Контрольная работа по «Логистика». 4. 2

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное  учреждение высшего профессионального  образования

 

Санкт-Петербургский  государственный университет сервиса  и экономики

Калужский филиал

 

 

 

 

 

Контрольная работа

 

По дисциплине: «логистика»

Вариант№10

 

 

 

 

Работу выполнил: студент 4 курса

специальность 080507 «Менеджмент организации»: группа МО-5,5-2009

зачетная  книжка№3г.9.05.180

Мозгина О. В.

Проверил:

 

 

 

 

 

 

 

Калуга, 2013

Содержание

 

Введение………………………………………………………………...………3

1. Маркетинговая логистика………………………………………………4
2. Кратко о логистической системе «точно в срок»………………….…11
3. Сущность и значение распределения в логистике…………………...18
4. Виды логистических информационных систем……………………...21
5. Организация  логистического управления. Основные  формы……..25
6. Задача № 1……………………………………………………………....29
7. Задача № 2………………………………………………………………35
8. Задача № 3………………………………………………………………39
9. Задача № 4………………………………………………………………45

Список литературы……………………………………………………………47

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение 

В условиях перехода к рыночным отношениям единые системы  нормативов совершенствования материально-технической  базы теряют свое прежнее значение. Каждый субъект хозяйствования самостоятельно оценивает конкретную ситуацию и  принимает решения. Как свидетельствует  мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает тот, кто компетентен  в области логистики, владеет  ее методами.

Внедрение современного логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно  сократить все виды запасов продукции  в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость  производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров  и сервиса.

Потенциал логистики  позволяет реализовать целевые  установки фирмы в рамках ее миссии, являясь стратегическим фактором в  условиях усиления конкуренции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Маркетинговая логистика

Маркетинговая логистика как инструмент управления маркетинговым каналом  сосредоточена на интеграции функций маркетинга и логистики при сохранении высокой ценности предоставляемых товаров и услуг. Для оценки эффективности маркетинговой логистики можно использовать понятие «совершенного заказа».

В своем развитии функциональная организация логистики прошла три основные стадии.

На первой стадии логистические функции были распределены между тремя основными сферами деятельности фирмы: финансы, производство, маркетинг. При этом в рамках маркетинга происходило обособление функции физического распределения. В большинстве российских компаниях функции физического распределения традиционно относят к сбыту. При этом подразумевается, что значительного различия между маркетинговыми и сбытовыми операциями не существует.

• На второй стадии происходит обособление функции физического распределения в самостоятельное направление. При этом маркетинг осуществляет прогнозирование сбыта готовой продукции, а все остальные функции относятся к физическому распределению. Важно отметить, что на этой стадии физическое распределение получило признание наряду с финансированием, производством и маркетингом.
• Третья стадия организации логистики в большей степени характерна для интегрированной логистики и считается наиболее развитой и отвечающей рыночным требованиям структурного построения. На третьей стадии четко выделяются стратегический и операционный уровни принятия решений. На стратегическом уровне решения принимают генеральный директор и директор по логистике.

Сводное планирование и контроль также осуществляются на высшем уровне организации и содействуют интеграции логистики. Операционный уровень включает в себя логистическую поддержку, логистические операции (в том числе физическое распределение и закупки) и планирование логистических ресурсов.

Планирование  маркетинговой логистики

Планирование маркетинговой логистики  является неотъемлемой частью планирования деятельности маркетингового канала. Поскольку планирование ориентировано  на рынок и улучшение качества обслуживания клиентов, будем рассматривать следующие функции исходящей логистики: прогнозирование спроса, планирование физического распределения, составление программ потоков и определение средств, календарное планирование складских и транспортных операций.

Особую роль в системе планирования играет подсистема учета заказов клиентов и контроля их выполнения. Планированию маркетинговой логистики предшествует широкий анализ рынков, товара, логистических систем, который необходим для ответов на ключевые вопросы, связанные с планированием. В качестве примера внутреннего анализа компании приведем типичные вопросы по функциям маркетинговой логистики.

Обслуживание потребителей. Какова текущая структура заказов и как она изменяется? Как принимаются решения по источникам заказов? Каков нынешний уровень обслуживания?

Управление материальными  потоками. Каковы нынешние материальные потоки, проходящие через распределительные центры? Как принимаются решения по размещению складских мощностей? Каковы ключевые показатели эффективности управления материальными потоками?

Транспортировка. Какие виды транспорта используются в настоящее время? Как оценивается работа перевозчиков? Каковы ключевые показатели эффективности транспортировки?

Складирование. Каковы имеющиеся складские мощности и технологии и как они используются? Как и какие решения принимают те, кто отвечает за грузопереработку? Каковы ключевые показатели эффективности складских операций?

Управление запасами. Как существующие запасы способствуют увеличению добавленной стоимости? Как принимаются решения по управлению запасами? Во что обходится компании содержание запасов?

Аналогичные вопросники разрабатываются  для анализа внешних факторов (по направлениям: поставщики, клиенты, конечные покупатели) и технологического анализа (по направлениям: получение заказов, обработка заказов, планирование потребностей).

Прогнозирование спроса — важнейшее звено логистической цепи и непременная составляющая любых действий по планированию, включающая в себя следующие основные элементы:

• анализ ретроспективы спроса,
• формирование типологии товаров и клиентов,
• анализ технических, экономических и маркетинговых характеристик изделий,
• мониторинг спроса,
• определение методов прогнозирования,
• тестирование и отбор методов прогнозирования,
• проведение прогнозных расчетов,
• постоянное выявление расхождений между прогнозными и фактическими значениями,
• оценка эффективности системы прогнозирования.

Операционное планирование физического распределения строится в соответствии с этапами обработки информации. Операционное планирование основывается на данных, полученных через прогнозирование спроса и подсистему учета заказов клиентов. По мнению Матэ и Тиксье, схема операционного планирования физического распределения должна включать в себя следующие необходимые элементы:

• аудит системы физического распределения,
• определение объема ресурсов,
• разработку программ движения товаров в процессе дистрибуции,
• учет технических и коммерческих характеристик изделий,
• мониторинг заказов,
• мониторинг запасов,
• определение потребностей в складских помещениях и их потенциальной мощности,
• определение потребностей в транспортных средствах,
• разработка графика массовых перемещений и приемок продукции,
• оптимизация размещения и объема складских помещений,
• подготовка товаров к отгрузке и поставке потребителям,
• оценка эффективности системы физического распределения.

Контроль  маркетинговой логистики

В маркетинговой логистике для контроля применяется система оценок по внутренним и внешним показателям деятельности. Система оценки по внутренним показателям предназначена для сравнения текущих результатов деятельности с прошлыми результатами аналогичной деятельности или с намеченными целевыми нормативами.

Логистические показатели обычно делят по следующим категориям: издержки, обслуживание, производительность, управление активами, качество. Во многих работах американских и европейских ученых (Сток, Ламберт, 2005; Бауэрсокс, Клосс, 2001; Уотерс, 2003) приводятся перечни показателей, используемых в практике зарубежных фирм по каждому из перечисленных направлений:

Показатели логистических  издержек: анализ общих издержек, удельные издержки, доля издержек в продажах, затраты на входящие поставки, затраты на исходящие поставки, складские расходы, административные расходы, затраты на обработку заказов, прямые затраты на оплату труда, сравнение фактических издержек с бюджетными показателями, анализ динамики издержек, прямая прибыльность продукта.

Показатели логистического сервиса: норма насыщения спроса, дефицит запасов, ошибки при отгрузке, своевременность доставки, недопоставки, продолжительность цикла исполнения заказа, обратная связь с потребителями, обратная связь с торговыми агентами, количество претензий от потребителей.

Показатели логистической  производительности: число отгрузок на одного работника, единицы продаж на единицу зарплаты, число заказов на торгового агента, сравнение с нормативами прошлых периодов, целевые нормативы, индекс производительности.

Показатели управления логистическими активами: оборачиваемость запасов, затраты на поддержание запасов, уровень запасов, количество дней на пополнение, устаревшие запасы, рентабельность чистых активов (основных средств), рентабельность инвестиций.

Логистические показатели качества: частота повреждения продуктов, стоимость поврежденных продуктов, число претензий о возмещении ущерба, число возвратов товара от потребителей, стоимость возвращенных товаров.

Внешние оценки необходимы для выявления  и реализации потребительских ожиданий как постоянных ориентиров деятельности, а также для сравнительного анализа деятельности других фирм. Чаще сравнительный анализ проводится в следующих основных сферах: управление активами, издержки, обслуживание потребителей, производительность, качество, стратегия, технология, транспортировка, складирование, обработка заказов.

Для оценки эффективности маркетинговой  логистики можно использовать понятие «совершенного заказа». По определению (Бауэрсокс, Клосс, 2001), "совершенный заказ"— это такая организация работы, которая отвечает следующим нормативам:

• доставка всех изделий по всем заказанным товарным позициям;
• доставка в требуемый потребителем срок с допустимым отклонением плюс/минус один день;
• полное и аккуратное ведение документации по заказам;
• соблюдение оговоренных условий поставки (правильная комплектация, готовность к употреблению, отсутствие повреждений и т. п.).

На пути к достижению такого качества сервиса возникают помехи, выборочный перечень которых представлен ниже. В настоящее время лучшие фирмы демонстрируют уровень совершенного заказа 50-60% (для всех операций), нижний уровень составляет 10%.

Помехи совершенному исполнению заказов:

• Ошибки при приеме заказа
• Недостоверная информация (неправильный код продукта)
• Недоступность заказанного товара
• Превышение кредита
• Несоблюдение сроков доставки
• Ошибки при подборе заказа
• Небрежность при оформлении заказа
• Задержка с отправкой
• Задержка с доставкой
• Неполное оформление документации
• Ошибки при переводе платежей
• Досрочная доставка
• Повреждение грузов при перевозке
• Ошибки при выписывании счета
• Начисление оплаты сверх тарифа
• Неполная оплата счета потребителем

Таким образом, управление маркетинговой  логистикой в рамках маркетингового канала применяет главным образом логистические подходы при формировании организационных структур, разработке текущих и перспективных планов, формировании систем контроля. Маркетинговая логистика как инструмент управления маркетинговым каналом сосредоточена на интеграции функций маркетинга и логистики при сохранении высокой ценности предоставляемых товаров и услуг.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Кратко о логистической системе  «точно в срок»

Наиболее  широко распространенной в мире логистической  концепцией является концепция «точно в срок» (Just-in-time, JIT). Появление этой концепции относят к концу 1950-х  годов, когда японская компания Toyota Motor, а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять микрологистическую систему KANBAN. Название данной концепции несколько позже  дали американцы, попытавшиеся также  использовать указанный подход в  автомобилестроении. Первоначальным лозунгом концепции «точно в срок» было потенциальное исключение запасов  материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе сборки автомобилей и их основных агрегатов. Исходной постановкой было то, что, если производственное расписание задано (абстрагируясь пока от спроса или  заказов), то можно так организовать движение материальных потоков, что  все материалы, компоненты и полуфабрикаты  будут поступать в необходимом  количестве, в нужное место (на сборочной  линии – конвейере) и точно  к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. При  такой постановке страховые запасы, иммобилизующие денежные средства фирмы, оказывались не нужны.

С логистических позиций концепция  «точно в срок» основана на довольно простой бинарной логике управления запасами без какого-либо ограничения  к требованию минимума запасов, в  которой потоки материальных ресурсов тщательно синхронизированы с потребностью в них, задаваемой производственным расписанием выпуска готовой  продукции. Подобная синхронизация  есть не что иное, как координация  двух базисных логистических функций  снабжения и производственного  менеджмента. В дальнейшем эта концепция  была успешно применена и в  дистрибьюции, системах сбыта готовой  продукции, а в настоящее время  – и в макрологистических системах. Учитывая широкую экспансию данного  подхода в различные сферы современного бизнеса, можно дать следующее его определение.

Концепция «точно в срок» – это современная концепция построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов. В идеальном случае материальные ресурсы или готовая продукция должны быть доставлены в определенную точку логистической цепи именно в тот момент, когда в них есть потребность (!), т. е. не раньше и не позже, что исключает лишние запасы как в производстве, так и в распределении.

Логистическая концепция «точно в срок» характеризуется  следующими основными чертами:

• минимальными (нулевыми) запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;

• короткими производственными (логистическими) циклами;

• небольшими объемами производства готовой  продукции и пополнения запасов (поставок);

• взаимоотношениями по закупкам материальных ресурсов с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;

• эффективной информационной поддержкой;

• высоким качеством готовой продукции  и логистического сервиса.

Внедрение и распространение концепции  «точно в срок» в мире привело  к изменению традиционного подхода  производственного менеджмента  к управлению запасами.

В табл. 1 сформулированы основные отличия этих подходов для управления производством, снабжением и сбытом. 

 

Таблица 1 

 

Сравнение концепции «точно в срок» и  традиционного менеджмента запасов

Фактор	Концепция «точно в срок»	Традиционный подход
Запасы	Включаются в пассивы. Все усилия должны быть направлены на их устранение. Страховые запасы отсутствуют	Включаются в активы. Защищают производство от ошибок прогнози-рования и ненадежности поставщиков. Большинство запасов  – страховые
Размер запаса, объем закупок материальных ресурсов	Размер запаса показывает только текущую  потребность. Минимальный объем  материальных ресурсов в поставке определяется как для производителя, так и  для поставщика. Для определения  объема поставки используется формула  наиболее экономичного размера заказа	Размер запаса определяется, исходя из соображений экономии или по формуле  наиболее экономичного размера заказа. Не учитывается изменение размера  запаса при изменении затрат в  сбыте при сокращении выпуска  продукции и поставок материальных ресурсов
Сбыт	Имеет приоритетное значение. Отслеживание изменений спроса, в соответствии с которыми осуществляется оперативная  переналадка оборудования. Стремление к производству небольших партий готовой продукции	Не имеет приоритетного значения. Обычная цель – максимизация объема выпуска готовой продукции
Фактор	Концепция «точно в срок»	Традиционный подход
Запасы незавершенного производства	Устранение запасов незавершенного производства – важная задача. Если имеются небольшие запасы между  производственными подразделениями, необходимо их фиксировать и оперативно устранить	Необходимый элемент производственной системы. Запасы незавершенного производства аккумулируются между структурными подразде-лениями, являясь основой  обеспечения бесперебойности производственно технологических циклов
Поставщики	Рассматриваются как партнеры по производству. Отношения только с надежными  поставщиками. Небольшое число поставщиков	Поддерживаются длительные деловые  отношения с поставщиками. Как  правило, большое число поставщиков, между которыми искусственно поддерживается конкуренция
Качество продукции	Цель – отсутствие дефектов продукции. Если качество обеспечивается не на 100%, то производство и дистрибьюция недостаточно эффективны. Идеология всеобщего  управления качеством	Допускается небольшое число дефектов. Выборочные инспекции качества готовой  продукции
Фактор	Концепция «точно в срок»	Традиционный подход
Поддержка технологическим оборудованием	Предварительная поддержка существенна. Производственный процесс может  быть прерван, если поддержка не обеспечивает непрерывность и своевременность доставки материальных ресурсов и запасов незавершенного производства	Оказывается по мере необходимости. Сбои не возникают, пока запасы поддерживаются на необходимом уровне
Длительность производствен-ного периода	Поддерживается на минимально возможном уровне. При этом возрастает скорость реакции снабженческих каналов на изменения спроса и уменьшается неопределенность, связанная с прогнозом потребности в продукции	Охватывает большой временной  интервал. Нет потребности в ее уменьшении, пока поддерживаются значительные страховые запасы
Персонал	Необходима согласованность действий как рабочего, так и управленческого  персонала. Нельзя вносить изменения  в логистический процесс, пока нет  согласованности действий персонала	Управление осуществляет общий менеджмент. Изменения не зависят от нижних звеньев  управленческого персонала

Логистические системы, использующие принципы концепции  «точно в срок», являются «тянущими» системами (pull systems), в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда количество их в определенных звеньях логистической системы достигает критического уровня. При этом запасы «вытягиваются» по распределительным каналам от поставщиков материальных ресурсов или логистических посредников в системе дистрибьюции. В концепции «точно в срок» существенную роль играет спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов, компонентов, полуфабрикатов и готовой продукции. Короткие составляющие логистических циклов в системах, применяющих данный подход, способствуют концентрации основных поставщиков материальных ресурсов вблизи главной фирмы, осуществляющей процесс производства или сборки готовой продукции. Фирма старается выбрать небольшое число поставщиков, отличающихся высокой степенью надежности поставок, так как любой сбой в поставках может нарушить производственное расписание. О том, насколько важна надежность поставщиков, говорит тот факт, что американские и европейские производители смогли внедрить концепцию «точно в срок» только через 10–15 лет после японцев в основном из-за низкой надежности поставок. В соответствии с этой концепцией поставщики становятся, по существу, партнерами производителей готовой продукции в их бизнесе.

Современные технологии JIT и логистические системы  стали более интегрированными и  комбинируются из различных вариантов  логистических производственных концепций  и распределительных систем, таких, как системы, минимизирующие запасы в логистических каналах, логистические  системы быстрого переключения выравнивания уровня запасов, групповые технологии, превентивное гибкое автоматизированное производство, современные логистические  системы всеобщего статистического  контроля и управления циклами качества продукции и т.п. Поэтому в настоящее  время принято относить такие  технологии к новой версии концепции  «точно в срок» – концепции JIT II.

Основной  целью логистической концепции JIT II является максимальная интеграция всех логистических функций фирмы  для минимизации уровня запасов  в интегрированной логистической  системе, обеспечение высокой надежности и уровня качества продукции и  сервиса для максимального удовлетворения запросов потребителей. Системы, основанные на идеологии JIT II, используют гибкие производственные технологии выпуска небольших объемов  готовой продукции группового ассортимента на базе раннего предсказания покупательского  спроса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Сущность и значение распределения  в логистике

Распределительная логистика является той частью логистики, которая интегрирована в сферу  распределения, т.е. осуществляется в  после производственный период.

Распределительная логистика – это управление транспортировкой, складированием и другими материальными  и нематериальными операциями, которые  осуществляются в процессе доведения  готовой продукции до потребителя  согласно интересам и требованиям  последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей  информации. Ее также называют маркетинговой  или сбытовой логистикой. Целесообразно  все же использовать термин «распределительная логистика», так как он наиболее точно отражает наличие в логистической  системе руководящих влияний  при доведении готовой продукции  до конечного потребителя.

Интегрированный взгляд на функцию распределения  начал развиваться в 60-х – в  начале 70-х годов XX века. В этот период пришло понимание того, что объединение  различных функций, которые касаются распределения произведенного продукта, в единую функцию управления несет  в себе большой резерв для повышения  эффективности. Результатом интегрированного подхода к реализации различных  функций распределения стало  включение распределения в структуру  функционального управления организаций  и предприятий.

Принципиальное  отличие распределительной логистики  от традиционного понимания сбыта  заключается, прежде всего, в системной  взаимосвязи процесса распределения  с процессами производства и снабжения  при управлении материальными потоками, а также системной взаимосвязи  всех функций внутри самого распределения.

Материальный  поток в сфере распределения  имеет форму готовой продукции. В зависимости от субъекта экономических  отношений, который берет участие  в доведении ресурсов до потребителя, поток готовой продукции можно представить как товарный поток или как грузовой поток (на транспорте).

Сфера распределения и сфера снабжения  в значительной степени накладываются  одна на другую. Если рассматривать  условные выходящие и конечные звенья материальных потоков, то для одних  субъектов логистические операции являются частью системы сбыта, для  других – снабжения. Это, с одной  стороны, упрощает, а с другой –  усложняет процесс управления материальными  потоками. Так, много логистических  работ и операций выполняется  в обеих сферах, поэтому значительная доля приемов и методов управления потоковыми процессами приемлема как  в сфере поставок, так и в  сфере распределения товарной продукции. Однако объективная противоположность  интересов продуцентов, потребителей, а также торговых, транспортных и  других посредников определяет особенности  логистического управления в зависимости  от положения того или иного элемента логистической системы по отношению  к другим.

В сфере распределения не создаются  новые материальные ценности, а выполняются  конкретные и комплексные формы  деятельности, которые выступают  как услуги. Таким образом, сфера  распределения является производителем услуг – очень специфического товара. Основное проявление специфичности  и выражается в нематериальности создаваемой продукции. Как следствие, на товарном рынке появляется не столько  материальный товар, сколько уникальная модель предложения – товар-услуга.

Статус  поставщика товара-услуги обязывает  предприятие в первую очередь  учитывать интересы покупателей, на чем основано формирование распределительной  логистики.

Состав  задач распределительной логистики  на микро- и макроуровне различен. На уровне предприятия (микроуровне) –  это:

– оптимизация формирования портфеля заказов;

– заключение договоров с заказчиками  на поставку продукции;

– обеспечение ритмичности и соблюдение планомерности реализации продукции;

– изучение и удовлетворение потребностей в логистическом сервисе;

– рационализация параметров, структуры  и продвижения динамических материальных потоков;

– оптимизация параметров и условий  хранения запасов товарного характера;

– формирование и усовершенствование системы информационного обеспечения.

На  макроуровне к задачам распределительной  логистики относятся:

– выбор схемы распределения материального  потока;

– определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

– определение оптимального месторасположения  распределительно центра (склада) на обслуживаемой  территории и др.

Во  всех случаях материальный поток  поступает в потребление, которое  может быть производственным и непроизводственным.

Производственное  потребление – это текущее  использование общественного продукта на производственные нужды в качестве средств труда и предметов  труда.

Непроизводственное  потребление – текущее использование  общественного продукта на личное потребление.

На  всех этапах движения материального  потока в пределах логистики происходит его производственное потребление. Лишь на конечном этапе, завершающем  логистическую цепь, материальный поток  попадает в среду непроизводственного  потребления.

 

 

 

 

 

4. Виды логистических информационных систем

Информационная  система – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники и программного обеспечения, позволяющая решать те или иные функциональные задачи, например в логистике – задач и по управлению МП. Наиболее часто ИС подразделяют на две подсистемы: функциональную и обеспечивающую. Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели. Обеспечивающая подсистема включает следующие элементы: техническое обеспечение, т. е. совокупность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков; информационное обеспечение, включающее различные справочники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания данных; математическое обеспечение, т. е. совокупность методов решения функциональных задач.