Ирина Эланс
Заказ: 1122827
Расчет вала в условиях сложного сопротивления на статическую и усталостную прочность (курсовая работа)
Расчет вала в условиях сложного сопротивления на статическую и усталостную прочность (курсовая работа)
Описание
В рамках курсовой работы требуется провести расчет вала в условиях
сложного сопротивления на статическую и усталостную прочность. Вал
закреплен в двух подшипниках, из которых один является неподвижной
шарнирной опорой (НО), а другой - подвижной (ПО). На валу закреплены два
шкива: ведущий диаметра D1 и ведомый диаметра D2. Ведущий шкив
передает момент M и представляет собой зубчатое колесо, находящееся в
зацеплении с другим зубчатым колесом в точке, определяемой углом α 1.
Ведомый шкив включен в плоскоременную передачу с углом наклона ветвей
ремня к горизонту α 2.
В ходе расчета необходимо:
Начертить в аксонометрии схему вала, соблюдая масштаб.
Определить силы давления шкивов на вал, приняв соотношения
а) для зубчатого колеса радиальная сила Fr = 0.4*Ft
, осевая сила Fx = 0.3*Ft
,
где Ft – окружная сила;
б) для плоскоременной передачи T2 = 2t2.
Построить эпюру продольной силы Nx.
Построить эпюру крутящего момента Mx .
Построить эпюры изгибающих моментов My в горизонтальной
плоскости и Mz в вертикальной плоскости, а также эпюру суммарных
изгибающих моментов.
Определить опасное сечение и подобрать диаметр сплошного вала по
третьей теории прочности (принять [σ] = 160 МПа), округлив его до
стандартного ближайшего значения в мм по ГОСТ 3478-79: 10, 12, 15, 17, 20,
22, 25, 28, 30, 32, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105,110,
120, 130, 140, 150.
3
В опасном сечении построить эпюру распределения нормальных и
касательных напряжений, определить положение нейтральной линии и
отрезки, отсекаемые ею на осях координат.
Для элемента, выделенного из боковой поверхности вала в окрестности
опасной точки, определить положение главных площадок и значение
главных напряжений, показать их на рисунке элемента.
Для опасного сечения провести усталостный расчет.
На рис. 1.1, приведен чертеж компоновка вала, передающего вращающий
момент M =1 кНм от одного шкива (колеса) к другому. Вал закреплен в двух
подшипниках качения, радиальном A (шарнирно-подвижная опора, условно
обозначенная ПО) и радиально-упорном B (шарнирно-неподвижная опора,
условно обозначенная НО), располагающихся в сечениях 1 и 3
соответственно. В сечении 2 находится ведомый шкив диаметра D1 = 0.4 м,
представляющий собой косозубое зубчатое колесо, входящее в зацепление с
другим колесом в составе зубчатой передачи в точке (полюсе), определяемой
углом α 1 = 30°
(рис.1.2, а). Ведущий шкив диаметра D2 = 0.5 м, находящийся
в сечении 4, включен в плоскоременную передачу с углом наклона ветвей
ремня к горизонту α 2 = 35°
(рис.1.2, б).
Введение................................................................................................................... 2
1. Определение силы давления шкивов на вал .................................................. 4
1.1. Зубчатое зацепление................................................................................... 5
1.2. Ременная передача...................................................................................... 7
2. Построение эпюр внутренних силовых факторов......................................... 8
2.1. Построение эпюры продольных сил......................................................... 8
2.2. Построение эпюры крутящих моментов.................................................. 8
2.3. Построение эпюры изгибающих моментов в вертикальной
плоскости ................................................................................................................. 9
2.4. Построение эпюры изгибающих моментов в горизонтальной
плоскости ............................................................................................................... 10
3. Определение диаметра сплошного вала....................................................... 12
4. Построение эпюры нормальных и касательных напряжений.................... 13
5. Исследование напряженного состояния в наиболее опасной точке.......... 15
6. Усталостный расчет........................................................................................ 16
Заключение ............................................................................................................ 18
Библиографический список: ................................................................................ 19

- Расчет вала механизма натяжения ремня вентилятора. (курсовая работа)
- Расчет вала на изгиб с кручениемШкив с диаметром D1 и с углом наклона ветвей ремня к горизонту α1 делает n оборотов в минуту и передает мощность P кВт. Два других шкива имеют одинаковый диаметр D2 и одинаковые углы наклона ветвей ремня к горизонту α2, и каждый из них передает мощность P/2
- Расчет вала на прочностьРассчитать диаметр вала по условию прочности, если передаваемая мощность 160 кВт, угловая скорость 250 с-1, а допускаемое напряжение на кручение 25 Мпа
- Расчет вала на статическую прочностьP1 = 2000, D1 = 0.4 м, D2 = 0.2 м, l1 = 0.2 м, l2 = 0.8 м, l3 = 0.15 м
- Расчет вала при статическом нагружении На вал круглого сплошного сечения посажены три шкива, через шкивы переброшены ремни, ветви которых параллельны друг другу и наклонены к горизонту на первом шкиве под углом 30°, на втором - под углом 45°, и на третьем – под углом 60°. От первого шкива ремень идет к электродвигателю: в этом ремне, как в ремне ведущего шкива, усилие в сбегающей ветви вдвое больше, чем в набегающей, от второго и третьего шкивов ремни идут к станкам; в этих ремнях усилие в набегающей ветви в двое больше чем в сбегающей. Станки потребляют мощность 100 кВт, первый 60 и второй 40 кВт, вал делает 1000 об/мин. Диаметры шкивов соответственно – 80,100,120 мм. Определить необходимый диаметр вала по третьей теории прочности при [τ] = 80 МПа. Собственными весами вала и шкивов пренебречь.
- Расчет вала при статическом нагруженииРасчет вала при циклически изменяющихся напряжениях
- Расчет вала Условие задачи: К стальному валу, состоящему из 4-х участков длиной l1...l4, приложено четыре сосредоточенных момента M1...M4. Требуется Построить эпюру крутящих моментов MКР, подобрать диаметр вала из расчета на прочность, построить эпюру максимальных касательных напряжений τmax, построить эпюру углов закручивания φ вала и определить наибольший относительный угол закручивания вала.
- Расчет блока питания (Вариант 55)Исходные данные Частота f = 1000 Гц Выходная мощность Pвых = 20 Вт Действующее значение входного напряжения Uвх = 60 В Выходное напряжение Uвых = 220 В Допустимая величина коэффициента пульсаций Kп = 0,05% = 0,0005
- Расчет блока питания (Вариант 62)Исходные данные Частота f = 2000 Гц Выходная мощность Pвых = 1000 Вт Действующее значение входного напряжения Uвх = 60 В Выходное напряжение Uвых = 380 В Допустимая величина коэффициента пульсаций Kп = 0,5% = 0,005
- Расчет блока питания (Вариант 64)Исходные данные Частота f = 5000 Гц Выходная мощность Pвых = 10 Вт Действующее значение входного напряжения Uвх = 120 В Выходное напряжение Uвых = 380 В Допустимая величина коэффициента пульсаций Kп = 0,1% = 0,001
- Расчет блока питания• Величина входного напряжение - 220±5% • Максимальное значение тока нагрузки – 2А • Величина выходного напряжения – 12В
- Расчет блока питанияИсходные данные Частота f = 5000 Гц Выходная мощность Pвых = 2 Вт Действующее значение входного напряжения Uвх = 120 В Выходное напряжение Uвых = 40 В Допустимая величина коэффициента пульсаций Kп = 0,2% = 0,002
- Расчет блоков источников опорного напряжения
- Расчет быстроходной косозубой цилиндрической зубчатой передачи соосного редуктораn1Б = 2850 мин-1 - частота вращения вала шестерни быстроходной ступени редуктора; n2Б = 508.9 мин-1 - частота вращения вала колеса быстроходной ступени редуктора; uБ = 5.6 - передаточное число быстроходной ступени редуктора; T1Б = 11.01 Н.м - момент на валу шестерни быстроходной ступени редуктора; T2Б = 59.79 Н.м - момент на валу колеса быстроходной ступени редуктора; n1T = 508.9 мин-1 - частота вращения вала шестерни тихоходной ступени редуктора; n2T = 101.8 мин-1 - частота вращения вала колеса тихоходной ступени редуктора; uТ = 5 - передаточное число тихоходной ступени редуктора. T1Т = 59.79 Н.м - момент на валу шестерни быстроходной ступени редуктора; T2Т = 290 Н.м - момент на валу колеса быстроходной ступени редуктора; Tmax/Tном = 2.2 отношение максимального и номинального моментов электродвигателя. Степень точности зубчатых колес редуктора восьмая
Предварительный просмотр