Концепция и реализация информационных логистических задач

БАЛТИЙСКИЙ  ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ  “ “ВОЕНМЕХ” им.Устинова Д.Ф.

КАФЕДРА: P1

Курсовая работа

По курсу  логистика на тему:

Концепция  и  реализация  информационных  логистических задач.

Выполнила:

Иванюк О.И.

Группа Р-182

Проверила:

Полывяная Н.Н.

Санкт-Петербург

2011

Оглавление

Введение.

Логистика - часть экономической науки и область деятельности, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.

С позиции менеджмента  организации логистику можно  рассматривать как стратегическое управление материальными потоками в процессе закупки, снабжения, перевозки, продажи, и хранения материалов, деталей и готового инвентаря (техники и проч.). Понятие включает в себя также управление соответствующими потоками информации, а также финансовыми потоками. Логистика направлена на оптимизацию издержек и рационализацию процесса производства, сбыта и сопутствующего сервиса как в рамках одного предприятия, так и для группы предприятий.

Более широкое определение  логистики трактует ее как науку  о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах. стратегическое управление материальными потоками в процессе закупки, снабжения, перевозки, продажи, и хранения материалов, деталей и готового инвентаря. По сути, область применения логистики настолько специфична и нова, что в настоящий момент специалисты данной профессии на рынке труда очень востребованы.

 Методы и инструменты логистики.

Информационные технологии и системы  в логистике.

Роль и значение информации в логистике:

Еще несколько лет  назад основные проблемы, которые  стояли перед идеологами логистических систем, лежали в области физических (материальных) потоков товаров и сырья. Информации отводилась вторичная роль. Под информационным обеспечением физического процесса движения товаров от поставщика к потребителю подразумевалась лишь сопроводительная информация. Основной тенденцией в совершенствовании современных процессов управления является признание приоритетности его информационной сущности.

Место информационных ресурсов в системе поточных процессов  организации.

Известно, что любая  производственно-хозяйственная организация имеет пять основных типов ресурсов, которыми она должна управлять как соответствующими потоками:

человеческие;

материальные;

технические (включая  оборудование и энергию);

финансовые;

информационные.

Зарубежные специалисты  называют первые четыре реальными, или физическими, ресурсами, последний - концептуальным ресурсом. Именно концептуальный ресурс является объектом исследования информационной логистики.

Более того, многие аналитики  сегодня процесс управления трактуют процесс управления информационными ресурсами. Особенно актуальная трактовка для логистических систем, учитывая их особенности, занные с необходимостью интеграции и координации именно информационных потоков.

Использование компьютерных систем в управлении предприятием.

Современное состояние  логистики во многом сформировалось благодаря бурному развитию и  внедрению во все сферы бизнеса  компьютерных технологий.

Реализация большинства  логистических концепций (систем), таких  как MRP, MRPII, KANBAN и других, была бы невозможна без использования быстродействующих компьютеров, локальных вычислительных сетей, телекоммуникационных систем и программного обеспечения. Значение информационного обеспечения логистического процесса настолько важно, что многие специалисты выделяют особую информационную логистику, имеющую самостоятельное значение в бизнесе и управлении информационными потоками и ресурсами.

Перед началом подробного рассмотрения стандартных организационно- производственных бизнес-процессов  необходимо рассмотреть основную терминологию и систематику, используемую при создании систем информационного обеспечения.

Американское общество управления производством и запасами (APICS) сформулировало ряд принципов, по которым предлагалось строить  как модели предприятий, так и  основные производственные процессы на них. Впервые эти принципы были применены для решения задач управления материальными запасами предприятия и получили название концепции MRP (Material Requirements Planning - планирование потребностей в материалах), основные положения которой перечислены ниже:

Модель производственного  процесса описывается как поток  взаимосвязанных заказов.

При выполнении заказов  учитываются ограничения ресурсов.

Обеспечивается минимизация  производственных циклов и запасов.

Заказы снабжения и производства формируются на основе заказов реализации и производственных графиков.

Движение заказов увязывается  с экономическими показателями.

Выполнение заказа завершается  к тому моменту, когда он необходим.

В дальнейшем, по мере применения этого подхода к другим процессам или видам деятельности, появились концепции MRPII, ERP и т. д.

Усовершенствование системы  привело к трансформации системы MRP с замкнутым циклом в расширенную  модификацию, которую впоследствии назвали MRPII (Manufactory Resource Planning), ввиду идентичности аббревиатур. Эта система была создана для эффективного планирования всех ресурсов производственного предприятия, в том числе финансовых и кадровых. Кроме того, система класса MRPII способна адаптироваться к изменениям внешней ситуации и формировать ответ на вопрос «Что, если...». MRPII представляет собой интеграцию большого количества отдельных модулей, таких как планирование бизнес-процессов, планирование потребностей в материалах, планирование производственных мощностей, планирование финансов, управление инвестициями и т. д. Результаты работы каждого модуля анализируются всей системой в целом, что собственно и обеспечивает её гибкость по отношению к внешним факторам. Именно это свойство является краеугольным камнем современных систем планирования, поскольку большое количество производителей выпускают продукцию с заведомо коротким жизненным циклом, требующую регулярных доработок. В таком случае появляется необходимость в автоматизированной системе, которая позволяет оптимизировать объемы и характеристики выпускаемой продукции, анализируя текущий спрос и положение на рынке в целом.

В последние годы системы  планирования класса MRPII в интеграции с модулем финансового планирования FRP (Finance Requirements Planning) получили название ERP-систем (Enterprise Resource Planning), которые позволяют наиболее эффективно планировать всю коммерческую деятельность современного предприятия, в том числе финансовые затраты на проекты обновления оборудования и инвестиции в производство новой линейки изделий. В российской практике целесообразность применения систем подобного класса обуславливается, кроме того, необходимостью управлять бизнес-процессами в условиях инфляции, а также жесткого налогового прессинга, поэтому системы ERP необходимы не только для крупных предприятий, но и для небольших фирм, ведущих активный бизнес.

Методы или подходы MRP, MRPII и ERP -- это формализованная  совокупность понятий и процессов, с помощью которой можно описать  работу предприятия. Они имеют сугубо конструктивный характер, т. е. их можно воспринимать как набор инструкций (алгоритм): сделай это так, передай данные или материалы в таком-то виде туда, сделай запись о выполненных операциях там-то. Они интуитивно понятны любому управляющему или менеджеру. Их основная ценность заключается в следующем:

они появились в результате анализа деятельности реально работающих предприятий;

их развитие происходило  эволюционно, очередная концепция  включала в себя предыдущую;

они доказали свою эффективность;

они охватывают всю деятельность предприятия в целом.

Концепции MRP, MRPII и ERP оказались  чрезвычайно эффективными и удобными. Их направленность на решение практических проблем, связанных с деятельностью  предприятий, и способность решать эти проблемы привела к тому, что  все ведущие производители систем управления предприятием стали активно их использовать. Причем для характеристики степени охвата направлений деятельности предприятия в практику вошли термины: система класса MRP или ERP, или коротко MRP- или ERP-система. Несмотря на широкое использование рекомендаций MRP-ERP по организации производственных процессов и управления ими, эти концепции не являются стандартом в каком-либо смысле в настоящее время: международным, национальным или какой-либо ассоциации. Они по-прежнему остаются рекомендациями APICS, в отличие от стандартов ISO серии 9000: 9000-9004, которые устанавливают требования по созданию программ управления качеством в промышленности и в сфере обслуживания (хотя внедрение некоторых АСУП класса MRP-APS позволяет предприятиям получать сертификат ISO).

Автоматизация управления предприятиями  на основе экономико-математических методов, средств вычислительной техники  и информационных технологий является неотъемлемой частью процесса совершенствования  деятельности практически всех предприятий. В последнее время наметился качественно новый этап, который характеризуется стремлением к созданию интегрированных автоматизированных систем, объединяющих все задачи управления. Этому способствуют распредёленные вычислительные системы и сети, средства ведения баз данных, средства проектирования и внедрения функциональных подсистем.

Информационные потоки в логистике.

 Информационный поток — это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления, анализа и контроля логистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажных и электронных документов (носителей).Информационные потоки в логистических системах имеют свои специфические особенности, которые отличают их от всех других видов информационных потоков. Эти особенности зависят от свойств логистических систем. Логистические информационные потоки имеют следующие арактеристики:

• неоднородность (информация, используемая в логистических системах, качественно разнородна.);множественность подразделений — поставщиков информации;
• множественность подразделений — потребителей информации;
• сложность и трудность практической обозримости информационных маршрутов;
• множественность числа передач единиц документации по каждому маршруту;
• много вариантность оптимизации информационных потоков.

Логистический информационный поток сам по себе является достаточно сложной системой и делиться на ряд  составляющих: реквизит, показатель, документ и массив.

Реквизит — элементарная единица сообщения. Реквизит характеризует количественную или качественную составляющую информационной совокупности. Так например, реквизиты — наименование организации, наименование товара, цена товара, и т.п. Каждый реквизит может быть представлен совокупностью символов: цифровых, буквенных, специальных.

Документы, используемые в процессе управления, могут включать один или  несколько показателей с обязательным удостоверением (подписью или печатью) лица, ответственного за содержащуюся в документах информацию. Поскольку получение исходных данных является сферой деятельности человека, то большинство документов создается на стадии сбора и регистрации данных, хотя немалая доля документов поступает в систему от внешних (вышестоящих и др.) организаций. Например, в бухгалтерском учете показатель, его основание является результатом счета, взвешивания и т.п. Он служит основой получения сводных бухгалтерских и статистических данных, которые в свою очередь будут входящей информацией при составлении статистических отчетов в разрезе организации, отрасли, региона и т.д.

Массив представляет собой совокупность однородных данных, имеющих единую технологическую основу и объединенные единым смысловым содержанием. Данные (процессы, явления, факты, и т.п.) представленные в формализованном виде, пригодном для передачи по каналам связи и для обработки на компьютере. Основными элементами массивов, определяющими их содержание, являются записи.

Записи, это элементы массива, которыми оперируют пользователи при обработке  информации. Элементами записей, имеющих единое смысловое значение, являются информационные поля.

Данные, принадлежащие к одному массиву, записываются по общим правилам (в соответствии с технологией  накопления, хранения и обработки  данных, принятой в организации). Тип массива определяется его содержанием (например, массив материальных нормативов, массив поставщиков материалов), функциями в процессе обработки данных (входной, выходной, промежуточный массивы). Информационный массив, снабженный символическим именем, однозначно определяющим его в информационной системе, называется файлом.

Исходя из неоднородности и множественности  поставщиков и потребителей логистических  информационных потоков, а также  руководствуясь главной целью классификации  — упорядочением логистических информационных потоков, первым шагом в классификационной группировке является деление по признаку, позволяющему образовать однородные по видам деятельности (или по функциям) информационные потоки.

Известно, что информационный поток, как правило, выражается в определенном виде документации (накладные, счета-фактуры, приказы и пр.). В соответствии с существующим делением документации по видам деятельности, логистические информационные потоки могут быть классифицированы на распорядительные (приказы, распоряжения), организационные (инструкции, протоколы, положения), аналитические (обзоры, сводки, докладные записки), справочные (справки), научные (статьи, рефераты), технические (документации по технике безопасности).

Передача и прием информационных потоков осуществляется с помощью носителей памяти человека, документа, магнитного носителя, устной речи и т.п. По виду носителя информации логистические информационные потоки могут быть переданы на бумажные, электронные, смешанные. Носитель информации — это любое материальное средство, фиксирующее информацию. В настоящее время для регистрации информации используются бумажные и электронные носители. Информационный поток может состоять из бумажных и электронных носителей, которые дублируют или дополняют друг друга.

Для того, чтобы человек мог воспринять любой вид информации, должна быть осуществлена её индикация. В зависимости от индикации информационные потоки делятся на:

цифровые (цифровая запись в документе, цифровое изображение на мониторе);

алфавитные (словесная запись в документе, на экране монитора);

символические (условное изображение  на чертежах, организационных схемах);

предметно-визуальные (телеизображение, фотография).

Структура информационных потоков  определяет их однородность и неоднородность. Однородные информационные потоки характеризуются единым видом носителя, единой функциональной принадлежностью, единым видом документационного сопровождения. Неоднородные информационные потоки соответственно не отвечают всем вышеперечисленным требованиям.

По периодичности информационные потоки делятся на регулярные, соответствующие регламентированной во времени передаче данных, и оперативные — обеспечивающие связь в любой необходимый момент времени.

По степени взаимосвязи информационные потоки делятся на взаимосвязанные и невзаимосвязанные. Степень взаимосвязи характеризуется количеством видов информации, взаимосвязанных с данным видом информации.

По объему информационные потоки делятся на малообъемные, среднеобъемные и высокообъемные. Объем информации измеряется количеством символов (алфавитных, цифровых и служебных знаков) или  байтов.

Использование компьютерной техники и современного программного обеспечения позволяет значительно улучшить скорость и качество управленческих решений. Современное состояние логистики и её развитие во многом сформировалось благодаря бурному развитию и внедрению во все сферы бизнеса информационнокомпьютерных технологий. Реализация большинства логистических концепций (систем) таких как SDP, JIT, DDT, и других была бы невозможна без использования быстродействующих компьютеров, локальных вычислительных сетей, телекоммуникационных систем и информационно-программного обеспечения.

Разнообразные информационные потоки, циркулирующие внутри и между  элементами логистической системы, логистической системой и внешней  средой, образуют своеобразную логистическую  информационную систему, которая может  быть определена как интерактивная  структура, состоящая из персонала, оборудования и процедур (технологий), объединенных связанной информацией, используемой логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы.

Если в информационной системе осуществляется автоматизированная обработка информации, то техническое обеспечение включает в себя компьютерную технику и средства связи между самими компьютерами.

Широкое проникновение  логистики в сферу управления производством в существенной степени обязано компьютеризации управления материальными потоками. Компьютер стал повседневным орудием труда для работников самых разнообразных специальностей, с ним научились обращаться ему поверили. Программное обеспечение компьютеров позволяет на каждом рабочем месте решать сложные вопросы по обработке информации. Эта способность микропроцессорной техники дает возможность с системных позиций подходить к управлению материальными потоками, обеспечивая обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического процесса.

При реализации функций  логистики на предприятии составляют основные направления программы  работ:

определяются технические  средства для выполнения программного задания;

составляются требования к качественным характеристикам и определяется необходимый объем финансовых и трудовых ресурсов;

определение базовых  методов формирования программных  заданий;

выбор организационной  формы осуществления программных  заданий;

составление сетевой  модели выполнения этапов и работ;

разработка системы  критериев оценки и мотиваций  действий;

организация контроля, учета  и оценки хода работ.

Логическая система  на производстве эффективна только тогда, когда создаются условия для  ее интеграции в текущие производственные и коммерческие процессы. Эта проблема решается путем создания информационного базиса соответствующего данному виду производства и его объему и прочим характеристикам производственной структуры предприятий. Также к этому относятся «актуальные обзоры» фондов (наличие фактических и планируемых заказов, содержание производственных основных и промежуточных складов) и сроков (поставки, обработки, ожидания, простои, соблюдение сроков). Для сбора этих данных производственная система по всему предприятию располагает «датчиками и измерительными инструментами», которые контролируют объемы и сроки текущих процессов. Логическая система предъявляет к своей вычислительной сети следующие требования:

быстрый и надежный, предпочтительнее автоматизированный сбор информации и  данных о транспортных средствах и средствах производства;

структурирование внутрипроизводственной информационной системы поддержки  принятия решений, которая в каждый момент содержит актуальную информацию о ходе производственных процессов  по каждому участку предприятия.

В настоящее время  между партнерами широко распространяются технологии безбумажных обменов  информацией. На транспорте вместо сопровождающих груз многочисленных документов (особенно в международном сообщении) по каналам  связи (Интернет) синхронно с грузом передается информация, содержащая о каждой отправляемой единице все необходимые для нее характеристики товара и реквизиты. При такой системе на всех участках маршрута в любое время можно получить исчерпывающую информацию о грузе и на основе этого принимать управленческие решения. Логистическая система дает возможность грузоотправителю получать доступ к файлам, отражающим состояние транспортных услуг и загрузку транспорта.

Возможен автоматический документальный обмен между производителями  товаров и крупными магазинами, включающий обмен накладными и транспортными конторами при прямой отправки товаров от производителя к покупателю. С помощью технологии безбумажных обменов информацией покупатель может непосредственно оформить заказы на покупку.

Электронный обмен данными — процесс, который позволяет с помощью компьютеров наладить связь между компаниями, заключить сделку с помощью глобальных и локальных вычислительных сетей, которые непосредственно организуют взаимодействие между компьютерами различных компаний. Чтобы реализовать эти возможности, компании заключают стандартные протоколы обмена и заключают между собой договора.

 Прикладные пакеты компьютерных программ для решения отдельных логистических проблем.

ERP-системы продолжают  пользоваться популярностью в  деловом мире приобретая все больший авторитет. Любая ERP-система являются виртуальной спроецированной моделью компании.

Многие руководители все чаще делают шаг в пользу внедрения  в свой бизнес современных информационных технологий, тем самым укрепляя свои рыночные позиции и повышая статус компании. Выбрать программный продукт для автоматизации бизнеса не так просто, ведь рынок предлагаемых услуг настолько разнообразен, что в нем легко может запутаться даже опытный специалист.

В транспортной компании “Деловые линии” используется пакеты прикладных программ,такие как- 1С предприятие, 1С-Логистика, Open Office, Microsoft office.

"1С:Предприятие 8. 1С-Логистика:Управление перевозками" - специализированное тиражное решение на платформе "1С:Предприятие 8" для автоматизации процессов транспортировки грузов по цепочке "поставщик‑склад‑клиент". Конфигурация может использоваться компаниями, как имеющими собственные транспортные подразделения, так и не имеющими их.

Основная поставка данного  программного продукта включает платформу "1С:Предприятие 8", конфигурацию "1С-Логистика:Управление перевозками", полный комплект документации, лицензию на использование конфигурации (ключ аппаратной защиты) и лицензию на использование системы "1С:Предприятие 8" (ключ аппаратной защиты) на одном рабочем месте.

Для расширения количества рабочих мест пользователи данного  программного продукта могут приобрести необходимое количество дополнительных многопользовательских лицензий на конфигурацию и платформу, а также  лицензию на использование сервера "1С:Предприятия 8". В основную поставку включена полугодовая подписка на диск информационно-технологического сопровождения (ИТС).

Функциональность конфигурации "1С-Логистика:Управление перевозками" определяется списком подсистем, которые  входят в ее состав:

Управление нормативно-справочной информацией;

Управление потребностями  в перевозке грузов;

Управление заданиями  на перевозку грузов;

Управление транспортировкой груза;

Управление ресурсами;

Получение аналитической  отчетности;

Визуализация информации на электронных картах "Ingit".

В зависимости от структуры  предприятия, в конфигурации могут  быть организованы функциональные рабочие  места менеджера отдела продаж, менеджера  отдела закупок, сотрудника отдела логистики, сотрудника транспортного подразделения и сотрудника склада.

Одной из ведущих мировых ERP-систем является так называемая система SAP. Немецкая компания SAP AG, разработавшая ERP-систему SAP, имеет имидж продающей  дорогие и «тяжелые» решения  для крупных предприятий, поэтому  данная система не подходит для малого и среднего бизнеса. Сравнительно недавно компания SAP AG выпустила решение для малых и средних предприятий SAP Business One, однако, цена и сложность внедрения остались на том же уровне. ЕRP-система 1С:Предприятие в этом отношении универсальна, и подходит для любого вида предприятий. Она с легкостью внедряется на базе крупного предприятия и также легко справится с автоматизацией небольшой компании.

В отличие от SAP программа 1С Предприятие гарантирует максимально  быструю автоматизацию бизнеса, а точнее, срок внедрения программного продукта занимает от 3 до 6 месяцев. Кроме того, по сравнению с ERP-системой SAP 1С:Предприятие позволяет быстро и эффективно производить любые изменения уже во внедренной системе .

Еще одной системой международного класса является Microsoft Dynamics AX(Axapta). Сравнивая эту систему с ERP- системой 1С:Предприятие, можно говорить о том, что 1С не испытывает такого дефицита специалистов как Axapta. Внедренная ERP – система Axapta требует постоянных доработок и дополнений, и справится с этим, может только профессионал, который очень хорошо знает систему. Неверное архитектурное решение внедренца системы может привести к неправильному использованию системы. С ERP-системой 1С:Предприятие не возникает подобных проблем, компании которые представляют интересы 1С никогда не испытывают нехватки в специалистах. Несмотря на отрыв от ведущих ИТ-систем компания 1С:Предприятие имеет значительные преимущества перед остальными конкурентами, вследствие гибкости своего реагирования на запросы заказчика и оперативного внедрения в свои продукты современных технологий. Определяющими причинами выбора продукции компании 1С:Предприятие является наличие отраслевой компетентности и большой опыт реализации проектов.

Описание компании.

“Деловы́е Ли́нии” — Российская негосударственная транспортная компания, осуществляющая грузоперевозки автомобильным, авиационным, железнодорожным транспортом и контейнерные перевозки.

Компания имеет холдинговую  структуру с базовым центром  в Санкт-Петербурге и 70 подразделениями в крупных городах Российской Федерации.

История

2001 — открытие компании  в Санкт-Петербурге.

2002 — открытие филиалов  компании в Москве и Ростове-  на -Дону.

2003—2007 — открытие  филиалов «Деловых линий» в  городах:

Архангельск, Астрахань, Белгород, Волгоград, Вологда, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Курск, Нижний Новгород, Оренбург, Пермь, Самара, Саратов, Ставрополь, Тула, Уфа, Челябинск, Череповец, Ярославль.

2008 — открытие филиалов  в Новосибирске, Омске[1], Красноярске, Мурманске, Кирове, Пензе, Тюмени, Набережных Челнах, Тольятти, Петрозаводске, Ижевске, Сургуте.

2009 — открытие филиалов  в Барнауле и Сыктывкаре.

2010 — открыты филиалы  в Чебоксарах, Ульяновске, Нижнем  Тагиле, Йошкар-Оле, Кемерово, Новокузнецке, Сочи, Томске, Кургане, Новороссийске, Улан-Удэ, Орле, Иркутске, Брянске.

Каждый филиал компании имеет развитую инфраструктуру, включающую собственный автотранспорт, склады, автопогрузчики, а также контакт  — центры со специализированным программным  обеспечением и оборудованием.

Общая численность работающих в компании по состоянию на июнь 2010 года составляет более 5 тысяч человек.

Деятельность компании.

Основная специализация  компании — транспортно-экспедиторские услуги по перевозке сборных грузов от 1 кг до 20 тонн по территории России. Собственный автопарк позволяет осуществлять доставку груза в границах города малотоннажным транспортом, а между городами — с помощью магистральных грузовиков. Движение автотранспорта между филиалами компании происходит по расписанию. С «Деловыми Линиями» работает более 300 тысяч клиентов в 1000 населенных пунктах Российской федерации, включая компании: «Газпромнефть», «Красный восток», «Инмарко», «Омскшина», «Лента», «Чистая вода», «Ашан», «Сэла» и др. Ежедневно компания обрабатывает 15 000 заявок.

По рейтингу Эксперт  РА, компания «Деловые линии» в 2008 году вошла с сотню самых динамично  развивающихся компаний среднего бизнеса, с годовым приростом прибыли  в 199 %? а в 2010 году вошла втройку  лучших транспортных компаний России.

В 2009 году Организационным комитетом Межрегиональной организации предпринимателей компания стала лауреатом премии «За вклад в экономическое развитие России» в номинации «Лидер российского бизнеса».

СПб:  ООО "Деловые  линии"