Контрольная работа по "Экономике". 307

Содержание.

1. Организационно-экономическая  характеристика Саратовской дистанции  пути Саратовского отделения  Приволжской железной дороги  филиала ОАО "Российские железные  дороги". 3

2. Анализ финансового  состояния Саратовской дистанции  пути ПЖД. 7

3. Состояние и проблемы  развития человеческого капитала  Саратовской дистанции пути ПЖД. 31

В настоящее время повышается самостоятельность предприятий, их экономическая и юридическая  ответственность. Резко возрастает значения финансовой устойчивости субъектов  хозяйствования. Все это значительно  увеличивает роль управления персоналом.

Объектом прохождения  практики является Саратовская дистанция  пути Саратовского отделения Приволжской  железной дороги филиала ОАО "Российские железные дороги".

Предмет – система управления персоналом.

Целью практики является анализ системы управления персоналом предприятия. Данной цели подчинены задачи практики:

1. Рассмотреть организационно-экономическую  характеристику предприятия.

2. Рассмотреть финансовые  показатели предприятия.

3. Рассмотреть систему  управления персоналом на предприятии.

1. Организационно-экономическая  характеристика Саратовской дистанции  пути Саратовского отделения  Приволжской железной дороги  филиала ОАО "Российские железные  дороги"

Саратовская дистанция пути Саратовского отделения Приволжской  железной дороги является филиалом ОАО "Российские железные дороги". Саратовская  дистанция пути Саратовского отделения  Приволжской железной дороги является открытым акционерным обществом. Предприятие  находится в г. Саратове, имеющем  высокий научно-технический производственный потенциал, инфраструктуру, воздушное, водное, железнодорожное и автомобильное  сообщение.

Целью деятельности Саратовской  дистанции пути Саратовского отделения  Приволжской железной дороги является осуществление функций Филиала  ОАО "РЖД" для обеспечения потребностей в перевозках железнодорожным транспортом. Основными направлениями деятельности Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги являются:

1. Создание условий для  обеспечения установленного объема  перевозок на обслуживаемом участке  пути при полной их безопасности  и оптимальных затрат на выполнение  определенных объемов работ по  текущему содержанию пути и  ремонту пути.

2. Содержание в технически  исправном состоянии участка  пути, устойчивую и безопасную  работу пути и сооружений.

3. Выполнение заданий  по получению доходов от подсобно-вспомогательной  деятельности при их полной  безопасности и минимальных расходов  на выполнение определенного  объема работ.

4. Выполнение установленных  планов перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа, почты.

5. Осуществление надзора  за содержанием железнодорожной  полосы отвода и правильным  ее использованием.

6. Экономное расходование  материальных и топливно-Оэнергетических ресурсов.

Приволжская железная дорога – филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

ПЖД не является юридическим  лицом и осуществляет деятельность от имени ОАО "РЖД".

Для организации и ведения  своей деятельности ПЖД открывает  банковские счета на территории России и за ее пределами ОАО "РЖД".

ПЖД имеет круглую печать, содержащую ее сокращенное наименование, указание на местонахождения, а также  полное наименование ОАО "РЖД".

Количество работников Саратовской  дистанции пути Саратовского отделения  Приволжской железной дороги составляет 715 человек, из которых 41 человек руководителей, 30 специалистов, 1 служащий, 643 рабочих.

Количество сотрудников  аппарата управления составляет 25 человек., из которых 9 руководителей, 15 специалистов, 1 служащий. Аппарат управления Саратовской  дистанции пути ПЖД состоит из заместителей директора (начальник  дистанции пути, заместитель начальника дистанции пути, заместитель начальника дистанции пути по искусственным  сооружениям, заместитель начальника дистанции пути по кадрам, главный  инженер, главный механик), сотрудников  бухгалтерии (5 человек), сотрудников  экономического отдела (2 человека), сотрудников  отдела кадров (3 человека), сотрудников  технического отдела (7 человек), машинистки.

Оперативное руководство  осуществляют 6 человек.

Линейные участки Саратовской  дистанции пути ПЖД подразделяются на подгруппы:

1. 1, 2, 4, 5 линейные участки.  Численность персонала данной  подгруппы составляет 131 человек  – 35, 40, 14, 39 человек соответственно.

2. 3, б, 7 линейные участки.  Численность персонала подгруппы  составляет 74 человека – 22, 31,19 человек.

3. 11, 15, 18 линейные участки.  Численность персонала подгруппы  составляет 54 человека – 18, 21, 13 человек.

4. 19,20 линейные участки.  Численность персонала подгруппы  составляет 72 человека – 31, 39 человек.

5. 10,13,14 линейные участки.  Численность персонала подгруппы  составляет 99 человек – 22, 40, 35 человек.

6. 8, 9,16,17 линейные участки  – 92 человек – 18, 26, 19,26 человек.

Количество работников дистанционных  мастерских составляет 57 человек, из которых 3 руководителя, 1 специалист, 53 рабочих.

17 человек являются работниками  автотранспорта.

Количество сотрудников  цеха искусственных сооружений составляет 32 человека, цеха пневмообдувки – 19 человек, цеха дефектоскопии – 37 человек.

Во главе предприятия  находится генеральный директор, которому подчиняются все подразделения  предприятия. В ведении директора  находятся:

1. Аппарат управления.

2. Финансовый отдел.

3. Экономический отдел.

4. Отдел кадров.

5. Технический отдел.

6. Линейные участки.

7. Дистанционные мастерские.

8. Автотранспорт.

9. Цех искусственных сооружений.

10. Цех пневмообдувки.

11.Цех дефектоскопии.

2. Анализ финансового  состояния Саратовской дистанции  пути ПЖД

За отчётный период имущество  предприятия увеличилось на 2305494 руб. или на 54,7%. Данное увеличение произошло  в основном за счет увеличения в  оборотных активах почти по всем статьям, в том числе, материально  оборотные средства (запасы) увеличились  на 1996544 руб. или в 4 раза; денежные средства и краткосрочные финансовые вложения на 161612 руб. (в 8 раз), дебиторская задолженность  возросла на 239519 руб. или в 3,75 раз. В  то же время недвижимое имущество  уменьшилось на 293691 руб., что составляет 9,2% от величины на начало года.

После оценки изменения имущества  предприятия необходимо выявить  так называемые "больные" статьи баланса. Их можно подразделить на две  группы:

1. Свидетельствующие о  крайне неудовлетворительной работе  предприятия в отчётном периоде  и сложившимся в результате  этого плохом финансовом положении.  К таким статьям относится  "Непокрытый убыток отчётного  года" (стр. 320). В Саратовской дистанции  пути ПЖД на начало периода  такой статьи не наблюдается,  но на конец 2005 г. она составила  60400 руб., что свидетельствует о  неудовлетворительной работе предприятия.  Также на рассматриваемом предприятии  присутствует непокрытый убыток  прошлых лет в размере 249912 руб., составляющий 3,8% от стоимости имущества,  что также говорит о неудовлетворительной  работе предприятия в 2004 г.

2. Статьи, говорящие об  определённых недостатках в работе  предприятия:

- наличие сумм "плохих" долгов в статьях "Дебиторская  задолженность, платежи по которой  ожидаются более чем через  12 месяцев после отчётной даты" (строка 230) и "Дебиторская задолженность,  платежи по которой ожидаются  в течение 12 месяцев после отчётной  даты" (строка 240).

В Саратовской дистанции  пути ПЖД отсутствует долгосрочная дебиторская задолженность, что  снижает долю медленно реализуемых  активов. Но на предприятии имеет  место краткосрочная дебиторская  задолженность в сумме

326555 руб. на конец года, увеличившаяся за год на 239519 руб. (275%), что увеличило итог баланса  на 10%.

Пассивная часть баланса  увеличилась за счет роста заемных  средств на 2305494 руб., в том числе, за счет увеличения по статьям:

- "Кредиторская задолженность"  увеличилась на 1375734 руб. (в 3,5 раза),

- "Краткосрочные кредиты  и займы", на начало периода  равные 0, к концу 2005 г. составили  929760 руб.

Удельный вес собственных  средств довольно значительный в  структуре баланса на начало года и составляет 87,1%. К концу периода  произошло значительное уменьшение их доли до 56,3%. Причиной такого снижения доли собственных средств явился рост кредиторской задолженности с 541671 руб. до 1917405 руб. или на 354% и увеличение ее доли в валюте баланса на 16,5%. Также  значительное влияние на снижение доли собственных средств оказало  появление к концу периода  такой статьи как "Краткосрочные  кредиты и займы", которая к  концу отчетного периода стала  равна 929760 руб. и составила 14,27% к  валюте баланса. Данную направленность увеличения заемных средств нужно  назвать негативной.

Одно из самых "больных" статей в Саратовской дистанции  пути ПЖД является кредиторская задолженность. Наибольший вес в ней имеет  задолженность поставщикам и  подрядчикам (64,7% от суммы кредиторской задолженности) по неоплаченным в срок расчетным документам, и не отгруженной  продукции в счет полученных авансов. Это свидетельствует о финансовых затруднениях.

Таким образом, на основании  проведенного предварительного обзора баланса Саратовской дистанции  пути ПЖД можно сделать вывод  о неудовлетворительной работе предприятия  и росте неудовлетворительных статей в 2005 г. В связи с этим необходимо дать оценку кредитоспособности предприятия, которая производится на основе анализа  ликвидности баланса.

Ликвидность определяется как  степень покрытия обязательств организации  её активами, срок превращения которых  в деньги соответствует сроку  погашения

обязательств. От ликвидности  баланса следует отличать ликвидность  активов, которая определяется как  величина, обратная времени, необходимому для превращения их в денежные средства. Чем меньше время, которое  потребуется, чтобы данный вид активов  превратился в деньги, тем выше их ликвидность. Баланс считается абсолютно  ликвидным, если имеет место соотношение:

Таблица 1.

Оценка ликвидности.

Исходя из этого, в 2004-2006 гг. можно охарактеризовать ликвидность  баланса Саратовской дистанции  пути ПЖД как недостаточную. Сопоставление  итогов А1 и П1 отражает соотношение  текущих платежей и поступлений. На анализируемом предприятии за 2004-2006 гг. это соотношение не удовлетворяет  условию абсолютно ликвидному баланса, что свидетельствует о том, что  в ближайший к рассматриваемому моменту промежуток времени организации  не удастся поправить свою платежеспособность. Причём за 2005 год возрос платёжный  недостаток наиболее ликвидных активов  для покрытия наиболее срочных обязательств с 518795 руб. до 1732917 руб. В начале анализируемого года соотношение А1 и П 1 было 0,042: 1 (22876 руб. / 541671 руб.), а на конец года 0,096: 1. Хотя теоретически значение данного  соотношения должно быть 0,2: 1. Таким  образом, в конце года предприятие  могло оплатить абсолютно ликвидными средствами 9,6% своих краткосрочных  обязательств, что свидетельствует  о недостатке абсолютно ликвидных  средств. Однако, в 2006 году ситуация на предприятии улучшилась и на конец 2006 года оно могло оплатить абсолютно  ликвидными средствами 25,4 % своих краткосрочных  обязательств

Сравнение итогов А2 и П2 показывает тенденцию изменения текущей  ликвидности в недалёком будущем. Текущая ликвидность свидетельствует  о платежеспособности или неплатежеспособности организации на ближайший к рассматриваемому моменту промежуток времени.

ТЛ на конец года = (А1 + А2) – (П1 + П2) (184488 + 326555) – (1917405 + 929760) = -2336122 рублей.

На конец 2005 и 2006 гг. текущая  ликвидность предприятия отрицательна. Т.к. второе неравенство не соответствует  условию абсолютной ликвидности  баланса (А2 < П2), то даже при погашении  предприятием краткосрочной дебиторской  задолженности, предприятие не сможет погасит свои краткосрочные обязательства. Можно отметить, что по сравнению  с 2004 г. ситуация кардинально изменилась, т.е. в конце 2004 г. при условии погашения  краткосрочной дебиторской задолженности, предприятие смогло бы погасить свои краткосрочные обязательства.

Актив баланса позволяет  дать общую оценку имущества, находящегося в распоряжении предприятия. Имущество  – основные фонды, оборотные средства и другие ценности, стоимость которых  отражена в балансе.

Общая стоимость имущества  предприятия увеличилась за 2005 год  на 2305494 руб. или на 54,7%, в то время  как за 2004 г данный показатель уменьшился на 638689 руб., или на 13,2%. За 2005год стоимость  имущества возросла на 669 892 руб. или  на 10,3?%.Увеличение имущества предприятия  в 2005 г. можно охарактеризовать как  негативное, т.к. их рост произошел за счет роста заемных средств. Но в 2006 году рост имущества предприятия  произошел в основном из-за увеличения капиталов и резервов предприятия, что является положительной тенденцией.

В составе имущества к  началу 2005 года оборотные средства составляли 18,25%. За прошедший период они возросли на 2538785 рублей, а их удельный вес в стоимости активов  предприятия поднялся до 50,7%. На конец 2006 года оборотные средства составляли 64,35%.

Доля наиболее мобильных  денежных средств и краткосрочных  финансовых вложений возросла за 2005 год  на 2,6% (на 161612 руб.) в структуре оборотных  средств, а за 2006 год. на 416 580 руб. Но несмотря рост, доля их в структуре  оборотных средств составила  лишь 8,41% – на конец 2006 года, 5,6% на конец 2005 года, при 3% на конец 2004 г.,

Таблица 2

Оценка имущества предприятия, тыс. руб.

В то же время менее ликвидные  средства – дебиторская задолженность  составила на начало года 2005 года 11,3% оборотных средств, а на конец 2005 год 9,9%, такое снижение можно охарактеризовать позитивно. Ее абсолютное увеличение на 239519 рублей (в 3,75 раз), способствовало росту  оборотных средств лишь на 9,4%. На конец 2006 года дебиторская задолженность  составила В Саратовской дистанции  пути ПЖД данная задолженность является краткосрочной (платежи по которой  ожидаются в течение 12 месяцев  после отчетной даты), что уменьшает  риск не возврата долгов. Но наличие  непогашенной дебиторской задолженности  на конец 2005 года в сумме 326555 руб. и  на конец 2006 года в сумме 618413 руб. свидетельствует  об отвлечении части текущих активов  на кредитовании потребителей готовой  продукции и прочих дебиторов, фактически происходит иммобилизация этой части  оборотных средств из производственного  процесса.

Большими темпами росли  материальные оборотные средства, которые  увеличились на 1996544 рублей в 2005 г. или  в 4 раза и на 529 247 руб. или на 19,93% при  их уменьшении в 2004 г. на 109 978 рублей или 14,3%. Доля их в общей стоимости  оборотных средств 2004 г. возросла с 74% до 85,6%, а в 2005 г. доля материальных оборотных средств упала с 85,6% до 80,3% (-5,3%), а 2006 году доля материальных оборотных средств упала на 13,65%. Необходимо отметить что доля запасов  в составе имущества на конец 2005 г. составила 40,7%, а на конец 2006 года 44,32 % т. е. имеет значительный вес. Это  говорит о том, что у предприятия  слишком много запасов. Причиной такого положения является то, что  в Саратовской дистанции пути ПЖД не отлажены каналы поставок изделий.

Саратовской дистанции пути ПЖД необходимо наиболее эффективно управлять запасами: рассчитать оптимальный  объем запасов, необходимый для  нормального обеспечения производственного  процесса.

С финансовой точки зрения структура оборотных средств  улучшилось по сравнению с предыдущим годом, т.к. доля наиболее ликвидных  средств возрастала более быстрыми темпами (денежные средства и краткосрочные  финансовые вложения), чем доля менее  ликвидных активов (дебиторская  задолженность) уменьшилась. Это повысило их возможную ликвидность. Эффективность  использования оборотных средств характеризуется прежде всего их оборачиваемостью.

Таблица 3

Показатели оборачиваемости  оборотных средств за 2004 – 2005 г.г., тыс.руб.

Из данных таблицы видно, что произошло снижение оборачиваемости  всех приведённых показателей. Оборачиваемость  дебиторской задолженности уменьшилась  в 2006 году по сравнению с 2004 г. с 42,9 оборотов в год до 9,2 оборотов, т.е. по сравнению  с 2004 годом погашение дебиторской  задолженности происходило более  медленными темпами. Время оборота  дебиторской задолженности составляет 8,5 дней в 2004 г., 10 дней в 2005 г и 39,7 дней в 2006 году. Это говорит о том, что  дебиторская задолженность погашается достаточно быстро.

Более существенно уменьшилась  оборачиваемость материальных оборотных  средств – с 7,9 оборотов в 2004 г. и 4,5 оборотов в 2005 г. до 1,76 оборотов в 2006 г. Соответственно время оборота  увеличилось до 207,39 дней. Уменьшение оборачиваемости материальных оборотных  средств произошло за счёт неэффективности  управления запасами.

Величина внеоборотных активов в период за 2004-2006 год. непрерывно снижалась. В 2004 г. это уменьшение составило 619414 руб., в 2005 г. – 293691 руб. или 9,2%., в 2006 году 335 491 руб. Их доля в имуществе также снижалась. Так, в 2005 г. она упала с 75,8% до 44,5%. В то же время оборотные средства выросли в 4 раза. Таким образом, темп прироста оборотных средств в 2005 году в 4,74 раз выше, чем внеоборотных средств. Такую тенденцию можно было бы охарактеризовать положительно, если бы не факторы, повлиявшие на их рост (увеличение количества запасов, которые заморозили часть оборотных средств).

Снижение стоимости внеоборотных активов обусловлено сокращением такого элемента, как "Основные средства", которые за период 2004-2006 гг. уменьшились на 1360170 руб., или на 39,64 % при их удельном весе во внеоборотных активах на конец 2005 года 83,5%. Снижение внеоборотных активов в 2004 г. также связано с уменьшением статьи "Основные средства" на 669419 руб. или на 19,6%, их удельный вес за 2004 г. сократился на 3,4%. Статья "Незавершенное строительство" на протяжении рассматриваемого периода постепенно растет. В 2004 г. она возросла на 50000 рублей или 13,9%, ее доля в внеоборотных активах увеличилась с 9,4% до 12,8% (на 3,4%). В 2005 г. "Незавершенное строительство" увеличилось на 48762 руб. или 12% при ее росте в доле внеоборотных активов с 12,8% до 15,7% (на 2,9%). В 2006 г. "Незавершенное строительство" увеличилось на 12812 руб. или 2,8 %. Поскольку эта статья не участвует в производственном обороте и, следовательно, то увеличение ее доли в структуре вне оборотных активов отрицательно сказывалось на результативности финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

Долгосрочные финансовые вложения в составе внеоборотных активов составляют незначительную долю. К началу 2004 г. они составляли 0,59%, в начале 2005 г. – 0,63%, в начале 2006 г. – 0,7%. Их удельный вес незначительно увеличивается (при абсолютной величине, равной 20142 рублей) за счет изменения доли других статей внеоборотных активов. Это указывает на неинвестиционную направленность вложений предприятия.

В структуре внеоборотных активов наибольшую долю составляют основные средства, наименьшую долю составляют основные средства, наименьшую долю долгосрочные финансовые вложения.

Рассмотрим изменение  реальных активов, характеризующих  производственную мощность предприятия. К реальным активам относятся  средства предприятия, которые принимают  непосредственное участие в производственном процессе:

- основные средства (строка 120);

- сырьё, материалы и  другие аналогичные ценности (строка 211);

-МБП (строка 213);

- затраты в незавершённом  производстве (издержках обращения) (строка 214).

Рассчитаем стоимость  реальных активов и долю их в имуществе:

1.. На конец 2004 года:

2761869 + 128502 = 2890371 руб.

2890371 / 4208747 * 100 = 68,68%

2. На конец 2005 года:

2419416 + 222040 = 2641456 руб.

264456 / 6514241 * 100=40,5%

3. На конец 2006 года:

2071113+418016 = 2 489 129 руб.

2 489 129 / 71841323 * 100=34,65%

Сумма реальных активов уменьшилась  с 2890371 руб. в 2004 году до 2489129 руб. в 2006 году или на 63.98 %, что произошло, в основном, за счёт уменьшения стоимости ОС. В  структуре имущества доля реальных активов упала в 2005 году на 28,18%. В  целом можно отметить достаточно высокий уровень реальных активов  на конец 2004 года (более 50%), и достаточно низкий уровень на конец 2005 года, что  говорит о низких производственных возможностях предприятия.

В целом по активу можно  отметить некоторое улучшение финансового  состояния Саратовской дистанции  пути ПЖД, увеличение доли оборотных  средств, сокращение доли дебиторской  задолженности, и в то же время  ухудшение коэффициентов оборачиваемости, отвлекающих денежные средства из оборота. Существенным негативным моментом является наличие непокрытого убытка прошлого года в сумме 249912 руб. и непокрытого  убытка отчетного года в сумме 60400 руб.Однако, в 2006 году непокрытый убыток отсутствует, что положительно характеризует  деятельность предприятия.

Удельный вес собственных  средств предприятия в 2004 г. увеличился на 14%, в 2005 г. их удельный вес сократился на 30,7% и составил к концу анализируемого периода 56,3% от средств предприятия, что вызвано ростом доли заемных  средств. В 2006 году удельный вес собственных  средств составил 54,2%. Несмотря на это  собственные средства составляют более 50%, т.е. у предприятия собственных  средств больше, чем заёмных. Необходимо отметить, что если удельный вес  собственных средств составляет более 50%, то можно считать что, продав принадлежащую предприятию часть  активов, оно сможет полностью погасить свою задолженность разным кредиторам.

Таблица 4

Собственные и заёмные  средства Саратовской дистанции  пути ПЖД, тыс. руб.

На начало 2005 года наличие  собственных оборотных средств  составило 226565руб. и за счёт этого  источника покрывалось 34,4% материальных оборотных средств при нормативе  в 50%. На начало же 2006 года стоимость  собственных оборотных средств  составила 459859 руб., что покрывает 17,3% материальных оборотных средств, что  значительно ниже норматива и  говорит о недостатке собственных  оборотных средств и излишней доли заемных.

Поскольку большое значение для устойчивости финансового положения  имеет наличие собственных оборотных  средств и их изменение, необходимо рассмотреть образующие его факторы.

Таблица 5

Расчёт собственных оборотных  средств предприятия, тыс. руб.