,6 деталь технологична

Деталь по всем расчетам технологична  

2 Технологический  раздел

2.1 Тип производства  и его характеристики

В  данном  курсовом  проекте  тип  производства  определяется предварительно по таблице2, используя годовой выпуск и массу детали.

Годовая продукция  – 18000 штук

Масса детали           - 4,4 кг

Таблица 2

Тип производства – крупносерийный.

Крупносерийное  производство является одним из подразделений  серийного производства, которое  предусматривает одновременно изготовление сериями широкой  номенклатуры  одной  продукции,  выпуск  которой  повторяется  в течении продолжительного времени.

Крупносерийное  производство является поточным производством.

Основными  особенностями  организации крупносерийного производствен-ного процесса:

- специализация  рабочих мест для выполнения  нескольких операций;

- преобладания  специального и специализированного  оборудования и технологического  оснащения;

- преимущественная  численность рабочих средней  квалификации;

- наличие  незначительного объема ручных  сборочных и доводочных операций.   

2.2 Анализ  базового технологического процесса

Анализ базового технологического процесса сводим в  таблицу 3.

Таблица 3

В базовом  технологическом  процессе  используется резцы  без сменных пластин, в данном технологическом процессе используются резцы со сменными пластинами для уменьшения затрат на инструмент.  

2.3Выбор  способа получения заготовки  и ее конструирование

Вал 4320Я2 – 2220041 изготовлен из стали 35 ХГСА ГОСТ 4543 -71. Сталь 35ХГСА ГОСТ 4543 -71, сталь легированная, высококачественная, содержит 0,35% углерода,  хром,  кремний,  марганец.  Термическая  обработка  первая закалка  (нормализация)  - 700ºC,  вторая закалка - 800°C, среда охлаждения – масло, отпуск - 230ºC, среда  охлаждения – воздух  или масло. Механические свойства:σт = 1280 МПа; σв = 1616МПа; σБ = 9 %; σн  = 4 Дж/м. Технические свойства,   обрабатываемости   резанием – низкая,  свариваемость – высокая, пластичность   при  холодной обработке  давлением –  удовлетворительная.

Содержание  всех элементов в стали менее 1,5 % .

Для заданных условий – метод ОМД прокат или поковка.

Заготовки  из  круглого  проката  для  валов  в большинстве случаев более целесообразны,  чем   кованные  или  штампованные  заготовки,  Если  масса заготовки  из проката превышает массу штамповки более чем на 15 %, лучше принимать штампованные заготовки.  

Максимального   подобия   конструктивных   форм  и  режимов  заготовок готовым  деталям  можно  достигнуть  применением  специальных  профилей металла. Применением периодического проката, т.е. проката с максимальным подобием заготовки и детали, обеспечивает повышение коэффициента использование металла при штамповке в среднем на 10-15% благодаря сокращению потерь  на  облой, содействуя  повышению  производительности  труда, как в заготовительных, так и в механообрабатывающих целях.

Из готового профильного проката заготовки  изготавливают преимущест- вено  в  массовом  производстве.  Во  многих случаях этот способ не требует применения механической обработки или ограничивает её отдельными опе- рации.

В данном дипломном  проекте целесообразней  использовать– поковку группа II НВ 196 - 269 ГОСТ 8479 – 70. Для закаленных шлиц допускается биение 0,25мм при размере по рамкам 58,777-58,877. Контроль вала производится до сверления отверстия под шплинт. Не указанные придельные размеры определяются по Н14; h14.

Заготовку изготавливают поковкой в закрытых штампах. Поковка в закры-тых штампах заключается в том, что  исходная заготовка деформируется, находясь в  полсти  одной части штампа, в которую входит как в направленную другая  его  часть. При  штамповке  закрытых  штампов  колебание  заготовок должно быть незначительным.

Преимущества: относительно  не сложные технологические операции, вы-сокая производительность.   

Литература

1  Справочник технолога – машиностроителя том 1. Машиностроение 1985 г.

2  Справочник общемашиностроительные нормативы режимов резания том 1. Москва «Машиностроение» 1991 г.

3  В.И. Стародубцева Сборник задач по техническому нормированию в  машиностроении. Москва « Машиностроение» 1974г.  

4  В.К. Вахламов «Автомобили основы конструкции»

5 В.Ю.Шишмарев « Машиностроительное производство» Москва Академия    2004г.

6  И.С.Добрыднев «Курсовое проектирование по предмету «Технологиямашиностроения»  Москва «Машиностроение» 1985г.

7 В.В Данилевский «Технология машиностроения» Москва. Высшая школа 1984 г.  

стр: 82 + техпроцесс + отчет по практике