Экологические проблемы Балтийского моря. 2

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ  ПРОБЛЕМЫ  БАЛТИЙСКОГО  МОРЯ

Балтийское море представляет собой глубоко вдающуюся  в материк акваторию,

относящуюся к бассейну Атлантического океана и связанную с Мировым океаном

только узкими проливами. Такие моря, которые называются внутренними, или

средиземными, встречаются  в различных климатических зонах  земного шара.

Водообмен с Мировым океаном, осуществляемый лишь через узкие и мелкие проливы

Скагеррак и Каттегат (ведущие в Северное море), замедлен: полное обновление

воды может произойти  в среднем за 30—50 лет. Эта полузамкнутость Балтийского

моря обусловливает  его чрезвычайную чувствительность к антропогенному

воздействию. Балтийское море служит приемным бассейном более  чем двухсот рек

(табл. 2). Более  половины общей площади бассейна  Балтийского моря дренируют

крупнейшие реки — Нева, Висла, Западная Двина (Даугава), Неман (Нямунас), и

именно в них  попадает бoльшая часть загрязняющих веществ, образующихся в

результате антропогенной  деятельности на территории. поступление

загрязнителей превысило  природную способность акватории  к самоочищению.

Экологическая проблема номер один сегодняшней Балтики  — избыточное

поступление в  акваторию азота и фосфора  в результате смыва с удобряемых

полей, с коммунальными  стоками городов и отходами некоторых  предприятий. Из-

за этих биогенных  элементов море становится «переудобренным», органические

вещества не полностью  перерабатываются и при дефиците кислорода начинают

разлагаться, выделяя  сероводород, губительный для морских  обитателей. Мертвые

сероводородные  зоны уже занимают дно крупнейших впадин Балтийского моря —

Борнхольмской, Готландской и Гданьской;

Вторая по значимости проблема Балтийского моря — накопление тяжелых металлов —

ртути, свинца, меди, цинка, кадмия, кобальта, никеля. Около  половины общей

массы этих металлов попадает в море с атмосферными осадками, остальная часть —

при прямом сбросе в акваторию или с речным стоком бытовых и промышленных

отходов. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4

тыс. т, свинца — 3 тыс. т, кадмия — около 50 т, а ртути  — «всего» 33 т. На 21

тыс. км³ водного объема акватории, казалось бы, немного. Однако эти

металлы даже в  ничтожных концентрациях крайне опасны для человека и морских

организмов.

Третья из наиболее острых проблем Балтики — загрязнение  нефтью, давним врагом

моря. С различными стоками в акваторию ежегодно попадает до 600 тыс. т нефти.

Нефть покрывает  поверхность водного зеркала  пленкой, не пропускающей кислород

вглубь. Накапливаются  вещества, токсичные для живых  организмов. Аварийные

разливы нефти  в большинстве случаев происходят в прибрежных и шельфовых

зонах, наиболее продуктивных и в то же время уязвимых районах моря.

Все экологические  проблемы Балтийского моря определяются его загрязнением из

множества разнообразных  источников через реки, трубопроводы, захоронения, от

эксплуатации судов  и, наконец, из воздуха.

Общественность  все больше беспокоит загрязнение  вод Балтики, главной причиной

которого, как указывается, являются нефтеразливы в акватории Невы и Финского

залива.

Международная организация "Коалиция чистая Балтика", объединяющая экологов 10

стран Балтики, обращает внимание на опасную ситуацию в связи  с введением в

эксплуатацию нефтеналивного порта Приморск. "По имеющейся  у нас информации,

здесь не сформирована необходимая инфраструктура по ликвидации крупных

разливов нефти, хотя загружаются танкеры дедвейтом  свыше 100 тысяч тонн.

Любая серьезная  авария способна вызвать полномасштабную экологическую

катастрофу для  всего нашего региона".

Состояние Балтийского  моря и особенно Финского залива вызывает всеобщее

беспокойство. Финский  залив является одной из наиболее загрязненных частей

Балтийского моря. Избыток биогенов, становится причиной эвтрофикации как

открытого моря, так  и прибрежных зон.

Увеличилось число  токсичных видов сине-зеленых  водорослей, их цветение,

помутнение воды и загрязнение береговой линии  и рыболовных снастей.

Кроме этого, растущее число нежелательных некоренных видов угрожает ущербом и

разрушением морской  экосистемы.

В будущем, в основном из-за быстрого роста перевозок, произойдут значительные

изменения в использовании  земли и моря. Рост перевозок наземным и морским

транспортом, а  также портовых работ увеличит риск загрязнений, связанный с

транспортировкой  нефтепродуктов и химикатов

     ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЭКОНОМИКИ, СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ,

ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ДОЛЖНЫ РЕШАТЬСЯ ОДНОВРЕМЕННО И С УЧАСТИЕМ ОБЩЕСТВЕННОСТИ.

Главные экологические  проблемы Балтийского моря и Финского залива обычно

связаны со многими  сторонами жизни общества, такими как производство и

потребление энергии, промышленность, лесное хозяйство, сельское хозяйство,

рыболовство, туризм, транспорт, обработка сточные воды, региональное и

городское планирование и охрана природы.

Природоохранные меры не будут эффективными, если их принимать отдельно.

Экологические аспекты, например, касающиеся почвы, воды и  воздуха должны быть

неотъемлемой частью процесса принятия решений во всех сферах общества.

Чрезвычайную важность имеют экологическое образование  и повышение

информированности населения по экологическим проблемам. В соответствии с

принципом 10 Декларации, принятой в Рио, и с принципами Орхуской конвенции

граждане должны иметь право доступа к экологической  информации, участия в

принятии решений  и обращения к правосудию в  связи с экологическими

проблемами.

Каждую минуту каждый из нас, живущих у берегов  Балтийского моря,

рискует стать  жертвой химической атаки невиданной силы. Ибо на дне

моря со времен Второй мировой захоронены десятки тысяч тонн химических

боеприпасов.

Основным источником загрязнения водной среды Балтийского  моря в регионе

является городская  система канализации, через которую  ежегодно сбрасывается в

акваторию реки Невы и Невской губы около 1500 млн. куб. м сточных вод.

Ладожское озеро, река Нева и ее притоки, особенно в  черте Санкт-Петербурга,

испытывают значительное загрязнение нефтепродуктами. Серьезными источниками

загрязнения являются предприятия и организации, занимающиеся перевозкой и

перевалкой нефтепродуктов. Интенсивность движения судов грузоподъемностью  до

5000 т, перевозящих  нефтепродукты, составляет 8-10 судов  в сутки, а годовой

грузооборот нефтепродуктов достигает 5 млн. т. Многие суда, используемые для

перегрузки нефтепродуктов устарели, используются более 20 лет, не отвечают

требованиям экологической  безопасности.

Далеко не весь объем загрязняющих веществ, попадающих в Балтийское море,

является продуктом  деятельности государств его бассейна. Значительная часть

загрязнения поступает  с атмосферным переносом.  

Балтийское море сильно загрязнено в результате активной деятельности проживающих на его  берегах людей. Экологические проблемы Балтийского моря связаны со многими  сторонами жизни общества, такими как производство и потребление  энергии, промышленность, лесное хозяйство, сельское хозяйство, рыболовство, туризм, транспорт, обработка сточные воды.  
 
Главные экологические проблемы Балтики  
 
Во-первых, избыточное поступление в акваторию азота и фосфора в результате смыва с удобряемых полей, с коммунальными стоками городов и отходами некоторых предприятий. Поскольку водообмен Балтики не очень активен, то концентрация азота, фосфора и других отходов в воде становится очень сильной. Из-за биогенных элементов в море органические вещества не полностью перерабатываются, а из-за недостатка кислорода они начинают разлагаться, выделяя губительный для морских обитателей сероводород. На дне Готландской, Гданьской, Борнхольмской впадин уже существуют мертвые сероводородные зоны.  
 
Вторая значимая проблема Балтики – загрязнение воды нефтью. С различными стоками в акваторию ежегодно попадают тысячи тонн нефти. Пленка нефти, которая покрывает поверхность водного зеркала, не пропускает кислород вглубь. Так же на поверхности воды накапливаются токсичные вещества, вредные для живых организмов. Аварийные разливы нефти в большинстве случаев происходят в прибрежных и шельфовых зонах, наиболее продуктивных и в то же время уязвимых районах моря.  
 
Третья проблема акватории Балтийского моря - накопление тяжелых металлов. Ртуть, свинец, медь, цинк, кобальт, никель попадают в основном в воды Балтики с атмосферными осадками, остальная часть попадает при прямом сбросе в акваторию или с речным стоком бытовых и промышленных отходов. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4 тысяч тонн, свинца – 3 тысячи тонн, кадмия – около 50 тонн, а ртути – 33 тонн, на 21 тысячу кубических километров водного объема акватории.  
 
Балтийское море благодаря географическому положению всегда находилось на перекрестке исторических событий. На дне Балтики находится не одно кладбище кораблей. Многие затонувшие суда имеют опасные грузы. Контейнеры, в которых находятся грузы, со временем разрушаются.  
 
Десятилетиями в Балтике практиковалось затопление и захоронение устаревших бомб, снарядов, химических боеприпасов. После окончания Второй мировой войны по совместному решению стран антигитлеровской коалиции (СССР, Великобритания и США) и в соответствии с решением Потсдамской конференции 1951 года в различных районах Балтики, а также в проливах, соединяющих Балтийское море с Северным морем, было затоплено свыше 300 тысяч тонн немецкого химического оружия и боеприпасов.  
 
Больше полувека боеприпасы лежат на дне Балтики, создавая потенциальную смертельную угрозу. Металл в морской воде разъедает ржавчина, и отравляющие вещества в любое время могут попасть в воду. Балтийское море достаточно бедно морскими млекопитающими, к которым относятся три вида тюленей: тюлень серый или тювяк, тюлень обыкновенный или нерпа, а также морская свинья обыкновенная, которая относиться к зубатым китообразным. Нерпа в водах Балтийского моря настолько отличается от своего исходного вида – нерпы кольчатой, что считается отдельным подвидом – нерпа балтийская. Обыкновенный тюлень сегодня встречается в Балтийском море в количестве неколько сотен особей только в юго-западной части, и данный вид никогда не отличался обилием в Балтийском море. Тевяк и нерпа ещё в середине прошлого столетия водились в Балтийском море десятками тысяч, но охота на них и загрязнения вследствии техногенной деятельности человека привели к резкому сокращения их численности. Считалось, что тюлени наносят вред рыбному хозяйству. Кроме того в результате увеличения загрязнения среды обитания данных видов в их организмах стали накапливаться такие токсичные вещества как ДДТ (дихлордифенилтрихлорэтан) и ПБХ 
(полихлорбифенил). ДДТ устойчив, (период полупревращения составляет около 5 лет), биоаккумулируется в пищевой цепочке, в значительной степени влияет на репродуктивную способность птиц. ДДТ токсичен для человека, животных и рыб, поражает, главным образом, центральную и периферийную нервные системы и печень. 
Исследования, проведённые в конце 60-х годов прошлого столетия, показали большое содержание этих веществ в организмах этих животных. Позже, в середине 70-х годов прошлого столетия, были отмеченны нарушения в размножении нерпы, что привело к резкому падению количества новорожденных детёнышей. В ходе наблюдений сделанных в 90-е годы удалось выяснить, что происходит постепенное устранение нарушений рождаемости нерпы. Причиной этого послужило уменьшение концентрации ДДТ и ПБХ в их среде обитания. 
Из существующих в окружающей среде ядовитых веществ ДДТ и ПБХ, в районе акватории Балтийского моря, накапливаются в организме орлана-белохвоста, что приводит к катастрафическим снижениям численности его популяции в данном регионе. В 50-е годы почти все птенцы вылуплялись мёртворожденными. 
Это связанно с тем, что накопление ДДТ в организме птиц приводит к сокращению толщины скорлупы яиц и яйца просто раскалываются под весом высижывающих их птиц. В настоящий момент численность орлана-белохвоста востановленна в результате охранных мероприятий проведённых совместными усилиями таких государств как: Эстония, Финляндия, Швеция и Германия. В 
1994 году здоровые птенцы родились у 68% наблюдаемых орлиных пар. 
В акватории Финского залива Балтийского моря в данный момент наблюдается тенденция к сокращению загрязнения такими тяжелями металлами как: Zn, Cd, 
Cu, но в 1998 году наблюдалось резкое увеличение загрязнения свинцом. Возле побережья Эстонии на 1998 г. наблюдалась следующая картина: медь – 3.0 мг/кг-1 и 1,8 мг/кг-1, кадмий – 0.37 мг/кг-1 и 0.31 мг/кг-1, цинк – 30 мг/кг-1 и 23 мг/кг-1, ртуть – 0.03 мг/кг-1 и 0.01мг/кг-1 (в мг/кг-1 на сухой вес еденицы биомассы) соответственно в заливах Кунда и Пярну. Средняя концентрация нефтяных углеводородов в 1998 также выросла по сревнению с 
1994-1997 гг.), вообще Балтийское море очень уязвимо при загрязнении нефтепродуктами т.к. вода здесь холодная, а чем нмже температура, тем медленнее происходит распад нефти. Кроме того так как в естественных условиях нефть в экосистеме Балтийского моря не встречается, то соответственно и отсутствут нефтепоглощающие бактерии. Нефть и ее продукты оказывает прежде всего губительное воздействие на живые организмы и на пернатых, нагружают донный седимент сложными ароматическими углеводородными соединениями токсичного воздействия. Однако необходимо отметить, что в это время в Эстонской республике изменилась методика проведения аналитических определений, чем и может быть вызванно данное отклонение от данных полученных в более ранние годы. 
 
Эвтрофикация и ее воздействие на экосистему: 
 
В прошедшем столетии в результате техногенной деятельности человека объемы фосфора в бассеине Балтийского моря возросли в восемь раз, а азота в четыре раза. Данное воздействие на экосистему Балтийского моря со стороны человека привело к тому, что очень сильно увеличилась биомасса водорослей, которые опускаясь на дно моря в больших количествах и разлогаясь там приводят к сокращению кислорода, а затем в результате деятельности анаэробных бактерии начинает выделяться сероводород, который убивает все живое на дне. Влияние эвтрофикации на видовой состав рыбы следующий: в акватории Балтийского моря наблюдается размножение прежде всего плотвы и тех видов рыбы которые питаются первичными продуцентами. В середине 80-х годов половина рыбной биомассы приходилась только на плотву. 
Цветение ядовитой сине-зеленой водоросли, появляющееся в открытом море в конце ленего сезона, вызывается цианобактериями, которые связывают молекулярный азот, растворившийся в воде из атмосферы. Около половина азота, поступающего в море, происходит из атмосферы, где он в свою очередь образуется вследствии сжигания ископаемого топлива, а также от аммиака испаряемого сельскохозяйственными предприятиями. Интенсивный транспорт и скотоводство, интенсивно развитые в Центральной Европе, приводят к тому, что наибольшее количество азотных осадков выпадает над акваторией 
Балтийского моря. 
Фосфор в свою очередь попадает в море через реки и имеет сельско- и лесохозяйственное происхождение. Обильные удобрения легко стекают с полей в местные водоёмы, откуда уже в дальнейшем реками уносятся в море. Некоторая часть фосфора поступает в море через атмосферу или из таких точечных источников загрязнения как гигиенически- канализационные отходы населенных пунктов и промышленных предприятий. В результате с/х деятельности человека по берегам Балтийскогом моря в море попадает ежегодно 200 000 тонн азота и 
5 000 тонн фосфора, что составляет по азоту 30-40%, а по фосфору 10% от совокупного объема нагрузок на на весь бассеин Балтийского моря. В результате увеличения явления эвтрофикации начинается деградация пищевой сети в экосистеме Балтийского моря, пищевая цепь становится совсем однобокой за счет резкого увеличения одних видов и резкого сокращения других. 
Кроме того сине-зеленые водоросли во вреия своего цветения выделяют различные токсины, которые очень ядовиты для человека . Запрет на купание стал печальной реальностью на многих пляжах Швеции, Дании, Финляндии, а в прошедшем году также и в Эстонии. В середине июля из-за водорослей для купания в нашей стране были закрыты морские побережья в Пирита и на 
Штромке в Таллине, а также в Тойла и Нарва-Йыэсуу на северо-востоке страны. 
Среди симптомов отравления человека сине-зелеными водорослями медики называют покраснение кожи и глаз, ухудшение самочувствия, расстройство желудка, жар, насморк, кашель, ломоту в мышцах, пересыхание губ и нарушение координации.

 

Примерно до середины ХХ в. состояние Балтийского моря не вызывало серьезных опасений. 
Но уже в конце 60-х годов вследствие того, что поступление загрязнителей превысило природную способность акватории к самоочищению, и в результате сверхэксплуатации ресурсов на Балтике разразился экологический кризис, и в 1973 г. море было объявлено чрезвычайным районом Мирового океана. Несмотря на развитие в регионе природоохранной деятельности, к настоящему моменту общая экологическая ситуация в целом не улучшилась. Экологическая проблема номер один сегодняшней Балтики — избыточное поступление в акваторию азота и фосфора в результате смыва с удобряемых полей, с коммунальными стоками городов и отходами некоторых предприятий. Из-за этих биогенных элементов море становится «переудобренным», органические вещества не полностью перерабатываются и при дефиците кислорода начинают разлагаться, выделяя сероводород, губительный для морских обитателей. Мертвые сероводородные зоны уже занимают дно крупнейших впадин Балтийского моря — Борнхольмской, Готландской и Гданьской; в 70-х годах сероводородные зоны были найдены и в некоторых углублениях Рижского залива. 
Вторая по значимости проблема Балтийского моря — накопление тяжелых металлов — ртути, свинца, меди, цинка, кадмия, кобальта, никеля. Около половины общей массы этих металлов попадает в море с атмосферными осадками, остальная часть — при прямом сбросе в акваторию или с речным стоком бытовых и промышленных отходов. Количество меди, поступающей в акваторию, составляет ежегодно около 4 тыс. т, свинца — 3 тыс. т, кадмия — около 50 т, а ртути — «всего» 33 т. На 21 тыс. км³ водного объема акватории, казалось бы, немного. Однако эти металлы даже в ничтожных концентрациях крайне опасны для человека и морских организмов. Третья из наиболее острых проблем Балтики — загрязнение нефтью, давним врагом моря. С различными стоками в акваторию ежегодно попадает до 600 тыс. т нефти. Нефть покрывает поверхность водного зеркала пленкой, не пропускающей кислород вглубь. Накапливаются вещества, токсичные для живых организмов. Аварийные разливы нефти в большинстве случаев происходят в прибрежных и шельфовых зонах, наиболее продуктивных и в то же время уязвимых районах моря. 
Причины возникновения экологических проблем полузамкнутой балтийской акватории следует искать на суше, в пределах водосборного бассейна. 
Площадь бассейна Балтийского моря в 4 раза больше площади самого моря и составляет 1,75 млн км². Это густонаселенный район с высокой концентрацией промышленности и интенсивным сельским хозяйством. Основные промышленные центры и сельскохозяйственные районы непосредственно приурочены к прибрежной зоне, что еще более усиливает антропогенную нагрузку на море. 

Отдел по надзору  на море департамента Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу проводит проверку по факту загрязнения лебедей нефтепродуктами в Балтийске.

Как сообщает пресс-служба ведомства со ссылкой на слова  начальника отдела Татьяны Гринь, поиск возможных источников загрязнения проводился во время осмотра акватории, прилегающей к предприятиям ОАО «33СРЗ», ЗАО «ПНК Росбункер», ЗАО «БНК», ООО «БСК», железнодорожного паромного комплекса ФГУП «Росморпорт» и другим объектам.

В результате проведения рейдов, в которых помимо специалистов Росприроднадзора приняли участие представители городской и военной прокуратур, службы экологического контроля и надзора Калининградской области, 17—18 февраля обнаружены загрязнения акватории, предположительно, нефтепродуктами. Специалисты нашли загрязнения в районе причалов 61—73 бассейна №2 военной гавани ВМБ Балтийск, а также судоремонтной гавани ОАО «33СРЗ». Отметим, что тогда же были взяты пробы загрязненного снега и льда, а также оперения птиц.

После окончания  проверки материалы будут переданы в Военную прокуратуру для  установления и привлечения к  административной ответственности  виновных лиц. Также нарушителям  правил природопользования будет предъявлен для возмещения ущерб, нанесенный природе.

Отдел надзора  на море департамента Росприроднадзора по Северо-Западному федеральному округу потребовал от судовладельца возместить ущерб, нанесенный акватории Калининградского морского рыбного порта.

Напомним, что загрязнение произошло в конце февраля 2011 года: на причале топливно-грузового комплекса танкер-бункеровщик «Салтстраум» осуществлял прием мазута, и из-за переполнения порядка 35 кг нефтепродуктов попали на палубу и на акваторию. Сейчас проводятся мероприятия по уборке загрязненного льда с акватории.

Как сообщает пресс-служба Росприроднадзора со ссылкой на слова начальника отдела Татьяны Гринь, за загрязнение акватории порта в соответствии с ч.4 ст. 8.13 КоАП РФ привлечены к административной ответственности юридическое лицо-собственник судна (ООО «Рамава») и капитан судна. На них наложены штрафы — 30 тысяч и 3 тысячи рублей соответственно. Кроме того, судовладельцу предъявлен к возмещению ущерб, нанесенный водному объекту, в размере свыше 250 тысяч рублей.

 
 

Объясняет ведущий научный сотрудник Атлантического отделения Института океанологии  имени Ширшова Вадим БОЛДЫРЕВ. - Интенсивное разрушение берега Самбийского полуострова идет уже на протяжении 7 тысяч лет. За это время берег полуострова отступил на 3 - 4,5 километра! Дефицит песка на подводных склонах приводит к интенсивному размыву западного и северного берегов. Причем западный берег в довоенные годы размывался весь, начиная от мыса Таран и вплоть до Балтийска.

Ученых  не слушают

После войны начался сброс песчаной пульпы из карьера янтарного комбината, поэтому берег восстановился. Так  как песок морскими течениями  перемещался к югу, здесь намывался  широкий пляж. Но десять лет назад  сброс пульпы прекратился и начался  быстрый размыв конусов сброса, особенно у Синявинского карьера.

На  северном побережье обстановка еще  хуже. Дело в том, что современный  перенос песка происходит за счет разрушения берегов. И в начале прошлого века немцы построили очень много  берегозащитных сооружений: буны и  стенки. Но стенки дают отбойную волну, что ведет к размыву пляжей, а берег отчленяется от моря и  не подпитывает береговые наносы. А полуразрушенные буны не выполняют  функции по задержке песка и защите пляжей.

Вторая  причина разрушения побережья - это  регулярная повторяемость экстремальных  по силе штормов. За последние 25 лет на нас их обрушилось 15. Только в 1992 и 1993 годах случилось два мощнейших шторма. По словам Болдырева, у нас 12 аварийных участков. Первый - в районе поселка Коса на Вислинской косе, там происходит перелив нагонных вод. Второй - в поселке Янтарный, там, где раньше был намыт почти 300-метровый пляж, но сейчас его размыло и уже подмывает насосную станцию янтарного комбината.

Плачевное положение на северном побережье  Самбийского полуострова, в Светлогорске. Там под угрозой смыва коттеджи, расположенные на Приморской улице, в центральной части города.

 

Все морское побережье  Калининградской области составляет 145 км и разделено на 4-е большие  литодинамические системы: Вислинская коса – 25 км, Западное побережье Самбийского полуострова – 39 км, Северное побережье Самбийского полуострова – 32 км и Куршская коса – 49 км. Куршская коса является уникальным природным объектом и имеет статус национального парка. В целом все побережье в пределах Калининградской области подвержено размыву и отступанию со средней скоростью – 2 метра в год. В пределах Калининградской области выделено 11 аварийных участков. Среднегодовой темп отступания берега на них составляет – 5,4 метра в год. Берега Вислинской и Куршской кос кроме морского воздействия, подвержены еще и воздействию со стороны заливов. Вислинский и Куршский заливы являются самыми большими эстуарными лагунами на Балтике. Среднегодовой темп отступания лагунных берегов составляет – 1,7 метра в год. Остальное побережье Калининградской области (все берега, кроме лагунных берегов и аварийных участков) имеет относительно небольшой темп отступания – 0,7 метра в год.

Береговая зона тесно связана с жизнью моря, вместе с тем она имеет и собственные  законы эволюции. Здесь происходит взаимодействие всех четырех оболочек Зем¬ли: гидро-, атмо-, лито- и биосферы. Поэтому все процессы в береговой зоне происходят в тесном их взаимодействии, очень сложны и специфичны. В результате этого взаимо¬действия возникает особый рельеф, развиваются опреде¬ленные живые организмы. Между тем резко возрос и практический интерес к берегам как сфере многоцелево¬го использования. Здесь сосредоточены порты, примор¬ские города, а также лучшие курорты и территории для развития действующих и размещения новых объектов рекреации и туризма. 
Береговая зона состоит из двух основных элементов — собственно берега (с пляжем) и подводного берегового скло¬на.(рис.1) 
Берег — это полоса суши, на которой имеются формы рельефа, созданные морем при данном среднем его уровне, а подводный береговой склон — мелководная часть морского дна, рельеф которой создан волнами при данном уровне моря.[18] 
Граница берега и подводного берегового склона весьма изменчива и мигрирует в достаточно широких пределах в зависимости от параметров волн, приливов и уклонов по¬верхности дна. Внешней границей береговой зоны является глубина, равная 9 высотам наиболее часто повторяющих¬ся штормовых волн. В юго-восточной части Балтийского моря таким является волнение с высотой волн до 2,5 м, поэтому нижней границей здесь является глубина в 22,5 м. Но учитывая, что весь периметр  Самбийского полуострова обрамляет подводный береговой уступ высотой 7—8 м на глубинах от 17—19 до 27—29 м, то естественной внешней границей береговой зоны следует считать изобату 20 м, проходящую в 3,5—5 км от берега.[20]

 

 

Волны, трансформируясь  и разрушаясь в пределах дан¬ной полосы вследствие уменьшения глубины моря, расходу¬ют энергию в основном на переформирование подводного берегового склона и берега, на перемещение прибрежно-морских наносов и на построение аккумулятивных форм рель¬ефа (косы, бары, стрелки, пересыпи и др.). 
Морские берега, где море наступает на сушу, размывая и разрушая их волнами, называются абразионными. Бере¬га, на которых в результате воздействия волн происходит отложение морских наносов, вследствие чего берег посте¬пенно выдвигается в сторону моря, являются аккумуля¬тивными. К защите морских берегов прибегают в основ¬ном на абразионных берегах.[18, 20] 
 Верхняя граница абразионного, включающего коренные породы берега и совпадающая с границей береговой зоны, проходит по кромке клифа (отодвигаемого морем крутого и высокого берегового уступа). Находящаяся перед клифом — частично надводная, а частично подводная — полоса берегового склона называется бенчем. Верхняя граница ак¬кумулятивного (наносного) берега идет по внутреннему краю современной надводной террасы. На аккумулятивных бере¬гах Калининградского побережья Балтики (Куршская, Бал¬тийская косы) в понятие берег входят пляж и расположен¬ные за ним авандюны (передовой защитный дюнный вал). 
 Авандюна — эоловое образование, сформированное вет¬ром из песка, сдуваемого с пляжа. У основания уступа формируется прислоненная авандюна; на поверхности кос, пересыпей и баров в тыльной части пляжа формируется валообразная авандюна. 
Между берегом и подводным береговым склоном вы¬деляется полоса прибойного потока, которая при волнении образует возвратно-поступательный поток, или накат, На¬носы, попавшие в полосу прибойного потока, образуют из-менчивое аккумулятивное образование — пляж. (рис.1)[18] 
Пляжи отличаются большим разнообразием грануломет¬рического состава — от галечно-валунных до чисто галеч¬ных, смешанных песчано-галечных и песчаных. По форме поперечного профиля различают два типа пляжей: присло-ненный (односклонный, неполного профиля) и свободный (двусклонный, полного профиля) — в виде распластанного берегового вала перед низменной сушей. Прислоненные и свободные пляжи, охватывающие всю зону наката штормовых волн, шириной свыше 45—55 м называют широки¬ми; ширина которых не превышает 5—10 м — узкими. Поэтому лучшим средством защиты побережья от штор¬мовых волн является пляж, на котором гасится их энер¬гия. В связи с этим все больше и больше специалистов приходит к выводу, что в основу берегозащитных меро¬приятий должны быть положены работы по восстановле¬нию и созданию новых искусственных пляжей. 
 

Рис.1 Разделение береговой зоны на основные элементы 
(А – аккумулятивный, Б – абразионный)

Часть акватории, находящуюся в пределах береговой  зоны, принято называть взморьем, или  прибрежьем, а поло¬су суши с формами рельефа, созданными при более высо¬ком, чем современный, уровне моря, — побережьем.[18] 
Однако берегоформирующая деятельность моря прояв¬ляется как при высоких, так и при низких его уровнях, изменяющихся во времени. Соответственно формируется серия поднятых террас (эта полоса называется приморь¬ем) и погруженных террас (взморье). Полоса поверхности литосферы, в пределах которой расположены как совре¬менные, так и древние, четко выраженные в рельефе бере¬говые формы, называется побережьем.[18] 
Таким образом, побережье в наиболее полном виде может быть разделено на три зоны: первая зона — «под¬нятых» береговых линий; вторая — современная береговая зона и третья — зона «погруженных» береговых ли¬ний. Взаимосвязанное сочетание трех составных частей — приморья, береговой зоны, взморья — обычно называют побережьем. 
Береговая зона – это прибрежная полоса моря и заливной, при волнении суши со специфическими формами рельефа создаваемыми преимущественно под воздействием волн, которые трансформируясь и разрушаясь в пределах данной полосы в следствии уменьшения глубины, расходуют энергию на переформирование подводного берегового склона и берега, на перемещение прибрежно-морских наносов и на построение аккумулятивных зон.

Калининградское побережье расположено в юго-восточной  части Балтий-ского моря и включает коренные берега Самбийского по¬луострова и аккумулятивные берега Куршской и Балтий¬ской кос, отгораживающие заливы. Общая протяженность морского берега составляет 148 км. Их формирование про-исходило ранее и происходит сейчас под воздействием штормовых волн, прибрежных течений и ветра. Оно не¬посредственно связано с историей Балтийского моря, ко¬торое появилось как современный водоем только в позднеледниковое время (7—8 тыс. лет назад). В это время уровень водоема постепенно повышался, в результате чего произошло вторжение моря в пониженные участки суши, что привело к образованию мелководных заливов: Куршского и Вислинского. Последние оказались отгороженными от моря крупными косами-пересыпями: Куршской и Вислинской, сложенными песком, поступившим от разрушае¬мых волнами берегов Самбийского полуострова.[41] 
Самбийский полуостров образован приподнятым вы¬ступом кайнозойских пород, перекрытым ледниковыми отложениями, и поэтому на морском берегу окаймлен бере¬говыми уступами. Высота береговых уступов достигает 40— 55 м у мыса Таран, постепенно уменьшаясь до 5—7 м по мере приближения к краевым участкам полуострова у города Балтийска на юге и города Зеленоградска на востоке, где кайнозой¬ские отложения полностью или частично срезаны ледником. Именно этот материал и пошел на построение Куршской и Вислинской кос, продолжавших направление коренного берега в одноименных заливах.[7,8] 
Береговая линия Самбийского полуострова слабо рас¬членена и относится к выровненному абразионному типу берегов. Мысы и выступы, разделяющие бухты, приурочены к выходам в береговом уступе валунных моренных суглинков с большим количеством каменного материала (мысы Таран, Обзорный, Купальный, Гвардейский). Вогну¬тости берега соответствуют участкам распространения легкоразмываемых песчано-глинистых водно-ледниковых отложений (бухты Покровская, Янтарненская, Донская, Приморьевская, Светлогорская, Пионерская). 
Вдоль берега Самбийского полуострова прослеживается пляж шириной от 5—7 м на мысах и до 40—50 м в бух¬тах и вогнутостях. На мысах, где берег приглубый и волны легко достигают береговых обрывов, пляжи сложены валунно-глыбовым материалом. В бухтах, где берег отмелый и защищен от натиска волн широким пляжем, в строении пляжей преобладают песчаные накопления с примесью галь¬ки и гравия в приурезовой полосе. Перед сооруженными берегозащитными стенками на мысе Таран, в посёлке  Лесное и городе Зеленоградске пляж практически отсутствует в ре¬зультате волноотбойного эффекта. Отраженная волна смы¬вает наносы от подножья стенки в море[42]. 
Морское дно, примыкающее к берегам Самбийского по¬луострова, представляет собой абразионно-аккумулятивную равнину. По морфологическим признакам ее можно раз¬делить на две части: нижнюю, которая не испытывает вли-яния современного волнения, и верхнюю, находящуюся под его непосредственным влиянием. 
Нижняя часть равнины располагается в интервале глу¬бин от 20—23 до 90 м, где вместе с размытыми формами ледникового рельефа отмечаются разнообразные и разно¬возрастные аккумулятивные образования прибрежно-морского генезиса. 
Верхняя часть этой равнины образует современный под¬водный береговой склон, имеющий достаточно сложное строение в связи с выходом здесь валунных ледниковых суглинков, на поверхности которых залегает отмытый от морены валунно-глыбовый материал, образующий много¬численные гряды и отмели (отмель Бакалинская, Янтарненская, напротив мыса Таран). В пределах бухты и мысов вдоль берега узкой полосой (от уреза до глубин 2,5—5,0 м) прослеживаются песчаные накопления в виде одного-двух подводных валов, разделенных межваловыми ложбинами. Мористее зоны валов располагается широкая полоса отно¬сительно ровного дна, и лишь на глубинах 15—18 м появ¬ляются неровности в виде банок с относительным превы¬шением 5—6 м.[23] 
К числу наиболее крупных свободных аккумулятивных форм относятся косы-пересыпи: Куршская длиной 98 км и Вислинская — 60 км. Куршская коса начинается у города Зеленоградска и закан¬чивается у города Клайпеды, от которого отделена узким проливом. Ширина косы — от 400 м до 3,8 км в средней части. На ее поверхности образовались разные по возрасту и генезису дюнные гряды и массивы. Вдоль берега Куршского залива протянулись самые высокие гряды подвиж¬ных дюн высотой от 40 до 60 м. Эти дюнные цепи имеют асимметричную форму: пологий до 8—12° склон, обращен¬ный в сторону моря, и крутой до 32—35° — со стороны залива. Это обусловлено перемещением дюн со скоростью до 2—3 м/год в сторону залива, где имеется несколько крупных мысов — Рыбачий (у одноименного поселка), Крюк (у пос. Морское), Восточный, которые, образуя бухты, чере¬дуются с прямолинейными участками берега. 
Морской край косы образует аккумулятивный выров¬ненный тип берега. Со стороны моря за пляжем шириной от 30—40 до 70—90 м тянется валообразная авандюна высотой от 5—6 до 10—12 м и шириной от 10—30 до 150 м. От города Зеленоградска вплоть до посёлка Лесное от нее сохранилась только тыльная часть. 
На середине косы имеется ряд отдельных дюнных мас¬сивов в виде холмов и разрозненных дюнных гряд, кото¬рые покрыты лесом, за исключением четырех участков (с 17-го по 75-й км косы), где цепи подвижных дюн оста¬лись в первозданном виде и образуют пустынный ландшафт. Со стороны залива между грядой высоких дюн и зали¬вом расположена выровненная поверхность высотой 2— 3 м, которая в генетическом отношении является терра¬сой и сложена песком с лагунными илами. Обращенная к заливу часть террасы местами подвержена интенсивному разрушению. Например, в посёлке Морское за 30 лет берег отступил на 100—130 м, что составило 3—4 м/год. Пля¬жи со стороны залива, где дюны надвигаются на него, отсутствуют, а на других участках имеют ширину от 3—5 до 10—12 м.[11] 
Морской берег Куршской косы также подвержен воздей¬ствию штормовых волнений. Средняя скорость отступа¬ния берегов колеблется от 0,4 до 2,5 м/год. Наибольшему размыву подвергается участок, примыкающий к восточ¬ной окраине города Зеленоградска. 
Балтийская (Вислинская) коса по своим морфологиче¬ским параметрам является своеобразным аналогом Курш¬ской косы. Только самая высокая песчаная гряда здесь имеет меньшую высоту — 38 м. Еще до 60-х годов XX в. она оставалась подвижной дюной, а позже была закреплена лесопосадками. Динамический режим морских берегов характеризуется как относительно стабильный. Значитель¬ный размыв отмечается лишь в самой северной части косы, за молом входного канала порта Балтийск.[30] 
Куршская и Балтийская косы отделяют от моря акватории мелко¬водных одноименных заливов, генетически являющихся лагунами. Берега Куршского залива низменные, на значи¬тельном протяжении заросшие тростником и местами сильно заболоченные. 
Юго-восточный берег Вислинского залива образуют мо¬ренные холмы, и поэтому он относительно высокий, с абра¬зионными уступами высотой до 7—8 м. Более высокие уступы в настоящее время не подвержены воздействию волн и заросли травянистой и кустарниковой растительностью. Северо-восточный берег залива образует низкая терраса, он со стороны суши на значительном протяжении заболочен. Вдоль этого берега на рубеже XIX и XX вв. был проложен судоходный канал, защищенный от волн залива цепочкой искусственно отсыпанных дамб-островов, куда в настоящее  время складируются грунты, вынимаемые со дна канала в ходе дноуглубительных работ. Таким образом, вредные вещества из канала переходят в тело дамбы. Здесь они сильно разбавляются, а высохший грунт разносится ветром, и загрязнения снова попадают в канал. Остающи¬еся в теле дамбы вредные вещества могут губительно по¬влиять на ее растительный покров. 
Куршская и Вислинская лагуны являются отстойника¬ми загрязнений рек Немана, Преголи, Ногата, Прохладной и более мелких, впадающих в эти заливы.

Основным природным  процессом, генерируемым волнение и  определяющим переработку берегового рельефа, а также концентрацию наносов  в ее пределах, является волновая абразия. Этот процесс универсален и в той или иной степени отмечается на всех берегах, но наиболее ярко и во всем его многообразии проявляется на берегах, сложенных рыхлыми, хорошо поддающимися разрушению породам и характеризующихся благоприятными для развития таких процессов гидродинамическими факторами.

Изучением Юго-Восточной  Балтики занимались многие исследователи  и организации как в довоенное время, так и после второй мировой войны. Общим результатом этих исследований стало составление принципиальной морфодинамической схемы береговой зоны, базирующейся на общепринятом тогда представлении о существовании в пределах всего побережья Юго-Восточной Балтики мощного вдольберегового потока песчаных наносов, районом зарождения которого являлись абразионные берега Самбийского полуострова. Приоритет вдольберегового способа перемещения наносов был в те годы не только теоретической основой динамики песчаных побережий, но и стратегическим принципом планирования и осуществления берегозащитных мероприятий в  их пределах.

Лишь в последнее  десятилетие в результате комплексных  многолетних геоморфологических и  литодинамических исследований, указанная схема подверглась существенной переработке, а современные береговые процессы, протекающие на песчаных берегах Юго-Восточной Балтики, стали рассматриваться с иных позиций. 
 Наиболее интенсивно волновая абразия северных берегов

 

 

Самбийского полуострова происходит при штормах западного, северо-западного и северного направлений. В результате нагонного повышения уровня под водой оказываются узкие пляжи, а штормовые волны непосредственно воздействуют на подножия береговых уступов, разрушая их. Следствием гидродинамического воздействия волн на клиф является формирование у его подножия свежего абразионного уступа различной высоты и крутизны. В зависимости от интенсивности шторма и литологии пород, слагающих клиф, эти характеристики изменяются от 2 — 3 до 9 — 11 м. от 50 — 60 до 80 градусов. Размыв подножья уступа приводит к нарушению равновесия всего склона и провоцирует усиление оползневых и обвально-осыпных процессов, в результате которых образовавшийся уступ перекрывается оползневыми телами и осыпными накоплениями, которые в свою очередь, подвергаются абразионному воздействию последующих штормов с образованием нового уступа. Далее цикл повторяется, в результате чего периодические разрушения подножия берегового уступа по цепочке посредством оползневых и обвально-осыпных процессов распространяются до его бровки. Этому же способствует гидрогеологические условия побережья.