Техногенные чрезвычайные ситуации. 2

Содержание

Основные понятия                                                                                с.3

Глава 1. Транспортные аварии и катастрофы.                                   с.4-6

Глава 2. Пожары и взрывы на объектах.                                            с.7-9

Глава 3. Аварии с выбросом химически опасных веществ.               с.10-11

Список использованной литературы                                                   с.12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основные понятия.

Чрезвычайная  ситуация – обстановка, сложившаяся на определенной территории в результате промышленной аварии, или иной опасной ситуации техногенного характера, катастрофы, опасного природного явления, стихийного или иного бедствия, которые повлекли или могут повлечь за собой человеческие жертвы, причинения вреда здоровью людей или окружающей среде, значительный материальный ущерб и нарушение условий жизнедеятельности людей.

Катастрофа – крупномасштабная авария или другое событие, которое приводит к тяжелым, трагическим последствиям, связанных с гибелью людей.

ЧС техногенного характера – транспортные аварии (катастрофы), пожары  неспровоцированные взрывы или их угроза, аварии с выбросом (угрозой выброса) опасных химических, радиоактивных, биологических веществ, внезапное разрушение сооружений и зданий, аварии на инженерных сетях и сооружениях жизнеобеспечения, гидродинамические аварии на плотинах, дамбах и других инженерных сооружениях.

ЧС техногенного характера  происходят на промышленных и других объектах. К ЧС техногенного характера  относят:

• транспортные аварии и  катастрофы (железнодорожные, авиационные, автомобильные, на газо - и нефтепроводах, линиях электропередач, на водном транспорте и в метро);

• пожары и взрывы на объектах;

• аварии и катастрофы на объектах с выбросом веществ (радиоактивных, биологических, сильнодействующих  и др.);

• аварии и катастрофы на очистных сооружениях;

• гидродинамические аварии и катастрофы (прорыв плотин, дамб);

• обрушения зданий и  сооружений;

• аварии на электросистемах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Транспортные аварии и катастрофы.

Транспортная  авария – это авария транспортного средства, повлекшая за собой гибель людей или причинившая пострадавшим тяжелые телесные повреждения, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде. Транспортные аварии разделяют по видам транспорта, на котором они произошли, и по поражающим факторам опасных грузов. Опасный груз – это опасное вещество, материал, изделие и отходы производства, которые вследствие их специфических свойств при транспортировании или перегрузки могут создать угрозу жизни и здоровью людей, вызвать загрязнения окружающей природной среды, повреждение или уничтожение транспортных сооружений, средств и иного имущества.

Дорожно–транспортные происшествия (ДТП)

ДТП – это транспортная авария, возникшая в процессе дорожного движения с участием транспортного средства и повлекшая за собой гибель людей и (или) причинения им тяжелых телесных повреждений, повреждения транспортных средств, дорог, сооружений, грузов или иной материальный ущерб. Ежегодно в мире в ДТП погибает более 300 тысяч человек, а общее число, получивших травмы, превышает 15 миллионов человек. В РБ ежегодно происходит от 7 до 8 тыс. ДТП, при этом ежегодно погибают 1,5 – 2 тысячи человек, травмы и ранения получают несколько тысяч человек, многие становятся инвалидами.

Различают следующие виды ДТП:

- наезды на людей и  другие подвижные объекты, находящиеся  в полосе движения автомобиля;

- наезды на неподвижные  объекты (в том числе и на  стоящие на дороге транспортные средства);

- столкновение автомобилей  друг с другом и другими  средствами;

- опрокидывание транспортных  средств в результате заноса, потери управления, неблагоприятных дорожных условий, применением водителем резких или неправильных приемов управления.

Основными причинами ДТП  являются: низкий профессиональный уровень  отдельных водителей; невоспитанность; беспечность и самонадеянность как водителей так и пешеходов; управление автомобилем в нетрезвом состоянии, неисправности машины; плохие дороги; неблагоприятные метеорологические условия и др.

Аварии и катастрофы на железнодорожном (ЖД) транспорте. Общая протяженность ЖД путей РБ составляет более 5,6 тысяч км. Система ЖД содержит 17 ЖД узлов, которые также представляют определенную опасность. Средняя грузонагруженность ЖД в нашей стране самая высокая в СНГ. Она в 5 раз выше, чем в США и в 8-5 раз выше по сравнению с другими развитыми странами. Опасность происшествия на ЖД транспорте происходят в виде крушения поездов, железнодорожных аварий и катастроф.

Крушение поезда – это  столкновение пассажирского или  грузового поезда с другим поездом  или подвижным составом, сход поезда с ЖД пути, результат которых гибель и ранение людей, разрушение локомотива или вагонов.

ЖД авария – авария на ЖД, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава ЖД до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести либо полный перерыв движения на аварийном участке, превышающий нормативное время. Среди катастроф, крушений поездов и аварий различают: сход подвижного состава с рельсов; столкновения; наезды на препятствия на переездах; пожары и взрывы на подвижном составе; столкновения поездов между собой.

Следствием аварий и катастроф  на станциях и перегонах являются:

- взрывы опасных грузов, приводящие к разрушению пути, вагонов, локомотивов, сооружений, зданий депо;

- пожары подвижного состава,  станционных построек и других  сооружений;

- разлив и выброс в  атмосферу агрессивных или ядовитых  веществ;

- поражение железнодорожных  работников, пассажиров огнем, взрывами, ядовитыми жидкостями и газами;

- значительный материальный  ущерб железнодорожному хозяйству,  уничтожение перевозимых грузов.

В зависимости от численности  пострадавших различают 5 категорий  железнодорожных аварий и катастроф:

- первая категория –  пострадали 1-5 человек

- вторая категория –  пострадали 6-11 человек

- третья категория –  пострадали 16-30 человек

- четвертая категория  – пострадали 31-50 человек

 пятая категория- пострадали более 50 человек.

Основными причинами аварий и крушения поездов на ЖД являются: неисправность пути, подвижного состава и технических средств управления; ошибки работников; нарушения правил переезда ЖД путей автомобильным транспортом и т.д.

Более 40% ж.д. аварий происходят по вине путейских рабочих.

Аварии и катастрофы на воздушном транспорте

В РБ имеется 7 аэропортов со статусом международных. В гражданской  авиации случаи полного или частичного разрушения воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, принято называть авиационными происшествиями. Они могут произойти на воздухе и на земле. Авиакатастрофы делятся на катастрофы, аварии и поломки. Авиакатастрофа – опасное происшествие на воздушном судне, в полете или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропажи без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей.

Основные причины аварий: ошибки человека 50-60%, отказ техники 15-30%, воздействие внешней среды 10-20%, прочие 5-10%. По элементам полета они распределяются: взлет 30%, крейсерский полет 18%, заход на посадку 16%, посадка 36%.

Возможны следующие типы аварийных ситуаций в полете:

- разряжение воздуха  в салоне;

- пожар в самолете;

- удар при падении  или посадке самолета.

Аварии и катастрофы на водном транспорте. Беларусь располагает речным транспортом. Общая протяженность речных судоходных путей составляет 2,6 тысяч км. Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:

- кораблекрушение – гибель  судна или его полное разрушение

- авария – повреждение  судна или его нахождение на  мели не менее 40 часов (пассажирского  12 часов)

- аварийное происшествие

Основной причиной аварий является человек. К наиболее тяжелым последствиям при авариях и катастрофах можно отнести пожары, взрывы, розлив нефтепродуктов и ядовитых веществ.

Аварии на трубопроводном транспорте. Общая протяженность магистральных нефтепродуктов и продуктопроводов на территории РБ составляет почти 6 тысяч км, газопроводов 5тыся км. Наиболее крупные из них являются нефтепровод «Дружба» и Самотлор – Новополоцк, газопровод Торжок- Минск- Ивацевичи. Авария на трубопроводе- это авария на трассе трубопровода, связанная с выбросом или выливом под давлением опасных химических или взрывоопасных веществ, приводящая  к возникновению техногенной ЧС. Аварии на трубопроводном транспорте могут представлять следующую опасность: гибель людей; экологическое бедствие; нанесения вреда экономики.

 

 

 

Глава 2. Пожары и взрывы на объектах.

Пожаром называется неконтролируемый процесс горения, опасный для здоровья и жизни людей, наносящий материальный ущерб. Каждые 5 с на нашей планете регистрируется пожар, в год их насчитывается более 5,5 млн. Ежегодно в мире от пожаров погибает в среднем 85 тыс. чел. Количество пожаров и ущерб от них ежегодно увеличиваются. В Беларуси в год регистрируется около 300 тыс. пожаров, в которых погибают около 20 тыс. человек. Материальный ущерб от пожаров в нашей стране составляет миллиарды рублей в год. Пожары подразделяются на бытовые (дом, квартира, гараж, подсобное помещение); производственные (цех, склад, здание, транспортное средство); природные (лес, поле, трава, камыш, торф) (рис. 3.5).

Составляющими факторами  пожара являются: огонь (пламя), дым, пепел, сажа.

Причины возникновения  пожаров:

• небрежное обращение с огнем;
• нарушение требований техники безопасности при работе с газовыми и электрическими приборами, печным отоплением;
• нарушение правил проведения электрогазосварочных и огневых работ;
• случайный или умышленный поджог;
• удар молнии;
• самовозгорание.

Поражающие  факторы пожара:

• открытый огонь (пламя); разлетающиеся искры;
• тепловое излучение, повышенная температура окружающей среды и предметов; дым;
• пониженное содержание кислорода в воздухе зоны пожара;
• токсичные продукты горения (синильная кислота, окись углерода, фосген);
• потенциальная возможность взрыва;
• психологические нагрузки, стресс, паника людей.

Признаки  начинающегося пожара:

• запах дыма;
• незначительный огонь, пламя;
• наличие характерного запаха горящей резины или пластмассы;
• снижение напряжения в электросети - признаки горения электропроводки.

Процесс тушения пожара - трудоемкая и опасная работа, она  включает в себя прекращение доступа  в зону горения воздуха (кислорода) и горючих материалов, интенсивное  применение огнегасящих средств для охлаждения зоны горения. В процессе тушения пожаров используется специальная пожарная техника и специальные технологии. Большинство зданий снабжены пожарными шкафами с пожарными кранами.

Пожар, который происходит в условиях окружающей природной  среды, называется природным. Природные  пожары относятся к числу очень  опасных, они приводят к гибели людей, уничтожению лесных массивов, гибели животных и растений, нарушению теплового  баланса в зоне пожара, загрязнению  атмосферы продуктами горения, к  эрозии почвы. Источником возникновения природных пожаров могут явиться естественные причины: разряд молнии, извержение вулкана, самовозгорание, падение космического объекта. В подавляющем большинстве случаев (60 - 70%) природные пожары возникают по вине людей. Причины возникновения природных пожаров: непотушенная сигарета, горящая спичка, стеклянная бутылка, преломляющая лучи солнечного света, искры из глушителя транспортного средства, сжигание старой травы, стерни, мусора вблизи леса или торфяника, расчистка с помощью огня лесных площадей. Одним из основных потенциальных источников природных пожаров является костер. В ряде случае природные пожары становятся следствием умышленного поджога, техногенной аварии или катастрофы.

Взрыв — чрезвычайно быстрая химическая реакция, сопровождающаяся выделением энергии и образованием сжатых газов (ударной волны), способных поражать людей на расстоянии. Особое место в современном мире занимают рукотворные взрывы, которые стали возможны в результате изобретения человеком пороха и специальных взрывчатых веществ (ВВ). Взрывчатые вещества — химические соединения или смеси, способные к химическому превращению с образованием сильно нагретых, обладающих большим давлением и скоростью газов.

 Характерной особенностью  взрыва является его быстротечность. Время взрыва исчисляется тысячными  долями секунды. Скорость разложения  ВВ при взрыве (детонации) составляет 1000 — 9000 м/с, температура при этом достигает десятков тысяч градусов по Цельсию. Взрывные газы сохраняют свое разрушительное воздействие на определенном расстоянии.

Поражающие  факторы взрыва:

• воздушная ударная волна;
• струи газов;
• осколки;
• высокая температура пламени;
• световое излучение;
• резкий звук.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 3. Аварии с выбросом химически опасных веществ.

АХОВ – аварийно-химически опасные вещества или их соединения, которые при попадании в окружающую среду способны вызвать чрезвычайную ситуацию: заразить воздух, воду, почву, привести к отравлению и гибели людей, животных, растений.

В настоящее время известно более 6 млн химических соединений, являющихся АХОВ. Особо опасны для человека: аммиак, азотная, серная, соляная, синильная кислоты, бромистый метил, сернистый ангидрид, бензол, сероуглерод, треххлористый фосфор, тиофос, тетраэтилсвинец, фтористый водород, фосген, хлор, хлорпикрин. АХОВ могут попасть в окружающую природную среду при авариях и катастрофах, в результате разрушения трубопроводов, цистерн или резервуаров, поломки оборудования, нарушения технологии проведения работ, транспортных аварий, стихийных бедствий, при бесконтрольном сбрасывании химических веществ в моря и океаны, выбросах в атмосферу. Они способны вызвать массовое химическое поражение людей, животных, растений.

Химически опасный  объект – объект народного хозяйства, при аварии и разрушении которого может произойти массовое поражении людей, животных и растений химически опасными веществами.

В результате аварии на ХОО  или применения ОВ возникает зона химического заражения, включающая территорию непосредственного применения ОВ и территорию, над которой распространилось облако ОВ с поражающей концентрацией. В зависимости от масштабов применения ОВ или размеров выброса (вылива) ядовитых веществ возможно образование в зоне заражения одного или более очагов химического поражения. Число таких очагов обычно равно числу населенных пунктов, попавших в зону заражения.

Зона химического заражения  характеризуется глубиной и шириной, а также типом ОВ, расположением по отношению к объектам, степенью зараженности воздушной среды и местности и изменением этой зараженности во времени. Границы определяются значениями пороговых токсических доз ОВ, вызывающих начальные симптомы поражения, и зависят от размеров района применения ОВ, метеорологических условий, рельефа местности. Скорость рассеивания веществ в значительной степени зависит от вертикальной устойчивости приземных слоев атмосферы. С повышением температуры воздуха и почвы продолжительность действия ОВ уменьшается. При выпадении снега продолжительность этого действия увеличивается, а в результате дождя уменьшается. ОВ дольше сохраняются при застое воздуха, которому способствуют лощины, овраги, а в населенных пунктах — кварталы с густой застройкой.

В зоне химического заражения  в свою очередь также можно  выделить отдельные зоны. Они характеризуются  степенью опасности для жизнедеятельности  людей в результате способности  ядовитых веществ, находящихся на территории зон, вызвать у них болезненные состояния или летальный исход.

Зона смертельных токсодоз (зона чрезвычайно опасного заражения) – это зона, на внешней границе которой 50% людей получают смертельную токсодозу.

Зона поражающих токсодоз (зона опасного заражения) – это зона, на внешней границе которой 50% людей получают поражающую токсодозу.

Дискомфортная зона (пороговая  зона, зона заражения) – зона, на внешней  границе которой люди испытывают дискомфорт, начинается обострение хронических  заболеваний или появляются первые признаки интоксикации.

Очаг аварии – территория, включающая само место и прилегающую  к нему площадь разбрасывания  отравляющих веществ.

Район аварии – территория, в пределах которой облако отравляющих веществ обладает наибольшими токсическими возможностями. Размер данного района зависит от типа ОВ, условий хранения, температуры окружающей среды и вида аварии.

Зона распространения  – площадь химического заражения  воздуха за пределами района аварии, создаваемая в результате распространения  облака отравляющих веществ по направлению ветра и ограниченная изолинией пороговых значений экспозиционной дозы. Пороговое значение экспозиционной дозы соответствует возможности проявления в 50% случаев начальных симптомов поражения, не приводящих к потере работоспособности людей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

1. Закон Республики Беларусь  от 05.05.1998 №141-З «О защите населения и территорий от ЧС техногенного и природного характера».

2. Постановление Совета  Министров РБ №495 от 10.04.2001г. «О  государственной системе предупреждения  и ликвидации ЧС».

3. Николаев Н.С.,Дмитриев И. М. «ГО на объектах агропромышленного комплекса». М., 2000.

4. Постник М. И. и  др. «Защита населения и объектов  народного хозяйства в ЧС. Мн. 1997.

5.  М. И.Постник, «Защита населения и хозяйственных объектов в ЧС» Минск «Вышэйшая школа» 2003.