Боронование по всходам озимой ржи

Московская  сельскохозяйственная академия

имени К.А. Тимирязева

 

кафедра тракторов, автомобилей  и эксплуатации

машинно-тракторного  парка

 

 

 

 

 

Домашняя работа

 

По дисциплине «Эксплуатация машинно-тракторного парка»

 

 

На тему: «Боронование по всходам озимой ржи»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

Студент 42 группы

Новиков А.Н.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва 2007

 

 

 

 

 

 

Задание

Разработка и обоснование  выбора машинно-тракторного агрегата для технической операции , боронование по всходам озимой ржи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные:

1. Трактора:                                                 ДТ-75М , МТЗ-82

2. Площадь участка                                      70 га

3. Длина гона                                               420 м

4. Угол склона                                             α=2⁰

5. Тип почвы                                                средний суглинок

6. Удельное сопротивление                     К=50кгс/см²

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

Создание материально-технической  базы связанно с дальнейшим значительным ростом с/х производства, обеспечением высоких устойчивых урожаев, снижением затрат труда и повышением производительности труда.

Важным направлением повышения производительности труда  в сельском хозяйстве является рост его технического оснащения. В решение задач стоящих перед с/х производством, большое значение имеет комплексная механизация производственных процессов, которая является основой повышения производительности труда.

Так же важно направление повешения  производительности труда в сельском хозяйстве на основе комплексной механизации производственных процессов является совершенствование методов рационального использования машинно – тракторного парка. Этими вопросами и занимается ЭМТП.

В ЭМТП рассматриваются агрегаты, их производительность и наименование состава для выполнения отдельных технологических, транспортных и вспомогательных операций, выбор наиболее рациональных способов движения агрегатов, обеспечивающих качественное выполнение операций, высокую производительность и экономическую эффективность работы агрегатов, методы контроля и оценки качества полевых механизированных работ, перспективная технология возделывания с/х культур, состав агрегатов наиболее полно отвечающий агротехническим требованиям на выполнение отдельных операций; современные методы оптимизации специализированного технического обслуживания, учета выработки и планирования МТП.

 

 

Назначение  операции

Цель: разрыхлить и создать на поверхности пашни сплошной рыхлый слой почвы, сохранить влагу, накопленную почвой за осенне-зимней период, борьба с сорняками.

В системе работ по возделыванию озимой ржи заданная операция имеет немаловажное значение. Разрушается уплотнившееся за зиму верхний слой почвы, благодаря чему уменьшается расход влаги на испарение, а воздух лучше проникает к корневой системе.

При бороновании, кроме  того: удаляется отмершие листья озимых и уничтожаются сорняки, являющиеся на посевах очагами распространения различных болезней и вредителей. Таким образом, Боронование можно считать приемом, направленным на “оздоровление” верхнего слоя почвы/

Боронование следует начинать, как  только почва достигнет физической спелости перестанет прилипать к орудиям и будет легко рыхлиться.

 

 

 

 

Агротехнические требования

1. Зубовые бороны должны  рыхлить почву на глубину от 5 до 8 см, при этом размер комков не должен превышать 4 см при влажности почвы 20%.

2. Перекрытие смежных проходов должно составлять 10-15 см.

3. Повреждение культурных  растений допускается не более  3%

4. Продолжительность обработки поля – 1 день

5. Уничтожение сорных  растений необходимо обеспечить не менее 70 %

6. В обработанном слое не должно быть комков в диаметре более 10 мм.

7. Движение боронных агрегатов должно быть прямолинейным.

8. Не разрыхленные участки внутри захвата агрегата и между смежными  проходами, сгруживание и оголение нижних слоев почвы не допускается.

9. Скорость движения  агрегатов с боронами не должна  превышать 12 км/ч.

 

 

Требования  к МТА

Высокопроизводительная  работа агрегата при наименьшем количестве  обслуживающего персонала, минимальном расходе топлива и наименьших эксплутационных расходах на единицу работы.

При составлении  агрегата учитывается следующие требования:

1. Изменение тягового сопротивления в зависимости от количества машин в агрегате, рационально использовать тягово-сцепные свойства трактора.

2. Влияние количества  машин на эксплутационную надежность  агрегата.

3. Влияние неустановившегося режима на использование мощности движения.

4. Влияние скоростного режима загрузки на использование мощности трактора

5. Закономерность изменения КПД агрегата.

6. Обеспечивать высокое  качество работ в соответствии с агротехническими требованиями.

7. Создавать условия  для нормальной работы при  выполнении последующих операций.

8. Быть удобными в  обслуживании, обеспечивать нормальные  условия работы механизаторов

9. Обеспечивать минимальные затраты труда и средств на единицу выполняемой работы.

10. Обеспечивать хорошую маневренность

11. Обеспечивать условия максимальной безопасности и удовлетворять требованиям охраны труда и экологической безопасности. 

 

 

Выбор с/х машин – орудий , тракторов

СП-11, СГ-21 – сцепки для  борон:

Прицепная, гидрофицированная  сцепка  СГ-21 предназначена для работы с прицепными зубовыми боронами. Сцепка обеспечивает составление агрегата с захватом до 21 м.

Характерной особенностью сцепки СГ-21Б является возможность быстрого поднятия борон с помощью гидравлики для их очистки и на поворотах, что уменьшает забивание и исключает поломки и деформации борон и поводков. Сцепка легко перестраивается в транспортное положение при этом ширина агрегата составляет 5,6 м, что обеспечивает хорошую проходимость по узким дорогам

 

Техническая характеристика сцепок

	СГ-21Б	СП-16 СП-16А	СП-11А
Рабочая ширина захвата, м	20,6м	до 16м	11,7
Количество зубовых  борон	21	15	12
Скорость, км/ч                 рабочая                 тракторная	до 15              15	до 12         до 15	до 12        до 15
Масса, кг	1980	2360	1110
Тип колеса	пневматик

 

БЗСС – 1,0
Ширина захвата, м	0,98
Рабочая скорость, км/ч	до 12
Глубина обработки, см	6-8
Число зубьев	20
Масса, кг	35,7

 

 

Технические параметры  тракторов 

ДТ – 75 М – гусеничный трактор общего назначения класс тяги – 3 тс. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами мелиоративных, землеройных, сельскохозяйственных и дорожных работ. Создан на основе ДТ – 75 .

МТЗ – 82 – колесный, универсально – пропашной , класс тяги – 1,4 тс. Предназначен для выполнения работ общего назначения и не сплошной обработки почвы (пропахивание). С 4 ведущими колесами (4х4), модификация трактора МТЗ – 80.

Эксплутационные показатели.

Показатели	ДТ - 75М	МТЗ - 82
Эксплутационная мощность двигателя, л.с.	90	75
Удельный расход топлива  при эксплутационной мощности г/кВт . ч	258	251,6
Колея колес, мм                      задних                      передних		1400-2100      1350-1800
Габаритные размеры, мм длинна   ширина                                     высота	4530   1850 2650	3930   1970 2765
Масса конструктивная, кг	5700	3370
Масса эксплутационная, кг	6370	3410
Тяговый класс, (т.с.)	3,0	1,4

 

Расчет состава машинно-тракторного агрегата.

1. Устанавливаем диапазон рабочих показателей движения агрегата, при которых обеспечивается необходимое качество выполнения необходимой заданной с/х операции согласно агротехническим требованиям: Vр = 6 - 12 км/ч.

Пользуясь тяговой характеристикой, выбираем передачи тракторов, обеспечивающие скорость движения в принятом диапазоне.

2,3.  Для каждой выбранной передачи по тяговой характеристике определяем  величину нормального тягового усилия и тягового усилия с учетом угла склона (α). 

Расчет Р_крα тракторов  ДТ - 75М, МТЗ-82

Р_{крα =} G_эк sin α                                                Р_α = 6370 ^. 0,035 = 223кгс/ДТ-75м           

   α = 2⁰ (0,035)                                Р_α =  3410. 0,035 = 119 кгс/МТЗ-82

 

 

ДТ-75М

Р_крα = Р – Р_α

Р_крα IV = 2250 – 223 = 2027 кгс

Р_крα V  = 1800 – 223 = 1577 кгс

Р_крα VI = 1600 – 223 = 1377 кгс

МТЗ-82

Р_крα IV = 1550 – 119 = 1431 кгс

Р_крα V  = 1250 – 119 = 1131 кгс

Р_крα VI = 970 –  119 = 851 кгс

 

 

 

 

 

Передача	Рабочая скорость, км/ч	Р (кгс)	Ркрα (кгс)
IV V VI	6,8 7,8 8,7	2250 1800 1600	2027 1577 1377
IV V VI	7,0 9,2 11,2	1550 1250 970	1431 1131 851

 

 

 

4. Расчет max ширины захвата орудия

 

Bmax =	Ркрα
	К + gм . sin α + gсц(f + sin α)

Где g_м и g_сц – удельная масса машины и сцепки, f коэф. сопротивления качению

 

g_м = 35,7 / 0,98 = 36,4 кг/м ; g_сц =90 кг/м

К + g_м ^. sin α + g_сц(f + sin α) = 50 + 36,4 ^. 0,035 + 90(0,17 + 0,035) = 69,72 кгс/м

 

ДТ-75М    МТЗ-82

B_max IV = 2027/69,72 = 29,1 м      B_max IV= 1431/69,72 = 20,5 м

B_max V  = 1577/69,72 = 22,6 м  B_max V= 1131/69,72 = 16,2 м

B_max VI = 1377/69,72 = 19,7 м  B_max VI= 851/69,72   = 12,2 м

 

 

 

5. Опр-м количество – орудий (n_м) , входящих в агрегат, по формуле:

n_м = B_max / b_м

ДТ-75М                  МТЗ-82    

n_м IV= 29,1 / 0,98 =29 шт                     n_м IV= 20,5 / 0,98 =20 шт                    

n_м V= 22,6 / 0,98 =23 шт                      n_м V= 16,2 / 0,98 =16 шт

n_м VI= 19,7 / 0,98 =20 шт                     n_м VI= 12,2 / 0,98 =12 шт

 

6. В агрегате нужна сцепка. Ее выбирают исходя из необходимого фронта (ф) – расстояние между креплениями крайних машин. Для трактора ДТ-75М

берем сцепку (СГ-21Б) –  с максимальной шириной захвата, для МТЗ-82 – сцепку СП-11 или СП-16

R_сц = G_cц ^. (f + sin α)

СГ -21       R_сц = 1980 (0,17 + 0,035) = 405,9 кгс

СП-16        R_сц = 1762 (0,17 + 0,035) = 361, 2 кгс

 

ДТ-75М

        η_и = R_агр / R_крα

IV СГ-21 = 21 звено

 V СГ-21 = 21  звено

VI СП-16 =18 звеньев

МТЗ-82

IV СП-16 =15 звеньев

 V СП-16 =15 звеньев

7.  Определяем тяговое сопротивление агрегата (R_агр) для каждого числа машин- орудий :

R_агр = К^.n_м^. b_м + G_м^. n_м^. Sinα + R_сц , кгс

 

ДТ-75М

для 21 борон =  R_агр = 50 ^. 21 ^. 0,98 +35,7 ^. 21 ^. 0,035 + 405,9 = 1029 + 26,2 + 405,9 = 1461,1 кгс

для 18 борон = R_агр = 50 ^. 18 ^. 0,98 +35,7 ^. 15 ^. 0,035 + 361,2 = 882 + 18,7 + 361,2 = 1262 кгс

МТЗ-82

для 15 борон  R_агр = 50 ^. 18 ^. 0,98 +35,7 ^. 15 ^. 0,035 + 361,2 = 1114 кгс

 

8. Определяем рациональность загрузки трактора на каждой передаче по коэффициенту использования тягового усилия

 

η_и = R_агр / R_крα  (0,78 ÷ 0,96)

ДТ-75М

η = 1461,1 / 2027 = 0,72 не рационально

η = 1461,1 / 1577 = 0,93 наиболее рационально

η= 1114,9 / 1377= 0,81 рационально

МТЗ-82 (15 борон)

η = 1114,9 / 1431 = 0,78  рационально

η= 1114,9 / 1131 = 0,99 перезагрузка

Вывод : для дальнейших расчетов выбираем агрегаты ДТ-75М + СГ-21Б + 21 БЗСС-1 , работающий на V передаче и МТЗ-82 + СП -16 + 15 БЗСС-1 ( IV передача)

 

 

Технико-экономические  показатели

агрегатов

Основные технико-экономические показатели агрегатов: производительность, расход топлива, затраты труда на единицу обрабатываемой площади.

6.1 Часовая и сменная производительности  МТА

 

W_ч =0,1 ^. B_р ^. V_p ^. τ га/ч

W_см =0,1 ^. B_р ^. V_p ^. T_p га/смену    где B_р – рабочая ширина захвата агрегата, м ;

V_p – рабочая скорость движения агрегата км/ч ; T_p – чистое рабочее время в течении смены, ч. τ – коэффициент использования времени смены.

B_р = β ^. B_к м     β – коэффициент использования ширины захвата ; B_к – конструктивная ширина захвата агрегата, м.

ДТ-75М

B_р V= 0,98 ^. 21 = 20,58м

Т_р = 7 час     τ = 0,58      V_р V = 8км/ч

W_см = 0,1 ^. 20,58 ^. 8 ^. 7 ^. 0,58 = 68,84 га/смену

W_ч   = 0,1 ^. 20,58 ^. 8 ^. 0,58 = 9,55 га/час

МТЗ-82

B_р = 14,7 м    T_p = 7 час   τ = 0,77

W_см = 0,1 ^. 14,7 ^. 8 ^. 7 ^. 0,77 = 63,39 га/смену

W_ч = 9,06 га/ч

 

6.2 Расход топлива на единицу выполняемой работы определяется так :

Qга =	Gтр . Тр + Gтх . Тхх + Gто . То
	Wсм

где G_тр  ,G_тх ,G_то – часовой расход топлива соответственно при работе агрегата под нагрузкой, при холостых поворотах и заездах и при остановках агрегата с работающим двигателем.

 Т_р  ,Т_хх  ,Т_о – время движения агрегата соответственно при нагрузке, при холостых поворотах и заездах и время работы двигателя при остановках      Т_о = (t_техн + t_o) Т_р + Т_то  где t_техн , t_o - время простоев из расчета на 1 ч чистой работы агрегата при технологическом обслуживании машин и при отдыхе механизатора, ч ; Т_о – время простоев при техническом обслуживании машин в течение смены , ч

Время движения агрегата при холостых поворотах и заездах рассчитывается исходя из баланса времени схемы : Т_х= Т_см - Т_р - Т_о , ч

ДТ-75М  G_трV= 14,6 кг/ч  Т_р= τ ^. Т_см = 7 ^. 0,58 = 4,06 ч

МТЗ-82  G_трIV=14,5 кг/ч   Т_р= 7 ^. 0,77 = 5,39 ч

ДТ-75М G_тхV  =1,9 кг/ч   Т_о= (0,06 + 0,03) ^. 4,06 + 0,3 = 0,66 ч

МТЗ-82 G_тхIV =1,4 кг/                        Т_о= (0,04 + 0,03) ^. 5,39 + 0,25 = 0,63 ч

ДТ-75М  G_то  = 12,5кг/ч                    Т_х= 7-4,06-0,66 = 2,28 ч

МТЗ-82  G_тоI = 13,0 кг/ч                    Т_х= 7- 5,39 – 0,63 = 0,98 ч

 

ДТ-75М Q = 71,86 / 66,84 = 1,23 кг/га

МТЗ-82 Q = 87,72 / 63,39 = 1,38 кг/га

6.3 Затраты труда на единицу выполняемой работы

Н= m / W_час (чел-час/га) ДТ-75М Н= 1/9,55= 0,1 чел-ч/га МТЗ-82 Н= 1/9,06 = 0,11чел-ч/га

 

Передача	Агрегат	Vраб, км/ч	Wсм, га/см	Wчас Га/час	Qга кг/га	Н чел-ч/га
V	ДТ-75М + СГ-21    + 21. БЗСС-1,0	8	66,84	9,55	1,08	0,1
IV	МТЗ-82 + СП-16 + 15 БЗСС-1,0	8	63,39	9,06	1,38	0,11

 

Вывод: Наиболее рациональным агрегатом является ДТ-75М + СГ-21 + 21БЗСС-1 , работающий на V передаче, т.к. все технико-экономические показатели по отношению к агрегату МТЗ-82 + СП-16 + 15 БЗСС-1 , у него выше.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Составление схемы  машинно-тракторного агрегата.

Сравнительный анализ показателей эффективности использования расширенных вариантов составов агрегатов показывает, что трактор ДТ-75М + СГ-21 +21 БЗСС-1 наиболее производителен и экономичен при выполнении боронования при возделовании озимой ржи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В_к = 21м

В_раб = β ^. B_к м   = 21^. 0,98 ^. 0,96 = 20,6 м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подготовка  агрегата к работе

С начала проводят регулировку трактора: устанавливают нужную колею, регулируют систему навески.

Основное внимание уделяется  подготовке бороны. Зубья крепят на раме в шахматном порядке так, чтобы каждый зуб  прочерчивал на поле свою борозду на расстоянии 20-50мм. Расстояние между боронами должно быть 22-49мм. Чтобы борона не забивалась комками и растительными остатками, соседние зубья в данном ряду закрепляют на расстоянии не менее 15 см один от другого. Квадратные зубья располагают ребрами по направлению движения, прямоугольные – узкой или широкой гранью. Глубину обработки регулируют изменением угла атаки и балластом ( угол может быть 12, 15, 18, 21 и 24⁰) – дисковые бороны. У зубовых борон глубина обработки зависит от давления зуба на почву, длинны соединительных поводков.

У сцепки:

-проверить места крепления, присоединенных с-х машин-орудий ;

-на гидрофицированных сцепках проверить работу гидроцилиндров ;

-проверить надежность соединения элементов рабочего бруса: центральной и боковых секций (СП-11), расположение самоустанавливающихся колес, шарнирное соединение элементов рабочего бруса, позволяющее лучше копировать рельеф поля;

-легкость перевода сцепки из рабочего положения в транспортное и обратно, а так же присоединенных с-х машин-орудий (для их очистки, возможности ремонта и тд.)

Подготовка  поля к работе.

При подготовке поля, его  осматривают и устраняют причины, которые могут снизить качество работы или создать неблагоприятные условия для работы агрегата, выбирают способ и направление движения агрегата, по которому устанавливают расположение загонов, отбивают поворотные полосы. Для первого прохода ставят вешки. Способ движения выбирают с учетом требований агротехники, состояний полей, состояний полей и применяемого агрегата так, чтобы он обеспечил наибольшую производительность и наилучшие качественные показатели. При этом стремятся к удобству технического обслуживания агрегата, учитывая размер поворотных полос, требующих дополнительной обработки, и другие показатели. Удаляют пожнивные остатки, ямы засыпают.

Составление схемы  МТА

Сравнительный анализ показателей  эффективности использования рассчитанных вариантов составов агрегатов показывает, что трактор ДТ-75М +СГ-21Б + 21БЗСС-1 наиболее производителен и экономичен при выполнении ранневесеннего боронования при возделывании озимых зерновых.

Особенно эффективно эксплуатировать этот МТА на V передаче. Боронование производят вдоль рядков (гоновый челночный способ движения МТА)

Схема машинно-тракторного агрегата

ДТ-75М + СГ-21Б+21БЗСС-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Гоновый челночный способ движения при образовании всходов озимой ржи.

Агрегат ДТ-75М + СГ-21Б + 21БЗСС-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Петлевой поворот.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Алгоритм кинематических расчетов для гоновых способов движения

Боронование по всходам  – вдоль рядков

9.1 Определяем – оптимальную ширину загона

С_опт= √2(В_рL + 8R² = √2(16,2 ^. 420 + 8 ^. 16,2²  = 133,0 м

R= 0,8 ^.  В_раб =16,2 где L – длинна загона, м; В_р – рабочая ширина захвата агрегата,м; R – радиус поворота агрегата, м.

9.2 Число холостых ходов агрегата

n = (C_опт/В_р – 1) = 7 раз

9.3 Длину холостого хода

l_хх=6R +2l = 6 ^. 16,2 + 2 ^. 10,8 = 119м

9.4 Суммарная величина  холостых ходов

L_хх = n_xx ^. l_xx = 832м

9.5 Количество рабочих ходов

n _px = C_опт/В_р = 8 раз

9.6 Ширина поворотной  полосы 

E= 3R + l = 3 ^. 16,6 + 10,8 = 60,6 м

9.7 Длинна рабочих ходов

l_px = L – 2E_пр = 420 – 2 ^. 60,6 = 299м

9.8 Суммарная длинна рабочих ходов

L_px= n_px^. l_px = 8 ^. 299 = 2390 м.

9.9 Коэффициент использования  рабочих ходов

φ =  L_px/ L_px + L_xx = 2390/2390 + 832 = 0,74

 

Контроль и  оценка качества работы

машинно-тракторного  агрегата

Существует два вида контроля :

1) текущий

2) приемочный 

Текущий контроль проводит механизатор 3-4 раза в течении смены  для получения высокого качества выполняемых работ.

Приемочный контроль проводит агроном, бригадир, учетчик с целью оценки качества выполняемой работы и планирования урожая.

       

Контрольный Показатель	Боронование
	норматив	балл
Отклонение от заданной глубины обработки, см	±1 ±2 >2	4 3 0
выравненность поверхности ,см	3 4	2 2
глыбистость	2 3 4	3 2 1

 

Работа оценивается  по 9ти бальной шкале. 8...9 – отлично, 6...7 – хорошо, 4...5 – удовлетворительно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технологическая карта
Наименование работ	Объем работ				Сроки проведения					Состав агрегата						Число работ						Норма выра-ботки		Кол-во нормо-смен в объеме работы		Затраты труда				Объем работ
	ед. измерения		количество		календарных		рабо-чих дней			Марка трактора комбайна И др	с/х машины и орудия					Тракторо машин			Рабоч их							трактор. маши-нистов		Рабочих			коэф перевода			в физ. выражении
											мар-ка		кол-во
1	2		3		4		5			6	7		8			9			10			11		12		13		14			15			16
1.Дискование стерни на глубину 1-10 см 2. Пахота пласта мн. Трав на  глубину 20-22см 3. Погрузка минеральных удобрения 4.Дробление мин. удобр. 5. Погрузка мин. удобр. 6. Транспортировка мин. удор. 7. Внесение минер. удор. 8. Предпосевная обработка почвы 9. Прикатывание	га     га   т     т   т   т   га   га   га		100     100   22,4     22,4   22,4   22,4   100   100   100		VIII     VIII   VIII     VIII   VIII   VIII   VIII   VIII   VIII		5     15   3     3   3   3   3   3   4			Т-150К     ДТ-75М   МТЗ-82     эл двиг.   МТЗ-80   САЗ-35-6,2 МТЗ-80   МТЗ-82   МТЗ-82	ЛФГ-15     ПН-4-35   ПЭ-0,8А     ИСУ-4   ПЭ-0,8А   -   РМГ-4   РВК-3   ЗКК-1		1     1   1     1   1   1   1   1   1			1     1   1     1   1   1   1   1   1			-     -   -     -   -   -   -   -   -			5,6     5,1   210     22,4   210   22,4   20,0   10,0   40		1,8     19,6   0,2     1,0   0,4   3,3   5,0   10,0   25		12,6     137   1,4     7   2,8   23   35   70   17,5		-     -   -     -   -   -   -   -   -			0,22     1,4   0,03         0,03       0,24   0,40   0,12			22     140   0,67         22       24   40   12
Посев и внесение удобрений
1	2		3		4		5		6		7			8			9		10		11		12		13		14			15			16
10. Протравливание семян 11. Погрузка семян 12. Погрузка гранулир. удор. 13. Транспортировка семян и удобрений 14. Перекрестный посев и внесение удобрений	т   т т   т   га		27   27 2,15   42   100		III   VIII VIII   VIII   VIII		-   3 3   3   5		эл. рв.   эл. дв. эл. дв.   ГАЗ-53   МТЗ-80		ЗПС ЛТ-6   ЗСА-40   ЗСУ-З,6			1   1 1   1   1			1   2 1   -   1		-   - 1   1   1		60   140 140   18   16,5		0,45   0,19 0,1   2,3   12,2		3,15   1,35 0,7   16,1   85,4		3,15   2-63 6   -   85,4			0,31			68
Уход за посевами
15. Погрузка минеральн. удобр. 16. Транспортировка удобрений 17. Погрузка мин. уд. в самолет 18. Внесение мин. уд 19. Снегозадержание 20. Погрузка мин. уд. 21. Дробление и смачивание мин  уд. 22. Погрузка мин. уд. в самолет 23. Разбрасывание 24. Боронование  Посевов 25. Подвоз и  Заправка 26. Приготовление рабочих растворов 1		т   т   т   га га т т   т   га га   т   Т   2		20   10   20   100 100 20 20   20   100 100   10,5   10,5   3		VIII   VIII   VIII   VIII зима IV IV   IV   IV IV   IV   IV   4		1   1   1   1   4 4   4   4 3   3   3   5	МТЗ-82   ГАЗ-53   МТЗ-80   самолет ДТ-75 МТЗ-80 эл. дв   МТЗ-80   самолет МТЗ-82   МТЗ-80   МТЗ-82   6			ПН-8А   -   РЭ-0,8А   - СВУ-2,6 ПЭ-0,8А ПСУ-4   ПЭ-0,8А   - ЗБСС-1   ЭМР-1   АПР   7			1   1   1   1 1 1 1   1   1 1   1   1   8			1   1   1   - 1 1 1   1   1 1   1   1   9		-   -   -   2 - - 1   -   2 -   -   -   10		210   25   210   200 50 210 22,4   22,4   200 22,4   460   3600   11		0,2   0,4   0,2   0,25 2 0,2 0,9   0,9   0,5 4,3   0,3   2,9   12		14   2,8   1,4   - 14 1,4 6,3   6,3   - 31,5   2,1   20   13			-   -   -   1,75 - - 6,3   6,3   7 -   -   -   14			0,03             0,14 0,03     0,03   0,03 0,11   0,05   0,10   15			0,6             14 0,6     0,6   0,6 11   0,5   1,05   16
27. Внесение (ТУР- 4м/га)		га		100		IV		3	самолет			-			1			1		2		200		0,3		-			7
Уборка
28. Скашивание  хлебов в валки 29. Подбор валков  30. Отвозка зерна от комбайна 31. Прессование соломы 32. Подбор валков 33. Перевозка и скирдование тюков 34. Прямое комбайнирование  35. Отвозка зерна от комбайнов 36. Скирдование соломы 37. Погрузка соломы 38. Послеуборочная об-ка зерна 39. Подача вороха и отгрузка  готовой продукции		га   га га   т   т т   га   т   т   т т   т		100   100 120   300   300 300   100   280   300   300 400   400		VIII   VIII VIII   VIII   VIII VIII   VIII   VIII   VIII   VIII VIII   VIII		4   7 7   8   10 10   8   8   10   10 13	СК-6   СК-6 ГАЗ-53   МТЗ-80   МТЗ-80 ЗИЛ-555   СК-6   ГАЗ-53   МТЗ-80   МТЗ-80 КЗС-20Б   комплект			ЖВН-6   - -   ПС-1,6   ТУТ-2,5 ТШН   -   -   СПН-100   СНУ-0,5 -   обр			1   1 1   1   1 1   1   1   1   1 2   1			1   1 1   1   1 1   1   1   1   1 1   1		1   1 -   -   2 2   1   -   1   - 1   2		14   8,4 24,5   42,0   28 28   7   24,5   50   40 6,7   60		21   3,8 4,9   7,1   10,7 10,7   10   11,4   6   7,5 93,8   6,7		15   27,0 34,3   50,0   75 75   70   79,8   42   52,5 46,9   40,9			15   27 -   -   150 150   70   -   42   - -   33,8			0,43   1,0     0,42   0,25     1.0       0,17   0,08			12,9   30     126   75     70       51   24