Анализ рекламной деятельности транспортного предприятия

 

СОДЕРЖАНИЕ

   

   ВВЕДЕНИЕ 

   1. РЕКЛАМНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ  ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 

   1.1. О концепции маркетинга  для транспортного предприятия

   1.2. О разработке комплекса  маркетинга для транспортного  предприятия

   1.3. Рекламная деятельность  транспортного предприятия как

составляющая комплекса маркетинга

   1.4. Основные виды рекламы

   2. АНАЛИЗ РЕКЛАМНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ТРАНСПОРТНОГО 

ПРЕДПРИЯТИЯ

   2.1. Управление рекламной  деятельностью

   2.2. Эффект рекламы 

   2.3. Определение и оценка  эффективности рекламы

   3. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 

   3.1. Необходимость рекламной  стратегии

   3.2. Условия, необходимые для  эффективности рекламной деятельности

   ЗАКЛЮЧЕНИЕ

   

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

  Для увеличения доли бизнеса  в государственном секторе экономики  необходимы глубокие знания рыночных механизмов, основ стратегического планирования и способов эффективного воздействия на конкурентные позиции предприятия в рыночных условиях. Одними из основополагающих факторов воздействия на потребителей в целях расширения рынка сбыта товара или услуги являются различные виды и средства рекламы.

  Без сомнения, современная рыночная  экономика остро нуждается в  рекламе. Без неё снижается потребление  и сокращается производство. Поэтому  как крупные компании, так и мелкие фирмы должны хорошо оперировать различными средствами рекламы для продвижения своего товара или услуги на рынок.

Но для того, чтобы успешно обойти подводные камни в рекламном море, необходимо сделать ставку на общечеловеческие факторы, а не подчёркивать какие-то национальные особенности или "раскручивать" юмор. Хотя бывает, что и решения, основанные на юморе и шутках, могут быть достаточно эффективными. Но такие случаи погоды не делают.

 Реклама призвана служить  средством мотивации конкретной аудитории. Разбивая потенциальных покупателей в соответствии с их образом жизни, национальностью и другими параметрами, рекламодатели стремятся "дойти" до той или иной группы людей.

  Цель реферата - общедоступно изложить  сущность и содержание рекламы как эффективной основы сбытовой деятельности применительно к практике транспортных предприятий, работающих в условиях рыночных отношений как на внешнем так и на создаваемом внутреннем рынке.

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. РЕКЛАМНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1. О концепции маркетинга  для транспортного предприятия

 

   Маркетинг - сложное явление, которое  охватывает огромный спектр разных  видов человеческой деятельности: от промышленности до политической  борьбы и от спорта до социальных  движений. В силу этого содержание маркетинга очень трудно уложить в одну фразу. Не случайно в популярном учебнике для американских бизнесменов сказано: "Маркетинг определить нелегко. Ещё никому не удавалось сформулировать чёткое и всеобъемлющее определение этого понятия, которое нашло бы универсальное применение". В настоящее время многие исследователи придерживаются определения, данного в 1985 году Американской ассоциацией маркетинга. Маркетинг представляет собой процесс планирования и воплощения замысла, ценообразования, продвижения и реализацию идей, товаров и услуг, посредством обмена, удовлетворяющего цели отдельных лиц, организаций и общества в целом.

   Современная концепция маркетинга  строится на двух основных  положениях: во-первых, на удовлетворении  нужд или потребностей людей и,

во-вторых, на совершение обмена. Исходя из этого один из ведущих мировых

маркетологов Филип Котлер определяет маркетинг следующим образом: "Под маркетингом мы можем понимать любой вид человеческой деятельности, направленный на удовлетворение нужд и потребностей человека посредством обмена".  Концепция маркетинга утверждает, что залогом достижения целей организации является определение нужд и потребностей целевых рынков и обеспечение желаемой удовлетворённости более эффективными и более продуктивными, чем у конкурента способами. Суть метода: "Отыщите потребность и удовлетворите её", "Производите то, что можете продавать, а не то, что можете производить", "Любите клиента, а не товар", "Пусть будет по вашему", "Вы наш босс". Суммирует этот подход девиз магазина фирмы "Дж. К. Пенин": "Делать всё, что в наших силах, чтобы максимально возместить каждый затраченный клиентом доллар ценностной значимостью, качеством и удовлетворённостью".

   Коммерческие усилия по  сбыту - это сосредоточенность на нуждах продавца, а маркетинг это сосредоточенность на нуждах покупателя.

   Существует шесть основных идей, лежащих в основе концепции  маркетинга для транспортного  предприятия: нужда, потребность, услуга, запрос, обмен, сделка.

   Первой исходной идеей, лежащей в основе концепции маркетинга, является идея человеческих нужд. Нужда-это чувство ощущаемой человеком

нехватки чего-либо. Если нужда не удовлетворена, человек выбирает один из

двух возможных путей - либо займётся поисками объекта, способного удовлетворить нужду, либо попытается её заглушить.

   Вторая основная идея концепции  маркетинга для транспортного 

предприятия - идея человеческих потребностей. Потребность-это специфическая форма нужды, зависящая от культурного уровня и личностных характеристик человека. Следует подчеркнуть, что потребности изменчивы, нужды более постоянны. При появлении другого изделия, способного лучше и дешевле удовлетворить данную нужду, у потребителя возникает новая потребность, хотя нужда и осталась прежней.

   Например, владелец магазина испытывает нужду в доставке товара и

обращается к транспортному предприятию, которое может удовлетворить его

нужду. Если появится другой способ доставки товаров в магазин или какая-либо фирма, занимающаяся транспортными перевозками, предложит свои услуги на более выгодных условиях, то потребность владельца магазина в первой фирме резко снизится, но нужда останется прежней.

   Третья исходная идея маркетинга - товар. Под товаром подразумевается  всё, что может удовлетворить  нужду или потребность. При этом понятие товара не ограничивается физическими объектами. Помимо изделий, товарами могут быть услуги, места, организаций, виды деятельности, рабочая сила, идей - всё, что представляет для кого-то ценностное значение. В данном случае для транспортного предприятия - это услуга, перевозка товаров, если фирма занимается грузовыми поставками или пассажирские перевозки.

   Четвёртая основная идея концепции  маркетинга для транспортного 

предприятия - запрос. Потребности людей безграничны, в то время, как возможности для их удовлетворения ограничены. Человек выбирает в первую очередь те товары, которые в рамках его финансовых возможностей доставляют ему наибольшее удовлетворение. Такие потребности и составляют понятие запроса. Запрос-это потребность, подкреплённая покупательской способностью человека, следовательно, транспортное предприятие в своих запросах будет исходить из своего финансового положения. Удовлетворять то, что нужно в первую очередь.

   Пятое базисная идея маркетинга - обмен. Обмен-это акт получения желаемого объекта от кого-либо с предложением чего-либо взамен. Обмен позволяет сосредоточится на создании вещей, изготовление которых хорошо освоено и менять их на нужные предметы, сделанные другими. В результате общество производит существенно больше, быстрее и качественнее чем в любом другом случае.

   Шестая основная идея концепции  маркетинга - сделка. Сделка-это коммерческий  обмен ценностями между двумя  сторонами. Обычно мы имеем 

дело с денежными сделками, но возможно и бартерные сделки, где предметом обмена являются товары или услуги. Сделка предполагает наличие нескольких условий: по меньшей мере двух ценностно значимых объектов, согласованных условий для её осуществления, согласованного времени совершения и согласованного места проведения.

   Концепция сделки непосредственно  связанно с понятием рынка. Рынок-это  сфера существующих и потенциальных  сделок. В экономическом смысле  он характеризуется взаимодействием  спроса и предложения.

   Если на рынке продавца (где  господствует превышение спроса над предложением) транспортные предприятия не имеют проблем сбыта, то на рынке покупателя (где наблюдается превышение предложения над спросом) процесс обмена требует от них огромной работы. Так, если транспортное предприятие хочет эффективно работать на таком рынке, оно должно искать покупателей, проектировать соответствующие услуги, продвигать их на рынок, договариваться о ценах и т.д. Эта работа и является содержанием управления маркетингом.

 

1.2. О разработке комплекса маркетинга  для транспортного предприятия

   Комплекс маркетинга - одно из  основных понятий современной  системы маркетинга.

   Комплекс маркетинга - это набор  поддающихся контролю переменных  факторов маркетинга, совокупность  которых фирмы используют в  стремлении вызвать желаемую ответную реакцию со стороны целевого рынка.

   В комплекс маркетинга входит  всё, что фирма может предпринять, для оказания воздействия на  спрос своего товара. Многочисленные  возможности можно объединить  в четыре основные группы: товар, цена, место и методы распространения, методы стимулирования продвижения товара.

   Товар-это набор изделий и услуг, который фирма предлагает целевому  рынку. Так, для транспортного предприятия "Estline" новый маршрут может  оказаться услугой в виде направления  Таллинн-Стокгольм-Таллинн.

   Цена - денежная сумма, которую потребители  должны уплатить для получения  услуги. Назначенная транспортным  предприятием цена должна соответствовать  воспринимаемой ценности предложения, иначе потенциальные потребители  будут обращаться за услугами к конкурентам.

   Методы распространения - всевозможная  деятельность, благодаря которой  услуга становится доступной  для целевых потребителей. Услуги  транспортного предприятия - это  методы распространения для фирм, нуждающихся в транспортировке их товаров.

   Методы стимулирования - всевозможная  деятельность транспортного 

предприятия по распространению сведений о достоинствах своих услуг и убеждению целевых потребителей пользоваться именно его услугами. Так, транспортные предприятия оплачивают рекламу, организуют разного рода специальные предприятия, а также организуют пропаганду.

   Все решения относительно составляющих  комплекса маркетинга во многом  зависят от принятого фирмой  конкретного позиционирования услуги.

Предположим, что транспортное предприятие "Estline" решило открыть новый маршрут Эстония-Финляндия в расчёте на сегмент потребителей, желающих провести свободное время в Финляндии. Компания должна использовать несколько вариантов отправки нового маршрута. Цены на билеты должны быть чётко определены. Ассигнования на рекламу должны быть большими. Из всего этого становится ясным, что решение о позиционировании услуги является основой для разработки целенаправленного комплекса маркетинга.

   Располагая выбором прибавлять, вычитать или изменять четыре элемента в своей программе рыночной деятельности, транспортное предприятие может получить нужный ей комплекс маркетинга, необходимый для эффективной деятельности в условиях рынка.

 

1.3. Рекламная деятельность  транспортного предприятия как

составляющая комплекса маркетинга

   Реклама как средство связи  в маркетинге является лишь  одним из многих инструментов  сбыта, используемых для достижения  равноценного обмена между транспортным  предприятием и целевым рынком. Значение рекламы изменяется  в зависимости от характера бизнеса и используемых в нём других видов рыночной деятельности. В то же время роль рекламы совершенно различна в маркетинге различных видов услуг. Эти различия-суть результата решений, принимаемых транспортным предприятием в рамках правильно составленного комплекса маркетинговых мер, используемых для продвижения услуг.

   Реклама и продукт

   Если целевой рынок-это важный  вопрос в разработке комплекса  маркетинга, то почти всегда самый  важный компонент-этого комплекса - конкретная услуга транспортного предприятия и различные ценности, связанные с этим элементом. По этой причине компании используют различные средства, призванные сделать их услугу уникальной, отличной от аналогичных услуг конкурентов. Одним из таких средств является реклама.

   Так, фирма "Estline", рекламирующая  свои рейсы, прежде всего, обращает  внимание потребителей на комфортабельность  рейсов, тогда как фирма "Estin Linjat" предлагает свои услуги как  наиболее дешёвые в денежном  отношении. Очевидно, что различные  концепции предполагают удовлетворение потребностей двух совершенно различных целевых рынков.

   Реклама и цена

   Цена часто накладывает большой  отпечаток на рекламу продукта. В 

газетных объявлениях нередко указывается, что те или иные розничные товары предназначены для быстрой продажи. В таких объявлениях заложена идея низкой цены, что и побуждает покупателя посетить указанный магазин. Проще говоря, в рекламе может отсутствовать всяческое упоминание о цене, в то время как на передний план выносятся свойства товара. И, наконец, многие товары по премиальной цене пользуются спросом потому, что стоят дороже.

   Транспортное предприятие часто  использует систему скидок и  обозначений цен на рейсы. Скидкой  в цене может служить: возраст (дети и пенсионеры), пол (обычно в марте женщинам предоставляется всевозможные

скидки), количество желающих (группам более, чем десять человек или семейные поездки). Всё это играет большую роль в составлении рекламного сообщения.

   Реклама и место продажи 

   Каждая компания должна решить как и где покупатели будут приобретать её продукцию. На заводе? У разносчика? В магазине? До того, как будет сделано первое рекламное объявление, необходимо дать ответ на этот вопрос. Компании могут использовать два основных способа сбыта: прямой и косвенный.

   Например, транспортная фирма, непосредственно  связывающаяся с заказчиками  посредством использования рекламным  проспектов и различных 

каталогов представляет собой один из видов компаний, участвующих в прямом маркетинге.

   А многие из компаний реализуют товары через посреднические фирмы, которые осуществляют свою деятельность, связывая изготовителя и потребителя или промышленного покупателя, то есть покупателя, сориентированного в большей степени на сбыт, чем на производство. В эту категорию входят как оптовые, так и розничные торговцы, а также представители фирм-изготовителей, маклеры, комиссионеры и дистрибьюторы.

   Канал сбыта включает все фирмы  и отдельных лиц, которые принимают  на себя право или способствуют  принятия права распоряжаться продукцией на пути её продвижения от производителя к потребителю. В данном случае транспортное предприятие выступает в роли посреднической фирмы между изготовителем и потребителем.

   Реклама и продвижения товара

   Определив остальные элементы  комплекса маркетинга, транспортное

предприятие может расширять, сужать или видоизменять перечень своих мероприятий по продвижению своих услуг. Продвижение можно определить как имеющее отношение к маркетингу связь между фирмой и покупателем. Меры, которые обычно рассматриваются как часть комплекса продвижения, включает продажу товара продавцом, связь с общественностью, рекламные кампании и вспомогательные. Так как большинство этих элементов тесно связанно с рекламой, то в данном контексте они будут рассматриваться постольку, поскольку они касаются обсуждаемых здесь приёмов и методов рекламы.

   Связь с общественностью

   Если реклама-это оплачиваемая  связь с потребителем, то связь  с общественностью обычно не  имеет чётко обозначенного источника  средств. Многие транспортные предприятия Эстонии используют деятельность по связям с общественностью, такую, например, как создание так называемой "publicity" в качестве дополнения к рекламе, чтобы информировать различные аудитории о самой компании её продукции или услуги, и способствовать, таким образом созданию корпоративного облика компании, как надёжного партнёра. Связь с общественностью есть мощный инструмент создания комплекса элементов, направленных на продвижение товара.

   Средства продвижения продаж 

   Продвижение продаж - это широкая категория рекламных действий, не связанных с использованием средств массовой информации, таких, как распространение бесплатных образцов продукции, выставки, коммерческие почтовые марки, лотереи типа "победитель получает всё", купоны на право приобретения покупки со скидкой и премий.

   Рекламу часто называют массовой  или обезличенной торговлей. Реклама  используется для информирования, убеждения и напоминания покупателям  о конкретных изделиях или  услугах. Транспортное предприятие  использует следующие факторы для достижения успеха рекламы:

• Наличие тенденции к высокому первичному спросу на услугу
• Возможность выделения услуги среди прочей массы
• Большое относительное значение для потребителя скрытых качеств услуги в противоположность явным
• Наличие средств для обеспечения рекламы

   Если мы посмотрим на содержание  описанного выше комплекса продвижения  товаров, то увидим, что реклама - лишь один из элементов деятельности  транспортных предприятий, а комплекс  продвижения есть один из элементов всего комплекса маркетинга. Важно правильно понимать эту иерархию для того, чтобы видеть отчётливо очерченный и зачастую противоречивый предмет рекламы.

   Планирование маркетинга и рекламы  является по существу непрерывным  процессом анализа, планирования, использования, пересмотра и повторного планирования. В рамках этого процесса решение об использовании одного или всех элементов комплекса маркетинга основывается на опыте транспортного предприятия и на постоянной оценке комплекса маркетинга.

 

1.4. Основные виды рекламы

   Существует много версий о  том, где и когда появилась  первая реклама. Ясно одно - корни  рекламы уходят в глубокую  древность. Торговцы, разносчики, зазывалы, бродячие ремесленники-все они  расхваливали свой товар, наполняя  криками улицы древних городов. Название рекламы восходит к латинскому слову "reclamare"-выкрикивать.

   Что такое реклама сегодня? По  утверждению рекламного агентства "Макан Эриксон Инкорпорейтед", занимающегося разработкой рекламных  кампаний для фирмы "Кока-кола", реклама-это "хорошо пересказанная, правда". Подобной философии придерживается и руководство компании. Альберт Ласкер, прозванный отцом современной рекламы, сказал, что реклама-это "торговля в печатном виде".  И это вполне может так и быть, но такое определение было дано задолго до появления радио и телевидения, во времена, когда характер и размах рекламного дела значительно отличались от сегодняшних.

   Сегодня же существуют многочисленные  и разнообразные определения  рекламы. Она может быть определена  как процесс коммуникации, как процесс организации сбыта, как экономический или социальный процесс, обеспечивающий связь с общественностью, или как информационный процесс или процесс убеждения в зависимости от точки зрения.

   Под рекламой понимается деятельность, связанная с привлечением внимания к товарам, услуге конкретного производителя, торговца или посредника и с распространением за их счет и под их маркой предложений, призывов, советов или рекомендаций купить данный товар или воспользоваться данными услугами.

   Вся рекламная деятельность состоит  на глубоком и профессиональном  знании психологии покупателя  и зависит от факторов, которые  только неискушённому наблюдателю  могут показаться мелочами. Психологические  переживания реального покупателя  проходят сложнейшую эволюцию - от размышлений или сомнений в необходимости приобретения товара (особенно если он достаточно дорог или непривычен) до восстановления равновесия и спокойствия от сознания в уверенности правильной покупки.

   Суммируя всё выше сказанное, можно определить общее понятие рекламы, как неличную форму коммуникаций, осуществляемую посредством

платных средств распространения информации с чётко указанным источником информирования.

   В зависимости от способов  распространения информации и  каналов воздействия на потребителя выделяется несколько видов рекламы:

• Телевизионные рекламные передачи
• Объявления в газетах и журналах
• Рассылка рекламных публикаций
• Наружная реклама
• Выставки-продажи

   Телевизионные рекламные передачи  охватывают широкую аудитории, сочетают изображение и звук, способны привлечь внимание своим комбинированным воздействием. В то же время это самый дорогой вид рекламы. Кроме того, поток рекламы по телевидению перегружает информационный эфир, что снижает восприимчивость аудитории. Немаловажно и качество рекламных объявлений: плохо поданная информация не только не способствует привлечению внимания к данному товару, но, наоборот, действует отрицательно.

   Определённые преимущества помещения  рекламных объявлений в газетах  и журналах связанны с их относительно меньшей стоимостью по сравнению с телевизионной рекламой и большей "долговечностью".

   Промелькнувшая на экране информация  может быть пропущена, в то 

время как к печатной информации читатель имеет возможность возвращаться не один раз, подробно обдумывая и взвешивая достоинства предлагаемого товара или услуги. У данного вида рекламы существует даже определённая "вторичная аудитория" - это те читатели, которые обратятся не к свежим номерам журналов и газет, а возьмут их полистать по прошествии некоторого времени.

   Рекламу, помещённую в газетах  и журналах, потребитель склонен  воспринимать как максимально  достоверную, дающую точную информацию  о свойствах товара. Негативными  сторонами такой рекламы является  отсутствие гарантии размещения объявления в наиболее подходящем месте и гарантии самого широкого воздействия на потенциального потребителя.

   Нередко более эффективным оказывается  размещение рекламных объявлений  не в центральных, а в специализированных  рекламных изданиях, расценки в которых значительно ниже.

   Большей избирательностью в воздействии  на аудиторию характеризуется  прямая рассылка рекламных публикаций. Достоинством такой рекламы является  отсутствие аналогичной информации  конкурентов и характер личностного  обращения фирмы-производителя или поставщика к покупателю.

   Важной формой рекламы являются  выставки-продажы. Они выполняют  ознакомительную функцию, подготавливают  потребителей к появлению новых  товаров и услуг. Выставки продажи  являются наиболее действенными средствами рекламы для товаров широкого потребления, продуктов питания, бытовой техники и товаров производственного назначения.

   Главным достоинством наружной  рекламы, помещённой на специальных  щитах, тумбах, вывесках, является высокая  частота повторных контактов с потребителем, слабая конкуренция.

   Наружная транспортная реклама  представляет собой рекламные  плакаты на транспортном средстве. Традиционно они наклеиваются  на правый и левый борта, спереди  и сзади -в любой комбинации. В  зависимости от того, кто из участников дорожного движения является вашей целевой аудиторией - пешеходы или водители - вы наносите рекламу на правый или левый борт. Впрочем, в последнее время всё шире распространяется способ полной раскраски транспортного средства.

   Кроме наружной и транспортной, часто используется и внутренняя транспортная реклама, когда рекламные плакаты и сообщения расклеиваются в салонах автобусов, троллейбусов, трамваев и вагонов электричек. Одним из

достоинств такой рекламы является то, что она обеспечивает большую частоту (т.е. большее число повторных контактов) за короткий период времени. Люди, которые пользуются городским транспортом, ездят обычно одним и тем же маршрутом изо дня в день. Таким образом, они видят оно и то же рекламное сообщение в течение длительного времени, если только не спят во время поездки.

   При разработке рекламы на  транспорте надо помнить об  одной особенности - задача заключается  в том, чтобы создать рекламу, которая не становится скучной  и не начинает действовать  на нервы при повторных контактах. Чтобы добиться этого, следует избегать "плоского" юмора и дешёвых приёмов.

   Наиболее эффективными средствами  наружной рекламы являются: Ваша  мысль должна быть яркой. Наружная  реклама не признаёт тонкостей, на должна бросаться в глаза в первую же секунду, запоминаться быстро и надолго. Оформление должно быть простым. Наружная реклама является объектом внимания зрителя в течении нескольких секунд. Реклама должна состоять из одной картинки, а рекламный текст не должен превышать семь слов. Для более эффективного запоминания можно найти эмоциональный контекст. Для улучшения восприятия используйте цвет. Установлено, что наиболее лёгким для чтения является чёрный текст на жёлтом фоне.

   Именно этими советами  пользуются транспортные предприятия "Tallinna Toiduveod", "Estonian Air", "Tallink" и т.д.

 

2. АНАЛИЗ РЕКЛАМНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ТРАНСПОРТНОГО

ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1. Управление рекламной  деятельностью

   В настоящее время реклама  представляет собой одну из  важнейших маркетинговых функций, которая осуществляется абсолютным большинством участников рыночной деятельности. Суммарный годовой объём затрат на рекламу оценивается более чем в 250 млрд. американских долларов.

   Необходимо помнить, что в нынешних  условиях реклама представляет  собой одну из крупнейших отраслей экономики, объединяющую сотни тысяч рекламных агентств и бюро, в которых работают миллионы сотрудников. От того, насколько эффективно будет работать эта система, в немалой степени зависит эффективность функционирования экономики страны в целом.

   Уже эти немногие приведённые  факты свидетельствуют о настоятельной  необходимости эффективного управления  рекламной деятельностью, о важности  принятия оптимальных управленческих  решений, о колоссальном уровне  потерь в результате промахов  в этой сфере.

   Проблема управления рекламой  может быть рассмотрена с различных 

сторон. Одним из аспектов этой проблемы является системный подход. С это

точки зрения реклама рассматривается как одна из функциональных подсистем маркетинга. Маркетинг, в свою очередь, является одной из составляющих более крупной системы - общей системы функционирования фирмы в целом. В связи с этим управление рекламой необходимо понимать как неотъемлемый элемент системы управления маркетингом коммуникатора в тесной взаимосвязи и взаимообусловленности с другими элементами маркетинговой деятельности (товарной, ценовой и сбытовой политикой) .

   С другой стороны, управление  рекламой можно рассматривать  как процесс взаимодействия основных  участников рекламной деятельности. Субъектами управления рекламой (т.е. участниками, принимающими управленческие решения в данной сфере) являются высшее руководство транспортного предприятия, линейные и функциональные руководители её маркетинговой службы, сотрудники рекламных подразделений и т.д. В качестве объектов управления (т.е. тех, на кого направленно управленческие решения с целью добиться определённого результата) можно рассматривать потенциальных потребителей, торговых посредников, широкое общественное мнение и т.д. Воздействие на объекты осуществляется с помощью рекламных обращений, рекламных кампаний, рекламной политики коммуникатора в целом.