Ирина Эланс
Исходные данныеПодшипник роликовый конический 7607, 0 класса точности, вращается вал, радиальная сила, действующая на опору = 30000 Н, осевая сила = 10000 Н, перегрузка до 150%.. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки, входящим в корпус. Корпус – неразъемный, крышка – глухая, т.е. без отверстия для выхода вала. (Решение → 7285)
Исходные данные
Подшипник роликовый конический 7607, 0 класса точности, вращается вал, радиальная сила, действующая на опору = 30000 Н, осевая сила = 10000 Н, перегрузка до 150%.. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки, входящим в корпус. Корпус – неразъемный, крышка – глухая, т.е. без отверстия для выхода вала.
4.JPG
- Исходные данные Подшипник шариковый однорядный №36214; класс точности – 0; расчѐтная радиальная реакция опоры Fr =25000Н; осевая нагрузка на опору Fa =2000Н; перегрузка до 150%; форма вала – сплошной. Натяги в сопряжении вал - зубчатое колесо - Nmax=75мкм, Nmin=20мкм. номинальные размеры: - внутренний диаметр подшипника d=70мм,; - наружный диаметр подшипника D=125мм; - ширина подшипника B=24мм; d3 =d-5 =65мм, d1 =D, d2 =d.
- Исходные данные: Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный 36211, 5 класса точности, вращается вал, радиальная сила приложена к валу, ее реакция в подшипнике равна FR = 20000 Н, осевая нагрузка на опору FA = 12000 Н, нагрузка с сильными ударами и вибрацией: перегрузка до 300 %. Вал полый dотв/d=0.5. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки подшипника, входящим в корпус. Корпус неразъемный, крышка глухая.
- Исходные данныеПриближённый средний диаметр винтаУточнение среднего диаметра винтаОпределение хода винтОпределение наружного d0 и внутреннего d1 диаметра винтаОпределение шага винта предварительноОпределение числа заходов винтаОпределение высоты гайкиОпределение синхронной частоты вращения маховикаОпределение момента инерции маховкикаОпределение хода ползуна с отключенным приводомОпределение КПД винта для рабочего ходаОпределение энергии подвижных частей на ходе ползуна с отключенным приводомОпределение энергии подвиных частей на ходе ползуна с включенным приводомОпределение угловой скорости маховика в конце хода ползуна с включенным приводомНазначение предварительного пускового момента двигателяОпределение КПД винта для хода разгонаОпределение коэффициентов А, В, СОпределение времени разгона маховика на ходе ползуна с включённым приводомОпределение хода ползуна на его ходе с включенным приводомВыполнено в MathCad
- Исходные данныеПриближённый средний диаметр винтаУточнение среднего диаметра винтаОпределение хода винтОпределение наружного d0 и внутреннего d1 диаметра винтаОпределение шага винта предварительноОпределение числа заходов винтаОпределение высоты гайкиОпределение синхронной частоты вращения маховикаОпределение момента инерции маховкикаОпределение хода ползуна с отключенным приводомОпределение КПД винта для рабочего ходаОпределение энергии подвижных частей на ходе ползуна с отключенным приводомОпределение энергии подвиных частей на ходе ползуна с включенным приводомОпределение угловой скорости маховика в конце хода ползуна с включенным приводомНазначение предварительного пускового момента двигателяОпределение КПД винта для хода разгонаОпределение коэффициентов А, В, СОпределение времени разгона маховика на ходе ползуна с включённым приводомОпределение хода ползуна на его ходе с включенным приводомВыполнено в MathCad
- Исходные данныеПриближённый средний диаметр винтаУточнение среднего диаметра винтаОпределение хода винтОпределение наружного d0 и внутреннего d1 диаметра винтаОпределение шага винта предварительноОпределение числа заходов винтаОпределение высоты гайкиОпределение синхронной частоты вращения маховикаОпределение момента инерции маховкикаОпределение хода ползуна с отключенным приводомОпределение КПД винта для рабочего ходаОпределение энергии подвижных частей на ходе ползуна с отключенным приводомОпределение энергии подвиных частей на ходе ползуна с включенным приводомОпределение угловой скорости маховика в конце хода ползуна с включенным приводомНазначение предварительного пускового момента двигателяОпределение КПД винта для хода разгонаОпределение коэффициентов А, В, СОпределение времени разгона маховика на ходе ползуна с включённым приводомОпределение хода ползуна на его ходе с включенным приводомВыполнено в MathCad
- Исходные данныеПриближённый средний диаметр винтаУточнение среднего диаметра винтаОпределение хода винтОпределение наружного d0 и внутреннего d1 диаметра винтаОпределение шага винта предварительноОпределение числа заходов винтаОпределение высоты гайкиОпределение синхронной частоты вращения маховикаОпределение момента инерции маховкикаОпределение хода ползуна с отключенным приводомОпределение КПД винта для рабочего ходаОпределение энергии подвижных частей на ходе ползуна с отключенным приводомОпределение энергии подвиных частей на ходе ползуна с включенным приводомОпределение угловой скорости маховика в конце хода ползуна с включенным приводомНазначение предварительного пускового момента двигателяОпределение КПД винта для хода разгонаОпределение коэффициентов А, В, СОпределение времени разгона маховика на ходе ползуна с включённым приводомОпределение хода ползуна на его ходе с включенным приводомВыполнено только в PDF
- Исходные данные: Продолжительность смены – 8 часов, режим работы участка – 2 смены В файле отсутствует график
- Исходные данныеОкончательно принятые размеры цилиндраРасчеты выполнены в MathCad
- Исходные данные. Подшипник радиально-упорный 36211 0 класса точности, вращается вал. Расчетная радиальная реакция опоры Fr=12000H, осевая нагрузка на опору Fa=6000H, перегрузка до 150%, угол β=12° Вал сплошной. d3=d+10, d1=D, d2=d Предельные функциональные натяги в сопряжении вал - зубчатое колесо Nmax F=90мкм , Nmin F=30мкм Решение. Для подшипника 36211 посадочные размеры: диаметр наружного кольца D=100мм диаметр внутреннего кольца d=55мм ширина колец подшипника B=21мм По таблице находим отклонение посадочных размеров: Определяем вид нагружения колец подшипника: т.к. радиальная сила постоянная по направлению,, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее циркуляционное. Выбираем посадки для заданных соединений: а) внутреннее кольцо с валом подшипника (по d)
- Исходные данные. Подшипник радиально-упорный 36211 5 класса точности, вращается вал. Расчетная радиальная реакция опоры Fr=20000 H, осевая нагрузка на опору Fa=12000H, перегрузка до 300%, угол β=12° Вал сплошной. Решение. Для подшипника 36211 посадочные размеры: диаметр наружного кольца D=100мм диаметр внутреннего кольца d=55мм ширина колец подшипника B=21мм По таблице находим отклонение посадочных размеров: Определяем вид нагружения колец подшипника: т.к. радиальная сила постоянная по направлению,, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее циркуляционное. Выбираем посадки для заданных соединений: а) внутреннее кольцо с валом подшипника (по d)
- Исходные данные. Подшипник радиально-упорный конический однорядный 7507 0 класса точности, вращается вал. Расчетная радиальная реакция опоры Fr=6000H, осевая нагрузка на опору Fa=3000H, перегрузка до 300%, угол β=14° Вал сплошной. d3=d+9, d1=D, d2=d Предельные функциональные натяги в сопряжении вал - зубчатое колесо Nmax F=65мкм , Nmin F=15мкм
- Исходные данные Подшипник радиально-упорный конический однорядный 7510А.0 класса точности. Расчетная радиальная реакция опоры Fr=30000H.Осевая нагрузка на опору Fa=12000H.Перегрузка до 300%.Вал полый =0.3.d3=d+8, d1=D, d2=d.Предельные функциональные натяги в сопряжении вал - зубчатое колесо (по d3) Nmax F=90мкм , Nmin F=30мкм
- Исходные данныеПодшипник роликовый конический 7508Н, 6 класса точности, вращается вал, радиальная сила, действующая на опору = 10000 Н, осевая сила = 4000 Н, перегрузка до 150%. Вал не имеет уступа, полый с диаметром отверстия = 0.4d. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки, входящим в корпус. Корпус – неразъемный, крышка – глухая, т.е. без отверстия для выхода вала.
- Исходные данныеПодшипник роликовый конический 7607, 0 класса точности, вращается вал, радиальная сила, действующая на опору = 30000 Н, осевая сила = 10000 Н, перегрузка до 150%.. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки, входящим в корпус. Корпус – неразъемный, крышка – глухая, т.е. без отверстия для выхода вала.