Основные этапы современной космонавтики

Введение 

Первые опыты освоения космоса. На пути к космическим достижениям  пришлось решить множество технических  проблем, в том числе разработать  способы ориентации и стабилизации аппаратов в космическом пространстве и запуска жидкостного ракетного  двигателя в условиях невесомости. Благодаря этому и стало возможным  проведение исследований Луны и планет с помощью автоматических межпланетных станций и запуска спутников  на высокоапогейные орбиты. Шаг, ставший  прелюдией полета человека в космос, был сделан 19 августа 1960 года. В этот день гигантская ракета-носитель, преодолев  плотные слои атмосферы, вывела на околоземную  орбиту космический корабль весом 4600 кг. Впервые такой тяжелый груз был поднят на высоту в 300 км. Кроме  того, произошло еще одно значительное событие: совершив 17 оборотов вокруг планеты, корабль-спутник возвратился на Землю. Корабль-спутник был обитаемым. Новыми космическими путешественниками  стали кишечные палочки, стафилококки, клетки раковой опухоли, плесневые  грибки, традесканции, мухи, мыши, а  также собаки Белка и Стрелка. Иными словами, биологические разведчики космоса были представлены довольно обширной иерархией живых существ - от низших бактериофагов до высокоорганизованных млекопитающих. В результате обобщения  всех полученных научных данных медики и биологи наконец дали положительный ответ на вопрос о безопасности полета в космос человека. Таким образом наконец было собрано достаточное количество научной информации, детально исследована техника, предназначенная для выведения на орбиту первого пилотируемого корабля, успешно прошли свой последний экзамен все необходимые системы жизнеобеспечения.Первопроходцы космических далей - герои космоса. Люди, о которых пойдет речь в этом разделе сайта, стали первопроходцами космических далей, открыв для человечества путь к звездам: Юрий Гагарин, Герман Титов, Валентина Терешкова, Алексей Леонов, Светлана Савицкая, Нейл Армстронг. Список героев космоса за последние десятилетия пополнился множеством имен, но речь здесь пойдет о тех, кого по праву можно назвать пионерами космических исследований. Полет в космос Гагарина, безусловно, явился событием, которое поразило весь мир и в значительной мере способствовало тому, что космическая наука оказалась в центре внимания ученых всей планеты, а имя первого космонавта стало известно каждому цивилизованному человеку Земли. Спустя всего лишь четыре года после гагаринского полета к звездам летчик-космонавт Алексей Леонов первым вышел в открытый космос. Многим это казалось невероятным. В результате этого первого в мире полета с выходом человека в открытый космос была доказана возможность нормальной жизнедеятельности организма в условиях космического пространства при использовании автономной системы жизнеобеспечения. Исследования, проведенные экипажем корабля, оказались весьма ценными для науки и техники. Это подтверждает последующее создание космических орбитальных станций с экипажем на борту, работа которых играла заметную роль в различных хозяйственных отраслях страны. Подвиг Алексея Леонова проиллюстрировал неисчерпаемые возможности человека в области освоения космических объектов, наметил реальные перспективы полетов кораблей на Луну и к другим планетам Солнечной системы. Первым на поверхность Луны ступил Нейл Армстронг.Активное освоение космоса и космические исследования. Начиная с конца 60-х годов прошлого века началось активное освоение космоса. Сначала на орбиту стали запускать спутники, затем - пилотируемые космические корабли и даже станции, в которых проводили исследования международные экипажи. Космические аппараты побывали на некоторых планетах Солнечной системы и сфотографировали комету Галлея. В XX веке станции были запущены даже за пределы Солнечной системы для изучения материи Галактики. Таким образом, космические исследования сделали огромный шаг вперед. Долгое время ведущие позиции в космических исследованиях занимал СССР.

Основные этапы  современной космонавтики 

Еще с древнейших времен люди изобрели пороховые ракеты. Они служили средством развлечения  во время народных празднеств. В  средние века ракеты уже применялись  в военном деле. Впервые на возможность  использования ракет для «исследования  мировых пространств» указал основоположник космонавтики русский ученый К.Э.Циолковский.

В своей работе «Исследование  мировых пространств реактивными  приборами», вышедшей в 1903 году, он впервые  вывел основную формулу движения ракеты в пространстве, обосновал  возможность использования ракетных аппаратов для межпланетных сообщений, исследовал влияние силы сопротивления  воздуха на движение ракеты и многое другое. Значение его многочисленных работ и высказанных в них  идей о возможности полетов в  космическое пространство для развития космонавтики неоценимо.

Важнейшими из них  являются: создание искусственных спутников  Земли как промежуточных станций  для полета к другим планетам; создание ракетных двигателей, использующих различные  топлива; создание оранжерей на станциях для выращивания овощей во время  космического полета; создание ракетных поездов для достижения высоких  космических скоростей; создание методики торможения и посадки ракеты на Землю  или другие планеты и т.д.

Настойчивость и  упорство ученых, энтузиастов и пропагандистов ракетной техники Н.И.Тихомирова, Ф.А.Цандера, Ю.В.Кондратюка, С.П.Королева, Р.Эно-Пельтри (Франция), Р.Годдарда (США), Г.Оберта (Германия) и многих других позволили в 20—30-х  годах нашего века создать и осуществить  запуски первых жидкостных ракет. Невысоко вначале поднимались они от Земли. Но уже в конце 40-х годов «потолок»  равнялся пятистам километрам, а к  середине 50-х превысил тысячу километров. Наша Родина стала пионером в освоении космического пространства, а ее ученые, инженеры, техники, рабочие, космонавты — первыми, кто проложил дорогу человечеству в космос.

«...Неоценимым вкладом  в историю отечественной науки  и техники вошли труды ГДЛ (Газодинамическая лаборатория, 1921—1933 гг.), ГИРД (Группы изучения реактивного движения, 1931—-1933 гг.) и  РНИИ (Реактивный научно-исследовательский  институт, с 1933 г.). В стенах этих прославленных  организаций выросли кадры ракетостроителей, со временем возглавившие самостоятельные  опытно-конструкторские бюро и научно-исследовательские  организации, усилия которых сделали  возможными современные достижения советской ракетной техники и  космонавтики. Целая сеть научно-исследовательских  организаций, и опытно-конструкторских  бюро по разработке ракет, ракетных двигателей, бортовых и наземных систем управления полетом, комплекса наземного оборудования внесла свой творческий вклад в рождение и развитие ракетно-космических  систем в нашей стране. Синтез труда  этих коллективов поднял советского человека в космос...» (Академик В.П.Глушко. Из истории космонавтики. «Земля и  Вселенная», 1971, № 4).

Большой творческий вклад в рождение практической космонавтики внесли наши крупнейшие ученые, такие, как М.В.Келдыш, С.П.Королев, В.П.Глушко, М.К.Янгель, Б.Н.Петров, Г.И.Петров, Л.И.Седов, В.В.Парин, А.Ю.Ишлинский, А.А.Благонравов, А.М.Исаев, Г.Н.Бабакин, Ю.А.Победоносцев, М.К.Тихонравов и ряд других. Многие из них руководили и руководят  крупнейшими научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими организациями, их трудом закладывались теоретические  и практические основы космонавтики.

Советские исследователи  были первооткрывателями на трудном  пути покорения космоса, а на долю первооткрывателей, как известно, выпадает основная тяжесть, самые сложные  испытания.

Так, необходимо было разработать и создать совершенные  конструкции многоступенчатых ракет-носителей, способных нести на борту потребное  для полета количество топлива и  необходимую полезную нагрузку.

При проектировании таких ракет нужно было учесть соответствующие аэрогазодинамические требования при полете в земной атмосфере  и в космосе; возможные упругие  колебания корпуса ракеты и колебания  жидких масс топлива в баках; обеспечить необходимые запасы прочности, а  также найти наивыгоднейшие условия  разделения ракет по ступеням и исследовать  оптимальные траектории полета.

Принципиально важным было создать и испытать мощные ракетные двигатели с высокой удельной тягой при устойчивом горении, т. е. создать постоянство параметров температуры и давления в камерах  сгорания, обеспечив при этом подавление опасных высокочастотных вибраций в двигателе, возникающих в некоторых  случаях при его работе.

Нужна была также  совершенная система автоматического  управления полетом ракеты, которая  с высокой точностью выдерживала  бы заданную траекторию полета, управляя как положением ракеты в пространстве, так и режимом работы ее двигательных установок.

Необходимо было создать также и многое другое; и стартовые комплексы, без которых  невозможен пуск ракет; и наземные радиокомплексы, обеспечивающие траекторные измерения; и надежные системы связи и  управления полетом космических  ракет; и производственно-экспериментальную  базу для изготовления и наземной отработки надежности ракетных конструкций  и т. д.

Найти правильное решение  всех этих проблем на основе обширных теоретических, экспериментальных  и опытно-конструкторских работ  могли только крупные коллективы ученых, инженеров, техников и рабочих.

В результате большой  творческой работы советских научно-исследовательских  институтов и специализированных конструкторских  бюро человечество 4 октября 1957 года праздновало  свою первую победу в освоении космоса.

Вслед за Советским  Союзом на космические трассы самостоятельно вышли и другие страны: в 1958 году — США, в 1962 — Англия, в 1965 — Франция, в 1970 — Япония и Китай. Но основополагающий вклад в мировую космонавтику внесли достижения ведущих «космических держав» — СССР и США, которые  и составляют основные вехи современной  космической эры.

Шаг за шагом возрастала значимость и сложность осуществляемых космических экспериментов. Примерно через год после запуска первого  спутника нашей страной были начаты исследования ближайшего к Земле  небесного тела — ее естественного  спутника — Луны.

2 января 1959 года человечество  праздновало новую победу над  земным тяготением. Советская ракета-носитель, достигнув второй космической  скорости, вывела из поля тяготения  Земли автоматическую межпланетную  станцию «Луна-1», которая пролетела  на расстоянии 5—6 тыс. км от  поверхности Луны, вышла на околосолнечную  орбиту и стала первой искусственной  планетой. Полет станции «Луна-1»  показал, что космонавтика вступила  в качественно новый этап своего  развития — полетам к Луне и планетам Солнечной системы. Исследования Луны с пролетной траектории позднее были продолжены в США с помощью космических аппаратов типа «Пионер» и «Рейнджер», а также советскими станциями «Луна-3», «Луна-4» и «Луна-6».

В том же 1959 году состоялось еще два полета советских автоматических станций к Луне. 14 сентября автоматическая межпланетная станция «Луна-2» достигла Луны в районе кратера Архимед  и доставила на ее поверхность  вымпелы с изображением Герба  Советского Союза и надписью «СССР, Сентябрь, 1959 год». Впервые в истории  созданный руками людей аппарат  достиг ближайшего к Земле небесного  тела.

Это событие явилось  крупнейшим научно-техническим достижением  человечества и мировой космонавтики.

Через 20 дней после  достижения советской ракетой «Луна-2»  поверхности Луны был дан старт  новой автоматической станции. Это  была «Луна-3», впервые совершившая  облет Луны, фотографирование ее обратной, невидимой с Земли, стороны и  передачу полученных изображений на Землю.

Следующая важнейшая  задача науки и техники — осуществление  полета в космос человека. Она была поставлена всем предшествующим ходом  развития космонавтики и тем научно-техническим  опытом, который был накоплен в  результате запусков искусственных  спутников Земли и полетов  автоматических станций к Луне.

Чтобы осуществить  первый полет человека в космос, необходимо было создать пилотируемые космические корабли со сложной  аппаратурой, способной поддерживать необходимые для жизнедеятельности  человека во время полета условия, отработать надежные системы ориентации, управления и связи, а кроме того, обеспечить устойчивую наземную систему контроля за полетом корабля.

Большой круг сложных  научных и технических проблем  был связан с возвращением первых пилотируемых космических кораблей на Землю и приземлением их в намеченном районе.

Для решения всех этих вопросов с весны 1960 года в Советском  Союзе стали проводить экспериментальные  запуски кораблей-спутников. Основной целью этих полетов явились последовательные испытания и тщательная отработка  технических систем пилотируемых космических  кораблей, а также, проведение необходимых  медико-биологических исследований. В августе 1960 года впервые из полета по околоземной орбите с первой космической  скоростью был благополучно возвращен  на поверхность Земли корабль-спутник. Серия дальнейших полетов кораблей-спутников  позволила накопить достаточный  опыт и подготовиться к осуществлению  полета человека в космическое пространство.

12 апреля 1961 года  в 9 часов 07 минут по московскому  времени в Советском Союзе  был дан старт космическому  кораблю «Восток», пилотируемому  летчиком-космонавтом коммунистом  Ю.А.Гагариным.

И сегодня, после  того как произведено несколько  десятков стартов пилотируемых кораблей и в космосе побывало свыше 50 отважных землян, когда люди совершили несколько  экспедиций на Луну, неоднократно выходили в космическое пространство, выполняли  сложнейшие маневры на космических  трассах, полет Юрия Алексеевича  Гагарина, ставшего Колумбом космоса, остается, пожалуй, самой знаменательной вехой в истории человечества и космонавтики.

Как бы далеко ни уходили  от Земли космические корабли, сколько  бы новых трасс ни было проложено, а человечество никогда не забудет  день 12 апреля 1961 года и советского парня из Гжатска, проложившего людям  путь к звездам. Сын советского народа, коммунист Юрий Гагарин своим  бессмертным подвигом убедительно  доказал, что человек может жить и работать в условиях космического полета.

Сделав один оборот вокруг Земли, корабль «Восток» успешно  совершил посадку в заданном районе. Это был первый шаг человека в  неизведанное, шаг, который труднее  всего сделать.

В ознаменование  исторической даты 12 апреля 1961 года—дня первого полета человека в космос Международная авиационная федерация (ФАИ) приняла решение с 1969 года отмечать этот день как Всемирный молодежный день авиации и космонавтики. Оно  является еще одним свидетельством признания величайшего значения этого полета для всего развития космонавтики, признания грандиозных  достижений советского народа в покорении  космического пространства. Кроме того, ФАИ учредила Золотую медаль имени  Ю.А.Гагарина и награждает ею летчиков-космонавтов  за наивысшие результаты в освоении космического пространства в мирных целях.

Первый космический  полет человека полностью подтвердил правильность и надежность теоретических  и конструктивных разработок и принципов, положенных в основу создания советских  пилотируемых космических кораблей.

Несколько позже, в  мае и июле 1961 года, в США были осуществлены полеты (по баллистической траектории в капсуле «Меркурий») соответственно космонавтов А.Шепарда  и В.Гриссома. В августе того же 1961 года 25 часов в космосе провел советский летчик-космонавт Г.Титов, а в феврале 1962 года совершил первый орбитальный полет американский космонавт Д.Гленн. Так началось «обживание» окрестностей нашей  планеты.

Вслед за первыми  полетами последовали другие. Каждый новый с учетом результатов и  опыта предыдущих был подъемом на очередную ступеньку бесконечной  лестницы, ведущей к овладению  космосом, вносил существенный вклад  в развитие науки и техники.

Первый в мире групповой полет советских космонавтов  А.Николаева и П.Поповича, во время  которого их корабли «Восток-3 и «Восток-4»  на несколько километров подходили  друг к другу, позволил считать стыковку делом завтрашнего дня. Последующий  групповой полет летчика-космонавта В. Быковского и первой в мире женщины  летника-космонавта В. Терешковой на одноместных  кораблях «Восток-5» и «Восток-6»  подтвердил возможность осуществления  в космическом пространстве сложных  экспериментов, явился дальнейшей проверкой  принятых научно-технических решений  и позволил продолжить изучение влияния  различных факторов космического полета на организм человека.

Групповые полеты советских  космонавтов на одноместных кораблях «Восток» и американских космонавтов  на кораблях «Меркурий» дали многое. Но логика последовательного развития космонавтики ставила на повестку дня  все новые задачи. Программы полетов  становились обширнее и сложнее. Их выполнение было уже не под силу одному человеку. И советские ученые вместе с конструкторами создали  первый многоместный корабль «Восход». На нем они предусмотрели все  необходимое для жизни и работы в космическом полете целого экипажа. Таким первым в мире космическим  экипажем стал советский, состоявший из летчика В.Комарова, ученого К.Феоктистова  и врача Б.Егорова.

Во время полета в октябре 1964 года «Восхода-1» была выполнена обширная программа по испытанию трехместного космического пилотируемого корабля, исследована  работоспособность и взаимодействие в полете группы космонавтов, проведены некоторые физико-технические, научные и медико-биологические исследования. Впервые ученые работали и вели наблюдения в условиях космического полета.

Но развитие космонавтики не ограничивалось лишь исследованием  околоземного космоса и Луны. Первая половина 60-х годов ознаменовалась также и успешными полетами космических  аппаратов к ближайшим соседям  Земли — планетам Солнечной системы.

Полеты советских  и американских аппаратов к Луне подготовили также почву для  дальнейшего планомерного осуществления  запусков автоматических станций к  Венере и Марсу.

Первым исследовательским  аппаратом, направленным землянами  к другой планете, была советская  автоматическая станция «Венера-1», стартовавшая в феврале 1961 года. Через  три месяца после запуска станция  «Венера-1» прошла на расстоянии около 100 тыс. километров от Венеры и вышла  на орбиту спутника Солнца. Этот космический  эксперимент имел важное значение. Он позволил провести научные исследования по трассе полета, проверить работоспособность  конструкции космического аппарата и его систем, решить вопросы сверхдальней радиосвязи и методов управления продолжительными полетами автоматических межпланетных станций.

В августе 1962 года в  США в сторону Венеры был запущен  космический летательный аппарат  «Маринер-2», который в декабре  того же года прошел на расстоянии 40 тыс. километров от поверхности планеты  и передал некоторые новые  сведения о Венере, правда, не так  много, как предполагалось.

В результате запусков было подтверждено, что температура  и давление в атмосфере Венеры велики и что магнитное поле у  планеты отсутствует.

В ноябре 1962 года был  запущен первый космический аппарат  к Марсу. Этим аппаратом была советская  автоматическая межпланетная станция  «Марс-1», с которой было проведено  свыше 60 сеансов радиосвязи и получена научная информация о параметрах межпланетного космического пространства. Сближение станции с планетой Марс произошло в июне 1963 года.

28 ноября и 30 ноября 1964 года соответственно в США  и Советском Союзе в сторону  планеты Марс были запущены  космические аппараты «Маринер-IV»  и «Зонд-2». На борту станции  «Зонд-2» имелся комплект научной  аппаратуры, система дальней связи,  система ориентации. В системе  ориентации, в частности, впервые  были поставлены плазменные электрореактивные  двигатели, прошедшие успешные  испытания в условиях космического  полета. В ходе полета станции  «Зонд-2» был получен достаточно  большой объем научной информации.

Американский аппарат  «Маринер-IV» в июле 1965 года прошел вблизи Марса и сфотографировал  его с расстояния 12600—17000 км. Позднее  в феврале и марте 1969 года в  США в сторону Марса были использованы космические летательные аппараты «Маринер-VI» и «Маринер-VII». В результате проведенных ими исследований было установлено, что Марс удивительно  похож на Луну. Его ландшафт пустынен, поверхность покрыта кратерами. Давление атмосферы не превышает  нескольких миллибар, не был обнаружен  и азот, без которого земная жизнь  невозможна. Видимо, Марс, как и Луна, безжизнен.

Успешные полеты автоматических станций к Венере и Марсу открыли перед человечеством  более широкие перспективы непосредственного  изучения этих ближайших к Земле  планет Солнечной системы.

Вышеперечисленные задачи космонавтики были решены в  первой половине 60-х годов. Не менее  успешно продолжались космические  исследования и во второй половине этого десятилетия.

Принципиально новый  шаг в освоении космоса человеком  был сделан в марте 1965 года, когда  на орбиту спутника Земли мощной ракетой-носителем  был выведен советский корабль-спутник  «Восход-2» с космонавтами П.Беляевым и А.Леоновым на борту. На втором витке  полета А. Леонов в специальном скафандре  впервые в истории космонавтики осуществил выход в космическое  пространство, удалился от корабля  на расстояние до нескольких метров, провел комплекс запланированных исследований и благополучно возвратился в  корабль. Выход человека в открытый космос явился беспримерным подвигом, который доказал, что человек  может не только совершать полеты в космос, но и работать непосредственно  в космическом пространстве вне  корабля. Решение этой трудной задачи ознаменовало собой начало качественно  нового этапа в развитии космонавтики.

В дальнейшем космонавтика добилась ряда новых выдающихся достижений. Так, 3 февраля 1966 года советская автоматическая станция «Луна-9» опустилась на поверхность  Луны в районе Океана Бурь. Тем самым  впервые была совершена мягкая посадка  на поверхность ближайшего к нам  небесного тела, открывшая новые  возможности для дальнейшего  изучения Луны.

В том же году удалось  посадить на Луну еще два аппарата: в середине года американский космический  аппарат «Сервейор-1», а в конце  года — советскую автоматическую станцию «Луна-13». На основании исследований, проведенных советскими и американскими  космическими аппаратами на поверхности  нашей небесной соседки, были получены первые сведения о механических, физических и химических характеристиках лунного  грунта.

Очередная этапная  задача космонавтики была успешно решена, когда советская автоматическая станция «Луна-10» в апреле 1966 года была выведена на окололунную (селеноцентрическую) орбиту. Исследования Луны с орбиты ее искусственных спутников впоследствии были продолжены советскими космическими аппаратами серии «Луна» и американскими  космическими аппаратами «Лунар Орбитер».

Искусственные спутники Луны дали возможность получить детальные  крупномасштабные снимки ее поверхности, изучить аномалии ее гравитационного  поля, ее конфигурацию, а также получить данные о метеорной и радиационной обстановке в окололунном космическом  пространстве.

В то же время продолжалось дальнейшее изучение планет Марса и  Венеры с помощью космических  аппаратов. Так, в марте 1966 года советская  автоматическая станция «Венера-3»  достигла Венеры и доставила на ее поверхность первые советские вымпелы. В дальнейшем как нашей страной, так и США был осуществлен  ряд запусков автоматических аппаратов  к Марсу и Венере. Полеты этих аппаратов проводились в периоды, когда взаимные положения Земли  и Марса, Земли и Венеры были для  этого наиболее благоприятными. Эти  периоды наступают приблизительно через каждые 19 месяцев для полетов  к Венере и через 25 месяцев —  к Марсу. Во время этих полетов, с  одной стороны, производилась практическая отработка конструкций автоматических космических аппаратов и их бортовых систем, отрабатывалась сверхдальняя радиосвязь и методы управления длительными  полетами автоматических межпланетных станций, а с другой стороны, проводились  обширные исследования космического пространства по трассе полета.

Результаты, достигнутые  советскими автоматическими межпланетными  станциями серии «Венера», «Марс» и американскими космическими аппаратами серии «Маринер», позволили получить новую информацию о дальнем космическом пространстве и этих планетах. В частности, были получены многочисленные данные о межпланетном магнитном поле, космических лучах, межпланетной ионизированной плазме, длинноволновом излучении, микрометеоритных частицах и т.д. В результате непосредственных измерений были получены уточненные значения температуры и давления в атмосфере Венеры, исследован ее химический состав, а также получены фототелевизионные изображения поверхности Марса и другие интересные материалы, значительно расширившие наши знания об этих планетах. С каждым новым годом усложнялись задачи космонавтики, решаемые с помощью автоматических аппаратов и пилотируемых кораблей.

Следующий этапный  момент — это стыковка космических  аппаратов. Она имеет первостепенное значение для изучения и освоения космоса. Дело в том, что в решении  многочисленных научных и практических задач большую роль будут играть долговременные автоматические и обитаемые  орбитальные станции. А их создание немыслимо без осуществления  стыковки космических кораблей на орбите. Стыковка необходима и для решения  многих задач вблизи Луны и планет.

Значительные успехи в осуществлении процессов стыковки и сближения аппаратов были достигнуты во второй половине 60-х годов. В 1966 году во время полетов американских пилотируемых кораблей серии «Джемини» впервые  была проведена ручная стыковка кораблей с пассивной ракетой «Аджена». Автоматическая стыковка космических  аппаратов была осуществлена впервые  в 1967 году с помощью советских  искусственных спутников Земли  «Космос-186» и «Космос-188».

Важный этап в  развитии космонавтики был ознаменован  полетами автоматических и пилотируемых аппаратов к Луне с возвращением на Землю. Особый интерес представляют рейсы советских космических  аппаратов «Зонд-5» и «Зонд-6», которые осенью 1968 года, облетев  Луну, успешно возвратились со второй космической скоростью на Землю  и доставили большой объем  научной информации. Так, впервые  в истории космонавтики была проложена  космическая трасса «Земля—Луна—Земля».

Опыт, приобретенный  в результате запусков беспилотных  космических аппаратов «Зонд-5»  и «Зонд-6», был частично использован  при осуществлении пилотируемых полетов по этой трассе на американских космических кораблях «Аполлон». В  декабре 1968 года американские космонавты Ф.Борман, Д.Ловелл, У.Андерс, стартовавшие 21 декабря 1968 года, успешно проложили  первую трассу полета пилотируемого  корабля по схеме «Земля—окрестности Луны—Земля», удалившись от Земли на рекордное расстояние 371 тысяча 823 километра! Хотя этот полет и был экспериментальным  в программе «Аполлон» и подготовительным к исторической миссии корабля «Аполлон-11», тем не менее это был первый облет Луны человеком и поэтому  он по праву войдет яркой страницей  в летопись мировой космонавтики.

1969 год принес  космонавтике новые крупные успехи. В январе этого года на орбиты  искусственных спутников Земли  были выведены советские космические  корабли «Союз-4» и «Союз-5».

Мужественные летчики-космонавты В.Шаталов, Б.Волынов, Е.Хрунов и А.Елисеев  успешно выполнили в процессе орбитального полета взаимный поиск, многократное маневрирование, причаливание и ручную стыковку кораблей, что позволило  создать первую в мире экспериментальную  космическую станцию. Впервые в  истории космоплавания два космонавта совершили групповой переход через космическое пространство из корабля «Союз-5» в корабль «Союз-4».