Содержание

Введение………………………………………………………………………...3

1. Понятие металлургического комплекса РФ, особенности размещения и развития …………….……………………………………………………..........4

2. Значение  металлургического комплекса для  всей промышленно- хозяйственной  сферы России……………………………………………….....6

3. Проблемы  металлургического комплекса России  и перспективы развития…………………………………………………………………….......8

4.Отраслевой состав металлургического комплекса ……………………… ..9

4.1.Черная металлургия……………………………………………………....... 9

4.2. Цветная металлургия…………………………………………………….....14

5. Основные металлургические базы России…………………………………19

6. Перспективы  развития цветной и ерной металлургии…………………. 29

Список  использованной литературы…………………………………………..36 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение 

     В металлургический комплекс входят черная и цветная металлургия охватывающие все стадии технологических процессов: от добычи и обогащения сырья до получения готовой продукции в виде черных и цветных металлов и их сплавов. Металлургический комплекс – это взаимообусловленное сочетание следующих технологических процессов:

• добыча и подготовка сырья к переработке (добыча, обогащение, агломерирование, получение необходимых концентратов и др.);
• металлургический передел – основной технологический процесс с получением чугуна, стали, проката черных и цветных металлов, труб и др.;
• производство сплавов;
• утилизация отходов основного производства и получение из них различных видов продукции.

     Спецификой  металлургического комплекса являются несопоставимый с другими отраслями  масштаб производства и сложность технологического цикла. Для производства многих видов продукции необходимо 15-18 переделов, начиная с добычи руды и других видов сырья. При этом передельные предприятия имеют тесные связи между собой не только  в пределах России, но и в масштабах стран Содружества. 
 
 
 
 
 
 

     1. Понятие металлургического  комплекса РФ, особенности размещения и развития.

     Металлургическому комплексу России присущ целый ряд  особенностей, влияющих на его географию:

1. Металлургия охватывает весь процесс производства металлов: добычу и подготовку руд, топлива, выпуск металла, производство вспомогательных материалов. Поэтому в металлургическом производстве широко развито комбинирование. В черной металлургии преобладает комбинирование на основе последовательной переработки исходного сырья (руда – чугун – сталь – прокат), в цветной – на основе его комплексного использования: например, из полиметаллических руд получают несколько металлов. Комбинаты дают весь чугун, основную часть стали и цветных металлов.
2. В металлургии высокий уровень концентрации и монополизации производства. 200 крупнейших предприятий (5% от общего их числа) производят 52% продукции черной металлургии и 49% цветной.
3. Металлургия – трудоемкая отрасль.
4. Для металлургии характерна большая материалоемкость. Современный металлургический комбинат получает столько же грузов, сколько и Москва.
5. Высокие затраты на создание и обслуживание комбината, при его медленной окупаемости.
6. Металлургия – крупнейший загрязнитель окружающей среды.

           Все вышеперечисленные особенности оказывают большое влияние на развитие и размещение предприятий металлургического комплекса.

           В современных условиях все  большее влияние на размещение  отраслей металлургического комплекса  оказывает научно-технический прогресс. Наиболее полно воздействие его как фактора размещения производства проявляется при выборе районов нового строительства металлургических предприятий. С развитием научно-технического прогресса расширяется сырьевая база металлургии в результате совершенствования методов поиска и разработки рудных месторождений, применения новых, наиболее эффективных технологических схем производства по комплексной переработке сырья. В конечном счете, увеличивается число вариантов размещения предприятий, по-новому определяются места их строительства. Научно-технический прогресс выступает важным фактором не только рационального размещения производства, но и интенсификации отраслей металлургического комплекса.

           Значительную роль в размещении  металлургических предприятий играет  транспортный фактор. Это связано прежде всего с экономией затрат в процессе транспортировки сырья, топлива, полуфабрикатов и готовой продукции. Транспортный фактор в большей степени обуславливает размещение предприятий по производству концентратов, по обслуживанию основного производства топливом. На их размещение влияет обеспеченность территории (региона) прежде всего автомобильным, трубопроводным (подача топлива) и электронным транспортом (обеспечение электроэнергией). Не менее важно и наличие железных дорог в регионе, так как продукция отраслей металлургического комплекса является весьма многотоннажной.

           На размещение металлургической  промышленности влияет развитие  инфраструктуры, а именно обеспеченность района объектами производственной и социальной инфраструктуры, уровень их развития. Как правило, регионы с более высоким уровнем развития инфраструктуры являются наиболее притягательными при размещении металлургических предприятий, так как нет необходимости строительства новых, дополнительных объектов электроснабжения, водоснабжения, транспортных коммуникация, учреждений социальной сферы.

           На нынешнем этапе развития  народного хозяйства резко обострилась  экологическая обстановка во  многих районах России, что не  может не учитываться в процессе  размещения металлургических предприятий, которые оказывают сильное воздействие на окружающую среду и природопользование, являясь крупными загрязнителями атмосферы, водоемов, лесных массивов, земель. При современных объемах производства это воздействие весьма ощутимо. Известно, что чем выше уровень загрязнений окружающей среды, тем больше затрат на предотвращение загрязнения. Дальнейший рост этих затрат в конце концов может привести к убыточности любого производства.

           На долю предприятий черной  металлургии приходится 20-25% выбросов пыли, 25-30% окиси углерода, более половины окислов серы от их общего объема в стране. Эти выбросы содержат сероводород, фториды, углеводороды, соединения марганца, ванадия, хрома и др. (более 60 ингредиентов). Предприятия черной металлургии, кроме того, забирают до 20-25% воды общего ее потребления в промышленности и сильно загрязняют поверхностные воды.

           Учет экологического фактора  при размещении металлургического  производства – объективная необходимость  в развитии общества.

           В процессе обоснования размещения металлургических предприятий необходимо учитывать весь комплекс факторов, способствующих организации более эффективного производства на той или иной территории, т.е. их совокупное взаимодействие на процессы производства и жизнь населения в регионах. 
 

     2. Значение металлургического  комплекса для  всей промышленно-  хозяйственной сферы  России 

     Развитию  металлургического комплекса в  России еще с давних времен придавалось  первостепенное значение. Не случайно Петр I дал большие льготы семейству купца Демидова для строительства металлургических заводов на Урале. Петр I понимал, что без металлургии невозможно обеспечить могущество России и ее обороноспособность. В царской России для его развития широко привлекался иностранный капитал — английский, германский, французский, бельгийский.

     В СССР также первоочередными задачами развития народного хозяйства были развитие и строительство новых  металлургических предприятий, так  как без этого практически  невозможно нормальное функционирование всей промышленно-хозяйственной сферы. Продукция этого комплекса необходима всем: и машиностроителям для производства станков, оборудования различного назначения, автомобилей, самолетов военных и гражданских, кораблей военных и гражданских судов, и строителям жилых домов, производственных зданий, и газовикам для обустройства газовых месторождений и прокладки газопроводов, и нефтяному комплексу для аналогичных работ. В общем, от швейной иголки до космического корабля — таков диапазон использования продукции всего металлургического комплекса России.

     В нормальной и стабильной работе этих предприятий заинтересованы все  отрасли хозяйства России, поэтому  в 2001 г. между металлургическим комплексом и естественными монополиями  — Министерством путей сообщения, Газпромом и РАО ЕС (энергетиками) – было заключено специальное соглашение о сдерживании роста тарифов на услуги, одновременно была согласована стоимость газа, электроэнергии, потребляемых металлургами. В 2002 г. правительством России также рассматривались конкретные меры по поддержке металлургического комплекса. В результате принято решение о частичном снижении транспортного тарифа для производителей труб. Этим вопросом занималась специальная правительственная комиссия.

     Металлургическое  производство по выпуску труб в настоящее время имеет очень важное значение в связи с намечаемым строительством нового газопровода, который пройдет по дну Балтийского моря и соединит территории Ленинградской области и Германии в ближайшем будущем. Это связано с тем, что при нынешней транспортировке газа по старым газопроводам через Украину и Белоруссию Газпром России имеет большие убытки из-за несанкционированного потребления газа на территории упомянутых стран. Спрос на трубы постоянно растет — они сейчас очень необходимы, например, на Сахалине, где постоянно наращивается добыча нефти на шельфе, то есть в прибрежной зоне.

     В продукции металлургического комплекса  России остро нуждаются предприятия  Министерства путей сообщения ввиду  большой изношенности вагонов грузовых и пассажирских, а также локомотивов и электровозов. Железнодорожникам очень нужны рельсы и колеса, в 2002 г. было заключено соглашение между МПС и объединенной металлургической компанией России о долгосрочных поставках железнодорожных колес. Это соглашение заключено сроком на восемь лет, при этом объемы поставок увеличатся с 30 тысяч штук до 40 тысяч штук в месяц. Общая стоимость колес по данному соглашению в ценах на 2002 г. составит 800 млн долларов. Железнодорожные колеса выпускает Выксунский металлургический завод. В первом полугодии 2002 г. этот завод отгрузил железным дорогам России 241 тыс. колес. 
 

     3. Проблемы металлургического комплекса России и перспективы развития

     Первая  проблема — замена устаревшего оборудования на многих металлургических предприятиях России, по оценкам экспертов-металлургов, в этом нуждается около 70 % предприятий металлургического комплекса. В денежном выражении это составляет до 5 трлн долларов, сумма астрономическая. Вторая проблема — замена оборудования очистных сооружений и фильтров по экологической программе. Это дорогостоящая программа, но крайне необходимая. Она связана с обеспечением нормальной жизнедеятельности людей, проживающих в неблагоприятной зоне. Третья проблема, стоящая перед металлургическим комплексом России, — разработка и применение природоохранных или безотходных технологий, замкнутых циклов производства, глубоко продуманное, наиболее рациональное размещение "грязных" производств. Четвертая проблема — решение вопросов социальной сферы — связано не только с финансированием, но и рядом мероприятий. По заключениям экспертов-металлургов, в случае недостаточного инвестирования металлургического комплекса России в ближайшие пять лет, если не будут решены все вышеперечисленные проблемы, придется сокращать и даже закрывать некоторые производства, особенно те, где оборудование наиболее изношенное и требуются значительные финансовые затраты. В таких случаях, делают вывод эксперты, проще создать новые производства, чем модернизировать старые.

     К таким же выводам о нецелесообразности модернизации старых металлургических предприятий России приходят и зарубежные бизнесмены, которых приглашают для совместного сотрудничества и инвестирования. В настоящее время инвестиции всех видов направляются в основном на рентабельные и перспективные предприятия металлургического комплекса России. Например, в Челябинский трубопрокатный завод Объединенная металлургическая компания России планирует вложить более 30 млн долларов только для обновления цеха по производству нефтяных труб. Эта же металлургическая компания намерена вложить около 40 млн долларов в модернизацию колесного производства на Выксунском металлургическом заводе. Кроме того, ОМК планирует применить такое средство инвестирования, как выпуск облигаций Выксунским металлургическим заводом на 1 млрд рублей. Еще один проект ОМК — единый сталеплавильный комплекс "Сталь ОМК на Чусовском металлургическом заводе".

     В ближайшие годы будет интенсивно развиваться молодой металлургический комплекс России — дальневосточный. Он будет ориентирован на ближайшие  страны Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона — потребители металлопродукции и полиметаллических руд. Эти руды добываются в Приморском крае и содержат цинк, свинец, олово, вольфрам, серебро и другие металлы. Дальний Восток — старый золотоносный район России. Месторождения рудного и россыпного золота открыты и разрабатываются в бассейнах рек Колымы, Индигирки, Верхнего Амура, Алдана, Зеи и др. Район этот имеет большие запасы ртути — на Чукотке, в Якутии, Хабаровском крае. В Дальневосточном районе известны месторождения железных руд: Алданский железорудный бассейн, Гарьские и Кимканские месторождения на Хингане. Если учесть наличие ценных коксующихся углей в Южно-Якутском угольном бассейне и значительные запасы газа в Лено-Вилюйской котловине, то перспективное развитие металлургического комплекса в этом регионе России совершенно очевидно. Опорой в этом будет также действующая Байкало-Амурская магистраль и строящаяся Амуро-Якутская магистраль. 
 

     4. Отраслевой состав  металлургического  комплекса

     Металлургический  комплекс включает черную и цветную металлургию, то есть совокупность связанных между собой отраслей и стадий производственного процесса от добычи сырья до выпуска готовой продукции - чёрных и цветных металлов и их сплавов.

     По  объему производства, потребления и  внешнеторговому обороту черные, цветные и редкие металлы, а также первичная продукция из них занимают второе место после топливно-энергетических ресурсов и лидирующее положение в сфере материального производства. Мровое производство и потребление металлов надежно обеспечено в перспективе XXI века разведанными запасами и ресурсами внедрах при крайне неравномерном распределении их по странам. 

     4.1 Черная металлургия

       Черная металлургия - это одна  из важнейших базовых отраслей  тяжелой индустрии. Её продукция  служит основой развития машиностроения и металлообработки, строительства, а также  находит широкое применение во многих других отраслях народного хозяйства. Также она имеет экспортное значение. Система производств черных металлов охватывает весь процесс от добычи и подготовки сырья, топлива, вспомогательных материалов до выпуска проката с изделиями дальнейшего передела.

   В состав чёрной металлургии входят следующие  основные подотрасли:

• добыча и обогащение нерудного сырья для чёрной металлургии (флюсовых известняков, огнеупорных глин)
• производство чёрных металлов (чугуна, стали, проката, доменных ферросплавов, металлических порошков чёрных металлов);
• производство стальных и чугунных труб;
• коксохимическая промышленность (производство кокса, коксового газа)
• вторичная обработка чёрных металлов (разделка лома и отходов чёрных металлов).

   Собственно  металлургическим циклом является производство чугуна, стали и проката. Он обеспечивается целым рядом смежных и вспомогательных производств, необходимых для нормального функционирования всего процесса получения черных металлов. Предприятия, выпускающие чугун, сталь и прокат, относятся к металлургическим предприятиям полного цикла.

     Черная  металлургия России отличается массовостью  и высокой концентрацией производства, огромными масштабами использования  сырья, топлива и вспомогательных материалов, тесным взаимодействием всех звеньев металлургического передела и его смежников, широкой утилизацией промышленных отходов. Эти технико-экономические особенности оказывают сильное влияние на территориальную организацию черной металлургии: освоение соответствующих по размерам сырьевых и топливных баз, выбор наиболее эффективных с точки зрения использования природных, трудовых и материальных ресурсов, вариантов размещения предприятий, установление определенных пространственных сочетаний металлургического производства с другими отраслями промышленности. СССР хорошо обеспечен сырьем для развития черной металлургии: около половины разведанных руд находится на его территории. Большинство из них относится к богатым (не требующим обогащения) и сравнительно легкообогатимым рудам. Россия занимает первое место в мире по добыче железной руды и уровню концентрации её производства.

     Динамику  развития черной металлургии можно  проследить по данным таблицы:

     Таблица 1 -  Добыча металлургического сырья и производство черных металлов в СССР и России (млн.т)

     Обеспеченности России разведанными запасами черных металлов и их современное состояние производства характеризуются целым рядом проблем и тенденциями их дальнейшего обострения в ближайшем будущем.

     Главное направление развития черной металлургии  в перспективе - улучшение качества и увеличение выпуска более эффективных видов продукции. Это будет достигнуто благодаря:

     - опережающему росту сырьевой базы, повышению содержания железа, марганца и хрома в концентратах, освоению технологии обогащения окисленных железных кварцитов; изменению пропорций между способами выплавки стали в пользу кислородно-конвертерного и электросталеплавильного переделов при абсолютном сокращении мартеновского способа;

     - совершенствованию структуры прокатного производства путем опережающего роста выпуска холоднопрокатного листа, проката с упрочняющей  термической обработкой, фасонных и высокоточных профилей проката, экономичных и специальных видов стальных труб, в том числе многослойных труб для газопроводов;

     - применению прогрессивных технологий, особенно в связи с прямым восстановлением железа из руд, развитием порошковой металлургии, специальных переплавов и внепечной обработки стали, непрерывной разливки стали;

     - более полному использованию лома черных металлов и металлосодержащих отходов.

     Выпуск  готового проката будет увеличивается без роста производства чугуна. Намечено улучшить структуру металлопродукции путем производства листового проката, проката из низколегированной стали и с упрочняющей обработкой. Планируется расширить производство труб для нефте- и газопроводов.

Таблица 2 - Запасы, добыча ( производство) и потребление основных черных металлов в мире и в России

     Черная  металлургия имеет следующие  особенности сырьевой базы:

     - сырье характеризуется относительно большим содержанием полезного компонента - от 17% в сидериновых до 53-55% в магнетитовых железняках. На долю богатых руд приходится почти пятая часть промышленных запасов, которые используются для обогащения;

      - разнообразие сырья в видовом отношении (магнетитовые, сульфидное, окисленное и др.), что дает возможность использовать разнообразную технологию и получать металл с самыми различными свойствами;

     - различные условия добычи (как шахтная, так и открытая, на долю которой приходится до 80% всего добываемого магнетитовые, что облегчает возможность обогащения.в черной металлургии сырья);

     - использование руд, сложных по своему составу (фосфористые, ванадиевые, титаномагнетитовые, хромистые и др.). При этом более 2/3 составляют магнетитовые, что облегчает возможности обогащения.

     Важнейшей проблемой сырьевой базы черной металлургии  является ее удаленность от потребителя. Так, в восточных районах России сосредоточена большая часть топливно-энергетических ресурсов и сырья для металлургического комплекса, а основное потребление их осуществляется в европейской части России, что создает проблемы, связанные с большими транспортными затратами на перевозку топлива и сырья.

     Не все месторождения, содержащие качественную руду, находятся в разработке.  
 
 
 

     Таблица 3 – Структура запасов по степени  промышленного освоения

      Размещение предприятий черной  металлургии полного цикла зависит  от сырья и топлива, на которые  приходится большая часть затрат  по выплавке чугуна, из них  около половины – на производство  кокса и 35-40% - на долю железной руды.

           В настоящее время в связи  с использованием более бедных  железных руд, требующих обогащения, строительные площадки размещаются  в районах добычи железной  руды. Однако нередко приходится  везти обогащенную железную руду  и коксующий уголь за многие сотни и даже тысячи километров от мест их добычи на металлургические предприятия, расположенные вдали от сырьевых и топливных баз.

           Таким образом, существуют три  варианта размещения предприятий  черной металлургии полного цикла,  тяготеющих  либо к источникам сырья (Урал, Центр), либо к источникам топлива (Кузбасс), либо находящихся между ними (Череповец). Эти варианты обуславливают выбор района и места строительства, наличие источников водоснабжения и вспомогательных материалов.

в настоящее время металлургические комбинаты металлургической отрасли России расположены вблизи месторождений железной руды: Новолипецкий и Оскольский — около месторождений центральной России, Череповецкий («Северсталь») — около Карельского и Костомукшского, Магнитогорский — около горы Магнитная (уже выработанное месторождение) и в 300 км от Соколовско-Сарбайского в Казахстане, бывший Орско-Халиловский комбинат (в настоящее время «Уральская сталь») около месторождений природнолегированных руд, Нижнетагильский — вблизи Качканарского ГОКа, Новокузнецкий и Западно-Сибирский — около месторождений Кузбасса. Все комбинаты России расположены в местах, где ещё в XVIII веке и ранее существовало производство железа и изделий из него с использованием древесного угля. Месторождения коксующего угля расположены чаще всего вдали от комбинатов именно по этой причине. Только НКМК и Запсиб расположены непосредственно на месторождениях каменного угля Кузбасса. «Северсталь» снабжается углём, добываемым в Печорском угольном бассейне.

В центральной части России большая часть железорудного сырья добывается в районе Курской аномалии. В промышленных масштабах железорудное сырьё производится также на Карельском полуострове и на Урале, а также в Сибири (добыча ведётся в Кузбассе, Красноярском крае, Хакасии и близких им районах). Большие запасы железной руды в Восточной Сибири практически не осваиваются из-за отсутствия инфраструктуры (железных дорог для вывоза сырья).