Логистика. Понятие, цели и задачи

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ, УПРАВЛЕНИЯ И ПРАВА

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине «Логистика»

на тему №1:

«Логистика. Понятие, цели и задачи».

Работу выполнила: студентка группы 591з факультета менеджмента организации (гостинично-туристический бизнесс) Абдрашитова Гузель Рафаиловна.

Работу проверил:  преподаватель Ахметзянов Рашит Наильевич.

Вопрос №1. История возникновения логистики.

Значение слова «логистика»  трактуется по-разному, потому, что его относят к разным направлениям: математике, военному делу и к экономике. Слово «логистика» произошло от греческого logos – разум или log – мышление, logo – рассуждать; logismos – расчет, раздумье. Именно эти понятия употребляют для математической логики.

В древних Афинах было учреждение «логистерии» для проверки отчетов чиновников. В обязанности  логиста входила проверка этих отчетов  и передача их для утверждение  в совет. Логистикой в те времена  являлась работа по проведению расчетов.

В древнем Риме были специальные служащие, в обязанность которых входило распределение питания и назывались они логистами, то есть людьми, которые распределяли продукты.

Математическая логистика  рассматривалась в работах немецкого  учёного Лейбница. Он употреблял logica matematica для обозначения вычисления умозаключений. Термин «логистика» в его значении был официально принят в Женеве на философском конгрессе в 1904 году.

В математике логистика  имеет три значения: математическая логика, Рассела, Лейбница и совокупность известных в арифметике и в геометрии алгоритмов «теоретической математики».

Некоторые слово «логистика»  связывают с французским loger –  то есть устраивать на постой. В этом связь логистики с военным  делом, с его размещением и  материально-техническим снабжением войск.

В 17 веке во французской  армии была должность старшего маршала  по логистике, отвечавшего за снабжение, транспортировку, за выбор лагеря и  маршрута похода.

У Александра Македонского в 330 году до нашей эры были хорошие  логисты, когда они смогли организовать бесперебойное снабжение армии из шестидесяти пяти тысяч воинов и почти девяти тысяч животных водой, пищей, амуницией, вооружением.

Основателем военной  логистики является византийский император  Лев шестой Мудрый, который раскрыл  логистику как науку о структуре войска, снабжении, нормах длительности движения и отдыха.

В 16 веке в наемных  армиях европейских стран была «маркитантская»  логистика, при которой за воюющими армиями двигались обозы продававшие  воинам продовольствие.

Позднее появилась эшелонированная логистика в военном деле. В 18 веке для обеспечения войск кроме складов были временные и подвижные склады, которые открывались при остановках войск.

Там были месячные запасы продовольствия.

Термин «логистика»  в управлении снабжением армии и  перевозками использовал Президент Франции генерал Шарль де Голль.

Военная логистика –  это чёткая, эффективная система  обеспечения армии, снабжение её боеприпасами, продуктами, медикаментами  и управление перемещением войск.

Позднее логистику стали  применять в экономике как согласованность, рациональность, точный расчет. Благодаря логистике в товародвижении нашлись резервы, компенсирующие расходы для удовлетворения запросов потребителей.

Сначала логистика являлась наукой о рациональном движении товарно-материальных ресурсов.

Затем появились логистические  исследования, которые показали, что  перевозка товаров автомобилями быстрее, надежнее и менее рискованная, речной, но дороже.

В 1963 г. в США был  сформирован совет по управлению распределением, переименованный в 1985 году в Совет логистического менеджмента, в который входило 15 тысяч логистов и консультантов.

В СССР во время Второй мировой войны логистика стала  иметь важное значение. Когда большое  количество предприятий, были демонтированы, перевезены безопасное место и заново запущены в эксплуатацию за короткие сроки.

Под термином «логистика»  обозначается также снабженческая  деятельность предприятий.

Поэтому она сформировалась как управление движением товарных, материальных ресурсов в производстве и в сфере обращения, включая снабжение сырьем, материалами, производство продукции, хранения, распределения.

Позднее логистика отделилась от маркетинга и стала самостоятельной  областью науки.

Из сказанного можно  сделать вывод, что логистика  является наукой и практикой управления товародвижением, которая основывается на рыночном мышлении.

Вопрос №2. Наиболее распространенные определения  логистики.

Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижения затрат потока материалов, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения до точки потребления для целей полного удовлетворения требований потребителей». 
 
В этом определении речь идет о логистике как управлении хозяйственными процессами. 
 
Логистика - наука об управлении и оптимизации движения материальных и связанных с ними информационных и других экономических потоков в экономических системах для достижения поставленных перед ними целей удовлетворения требований потребителей. 
 
В экономической литературе встречаются различные определения логистики. Приведем некоторые из них. 
 
Логистика (Logistics) это: 
 
1. Планирование и обеспечение материально-технического снабжения, подготовки и передвижения людского состава. 
 
2. Организация службы тыла. 
 
3. Материально-техническое обеспечение магазина. 
 
4. Тыл и снабжение, материально-техническое снабжение, работа тыла. 
 
5. Движение материалов и запасов. 
 
6. Наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

 
 
Вопрос №3. Макро- и микрологистика.

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической  системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров.

Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных  звеньев и элементов логистики. Примером может служить внутрипроизводственная логистика, когда в пределах предприятия планируются различные логистические операции, такие, как транспортно-складские, погрузочно-разгрузочные и др. Микрологистика обеспечивает операции по планированию, подготовке, реализации и контролю за процессами перемещения товаров внутри промышленных предприятий.

Выделяют 3 вида микрологистики: 1) связанная с закупкой или заготовкой товаров (заготовительная  логистика) 2) производственная, 3) специализирующаяся на реализации продукции (распределительная). Для всех таких видов микрологистики обязательным является наличие логистического информационного потока (поступления данных о материальном потоке, их передача, обработка и систематизация с последующей выдачей готовой информации). Если в рамках логистической системы интегрируются функции снабжения производства, сбыта, распределения и перевозки, потребления и рынка, тогда она называется макрологистических.

Итак, сферами  микрологистики являются:

-Производство: планирование производственных заданий с детальным распределением выпуска изделий, контроль за качеством работы, размещение плана выпуска изделий по производственным участкам предприятия;

- Переработка  грузов, транспортируемых: управление  запасами, перемещение, связь, организация информационных потоков, упаковки изделий, их хранения, складирования, погрузочно-разгрузочные операции и комплектация партии грузов;

-Маркетинг: материальное  поощрение, финансы и расчеты,  изучение рынка, организация службы  снабжения;

-Потребления:  проектирование заказов на поставку  продукции, складирование запасов,  снабжение покупателей, финансирование  заказов.

В микрологистической системе решаются вопросы в рамках ее отдельных функциональных элементов. Скажем, в рамках предприятия интегрируются процессы планирования производства и сбыта, осуществляются оптимизация транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ, контроль материального потока, т.е. материалов, поступающих на предприятие, обрабатываются тут и выбывают с предприятия, и информационного потока, которым сопровождается движенье материалов. Подобные микрологистические системы порой называются внутрипроизводственными. К ним относятся и большие автоматизированные транспортно-складские комплексы. Производственная логистика рассматривает рациональное построение и структуру предприятия, разных технических средств и распределение функций и обслуживающего персонала, организацию службы материально-технического снабжения и сбыта готовой продукции. Принцип взаимодействия таких элементов производственной логистической системы является определяющим при ее построении.

Полной мере потенциальные возможности рационализации производственных процессов в рамках логистической системы могут  быть использованы, если удается соединить  некоторые подсистемы.

Вопрос №4. Основные задачи логистики.

Общая задача логистики состоит в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции.

Главная задача логистики заключается в достижении с наименьшими затратами максимальной приспособленности предприятия, фирмы, компании к изменяющейся рыночной обстановке, в повышении на рынке их доли и получении преимуществ перед конкурентами.

Основные задачи логистики решаются и реализуются на операционном уровне управления предприятием, фирмой либо компанией и состоят в следующем:

• сборе, аккумулировании, анализе и передаче информации о движении материальных потоков;
• планировании, формировании и содержании материальных запасов;
• выборе и обосновании местоположения логистического объекта (промежуточного склада, распределительного центра, оптовой базы и пр.) на логистическом полигоне;
• управлении процессом складской переработки материального потока в требуемый клиентом «формат»;
• упаковке продукции в соответствии с требованиями на поставку и сохранение качества;
• выборе типа и вида транспортных средств для доставки грузов клиентам;
• организации и планировании доставки грузов потребителям;
• расчете и выборе оптимальных маршрутов доставки грузов клиентам.

В процессе решения  перечисленных задач возникают  проблемы различных характера и  этиологии.

Вопрос №5. Объект, предмет и основные категории  логистики.

Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки, сопровождающие производственно-коммерческую деятельность.

Поскольку логистический  подход требует введения нового объекта  изучения (потока), приведем его определение. Поток представляет собой систему перемещаемых объектов, множество элементов, воспринимаемых как единое целое. Поток характеризуется следующими параметрами: начальная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность. Интенсивность потока — количество, объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.

Логистика может иметь  дело с многообразными потоками материальными, транспортными, финансовыми, энергетическими, информационными, людскими. Наиболее часто  в логистике приходится иметь  дело с материальными потоками.

Предметом изучения логистики является оптимизация материальных и соответствующих им финансовых, информационных потоков, сопровождающих производственно-коммерческую деятельность. Осуществляется системная оптимизация с позиции единого целого, т.е. минимизации затрат во всей логистической системе, а не в отдельном блоке.

Логистическая система  включает такие укрупненные блоки, как снабжение (закупка) с транспортным обеспечением (доставка продукции предприятиям), производство, сбыт продукции с транспортным обеспечением (доставка продукции потребителям). В соответствии с этим выделяются следующие функциональные области логистики: логистика, связанная с заготовкой или закупкой продукции (логистика закупок, или заготовительная логистика); производственная логистика; логистика, специализирующаяся на сбыте, реализации продукции (распределительная логистика).

Логистика организации  управляет всеми потоками товаров, а также принадлежащими им потоками информации: к предприятию (от поставщиков), в пределах предприятия, а также  из предприятия (к клиентам).

Материальные потоки охватывают: транспортировку от поставщиков и внутри предприятия, деятельность, связанную с перегрузкой товара с одного транспортного средства на другое, приемку товара по качеству и количеству, размещение и хранение товара, отбор, упаковку и складирование, дальнейшую транспортировку клиентам (оперативно-сбытовая работа).

Информационные потоки охватывают всю организацию, планирование, управление и использование сопутствующих материальным потокам сведений, взаимодействие между подразделениями предприятия, электронный документооборот.

Ключевыми сферами логистики  на всех предприятиях являются складирование  и организация отправки (часть  сбыта). Кроме того, сфера действия логистики распространяется на внепроизводственный  транспорт, материально-техническое снабжение, внутрипроизводственный транспорт, распределение, поставку, выполнение заказов, покупку, сбор и утилизацию отходов, возвраты товаров от клиентов, планирование производства и управление производством, на информационные системы, электронную обработку данных, а также на управление запасами.

При классификации функциональных областей логистики на микроуровне  в качестве признака классификации  могут быть использованы фазы материального  потока. При этом выделяют следующие  функциональные области: закупочная логистика; производственная логистика; сбытовая логистика; ретрологистика (реверсивная логистика).

Закупочная  логистика. Охватывает планирование, управление, сопровождение и контроль всех поступающих на предприятие товаров и принадлежащие им информационные и финансовые потоки. Входящий поток для промышленного предприятия – материалы (сырье, вспомогательные материалы и материалы производственного назначения), полуфабрикаты, а также запасные части для нужд производства. Закупочная логистика является обязательным посредником между рынками сырья и производством – это первый этап внутрипроизводственного создания добавленной стоимости. В зависимости от договорного оформления с поставщиками она начинает действовать уже при контроле и при отпуске товара поставщиком, при поступлении товаров клиентам или на сборочном конвейере. Сфера действия закупочной логистики заканчивается пуском товаров в производство. На этом этапе решаются следующие задачи: выбор поставщика; оценка результатов работы поставщиков по заключенным договорам; обоснование выбора территориально удаленного поставщика и другие задачи.

Логистика производства. Рассматривается как на промышленном предприятии, так и на крупных складах. Она охватывает планирование, управление, сопровождение и контроль всех внутрипроизводственных материальных потоков и принадлежащих им потоков информации. Составляющие материального потока – полуфабрикаты и запасные части (производственное предприятие) или товары (распределительные склады). Логистика производства регулирует снабжение производственного оборудования, обеспечивает «передачу» между подразделениями (внутрипроизводственный транспорт и промежуточное хранение объектов незавершенного производства). Например, расположение производственного оборудования в цехе планируется таким образом, чтобы пути движения сырья и полуфабрикатов были более короткие.

В рамках логистики производства решаются задачи: управления запасами; календарного планирования производства; определения оптимальных планов многономенклатурного производства.

Сбытовая  логистика. Охватывает планирование, управление, прохождение и контроль всех материальных потоков и принадлежащих им потоков информации, выходящих из производственного предприятия. Объекты исследования – конечная продукция и предметы торговли. Сбытовая логистика является частью менеджмента связей с клиентами, суть которой состоит в поставке нужного продукта (нужного количества и сорта) в нужном состоянии, в нужное время, в нужное место. Если эти критерии исполняются, то сбытовая логистика эффективна.

В специальной  литературе часто смешиваются понятия  «сбытовая логистика» и «распределительная логистика». Анализ общего процесса товародвижения позволяет сделать следующие выводы.

Сбытовая логистика, или логистика сбыта, – это уровень микрологистики, то есть управление выходящим материальным потоком из производственного предприятия – отгрузкой, упаковкой, маркировкой товара и т. д. В этом случае управленческие решения принимаются на уровне предприятия.

Продвижение товара в системе обращения следует  отнести к распределительной логистике (физическое распределение). Сфера ее действия начинается тогда, когда готовый продукт покидает место непосредственного производства, и заканчивается у потребителей (торговцев) или у конечных пользователей в зависимости от способа рассмотрения. Распределительная логистика формирует систему распределения товаров народного потребления. Эта функциональная область рассматривается в рамках управления цепями поставок (Supply Chain Management), на макроуровне, поэтому в нашем учебном пособии детально не рассматривается.

Обратная, возвратная логистика (ретрологистика, реверсивная логситика). Согласно воззрениям немецких авторов ретрологистика охватывает планирование, управление, организацию, регулирование и контроль всех остаточных потоков материала (упаковка, отбросы, старые продукты) и возврат товаров, а также потоки информации. Такой подход нашел место и в России. К примеру, на сайте http://www.3plp.ru, посвященном контрактной логистике (3PL) в области переработки отходов (компания Pragma Technology предлагает инновационное оборудование для сбора, транспортировки и сокращения объема складируемых и вывозимых отходов производства). Термин «ретрологистика» был введен в оборот в 2003 году (Левкин Г. Г., 2003).

Обратная логистика  тесно связана с решением экологических  задач, в том числе и при  работе автомобильного транспорта. Сокращение числа возвратов продукции, определение оптимальных (кратчайших) путей движения машин позволяют снизить нагрузку на окружающую среду. В частности, авторы отмечают: «Безусловно, автомобильный транспорт на нынешнем этапе деятельности человечества является необходимым звеном в промышленности, сельском хозяйстве и сфере потребления, т. к. ни одна отрасль не может функционировать без него. Но, будучи необходимым, он в то же время является одним из самых мощных источников отрицательного воздействия на атмосферу, а также на геологию, водные ресурсы, леса животный мир, человека и др.». все это еще раз подчеркивает значение логистики в общем и обратной логистической функции – в частном, в области транспорта.

Вопрос  №6. Правила логистики.

Деятельность логистики имеет финальную цель, которую стали называть 6 правилами логистики. 
 
1. Груз — необходимый товар. 
2. Качество — требуемого качества. 
3. Количество — в нужном количестве. 
4. Время — доставка в четко прописанные сроки. 
5. Место — в определенное место. 
6. Затраты — с наименьшими затратами. 
 
Цель логистической деятельности можно считать достигнутой, если соблюдены приведенные 6 правил, т.е. необходимый товар нужного качества и в необходимом количестве следует доставить в определенное время в обозначенное место с наименьшими затратами. 
Законы рынка одновременно просты и суровы: успешен тот, кто осведомлен, чего клиент хочет и как эти желания реализовать. Услуги и товары не появляются сами по себе. Их нужно предварительно закупить или произвести, затем организовать доставку к месту назначения, т.е. выполнить целевой заказ. Ввиду того, что обработка заказов осуществляется в разное время и в разных подразделениях, то проблема руководителя логистической компании — организовать слаженную работу всех отделов, чтобы обслужить заказчика качественно. 
Именно поэтому следует придерживаться 6 правил логистики, которые позволяют логистической организации претворить в жизнь поставленные задачи и выполнить работу безупречно.

Вопрос №7. Понятие логистический системы, ее функции и принципы.

Логистическая система - это упорядоченное множество (совокупность) элементов, находящихся в определенных связях друг с другом, образующих определенную целостность и выполняющих те или иные функции логистики.

Она обладает следующими принципами:

1. целостность и членимость - логистическая система представляет собой совокупность элементов, воздействующих между собой;
2. сложность - большое число элементов, сложный характер взаимодействия между отдельными элементами, сложность функций, сложная система управления, обусловливаемая воздействием на логистическую систему значительного числа факторов внутренней и внешней среды;
3. подвижность - изменчивость параметров элементов логистической системы под влиянием внешней среды, а также решений, принимаемых участниками цепи поставок;
4. уникальность, непредсказуемость и неопределенность поведения в конкретных условиях и под влиянием внешней среды;
5. адаптивность - способность изменять свою структуру и выбирать варианты поведения сообразно с новыми целями и под воздействием внешней среды.

Функционирование реальных логистических систем характеризуется  наличием сложных стохастических связей как внутри этих систем, так и  в их отношениях с окружающей средой. В этих условиях принятие частных  решений без учета общей цели функционирования системы и предъявляемых к ней требований может оказаться недостаточным, а возможно, и ошибочным. Системный подход не существует в виде строгой методологической концепции. Это своего рода совокупность познавательных принципов, соблюдение которых позволяет определенным образом сориентировать конкретные исследования.

Вопрос №8. Виды логистических систем.

Логистические системы  делят на макро– и микрологистические.

Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенные в разных регионах страны.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических подсистем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Выделяют три вида логистических систем: логистические  системы с прямыми связями, эшелонированные  и гибкие.

В логистических системах с прямыми связями материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников. В эшелонированных логистических системах есть хотя бы один посредник. Движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю в гибких логистических системах может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Системный подход - это направление методологии научного познания, в основе которого лежит рассмотрение объектов как систем, что позволяет исследовать трудно наблюдаемые свойства и отношения в объектах. Этот подход означает, что каждая система является интегрированным целым даже в том случае, когда она состоит из отдельных, разобщенных подсистем. Он позволяет увидеть изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи.

Вопрос №9. Фазы и стадии развития логистических  систем.

В реальной экономике  системы логистики в рамках различных  производственных объединений по объективным  причинам находятся на различных стадиях, или уровнях развития. Существуют отдельные стадии, через которые функции логистики неизбежно должны пройти, прежде чем они достигнут высокого уровня развития. Анализ ведущих промышленных компаний различных развитых стран позволил выявить в их рамках четыре последовательные стадии развития логистических систем.

Для первой стадии развития логистики характерен ряд следующих моментов. Компании работают на основе выполнения смено-суточных плановых заданий, форма управления логистикой наименее совершенна. Область действий логистической системы обычно охватывает организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку. Система действует по принципу непосредственного реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции - bizprofy.ru. Работа системы логистики на данной стадии ее развития в компании обычно оценивают величиной доли затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в общей сумме выручки от продажи.

Для компаний, имеющих  системы логистики второго уровня развития, характерно управление потоком  производимых предприятиями товаров  от последнего пункта производственной линии до конечного потребителя. Контроль системы логистики распространяется на следующие функции: обслуживание заказчика, обработка заказов, хранение готовой продукции на предприятии, управление запасами готовой продукции, перспективное планирование работы системы логистики. При выполнении этих задач используются компьютеры, однако соответствующие информационные системы не отличаются, как правило, высокой сложностью. Работа логистической системы оценивается исходя из сопоставления данных сметы расходов и реальных затрат. Однако стремление сократить затраты с целью уложиться в смету — не лучший ориентир в работе системы и при обслуживании заказчика.

Системы логистики третьего уровня контролируют логистические  операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции. К дополнительным функциям таких систем относятся: доставка сырья на предприятие, прогнозирование сбыта, производственное планирование, добыча или закупка сырья, управление запасами сырья или незавершенного производства, проектирование систем лоигистики - bizprofy.ru. Единственная сфера, которая не контролируется менеджером по логистике, — это повседневное управление предприятием. Деятельность менеджера по логистике обычно осуществляется на основе годового плана. Работа системы оценивается не путем сравнения затрат прошлого года или сметы расходов, а сравнивается со стандартом качества обслуживания. При этом компании стремятся повысить производительность системы, а не сократить затраты, как это характерно для систем второго уровня. Управление осуществляется не по принципу непосредственного реагирования, а основано на планировании упреждающих воздействий.

Число компаний, использующих логистические системы четвертого уровня развития, пока еще невелико. Предполагается, что такие системы начнут быстро распространяться. Область действий логистических функций здесь в основном аналогична той, что характерна для систем логистики третьей стадии развития, но с одним важным исключением. Такие компании интегрируют процессы планирования и контроля операций логистики с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов. Интеграция способствует увязке часто противоречивых целей различных подразделений компании. Управление системой осуществляется на основе долговременного планирования. Работа системы оценивается с учетом требований международных стандартов. Компании осуществляют свою деятельность, как правило, на глобальном уровне, а не только на национальном или региональном. Они производят продукцию для мирового рынка и управляют частью мировых систем производства и распределения, предусматривая оптимизацию расходов и удовлетворение требований заказчиков.

Логистические фирмы  создаются с использованием различных  источников финансирования. Некоторые, например, созданы с использованием методики прямых инвестиций с использованием различных фондов. В своей практике логистические операторы предлагают  широкий спектр логистических услуг.

Можно выделить основные услуги, которыми, как правило,  являются процесс перевозки грузов (в результате которого происходит транспортировка грузов от пункта отправления к пункту назначения), хранение  транспортируемых грузов (при этом используются складские терминалы и перевалочные пункты, которые обладают различным предназначением). Отметим также такой специфический вид услуг, как выполнение обработки грузопотоков с использованием нестандартных методик (обычно данные услуги выполняются при транспортировке грузов, которые обладают специфическими свойствами, например, скоропортящиеся грузы или негабаритные грузы). Данный фактор также обуславливает применение специальных мероприятий.

Для выполнения поставленных задач логистические операторы  расширяют свое присутствие в  регионах, тем самым формирую логистическую  систему замкнутого типа, применение которой наиболее оптимально в современных  условиях. Крупным логистическими компаниям  доверяют транспортировку товарно-материальных ценностей большинство известных торговых брендов. Особое место логистические компании уделяют комплексу оказываемых услуг.

Отметим также, что большинство  логистических операторов работают не только на внутреннем рынке, но и осуществляют международные грузоперевозки. Данный фактор позволяет сократить затраты на транспортировку товарно-материальных ценностей не только при внутренних типах перевоз но и при осуществлении экспортных и импортных операций.

В процессе использования логистической системы выделяют несколько процессов, которые создают оптимальную методику реализации базовых функций. Как один из процессов, выделяют планирование и организацию которые заключаются в создании планов и разработке подсистем организационного типа, которые характерны для логистической системы. В связи с влиянием данного фактора выделяют шесть основных компонентных групп.

К этим группам относят  техника, которые является способствующим фактором при функционировании логистической  системы. А также выделим остальные пять элементов. К ним относят штат сотрудников (данный параметр обеспечивает функционирование системы логистики),  информационная система (служит для информационного наполнения системы), различного типа ресурсы, как материального плана, так и энергетического, финансовый потенциал, а также степень полезного эффекта. Данная классификация предусматривает разделение  основных компонентов логистической системы на четыре класса.