Принципы и методы выбора видов транспорта

План

1. Принципы и методы выбора вида транспорта.
2. Виды моделей перевозки грузов.
3. Основные условия выбора способа транспортировки.

Список  литературы 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Принципы  и методы выбора вида транспорта

    Чем значительнее номенклатура грузов, чем  шире география распределения и  чем больше количество потребителей, тем сложнее организовать единый технологический процесс доставки товаров потребителям и тем выше эффект от внедрения логистических технологий. Усложнение технологий доставки происходит за счёт операций контейнеризации, пакетирования, формирования грузовых единиц. Усложняются операции планирования маршрутов, выбора транспортных средств, учёта, контроля и анализа. На пути товара к потребителю создаются распределительные центры, выполняющие комплекс логистических операций.

    По  назначению выделяют две основные группы транспорта:

- транспорт  общего пользования, оказывающий  транспортные услуги владельцам  грузов на коммерческой основе;

- транспорт,  принадлежащий владельцам грузов  и обеспечивающий их потребности  в перевозках.

К основным задачам  транспортного обеспечения  логистики относят:

- выбор  транспортно-технологической схемы  доставки;

- выбор  перевозчика, включающий в себя  определения вида транспорта, оператора  перевозки (транспортно-экспедиционного  предприятия) и типа транспортного  средства;

- согласование  транспортного процесса с работой  склада;

- размещение  грузов внутри транспортного  средства;

- маршрутизации  перевозок и контроля движения  груза в пути;

- обеспечения  сохранности груза во время  перемещения;

- совместное  планирование различных видов  транспорта в случае мультимодальных перевозок.

    Компании-владельцы груза используют  в своей деятельности два основных способа перевозок:

- мультимодальный (перевозка грузов последовательно двумя или более видами транспорта);

- унимодальный (перевозка грузов только одним видом транспорта).

Транспортировка грузов предполагает различные варианты использования одного или нескольких видов транспорта в перевозочном процессе. 

2. Виды  моделей перевозки  грузов

Таблица 1. Виды моделей перевозки грузов

    Выбор способа транспортировки  и видов транспорта для перевозки 

    Составляющие  элементы доставки грузов или пассажиров характеризуются определенными, присущими  только им закономерностями. Пользователи транспортных услуг в настоящее  время отдают предпочтение таким  показателям, как соблюдение временных  графиков доставки грузов и пассажиров, ответственность за удовлетворение оговоренных потребностей, надежность доставки. Выполнение этих требований связано с достаточно точной временной  оценкой звеньев доставки грузов и пассажиров, т.е. со знанием закономерностей  изменения всех их элементов и  установлением конкретных величин. Выявление закономерностей звеньев  и элементов доставки является основой в системном построении всех возможных видов организации перевозок грузов и пассажиров.

    Беларусь  располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный,  речной, автомобильный, воздушный и  трубопроводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собой  совокупность средств и путей  сообщения, а также различных  технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную  работу всех отраслей народного хозяйства.

    Помимо  путей сообщения транспорт располагает  средствами для перемещения продукции  – автомобилями, локомотивами, вагонами, судами  другим подвижным составом.

    В зависимости от стратегии и задач  фирмы компании производят выбор  транспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение производства, технико-экономические особенности  различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования. Технико-экономические особенности  различных видов транспорта и  их сферы рационального использования.

Таблица 2.Технико-экономические особенности различных видов транспорта и их сферы рационального использования

    Каждый  из перечисленных видов транспорта имеет свою материально-техническую  базу, документацию и технико-эксплуатационные показатели работы. Детально все эти  элементы изучают специалисты транспорта, а работники логистики должны иметь представление о тех  элементах, которые встречаются  им в практической деятельности при  решении логистических задач.

    Выбор способа транспортировки грузов является одной из важных задач, решаемых грузовладельцами. При этом альтернативные варианты способа транспортировки  имеют три самостоятельных, но взаимосвязанных  направления – выбор вида или  видов транспорта, выбор определённых транспортных средств конкретного вида (видов) транспорта, выбор перевозчика, осуществляющего доставку груза. В целом на выбор способа транспортировки грузов влияет ряд объективных и субъективных условий, которые можно свести к нескольким основным позициям . 

3.Основные условия выбора способа транспортировки

    Возможность выбора способа доставки грузов определяется существующими видами транспорта в конкретном территориальном образовании, которые потребители имеют возможность выбирать. Соответственно учёт затрат на перемещение груза в текущей возможности при выборе транспортных каналов товародвижения осуществляется по установленным в данной местности тарифным платам за перевозки и другие услуги, включая сервисные. При перспективной (стратегической) возможности выбора способа транспортировки – будущего развития транспортной сети в данном территориальном образовании учитываются приведённые эксплуатационно-строительные затраты.

    Варианты по ограничению выбора способа транспортировки зависят от географических и производственных особенностей отдельных территориальных образований, например, массовая доставка грузов в отдалённые районы возможна, в основном, речным транспортом только в период навигации, а доставка угля на тепловые электростанции или железорудного сырья на металлургические комбинаты осуществляются, как правило, по железным дорогам с использованием подъездных железнодорожных путей. Что касается мелкопартионных грузов, доставляемых потребителям в территориальных образованиях с развитой сетью путей сообщения, то выбор видов транспорта весьма широк – железнодорожный, автомобильный, внутренний водный (при наличии судоходных рек), воздушный транспорт.

    Принципы  выбора способа транспортировки включают в себя, прежде всего сопоставимость затрат на перевозку по различным видам транспорта, которые возмещает потребитель транспортных услуг. При этом основные элементы транспортных затрат подразделяются на три группы: расходы, связанные с собственно перемещением грузов, в том числе расходы на выполнение начально-конечных и движенческих операций, расходы, необходимые на осуществление погрузочно-разгрузочных или перегрузочных (перевалочных) операций; дополнительные расходы, связанные с потерями грузов, природоохранными мероприятиями, сервисным обслуживанием.

    Таким образом, первый принцип выбора вида транспорта заключается в том, что  выбор  вида  транспорта  или  способа перемещения делают сами потребители транспортных услуг  в  отличие  от  ранее существовавшего  в области перевозок грузов централизованного  распределения. Это  означает,  что  работники   транспорта   должны   научиться   продавать транспортные услуги на транспортном рынке.

    Второй  принцип – основным критерием  выбора вида транспорта является  затраты  потребителей на транспортные услуги. Дополнительными критериями  могут  быть минимальные  сроки  перемещения,  надежность,  безопасность,  сохранность  и экономичность перевозки.

    Третий  принцип заключается  в  обеспечении  сопоставимости  стоимостных  и  натуральных показателей  сравниваемых  вариантов  перевозок.  Сопоставляются все элементы затрат на всем пути перемещения  груза от склада отправителя  до склада получателя  или  следования  пассажира  от  дома,  включая  возможные промежуточные перевозки  груза  или  пересадки  пассажиров  на  другие  виды транспорта. Одновременно приводятся в сопоставимый вид различия в структуре затрат по видам транспорта и операциям перевозочного процесса, а расчёты по вариантам перевозок выполняются для одинакового объёма грузов между одними и теми же пунктами перемещения.

    Четвертый принцип – обеспечение достоверной  и достаточной  информированности  потребителей транспортных  услуг  в  частности,  через  рекламу  о  емкости, качестве и стоимости  этих услуг  благодаря  наличию  хорошей  экспедиторской службы по обслуживанию клиентов, развитию  материальных  подходов  в  работе транспортных  предприятий.  Объективная  информация   транспортных   услугах позволяет потребителям проводить сравнительные расчеты по оптимизации  своих затрат на транспорт, рационализировать  перевозку  и  эффективнее  размещать заказы определять более выгодные рынки сбыта  своей  продукции  и  управлять транспортной составляющей в цене товаров и услуг.

    В условиях рыночной экономики важнейшим  принципом  выбора  вида  транспорта является конкурентоспособность транспортных услуг того  или  иного  варианта перевозок. Большое значение также  имеет форма  собственности  сопоставляемых транспортных   средств   система   страхования   перевозок   и   банковского обслуживания клиентуры.

    Перечисленные принципы в значительной мере предопределяют методы выбора транспорта, которые различаются между собой способами или полнотой учёта тех или иных сопоставляемых показателей – полный учёт практически всех сопоставляемых показателей по различным видам транспорта или ограниченный учёт обобщающих сопоставляемых показателей по видам транспортировки.

    Показатели при выборе вида транспорта, участвующего в перевозочном процессе, подразделяются на количественные и качественные, которые в свою очередь, классифицируются на общие для всех видов транспорта и частные (специфические), присущие отдельным видам транспорта.

    Факторы выбора способа транспортировки включают в свой состав: формы собственности транспортных предприятий и транспортных средств –перевозчиков; принятые систем страхования грузов – страхование груза на случай его физической утраты или повреждения, страхование ответственности и перевозчика (экспедитора); различные варианты банковского обслуживания.

    Выбор вида или видов  транспорта осуществляется по следующим критериям: экономичность перевозок грузов; способность доставки грузов в любую точку территориального образования; размещение сети путей сообщений; сезонность и ритмичность работы транспорта в различных метеорологических условиях; провозная способность транспорта; дальность перевозки; риски, возникающие при транспортировке грузов.

    Выбор вида или видов транспорта, транспортных средств и перевозчика осуществляется в двух основных направлениях - затраты  на перевозку грузов и время их доставки потребителю, которые необходимо, по возможности, минимизировать, следовательно, должны быть решены две соответствующие  задачи. Первая задача – минимизация  транспортных расходов.

    Вторая  задача – минимизация времени  окончания всех перевозок.

    Экономичность перевозок грузов зависит от перевозки одним видом транспорта  или смешанным вариантом перевозки. Наиболее простой схемой транспортировки является использование автомобильного транспорта, при котором доставка грузов осуществляется, как правило, непосредственно от склада грузовладельца до склада грузополучателя без перегрузки и железнодорожного транспорта при наличии подъездных путей у грузоотправителя и грузополучателя.

    Более сложными являются схемы транспортировки  по железнодорожному варианту (при  отсутствии подъездных путей у грузоотправителя и грузополучателя) и особенно по смешанному варианту. Перевозки в смешанном сообщении с несколькими перевалками по затратам выше, чем доставка грузов прямым сообщением одним видом транспорта. Однако на практике организация перевозок грузов по схеме прямого сообщения не всегда может быть осуществлена. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы

1. Володина Е. В. Логистические технологии XXI века//Стратегическое управление в организациях. Сб. научных статей. Курган. – Изд-во КГУ, 2000.

2. Курганов В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. Учебно-практическое пособие. В. М. Курганов.

3. Логистика. Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н.: Полный курс МБА/Под ред. В. И. Сергеева: Эксмо, 2008.

4. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь/Родников А. Н. – 2-е, испр. И доп.изд. –М.: ИНФРА-М, 2000.

5.Семёнов В.М., Володина Е. В. Эффективность логистических систем//Маркетинг.  -2000.