Основные положения логистики. Понятие распределительной логистики

Содержиние

Введение .................................................................................................................3

1. Основные положения логистики. Понятие распределительной

логистики…………………………………………………………………..4

2. Каналы распределения. Выбор канала распределения.............................9

      3.  Принципы логистического  моделирования сбыта..................................15

      4.  Основные  логистические модели распределение  готовой 

продукции………………………………………………………………....17

4.1 Детерминированные модели ………………………………………...18

4.2 Стохастические модели ……………………………………………...20

4.3 Вербальные логистические модели.....................................................22

 Заключение……………………………………………………………………...24

 Список литературы ………………………………………………..…………...25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

В связи со становлением рыночных отношений в России в  последние годы появилось и стало  активно развиваться новое научно-практическое направление - логистика.

Логистика предлагает новый  подход к организации эффективного функционирования систему обслуживания потребителей.

В современных условиях диапазон видов деятельности, охватываемый логистикой, постоянно расширяется.

Актуальность темы обуславливается  тем, что широкое применение в логистике имеют различные методы моделирования, то есть исследования логистических систем и процессов путём построения и изучения их моделей. Эффективное применение моделей позволяет достичь наилучших результатов при проведении логистических исследований, так как они способствуют созданию условий для активизации мышления в поисках способа решения.

В данной работе подробно рассмотрены принципы логистического моделирования сбыта, а также  основные логистические модели сбыта  готовой продукции, как один из вариантов  экономических методов управления сбытовой деятельностью.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 Основные положения логистики. Понятие распределительной

логистики

 

Логистика происходит от греческого слова logistike, что означает искусство вычислять, рассуждать. Этот термин имеет многовековую историю. Древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов, и специальные государственные контролеры назывались логистами. Согласно свидетельству Архимеда, в IV веке до нашей эры в Греции имелись логисты, в Риме, в период Римской империи существовали служители, носившие титул «логисты» или «логистики»; они занимались распределением продуктов питания. В первом тысячелетии нашей эры, в военном лексиконе ряда стран, с логистикой связывали деятельность по обеспечению вооруженных сил материальными ресурсами и содержанию их запасов. Царь Византии Леон VI (865-912 гг.), живший в IX-X веке н.э., использовал термин «логистика» в учебнике по военному делу в значении «тыл, снабжение войск».

Логистика выросла в  науку благодаря военному делу. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX века Джомини, который дал такое определение логистики: «практическое искусство маневра войсками». Он утверждал, что в понятие логистики входит широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.п.

Слово логистика в  современных европейских языках используется в основном в следующих двух значениях:

1) математическая логика;

2) техника и технология транспортно-складских работ в военной и / или гражданской области.

В советский период термин логистика впервые употребляется  в англо-русском военном словаре 1956 года: logistic - тыл и снабжение, материально-техническое обеспечение, работа тыла; планирование, организация и осуществление материально-технического обеспечения; logistic - относящийся к работе служб тыла.

В 1980-е гг. в русском  языке расширилось значение этого  слова и из научного термина оно  стало общелитературным, причем во втором его значении. С начала 1990 г.г. в России (как в Западной Европе и США) этот термин стал использоваться не только в специальной литературе, но и в средствах массовой информации для обозначения нового направления в науке - теории и практике управления материальными и соответствующими информационными потоками, т.е. всего комплекса вопросов, связанных с процессами обращения сырья, материалов и готовой продукции, доведением их от поставщика до завода-изготовителя и от него до конечного потребителя в соответствии с его требованиями и интересами.

На сегодняшний день наиболее известны следующие определения  логистики:

1. Американский совет по проблемам менеджмента.

«Логистика – это  планирование, реализация и контроль технологически и экономически эффективных процессов перемещения и складирования грузов, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также передача соответствующей информации от места производства до места потребления в соответствии с интересами потребителей».

2. Британский институт проблем организации закупочной деятельности.

 «Логистика – это  управление и координация в  рамках цепи снабжение – производство - сбыт, включая выбор поставщика, организацию материального обеспечения  производства, размещение запасов  и доведение готовой продукции  до потребителей по каналам распределения.

3. Профессор Г. Павелек дает следующее толкование понятия: «Логистика -  это планирование и контроль поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это предприятие материального потока и соответствующего ему информационного потока»

Логистика - это объективный бизнес-процесс, протекающий на уровне структурных подразделений предприятий, в целях оптимизации управления материальными и информационными потоками, снижения затрат и увеличения прибыли [3].

По масштабам разрабатываемой проблемы логистика делится на:

1. Макрологистику – изучающую процессы, протекающие на региональном, межрегиональном, общенациональном и межгосударственном уровне.
2. Микрологистику  - занимающуюся комплексом вопросов по управлению материальными, информационными и другими потоками, основываясь на интересах отдельного предприятия или корпоративной группы предприятий, объединенных общими целями по оптимизации хозяйственных связей.

Помимо критерия масштабности разрабатываемых проблем для  структуризации логистики используют деление по характеру зон управления:

1. Внешняя логистика – занимается вопросами по регулированию потоковых процессов, выходящих за рамки деятельности, но находящимися в сфере влияния субъекта хозяйствования.
2. Внутренняя логистика – направлена на координацию и совершенствование хозяйственной деятельности, связанной с управлением потоковыми процессами в пределах предприятия или корпоративной группы предприятий.

По принципу хозяйственной  деятельности выделяют следующие виды логистики:

- Заготовительная (снабжение)  – решает вопросы связанные  с материально – техническим  обеспечением предприятия и подготовки  продукции к производственному  применению.

- Производственная –  решает вопросы связанные с  организацией и управлением перемещением материальных потоков (от сырья до готовой продукции) непосредственно в процессе производства.

- Распределительная –  решает вопросы связанные с  реализацией продукции, включая  ее доставку «точно во время»  от «двери» производителя до  «двери» покупателя и послепродажное обслуживание.

- Транспортная – решает  вопросы связанные с транспортировкой  материальных ресурсов до потребителей.

Распределительная логистика - это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, т.е. в процессе оптовой продажи товаров. Процесс розничной продажи в логистике, как правило, не рассматривается. 

Распределительная логистика  строится на следующих логистических  принципах:

1. координация всех процессов товародвижения, начиная от финишных операций товаропроизводителя и заканчивая сервисом потребителя;
2. интеграция всех функций управления процессами распределения готовой продукции и услуг, начиная с определения целей и заканчивая контролем;
3. адаптация коммерческого, канального и физического распределения к постоянно меняющимся требованиям рынка и, в первую очередь, к запросам покупателей;
4. системность как управление распределением в его целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности;
5. комплексность, т.е. решение всей совокупности проблем, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей;
6. оптимальность, как в соотношении частей системы, так и в режиме ее функционирования;
7. рациональность, как в организационной структуре, так и в организации управления.

Распределительная логистика  охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке "поставщик - потребитель", начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. Состав задач распределительной логистики на микро- и на макроуровне различен. На уровне предприятия, т.е. на микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:

- планирование процесса реализации;

- организация получения и обработки заказа;

- выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

- организация отгрузки продукции;

- организация доставки и контроль за транспортированием;

- организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к  задачам распределительной логистики  относят:

- выбор схемы распределения материального потока;

- определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

- определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

 

 

 

 

 

2. Каналы распределения. Выбор канала распределения

 

Канал распределения  – это совокупность организаций  или отдельных лиц, которые принимают  на себя или помогают передать другому  право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.

Использование каналов  распределения приносит производителям определенные выгоды:

• экономию финансовых средств на распространение продукции;
• возможность вложения сэкономленных средств в основное производство;
• продажу продукции более эффективным способом;
• высокую эффективность обеспечения широкой доступности товара и доведения его до целевых рынков;
• сокращение объема работ по распределению продукции.

Таким образом, решение  о выборе каналов распределения  – одно из важнейших, которое необходимо принять руководству организации.

Канал распределения – это путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю. Выбранные каналы непосредственно влияют на скорость, время, эффективность движения и сохранность продукции при ее доставке от производителя к конечному потребителю. При этом организации или лица, составляющие канал, выполняют ряд важных функций:

1. проводят исследовательскую работу по сбору информации, необходимой для планирования распределения продукции и услуг;
2. стимулируют сбыт путем создания и распространения информации о товарах;
3. устанавливают контакты с потенциальными покупателями;
4. приспосабливают товар к требованиям покупателей;
5. проводят переговоры с потенциальными потребителями продукции;
6. организуют товародвижение (транспортировка и складирование);
7. финансируют движение товаров по каналу распределения;
8. принимают на себя риски, связанные с функционированием канала.

Все или часть этих функций может быть взята на себя производителем.

Каналы распределения  товаров можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней.

 Уровень канала  – это посредник, который выполняет  работу по приближению товара  и права собственности на него  к конечному потребителю.

Протяженность канала определяется по числу промежуточных уровней между производителем и потребителем, которые, как и уровни канала, являются членами канала распределения.

Примеры каналов распределения  различной протяженности приведены на рис.1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Трехуровневый канал

Рис. 1. Каналы распределения  товаров разных уровней

 

Каждый член канала представляет собой отдельное предприятие, стремящееся обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельно члена канала может идти в ущерб максимальному извлечению прибыли системой в целом, так как ни одни из членов канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных членов. Такие каналы распределения называются горизонтальными.

Вертикальные каналы распределения – это каналы, состоящие  из производителей и одного или нескольких посредников, действующих как одна единая система (рис.2).

 

 

 

 

 

 

Рис. 2. Вертикальные каналы распределения

 

Один из членов канала, как правило, либо является собственником  остальных, либо предоставляет им определенные привилегии. Таким членом может быть производитель, оптовый или розничный посредник. Вертикальные каналы возникали как средство контроля за поведением канала. Они экономичны и исключают дублирование членами канала исполняемых функций.

        При формировании канала распределения  товара на первое место выдвигается решение о структуре канала, т.е. о количестве уровней канала и о конкретном составе членов канала. При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков:

1. от чьего имени работает посредник;
2. за чей счет посредник ведет свои операции.

 

Таблица 1 -  Типы посредников в каналах распределения

Тип посредника	Признак классификации
Дилер	От своего имени и  за свой счет
Дистрибьютор	От чужого имени и  за свой счет
Комиссионер	От своего имени и  за чужой счет
Агент, брокер	От чужого имени и  за чужой счет

 

Дилеры – это оптовые, реже розничные посредники, которые  ведут операции от своего имени и за свой счет. Товар приобретается ими по договору поставки. Таким образом, дилер становится собственником продукции после полной оплаты поставки.

Дистрибьюторы – оптовые  и розничные посредники. Производитель  предоставляет дистрибьютору право  торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного срока. По договору им приобретается право продажи продукции. В логистической цепи дистрибьюторы обычно занимают положение между производителем и дилерами (рис.3).

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3. Пример организации канала распределения

 

Комиссионеры. Оптовые  и розничные посредники. Они не являются собственниками продаваемой  продукции. Производитель (или комитент в данной операции) остается собственником продукции до ее передачи и оплаты конечным потребителем. Договор о поставке продукции заключается от имени комиссионера. Комиссионер должен обеспечить сохранность товара.

Агенты – посредники, выступающие в качестве представителя  или помощника другого основного по отношению к нему лицу (принципала). Как правило, агенты являются юридическими лицами. Агент заключает сделку от имени и за счет принципала.

Брокеры – посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов. Они не состоят в договорных отношениях ни с одной из сторон заключающейся  сделки и действуют лишь на основе отдельных поручений. Брокеры вознаграждаются только за проданную продукцию.

После выбора типов посредников  в канале распределения необходимо определиться с количеством этих посредников. В логистике разработаны  три подхода к решению этой проблемы:                   

- интенсивное распределение;

- эксклюзивное распределение; 

- селективное распределение.

Интенсивное распределение  предполагает обеспечение запасами продукции в возможно большем числе торговых предприятий.

Эксклюзивное распределение предполагает намеренно ограниченное число посредников, торгующих данной продукцией в рамках сбытовых территорий.

Селективное распределение представляет собой нечто среднее между методами интенсивного и эксклюзивного распределения. Селективное распределение позволяет производителю добиваться необходимого охвата рынка при более жестком контроле и с меньшими издержками, чем при организации интенсивного распределения.

Выбор сбытовых каналов представляет собой ответственную задачу, при  решении которой необходимо учитывать  и то обстоятельство, что при небольшом числе посредников легче обеспечить тесные связи с ними и тем самым гарантировать себе серьезное влияние на их работу, добиться желательной подготовки сбытового персонала и т.д. Вместе с тем, ориентация на излишнее число параллельно работающих на данном рынке посредников ставит фирму-поставщика в сильную зависимость от них. Отказ одного из них выполнить заключенный контракт может нанести фирме серьезный коммерческий ущерб.

Можно выделить ряд факторов, влияющих на решение о выборе канала распределения (в общем случае):

• характер товара;
• преимущества товара;
• транспортабельность товара;
• географическое положение производителя;
• наличие конкурентов;
• степень конкурентной борьбы;
• широта ассортимента;
• условия хранения;
• сроки хранения;
• удаленность (географическая разбросанность) потребителей и др.

Можно сказать, что чем выше массовость потребления товара, чем шире ассортимент, тем разветвленней будет сеть распределения. При высокой концентрации потребителей в одном регионе рационален прямой канал распределения, при из разбросанности в другом регионе – реализация с использованием посредников (оптовиков).

 

 

      

 

 

 

3. Принципы логистического моделирования сбыта

 

Основными принципами логистического моделирования сбыта являются:

- системность;

- целостность;

- иерархичность;

- функциональность;

- целенаправленность;

- управляемость;

- адекватность;

- наблюдаемость;

- альтернативность;

- комплексность.

Важнейшим принципом, позволяющим, смоделировать  сложный по экономической природе процесс сбыта, является принцип системности. Система сбыта, это не произвольное сочетание элементов, а сопряжение взаимосвязанных и взаимообусловленных частей целого. В соответствии с этим принципом любая логистическая модель сбыта должна включать всю совокупность элементов (подсистем ориентированных на достижение общесистемных целей).

Принцип целостности предполагает наличие в системе сбыта свойств, которых нет ни у одного из составляющих ее элементов. К примеру, ни склад, ни транспортный цех, ни цех упаковки, ни отдел сбыта по отдельности не состоянии осуществить законченный процесс сбыта, то есть удовлетворить платежеспособный спрос покупателей путем максимизации доходов фирмы .

Принцип иерархичности дает возможность  осуществить многоуровневую организацию системы сбыта, снять возможные противоречия и конфликты в распределении полномочий между элементами. Последовательная реализация этого принципа предполагает, что в рамках установленной компетенции каждая подсистема самостоятельна в определении способов и средств решения поставленных перед нею задач.

Принцип функциональности обуславливает  существование у системы сбыта  и  каждого из ее элементов своего функционального назначения. Именно распределение функций предопределяет организационную структуру службы  сбыта, а не наоборот. Иначе говоря, в логистическом моделировании сбыта всем структурным подразделениям подыскивают функции, а под определенную совокупность функций создают (моделируют) структурные подразделения.

Принцип целенаправленности означает, что как процесс моделирования, так и процесс функционирования логистических моделей сбыта должны быть подчинены определенным целям.

Принцип управляемости – можно  интерпретировать как соответствие сложности управляющей подсистемы сложности процесса управления сбытом.

Принцип адекватности – предполагает максимальное отображение в логистической  модели сбыта реально протекающих  сбытовых процессов.

Принцип наблюдаемости – основывается на том, что логистическое моделирование  сбыта, охватывает весь диапазон существующих моделей – от формальных математических до экспертных.

Принцип альтернативности – подразумевает  наличие альтернативной системы  сбыта в свете меняющихся каналов  сбыта и неустойчивости рыночной конъюнктуры.

Принцип комплексности – выражается в обязательном отображении в логистических моделях взаимосвязей всех элементов системы между собой и внешней средой, взаимного влияния друг на друга.

 

 

4 Основные логистические модели распределение готовой продукции

 

 

Для изучения свойств логистических  систем, с целью управления этими системами и/или оптимизации их, используют модели. Модель можно определить как некоторое искусственное, аналогичное изучаемой действительности, которое может быть создано и изучено с помощью различных средств (словесное описание, графически, логически). Любая модель не может быть всеобъемлющей, она должна быть направлена на решение определенной проблемы, обеспечивать получение решения к заданному моменту времени, так как запоздалое решение может быть ошибочным или вовсе не нужным. Чаще различают словесные и математические экономические модели. Математические модели обладают такими достоинствами, как четкость, возможность строгой дедукции, проверяемость и т.д. Словесная модель лучше, чем отсутствие модели вообще или использования математической, которая фальсифицирует реальность (неадекватна реальности).

Моделирование основывается на подобии  систем или процессов, которое может  быть полным или частичным. Основная цель моделирования – прогноз  поведения процесса или системы. Ключевой вопрос моделирования – «что будет, если ...?».

Под логистической моделью понимают любой образ, абстрактный или  материальный, логистического процесса или логистической системы, используемый в качестве ее заместителя [1] .

Рассмотрим прикладные варианты логистических  моделей сбыта, такие как, детерминированные, стохастические, вербальные.

Первые, т.е. детерминированные модели, предпочтительны в рамках сбытовых подразделений предприятия.

Вторые, т.е. стохастические модели, позволяют  учесть влияние на процесс сбыта  различных внешних факторов.

Третьи, т.е. вербальные модели, строятся на обобщении опыта управления сбытом как сложной логистической системой.

 

4.1  Детерминированные  модели

 

Детерминированность логистического моделирования сбыта объективно заложена в повторяемости сбытовых операций, в наличии стационарных элементов распределительной логистики (например, складов), в возможности стандартизировать требования, предъявляемые к логистическим операциям. Именно возможность стандартизации сбытовой деятельности создает необходимые предпосылки для разработки детерминированных логистических моделей сбыта.

Система стандартов детерминированной  логистической модели сбыта может  быть представлена как некая совокупность подсистем (рис. 4).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 4. Система стандартов детерминированной логистической                                      модели сбыта

 

Подсистема функциональных стандартов включает стандарты планирования, учета, анализа, контроля и регулирования  сбытовой деятельности предприятия.

Среди стандартов планирования можно назвать методики разработки планов поставок, планов продаж, расчетов нормативов запасов готовой продукции на складах и т.п.

Технические стандарты обычно разрабатываются  на технологические операции распределительной  логистики, включая складирование, погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку, прием готовой продукции по количеству и качеству, хранению, подготовку продукции к потреблению, организацию обслуживания потребителей и т.п. вплоть до операции лизинга сложных объектов.

Трудовые стандарты в рамках детерминированных логистических моделей сбыта обычно мало чем отличаются от стандартизации трудовых процессов в целом на предприятии. Основное отличие  трудовых процессов в сбыте заключается в том, что усилия работников сбыта направлены в основном на продвижение продукции к потребителю.