Асфальтобетонный завод
Министерство образования и науки Российской Федерации
ФГБОУ ВПО «Алтайский государственный технический университет
им. И. И. Ползунова»
КАФЕДРА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Асфальтобетонный завод
Пояснительная записка курсового проекта по
дисциплине « Технология производства изоляционных
строительных материалов и изделий »
КП 270800.36.000.ПЗ
Выполнил
студент группы ПСК-91
Руководитель проекта
доцент, к.т.н.
Барнаул 2013
Содержание
Содержание……………………………………………………
Введение…………………………………………………………
1 Обоснование целесообразности и места строительства проектируемого предприятия ……………………………………………………4
2.1. Исходные данные………………………………………
2.2. Анализ существующих способов производства материала………...7
2.3 Описание технологического процесса………………………….……..9
2.4 Расчет производительности предприятия …………………..…..…..11
2.5 Расчет и под подбор
основного технологического
3.0. Контроль производства………………………………………………
4.0 Охрана окружающей среды………………………………….....…….19
5.0. Использованная литература……………………………………...….
Введение
С целью повышения эффективности развития дорожных сетей в нашей стране предусматривается скоростное строительство заводов по производству дорожной одежды из асфальтобетона.
Асфальтобетонный завод (АБЗ)- это сложнейшая система, состоящая из комплекса машин, оборудования, со сложной автоматизированной частью производства.
Производство асфальтобетонной смеси - это один из самых энергоемких процессов дорожного строительства. От состояния всего парка машин и оборудования зависит расход топлива - энергетических ресурсов.
Основными условиями определяющими эффективность этих машин и оборудования, является соответствие их конкретным условиям строительства, степень использования, уровень производственной и технической эксплуатации, а также квалификация обслуживающего персонала. Для выполнения задачи сокращения сроков строительства, повышения его качества и снижения себестоимости необходимым условием являться обеспечение полного и эффективного использования всех машин и оборудования, входящих в состав асфальтобетонных заводов.
Для повышения качества дорог в Пермской области спроектируем асфальтобетонный завод с новейшей технологией с применением местных ресурсов. Это позволит эффективно развивать экономику данного региона.
1 Обоснование целесообразности
и места строительства
Проектируемое предприятие будет располагаться в Пермской области в городе Пермь, так как Пермь является центром данного региона, через который проходит множество автомобильных и железнодорожных путей, что позволяет получать сырье в необходимом количестве. Так же сырьевые месторождения находятся в непосредственной близости.
Сырье будут доставляться на предприятие
автомобильным и
На производстве работу должны будут
осуществлять высококвалифицированные
кадры, контролирующие очередность
технологического процесса, правильность
эксплуатации оборудования и качество
выпускаемой продукции, что осуществимо
в связи с наличием близкорасположенного
города. Кроме этого имеется в
наличии необходимая рабочая
сила для выполнения рабочих операций
обусловленная большим
Основными заказчиками будут являться дорожные предприятия Пермской области.
2.1. Исходные данные
Вид и номенклатура выпускаемой продукции на производственном предприятии:
- асфальтобетон
Объёмы рабочего материала для асфальтобетонного завода.
где : В- ширина
L- длина
h- высота
ky- коэффициент уплотнения
где : V- объём
плотность P.
мелкозернистого асфальтобетона ,
крупнозернистого
щебеня
битума
Нормы расхода материала на 1 тонну
Для мелкозернистой смеси:
-
щебня
-
песка
- минерального порошка 94.5 кг
-
битума
Для крупнозернистой смеси:
-
щебня
-
песка
- минерального порошка 38.2 кг
-
битума
Вес мелкозернистой смеси:
Вес крупнозернистой смеси:
2.2. Анализ существующих способов производства материала
Технико-экономическое обоснование местоположения асфальтобетонного завода.
Факторы влияющие на выбор АБЗ:
1. Наличие электроэнергии, воды и т.д.
2. Дальность
транспортирования горячих
3. Наличие рабочей силы.
4. Дальность транспортирования компонентов.
5. Транспортный фактор.
-длина строящего участка дороги, км;
- расстояние по перпендикуляру от места транспортировки материала до трассы, км.
Таблица сравнения месторасположения АБЗ
2.3. Описание технологического процесса
2.4 Расчет производительности предприятия
Начало строительного сезона 7.05
Окончание строительного сезона 9.09
Календарная продолжительность строительного сезона 126 дней
Количество нерабочих
по метеорологическим условиям
Количество рабочих дней
Определение годового баланса рабочего времени работы АБЗ:
где :
- количество рабочих дней
- коэффициент сменности
Определение годовой, сменной и часовой производительности:
Выбор установки
Имея часовую
Установку Д-617-2
Тип установки- стационарная периодического действия
Производительность 50 т/час
С установленной мощностью:
электродвигателей 300 кВт
электронагревателей 170 кВт
Расход топлива 650 кг/час
Масса
Габаритные размеры:
Длина
Ширина
Высота
2.5 Расчет и под подбор основного технологического оборудования
Состав комплекта установки:
Агрегат питания Д-587А-1
- общая вместимость бункеров
- количество бункеров
- тип дозатора питателя
- производительность дозатора
питателя
- габаритные размеры в рабочем положении :
длина
ширина 2.86 м
высота 3.21 м
- установленная мощность
- масса
6.31 т
Агрегат сушки и нагрева песка и щебня Д-620-1
- производительность по
сухому материалу
- конечная температура
материалов
- размеры сушильного барабана:
длина
диаметр
- масса
26.8 т
- установленная мощность
Топливный бак Д-595
- вместительность бака (мазут)
- способ нагрева топлива
- расход пара
1200 кг/час
- производительность
600 кг/час
- габаритные размеры:
длина
ширина
высота
- масса
1.15 т
Смесительный агрегат Д-619А
- производительность
т/час
-масса перемешиваемой
массы
- вместимость “горячего
бункера”
- установленная мощность
- тип дозатора битума
объемный
- габаритные размеры:
длина
ширина
высота
- масса
25.76 т
Агрегат минерального порошка ДС-60
- вместимость
- производительность
22.4 т/час
- тип транспортного средства
- габаритные размеры:
длина
ширина
высота
- масса
6.65 т
Агрегат подогрева битума в
хранилище Д-592-2
- производительность при нагреве до 900 6 т/час
- расход пара
560 кг/час
- давление пара
0.8 мПа
- мощность электродвигателя
- масса
3.1 т
Агрегат обезвоживания и подогрева битума до рабочей температуры Д-649
- вместимость основного
агрегата
- вместимость расходных
котлов
- производительность
т/час
- установленная мощность:
электродвигателей
электронагревателей
- масса
22 т
Расходная емкость готового битума Д-594
- вместимость цистерны
- способ нагрева битума
паровой
- сохраняемая температура
битума
- масса
13.9 т
Бункер готовой смеси ДС-62
- максимальная
масса смеси в бункере
- габаритные размеры в рабочем положении:
длина 16.64 м
ширина
высота
- масса
13.2 т
Кабина управления ДС-95
3.0. Контроль производства
Холодные и влажные песок и щебень подаются со склада в бункеры агрегата питания погрузчиками, кранами с грейферным захватом или конвейером. Из бункеров агрегата питания песок и щебень непрерывно подаются питателями в соответствии с требуемой производительностью на сборный ленточный конвейер, расположенный в нижней части агрегата питания. Со сборного конвейера материалы поступают на наклонный ковшовый элеватор (или конвейер), который загружает холодные и влажные песок и щебень в сушильный барабан. В барабане песок и щебень высушиваются и нагреваются до рабочей температуры. Материалы нагреваются за счет сжигания в топках сушильных агрегатов жидкого или газообразного топлива. Жидкое топливо хранится в специальных баках, в которых оно нагревается и подается насосом к форсункам сушильного барабана. Образующиеся при сжигание топлива и просушивания материалов горячие газы и пыль поступают в пылеулавливающую систему, в которой пыль осаждается и затем направляется в сортировочное устройство и дозируется совместно с песком. Нагретые до рабочей температуры песок и щебень из сушильного барабана поступают на элеватор и подаются им в сортировочное устройство смесительного агрегата, где материалы разделяются на фракции по размерам зерен и подаются в бункера для горячего материала. Из этих бункеров песок и фракции щебня поступают в дозаторы. Необходимый для приготовления смеси минеральный порошок поступает в смесительный агрегат из агрегата минерального порошка, включающего оборудование для хранения и транспортировки этого материала. Заданное содержание минерального порошка в смеси обеспечивается дозаторами агрегата минерального порошка или смесительного агрегата.
Битум разогревается в хранилище до жидкотекучего состояния нагревательно - перекачивающим агрегатом и подается в нагреватель битума, где он обезвоживается и нагревается до рабочей температуры. Обезвоженный и нагретый до рабочей температуры битум транспортируется насосами по битумопроводам на хранение в битумные цистерны. К смесительному агрегату битум подается и нагревателя битума или битумных цистерн. Поступающий к смесительному агрегату битум дозируется и вводится в смеситель. Оборудования для битума обогревается теплоносителями, получаемым или нагреваемым в отдельном агрегате.
Все поданные в смеситель компоненты перемешиваются и готовая продукция выгружается в автосамосвалы или направляется подъемниками в бункер для готовой смеси. Работой асфальтосмесительных установок управляют из кабины.
4.0 Охрана окружающей среды
Асфальтобетонный завод дымное и пыльное производственное предприятие дорожного строительства.
Эффективным мероприятием по снижению выбросов в атмосферу является газификация АБЗ- использование природного газа для форсунок. При использовании газа в качестве топлива содержание углерода в отходящих газах снижается в неслько раз.
Эффективным мероприятием по охране окружающей среды является замена двигатели внутреннего сгорания на электродвигатели. Кроме мер, устраняющих выделение вредных газов, важной экологической мерой, обеспечивающей оздоровление воздушной среды, снижения шума и формирования благоприятного микроклимата для населения, является сохранение зеленых насаждений.
5.0. Литература
1. Асфальтобетонные и цементобетонные заводы. Справочник Колышев В. И. “Транспорт”, 1982 г.
2. Технологическое оборудование асфальтобетонных заводов. Тимофеев В.А. “Машиностроение”, 1981 г.
3. Строительство
автомобильных дорог.
“Транспорт”, 1980 г.
4. СНиП №-2-82 часть 4, глава 2, том 4.
5. СНиП №-5-82 “Правила разработки единицы расценок на строительные работы”
- Асфальтобетон с отходами промышленности
- Асфальто-смолистые соединения
- Асфальтоукладальник колісний
- Асфальтоукладчики. Конструкция и расчет
- Асфиксии в уголовном праве
- Асфиксия новорожденного
- Асфиксия новорожденного
- АСУ компрессором
- АСУ на тему материально-техническое снабжение
- АСУ помола клинкера в трубной мельнице
- АСУ ТП приготовления водо-спиртовой смеси
- АСУ ТП процессом спікання агломераційної шихти в умовах аглофабрики ВАТ ММК ім. Ілліча
- АСУ электроприводом
- Асфальтбетон
