Логистические издержки на производстве

УЧРЕЖДЕНИЕ  ОБРАЗОВАНИЯ

ФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ БЕЛАРУСИ

«МЕЖДУНАРОДНЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ТРУДОВЫХ И

СОЦИАЛЬНЫХ  ОТНОШЕНИЙ»

ГОМЕЛЬСКИЙ  ФИЛИАЛ

КАФЕДРА МАРКЕТИНГА

сурс

по дисциплине: «ЛОГИСТИКА»

«ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИЗДЕРЖКИ НА ПРОИЗВОДСТВЕ» 
 
 
 

Студент:  Тиркия Д.Г.

Курс 2, группа 1074Л

Факультет экономики и права

Руководитель: Преподаватель Белоус Н.И.

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение

1. Логистические затраты: сущность, виды

1. Сущность и структура логистических затрат

1.2 Классификация  логистических затрат

2 Методы управления логистическими затратами

2.1 Особенности учета  логистических затрат

2.2 Основные методы  учета логистических затрат

Заключение

Список использованных источников 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ

       Сегодня можно констатировать, что финансово-хозяйственное состояние большинства отечественных предприятий является неудовлетворительным. Изношенность основных средств, их неоптимальная структура и недостаточная загруженность, невысокая производительность труда усугубляются другой проблемой - низкой эффективностью управления материальными, а также финансовыми, информационными и другими потоками, существующими вне и внутри предприятий. Эффективность управления потоковыми процессами в наибольшей степени определяется уровнем логистических затрат, в связи с чем возникает необходимость углубленного исследования их сущности, принципов формирования и учета, возможных направлений изменения с целью минимизации их величины.

       Актуальность задачи формирования эффективного механизма управления логистическими затратами очевидна. Механизм управления логистическими затратами должен обеспечить оптимальную величину данных затрат в условиях конкретного производства. Каждая логистическая система должна иметь концепцию управления логистическими затратами, которая должна быть направлена на решение следующих задач: оптимизацию длины логистической цепи, анализ влияния величины затрат на рентабельность системы, увеличение прибыльности и эффективности функционирования системы.

       Целью реферата - проанализировать методы управления логистическими затратами.

В соответствии с  поставленной целью необходимо решить следующие задачи:

- дать понятие  логистическим затратам и рассмотреть  их структуру;

- изучить классификацию  логистических издержек;

- проанализировать  особенности и методы учета  логистических затрат. 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Логистические затраты: сущность, виды

1.1 Сущность и структура  логистических затрат

       Логистические затраты - затраты, связанные с выполнением логистических операций (размещение заказов на поставку продукции, закупка, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственная транспортировка, промежуточное хранение, хранение готовой продукции, отгрузка, внешняя транспортировка), а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

       Логистические затраты представляют собой затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов, обусловленные выполнением предприятиями своих функций по выполнению заказов потребителей.

       Доля логистических затрат в общих затратах на производство продукции весьма велика и колеблется в пределах 10-15% в машиностроении, до 25-30% в легкой и пищевой отраслях промышленности. По оценкам логистических экспертов доля логистических издержек в мировой торговле около 11,7% от ВВП. Логистические затраты на предприятиях обычно составляют 5-35% от объема продаж в зависимости от вида бизнеса, географического масштаба деятельности и соотношения весовых и ценовых характеристик материальных ресурсов и готовой продукции.

        Затраты на логистику, как правило, составляют одну из наиболее значимых статей затрат, связанных с ведением бизнеса, уступая лишь затратам на сырье и материалы в производстве или себестоимости готовой продукции в оптовой и розничной сети. В промышленности материальные затраты в среднем составляют 50% всех расходов. Издержки, связанные с хранением материалов на складах также значительны. В странах с развитой рыночной экономикой они иногда достигают 10-15%. При этом процесс производства товара может составлять лишь 2-5% от общего времени цикла производственно-коммерческой деятельности предприятия. Остальные 95-98% приходятся на перемещение сырья и полуфабрикатов, а затем продвижение продукта в розничную сеть. На перемещение (все виды транспортировки, погрузочно-разгрузочные работы, перегрузки промежуточного складирования и т.д.) расходуется более 50% логистических затрат, на расходы, связанные с содержанием материальных запасов и их хранением - более 25%, административные издержки - до 15%.

       Затраты на заказ- это затраты на закупку партии продукции. Включают затраты на контроль наличия продукции, подготовку и передачу заказа, получение продукции, проверку количества и качества, раскладку по местам хранения, проверку документов, подготовку рекламации, постановку на учет, оплату труда персонала.

       Затраты на оформление заказа включают в себя управленческие и административные затраты, связанные с подготовкой заказа на поставку или производственного заказа.

       Затраты хранения - затраты, связанные с обеспечением сохранности продукции. Затраты хранения являются дополнительными затратами, вызванными продолжением процесса производства в сфере обращения, т. е. носят производительный характер. Однако производительными затратами они будут только при хранении нормативного объема запасов продукции, необходимого для обеспечения непрерывности логистического процесса. В затраты хранения входят:

· затраты по содержанию складов;

· зарплата складского персонала;

· недостача продукции  в пределах норм естественной убыли;

· административно-управленческие и другие расходы. Складские затраты  определяют по сумме затрат на организацию  хранения продукции и сумме накладных  расходов.

       Транспортные затраты - затраты на транспортировку продукции от места продажи или закупок до места нахождения покупателей. Транспортные затраты являются дополнительными затратами, связанными с продолжением процесса производства в сфере обращения. Транспортные затраты включают оплату транспортных тарифов и различных сборов транспортных предприятий, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов.

        Себестоимость перевозок - выраженная в денежной форме величина эксплуатационных расходов транспортного предприятия, приходящихся в среднем на единицу продукции транспорта. На железнодорожном, речном, морском и воздушном транспорте определяется как отношение величины эксплуатационных расходов по перевозкам грузов, приходящихся в среднем на 1 тонно-километр грузооборота. На автомобильном транспорте себестоимость перевозок определяется для отдельных видов транспортной работы. За единицу транспортной работы принимаются: по перевозкам на автомобилях, работающих по тарифу за перевезенную тонну, -1 тонно-километр; по перевозкам на автомобилях, работающих по часовому тарифу, 1 автомобиле-час.

Себестоимость перевозки одной  тонны груза складывается из затрат на:

· погрузку-разгрузку;

· транспортирование;

· ремонт и содержание автомобильных дорог;

· организацию и  обеспечение безопасности движения на дорогах;

· складское хранение груза;

· подготовку груза  к перевозке и складированию  после разгрузочных работ.

Затраты на закупки  представляют собой стоимость самих  запасов. Издержки, связанные с перебоями в снабжении потребителей (потери от дефицита):

· стоимость отслеживания отложенных заказов на продукцию, которой  не оказалось в наличии на складе;

· затраты, связанные  с частичными или срочными отгрузками в адрес потребителей;

· утраченные клиенты (как следствие -- снижение объема сбыта);

· штрафы потребителям за несвоевременную поставку продукции;

· оплата простоев складского персонала;

· оплата сверхурочных часов;

· потери, связанные  с увеличением стоимости продукции  при ее замене;

· увеличение себестоимости  продукции (потери за счет условно-постоянных расходов при невыполнении плана продаж);

· увеличение расходов на переналадку оборудования;

· расходы на уведомление  заказчика.

       Затраты замещения- величина экономически оправданной компенсации некоторого уменьшения запаса или использования оцениваемого ресурса другими ресурсами без уменьшения объема выпуска продукции. Например, потеря тонны нефти потребует от предприятия соответствующего по калорийности количества дополнительного ресурса -- его стоимость и составит затраты замещения этой тонны нефти.

        Затраты на наладку связаны с переналадкой технологического оборудования при переходе с производства одного вида продукции на другой, с получением со склада сырья, выводом с рабочих мест ранее произведенной продукции.

        Затраты на содержание запасов продукции состоят из стоимости выполнения заказа и стоимости хранения запасов. Стоимость хранения запасов продукции:

· вмененные затраты  на инвестиции в запасы продукции;

· дополнительные затраты  на страхование;

· дополнительные затраты на складское хранение;

· дополнительные затраты  на обработку продукции;

· издержки вследствие морального износа и ухудшения характеристик  запасов.

       Затраты на формирование и хранение запасов - затраты предприятия, связанные с отвлечением оборотных средств в запасы продукции.

        Затраты на хранение запасов представляют собой затраты, связанные с хранением запасов на складе, их погрузкой и разгрузкой, страхованием, убытками от мелких краж, порчи, устаревания, выплаты налогов. Также учитываются альтернативная стоимость капитала, связанного запасами или вложенного в них, затраты на страхование, заработную плату складского персонала сверх нормативного количества, процент на капитал и др.

Затраты, связанные с хранением  единицы запаса:

· складские затраты (плата за площадь, энергоснабжение, отопление, воду, канализацию);

· заработная плата  складского персонала;

· налоги и страховые  взносы, зависящие от стоимости запаса;

· плата за производственные фонды;

· потери от иммобилизации  средств в запасах;

· издержки вследствие порчи продукции, ухудшения качества, уценки, списания, естественной убыли  от усушки, утруски, морального старения, кражи;

· затраты на регламентные работы, проводимые с хранимой продукцией;

· оплата персонала, связанного с инвентаризацией, профилактикой, осмотром и уборкой склада;

· затраты на регистрацию  поступающих требований (заявок и  заказов);

· затраты на подготовку кадров;

· затраты на комплектацию продукции и ее упаковку.

      Издержки, связанные с дефицитом запасов, имеют место тогда, когда нет в наличии необходимых видов продукции. Например, недополученные поступления от сбыта, дополнительные затраты, вызванные задержками в производстве продукции, штрафы, налагаемые за срыв сроков поставки продукции заказчикам. 

1.2 Классификация логистических  затрат

        Укрупненный анализ логистических затрат осуществляется по следующим группам расходов: на закупку, производство и сбыт продукции.

        Затраты на закупку продукции включают расходы по приобретению сырья и материалов, т.е. их стоимость, расходы по оформлению заказа, транспортные расходы, расходы на хранение производственных запасов.

         Затраты на производство продукции включают расходы на приемку сырья и материалов, оформление заказа на производство продукции, внутрипроизводственную транспортировку, продукции, хранение продукции незавершенного производства, а также издержки от замораживания финансовых средств.

        Затраты на сбыт продукции включают расходы на хранение запасов готовой продукции, оформление заказа (упаковку, сортировку, маркировку и другие операции), продажу, транспортировку готовой продукции, а также издержки на вложенный капитал.

         Классификация логистических затрат позволяет создать модель системы затрат предприятия, без которой трудно решать задачи планирования, учета, контроля и регулирования этих затрат. С целью разработки системы управления затратами необходимо классифицировать логистические затраты по различным признакам и определить их роль в указанной системе. Классификация логистических затрат по тому или иному признаку или по нескольким признакам одновременно лежит в основе организации учета и анализа логистических затрат, а также калькулирования себестоимости обслуживания потребителей.

        Постоянные затраты- затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей.

       Переменные затраты -затраты, зависящие от объема производства (исполняемых заказов). Переменными являются затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени (текущие затраты).

      Продуктивные затраты -затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности, которую хочет иметь потребитель и за которую он готов платить.

       Затраты на поддержание логистического бизнеса сами по себе не создают ценности, но они являются необходимыми. Например затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции.

       Затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей.

        Прямые затраты - затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ).

        Косвенные затраты - затраты, которые могут быть отнесены на носитель (продукт, группу продуктов, заказ) только с помощью выполнения вспомогательных расчетов.

        Прямые относительные затраты -затраты, которые в предметном и временном отношении могут быть однозначно отнесены на строго определенный объект, поскольку затраты и логистический объект связаны общим местом происхождения.

       Регулируемые издержки - издержки, которыми можно управлять на уровне центра ответственности (подразделения).

         Нерегулируемые издержки - издержки, на которые из центра ответственности повлиять нельзя, поскольку эти издержки регулируются на уровне компании в целом или во внешнем звене (на другом предприятии) ЛЦ.

         Убыточные затраты - затраты на работы, которые не могут дать результатов (затраты на «бездействие», на простой оборудования).

          Частичные затраты - относимые на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов.

          Затраты упущенных возможностей (вмененные затраты) характеризуют упущенную выгоду (потерю прибыли). Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли.

        Фактические затраты - затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы.

        Нормальные затраты -средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены.

         Плановые затраты -- затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены.

         Трансакционные затраты - это затраты по налаживанию и осуществлению обменных соглашений на рынке закупок или сбыта. Размер таких затрат зависит от вида приобретаемых услуг и выбранной формы их координации. Обычно они составляют 50% от общих затрат. Традиционные системы учета пока не могут обеспечить предприятия достаточной информацией, чтобы ответить на вопрос: возможна ли вообще (и при каких обстоятельствах) экономия на трансакционных затратах на рынке, если дополнительные затраты по привлечению соответствующих услуг на самом предприятии ниже? Поэтому необходимо определить оптимальные формы координации услуг, связанных с обеспечением качества.

          Обобщая отечественный и зарубежный опыт существующих классификаций затрат и исходя из сложившейся системы учета затрат на обслуживание потребителей, можно сделать вывод, что основные признаки классификаций делятся:

* на функциональные - по статьям, отражающим целевую направленность затрат с точки зрения их функций и роли в обеспечении качества обслуживания потребителей;

* по источникам  возмещения - себестоимость продукции,  прибыль, бюджетное финансирование;

* учетные - по характеру  учета затрат;

* калькуляционные  - прямые и косвенные, условно  постоянные и условно переменные  затраты по отношению к процессу  выполнения заказов потребителей;

* по периодичности  - текущие, единовременные, затраты  за определенный период времени;

* по месту возникновения - рабочее место, группа рабочих мест, участок, цех, предприятие;

* по стадиям процесса  выполнения заказов потребителей.

        Планирование и учет логистических затрат в соответствии с такими классификациями дает возможность оценить их абсолютную величину, решать задачи по обоснованности увеличения или уменьшения величины этих затрат, определять направления их наиболее эффективного использования, анализировать и совершенствовать их структуру.

         Одним из недостатков существующих классификаций логистических затрат является применение смешанных признаков их группировки по статьям затрат и по экономическим элементам. Отсюда двойной учет одной операции и неполное отражение фактических расходов.

Предложенная классификация  не является исчерпывающей, она может быть дополнена, так как выделение тех или иных групп логистических затрат зависит от уровня и вида логистической системы, оптимизационных задач в конкретных логистических целях. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Методы управления логистическими затратами

2.1 Особенности учета  логистических затрат

        Сквозной материальный поток проходит через множество различных подразделений, но традиционные методы учета осуществляют калькуляцию расходов по отдельным функциональным областям, т.е. известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции .Это не позволяет выделять затраты по отдельным логистическим процессам, формировать информацию о наиболее значимых затратах и о характере их взаимодействия друг с другом.

      Например, для выполнения заказа клиента необходимо осуществить следующие операции: прием заказа, обработка заказа, проверка кредита, оформление документов, комплектация заказа, отгрузка, доставка, выставление счета. То есть расходы, связанные с процессом выполнения заказа, складываются из множества издержек, возникающих в разных сферах, и интегрировать их в единую статью расходов в рамках функционального учета сложно. Кроме того, традиционно издержки объединяются в крупные агрегаты, что не позволяет провести детальный анализ различных по происхождению затрат, учесть в деталях все последствия принятых управленческих решений. В результате решения, принятые в одной функциональной области, могут привести к непредвиденным результатам в других смежных с ней областях.

      В отличие от традиционного подхода к учету издержек логистика предусматривает введение пооперационного учета издержек на всем пути движения материального потока. В логистике ключевым событием, объектом анализа является заказ потребителя и действия по выполнению этого заказа. Калькуляция издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ прибыль и каким образом можно сократить издержки на его выполнение. Учет издержек по процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента, какова доля в них каждого из подразделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно определить затраты, связанные с отдельным процессом, заказом, услугой, продуктом и т.д.

        Основное внимание должно уделяться сокращению издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических издержек. Как показывает практика, основными составляющими логистических издержек являются транспортно-заготовительные расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).

         Еще одной особенностью логистических издержек является резкий рост их чувствительности к изменению качества работы логистической системы.

       При повышении качества работы логистической системы до определенного уровня логистические издержки растут линейно, а затем экспоненциально. Например, если мы хотим повысить готовность сбытовой системы к поставкам с 78 до 79%, издержки на содержание страхового запаса придется увеличить примерно на 5%. Если же мы решим увеличить готовность к поставкам с 98 до 99% (также на 1%, но в области высокого качества работы), то это потребует увеличения издержек на 13%.

        Таким образом, специфика учета издержек в логистике заключается во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами (принцип тотальных затрат); во-вторых, в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы.

2.2 Основные методы  учета логистических  затрат

Известны  следующие методы учета логистических  затрат:

* standart costing, по которому  все затраты рассчитываются с  использованием стандартов в  количественном и денежном выражении  до начала обслуживания потребителей;

* direct costing, который  разделяет логистические затраты  на постоянные и переменные, при  этом постоянные затраты относятся на реализованную продукцию;

* absorption costing, который  разделяет все затраты на прямые  и косвенные, которые относятся  на реализованную продукцию и  остатки продукции на складе.

Планирование  себестоимости в  системе standart costing можно осуществить двумя способами:

1) на основе анализа  фактических показателей обслуживания  потребителей за прошлый год;

2) на основе стандартов (нормативов) обслуживания.

        При традиционном бухгалтерском учете затраты определяются по таким разным категориям, как заработная плата, жалованье, вознаграждения, оплата поставщикам, деловые поездки, амортизация, научные исследования, разработки, и др.  
 

Все виды отклонений от стандартов обслуживания разделяются на два  типа:

1) отклонения вследствие действия случайных и контролируемых колебаний процессов. Если эти отклонения незначительны, то они не требуют вмешательства системы управления;

2) отклонения в  результате временного или постоянного  изменения показателей процесса. Если это изменение носит временный характер и может быть устранено в следующем цикле обслуживания, то требуется корректирующее действие. Отклонения, вызванные постоянным изменением показателей процесса, требуют принятия управленческих решений.

        Таким образом, учет и экономический анализ, выступая в качестве инструментов управления, должны не только выявить отклонения от действующих стандартов или норм, но и показать характер и причину этих отклонений: случайные возмущения в системе обслуживания, или возмущения временного характера, или возмущения, вызванные постоянным изменением показателей процесса.

         Система учета прямых затрат (direct costing или variable costing) основана на разделении себестоимости обслуживания на затраты, являющиеся постоянными, и на затраты, которые изменяются пропорционально изменению объема обслуживания. Постоянные затраты всей суммой относятся на финансовый результат и не разносятся по видам продукции. В этой системе себестоимость определяется только по переменным затратам и вводится понятие «маржинальный доход», т.е. выручка от сбыта за вычетом всех переменных затрат. Разделение затрат на постоянные и переменные тесно связано с определением точки критического объема обслуживания.

        Независимо от учетной политики, принятой на предприятии, метод direct costing необходим в управленческом учете и основывается на учете конкретных затрат. У этого метода есть следующие преимущества:

* связь между объёмом  обслуживания, себестоимостью и  прибылью непосредственно вытекает  из учетных данных, а поэтому нет необходимости вести параллельно два расчета;