Министерство  образования Российской Федерации             

     Сочинский государственный  университет туризма  и курортного дела    

    

Институт  туристского и  гостиничного бизнеса

 

кафедра туризма  и курортного дела

Допустить к защите

                                                ________________________________

                                               Зав. кафедрой____________________

                                               «_____»___________________200__г.

                             ДИПЛОМНАЯ РАБОТА                            

на тему: Разработка экстремальных туристских маршрутов на Российском Севере

(по  регионам Российской  Федерации на примере  Ямало-Ненецкого  автономного

округа)

специальность 2305 «Социально-культурный сервис и туризм»

                                                                      Выполнила:

                                                        Студентка V курса

                                                           Группы 96 ЗСТА

                                            Меснянкина Елена Владимировна

                                                 _______________________________

                                                           Научный руководитель:

                                                                   К.э.н.

     Арзуманов Сергей  Валериевич

                                                 _______________________________

                                                                      Рецензент:

                                                ________________________________

                                                ________________________________

                               СОЧИ-АНАПА 2001 год                              

    

содержание

 Введение.

..............................................................................................................................3

Глава 1. Теоретические аспекты  разработки экстремальных  туристских

маршрутов......6

1.1.  Понятие  и виды экстремальных туристских  маршрутов, их классификация......6

1.2.  Этапы разработки  маршрута...............................................12

1.3.  Развитие  экстремального туризма в РФ....................................20

     Глава 2. Анализ состояния экстремального туризма в Ямало-Ненецком

автономном округе на примере работы туристских фирм и агентств, организующих

экстремальные

путешествия.................................................................................................................................24

2.1. Географические  предпосылки развития экстремального туризма на

территории Полярного  и Приполярного

Урала........................................................................

.....................24

2.2. Рекреационные  ресурсы Полярного и Приполярного  Урала.....................32

2.3. Обзор туристских  возможностей Южной части Полярного  Урала. ..............45

     ГЛАВА 3. Разработка новых экстремальных туристских маршрутов на территории

Полярного и Приполярного

Урала.............................................................................................56

3.1. Предложения  по совершенствованию экстремальных  туристских маршрутов на

примере водно-пешеходного  маршрута «По рекам Полярного

Урала»................................56

3.2. Разработка  и внедрение лыжных маршрутов..................................65

3.3. Пешеходный  маршрут  «По тундре, по железной  дороге... (красоты природы и

ужасы

ГУЛАГа)».....................................................................

................................................................81

3.4. Влияние экстремального  туризма на развитие региона.  Предлагаемые  меры

по воссозданию  туризма как отрасли окружной

экономики........................................................86

    

Заключение...........................................................................................................................93

Список  используемой литературы.

....................................................................96            

Введение

 

При выборе темы дипломной  работы «Разработка экстремальных туристских

маршрутов по Российскому  Северу (регион Ямало-Ненецкий автономный округ)»

(ПРИЛОЖЕНИЕ №1) я руководствовалась новизной  темы, своими научными

интересами, возникшими в связи с тем, что туристские маршруты в данном

регионе страны  мало изучены и практически не применяются. Работа затрагивает

развитие коммерческих видов туризма, в том числе  международные туристские

маршруты для  предложения на рынки других государств, на основе анализа

туристского спроса стран Арктического региона.

Цель данной работы - исследование и разработка новых коммерческих

экстремальных туристских  маршрутов для предложения на рынок, экономический

эффект от их внедрения.

Ямало-Ненецкий  автономный округ имеет множество  перспектив в развитии

туристской индустрии  в части экзотических и экстремальных туристских

маршрутов. Во-первых, благодаря его большой площади, во вторых, еще большей

неизученности в  плане туристских маршрутов и  неизвестности широкому кругу

любителей экзотических видов туризма и профессиональных туристов.

Первые шаги в  освоении туристской отрасли уже  были сделаны. Весной 1999 года

в столице округа Салехарде проводилась IV всемирная  конференция

парламентариев  стран арктического региона, в которой  участвовали

представители Арктических  государств: Канады, Дании, Швеции, Гренландии,

Финляндии, Норвегии и Америки. Для подготовки к этому  событию были

перечислены окружной администрацией значительные  средства, за которые

отреставрировали  гостиницы  и обновили инфраструктуру города. Следовательно,

база для приема гостей есть.

Проведение конференции  – первый шаг в развитии  конгресс-туризма  в крупных

городах Севера России (к примеру, в  столице Ямало-Ненецкого  автономного

округа – городе Салехард).

Округ богат газом  и нефтью, газо- и нефтедобывающие  отрасли имеют возможность

вкладывать средства в развитие перспективной отрасли  – северного туризма.

Кроме того окружной администрацией разрабатываются программы  для привлечения

зарубежных инвесторов, в основном из числа государств Арктического региона.

Начальный фактор, из которого складывается понятие гостеприимный регион, -

человеческий. Люди  - настоящее богатство Севера. Люди, населяющие Север

очень отзывчивы, сплоченны, гостеприимны, что важно  для создания у туриста

полной картины  отдыха и удовлетворенности.

Были выделены следующие задачи:

-         разработка  экстремальных туристских  маршрутов по видам туризма:

пешеходный, водный, горный;

-         разработка экстремальных туристских  маршрутов по целям туризма:

туры по местам катастроф (ГУЛАГ), туры для любителей охоты и  рыбной ловли;

-         развитие ЯНАО как туристского  региона.

Дипломная работа посвящена  большому региону Ямало-Ненецкому  автономному

округу и части  его, которая носит суровое название Полярный Урал. Полярный

Урал давно известен и пользуется популярностью среди горнолыжников и

любителей-байдарочников. Сегодня ямальский туризм становится “организованной”

частью досуга для многих любителей активного  отдыха: разработаны многодневный

водно-горный комбинированный  маршрут по реке Собь; маршрут по 501-й стройке

ГУЛАГа – “Мёртвая дорога”, “Ямалэкзотур” – охота, рыбалка, посещение

праздников оленеводов, эколого-краеведческий маршрут.

Всё реальнее на Ямале  обретает форму идея превратить Полярный Урал в

туристическую зону. Для некоторых видов туризма  – пешего, горнолыжного,

исторического и  геологического регион – идеальное  место. Управление

физической культуры и спорта Ямало-Ненецкого автономного  округа, города

Лабытнанги и  посёлка Харп работают над созданием  концепции развития горного

туризма на Ямале. Недавно инициаторы облетели на вертолёте территорию

Полярного Урала  и отметили немало очень любопытных маршрутов. Если

создаваемая ими  концепция найдёт одобрение и  поддержку властей, на её основе

будет создана  окружная программа развития туризма.

Факторы, способствующие развитию Ямало-Ненецкого автономного округа как

туристского региона:

1.      Способность местной администрации  сделать капитальные вложения  в

инфраструктуру  туризма: гостиницы, транспортные средства (самолеты, вертолеты

- авиапарк), так  как последние – основное средство быстрого передвижения  по

тундре.

2.      Абсолютная неизвестность этих  мест как для российских туристов  так и

для мирового туризма.

3.      Природные факторы: рыбалка, охота.

4.      Историко-этнические факторы:

§         Посещение стойбищ и факторий – мест проживания коренного населения

как ставших историческими  памятниками так и ныне функционирующих.

§         Маршрут по местам 501-ой сталинской стойки, посещение лагерей и

бараков как заброшенных  так и действующих, в которых  по сей день проживают

люди – жители Крайнего Севера.

§         История освоение Севера  русскими.

Обо всем этом подробнее  далее в моей работе.

В дипломной работе были использованы современные периодические  издания - в

основном статьи из журналов, посвященные туристской деятельности. Также

использовалась  и  другие источники, в том числе  официальный сайт

администрации Ямало-Ненецкого  автономного округа. Кроме литературных изданий

в  работе приходилось  опираться на федеральный закон  «Об основах туристской

деятельности в РФ» и другие нормативные акты. Несмотря на небольшое

количество использованного  материала, работа снабжена достаточным  количеством

схем, таблиц, некоторые  показатели в которых приходилось  считать

самостоятельно, а  также подробными картами маршрутов. В работе не будет

детально рассмотрен экономический и маркетинговый  аспекты разработки

маршрутов (в части  экономических расчетов). Это объясняется  сложностью

данного вопроса  и ему будет уделено особое внимание в дальнейшем.

Дипломная работа состоит из трех глав.

1. Теоретические  аспекты разработки экстремальных  туристских маршрутов.

     1.1. Понятие и виды экстремальных туристских маршрутов, их классификация.

Формирование маршрутов, туров, экскурсионных программ, предоставление

основных, дополнительных и сопутствующих услуг составляют технологию

туристского обслуживания, т.е. это формирование конкретного  туристского

продукта для  удовлетворения потребности в туристской услуге.

Содержание главы  определено специфичностью темы.  Множество  туристских

терминов, необходимых для раскрытия темы объясняются в данной главе. Основное

понятие – туристский маршрут.

Туристский маршрут  – географически определенная, привязанная  к данной

местности и особенным  объектам и описанная с различной  степенью детальности,

трасса похода, путешествия, передвижения.

Гуляев В.Г. дает следующее определение: «Маршрут – это заранее спланированная

трасса  передвижения туриста  в течение определенного  времени с целью

предоставления  ему предусмотренных  программой услуг».

[1] Это определение больше подходит, так как маршруты, представленные в

работе предназначены  для организованного коммерческого  туризма.

Краткое описание туристского маршрута или путешествия  – кроки (иллюстрации,

карты, схемы, текстовые  описания объектов). Путевые заметки  суть деятельности

путешественника – краткие описания туристского  маршрута или путешествия,

составленные при  совершении путешествий (или позднее) для собственного

пользования на память или как руководство к действию по повторении данного

маршрута, или для  других туристов и путешественников, которые будут следовать

этим же маршрутом  или посещать данные объекты.

   Характерные  типы туристских маршрутов. Классификация  туристских маршрутов.  

Туристские маршруты классифицируются по различным признакам.

По типам маршруты бывают:

-         тематические – с преобладаем  экскурсионного обслуживания и

познавательной  направленности;

-         походные – маршруты с активными  способами передвижения;

-         физкультурно-оздоровительные –  с преобладанием в программе

спортивных и  физкультурно-оздоровительных мероприятий;

-         комбинированные – маршруты, сочетающие  элементы всех перечисленных

маршрутов.

По сезонности действия маршруты подразделяются на:

-         круглогодичные (внесезонные);

-         сезонные – функционирующие в  определенный сезон (лыжные, водные,

горные и т.д.)

По строению трассы маршруты в отношении географической привязки тура к

местности подразделяются на:

-         линейные – с посещением одного или нескольких пунктов (кроме

начального), находящихся  на трассе. Туристский маршрут может  быть линейным от

места отправления  до места назначения (пребывания в  туристском центре), чаще

всего турист по прибытию проживает в одном отеле, совершает экскурсионные и

иные поездки  в пределах данной местности. Такой  маршрут удобен для туристов,

которые не любят  каждый день собирать и раскладывать свои  чемоданы и

рюкзаки, часто  перемещаясь из одного отеля в  другой;

-         радиальные – (стационарные) с посещением одного пункта на маршруте.

Возможен вариант  радиальных перемещений из выбранного туристского центра или

места размещения с экскурсионными целями, предусматривающими ночевки в

посещаемых населенных пунктах и объектах с возвращением обратно. При этом на

период поездок  или экскурсий места в первоначальном туристском центре

остаются за туристами.;

-         кольцевые (кроссинг-туры) – с  совпадением точек начала и  конца

маршрута и посещением нескольких пунктов на маршруте. Другим вариантом может

быть кольцевой  маршрут по посещаемой местности  или стране, причем место

прибытия в страну или местность (условно аэропорт, станция железной дороги)

может быть (а) неизменным, т.е. путешествие по стране началось и завершилось

в одном и том  же пункте, и (б) отличным от места прибытия в местность или

страну. Последний  вариант характерен для туров  через страну, так называемых

кроссинг-туров.

Могут быть и другие варианты организации туров. Все  в целом определяет

порядок бронирования перевозки туристов по маршруту тура.

По продолжительности  маршруты бывают:

-         многодневными (14-30 дней);

-         несколько дней (1-3 дня) – маршруты  выходного дня;

-         несколько часов (экскурсии).

По виду транспорта на маршруте:

-         собственный транспорт туристской фирмы;

-         арендованный (зафрахтованный) транспорт  у других организаций;

-         личный транспорт туристов.

В зависимости  от видов передвижения выделяются:

-         пешеходные туристские маршруты  или прогулки. Обычно протяженность

маршрута составляет от 2 – 6 или даже до 20-50 км;

-         маршруты  с передвижением на  животных (лошадях, собаках, оленях).

Весьма популярен  конный туристский маршрут. Участники  могут посетить

труднодоступные для технических средств  передвижения природные

достопримечательности;

-         железнодорожные туристские маршруты, в которых туристы знакомятся  с

различными местностями  и районами в процессе поездки, при  этом они  проживают

в купе комфортабельных  вагонов, питаются в передвижных  ресторанах. Основные

этапы передвижения предусмотрены по ночам, а днем туристы посещают в

туристских центрах  местные достопримечательности, объекты, предусмотренные

программой. Туры достигают продолжительности 14 дней и долее. Распространены

поездки на старинных  поездах, в Сибири действует поезд выходного дня

«Снежинка».

-         Водные туристские маршруты. Самый  распространенный – на лодках

любых видов, яхтах  или иных маломерных водных судах  и плавсредствах по

системе озер или  рек. Это могут быть гребные или  моторные лодки, плоты, а

маршрут проходить  через совершенно безлюдные районы и даже быть категорийным.

Часть туристов предпочитает речное или морское путешествие  на комфортабельном

лайнере – речные и морские круизы.

-         Воздушные перевозки. Наибольшую  долю занимают воздушные перевозки

на большие расстояния, в том числе и межконтинентальные через океаны. Именно

с созданием крупных  высокоскоростных и безопасных воздушных  лайнеров для

пассажирских перевозок  резко интенсифицировались туристские потоки между

континентами. Для туристских перевозок используются как рейсовые маршруты так

и чартерные линии. Высока роль и местной авиации, многие маршруты в пределах

стран с большой  протяженностью территорий предусматривают  перемещение именно

на самолетах.

Малая авиация  также участвует в туристских перевозках, особенно при доставке

туристов на природные  и иные труднодоступные для других средств перевозки

объекты. Распространены услуги малой авиации для экскурсионных  полетов над

местностью туристского  центра.

-           Комбинированные перевозки.    Многие туристские поездки

предусматривают использование в туре нескольких различных видов транспорта.

Основная перевозка  на дальнее расстояние, если только таковая не является

особым туром, чаще всего осуществляется воздушным  транспортом. Туристы

стремятся минимизировать время переезда на далекое расстояние к месту отдыха,

и самолет является наиболее оперативным средством  передвижения. Этап

перевозки является вспомогательным элементом тура.

По содержанию маршрута:

-         отдых на природе;

-         отдых в горах;

-         охота и рыбная ловля и др.

Естественно, возможны любые комбинации из различных вариантов  туристских

маршрутов.

Как правило, экстремальный  туризм характеризуется активными  способами

передвижения.

Активные виды туризма предусматривают  виды отдыха и путешествий,

развлечений, спорта (лазание по скалам, спортивные игры, плавание на плотах

по бурным рекам, подводный туризм, сафари и др.), требующие  значительного

физического напряжения и доступные далеко не всем категориям туристов. Еще

более выделяется в этом смысле экстремальный туризм.

В Великобритании популярен тур по каналам на лодке. В отличие от аналогичного

тура по озерной  системе Вуоксы, где туристам приходится не только лично

грести, но перетаскивать  лодки на волоках, ставить палатки, кошеварить и др.,

в данном английском туре лодку тащит лошадь, следующая  по краю канала, а

ночуют туристы  в неплохих и уютных сельских отелях.

К активным причисляют различные приключенческие туры,

-         приключенческие путешествия, посещения экзотических мест, вулканов,

островов, водопадов  и др. Обычно это нестандартный  тур в экзотические и

экологически чистые природные резервации, связанный  с необычными

путешествиями, нетрадиционными  транспортными средствами. В отдельных  случаях

такой тур связан с риском  и серьезными физическими нагрузками extreme tour,

требуют смелости и умений, например, сплав по бурной реке Колорадо на

надувных лодках, путешествие на Кольском полуострове  зимой на собачьих

упряжках. Популярен  отдых на горонолыжных курортах. Участие предусматривает

определенную  физическую подготовку и мастерство участников. Такой туризм

близок к спортивному  туризму, однако маршруты более хорошо подготовлены и

условия существенно  комфортнее, риск сводится к минимуму за счет обеспечения