Лыжный туризм

13. Лыжный туризм

13.1. Введение

Уже давно доказано, что по силе и разносторонности оздоровительного и эстетического воздействия  на человека с лыжным туризмом могут соперничать лишь немногие виды спорта. Лыжные прогулки и походы – эликсир здоровья для всех. Прежде всего, зимний отдых обладает удивительным тонизирующим эффектом. Пребывание на морозе активизирует эндокринные и другие процессы жизнедеятельности организма. И все это происходит благодаря тому, что в морозном воздухе в несколько раз больше, чем в жарком, биологически активных, отрицательных ионов, а сам воздух отличается чистотой в силу адсорбции снегом пыли и газовых примесей. Длительное пребывание на таком воздухе, оказывает исключительное оздоровительное воздействие на человека.

Лыжный туризм – одно из самых действенных и надежных средств развития выносливости сердечной мышцы и всего организма, прекрасный способ сохранения стройной талии и гибкости позвоночника.

Но, зима – это  также сильный мороз, беспощадная  пурга, резкие изменения погоды, сложный для обустройства походный быт – факторы, определяющие специфику лыжного туризма и особенности организации и проведения походов в зимний период. Они накладывают на руководителя и группу множество дополнительных обязанностей, выполнение которых способствует успеху путешествия. Прежде всего, это относится к тщательному выбору маршрута, подбору участников, осуществлению обширной программы физических тренировок и технического совершенствования, тщательной подготовке личного и общественного снаряжения, продуманному подбору высококалорийных продуктов питания. Планируя лыжный поход, приходится учитывать влияние короткого дня, расположение населенных пунктов, наличие лесов, сложных участков рельефа. Необходимым условием для участия конкретного человека в зимнем путешествии является способность его организма переносить холод (так называемая, холодовая устойчивость). Еще одна сложность, характерная для лыжного туризма – в необходимости переноса больших грузов. Вес рюкзака туриста-лыжника на 15-20 % превышает вес багажа туриста отправляющегося в путешествие летом.

Лыжный туризм многообразен: это и однодневные  прогулки по готовым лыжням за городом, и походы выходного дня (порой очень напряженные) по заснеженным, целинным лесам в пределах области; это и многодневные автономные походы по Кольскому полуострову или Уральским горам, сложные экспедиции в горах Сибири или в Арктике. Можно прибавить сюда еще и ски-тур – внетрассовое катание на горных склонах без подъемников и горнолыжных курортов. Для жителей центра и севера России лыжный туризм особенно актуален – снег лежит полгода, так что неудивительно, что из года в год с первым снегом электрички наполняются лыжниками. Туристские путешествия осенью и в полярную ночь, комбинированные походы весной относятся к межсезонью. В них могут участвовать только высоко опытные и схоженные туристские группы, в полной мере владеющие тактическими и техническими приемами действий в сложных и своеобразных погодных и климатических условиях межсезонья.

Итак, как мы уже говорили, суровые условия лыжных походов предъявляют повышенные требования к организации спортивного лыжного путешествия (предпоходной подготовке, подбору участников, выбору маршрута, организации питания и т.д.).

13.2. Снаряжение для лыжных походов.

Личное  снаряжение.

Выбор лыж, лыжных креплений, лыжных палок и обуви. Исторически лыжи родились как средство передвижения по глубокому снегу. С появлением в 19-м веке лыжного спорта лыжи стали получать специализацию, появились беговые, горные, прыжковые, туристские, охотничьи лыжи. Друг от друга они отличаются геометрией, материалом изготовления, массой и многими другими характеристиками.

Сейчас подавляющее  большинство лыж – пластиковые, если у вас не сохранилось старых советских лыж в кладовке. Здесь  речь идет именно о материале скользящей поверхности, поскольку в дорогих моделях внутри эффектной пластиковой «обертки» чаще всего скрывается старый добрый деревянный клин (хотя встречаются и иные материалы, вплоть до специального пенопласта). Для туристских целей деревянная скользящая поверхность имеет ряд плюсов, но вместе с тем есть и свои минусы. Деревянная поверхность меньше «отдает» на подъемах, но более чувствительна к налипанию влажного снега. Лыжи с деревянной скользящей поверхностью необходимо периодически смолить, и обязательно соблюдать правила хранения: вставлять распорку между лыж, чтобы они не теряли геометрию и упругость. Вообще, лыжи требуют достаточно тщательного ухода! Лыжи нельзя обрезать по длине, поскольку это навсегда портит заложенную создателями лыжи геометрию. Даже при бережном обращении лыжи имеют ресурс, и рано или поздно портятся: теряют жесткость, закручиваются винтом и т.д.

При выборе лыж  один из первых моментов, на которые  обращают внимание – это их длина или «ростовка». Лыжи для продолжительных походов с рюкзаком выбирают таким образом: совокупный вес лыжника с рюкзаком до 80 кг – 160-170 см, вес до 100 кг – 180 см, вес до 120 кг – 190 см, вес свыше 120 кг – 200 см и больше. Например, если лыжник весит в одежде 80 кг, и тащит рюкзак в 30 кг, то ему подойдут туристские лыжи длиной 190 см. Все лыжи, которые мы упомянем ниже, можно условно разделить на три класса: беговые, лесные и горно-туристские. Эти классы не являются взаимозаменяемыми; другими словами, универсальных лыж не существует, и для разных сфер применения предпочтительны те или иные типы лыж.

Для коротких однодневных  прогулок по готовым лыжням как нельзя лучше подходят обычные беговые  лыжи. Уровень лыж определяется, в основном, уровнем подготовки лыжника, но в дорогих «рэйсинговых» моделях  для туристских целей особого смысла нет, да и жалко их обдирать о всякие неожиданные препятствия прогулочной лыжни. Беговые лыжи «прогулочного» типа часто производят с насечкой на скользящей поверхности – «мультигрипом», или, по простому – «чешуей». Такая насечка ухудшает скольжение вперед, но зато частично предотвращает «отдачу» лыж на подъемах.

У современных  «коньковых» лыж есть одна неприятная для туриста особенность –  слишком слабо загнутые носки. Действительно, для бега по подготовленной трассе высокий носок вроде бы и не нужен: лишний вес, лишнее сопротивление воздуха. Но для малейшей целины или просто заметных неровностей такие лыжи уже не подходят, поскольку зарываются носками.

Относительно  недорогие прогулочные лыжи делают многочисленные производители. У известных фирм, таких как Fisсher, Atomic или Rossignol, есть неплохие модели для «несоревновательного» использования. Эти лыжи обычно чуть шире «рэйсинговых» топ-моделей, а по жесткости и прочим характеристикам не слишком сильно уступают элитным собратьям.

Следующий шаг  в сторону лыжного туризма  – более широкие лыжи класса «backcountry»  или «туринг». Они встречаются  в продаже реже. Часто «мультигрип» на таких лыжах делают почти по всей длине скользящей поверхности. По лыжне они идут еще хуже обычных прогулочных лыж, зато на них уже можно идти по неглубокой целине или пересеченной местности с постоянными спусками и подъемами. Для воскресных вылазок в лесную зону это – практически идеальный вариант. Значительно реже встречается продвинутая разновидность таких лыж с вклеенным под грузовую площадку камусом. Некоторые модели имеют металлический кант, что расширяет область применения: на таких лыжах, при условии использования соответствующих креплений, уже можно совершать интенсивные походы по горам Кольского полуострова или Полярного Урала. Стоит обратить пристальное внимание на то, где кончается кант, и как «оформлено» это деликатное место. У не слишком добросовестных производителей встречается ситуация, когда кант заканчивается ровно на подъеме носка лыжи, и даже немного торчит из скользящей поверхности вперед, навстречу движению. Понятно, что долго такой кант не протянет, обязательно будет вырван при встрече с бревном или камнем.

Для длительного  перемещения по глубокому снегу, в тайге, находят применение лыжи следующего класса, «лесные» или «охотничьи». Для походов эти лыжи не очень удобны. Как показывает практика, полностью исключить тяжелое тропление лыжни они все равно не в силах, а хождение на слишком широких лыжах неудобно. Как промежуточный вариант, одно время пользовались популярностью лыжи «Турист», в основном за счет доступности по цене. Но они непрочные, без канта, и сейчас их применение в туризме свелось к минимуму.

Можно самостоятельно снабдить лесные лыжи металлическим  кантом. Для этого под грузовой площадкой специальным рубанком необходимо выбрать паз, куда переставить канты от старых слаломных лыж или просто подручные полосы металла. Металлические канты нужно тщательно закрепить посадив на клей и саморезы.

Следующий класс  лыж условно назовем «горно-туристские». Это лыжи шириной 7-8 см под грузовой площадкой, с металлическим кантом. Такие лыжи отличаются повышенной прочностью и рассчитаны на самые тяжелые условия эксплуатации: сибирские наледи, ледовые торосы, слегка присыпанные снегом каменные россыпи. Кант является обязательным атрибутом подобных лыж. Часто в носках лыж туристы сверлят небольшие отверстия (диаметром 4-5 мм), для продевания шнурка, что дает возможность тащить лыжи за собой волоком в местах, где идти на них затруднительно. Эти же отверстия могут использоваться для вязки санок-волокуш. К данному классу относятся легендарные лыжи «Тисса-Бескид», производимые ранее Мукачевской экспериментальной лыжной фабрикой в Закарпатье. Своим названием лыжи обязаны гуцульскому слову, в переводе означающему «лесистый хребет».

Сейчас, к сожалению, производство остановлено, фабрика  полностью перешла на изготовление беговых и горных лыж по лицензии Fischer, и купить «Бескид» можно только случайно, «из старых запасов». На этих лыжах выросло не одно поколение туристов-лыжников. От современных импортных аналогов «Бескид» отличался деревянной скользящей поверхностью, из прочных сортов дерева, что давало определенные преимущества в походах с постоянно меняющимися снежными условиями. Еще одно отличие – наборный кант, или «мультикант», – то есть состоящий из отдельных секций, крепящихся на шурупах. Такой кант обладает ремонтопригодностью – в случае поломки или потери отдельных секций канта их можно заменить на новые. Запасные секции можно раздобыть со сломанных аналогичных лыж.

Как альтернативу «Бескидам» некоторые туристы используют обычные горные лыжи, в основном старые, классической (не карвинговой) геометрии. Но горные лыжи более тяжелые, а пластиковая скользящая поверхность требует применения мазей держания или камусов. При использовании мазей возникает еще одна тонкость, о которой обычно забывают: жесткость горных лыж имеет совсем иные характеристики, нежели у беговых, и мазь «работает» совсем не так, как должна. Обычно такие лыжи достаточно мягкие, и скользящая поверхность остается все время в полном контакте со снегом, тем более при троплении. С другой стороны, туристы сталкиваются с более крутыми подъемами, нежели гонщики. Все это приводит к тому, что во избежание «отдачи» лыжу мажут очень густо и по всей скользящей поверхности, причем часто не в температуру. Лыжи все равно проскальзывают назад, при этом и вперед они идут крайне неохотно. Но есть и положительные моменты: горные лыжи прочные, их трудно сломать, и к тому же их обычно не жалко, то есть можно не заботиться о царапинах на скользящей поверхности. Некоторые туристы для создания требуемого эффекта торможения используют стамеску или грубую шкурку. Еще одна хитрость, на которую пускаются лыжники для превращения горных лыж в туристские – это частичное или полное удаление пластика со скользящей поверхности. Этот фокус проделывают со очень старыми горными лыжами типа «Львiв-Слалом», которые по сути своей были полными аналогами «Бескида», но с приклеенным слоем пластика на скользящей поверхности. Этот самый пластик срезают или выжигают (способ применим для партии лыж, где конструкторы применили очень горючий пластик). Пластик можно удалять полностью, а можно только под грузовой площадкой, как кому нравится.

К горно-туристкому классу относятся и лыжи для ски-тура. От обычных горных лыж их отличает меньший вес, часто наличие отверстия в носке и/или в пятке (для транспортировки лыж за собой на веревочке и быстрой вязки волокуш). Для передвижения по ровному месту или на подъеме в гору используют камус – ворсистую ленту, которая скользит только в одном направлении. Камуса бывают клеевые и механические. Клеевой камус достаточно легко приклеить и отлепить, в случае износа клеящей поверхности – нанести клей снова. Механические камуса крепятся к лыже на ремешках. Камус – изобретение древних охотников, только раньше для обеспечения одностороннего скольжения применяли звериные шкуры, а теперь – синтетику и последние достижения в области химии полимеров. Лыжи для ски-тура и камуса оправданы в больших горах, при движении по сильнопересеченному лесу они неудобны.

Помимо ски-тура, для лыжных походов можно использовать еще лыжи для телемарка. Эти лыжи относительно легкие, прочные, с металлическим кантом. В принципе, особых отличий от ски-тура у них нет, но классические лыжи для телемарка несколько уже и по своей геометрии очень напоминают вышеописанные лыжи «Турист». Сейчас появились новые тенденции в телемарке, поэтому вы можете увидеть в продаже и широкие теле-лыжи для свежей целины, и лыжи с выраженной карвинговой геометрией.

Лыжные крепления. Для прогулок и непродолжительных  походов лучше всего подходят жесткие крепления различных  модификаций. Особенно удобны целиковые, которые следует подбирать по размерам обуви. Они легко устанавливаются, а в случае поломки лыжи переставляются без дополнительной подгонки ботинок. Традиционно, отечественные туристы-лыжники использовали несколько типов креплений: производимые промышленностью «прыжковые» («Кандагар»), «универсальные» (по сути – тот же «Кандагар», но хуже качеством), «полужесткие» и разнообразные самодельные вариации на эти же темы. Самый массовый вариант – «универсалки». Традиционно непрочные крепления, но простые и легкие. «Щечки» выполнены из тонкой стали; чем позже год выпуска, тем эта сталь более мягкая. В качестве тросика используется витая пружина, в более старых креплениях – с тросиком внутри, в более новых – без оного, так что вообще непонятно, как она может прослужить, хоть какое-то время. Пружина натягивается простейшей «собачкой» с тремя прорезями. Умельцы изготавливали подобные крепления самостоятельно, часто заменяя тросик капроновой лентой или шнуром, что делало их более ремонтопригодными. Строго говоря, изготавливать нужно было только «щечки». Поскольку их делали «под себя», то никакой регулировки ширины площадки не подразумевалось, и это резко повышало прочность и снижало вес.

В настоящее  время крепления специально для лыжного туризма производят небольшими партиями в Новосибирске, они появляются в продаже в туристских магазинах других городов. Крепления называются «Азимут». По схеме работы это классический «Кандагар» со стальным тросиком. Выпускаются они уже довольно давно, и постепенно эволюционируют в лучшую сторону. Нужно мерить по ботинку с бахилом (если предполагается использовать бахилы), какой именно размер вам подойдет. Иногда у нас в туристских магазинах откуда-то появляются западные «армейские» крепления, типа моделей NATO от Rotefella. Их также вполне можно порекомендовать для походов, будет в любом случае лучше «универсалок», которые обычно берут с собой в продолжительный сложный поход в ремнабор, на всякий случай, в количестве одного комплекта на всю группу – благодаря малому весу.

К выбору лыжных палок тоже следует подойти серьезно. Для коротких прогулок по готовым лыжням, с легким рюкзаком за плечами, хороши высокие беговые палки. Палки для конькового хода длиннее, чем для «классики», часто – выше роста. В лесу столь длинные палки не очень удобны, лучше остановится на длине не выше плеча. Современные палки бывают пластиковые или изготовленные из разных легких металлов (алюминия, титана). Первые дешевле, но менее долговечны. Вторые дороже, лучше и более ремонтопригодны в полевых условиях.

Так же важно  правильно подобрать обувь. Ботинки  надо брать на два размера больше обычно носимых, чтобы нога в шерстяных носках не была стеснена, а пальцы могли свободно шевелиться. В поход нельзя идти в новых, неразношенных ботинках. Для теплоты, а также для предохранения ступни внутрь ботинка кладется стелька из пенополиэтилена. Для более-менее серьезных походов по целинному снегу применяют двойные туристские ботинки с бахилами. В самом простом варианте бахилы – это мешки из плотной синтетической ткани, высотой до колена, надеваемые на ноги поверх ботинка. В более удобном варианте, выработанном поколениями – это резиновая галоша или ботики «прощай молодость», в которых ходила еще ваша бабушка. К галоше или к ботикам пришивают тубус с молнией сзади. В последнее время туристы-лыжники начали ходить в походы в пластиковой обуви с внутренними вставками из пенополиэтилена. Некоторым нравится, у остальных начинают сильно потеть ноги. В общем, обувь для лыжных походов вещь сугубо индивидуальная и подбирается каждым туристом под себя, с учетом условий предстоящего похода.

Выбор одежды. Основные погодные факторы, влияющие на лыжника – это холод, ветер, снег. С другой стороны, при активном движении на лыжах человек потеет, и важно, чтобы одежда хорошо дышала и отводила влагу. Одежда для коротких однодневных вылазок и для длительных походов различается. Воскресные вылазки по лыжням предполагают схему «электричка (машина, теплая дача) – быстрый бег по лыжне – короткие привалы – возвращение в тепло». В таких условиях, во-первых, можно подгадать форму одежды по погоде – вряд ли погода сильно изменится за один день; во-вторых, можно обойтись минимумом запасных вещей. Если мороз не слишком сильный, удобны обтягивающие «лосины», для верхней части тела – легкая флисовая куртка. Под нее хорошо одеть термобелье.

Термобелье. Это  нательная одежда, изготовленная  из синтетических тканей (или с добавлением натуральных) и имеющая структуру, позволяющую обеспечить отвод от тела образующейся на нем влаги. Большая часть энергозатрат туриста в лыжном походе уходит на образование пота, который, застревая в традиционных одеждах, создает состояние «дискомфорта». Таким образом, чем больше вы себя нагружаете – тем больше потоотдача и, как следствие, больше неприятных ощущений. Какие же ощущения испытывает человек в термобелье? Если на вас надето грамотно подобранное под погоду и нагрузку термобелье, то вы не должны ощущать, как по спине стекает струйка пота, или что на пояснице образовалась мокрая область. Этого не должно быть. Отсюда, кстати, важное для туриста следствие: термобелье в походе не нуждается в сушке. Термобелье не только сушит тело, но и быстро высыхает само.

Для производства термобелья производители используют синтетические материалы, в частности полиэстер, который имеет «ячеистую» структуру, белье же в целом бывает многослойным. При этом внутренний слой отводит от тела влагу, а верхний работает на испарение. Таким образом, тело не отсыревает, и не переохлаждается. «Ячейки» также удерживают воздух, обеспечивающий дополнительную теплоизоляцию. Можно отметить, что термобелье нейтрализует раздражающее действие пота на кожу. Тому не меньше двух причин. Во-первых, уменьшается время контакта пота с кожей, а во вторых, некоторые производители утверждают, что обрабатывают термобелье антибактериальными составами. Термобелье бывает разным. Некоторые модели рассчитаны на более интенсивный отвод тепла, но почти не греют, другие наоборот, греют хорошо, а вот влагу отводят «средне», соответственно каждая из моделей, рассчитана на применение в своей области. Если вы идете на зимнюю прогулку, то для вас все же главное, чтоб белье грело (потеть-то вы особенно не собираетесь), если же участвуете в гонках, то наоборот. О конкретных моделях вас проинформируют продавцы магазинов, однако им следует задавать грамотные вопросы.

Мировые производители  термобелья – это известные фирмы MJ Sport (Финляндия), Levron (Чехия), Marmot, MILLET (Франция), LOWE ALPINE (США), VAUDE (Германия), ODLO, HELLY HANSEN, Morgan Mills и другие.

Термобелье следует  стирать в теплой воде при температуре  не выше +40 С с мылом или стиральным порошком вручную или в стиральной машине в «бережном» режиме с добавлением ополаскивателя с антистатиком. После стирки необходимо тщательно прополоскать. Отжимать не надо, необходимо дать воде стечь и сушить без применения нагревательных приборов.

Белье из полипропилена  категорически запрещается кипятить, гладить, сушить в сушильной машине, на батарее отопления или над огнем. Белье нельзя подвергать химической чистке и обрабатывать любыми растворителями. Материал нагретый до температуры более + 60 С необратимо теряет свои свойства. 

На голове туриста  лыжника, отправившегося в легкую прогулку по ближайшему пригороду – флисовая «полоска» или шапочка. В рюкзаке – штаны-самосбросы на случай ветра и штормовка на случай снегопада. Для отдыха на привалах – пуховая или синтепоновая жилетка. Рекомендуется всегда надевать ее на остановках, даже если жарко: очень легко простыть на морозе даже за 10 минут. Другое дело – многодневные походы. Для походов средней интенсивности специалисты рекомендуют термобелье DUAL FACE PERFORMANCE THERMAL. Оно успешно отводит влагу от тела, но греет недостаточно. Поэтому, следующий слой одежды туриста может состоять из полартекового костюма (Polartec 200). Он прекрасно греет, но пропускает все, что только можно пропустить: пот, дождь, ветер. Вечером при постановке лагеря незаменима пуховка или теплая синтепоновая куртка. Для очень плохой погоды, пурги – флисовый шлем на голову, так называемая, балаклава. Штормовка в зависимости от климата местности – либо хорошо дышащая для сухих морозных районов Сибири, либо из мембранных тканей для влажного Кольского полуострова, когда в любой зимний день вдруг может пойти настоящий дождь. Отлично себя зарекомендовал анорак, который шьется из двойного парашютного капрона. В этом случае образование конденсата происходит между слоями и свитер или шерстяная рубашка, надетые на нижнее белье, остаются сухими. Заслуженной популярностью пользуются меховые оторочки к капюшону штормовки или анораки – «опушки». Опушка защищает лицо от бокового ветра, создает микроклимат перед капюшоном. Опушку можно сделать из старого бабушкиного воротника. Лучше для этого подойдет мех песца, волка или лисицы. Для длительных походов необходимы теплые штаны – либо флисовые в комплекте с капроновыми, надеваемыми поверх них, либо «самосбросы» с синтетическим утеплителем. Подходит для многодневных походов и полукомбинезон горнолыжника. Пуховые штаны хоть и легче, но подходят меньше – их тяжело высушить, зато легко порвать со всеми вытекающими (вернее сказать, вываливающимися) последствиями. Для сложных походов штаны должны иметь прочные непромокаемые накладки на коленях и на седалище – эти части неминуемо задействованы при постановке лагеря, заготовке дров, строительстве ветрозащитной стенки из снежных кирпичей. При походах по лесной зоне материал, из которого шьется ваша верхняя одежда, должен обладать еще одним качеством – быть термоустойчивым, чтобы его не прожгло искрами от костра в первое же ваше дежурство в костровой яме.

Отдельная и  большая тема – рукавицы. Удобно иметь с собой и перчатки, и  рукавицы, поскольку первые позволяют производить более тонкую работу на морозе (фотографировать, расстегивать рюкзак или крепления), а вторые гораздо лучше греют. Необходимо иметь с собой запасной комплект: мокрые рукавицы на руках – верный путь к обморожению. Из материалов для перчаток предпочтителен Windblock, а для рукавиц – Thinsulate в качестве наполнителя. На ладонях желательны кожаные накладки – иначе ткань быстро протирается от палок. Существует и гибридный вариант – рукавицы-»трехпалки», т.е. такие, где указательный палец отделен от остальных. Еще одна важная деталь – длина рукавиц; крайне желательно, чтобы они полностью и надежно закрывали запястье, сантиметров на десять заходили на рукав куртки и имели в этом месте затяжку. Именно в таких рукавицах катаются сноубордисты. Такой крой препятствует попаданию снега и предотвращает крайне неприятные обморожения запястий в сильный ветер.

Туристские коврики. Ваш комфортный сон на природе, кроме  спального мешка, обеспечивает туристский коврик, предохраняющий от холода снизу, от земли. Коврик – незаменимый элемент бивачного снаряжения, без него ночлег на природе превращается в борьбу с природой на выживание. Коврики можно разделить на два типа: надувные и изготовленные из вспененных полимеров. В первом случае теплоизоляцию обеспечивает слой воздуха, во втором – тоже воздух, но заключенный в полимерный материал в виде пузырьков. В некоторых моделях эти типы ковриков совмещены.

Лет 25-30 назад  в качестве теплоизоляционных ковриков порой применялись обычные надувные матрацы (подростковые, они меньше и легче), те, что продавались в магазинах и предназначались для пляжа.

Матрацы были тяжелы и громоздки и, главное – они  не держали в высокогорье тепла. Изготовленные из непрочной прорезиненной ткани, они часто протыкались, быстро изнашивались. С 60-х годов для теплоизоляции туристы стали использовать вспененные полимеры, такие как пенополиэтилен и пенополиуретан (такими материалами обшивались кабины тракторов «Кировец» и на свалке легко можно было найти большие обрезки этих материалов толщиной 20 мм). В народе распространилось словечко «пена», которое в туристском обиходе обозначет любой коврик. При производстве в расплавленный полимер вводят газообразователь или газ под давлением. При нагревании и снижении давления в массе полимера образуются пузырьки газа. После остывания вспененный материал становится твердым. Вначале коврики делали из жестких пенопластовых брусков. Бруски пилили надвое по толщине и вшивали в ткань, получая этакую циновку. Однако, самым доступным и популярным вариантом была так называемая «жесткая пена», которая применялась для наполнения борцовских матов. В 90-х годах производство «жесткой пены» прекратилось. Но свято место пусто не бывает. Ижевский завод полимеров с 1985-го года начал производство физически сшитого пенополиэтилена и пеносэвилена под торговой маркой ИЗОЛОН. Именно из этого материала и изготавливаются самые популярные на сегодняшний день «ижевские» коврики. Ижевский пенополиэтиленовый коврик для туризма, едва появившись, прочно завоевал сердца туристов. Лучше брать самые плотные модели – серо-серую или серо-розовую. В сложных походах по ледникам обычно берут коврики с таким расчетом, чтобы они на 10-20 см заходили на борта палатки. С другой стороны, в совсем простые летние походы некоторые берут коврик только под плечи и поясницу. Если предстоят ночевки на голом льду, то стоит либо брать совсем новые коврики, либо класть под плечи и поясницу второй слой. Кстати, сейчас уже продается мерная пенка в рулонах, так что не обязательно брать все коврики размером 180 на 60 см, а исходить из размеров пола палатки.

Рулонный пенополиэтилен выпускается Ижевским заводом. Маркируется 1508, 3010 и др. где вторые две цифры  толщина в мм, а – первые кратность  вспенивания, чем меньше число, тем плотнее коврик, классический «Ижевский» коврик – 0815.

Примерно тогда же к нам в страну начали проникать западные образцы. В обиходе появилось слово «каремат», под которым понимают длинный полимерный коврик, при переноске сворачивающийся в рулон. На Западе лет 15 назад начали распространяться самонадувающиеся коврики под торговой маркой Terma-Rest. Патент на них принадлежит американской фирме Cascade Designs. Они совмещают в себе тонкий слой «пены» и надувные секции. Несколько особняком стоят коврики из тонкой металлизированной пленки. Они не заменяют полностью обычный коврик, и используются в экстремальных ситуациях. За счет очень маленького веса и габаритов такую пленку можно носить в кармане куртки или под каской. Какой коврик выбрать? Ижевский «Ковер туристский» имеет габариты 1800х600х8мм. Этого вполне хватает, более того, если ночевать втроем в двухместной палатке, а тем более – вчетвером в трехместной, то можно брать на один коврик меньше, экономя вес и место в рюкзаках. Помимо рулонных ковриков, популярны также складные. Они состоят из отдельных кусков пены, зашитых в легкую ткань. Коврик складывается гармошкой. Основной минус складного коврика – в намокании ткани, приходится сушить перед сном. Надувающиеся коврики типа Terma-Rest обеспечивают хорошую теплоизоляцию, но они более дороги (до 100 долларов), и требуют бережного обращения, поскольку надувные емкости можно случайно проткнуть. На заграничных альпинистских сайтах такие коврики рекомендуют для зимних восхождений в сочетании с дополнительным, пусть более тонким, обычным ковриком. Таким «бутербродом» обеспечивается повышенный комфорт в самых экстремальных условиях. Особо осторожными надо быть с металлизированными ковриками – некоторые производители столь свято уверовали в магические свойства фольги, что делают полимерный слой слишком тонким. В основном металлизированные коврики рассчитаны на прогретую землю и для зимних туристских походов не годятся.

Зимой, особенно в случае многодневных лыжных путешествий, часто берут два коврика на одного, поскольку за 2-3 недели пена набирает понемногу влагу, которая замерзает внутри материала, и его теплоизоляционные качества ухудшаются. Два коврика, постеленные один на другой, частично решают эту проблему.

Вернувшись из похода домой, коврик рекомендуется  просушить в развернутом состоянии, не менее суток при комнатной температуре. После этого уже можно убрать до следующего выезда. Со временем любой коврик сминается, что снижает теплоизоляцию. Поэтому раз в несколько лет (в зависимости от интенсивности использования) коврик придется менять. Кроме того, пенополиэтилен постепенно испаряется, и за несколько лет даже не используемый коврик теряет часть своего объема.