Ирина Эланс
Заказ: 1028065
Авиационный синхронный генератор имеет следующие данные: полную номинальную мощность Sн = 12 кВ·А, номинальное напряжение Uн = 208 В, номинальную частоту вращения nн = 8000 об/мин, коэффициент мощности cosφ = 0,9, частоту тока f = 400 Гц, КПД при номинальной нагрузке ηн = 80%, число фаз m = 3.Определить: номинальный ток In, А; номинальный мощность Рн кВт, затрачиваемую мощность на вращение ротора генератора P1, кВт, вращающий момент на валу ротора М, Нм; потери мощности при номинальной нагрузке ΣРн кВт; число пар полюсов р.
Авиационный синхронный генератор имеет следующие данные: полную номинальную мощность Sн = 12 кВ·А, номинальное напряжение Uн = 208 В, номинальную частоту вращения nн = 8000 об/мин, коэффициент мощности cosφ = 0,9, частоту тока f = 400 Гц, КПД при номинальной нагрузке ηн = 80%, число фаз m = 3.Определить: номинальный ток In, А; номинальный мощность Рн кВт, затрачиваемую мощность на вращение ротора генератора P1, кВт, вращающий момент на валу ротора М, Нм; потери мощности при номинальной нагрузке ΣРн кВт; число пар полюсов р.
Описание
Подробное решение
- Авиационный синхронный генератор имеет следующие данные: полную номинальную мощность Sн = 12 кВ·А, номинальное напряжение Uн = 208 В, номинальную частоту вращения nн = 8000 об/мин, коэффициент мощности cosφ = 0,9, частоту тока f = 400 Гц, КПД при номинальной нагрузке ηн = 80%, число фаз m = 3.Определить: номинальный ток In, А; номинальный мощность Рн кВт, затрачиваемую мощность на вращение ротора генератора P1, кВт, вращающий момент на валу ротора М, Нм; потери мощности при номинальной нагрузке ΣРн кВт; число пар полюсов р.
- Авиационный трансформатор имеет следующие технические данные: число фаз m = 3, номинальная мощность Sн = 500 ВА; номинальное первичное напряжение U1н = 200 В, номинальное вторичное напряжение U20 = 36 В, напряжение К3 Uк = 5,6%, мощность потерь короткого замыкания Рк = 18 Вт, мощность потерь холостого хода Р0 = 9 Вт, коэффициент мощности нагрузки cosφ2 = 0,6 схемы соединения обмоток Y/Δ Определить: наибольший КПД трансформатора ηmax и КПД при коэффициенте нагрузки Кнагр = 0,4; напряжение на зажимах вторичной обмотки трансформатора при номинальной нагрузке U2н В; номинальные токи в обмотках трансформатора I1н и I2нА.
- Авиационный трансформатор имеет следующие технические данные: число фаз m = 3, номинальная мощность Sн = 500 ВА; номинальное первичное напряжение U1н = 200 В, номинальное вторичное напряжение U20 = 36 В, напряжение К3 Uк = 5,6%, мощность потерь короткого замыкания Рк = 18 Вт, мощность потерь холостого хода Р0 = 9 Вт, коэффициент мощности нагрузки cosφ2 = 0,6 схемы соединения обмоток Y/Δ Определить: наибольший КПД трансформатора ηmax и КПД при коэффициенте нагрузки Кнагр = 0,4; напряжение на зажимах вторичной обмотки трансформатора при номинальной нагрузке U2н В; номинальные токи в обмотках трансформатора I1н и I2нА.
- Авиационный трехфазный короткозамкнутый асинхронный двигатель имеет следующие номинальные данные: мощность Рн = 200 Вт, напряжение Uн = 200 В, частоту вращения nн = 10900 об/мин, КПД ηн = 52%, коэффициент мощности cosφн = 0,57, частоту тока f = 400 Гц, кратности пускового тока In/Iн = 3,2 и пускового момента Мn/Мн = 1,6, перегрузочную способность Мm/Мн = 2,2Определить номинальный ток двигателя Iн, А; пусковой ток In, A; номинальный момент на валу двигателя Мн; Н·м; пусковой момент Мn, H·м; максимальный момент Мm, H·м; значение пускового момента Мn, H·м, при снижении напряжения на ΔU-8%; номинальное скольжение Sн, %.
- Авиационный трехфазный короткозамкнутый асинхронный двигатель имеет следующие номинальные данные: мощность Рн = 200 Вт, напряжение Uн = 200 В, частоту вращения nн = 10900 об/мин, КПД ηн = 52%, коэффициент мощности cosφн = 0,57, частоту тока f = 400 Гц, кратности пускового тока In/Iн = 3,2 и пускового момента Мn/Мн = 1,6, перегрузочную способность Мm/Мн = 2,2Определить номинальный ток двигателя Iн, А; пусковой ток In, A; номинальный момент на валу двигателя Мн; Н·м; пусковой момент Мn, H·м; максимальный момент Мm, H·м; значение пускового момента Мn, H·м, при снижении напряжения на ΔU-8%; номинальное скольжение Sн, %.
- АВСD - прямоугольник. Окружность с центром в точке А радиуса АD пересекает продолжение стороны DA в точке К. Прямая КВ пересекает прямую CD в точке Р ,а окружность во второй раз - в точке М.а) Докажите, что СР = СМ.б) Найдите BD, если АМ = 15, МС = 8.
- А) В соответствии с заданным номером варианта по табл. 2. 1. И рис. 2.1. составить электрическую схему включения элементов. Б) По данным таблицы 2.1., 2.2., 2.3., 2.4. найти все токи в схеме В) Определить напряжение на входе схемы Г) Построить в масштабе векторную диаграмму напряжений и токов Д) Вычислить потребляемую активную мощность и коэффициент мощности Е) Записать мгновенные значения напряжения и тока на входе схемыВариант 1
- Авиабилет для обысного пассажира стоит 7000 рублей. Стоимость авиабилета для студента составляет 50% от стоимости билета обычного пассажира. Группа состоит из 11 студентов и 4 преподавателей. Сколько рублей стоят билеты на всю группу?
- Авиабилет для обычного пассажира стоит 5000 рублей. Стоимость авиабилета для студента составляет 50% от стоимости билета обычного пассажира. Группа состоит из 12 студентов и 5 преподавателей. Сколько рублей стоят билеты на всю группу?
- Авиакомпания приобрела самолёт за 18 млн.руб. Составить таблицу уменьшения стоимости самолёта по годам, считая уменьшение стоимости равномерным. Если, срок службы самолёта 11лет.
- Авиационный генератор с параллельным возбуждением имеет следующие данные: номинальную частоту вращения nн = 400 об/мин; создаваемый первичным двигателем вращающий момент на валу генератора при номинальной его нагрузке М1 = 18,5 Нм; КПД ηн = 75%; сопротивление цепи обмотки якоря при рабочей температуре Rяt = 0.02 Ом; число полюсов 2р=4; число параллельных ветвей 2а = 4; число проводников обмотки якоря N = 188; магнитный поток Ф = 260·10-5 Вб; электромагнитная мощность РЭМ = 6,87 кВт. Определить затрачиваемую мощность первичным двигателем при номинальной нагрузке генератора Р1, кВт; номинальную мощность генератора Рн кВт; номинальный ток в обмотке якоря Iя.н. А; ЭДС Е, В; номинальное напряжение Uн, В; сопротивление обмотки возбуждения при рабочей температуре Rнt, Ом; электромагнитный момент Мэм, Н·м.
- Авиационный генератор с параллельным возбуждением имеет следующие данные: номинальную частоту вращения nн = 400 об/мин; создаваемый первичным двигателем вращающий момент на валу генератора при номинальной его нагрузке М1 = 18,5 Нм; КПД ηн = 75%; сопротивление цепи обмотки якоря при рабочей температуре Rяt = 0.02 Ом; число полюсов 2р=4; число параллельных ветвей 2а = 4; число проводников обмотки якоря N = 188; магнитный поток Ф = 260·10-5 Вб; электромагнитная мощность РЭМ = 6,87 кВт. Определить затрачиваемую мощность первичным двигателем при номинальной нагрузке генератора Р1, кВт; номинальную мощность генератора Рн кВт; номинальный ток в обмотке якоря Iя.н. А; ЭДС Е, В; номинальное напряжение Uн, В; сопротивление обмотки возбуждения при рабочей температуре Rнt, Ом; электромагнитный момент Мэм, Н·м.
- Авиационный двигатель с последовательным возбуждением имеет следующие данные: номинальная мощность Pн = 100 Вт, номинальное напряжение Un = 24 B, номинальный ток Iн = 8,9 А, номинальную частоту вращения nн = 5500, об/мин, сопротивление обмотки якоря и скользящего контакта при температуре 20°С RB = 0,24 Ом, температура нагрева медных обмоток якоря и возбуждения соответственно tя = 130°С и tв = 100°C.Определить: КПД ηн, %; номинальный момент на валу двигателя Мн, Н·м; потери XX Pxx, Вт; кратность пускового тока In/Iн при прямом включении двигателя в сеть из холодного состояния; величину сопротивления пускового реостата при кратности пускового тока In/Iн = 2.
- Авиационный двигатель с последовательным возбуждением имеет следующие данные: номинальная мощность Pн = 100 Вт, номинальное напряжение Un = 24 B, номинальный ток Iн = 8,9 А, номинальную частоту вращения nн = 5500, об/мин, сопротивление обмотки якоря и скользящего контакта при температуре 20°С RB = 0,24 Ом, температура нагрева медных обмоток якоря и возбуждения соответственно tя = 130°С и tв = 100°C.Определить: КПД ηн, %; номинальный момент на валу двигателя Мн, Н·м; потери XX Pxx, Вт; кратность пускового тока In/Iн при прямом включении двигателя в сеть из холодного состояния; величину сопротивления пускового реостата при кратности пускового тока In/Iн = 2.
