По данным варианта объяснить основные принципы инсталляции оборудования р/связи и ЭРН на морском судне.

По данным варианта объяснить основные принципы инсталляции оборудования р/связи и ЭРН на морском судне. (Решение → 38281)

По данным варианта объяснить основные принципы инсталляции оборудования р/связи и ЭРН на морском судне. Привести поясняющие рисунки (фрагменты) работ и элементов. Перечислить и произвести примерный (ориентировочный) расчет стоимости затрат на расходные материалы и выполняемые работы. Кабельной трассы судового спутникового навигационного приемника для определения координат.



По данным варианта объяснить основные принципы инсталляции оборудования р/связи и ЭРН на морском судне. (Решение → 38281)

Все кабели внешнего монтажа навигационного оборудования, установленного на судне, должны быть экранированными и прокладываться в соответствии с требованиями части X I «Электрическое оборудование» Правил классификации и постройки морских судов. Сопротивление изоляции любого проложенного кабеля, отключенного с обеих сторон, должно быть не менее 2 0 МОм, независимо от его длины.
Для устранения электромагнитных помех в схеме эхолота линия «вибратор — приемник — усилитель» должна быть удалена от линии «вибратор — излучатель» на расстояние не менее 1 м и от других электроустройств и параллельно идущих кабелей — на 0, 5 м. Обе линии должны быть надежно экранированы. Кабели, идущие к вибраторам, в помещениях, находящихся ниже палубы переборок, должны быть проложены в стальных трубах. При установке РЛС все экранированные кабели, а также экранированные коаксиальные кабели, должны быть проложены в соответствии с технической документацией ее изготовителя и с учетом требований. Для обеспечения минимального ослабления сигнала кабели, насколько это практически возможно, должны быть минимальной длины. Для уменьшения влияния электромагнитных помех все кабели между антенной и другими блоками РЛС должны быть проложены, насколько это практически возможно, прямолинейными трассами, при этом пересечение кабелей при их прокладке должно осуществляться под прямым углом

. Кабели не должны прокладываться вблизи источников высокого напряжения. Для предотвращения проникновения влаги в кабели все соединения, расположенные на открытой палубе судна, должны быть водозащищенного (ГР56) исполнения. При прокладке кабелей и микроволновых передающих фидеров должны быть выполнены требования по минимально допустимому внутреннему радиусу их изгиба.

Токопроводящие жилы кабеля выполняются из ряда тонких проволок, которые обеспечивают механическую прочность и гибкость. Токопроводящие жилы кабеля имеют изоляцию, состоящую из теплостойкой натуральной и синтетической резины, которая допускает длительный нагрев до 65° С и обеспечивает высокое электрическое сопротивление изоляции. Защита изоляционных оболочек кабеля от попадания влаги, механических повреждений обеспечивается защитными оболочками из прочной негорючей и маслостойкой резины, свинца и оплетки из хлопчатобумажной ткани.Защитные резиновые оболочки покрываются стальными или медными оплетками, которые защищают кабель от механических повреждений, а медная оплетка одновременно служит экраном от помех радиоприему.Судовые кабели и провода, применяемые в силовых и осветительных сетях, допускают напряжение до 700В для переменного тока и 1000В — для постоянного.Для неподвижных прокладок в этих сетях применяют кабели марок КНР, КНРП, СРМ, КНРЭ, для прокладки к подвижным токоприемникам во внутренних помещениях — кабель РШМ, а на открытых местах — кабель НРШМ.В сетях установок слабого тока применяются кабели КНРТ, КНРТМ и СРТМ и в качестве экранированных — кабели СРЭШ, КНРЭТ, КНРЭТМ и КНРТЭ.В сетях и для монтажа распределительных устройств применяются провода марки РМ и РГМ.Марки судовых кабелей расшифровываются следующим образом: К — кабель, Н — негорючий, Р — резиновый, П — панцирный в стальной оплетке, Э — экранированный в панцирной медной оплетке (буква Э в середине указывает на экранирование отдельных жил, а справа в конце — на экранирование всего кабеля), Т — телефонный, Ш — шланговый, Г — гибкий, С — освинцованный, М — морской.В судовых сетях применяются одножильные, двухжильные, трехжильные и многожильные кабели