Ирина Эланс
Курсовая работа по электротехнике Вариант № 7а (Решение → 7544)
Курсовая работа по электротехнике Вариант № 7а
![]()
![]()
- Курсовая работа по электротехнике Вариант № 9а
- Курсовое дз по политологии на тему "Теории управления конфликтом", включающее в себя реферат, резюме и презентацию. Доработано в соответствии с претензиями преподавателя.
- Курсовое задание по теме «Плоская статика » содержатся задачи для курсовых заданий по плоской статике. Студент по плоской статике получает вариант, состоящий из двух задач.В первой задаче рассматривается равновесие системы сочленённых тел. Каждая из систем статически определима, состоит из трёх тел - стержня весом P и длиной AC = l, блока радиуса R и груза весом Q (в вариантах 19-32 груза нет). На стержень, кроме его веса P, действует сила F в точке D и пара сил с заданным моментом M. В вариантах 19-32 к блоку приложена пара сил с неизвестным моментом L, радиус блока R = 1 м. Требуется определить реакции опор – шарниров A и B. В вариантах 1 – 18 определить вес груза Q. В вариантах 19 – 32 определить пару сил с моментом L.Во второй задаче рассматривается равновесие сочленённой в шарнире C системы из двух стержней под действием плоской системы сил, определяются реакция опор - стержневой опоры B , момент заделки A.Представлены варианты курсовых заданий, примеры выполнения курсовых заданий по теме «Плоская статика » курса «Теоретическая механика » .Студенту выдается один вариант задания для самостоятельного решения, состоящий из двух типовых задач.------------------------------------№13.1AC=l=1 м, AD=CD, P=10 Н, F= 10 Н, M=0,5 Нм------------------------------------ №13.2 q0 = 4 кН /м, M = 8 кН·м
- Курсовой проект по теме «Привод цепного транспортера » . Содержит все листы в пдф и Inventor,РПЗ и спецификации Оглавление Техническое задание 1. Кинематический расчет привода 2. Расчет зубчатых передач 2.1 Выбор варианта редуктора 2.2 Проектный расчет 3. Эскизное проектирование 3.1 Проектные расчеты валов 3.2 Выбор подшипников качения и их установка 4. Конструирование зубчатых колес 4.1 Быстроходная ступень 4.1 Тихоходная ступень 5. Расчет соединений 5.1 Расчет резьбовых соединений крышки редуктора с корпусом 5.2 Расчет резьбовых соединений крышек подшипников с корпусом. 5.3 Расчет соединений призматическими шпонками. 6. Подбор подшипников качения на заданный ресурс 6.1. Быстроходный вал 6.2. Промежуточный вал 6.3. Тихоходный вал 6.4. Приводной вал 7. Расчет валов на прочность 7.1 Расчет валов на статическую прочность 7.1.1. Быстроходный вал 7.1.2. Промежуточный вал 7.1.3. Тихоходный вал 7.1.4. Приводной вал 7.2 Расчет тихоходного вала на сопротивление усталости 8. Выбор смазочных материалов и системы смазывания 9. Подбор муфты 10. Расчет звездочки 11. Порядок сборки привода, выполнение необходимых регулировочных работ Список литературы
- Курсовой проект по ТММ на тему: "Проектирование и исследование одноцилиндрового нереверсивного двухтактного двигателя судовой силовой установки" Вариант "В" Руководитель: С.В. Шаныгин Приложения с расчетами находятся в файлах 1-4 Назначение, функциональная схема, принцип работы Задание ОПМ-48В. Проектирование и исследование механизмов судовой силовой установки. Судовая силовая установка состоит из одноцилиндрового нереверсивного двухтактного двигателя внутреннего сгорания с двумя расходящимися поршнями (1, 2, 3, 4-4”, 5-5”, 6) с воспламенением от сжатия, маховика 7, планетарного реверс-редуктора 8, однорядного редуктора 9, гребного вала с винтом 10. Вал двигателя 1 имеет три колена. Среднее колено ОА через шатун АВ 2 сообщает движение нижнему поршню 3, а крайние два колена ОС и ОС”, расположенные под углом 180 градусов к среднему, сообщает через шатуны 5-5” движение верхнему поршню 6 в сторону, противоположенную движения поршня 3. В процессе работы двигателя поршни 3 и 6 то расходятся, то сближаются. Наименьшее расстояние между поршнями определяется по заданной геометрической степени сжатия как отношение наибольшего к наименьшему расстоянию между поршнями От коленчатого вала 1 движение передается гребному валу через планетарный редуктор 8 (водило, Z1, Z2, Z3, Z4) с фрикционными муфтами L и M и через одноступенчатый редуктор 9 с цилиндрическими прямозубыми колёсами. Для движения судна вперед включается фрикционная муфта L, связывающая колёса Z1 и Z4, вследствие чего водило и колеса Z1, Z2, Z3, Z4 вращаются как одно целое относительно геометрических осей колеса Z1 и водила. Для движения судна назад включается муфта М и отключается муфта L. При этом колесо Z4 останавливается, а колесо Z1 получает вращение в обратную сторону. Для остановки судна обе муфты отключаются. Закон изменения давления газа в цилиндре двигателя при перемещении поршней представлен индикаторной диаграммой, а данные для её построения приведены в таблице 2. 5 В двухтактном двигателя такого типа при расхождении поршней в цилиндре происходит сгорание впрыснутого топлива и расширение продуктов сгорания, а при сближении их - сжатие воздуха, нужного для сгорания. Схема кулачкового механизма топливного плунжерного насоса изображена на рисунке. Кулачок 11 этого механизма посажен непосредственно на коленчатый вал двигателя. Закон движения плунжера 12 насоса задан графиком ускорений Схема установки рис. 1а рис. 1б рис. 1г рис. 1д Исходные данные Таблица 1. №пп Параметр Обозначение Размерность Зн
- Курсовой проект технологии машиностроения. Деталь - Вал.
- Кусок листинга программы представлен ниже:
- Курсовая работа по дисциплине электроника и схемотехника на тему "Разработка схемы электронного будильника на ИМС стандартных серий" Введение Схемотехника – область науки и техники изучающая принципы функционирования и технологии проектирования схем электронных устройств. Базисом схемотехнического проектирования являются дискретные электронные компоненты, усилительные, интегрирующие, генераторные и другие аналоговые элементы, цифровые логические элементы, элементы памяти и другие. Главным достоинством цифровой электронной техники является схемотехническая простота каскадов при высокой помехоустойчивости. Это происходит потому что распознавание только двух сильно отличающихся уровней напряжения реализовать значительно проще, чем обработку аналогового сигнала. При этом обеспечивается высокая надежность работы схем даже при наличии больших искажений и помех. Следствие более простых схемотехнических решений – сравнительная простота методов проектирования и технологии производства. С точки зрения функциональных возможностей цифровая электроника характеризуется удобством кодирования и обработки чисел, представленных в двоичном формате. За счет этого она стала физической основой вычислительной техники, что вывело ее на первое место по востребованности среди иных видов электроники. Применение микропроцессорных вычислительных устройств кардинально расширяет возможности обработки и хранения данных, возможности настройки и программирования самой системы. С точки зрения конструктивных и эксплуатационных преимуществ использование цифровой электроники упрощает конструкцию, уменьшает габариты и массу устройств, снижает требования к качеству электропитания и в целом увеличивает надежность работы систем. Значительным преимуществом цифровых схем по сравнению с аналоговыми является простота их изготовления в виде интегральных микросхем. В рамках данной работы вышеуказанные достоинства цифровой схемотехники будут использованы при разработке электронного будильника, с применением методов синтеза цифровых электронных схем, с целью изучения принципов разработки и моделирования схем цифровых электронных устройств. Расчетно-пояснительная записка состоит из введения, исследовательской, конструкторской и технологической частей, заключения и списка литературы. Оформлена на 34 листах в формате А4. Графическая часть включает структурную схему на 1 листе в формате А4, электрическую-принципиальную на 1 листе в формате А1, схему алгоритма на 1 листе формата А2.
- Курсовая работа по курсу: «Оборудование энергоустановок » по теме: «Реакторная установка КЛТ-40С для ПАТЭС: активная зона, система управления и защиты » Группа Выполнил Консультант 2016 год.ОглавлениеВведениеИстория проектаКлассификационные признаки РУ КЛТ-40С, описание, характерные признаки, оборудование и системыАктивная зона РУ КЛТ-40САктивная зона РУ КЛТ-40, прототипа РУ КЛТ-40СРазработка кассетной активной зоны, удовлетворяющей требованиям нераспространенияСостав активной зоны РУ КЛТ-40СТопливоТепловыделяющие сборки (ТВС)Тепловыделяющие элементы (ТВЭЛ)Поглощающие элементы (ПЭЛ)Стержни выгорающего поглотителя (СВП) и рабочие источники нейтронов (РИН)ЗаключениеПриложение. Сравнение гидравлических сопротивлений в активных зонах РУ КЛТ-40 и КЛТ-40ССписок литературы
- Курсовая работа по Механике жидкости и газа тема: Течение вязкой сжимаемой среды в трубе постоянного сечения.
- Курсовая работа по теме: "Анализ установившихся и переходных режимов в линейных электрических цепях"
- Курсовая работа по электронике.Руководитель курсовой работы - Брысин А. Н. Тема «Расчёт усилительного каскада с общим эмиттером » Исходные данные:Транзистор: ВСP55 Тип транзистора: n-p-nМаксимальная рассеиваемая мощность на коллекторе Pк – 2[Вт]Максимальное напряжение коллектор-база Uкб – 60 [В]Максимальное напряжение коллектор-эмиттер Uкэ – 60 [В] Максимальное напряжение эмиттер-база Uэб– 5 [В] Максимальный ток коллектора Iк – 1[А]Ёмкость коллекторного перехода Ск – 6[пФ]Используемая САПР: «Multisim 12.0.0 » . ЗАДАЧА РАБОТЫ. Рассчитать h – параметры биполярного транзистора, его входное и выходное сопротивления, коэффициент передачи по току, пользуясь входными и выходными характеристиками транзистора. Тип транзистора задается преподавателем. Схема включения транзистора с общим эмиттером (ОЭ). Провести графоаналитический расчет усилительного каскада на заданном типе транзистора, включенного по схеме с ОЭ, с одним источником питания EК и с температурной стабилизацией рабочего режима. Определить параметры элементов схемы усилительного каскада: коэффициенты усиления по току (Кi), напряжению (Кu), мощности (Kp); токи и напряжения в режиме покоя Iбо, Iко, Uбэо, Uкэо; амплитудные значения входных и выходных переменных токов и напряжений в линейном режиме работы усилителя; полезную выходную мощность каскада и его КПД; верхнюю и нижнюю граничные частоты полосы пропускания.
- Курсовая работа по электротехнике Вариант № 18а
- Курсовая работа по электротехнике Вариант № 5а