Логистические операции и логистические функции. 2

Федеральное агентство по образованию

 

                   Санкт-Петербургский государственный  Университет

сервиса и экономики

 

 

 

Контрольная работа

     По дисциплине: «Логистика»

  

 

Выполнила:

Студентка 3 курса

Кизилова.Н.Р

Специальность:

080502-у ЭУПС

Номер зачетной книжки:

с.2.0.03.245

Номер контрольной работы:

К/р № 5

Проверил:

 

Колпино

2013

 

Содержание

 

Теоретическая часть

Введение                  3

1. Логистические операции и логистические функции.                  5
2. Управление запасами. Классификация запасов.                                              7
3. Классификация складов.                                                                                   12
4. Тянущие и толкающие системы управления материальным потоком.        15
5. Логистические издержки.                                                                                 18

Практическая часть

1. Задача № 1                                                                      20
2. Задача № 2               26
3. Задача № 3                33
4. Задача № 4                 37

Заключение                                                              39

Список используемой литературы                             40

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Логистика — это наука  о планировании, организации, управлении                    и контроле движения материальных и информационных потоков в производстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Логистика представляет собой  совокупность методов и способов эффективного управления товарными  потоками с обеспечением наименьших издержек и высокого уровня организации  и осуществления процессов снабжения, управления товарным рынком, производства, сбыта                                  и послепродажного обслуживания.

Можно сказать, что критерием  правильной организации логистики  является минимизация суммарных  издержек. Задача логистики - это обеспечение  оптимального управления ресурсами  предприятия.

Все ресурсы предприятия, в свою очередь, можно разделить  на следующие виды:

• трудовые,
• информационные,
• материальные средства,
• производственные,
• энергетические.

  Логистика должна обеспечить предприятие необходимыми ресурсами в указанном объеме, с нужным качеством, в необходимом месте,           к заданному сроку, за установленную цену. Применительно к материальным ресурсам сформулированы «шесть правил логистики»: нужный товар необходимого качества в необходимом количестве должен быть доставлен          в нужное время в нужное место с минимальными затратами.

Логистика обеспечивает сокращение запасов, висящих «мертвым грузом»        и связанного капитала, уменьшает время выполнения заказа и повышает его качество. В результате этого происходит снижение себестоимости продукции           и услуг и улучшается  качество поставок.

Предмет логистики очень  сложен и неоднороден, чем он и  отличается от наук, изучающих смежные  виды функционального менеджмента.

Логистическое управление в  значительной степени воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения в  рыночных условиях многообразных хозяйственных связей. Это прежде всего относится к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, к развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях.

Эффективность логистической системы характеризуется набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических издержек.

Определение логистики следует  трактовать как теорию и практику управления процессами движения совокупности материальных, финансовых, трудовых, правовых и информационных потоков в структурах рыночной экономики. Основная концептуальная идея логистики состоит  в необходимости приспособления фирмы к изменяющейся рыночной обстановке, расходуя при этом как можно меньше в данных условиях средств.

 

 

 

 

 

 

1. Логистические операции и логистические функции.

Логистической операцией (элементарной логистической активностью) называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное                                с возникновением, преобразованием или поглощением материаль-юго                      и сопутствующих ему потоков (информационных, финансовых, сервисных).

К логистическим операциям  относятся, например, такие действия, свершаемые над материальными ресурсами  или готовой продукцией, как погрузка, разгрузка, затаривание, перегрузка с  одного вида транспорта на другой, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка и т. п.

Логистическими операциями, связанными с сопутствующими информационными  и финансовыми потоками, могут  быть сбор, хранение                 и передача информации о материальном потоке, расчеты с поставщиками                 и покупателями товаров, страхование грузов, передача прав собственности на товар и т. п.

Рис. №1 Логический менеджмент

 

Логистической функцией (комплексной  логистической активностью) называется обособленная совокупность логистических  операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической  системой и (или) ее звеньями задач.

Среди комплексных логистических  активностей на уровне организации  бизнеса принято выделять следующие:

• снабжение (закупки);
• производство;
• сбыт (распределение);
• складирование;
• транспортировка;
• сервисная поддержка;
• информационная поддержка.

Логистическая функция – совокупность логистических операций, связанных решением задачи управления материальными, информационными              и финансовыми потоками.

 
1. К базисным логистическим функциям относятся: 
- Снабжение, - Транспортировка, - Производство, - Сбыт. 
2. К ключевым логистическим функциям относятся: 
- Управление закупками, Снабжение, Транспортировка, Управление запасами, Управление заказами.

 
3. К вспомогательным логистическим функциям относятся: 
Складирование, грузопереработка, упаковка, послепродажный сервис, информационная поддержка, закупки, хранение, складская и производственная переработка, подбор заказов, транспортировка.

2. Управление запасами. Классификация запасов

 

При управлении запасами в  логистике к формированию и поддержанию  запасов предъявляются следующие  требования:

1. Размер запаса должен быть достаточным для обеспечения непрерывности процессов производства и обращения, т.е. непрерывности потока товарно-материальных ценностей.
2. Запас должен быть максимально сокращен, а его мобильность должна быть максимально высокой, так как это равнозначно сокращению издержек как в сфере производства, так и в сфере обращения.
3. Издержки, связанные с обретением и хранением запасов, должны стремиться к минимуму, что должно обеспечить снижение потерь от иммобилизации оборотных средств в запасах.

Управление запасами в логистике  включает достижение следующих основных целей:

1. Рационального размещения запасов в сфере производства                       и потребления.
2. Формирования оптимального объема, структуры и уровня запасов.
3. Оперативного учета и контроля над состоянием запасов.
4. Оперативного регулирования запасов в различных звеньях логистической цепи.

Следовательно, проблема оптимизации  запасов в логистике заключается          в нахождении компромисса между двумя разноплановыми требованиями: сокращением размеров запасов, недопущение дефицита и бесперебойным товароснабжением.

Достижение указанных целей  предполагает решение следующих  задач:

1. Совершенствования нормирования расхода материальных ресурсов и запасов в сфере производства и обращения.
2. Ускорения продвижения ресурсов от места производства до места потребления.
3. Ускорения оборачиваемости запасов во всех звеньях товародвижения.
4. Доведения уровня запасов до необходимого минимума                           и ограничения времени их нахождения на складах минимальными сроками.
5. Минимизации запасов сырья, материалов и готовой продукции.
6. Вовлечения в хозяйственный оборот и максимального использования сверхнормативных, неликвидных материальных ресурсов.
7. Разработки и внедрения автоматизированных логистических систем управления запасами.

В литературе имеется большое  количество вариантов классификации  запасов, в основу которых кладутся различные критерии:

1.По месту продукции  в логистическом канале (цепи) и  ее виду:

Запасы: - материальных ресурсов;

- незавершенного производства;

- готовой продукции;

- тары;

- возвратных отходов.

2. По отношению к базисным  логистическим функциям:

Запасы: - совокупные;

- в снабжении;

- производственные

- сбытовые (товарные).

 

3. По отношению к комплексным  логистическим функциям:

Запасы: - складские;

- транспортные (в пути, транзитные);

- грузопереработки.

4. По функциональному  назначению:

Запасы: - текущие (регулярные);

- страховые (гарантийные);

- подготовительные;

- сезонные;

- продвижения;

- спекулятивные;

- устаревшие (неликвидные).

5. По отношению к звеньям  логистической системы или логистическим  посредникам:

Запасы: - у поставщиков;

- у потребителей;

- у торговых посредников;

- у посредников в физическом  распределении.

По месту продукции  в логистическом канале (цепи) и  ее виду укрупненно можно выделить запасы сырья и материалов, незавершенного производства, готовой продукции, тары и возвратных отходов.

По отношению к базисным логистическим активностям запасы подразделяются на запасы в снабжении, производственные запасы, сбытовые (товарные) запасы в системе дистрибьюции и  совокупные товарно-материальные запасы.

Запасы в снабжении  – это материальные ресурсы, находящиеся                      в логистических каналах (цепях) от поставщиков до материальных складов товаропроизводителя, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции.

Производственные запасы – это запасы сырья, материалов                               и незавершенного производства, предназначенные для обеспечения производственной программы в пределах производственно-технологических подразделений фирмы.

Сбытовые (товарные) запасы – это запасы готовой продукции, находящиеся на складах фирмы-производителя  и в дистрибутивной сети                  и предназначенные для удовлетворения спроса потребителей (продажи).

Снабженческие, производственные и сбытовые запасы составляют совокупные товарно-материальные запасы фирмы, являющиеся объектом оптимизации логистического менеджмента с позиции общих  издержек.

По отношению к комплексным логистическим функциям можно выделить складские, транспортные и запасы грузопереработки.

Складские запасы – это  запасы продукции, находящиеся на складах  различного типа и уровня определенных звеньев логистической системы как внутрифирменных, так и логистических посредников.

Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) – это  запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции, находящиеся в процессии транспортировки  от одного звена логистической системы  к другому или в пределах одного из них.

К специфическим складским  запасам относятся запасы в процессе грузопереработки без логистической  операции хранения (например, перевалка  в одном транспортном узле с одного вида транспорта на другой, консолидация, сортировка и др.)

По функциональному назначению запасы подразделяются на текущие, страховые (гарантийные), подготовительные и сезонные.

Текущий запас – основная часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для обеспечения непрерывности процесса производства (сбыта) между двумя смежными поставками.

Подготовительный запас  – часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для подготовки сырья, материалов или готовой продукции  к производственному или личному  потреблению. Наличие данного вида запаса вызвано необходимостью выполнения определенных функций по приемке, оформлению, погрузке-разгрузке, дополнительной подготовке (растариванию, чистке, рихтовке и т.д.) к потреблению.

Сезонные запасы – это  запасы сырья, материалов и готовой  продукции, создаваемые и поддерживаемые при явно выраженных сезонных колебаниях спроса и характера производства.

Запасы продвижения готовой  продукции формируются и поддерживаются в дистрибутивных каналах для быстрой реакции на проводимую фирмой маркетинговую политику продвижения товара на рынок, обычно сопровождаемую широкомасштабной рекламой в СМИ. Эти запасы должны удовлетворять возможное резкое увеличение спроса на товары фирмы.

Спекулятивные запасы сырья, материалов, полуфабрикатов обычно создаются фирмами в целях защиты от возможного повышения цен на них или введения протекционистских квот или тарифов.

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Классификация  складов

 

  Склады являются одним  из важнейших элементов логистических  систем.          На всех стадиях движения МП, начиная от первичного источника  сырья и кончая конечным потребителем, существует объективная необходимость  в специально обустроенных местах  для содержания запасов. Этим  объясняется наличие большого  количества разнообразных видов  складов. Движение МП через  склад увеличивает стоимость  товара, что связано с соответствующими  затратами. Поэтому необходимо  изучать проблемы и методы  эффективной организации          и функционирования складов для  рационализации движения МП                                в логистической цепи и снижения  издержек обращения.

Склад – это любое место, где хранятся запасы материалов при прохождении через цепь поставок. Склад – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склад должен рассматриваться как интегрированная составная часть цепи поставок, поскольку его характеристики напрямую влияют                     на эффективность транспортной и распределительной деятельности, определяют возможности управления запасами и др.

Классификация складов

1.    По размерам: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров.

2.    По высоте укладки грузов: в одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять              и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более.

3.    По конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые), иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах.

4.    По необходимости создавать и поддерживать специальный режим, например, температура, влажность.

5.    По количеству пользователей: склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (индивидуальное пользование), а может,                      на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (коллективное пользование или склад-отель).

6.    По степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные                и автоматические.

7.    По возможностям доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта: пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи            и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта.

8.    По широте ассортимента хранимого груза: специализированные склады, склады со смешанным или с универсальным ассортиментом.

9.    По месту в процессе движения МП от первичного источника сырья               до конечного потребителя готовой продукции:

1)   склады на участке движения продукции производственно-технического назначения:

·      склады ГП предприятий-изготовителей;

·      склады сырья и исходных материалов;

·      склады сферы обращения продукции производственно-технического назначения;

2)   склады на участке движения товаров народного потребления:

·      склады предприятий оптовой торговли товарами народного потребления, находящиеся в местах производства этих изделий – выходные оптовые базы;

·      склады, находящиеся в местах их потребления – торговые оптовые базы.

Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение                и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей. Но кроме хранения многие организации используют склады как удобные места для выполнения и других видов работ. Общая тенденция такова, что                        в настоящее время склады выполняют все больше задач, добавляющих ценность продукту, а не являются чистыми центрами затрат.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Тянущие и  толкающие системы управления  материальным потоком

 

 

Толкающая система  представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток ”выталкивается” получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления  производством   (рис. 2).

 

 

 

Условные обозначения:

          Материальный поток,                    Информационный поток

 

Рис. 2. Принципиальная схема, толкающей системы управления материальными  потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы

 

Толкающие модели управления, потоками характерны для традиционных методов  организации производства. Возможность  их применения для логистической  организации производства появилась  в связи с массовым распространением вычислительной техники. Эти системы, первые разработки которых относят  к 60-м годам, позволили согласовывать  и оперативно корректировать планы  и действия всех подразделений предприятия  снабженческих, производственных и  сбытовых, с учетом постоянных изменений  в реальном масштабе времени.

Толкающие системы, способные  с помощью микроэлектроники увязать  сложный производственный механизм в единое целое и максимально  задействовать рабочих и оборудование в производстве. Однако в случае резкого изменения спроса использование  “выталкивающей” системы приводит                    к созданию избыточного запаса и “затовариванию” из-за отсутствия возможности “перепланирования” производства для каждой стадии. Параметры ”выталкиваемого” на участок материального потока оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке. Однако чем больше факторов по каждому из многочисленных участков предприятия должна учитывать управляющая система, тем совершеннее и дороже должно быть                    ее программное, информационное и техническое обеспечение.

Тянущая система  управления материальными потоками.

Другой вариант основан  на принципиально ином способе управления материальным потоком. Он носит название ”тянущая система” и представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.

Здесь центральная система  управления не вмешивается в обмен  материальными потоками между различными участками предприятия,                   не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи. Тянущая система предполагает сохранение минимального уровня запасов на каждом этапе производства и движения заказа от последующего участка                  к предыдущему. Последующий участок заказывает материал в соответствии             с нормой и временем потребления своих изделий. План-график работы устанавливается только для участка (цеха)-потребителя. Участок-производитель не имеет конкретного графика и плана и работает в соответствии с поступившим заказом. Таким образом изготавливаются только те детали, которые реально нужны и только тогда, когда в этом возникает необходимость.

Для того чтобы понять механизм функционирования тянущей системы  рассмотрим пример (рис. 3).

 

                                                   

 

                      

 

Условные обозначения:

          Материальный поток,                          Информационный поток

Рис. 3 Тянущая система управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы

 

5. Логистические  издержки

 
Логистические издержки составляют 20—30 % стоимости продукции. Их сокращение, следовательно, значительно повышает конкурентоспособность компаний. По оценкам специалистов, использование прикладных логистических систем позволяет уменьшить материальные запасы почти на 80 %, а затраты на оборудование (приспособления) — на 50 %. Чаще всего эффективность логистических решений оценивается с точки зрения их влияния на общие издержки или на выручку от продаж. Можно принять решение, в результате которого общие издержки возрастут, но за счет обеспечения более качественного обслуживания произойдет увеличение выручки от продаж. Иногда решения, принятые в какой-либо области, отражаются непредвиденным ростом затрат            в одной или нескольких других областях или звеньях логистической цепи. Так, изменения производственного графика, предусматривающие повышение эффективности выпуска продукции, могут вызвать колебания объема запасов готовых изделий и негативно сказаться на обслуживании покупателей. 
 
Логистические издержки — это затраты, связанные с выполнением логистических операций: размещением заказов на поставку продукции, закупкой, складированием поступающего сырья, внутрипроизводственной транспортировкой продукции, внутрипроизводственным хранением                          в незавершенном производстве, хранением готовой продукции, внешней транспортировкой и др. Планирование и калькулирование логистических издержек подчиняется принципу общих затрат, возникающих в связи                        с материальным и информационным потоками по всей логистической цепи. Анализ затрат позволяет определить эффективность логистической системы. Для этого сравниваются: внутренние и внешние затраты; выполнение логистических операций разными производителями; структуры логистических затрат                     в собственной микрологистической системе и у конкурентов.

Важной особенностью формирования логистических затрат и последующего принятия логистических решений  является их реализация в рамках уровня издержек, существующего в системе. Анализ затрат предполагает учет изменения издержек, вызываемых логистическими решениями. Кроме того, издержки рассматриваются с позиций их нарастания — как трансформация общих затрат вследствие преобразования системы. Так, появление нового звена в распределительной сети влияет на затраты по транспортировке, передаче информации, ведению переговоров, содержанию запасов, т.е. изменяет структуру издержек и их общую величину в системе. 
 
Издержки функционирования логистической системы можно оценить                       с помощью следующих показателей:

• величина административно-управленческих расходов;

• добавленная в логистических  цепях стоимость;

• расходы, связанные с  гарантийным обслуживанием и  возвратом товаров потребителем. 
Снижение затрат, а следовательно, увеличение прибыли можно получить через различные логистические решения, например, в результате реорганизации производственных площадей, которая уменьшает издержки по внутризаводским материальным потокам. Значительные выгоды дает оптимизация складского хозяйства: компактно размещенное складское оборудование повышает производительность складских работ. Дополнительную экономию затрат приносит создание централизованных складов. Благодаря автоматизации складского оборудования существенно сокращается время, потребное для доступа к производственным материалам, со временем отпадает необходимость в промежуточном буфере при складировании, уменьшается интервал между поставкой деталей и отпуском готовой продукции. Это в ряде случаев позволяет снизить затраты на складское хранение до 20 %.

Практическая часть

Задача №1 Методика расчета развозочных маршрутов

Исходные  данные для решения задачи (Вариант №5)    

      m = 18.

q = 9                             5,9

             8,6

           8,9

                     9,3               10,1                  9,1

       7,3                                      2,2 

     3,5       9,1            8,9 

           9,2          5,5                               3,4                 6,8   

                                                       8,1