Контрольная работа по " Логистика". 5

Частное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Южно-Уральский институт управления и экономики»

 

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа

 

по дисциплине: Логистика

           вариант   № 9

 

 

                                                                              

                                                                        Выполнил студент

                                                                       Ф.И.О._____________________

                                                                        Группа: ____________________                                                                 

                                                                        Проверил: __________________

 

 

 

 

 

 

 

г. Челябинск

2015 г.

Содержание

1. Логистический цикл  снабжения; сущность, этапы, элементы. Запасы: определение, типы, функции. Традиционные  и логистические взгляды на объёмы запасов предприятия ………………………………………………….3

2. Практическая часть …………………………………………………………..9

2.1. Характеристика фирмы ООО «Адель транс» ……………………………9

2.2. Структура управления логистическими процессами ……………………….

2.3. Схема логистической системы и место логистики в деятельности фирмы .. 12

2.4. Исследование рынка закупки сырья и материалов, выбор метода определения потребности в материалах, выбор поставщиков, контроль за их деятельностью и документационное обеспечение закупочной логистики …13

2.5. Выбор вида товарно–материальных запасов, их назначение и форму, система управления запасами на фирме, методы управления, движения материальных потоков в организации, расчет параметров системы управления запасами и схематическое их изображение …………………….16

2.6. Характеристика организации производственных процессов ……………21

2.7. Место складирования в логистической системе фирмы: значение, функции склада …………………………………………………………………22

2.8. Характеристика транспортной логистики: цели и значение транспортного хозяйства предприятия ……………………………………………………….23

2.9. Управление заказами, их распределение и контроль за продажами. Документационное обеспечение логистики распределения ………………..24

2.10. Обоснование и разработка мероприятий по повышению эффективности функционирования организационных систем за счет выявления и устранения внутрисистемных и межсистемных конфликтов ……………………………...25

Список используемой литературы ……………………………………………28

 

1. Логистический цикл снабжения; сущность, этапы, элементы. Запасы: определение, типы, функции. Традиционные и логистические  взгляды на объёмы запасов  предприятия

Понятие «цикл» означает круговое движение во времени и пространстве. Под логистическим циклом понимается совокупность взаимосвязанных явлений, процессов, образующих законченный круг движения экономического потока.

Круговое движение в форме общего потока включает взаимосвязи, каждая из которых обладает характеристиками цикла и несёт в себе определённое функциональное назначение. По этому признаку можно выделить логистический цикл снабжения, логистический цикл производства, логистический цикл сбыта. В таком случае, интегрированную по времени совокупность логистических циклов в снабжении, производстве и сбыте следует называть полным логистическим циклом. Под интеграцией здесь мы понимаем состояние связанности отдельных дифференцированных частей и функций системы в одно целое.

Итак, логистический цикл можно рассматривать в контексте логистики снабжения, логистики производства и логистики сбыта. В какой-то мере это распространяется и на поддерживающие функции логистики, такие как: транспортировка, грузопереработка, складирование. В таком случае говорят о логистическом цикле транспортировки, логистическом цикле складирования и т. д.

Логистическая деятельность в интегрированной системе поставок представляет собой такую организацию взаимодействия бизнес-партнёров, при которой в процессе оптимизации экономических потоков обеспечивается наиболее полный учёт времени, что способствует достижению стратегических и тактических целей предприятия на рынке.

При проектировании логистического цикла приоритетной целью является минимизация общих логистических издержек и управление качеством на всех этапах производственно-распределительной фазы материального потока.

Продолжительность логистического цикла определяется интервалом времени между моментом подачи заявки и ожидаемого времени получения необходимого товара. Диапазон максимальной величины времени на выполнение заказа бывает весьма широк. Он может измеряться часами, а в ряде случаев исчисляется месяцами. В условиях клиенто-ориентированной экономики покупатель не склонен длительное время ожидать получения заявленного им товара. Фактор времени играет решающую роль при конфигурировании этапов выполнения полного логистического цикла.

Предприятия стремятся снизить время выполнения полного логистического цикла до минимально возможного предела. Чем протяжённее по времени полный логистический цикл, тем меньшая скорость реагирования на динамику спроса и меньшая манёвренность у системы поставок. Слабая реакция и замедленная манёвренность ухудшают связь логистических решений в области закупок и производства с потребностями рынка. В таком случае неизбежно возникает необходимость создания резервных запасов в каждом логистическом звене системы поставок. Поэтому управление полным логистическим циклом должно обеспечивать согласование сроков производства и материально-технического снабжения с требованиями рынка. При совершенствовании системы управления полным логистическим циклом необходимо концентрировать внимание на функционировании всех его составляющих, рассматривая их как единое целое. Управление полным логистическим циклом, при котором достигается быстрое реагирование на изменения рыночной ситуации, способствует укреплению конкурентных позиций предприятия на рынке.

Сокращение времени полного логистического цикла, обеспечивает необходимый уровень наличия товаров и повышает эффективность деятельности всей логистической цепи (сети). В таком случае можно говорить о динамичности логистического цикла как его восприимчивости к запросам потребителей.

Динамичность полного логистического цикла рассматривается как изменения, происходящие во всех функциональных областях (включая логистические звенья и взаимодействия между ними, а также обслуживающие их информационные технологии и образ мышления менеджеров) под влиянием факторов внешней среды (прежде всего спроса). Сила оперативного отклика логистики на изменения внешней среды и характеристики спроса зависит от точности его прогнозных оценок и релевантности (релевантность - смысловое соотношение между информационным запросом и полученным сообщением) используемых данных. Оперативный отклик проявляется в способности звеньев логистики интегрировать свои усилия на создание новой конфигурации потока товаров, как ответной реакции на изменения спроса.

На всем протяжении логистических цепей запасы присутствуют в том или ином виде.

Запас - обязательный элемент экономической системы, сглаживающий неравномерность производства, обмена, распределения и потребления материальных благ.

Функции запасов:

- Географическая  специализация - повышает эффективность  распре-деления.

- Консолидация  ресурсов - позволяет предприятию  работать бесперебойно.

- Уравновешивание  спроса и предложения - удовлетворение  ажиотажного спроса.

- Защита  от неопределённости – создание  страховых и буферных запасов.

Материальными запасами является находящаяся на разных стадиях производства и продвижения продукция.

Предмет изучения в логистике – не материальные ресурсы, а их перемещение в пространстве и во времени.

Можно рассматривать запас как материальный поток на конкретном временном интервале в ходе приложения к нему логистических операций.

Классификация запасов.

1. По месту  в логистическом канале продукции (материальные ресурсы, незавершенное  производство, готовая продукция, тара  и возвращаемые отходы).

2. По отношению  к логистическим операциям.

Материальные ресурсы, находящиеся в логистических каналах от поставщиков до товаропроизводителей, являются запасами в снабжении, которые предназначены для обеспечения производственного процесса.

Запасы сырья, материалов, комплектующих изделий, тары являются производственными запасами. Производственные запасы делятся на текущие, страховые, подготовительные, сезонные, неликвидные. В натуральных и стоимостных единицах измерения учитываются производственные запасы.

На размер производственных запасов оказывают влияние: потребность предприятий-потребителей в материальных ресурсах, схематичность приема материалов в производство или непрерывность его расходования, складские особенности, транспортировка, сезонность производства и потребления.

Запасы готовой продукции, транспортные запасы, хранящиеся на складах готовой продукции фирмы-производителя, специализированные для удовлетворения спроса в ходе продажи, являются сбытовыми запасами. Они подразделяются на текущие, страховые, сезонные, а также запасы продвижения.

Сбытовые товарные запасы подвергаются анализу, планируются и учитываются в стоимостных и относительных показателях и могут рассматриваться как в начале, так и в конце периода.

Сумма товарных, производственных, транспортных запасов, незаконченного производства является совокупными запасами.

Запасы материальных ресурсов, незаконченного производства или готовой продукции, находящиеся в процессе транспортировки от одного элемента к другому, являются транспортными запасами. Масштабы транспортных запасов обусловливаются расстоянием, на которое перемещаются грузы, параметром звенности товародвижения в процессе обращения, отраслевой и региональной специализацией, временем пребывания товара в пути и нормативами сроков доставки грузов.

Специфический складской запас, формирующийся без логистической операции хранения, является грузопереработкой.

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

- отказ от  избыточных запасов;

- отказ от  завышенного времени на выполнение  основных и транспортно-складских  операций;

- отказ от  изготовления серий деталей, на  которые нет заказа покупателей;

- устранение  простоев оборудования;

-обязательное  устранение брака;

- устранение  нерациональных внутризаводских  перевозок;

- превращение  поставщиков из противостоящей  стороны в доброжелательных партнеров.

В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает:

- никогда  не останавливать основное оборудование  и поддерживать во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования;

- изготавливать  продукцию как можно более  крупными партиями;

-иметь максимально  большой запас материальных ресурсов  «на всякий случай».

Содержание концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства наиболее приемлема для условий «рынка продавца», в то время как логистическая концепция — для условий «рынка покупателя».

Когда спрос превышает предложение, можно с достаточной уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована. Поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем, чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реализации на первом плане не стоит.

Ситуация меняется с приходом на рынок «диктата» покупателя. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делает нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос.

 

2. Практическая часть

2.1. Характеристика фирмы ООО «Адель транс»

За последнее десятилетие транспортные компании (транспортные экспедиционные компании) стали необходимы практически любой фирме, чем бы она ни занималась - продажей (как розничной, так и оптовой), строительством или же издательским делом.

Есть транспортные компании (транспортные экспедиционные компании) узкоспециализированные, которые специализируются на каких-то определенных видах груза и географии доставки.

В большинстве своем транспортные компании Челябинска (готовы предложить клиентом какую-то одну услугу, представляя тип транспортной экспедиционной компании узкопрофильной. Также существуют транспортные экспедиционные компании (в том числе это транспортные компании Москвы), которые стремятся к универсальности ассортимента услуг.

ООО «Адель транс» — динамично развивающееся предприятие в сфере транспортных услуг, основанное в 2010 году. Организация осуществляет грузовые перевозки по Челябинску и по городам России. Сотрудники имеют большой профессиональный опыт. Среди компаний, предоставляющих транспортные услуги, ООО «Адель транс» вносит свой девиз — Быстро качественно, надежно!

Автопарк ООО «Адель транс» насчитывает более 100 автомобилей подвижного состава, и еще столько же привлеченного транспорта. Ежедневно сотни грузовых операций с грузами по всей России. Клиентами предприятия являются такие компании как: ОАО «Газпром», ОАО «Мобильные ТелеСистемы», ОАО «Вымпелком», ООО «Эльдорадо», ООО «М.видео» и многие другие среди которых более десяти транспортных компаний.

Накопленный опыт и профессионализм позволяют выполнять самые разные транспортные задачи, такие как: перевозка нефтяного оборудования, металлоконструкций доставка фармацевтического оборудования и медикаментов, а также полиграфию, мебель и одежду.

Подвижной состав включает в себя автомобили различных типов с различной модификацией кузова: от Газелей до современных еврофур с тягачами-иномарками (Газель, Hino, Mersedes, Iveco, MAN, DAF, Volvo). Грузоподъёмность — от 1 до 22 тонн, объём 1-100 куб. м. В наличии имеются тентованные автомашины, фургоны, изотермические фургоны (в том числе- с гидролифтом), бортовые от 2-12 м.

Водители имеют транспортную лицензию на перевозку грузов, санитарный паспорт на машину, пропуск для проезда в пределы МОЖД и в пределы третьего транспортного кольца.

Транспортная компания «Адель транс» предоставляет следующие виды транспортных услуг:

1. Грузовые  перевозки по Челябинску –  офисные, дачные, квартирные переезды  грузовыми автомобилями.

2. Консультирование  по условиям перевозки и выбор  автомашины.

3. Подготовка  необходимых документов и оформление  договоров перевозки.

4. Постоянный  контроль движения автомобилей  посредством мобильной связи;

5. Реализация  строй материалов.

6. Лесозаготовки.

 

 

 

 

 

 

 

2.2. Структура управления логистическими процессами

Основные виды деятельности Общества «Адель транс»:

- производство  и реализация деловой древесины, строительных материалов и товаров  народного потребления из леса;

- разработка  проектной документации по лесному  и лесосечному фонду;

- торгово-закупочная  и посредническая деятельность;

-организация  всех видов транспортных перевозок;

• другие виды деятельности, не противоречащие Уставу Общества.

Закупки МТР и снабжение производства в соответствии с номенклатурой и объемами, определяемыми планами производства - Снабженческие потоковые процессы - координируются и оптимизируются службами МТО предприятия.

Транспортировка сырья и материалов на предприятие - Транспортные потоковые процессы - координируются и оптимизируются транспортной службой предприятия.

Организация предпроизводственного и внутрипроизводственного хранения древесины, материалов, полуфабрикатов - Складские потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой складирования и управления запасами предприятия.

Введение подготовленной древесины, МТР в производство - Производственные потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой управления процесса деревообработки предприятия.

 

2.3. Схема логистической системы и место логистики в деятельности фирмы

 

Рисунок 1 - Схема логистической системы деревообрабатывающего предприятия

                             Поток финансовых средств

                                Материальный поток

 

При построении логистической схемы деревообрабатывающего предприятия были учтены следующие условия:

Отрасль - рынок производственных товаров и услуг;

Фирма выступает как покупатель производственных товаров и услуг (как ресурсы к производственному потреблению);

Фирма выступает как продавец товаров производственного назначения предприятиям, промежуточным продавцам, личным хозяйствам;

Фирма имеет необходимую материально- техническую базу для осуществления процесса деревообработки.

 

 

 

 

 

2.4. Исследование рынка закупки сырья и материалов, выбор метода определения потребности в материалах, выбор поставщиков, контроль за их деятельностью и документационное обеспечение закупочной логистики

Поставщики стройматериалов:

«Вход» интегрального потокового процесса во внутреннюю среду фирмы.

Закупки МТР и снабжение производства в соответствии с номенклатурой и объемами, определяемыми планами производства - Снабженческие потоковые процессы - координируются и оптимизируются службами МТО предприятия.

Транспортировка сырья и материалов на предприятие - Транспортные потоковые процессы - координируются и оптимизируются транспортной службой предприятия.

Организация предпроизводственного и внутрипроизводственного хранения материалов, полуфабрикатов - Складские потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой складирования и управления запасами предприятия.

Введение подготовленных материалов в производство - Производственные потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой управления процесса деревообработки предприятия.

Переработка материалов в готовый продукт производства (доски, рейки, брус и др.) - Внутипроизводственные потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой управления процесса деревообработки предприятия.

Организация хранения готовой продукции - Складские потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой складирования и управления запасами предприятия.

Осуществление поставок готовой продукции по каналам сбыта как выведение ее из производственного потокового процесса - Сбытовые потоковые процессы - координируются и оптимизируются службой сбыта предприятия.

«Выход» интегрированного потокового процесса из внутренней среды фирмы.

Покупатели продукции (доски, брус, рейки и др.) - Оптовая торговля; Производственные предприятия (строительные компании, мебельные комбинаты, и др.)

Участники микрологистической системы деревообрабатывающего предприятия и их основные цели приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Участники микрологистической системы предприятия и их основные цели

Участники логистической системы	Цели участников логистической системы
Служба МТО предприятия	Формирование потребности предприятия в необходимых МТР; Определения круга поставщиков, производителей и выбор оптимального; Установление хозяйственных связей с поставщиками; Заключение хозяйственных договоров; Контроль за соблюдением условий поставки сырья, МТР поставщиками;
Транспортная служба предприятия	Подготовка транспортно-сопроводительной документации; Подготовка грузов к их физическому перемещению: компоновка и т.п.; Разработка оптимального маршрута доставки МТР; Доставка груза к месту складирования; Выгрузка грузов в местах складирования; Осуществление доставки готовой продукции покупателям (по условиям договора); Ведение контроля за счетами при транспортировке грузов;
Служба складирования и управления запасами	Организация хранения древесины; МТР; готовой продукции; Поддержание оптимального уровня всех видов запаса предприятия; Подготовка сырья, материалов к производственному потреблению; Компоновка партий готовой продукции к отпуску покупателям; Контроль за наличием сырья, МТР, готовой продукции
Производственная служба предприятия	Подготовка информации о необходимом объеме МТР; Разработка норм потребления МТР; Организация внутрицехового обеспечения сырьем и материалами;
Служба сбыта	Прогнозы объема продаж; Установление хозяйственных связей с покупателями; Организация системы обработки заказов покупателей; Разработка политики распределения продукции; Формирование перечней возможных к использованию предприятием систем реализации; форм сбыта; путей сбыта продукции.

 

Проведенный анализ действующей системы организации товародвижения позволяет сделать следующие выводы. Основные сбои в ритмичности работы цепи обусловлены недостаточным уровнем организации, планирования, контроля таких звеньев, как закупки и сбыт, а именно:

Анализ деятельности предприятия по оперативному регулированию поставок показал, что в практике фирмы встречаются случаи поставок товаров посредственного и низкого качества, а также нарушения сроков поставки. В связи с этим должны приниматься различные экономические меры, направленные на снижение объема низкокачественных поставок. В большинстве случаев некондиционные поставки возвращаются компании-виновнику, оплата за них не производится, возможны и штрафные санкции.

Предприятие не использует систему планирования при отгрузке продукции, и не производит оценку при выборе потенциального покупателя. Отсутствует комплексная структура управления сбытом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.5. Выбор вида товарно – материальных запасов, их назначение и форму, система управления запасами на фирме, методы управления, движения материальных потоков в организации, расчет параметров системы управления запасами и схематическое их изображение

Рассмотрим Алгоритм процесса управления запасами, а так же порядок приема, прохождения документации и условия хранения товара в ООО «Адель транс».

Прием товара на склад осуществляется следующим образом:

При поступлении продукции от поставщиков автомобильным транспортом материально-ответственное лицо (МОЛ)- кладовщик, принимает товар по товарно-транспортным накладным (ТТН), проверяет соответствие количества и качества поступившего товара записям в ТТН.

Фактическое количество товара определяется путем пересчета. Если количество и качество груза соответствует ТТН, кладовщик ставит отметку (штамп и подпись на ТТН о принятии груза от поставщика (перевозчика). В случаи несоответствия количества и качества поступившего груза, данным указанным в ТТН, составляется Акт или делается отметка на ТТН. Кладовщик также следит за соответствием доставленного товара заказанному по информации, полученной от менеджера по продажам. Далее товар транспортируется на склад при помощи автоматического погрузчика.

Таблица 2. - Товарооборот товарных групп за 1-й квартал 2012 г.

Название товарной группы	Товарооборот (январь - март 2012 г.), тыс. руб.	Доля товарной группы, %
Китайские саморезы Tech-Krep в ассортименте	230	22,8
Пены, герметики	180	17,8
Расходный материал	120	11,9
Перфорированный крепеж	140	13,9
Электроинструмент	80	7,9
Ручной инструмент	160	15,8
Крепеж «Глобал Ривет»	100	9,9
Итого	1010	100

 

ABC-анализ  ассортимента склада

Название товарной группы	Доля в товарообороте в порядке убывания, %	Доля в товарообороте накопительным итогом, %	Группа
Китайские саморезы Tech-Krep в ассортименте	22,8	22,8	А
Пены, герметики	17,8	40,6	А
Ручной инструмент	15,8	56,4	А
Перфорированный крепеж	13,9	70,3	В
Расходный материал	11,9	82,2	В
Крепеж «Глобал Ривет»	9,9	92,1	С
Электроинструмент	7,9	100	С

 

Таким образом, проведенный ABC-анализ показывает, что основную долю товарооборота организации обеспечивают такие товарные группы, как

Китайские саморезы Tech-Krep, Пены, герметики и Ручной инструмент. Товарные группы Крепеж «Глобал Ривет», Электроинструмент относящиеся к группе С, нуждаются в развитии и требуют дополнительных акций по стимулированию сбыта, например в виде снижения цен или расширения ассортимента.

Однако ABC-анализ по товарным группам дает только поверхностное представление о структуре ассортимента организации. Для более детального и глубокого анализа целесообразно проводить аналогичный анализ по товарным категориям внутри товарных категорий, так как он является более информативным и позволяет эффективнее управлять ассортиментом.

Для более глубокого исследования ассортимента можно использовать XYZ-анализ. Он позволяет создать более полную картину торгового процесса в организации.анализ также предполагает разделение ассортимента компании на группы X, Y и Z, при этом критерием данного анализа может быть доходность товаров или стабильность их продаж.

При этом чаще всего необходимость проведения XYZ-анализа возникает в случае, когда перед фирмой стоит задача провести анализ ассортимента одновременно по нескольким параметрам и представить его результат в виде матрицы.

Рассмотрим совмещение ABC- и XYZ-анализа.

В качестве объекта исследования выступают следующие товарные группы:

Таблица 3 - товарные группы

Китайские саморезы Tech-Krep в ассортименте

Пены, герметики

Ручной инструмент

Расходный материал

Перфорированный крепеж

Электроинструмент

Крепеж «Глобал Ривет»

 

Совмещенный анализ включает в себя следующие этапы.

Этап 1. Проведение ABC-анализа. В качестве критерия разделения товаров на группы в рамках данного анализа выступает доля товарной группы в общем товарообороте компании .Результаты анализа представлены в таблица 4.

Таблица 4 - ABC-анализ:

Товарная группа	Доля в товарообороте в порядке убывания, %	Доля в товарообороте накопительным итогом, %	Группа
Ручной инструмент	26,4	26,4	А
Китайские саморезы «Tech-Krep»	23,6	50,0	А
Перфорированный крепеж	15,2	65,2	В
Пены, герметики	10,1	75,3	В
Электроинструмент	9,7	85,0	в
Крепеж «Глобал Ривет»	7,8	92,8	с
Расходный материал	7,2	100	с

 

Этап 2. Проведение XYZ-анализа. На данном этапе критерием деления товаров на группы выступает доля товарной группы в валовой прибыли компании. Результаты XYZ-анализа представлены в таблица 5.

 

 

 

Таблица 5 - XYZ-анализ:

Товарная группа	Доля в валовой прибыли в порядке убывания, %	Доля в валовой прибыли накопительным итогом, %	Группа
Ручной инструмент	27,5	27,5	X
Перфорированный крепеж	22,5	50,0	X
Китайские саморезы «Tech-Krep»	14,2	64,2	Y
Пены, герметики	11,0	75,2	Y
Крепеж «Глобал Ривет»	9,8	85,0	Y
Электроинструмент	7,6	92,6	Z
Расходный материал	7,4	100	Z