Логистика маркетинга

                                   ВВЕДЕНИЕ

Одним из инструментов рыночной экономики является логистика, позволяющая рыночным субъектам формировать эффективную стратегию обеспечения своего конкурентного преимущества.

Целью данной курсовой работы является получение навыков применения логистического инструментария к управлению материальными потоками на машиностроительном предприятии. Курсовая работа состоит из трех разделов:

1.      Оптимизация движения материальных ресурсов.

2.      Оптимизация использования материальных ресурсов.

3.      Оптимизация материального потока.

Первая часть включает анализ существующей экономической ситуации по рассмотренному объекту, оценку выявленных недостатков и разработку мероприятий, направленных на решение проблемы оптимизации движения материальных ресурсов.

Вторая часть содержит анализ эффективности использования материальных ресурсов и разработку мероприятий, обеспечивающих рациональное использование материальных ресурсов предприятия.

Третья часть представляет собой экономический синтез оптимизации движения и использования материальных ресурсов, тем самым в первом приближении дается ответ на решение проблемы оптимизации материального потока.

Цель, на достижение которой направлены расчеты в курсовой работе, состоит в нахождении наиболее эффективного варианта оптимизации материального потока.

1.      ОПИСАНИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ СИТУАЦИИ

Объектом для написания данного курсового проекта является цех №225 АО “Курганмашзавод”.  Данное структурное подразделение АО специализируется на выпуске автомобильных прицепов КМЗ-8136. Процесс производства автоприцепов можно представить в виде логистической цепи, изображенной на рисунке 1.

                                       Логистика маркетинга

                                                                                       Произ-

                                                                                                  водство

                        Склады                    Склады                                                                  Склад                      Склады

                        посред-                  предпри-                           проме-                           готовой                       оптовых

                         ников                    ятия                                жуточные                         продук-                 органи-

                                                                                                склады                             ции                        заций

Условные обозначения:

-         материальный поток

-         финансовый поток

-         информационный поток

Рисунок 1 - Функциональные логистические подсистемы и взаимодействие элементов логистических систем.

Звено “Снабжение”

В современной экономической ситуации, когда предприятие самостоятельно осуществляет экономическую деятельность, возрастает значение службы снабжения, обеспечивающей возможность нормального функционирования предприятия. В себестоимости автоприцепа доля покупных изделий и полуфабрикатов составляет 62,5 %, причем число комплектующих очень велико.

В приложении приведен перечень основных материалов, комплектующих изделий и полуфабрикатов. В таблице 1 представлены комплектующие изделия, поступающие из других регионов. Остальные комплектующие изделия изготавливаются на АО “Курганмашзавод”.

Таблица 1 – Поставка на предприятие комплектующих изделий

Звено “Производство”

Краткое содержание технологического процесса изготовления автоприцепа и структура производственных участков представлена на рисунке 2.

Звено “Сбыт”

Сбытовой деятельностью на АО “Курганмашзавод” занимается сбытовой отдел. Поставки автоприцепов потребителям осуществляются как по договорам, так и по письмам. Структура сбыта по регионам представлена на рисунке 3 и таблице 2.

Рисунок 3

Таблица 2 – Региональная структура сбыта автомобильных прицепов КМЗ-8136

2. ОПТИМИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ

Во втором разделе курсовой работы выделяются две стадии:

1) нахождение оптимального объема выпуска продукции и оптимальных затрат для логистической цепи “Закупки-Производство-Сбыт”;

2) разработка мероприятий, направленных на устранение причин, вызвавших отклонение реального объема выпуска продукции от оптимального.

2.1 Нахождение оптимального объема выпуска продукции

Исходные данные о ежемесячном выпуске прицепов представлены в таблице 3. Стоимость сырья и материалов, используемых для производства одного прицепа, равна 315,150 руб., а стоимость покупных изделий и полуфабрикатов – 1758, 680 руб.

Таблица 3 – Вариант №7 курсовой работы по логистике (выпуск продукции, шт. в месяц)

На основе исходных данных для анализа затрат по звеньям: “Закупки”, “Производство”, “Сбыт” рассчитали суммарные и удельные затрата. Полученные данные представлены в таблицах 4, 5, 6.

Таблица 4 - Затраты на закупки

Таблица 5 - Затраты на производство

Таблица 6 – Затраты на сбыт

Используя полученные в таблицах 4,5,6 расчетные данные, в единой системе координат построим график зависимости затрат на единицу продукции от объема выпускаемой продукции (Рисунок 4):

Условные обозначения:

Зз – график зависимости удельных затрат в звене “Закупки” от объема выпуска продукции;

Зп – график зависимости удельных затрат в звене “Производство” от объема выпуска продукции;

Зс – график зависимости удельных затрат в звене “Сбыт” от объема выпуска продукции;

Зм – график зависимости затрат предприятия на сырье и материалы, покупных изделий и полуфабрикатов в расчете на единицу продукции от объема выпуска продукции;

Зд – график удельных суммарных затрат в звеньях “Закупки-Производство-Сбыт”;

З – график удельных полных затрат на производство и реализацию прицепа.

Рисунок 4 - График зависимости затрат на единицу продукции от объема выпускаемой продукции

По итоговому графику можно определить точку А1,  соответствующую минимальному значению удельных суммарных затрат в звеньях “Закупки-Производство-Сбыт” и точку А2, соответствующую минимальному значению удельных полных затрат на производство и реализацию прицепов. Соответственно значение А1 = 449 шт., а А2 = 449 шт.

На основе анализа графиков определим оптимальную месячную партию выпуска прицепов – V0. Значение данного показателя составит 449 шт., тогда годовой объем выпуска -  5388 шт. прицепов.

Изменения в структуре себестоимости прицепа и расчет экономического эффекта (прибыли) при оптимальном объеме выпуска продукции представлен в таблице 7.

Таблица 7 – Изменения в структуре себестоимости продукции и расчет экономического эффекта (прибыли) при оптимальном объеме выпуска

2.2 Разработка мероприятий по оптимизации движения материального потока предприятия

На основе анализа данных, представленных в таблице 7, определим величину снижения удельных затрат в логистической цепи “Закупка – Производство - Сбыт” при оптимальном объеме выпуска продукции. Результаты представим в таблице 10.

Ситуация 1

Основной причиной несоответствия фактического объема выпуска продукции оптимальному является неритмичность поставок комплектующих изделий, отсутствие необходимой информации о поступлении комплектующих изделий.

В предыдущем году из-за некорректных поставок дисков и шин простой составил 4 дня.

Учитывая, что число рабочих дней в году 264, определим изменения удельных затрат в цепи “Закупки – Производство - Сбыт” в случае ликвидации этих простоев и увеличения выпуска продукции. Результаты занесем в таблицу 10.

Среднедневной выпуск продукции составит:

5388/260=20,72

Недовыпуск:

20,72*4=82,88

Объем выпуска в случае ликвидации простоев:

5388+82,88=5470,88

Затраты на закупку на единицу: (294642,78/5470,88) = 53,86

Затраты на производство на единицу: (611414,07/5470,88) = 111,76

Затраты на сбыт на единицу: (184000,2/5470,88) = 33,63

Себестоимость: 315,15+1758,68+53,86+111,76+33,63=2273,08

Прибыль на единицу: 3200-2273,08=926,92

Прибыль на выпуск: 926,92*5470,88=5071068.

Ситуация 2

Еще одной причиной простоев были несвоевременные поставки подшипников из г. Волжска. Простои за год составили 21 день.

Исследование рынка закупок показали, что в будущем году есть возможность заключить договор с новыми поставщиками (Таблица 8).

Таблица 8 – Возможные поставщики подшипников

Можно дать экономическую оценку возможных вариантов закупки подшипников у различных поставщиков в таблице 9. Результаты представим в таблице 10.

Таблица 9 – Экономическая оценка вариантов закупки