Организация международных перевозок

1. Описание физико-химических свойств, способов транспортировки и хранения

Известно  несколько водородных соединений азота. Важнейшее из них - аммиак. Аммиак (от греческого названия хлорида аммония hals ammoniakos)- бинарное соединение азота  с водородом, химическая формула NH₃. Аммиак водный представляет собой бесцветную прозрачную жидкость, с характерным острым запахом, не содержащую механических примесей. Смешивается с водой и спиртом во всех соотношениях. Аммиачная вода образуется при контакте сырого коксового газа с водой, которая конденсируется вследствие охлаждения газа или специально впрыскивается в него для вымывания NH₃. В обоих случаях получают так называемую слабую, или скрубберную, аммиачную воду. Дистилляцией этой аммиачной воды с водяным паром и последующей дефлегмацией и конденсацией получают концентрированную аммиачную воду (18-20% NH₃ по массе), которую широко используют в качестве вспомогательного сырья в производстве соды, азотной кислоты.  

В химической промышленности аммиак - основа производства многих удобрений ,также применяется для  производства красок и фенольных смол. В медицине применяется аммиак водный (известен как нашатырный спирт) с содержанием аммиака 10% по массе. Его используют в качестве возбуждающего средства при обмороках.

Расфасован водный аммиак  в 10-ти  литровые канистры  с герметично закрывающимися крышками. Хранят препарат в упаковке ( в канистрах) в крытых складских помещениях.

Гарантийный срок хранения аммиака водного - один год со дня  изготовления. 
    Водный аммиак является трудногорючей жидкостью, не способной к самостоятельному горению.

Способы транспортировки  и хранения.

1. Водный аммиак для промышленности транспортируют в специальных ж/д цистернах, аммиаковозах, стеклянных бутылях вместимостью 20 м³.

Стеклянные бутыли с  водным аммиаком закрывают стеклянными  или пробками из полимерных материалов. Горловины и пробки бутылей обертывают тканью или полиэтиленовой пленкой  и завязывают шпагатом. Закупоренные бутыли помещают в деревянные ящики  края которых должны быть выше горловины  бутылей не менее чем на 30 мм. Масса нетто – не более 30 кг.

2. Водный аммиак для сельского хозяйства транспортируют в ж/д цистернах с нижним сливом и аммиаковозах.

Цистерны, аммиаковозы, бутылки и флаконы, применяемые для налива водного  аммиака, заполняются на 95% (по объему).

Водный  аммиак транспортируют ж/д, автомобильным  и водным транспортом в крытых средствах в соответствии с правилами  перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

Водный  аммиак хранят в герметичной таре изготовителя в крытых помещениях или  специально предназначенных для  хранения герметичных емкостях с  соблюдением правил хранения продукта, в соответствии с требованиями по безопасному обращению с водным аммиаком.

Гарантийный срок хранения  - 6 месяцев со дня  изготовления.

Маркировка  (рис.1)

Транспортная  маркировка водного аммиака - по ГОСТ 14192. По классификации опасных грузов по ГОСТ 19433 водный аммиак отнесен к 8-му классу, подклассу 8.2, классификационный шифр 8213, серийный номер ООН 2672.

              

 

Рис. 1 Маркировка подвижного состава

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Разработка общей логистической схемы. (рис.2)

Поставка  аммиака водного осуществляется из Краснодара в Сумы по термину Инкотермс DDU, т.е. поставка без оплаты пошлины. Продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в стране импорта.

Продавец  нанимает перевозчика, составляет договор  страхования и оплачивает эти  услуги до момента передачи товара покупателю. Передача товара происходит на пункте пропуска Амвросиевка. Затем (на границе) расходы за перевозку  и страхование товара, а также  расходы по таможенной очистке в  стране импорта (в Украине) берет  на себя покупатель.

Продавец  отправляет товар, лишь тогда, когда  в банк продавца приходит подтверждение  от банка покупателя, о наличии  на счету денежных средств. Банк продавца оплачивает счет перевозчика и страховой  кампании, а также оплачивает операции, связанные с выполнением таможенной очистки для экспорта в России.

На  протяжении всей логистической цепи происходит обмен информацией между  всеми логистическими звеньями.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Логистическая схема

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.2 Логистическая схема 

Условные обозначения:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Выбор подвижного состава.

При автомобильных перевозках

Перевозка  водного  аммиака  осуществляется в специальных автомобилях - аммиаковозах. В случае отсутствия в  автотранспортных предприятиях автомобилей - аммиаковозов    допускается    перевозка водного аммиака в автоцистернах, бензовозах только после пропарки  и 2-3-кратной  промывки горячей водой,  замены деталей из цветных  металлов на детали из чугуна  или  стали,  установки  специальных аммиачных манометров.

Одной из таких цистерн является:

Цистерна  съемная для аммиака водного.

Рис.3 Цистерна съемная транспортная для водного аммиака

Перевозят цистерну в седельном тягаче МАЗ-544008-060-030, с помощью полуприцепа МАЗ-93866-041.

 

 

 

 

Седельный тягач МАЗ-544008-060-030

 

Рис.4 Седельный тягач МАЗ-544008-060-030

 

Колесная  формула 4х2, двигатель ЯМЗ-7511_10 (ЕВРО-2), 400 л/с , полная масса автопоезда до 44т, кабина большая новая 2 спальных места, пневмоподвеска.

	Предназначены для перевозки различных  грузов в составе автопоезда
Параметр	Показатель
Колесная формула	4х2
Допустимая полная масса автомобиля, кг	18750
Допустимая полная масса автопоезда	44000
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	7250
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг	11500
Допустимая нагрузка на седло	20550
Масса снаряженного автомобиля, кг	8050
Максимальная скорость, км/ч	100 (90)*
Высота ССУ	1250
Двигатель	ЯМЗ-7511.10(E-2)
Мощность двигателя. кВт (л.с.)	294(400)
Передаточное число  ведущих мостов	3.86
Топливный бак, л	500

 

                                                               Полуприцеп МАЗ-93866-041

Технические характеристики МАЗ-93866-041 Параметры Значение Масса перевозимого груза, кг 27800 Масса снаряженного полуприцепа, кг 7500 Масса полуприцепа полная, кг 35000 Распределение полной массы на седельное  устройство тягача, кг 15000 Распределение полной массы на тележку, кг 20000 Внутренние размеры платформы (длина  х ширина х высота), мм 12230х2360х700 Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм 12500х2500х1450 Площадь платформы, м2 29,25 Объем платформы, м3 20,2 Подвеска рессорно-балансирная  Количество колес (шт) 8+1 Шины 11.00R20 Дополнительная информация соответствует требованиям TIR для перевозки  различных грузов в системе транзитных перевозок МДП

Цистерну  можно заполнить на 95%, т.е. в одну цистерну вместится 20520кг водного аммиака (т.к. плотность аммиака составляет 0,9 г/см³, а объем цистерны – 24 м³). Исходя из исходных данных, можно сделать вывод, что для транспортировки 62 т водного аммиака понадобится 3 автопоезда, каждый из которых состоит из:

1. Седельный тягач;
2. Полуприцеп;
3. Съемная цистерна для аммиака водного.

 

 

При ж/д перевозках.

4-осная цистерна  для аммиака, модель 15-1201

 

Рис.5    4-осная цистерна для аммиака, модель 15-1201

 

Назначение: для перевозки аммиака 

• Номер приема 1201.00.00 000
• Технические условия ТУ 3182-005-00217403-96
• Модель вагона 15-1201
• Тип вагона
• Изготовитель АО "Рузхиммаш"
• Грузоподъемность, т 31,7
• Масса тары вагона, т 36
• Нагрузка:
• статическая осевая, кН(тс) 170 (17)
• погонная, кН/м (тс/м) 56,6 (5,66)
• Объем котла, м3:
• полный 55,7
• полезный 46,26
• Скорость конструкционная, км/ч 120
• Габарит 02-ВМ(02-Т)
• База вагона, мм 7800
• Длина, мм
• по осям сцепления автосцепок 12020
• по концевым балкам рамы 10800
• Высота от уровня верха головок
• рельсов максимальная, мм 4603
• Количество осей, шт 4
• Модель 2-осной тележки 18-100
• Наличие переходной площадки нет
• Наличие стояночного тормоза есть
• Диаметр котла внутренний, мм 2600
• Длина котла наружная, мм 10964
• Удельный объем, м3/т 1,76
• Количество верхних люков, шт. 1
• Наличие уклона котла к сливному прибору нет
• Условное рабочее давление в котле (по регулировке предохранительного клапана),
• Мпа (кгс/см2) 2,08 (20,8)
• Давление создаваемое в котле при
• гидравлическом испытании, Мпа (кгс/см2) 3,05 (30,5)
• Количество секций котла, шт 1
• Наличие парообогревательной рубашки нет
• Наличие теплоизоляции нет
• Наличие теневой защиты нет
• Наличие предохранительного клапана есть
• Наличие предохранительного впускного-клапвна нет
• Способ налива и слива верхний переда- вливанием или вакуум насосом
• Количество лестниц, шт
• наружных 2
• внутренних нет
• Максимально допустимая температура
• загружаемого продукта, оС +50
• Год постановки на серийное производство 1996
• Возможность установки буферов есть

Так как грузоподъемность данной цистерны 31,7 т, следовательно, чтобы  перевезти 62 т водного аммиака  понадобится две цистерны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Разработка состава документации для международной перевозки

Для автоперевозки

Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, должен иметь при себе следующие  документы на транспорт:

• Путевой лист с отметкой «Опасный груз», выполненной красным цветом в верхнем левом углу, обозначением в графе «Особые отметки» номера опасного груза по списку ООН и  маршрута перевозки (либо маршрут перевозки  указывается на отдельном бланке).

• Свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов.

• Аварийную карточку системы информации об опасности.

• Товарно-транспортную накладную.

• Адреса и телефоны должностных лиц  автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за организацию перевозки и дежурных частей подразделений ГИБДД, расположенных  по маршруту движения.

 

Перевозка грузов товарного характера оформляется  товарно-транспортными накладными.

  Грузоотправитель представляет автотранспортному предприятию на предъявленный к перевозке груз товарного характера товарно-транспортную накладную, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем. Таким образом, товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом.

Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов:

• товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителя и грузополучателей и служащего для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей;
• транспортного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями-владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащего для учета транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей организациями-владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозке грузов. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов.

Товарно-транспортная накладная выписывается в четырех  экземплярах:

1. первый остается у грузоотправителя и предназначен для списания ТМЦ, второй, третий и четвертый экземпляры, заверяемые подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю;
2. второй сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования ТМЦ у получателя груза, третий и четвертый экземпляры, заверяемые подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации-владельцу автотранспорта;
3. третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, транспортная организация прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику-заказчику;
4. четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.

Грузоотправитель  при необходимости может выписывать дополнительные экземпляры товарно-транспортных накладных, число которых устанавливается  соглашением между грузоотправителем  и автотранспортным предприятием.

Путевой лист грузового автомобиля является основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а  также для начисления заработной платы водителю и осуществления  расчетов за перевозки грузов.  
Для грузового автотранспорта постановлением Госкомстата России 28.11.1997 г. N 78 утверждены две формы путевых листов - форма N 4-с и форма N 4-п.

• Форма N 4-с (сдельная) применяется при осуществлении перевозок грузов при условии оплаты труда автомобиля по сдельным расценкам. (Приложение1)
• Форма N 4-п (повременная) применяется при условии оплаты работы автомобиля по повременному тарифу и рассчитана на одновременное выполнение перевозок грузов до двух заказчиков в терние одного рабочего дня (смены) водителя.

Отрывные  талоны путевого листа заполняются  заказчиком и служат основанием для  предъявления организацией-владельцем автотранспорта счета заказчику.

К счету прилагается соответствующий  отрывной талон. Путевой лист остается в организации-владельце автотранспорта, в нем повторяются идентичные записи о времени работы автомобиля у заказчика и служат основанием для учета работы автомобиля в  течение рабочего дня.

Кроме того, необходимо оформить такие товаросопроводительные документы:

1. Сертификат качества
2. Сертификат о происхождении товара
3. Упаковочный лист
4. Страховой полюс

 

 

 

Для ж\д перевозок

В состав документации для осуществления международных железнодорожных перевозок входят:

1. Вагонный лист на повагонную отправку.
2. Дорожная ведомость.
3. Корешок дорожной ведомости.
4. Железнодорожная накладная.
5. Квитанция на прием груза.
6. Железнодорожная накладная

 

Дорожная  ведомость является документом расчетно-финансового значения и содержит данные о сроке доставки груза, о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу (календарные штемпели станций перехода) и др. Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения. На станции назначения получатель расписывается в ней в получении груза. Затем с отчетом о выданных грузах ведомость высылают в технологический центр по обработке документов, а оттуда — в информационный вычислительный центр дороги. По дорожным ведомостям определяются основные экономические показатели - выполненный дорогами объем перевозок, доходы от них, а также правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов.

 

Корешок дорожной ведомости служит основным документом для определения платы за перевозку при централизованных расчетах и для учета и отчетности о выполнении плана перевозок.

 

Железнодорожная накладная -  выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя получателя. Перевозчик скрепляет договор перевозки, ставя штемпель на накладной и дубликате, который остается у грузоотправителя. Накладная следует  с грузом.

На  каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация:

1. отгрузочная спецификация,
2. сертификат качества,
3. упаковочный лист.

 

Упаковочный лист  - один из основных товаросопроводительных документов, содержащий перечень всех видов и сортов, находящихся в каждом товарном месте.

Упаковочный лист помещается в упаковке так, чтобы покупатель мог легко  его обнаружить,  либо кладется в  специально приспособленный карман с внешней стороны упаковки.

Содержит данные: количество каждого  сорта (число штук в упаковке); номер  упаковки (места). Упаковочный лист и счет - фактура имеют  практически  одинаковое содержание. Отличие в  том, что в упаковочном листе  не указываются цены.

 

Сертификат  происхождения – это документ, требуемый при некоторых обстоятельствах, когда между странами существует соглашение о льготных пошлинах.

Государством происхождения товара считается государство, где товары были полностью произведены или  подвергнуты достаточной переработки. Выдается Торговой палатой страны.

 

Сертификат  о качестве товара – является отдельным документом, выдается на каждую партию экспортируемого товара, отгружаемого по одному перевозочному документу.

 В сертификате указывается организация, его выдавшая, номер сертификата, поставщик товара, дата его выдачи, наименование изделия, заказчик, характеристика изделия, соответствие изделия тому или иному стандарту.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Разработка  маршрута

Важным  моментом при перевозке опасных  грузов является выбор маршрута перевозки. Эта работа проводиться по согласованию участников транспортировки груза; грузоотправитель – грузополучатель  – транспортная организация.

Разработка  маршрута транспортировки опасных  грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку. Выбранный маршрут подлежит обязательному согласованию с Управлением ГИБДД.

Основные  требования:

• Вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные промышленные объекты.

• На маршруте транспортировки должны быть предусмотрены  места стоянок транспортных средств и заправок топливом.

• Маршрут  транспортировки не должен проходить  через зоны отдыха архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории.

• Маршрут  транспортировки не должен проходить  через крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов, маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных дошкольных и лечебных учреждений.

Для согласования маршрута транспортировки  опасных грузов автотранспортная организация обязана не менее чем за 10 суток до начала, перевозки представить в контрольно-разрешительный отдел при Управлении ГИБДД  следующие документы:

• Заявление (письмо) о проведении согласования, в котором указываются: наименование, адрес, телефон, вид перевозки (международная, межрегиональная, местная), маршрут перевозки с указанием номера дома (строения, владения и т. п.) начальной и конечной точки маршрута, время и дата ее осуществления, наименование, класс, подкласс опасного груза, количество транспортных средств, перевозящих груз одновременно.

• Разработанный  маршрут перевозки по установленной  форме в 3-х экземплярах (оригиналы).

• Свидетельство  о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (оригинал и копия).

Согласованный с ГИБДД маршрут транспортировки действителен на срок, указанный в бланке маршрута опасного груза. В случаях, когда такой срок не установлен, опасный груз может перевозиться по согласованному маршруту в течение 6 месяцев со дня согласования.

Первый  экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в подразделении ГИБДД, второй - в автотранспортной организации, третий - находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии — у водителя.

Международные перевозки по территории Российской Федерации опасных грузов независимо от класса опасности, перевозимых в цистернах, съемных контейнерах- цистернах, батареях сосудов общей вместимостью более 1000 литров осуществляются по специальным разрешениям, выдаваемых Министерством транспорта Российской Федерации.

 

Перевозка водного  аммиака от Краснодара (Россия) –  Сумы (Украина) осуществляется по такому маршруту:

Краснодар –  Ростов-на-Дону – Таганрог – Амвросиевка  – Макеевка – Константиновка –  Красный Лиман – Змеев –  Богодухов - Сумы

Общее расстояние – 940 км

Маршрут на территории России – 410 км

                 на территории Украины – 530 км

 

 

 

Рис.6 Маршрут  перевозки

 

6.Обоснование выбора варианта международной перевозки

 

1. Стоимость перевозки ж/д подвижным составом:

С ж/д = Q* tn*K1… Ki ,

где : Q- масса груза

tn – перевозной тариф(с учетом расстояния)

K1… Ki – стоимость за класс опасности

  0,5 - коэффициент общего уровня (общий тариф), который применяется к базовым ставкам Тарифной политики железных дорог Украины на 2008 фрахтовый год, для аммиака

0,85 – при перевозке  в собственных цистернах

 

С ж/д = 62т*42,24$*0,85*0,5=1113$

 

2. Стоимость автомобильным транспортом:

Савт =∑ Зi,

Где: ∑ Зi – сумма всех затрат

• Затраты на топливо:

З1= S/100*R*Z,

где :S- расстояние перевозки

R-расход на 100 км топлива

Z-стоимость топлива

З1=940км/100*31л*0,7$= 204$

• Стоимость командировочных:

З2 =∑ Ki*Cсут i + ∑Прi,

где : Ki-количество суток (2 суток в Украине)

Cсут i-норма суточная на украинской и иностранной территории (на украинской – 30 грн)

Прi-сумма проживания  (в странах СНГ (15€))

З2 =2*30 грн+1*150 грн=210грн = 27,27 $

• Амортизационные затраты:

З3 =0,005* Савт,

где: Савт- стоимость автомобиля( 965000 грн = 125325$)

З3 =0,005*125325$=626,63$

• Затраты на ГСМ:

З4 =0,06* З1

З4 =0,06*204$=12,24$

 

• Непредвиденные расходы:

З5 =0,08 * ( З1+ З2+ З3+ З4)

З5 =0,08 * (204$+27,27$+626,63$+12,24$)=0,08* 870,14$=69,61$

• Савт =∑ Зi,

    Савт =204$+27,27$+626,63$+12,24$+69,61$=939,75$ - для одного авто

Для 3-х : 939,75*3=2819,25$

С учетом обратного  направления: 2819,25*2=5638,5$

Курс валюты:       1$ = 7,7 грн

                                1€ = 10 грн

 

Скорость сборных поездов  составляет 330 км/сут по Украине и 495 км/сут по странам Европы, следовательно,  водный аммиак из Краснодара в Сумы будет доставлен через 2 суток  и 20 часов.

Скорость автотранспорта составляет 80 км/ч, время нахождения водителя в пути составляет 8 часов  в сутки, следовательно, расстояние от Краснодара до Сум водитель преодолеет за 1 сутки и 3часа 45 минут.

 

Вывод:

При выборе подвижного состава был произведен расчет как времени на перевозку, так и денежных затрат, необходимых  ж/д и автомобильному транспорту для осуществления данного перевозочного  процесса. Оба вида ПС укладываются в заданные сроки доставки (12 сут), и несмотря на то, что срок доставки ж/д транспортом дольше, чем автомобильным, он является наиболее эффективным, т.к. затраты на перевозку груза намного  меньше, чем на автомобильном транспорте.