Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Выбор и обоснование транспортно – технологической схемы доставки грузов

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций

Кафедра транспортных систем и логистики

К У Р С О В А Я Р А Б О Т А

По дисциплине

«Организация международных транспортных систем».

В Ы Б О Р И О Б О С Н О В А Н И Е

Т Р А Н С П О Р Т Н О – Т Е Х Н О Л О Г И Ч Е С К О Й С Х Е М Ы

Д О С Т А В К И Г Р У З О В

Выполнил:

Тельтевской П.В. студент гр. 32 - ОП

«________»_____________ 20____ г _______________

(подпись)

Проверила:

Денисова И.В.

«________»_____________ 20____ г _______________

(подпись)

Котлас

2013

Содержание

Введение………………………………………………………………………. 3

Глава 1. Теоретическая вводная часть…………………………………… 4

Посредничество на транспортных рынках……………………………... 4
Транспортно – экспедиционная деятельность…………………………. 8
Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС – 2010 ………. 9

Глава 2. Расчетная часть…………………………………………………… 17

2.1 1 вариант доставки (РТ+МТ)…………………………………………… 18

2.2 2 вариант доставки (ЖД+МТ)…………………………………………... 24

2.3 Обоснование оптимальной транспортной – технологической схемы доставки……………………………………………………………………….. 29

Глава 3. Оператор смешанных перевозок грузов………………………. 30

Заключение…………………………………………………………………... 33

Список литературы…………………………………………………………. 34

Введение.

Цель курсовой работы является обобщение теоретических знаний по дисциплине «Организация международных транспортных систем» и разработка практического подхода к решению вопросов, связанных с выбором оптимальной транспортно – технологической схемы доставки грузов, которые решаются в судоходных компаниях, экспедиторских и других фирмах, связанных с организацией транспортного процесса.

Главными задачами курсовой работы является:

конкретизация отдельных вопросов теоретического курса, имеющих ключевое значение;
базисные условия поставки в процессе купли – продажи товаров;
определить состав расходов продавца или покупателя при заданной схеме доставки груза;
показать институт посредничества на примере конкретного задания;
раскрыть понятие экспедитора и его роли в организации транспортного процесса;
раскрыть понятие оператора смешанных перевозок грузов.

Глава 1. Теоретическая водная часть.

Посредничество на транспортных рынках.

Раскрывается понятие посредничества на транспортных рынках, показываются типы и классификация посредников. Следует более подробно описать направления посреднической деятельности, которые могут иметь место в условиях данной курсовой работы, в зависимости от базисных условий контракта купли – продажи, показать место этих посредников в рассматриваемой транспортной схеме.

Посредничество - достаточно гибкий способ воздействия на конфликт с целью его урегулирования мирными средствами. Оно в большинстве случаев принимается населением и не вызывает негативных реакций, которые порождает, к примеру, применение санкций или введение миротворческих войск. И ещё один важный момент: несмотря на то, что посредничество не исключает использования средств давления (угрозы, отказ в предоставлении экономической помощи в случае продолжения конфликта и т.п.), оно всё же ориентировано на диалог конфликтующих сторон между собой и каждой из них с посредником.

Посредничество необходимо в следующих случаях:

если стороны вовлечены в длительное противостояние;
если они не признают друг друга;
если стороны связали себя множеством обязательств и им крайне сложно пойти на уступки.

Типы посредников.

Наиболее значимым и важным является разделение посредников по собственности на товар и по признаку "от чьего имени ведется торговля". По этому признаку посредники делятся на четыре основные группы:

дилеры;
дистрибьюторы;
комиссионеры;
брокеры.

Дилеры - оптовые, реже розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Они приобретают товар по договору поставки, становятся собственниками товара после оплаты доставки и реализуют эти товары потребителям.

Дистрибьюторы - оптовые и розничные посредники, ведущие операции от имени производителей и за свой счет. Производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного времени. Дистрибьютор не является собственником продукции. По договору он приобретает право ее продажи.

Комиссионеры - оптовые и розничные посредники, ведущие операции от своего имени и за счет производителя. Комиссионер не является собственником продукции. За оказанные услуги ему выплачивается вознаграждение в виде процентов от суммы операций.

Брокеры - посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов Брокеры не являются собственниками продукции, не распоряжаются продукцией. Они действуют на основе поручений и содействуют совершению сделки; вознаграждение получают только за проданную продукцию.

По признаку дифференциации функций при наличии отсутствии собственности на товар посредники делятся на 14 групп. Вот их краткая характеристика:

1. Регулярные оптовые торговцы ведут бизнес с полным набором услуг. Обычно это независимая компания, на основе полной собственности осуществляющая операции с товарами для потребителей.

2. Производственные дистрибьюторы отличаются от регулярных оптовых торговцев видом потребителя. В данном случае ими являются промышленные организации, предприятия коммунального хозяйства, железные дороги, организации сферы услуг и т. д.

3. Поставщики отдельных партий занимаются крупными товарами (уголь, лесоматериалы, сельскохозяйственная продукция, строительные материалы и пр.). Поставщик отдельных партий закупает такую партию в ожидании будущего заказа от потребителя. Когда покупатель найден, поставщик отдельной партии несет полную ответственность за груз вплоть до получения этого груза потребителем. Каналы единичных сделок часто создаются для обеспечения одноразовой поставки оборудования или закупки товаров.

4. Оптовики типа "плати и забирай" распространены главным образом в пищевой промышленности. Они не занимаются доставкой груза, розничный торговец сам приезжает к ним, отбирает товар, оплачивает его и доставляет в свой магазин.

5. Разъездные торговцы специализируются на высокоприбыльных товарах. Продажа и доставка в данном случае совмещены. Они закупают у производителя или посредника товар, оплачивают его, грузят в автомобиль и доставляют к месту торговли.

6. Стеллажные торговцы выполняют надежный монтаж стеллажей, функции доставки и продажи товара на конкретную витрину, выполняют в магазине, прилавок на рынке.

7. Комплектующие оптовики осуществляют закупку товаров, например у мелких фермеров, сортируют и комплектуют их в крупные партии, экономичные с точки зрения перевозки, доставляют на рынки и продают крупными партиями.

8. Полуоптовики - это оптовые торговцы, занимающиеся при этом какими-либо формами розничной торговли.

9. Торговые (сбытовые агенты) обслуживают клиентов, заменяя собой торговые организации, не являются собственниками продукции, работают за комиссионное вознаграждение.

10. Промышленные агенты схожи с торговыми. Отличие их в том, что они осуществляют продажу в определенной географической зоне и, как правило, обслуживают нескольких производителей взаимодополняемых (но не конкурирующих) продуктов.

11. Комиссионные торговцы в отличие от агентов обычно обслуживают конкретную сделку. Брокер выступает в качестве катализатора сделки.

12. Аукционные компании широко представлены в торговле фруктами, табачными изделиями и скотом. Они обеспечивают физические условия для продажи конкретных партий товаров (помещение). Услуги оплачивает продавец за каждую сделку в форме процента от общей стоимости продаж.

13. Нефтеналивные станции обеспечивают хранение и физическое распределение запасов для нефтяной отрасли. Такие предприятия могут принадлежать нефтеперерабатывающей компании (тогда они действуют как сбытовые подразделения) или находиться в собственности независимой компании и работать самостоятельно.

14. Обычные посредники - это вынужденное (формальное, но не узаконенное) объединение организаций, связанных между собой куплей-продажей продуктов на требуемых условиях.

Классификация посредников по степени структуризации по признаку осознанной взаимозависимости агрегирует все возможные организационные формы их существования.

Наличие посредников для единичных сделок обусловлено тем, что при заключении множества сделок в бизнесе негласно предполагается, что деловые отношения сторон - это разовое явление. Примеры каналов для единичных сделок дают торговля недвижимостью, купля-продажа ценных бумаг, покупка промышленного оборудования длительного пользования, (например: производственных предприятий или технологических комплексов).

Транспортно – экспедиционная деятельность.

Транспортно – экспедиционная деятельность - деятельность по выполнению транспортно-экспедиционных услуг, осуществляется экспедитором по договору транспортного экспедирования. Транспортно-экспедиционная услуга – вид транспортной услуги по организации перевозок груза и сопутствующих работ, выполняемых на основе договора транспортного экспедирования за вознаграждение.

Классификация транспортно – экспедиционных операции:

по группам выполняемых операций и соответствующих им функций;
по видам транспорта и предприятиям транспортной инфраструктуры, с которыми взаимодействует транспортно-экспедиторская фирма;
национальная или международная деятельность посреднической фирмы;
по месту исполнения операций;
по видам (родам) грузов, с которыми работает фирма;
по фазам обслуживания транспортного процесса (например, только по отправлению или только по прибытию груза);
по видам договорно-правовых отношений с клиентами (договоры
поручения, комиссии, агентирования, хранения и пр.);
по субъекту оказания посреднических услуг (грузовладельцам, перевозчикам, предприятиям транспортной инфраструктуры, складам и др.).

Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС 2010.

«CPT — CARRIAGE PAID TO / ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНА ДО»

Carriage paid to» ( «Перевозка оплачена до») означает, что продавец передает товар перевозчику или иному лицу, номинированному продавцом, в согласованном месте (если такое место согласовано сторонами) и что продавец обязан заключить договор перевозки и нести расходы по перевозке, необходимые для доставки товара в согласованное место назначения.

При использовании терминов СРТ, CIP, CFR или CIF продавец выполняет свою обязанность по поставке, когда он передает товар перевозчику, а не когда товар достиг места назначения.

Данный термин содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Сторонам рекомендуется по возможности наиболее четко определить в договоре место поставки товара, в котором риск переходит на покупателя, а также поименованное место назначения, до которого продавец обязан заключить договор перевозки.

При использовании нескольких перевозчиков для перевозки товара по согласованному направлению и если сторонами не согласован конкретный пункт поставки, недостаток состоит в том, что риск переходит при передаче товара первому перевозчику в пункте, выбор которого полностью зависит от продавца и который находится вне контроля покупателя. При намерении сторон, чтобы переход риска осуществлялся на более поздней стадии (т.е. в океанском порту или в аэропорту), им необходимо определить это в их договоре купли-продажи.

Сторонам также рекомендуется по возможности наиболее точно определить пункт в согласованном месте назначения, поскольку расходы до этого пункта несет продавец. Продавцу рекомендуется обеспечить договоры перевозки, в которых точно отражен такой выбор. Если продавец по его договору перевозки несет расходы по разгрузке в согласованном месте назначения, продавец не вправе требовать от покупателя возмещения таких расходов, если иное не согласовано сторонами.

СРТ требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза, если таковые применяются. Однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза, уплачивать импортные пошлины или выполнять иные таможенные формальности при ввозе.

А ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА

Б ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ

A1 Общие обязанности продавца

Продавец обязан в соответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар, коммерческий счет-инвойс, а также любое иное доказательство соответствия товара условиям договора купли-продажи, которое может потребоваться по условиям договора.

Любой документ, упомянутый в пунктах А1-А10, может быть заменен эквивалентной электронной записью или процедурой, если это согласовано сторонами или является обычным.

Б1 Общие обязанности покупателя

Покупатель обязан уплатить цену товара, как это предусмотрено в договоре купли-продажи.

Любой документ, упомянутый в пунктах Б1-Б10, может быть в виде эквивалентной электронной записи или иной процедуры, если это согласовано сторонами или является обычным.

А2 Лицензии, разрешения, контроль безопасности и иные формальности

Если потребуется, продавец обязан, за свой счет и на свой риск, получить экспортную лицензию или иное официальное разрешение и выполнить все таможенные формальности, необходимые для вывоза товара и его транспортировки через любую страну до поставки товара.

Б2 Лицензии, разрешения, контроль безопасности и иные формальности

Если потребуется, покупатель обязан получить, за свой счет и на свой риск, импортную лицензию или иное официальное разрешение и выполнить все таможенные формальности, необходимые для ввоза товара и его транспортировки через любую страну.

A3 Договоры перевозки и страхования

a) Договор перевозки

Продавец обязан заключить или обеспечить заключение договора перевозки товара от поименованного пункта поставки, если он определен, или от места поставки до поименованного места назначения или, если это согласовано, до любого пункта в таком месте. Договор перевозки должен быть заключен на обычных условиях за счет продавца и предусматривать перевозку по обычно принятому направлению и обычным способом. Если конкретный пункт не согласован или не может быть определен, исходя из практики, продавец может выбрать пункт поставки или пункт в согласованном месте назначения, который наиболее подходит для его целей.

b) Договор страхования

У продавца нет обязанности перед покупателем по заключению договора страхования. Однако продавец обязан предоставить покупателю по его просьбе, на его риск и за его счет (при наличии расходов) информацию, необходимую покупателю для получения страхования.

БЗ Договоры перевозки и страхования

а) Договор перевозки

У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора перевозки.

b) Договор страхования

У покупателя нет обязанности перед продавцом по заключению договора страхования. Однако покупатель обязан предоставить продавцу, по его просьбе, необходимую для заключения договора страхования информацию.

A4 Поставка

Продавец обязан поставить товар путем передачи его перевозчику, с которым заключен договор, в соответствии с пунктом A3 в согласованную дату или в согласованный период.

Б4 Принятие поставки

Покупатель обязан принять поставку товара, как только он поставлен в соответствии с пунктом А4, и получить его от перевозчика в поименованном месте назначения.

А5 Переход рисков

Продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением рисков утраты или повреждения при обстоятельствах, указанных в пункте Б5.

Б5 Переход рисков

Покупатель несет все риски утраты или повреждения товара с момента его поставки в соответствии с пунктом А4.

При невыполнении покупателем обязанности по предоставлению извещения в соответствии с пунктом Б7, он несет все риски утраты или повреждения товара, начиная с согласованной даты или с даты, когда истек согласованный период поставки, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора.

А6 Распределение расходов

Продавец обязан оплатить:

а) все относящиеся к товару расходы до момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением расходов, оплачиваемых покупателем, как это предусмотрено в пункте Б6; и

b) фрахт и иные указанные в пункте A3 а) расходы, включая расходы по погрузке товара и любые сборы в связи с выгрузкой товара в месте назначения, которые возложены на продавца по договору перевозки; и

c) если потребуется, расходы по выполнению таможенных формальностей, необходимых для вывоза товара, а также пошлины, налоги и сборы, уплачиваемые при экспорте, а также расходы по его перевозке через третьи страны, если они по условиям договора перевозки возложены на продавца.

Б6 Распределение расходов

Покупатель обязан, при соблюдении положений пункта A3 а), оплатить:

a) все относящиеся к товару расходы с момента его поставки в соответствии с пунктом А4, за исключением, если это применимо, расходов по выполнению таможенных формальностей для вывоза товара, а также налогов, сборов и иных расходов, подлежащих уплате при вывозе, как предусмотрено в пункте А6 с);

b) все относящиеся к товару расходы и сборы во время транзита до его прибытия в согласованное место назначения, если только такие расходы и сборы не возлагаются по договору перевозки на продавца;

c) расходы по выгрузке, если только такие расходы не возлагаются по договору перевозки на продавца;

d) любые дополнительные расходы, возникшие вследствие ненаправления продавцом извещения в соответствии с пунктом Б7, с согласованной даты или с даты истечения согласованного периода для отгрузки, при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора;

e) если это применимо, расходы по оплате налогов, пошлин и иных официальных сборов, а также по выполнению таможенных формальностей, подлежащих оплате при ввозе товара, и расходы по его транспортировке через любую страну, если только такие расходы и сборы не относятся по договору перевозки на продавца.

A7 Извещения покупателю

Продавец обязан передать покупателю извещение о том, что товар поставлен в соответствии с пунктом А4.

Продавец обязан направить покупателю извещение для предоставления покупателю возможности принятия таких мер, которые обычно необходимы для получения покупателем товара.

Б7 Извещения продавцу

Если покупатель вправе определить время для отгрузки товара и/или поименованное место назначения или пункт получения товара в этом месте, он обязан передать продавцу надлежащее извещение об этом.

А8 Документ поставки

Если это общепринято или по просьбе покупателя продавец, за свой счет, обязан предоставить покупателю обычный транспортный документ (-ты) в соответствии с договором перевозки, заключенным согласно пункту A3.

Транспортный документ должен указывать товар по договору и быть датирован в пределах согласованного периода отгрузки. Если это согласовано или является общепринятым, документ должен также предоставлять покупателю возможность потребовать товар от перевозчика в поименованном месте назначения и позволить покупателю продать товар в период транзита путем передачи документа последующему покупателю или путем извещения перевозчика.

Если транспортный документ является оборотным и выдан в нескольких оригиналах, покупателю должен быть передан полный комплект оригиналов.

Б8 Доказательство поставки

Покупатель обязан принять транспортный документ, выданный в соответствии с пунктом А8, если он соответствует условиям договора.

А9 Проверка, упаковка, маркировка

Продавец обязан нести все расходы, связанные с проверкой товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет), необходимой для поставки товара в соответствии с пунктом А4, а также расходы по инспектированию товара перед отгрузкой, которое предписывается властями страны вывоза.

Продавец обязан за свой счет обеспечить упаковку товара, за исключением случаев, когда в данной отрасли торговли обычно принято отгружать указанный в договоре товар без упаковки. Продавец может упаковать товар таким образом, как это необходимо для его перевозки, если только покупатель до заключения договора не известит продавца о специфических требованиях к упаковке. Маркировка упакованного товара должна быть осуществлена надлежащим образом.

Б9 Инспектирование товара

Покупатель обязан нести расходы по обязательному инспектированию товара перед отгрузкой, за исключением случаев, когда такое инспектирование осуществляется по предписанию властей страны вывоза.

A10 Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы

Если потребуется, продавец обязан своевременно предоставить покупателю или оказать ему содействие в получении, по просьбе покупателя, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться покупателю для ввоза товара и/или его транспортировки до конечного пункта назначения.

Продавец обязан возместить покупателю все расходы и сборы, понесенные покупателем при получении или предоставлении содействия в получении документов и информации, как предусмотрено в пункте Б10.

Б10 Содействие в получении информации и относящиеся к этому расходы

Покупатель обязан своевременно сообщать продавцу о требованиях в отношении информации по безопасности с тем, чтобы продавец мог действовать в соответствии с пунктом А10.

Покупатель обязан возмещать продавцу все расходы и сборы по предоставлению или оказанию содействия в получении документов и информации, как это предусмотрено в пункте А10.

Если потребуется, покупатель обязан своевременно предоставить продавцу или содействовать в получении продавцом, по просьбе продавца, на его риск и за его счет, документов и информации, включая информацию по безопасности, которая может потребоваться продавцу для перевозки, вывоза товара и для его транспортировки через любую страну.

Глава 2. Расчетная часть.

Выбор и обоснование транспортно – технологической схемы (ТТС) доставки.

Варианты доставки грузов и направление перевозки:

1.Череповец – СПб – Гамбург – удобрение ДАФ – РТ+МТ – 15000/68

2.Череповец – СПб – Гамбург – удобрение ДАФ – ЖД+МТ – 15000/68

1.Вариант

2.Вариант

2.1 1 вариант доставки (РТ+МТ).

Расчёт стоимости товара по контракту производится по формуле:

СТ = М*Ц / 1000 , тыс.руб.

где:

М – объём поставки товара по контракту, тонн, (табл.2)

Ц – средняя цена 1 тонны груза, руб./т, ( табл. )

1$ - 30руб.

=15000*((130$+10%)*30/1000=64350 тыс. руб.

В общем виде полные расходы продавца (Р₁) по условию СРТ, включают в себя следующие группы расходов:

Р₁ = Р_пго + Р_тоо + Р_дмо + Р^маг_э + Р^маг_п + Р^маг_тр + Р_пер + Р^мс_п + Р_укл + Р_стр+ Р_фр, тыс.руб.

где:

Р_пго – Расходы на подготовку груза (товара) к отправке, тыс. руб.

Р_тоо – Расходы на таможенную очистку при экспорте груза , тыс. руб.

Р_дмо – Расходы по доставке товара к месту отправления (до магистрального

транспорта), тыс. руб.

Р^маг_э – Расходы на услуги экспедитора на магистр. транспорте, тыс. руб.

Р^маг_п – Расходы по погрузке на магистральный транспорт, тыс. руб.

Р^маг_тр – Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном

транспорте, тыс. руб.

Р_пер – Расходы по перевалке груза из одного магистр. транспорта в другой,

тыс. руб.

Р^мс_п – Расходы по погрузке на морское судно, тыс. руб.

Р_укл – Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза, тыс. руб.

Р_стр – Стоимость страхования по грузу, тыс. руб.

Р_фр – Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или

судном смешанного река-море плавания, тыс. руб.

Порядок расчета отдельных групп расходов.

1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке: ( Р_пго), тыс. руб.

Включают в себя:

упаковку и пакетирование груза
маркировку груза
привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)
укладку груза в контейнеры
сертификацию о соответствии товара
получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)
получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт)
хранение на складе предприятия (на арендованном складе)
расходы на необходимую документацию

Принимается в размере 1% от стоимости товара по контракту.

Р_пго=64350*1%=643,5 тыс. руб.

2. Расходы на таможенную очистку при экспорте груза: (Р_тоэ), тыс. руб.

Р_тоэ = Р_{т.п +}Р_{т.н +} Р_{т.сб +}Р_{т.д ,} тыс. руб.

где:

Р_т.п - таможенная пошлина, тыс. руб.

64350*5%=3217,5 тыс. руб.

Р_{т.н -} таможенные налоги (НДС), тыс. руб.

имеется право на нулевую ставку

Р_т.сб - таможенные сборы, тыс. руб.

100 тыс. руб. – от 30000+1 копейка….и более тыс. руб.

Р_{т.д -} составление таможенной декларации, тыс. руб.

Принимается 600 руб. шт. – 600/1000=0,6 тыс. руб.

Р_тоэ=3217,5+0+100+0,6 =3318,1 тыс. руб.

3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт): (Р_дмо), тыс. руб.

Р_дмо = Р^ам_тр + Р^ам_п + Р^ам_в + Р^маг_хр + Р^маг_док, тыс. руб.

где:

Р^ам_тр - затраты на транспортные средства (автомашины), тыс. руб.,

Р^ам_тр=d_ам*n_р*t_р=370*1500*0,9=499,5 тыс. руб. d_ам(10тонн)=370руб./ам./ч.

t_р=1,2*(L_гр+L_пор)/V=1,2*(15+15)/40 = 0,9ч.

n_р=Q_к/Q_ам=15000/10=1500 рейсов.

Р^ам_п - затраты на погрузку в транспортные средства, тыс. руб.,

Р^ам_п=d^погр_прр*Q_к=1,4$*30*15000=630 тыс. руб. d^погр_прр=1,4$/т

Р^ам_в - затраты на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб.,

Р^ам_в=d^выгр_прр*Q_к=1,5$*30*15000=675 тыс. руб. d^выгр_прр=1,5$/т

Р^маг_хр - затраты на складирование и хранение в месте погрузки, тыс. руб.,

Р^маг_хр= d^п_хр *t_хр*Q_к=0,1$*30*4*15000=180 тыс. руб. d^п_хр = 0.1 $/т

Р_скл = d^в_хр *t_хр*Q_к=0,08$*30*4*15000=144тыс. руб. d^в_хр = 0.08 $/т

Р^маг_док -затраты на оформление документов и сертификатов, тыс. руб.,

Р^маг_док =d_док*Q_к=0,15$*30*15000=67,5 тыс.руб.

Р_дмо=499,5+630+675+180+67,5=2052 тыс. руб.

4. Расходы на услуги экспедитора на магистральном транспорте: Р^маг_э_, тыс. руб.

Принимаются 1$ на 1т.

Р^маг_э=1$*30*15000=450 тыс. руб.

5. Расходы по погрузке на магистральный транспорт: (Р^маг_п), тыс. руб.

Р^маг_п = Р^маг_погр + Р^маг_сюр, тыс. руб.

где:

Р^маг_{погр -} затраты на погрузку в магистральный транспорт, тыс. руб.

Р^маг_погр= d_прр*Q_к=2,9$*30*15000=1305 тыс. руб. d_прр=2,9$/т

Р^маг_сюр - сюрвейерские услуги (подсчёт количества груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс. руб.

Р^маг_сюр_р= d_сюр*Q_к=0,3$*30*15000=135 тыс. руб. d_сюр=0,3$/т

Р^маг_п=1305+135=1440 тыс. руб.

6. Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте: (Р^маг_тр), тыс. руб.

Р^маг_тр = Р^рт_тр

где:

Р^рт_{тр -} фрахт/плата за перевозку груза речным транспортом, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб.

Р^рт_тр= ТЧЭ * t рейса, тыс. руб.,

где:

ТЧЭ – тайм-чартерный эквивалент, тыс. руб./судо-сутки.

t рейса – время рейса, сут.

t рейса = (t_x + t_ст) * 1,2=(2,22+2,32)*1,2=5,44 сут,

где:

t_x – время хода с грузом, сут.

t_ст – время стоянки в пункте отправления и назначения, сут.

1,2 – коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна.

t_x =L_пер/24*V=855/24*16=2,22 сут.,

где:

Lпер – расстояние перевозки, км.

V – скорость хода с грузом км/час.

tст = Q_гр/B_погр+Q_гр/B_выгр =3000/110+3000/105=55,9/24=2,32 сут.,

где:

В_погр_. и В_выгр_. – судо-часовые нормы погрузки и выгрузки соответственно, т/час.

Р^рт_тр=2000$*30*5,44=326,400 тыс. руб.

7. Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой: (Р_пер), тыс. руб.

Р_пер = Р^пер_ппр +Р^пер_хр +Р^пер_э +Р^пер_сюр +Р^пер_пр, тыс. руб.

где,

Р^пер_ппр - перегрузочные работы по схеме транспортное средство - склад, тыс. руб.

Р^пер_прр= Q_к*d_ппр=1,6$*30*15000=720 тыс. руб. d_прр=1,6$/т

Р^пер_хр - складирование и хранение, тыс. руб.

Р^пер_хр= Q_к*d_хр*t_хр=0,2$*30*15000*3=270 тыс. руб. d_хр=0,2$/т t_хр=3сут.

Р^пер_э - услуги экспедитора, тыс. руб.

Принимаются 1$ на 1т. Р^пер_э=1$*30*15000=450 тыс. руб.

Р^пер_сюр - услуги сюрвейера, тыс. руб.

Р^пер_сюр =Q_к*d_сюр=0,3$*30*15000=135 тыс. руб. d_сюр=0,3$/т

Р^пер_пр - прочие расходы (включают в себя: привлечение вспомогательного транспорта, расходы на изготовление документации и другие расходы при перевалке), тыс. руб.

Принимается в размере 0,5% от стоимости товара по контракту.

Р^пер_пр=64350*0,5%=321,75 тыс. руб.

Р_пер=720+270+450+135+321,75=1896,75 тыс. руб.

8. Расходы на погрузку морского судна: (Р^мс_п), тыс. руб.

Р^мс_п= Q_к*d_ппр=2,9$*30*15000=1305 тыс. руб. d_прр=2,9$/т

9. Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза: (Р_укл),

тыс. руб.

Включают в себя:

стоимость сепарационных материалов;
стоимость крепёжных материалов;
стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза;

Принимается в размере 0,001% от стоимости товара по контракту.

Р_укл=64350*0,001%=0,64 тыс. руб.

10. Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или судном смешанного река-море плавания: (Р_фр), тыс. руб.

Р_фр = Р^мт_тр, тыс. руб.

Р^мт_тр – фрахт/плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчёта фрахтовой ставки или тайм-чартерной ставки, тыс. руб.

Р^мт_тр= ТЧЭ * t рейса, тыс. руб.,

где:

ТЧЭ – тайм-чартерный эквивалент, тыс. руб./судо-сутки.

t рейса – время рейса, сут.

t рейса = (t_x + t_ст) * 1,2=(3,98+10,6)*1,2=17,4 сут,

где:

t_x – время хода с грузом, сут.

t_ст – время стоянки в пункте отправления и назначения, сут.

1,2 – коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна.

t_x =L_пер/24*V=2100/24*22=3,98 сут.,

где:

Lпер – расстояние перевозки, км.

V – скорость хода с грузом км/час.

tст = Q_гр/B_погр+Q_гр/B_выгр =15000/120+15000/115=255/24=10,6 сут.,

где:

В_погр_. и В_выгр_. – судо-часовые нормы погрузки и выгрузки соответственно, т/час.

Р^мт_тр=3800$*30*17,4=1983,60 тыс. руб.

11. Стоимость страхования по грузу: (Р_стр), тыс. руб.

Принимается в размере 2% от стоимости товара по контракту.

Р_стр=64350*2%=1287 тыс. руб.

В общем виде полные расходы продавца (Р₁) составляют:

Р₁=643,5+3318,1+2052+450+1440+326,4+1896,75+1305+0,64+1983,60+1287=

14702,99 тыс. руб.

2.2 2 вариант доставки (ЖД+МТ).

Порядок расчета отдельных групп расходов.

1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке: (Р_пго), тыс. руб.

Включают в себя:

упаковку и пакетирование груза
маркировку груза
привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)
укладку груза в контейнеры
сертификацию о соответствии товара
получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)
получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт)
хранение на складе предприятия (на арендованном складе)
расходы на необходимую документацию

Выбор и обоснование транспортно – технологической схемы доставки грузов 📙 Курсовая → 🆔 58059