Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Выбор оптимального варианта доставки

Содержание

Введение. 2

Исходные данные 4

Расчетно-аналитическая часть 5

Маршрут 1 6

Маршрут 2 8

Маршрут 3 11

Выбор оптимального маршрута 13

Выбор условий поставки 16

Заключение 18

Список использованной литературы 19

Введение

Целью данной курсовой работы по дисциплине «Управление транспортными системами» состоит в определении оптимальной схемы доставки груза, отвечающей следующим требованиям:

1. Оперативность доставки (общее время)

наименьшее число задействованных видов транспорта (минимальная вероятность утраты груза при перегрузке или в пути);
наименьшее пересечение таможенных границ.

2. Наименьшая стоимость доставки.

3. Надежность доставки.

Логическая последовательность решения задач курсовой работы состоит в следующем:

1. Сформировать блок исходных данных (в соответствии с номером зачётной книжки):

- определить наименование и количество перевозимого груза; - определить пункты отправления и назначения в транспортной системе.

2. На основе анализа транспортной сети региона предложить не менее трёх вариантов доставки груза.

3. Для каждого варианта доставки определить протяжённость маршрута, общее время доставки и полную стоимость перевозки.

4. Выбрать оптимальный вариант доставки груза.

Для выбора оптимального варианта доставки груза следует использовать метод количественной оценки, а также многокритериальный метод оценки. Критериями, которые наиболее точно характеризуют транспортную систему, являются время, стоимость и надежность доставки.

Структура курсовой выражается в ее содержании. Работа состоит из введения, расчетно-аналитической части, заключения и списка использованных информационных источников. В расчетно-аналитической части курсовой сформирован блок исходных данных, предложено три варианта доставки по маршруту и определены их основные показатели, на основе которых выбран оптимальный вариант доставки груза. В заключении представлены выводы по курсовой работе и перечень документов, необходимых при осуществлении международных перевозок.

Исходные данные

Необходимо перевезти 2 контейнера 40'' HC пиротехники из Салоники (Греция) в Москву (РФ).

Для осуществления этой международной перевозки необходимо определить, какие пиротехнические изделия мы перевозим. Предположим, что это фейерверки, упакованные в фирменные упаковки размером 200x100x100, и весом 0,5 кг. каждая, а затем упакованы в стандартные картонные коробки размером 600х400х400. Вес фейерверков в одной коробке – 24 кг, следовательно, вес данного груза на одном паллете равен – 96 кг.

В связи с условиями задачи, для перевозки груза необходимо использовать 2 контейнера – 40 фт. HC (увеличенной вместимости), разместив в нем 28 паллет.

Вес груза в 40 фт. HC. контейнере, с учетом веса паллет = 28*96 = 2688 кг.,

Общий вес груза = 2*2688 = 5376 кг. Примерная стоимость 1 упаковки фейервеков 500 руб. Всего на одном паллете перевозиться 192 упаковок. Значит полная стоимость перевозимого груза будет = 2*28*192*500= 5376000 руб.

Т.к по условиям - это единичная перевозка, которая не займет много дней, то не имеет смысла покупать контейнеры и автопоезда, экономически эффективней будет аренда.

Надежность доставки рассчитывается с учетом, что % надежности на морском транспорте – 80%, а на автомобильном – 77%, а железнодорожном – 65%

Расчетно-аналитическая часть

А) Железнодорожный

Отгрузка склада продавца ( Салоники) в 2 контейнера на авто
Доставка контейнеров автотранспортом на Ж/Д станцию погрузки и погрузка на Ж/Д состав.
Доставка контейнеров с помощью железнодорожного транспорта через страны Болгарию, Румынию, Молдову, Украину в Москву
Получение груза с железнодорожного вокзала в Москве с дальнейшей доставкой на автомобильном транспорте на склад покупателю.

Б) Ж/Д + Автомобильный

Отгрузка склада продавца ( Салоники) в 2 контейнера на авто
Доставка контейнеров автотранспортом на Ж/Д станцию погрузки и погрузка на Ж/Д состав.
Доставка контейнеров с помощью железнодорожного транспорта через страны Болгарию, Румынию, Молдову, Украину в город Харьков с дальнейшей перегрузкой на авто.
Доставка контейнеров с помощью автомобильного транспорта с дальнейшей разгрузкой на складе в Москве.

В) Автомобильная перевозка

Отгрузка склада продавца (в Салоники) в 2 контейнера
Доставка контейнеров с помощью автомобильного транспорта через Македонию, Сербию, Венгрию, Словакию, Польшу и Беларусь с дальнейшей разгрузкой на складе в Москве.

Расчет показателей доставки груза Ж/Д транспортом

Протяженность маршрута по системе «от двери до двери» представлены в таблице 1.

Общее время доставки, включая время перегруза, хранения, а также возможные задержки в пути, простои на таможне и т.п. представлены в таблице 2.

Полная стоимость перевозки представлена в таблице 3.

Таблица 1

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"
Расстояние в пункте отправления	25км.
Протяженность маршрута автомобильного транспорта (Салоники - Москва)	2541км.
Расстояние в пункте назначения	25 км.
Общая протяженность маршрута:	2591 км.

Таблица 2

Общее время доставки

Стадия перевозки	Время
Погрузка/разгрузка товара в контейнер со склада отправителя; погрузка/разгрузка контейнера на автотранспортное средство.	12 ч.
Простои на таможне	12 ч.
Формирование железнодорожного состава	3 дня (72 ч.)
Время железнодорожного состава в пути (Салоники - Москва)	8 дней (194 ч.)
Доставка контейнера на склад получателю	1 ч.
Итого:	291ч. (12 дней 3 ч)

Таблица 3

Полная стоимость доставки груза

Операция	Стоимость, руб.
Аренда контейнеров 40фт HC (2шт.)	240 руб.
Услуги таможенного брокера (комплексное таможенное оформление)	50000 руб.
Страхование груза по тарифу 0,2%	10752 руб.
Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя; погрузка контейнеров на автотранспортное средство	6786 руб.
Перевалка груза на железнодорожном вокзале в Москве	2545 руб.
Железнодорожная транспортировка (Салоники - Москва)	48812 руб.
Перевалка груза на железнодорожном вокзале в Салоники	2545 руб.
Автомобильная транспортировка до склада получателя	1250 руб.
Разгрузка товара на складе	4241 руб.
Итого:	127171 руб.

Надежность

Процент сохранности груза при железнодорожной транспортировке равен -65%.

Расчет показателей доставки груза железнодорожным + автомобильным транспортом

Протяженность маршрута по системе «от двери до двери» представлены в таблице 4.

Общее время доставки, включая время перегруза, хранения, а также возможные задержки в пути, простои на таможне и т.п. представлены в таблице 5.

Полная стоимость перевозки представлена в таблице 6.

Таблица 4

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"
Расстояние в пункте отправления	25км
Протяженность автомобильного маршрута (Харьков– Москва)	735 км.
Протяженность маршрута железнодорожным транспортом (Салоники – Харьков)	1844 км.
Расстояние в пункте назначения	25 км.
Общая протяженность маршрута:	2629 км.

Таблица 5

Общее время доставки груза

Стадия перевозки	Время
Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя; погрузка контейнеров на автотранспортное средство	2 ч
Доставка контейнеров на Ж/Д станцию	1 ч
Погрузка на Ж/Д состав	12ч
Формирование железнодорожного состава	72 ч
Время перевозки Ж/Д транспортом (Салоники – Харьков)	5 суток 18 ч (138 ч.)
Перегрузка с Ж/Д состава на автомобильное средство и оформление необходимых документов	16ч
Время перевозки автомобильным видом транспорта (Харьков-Москва)	9 ч. 20 мин.
Доставка контейнеров на склад получателю	1 ч.
Разгрузка товара на склад получателю	2 ч.
Итого:	253 ч. ( 10 сут. 13 ч.)

Таблица 6

Полная стоимость доставки

Операция	Стоимость, руб.
Аренда контейнеров 40 фт. HC (2 шт.)	240 руб.
Услуги таможенного брокера (комплексное таможенное оформление)	50000 руб.
Страхование груза по тарифу 0,2%	10752 руб.
Автомобильная перевозка до Ж/Д Салоники	2120 руб.
Перегрузка груза на Ж/Д станции Салоники	3875 руб.
Доставка груза Ж/Д транспортом (Салоники-Харьков)	34740 руб.
Перегрузка груза на авто в городе Харьков	3500 руб.
Автомобильная транспортировка (Харьков-Москва)	107800 руб.
Разгрузка товара на складе	4241 руб.
Итого:	217268 руб.

Надежность

Вычислим процент сохранности груза, если при Ж/Д он равен 65 %, а при автомобильной 77%.

Так как у нас смешанная перевозка, найдём взвешенную среднюю:

Расчет показателей доставки груза автомобильным транспортом

Протяженность маршрута по системе «от двери до двери» представлены в таблице 7.

Общее время доставки, включая время перегруза, хранения, а также возможные задержки в пути, простои на таможне и т.п. представлены в таблице 8.

Полная стоимость перевозки представлена в таблице 9.

Таблица 7

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"
Расстояние в пункте отправления	25км.
Протяженность маршрута автомобильным транспортом (Салоники – Москва)	3163км.
Расстояние в пункте назначения	25км.
Общая протяженность маршрута:	3212км.

Таблица 8

Общее время доставки груза

Стадия перевозки	Время
Погрузка товара контейнеры со склада отправителя; погрузка контейнеров на автотранспортное средство	2ч.
Время перевозки автомобильным видом транспорта	71ч. 22 мин.
Простои на таможне	12ч.
Разгрузка товара на склад получателю	2ч.
Итого:	87ч. (3 дня 15 час)

Таблица 9

Полная стоимость доставки груза

Операция	Стоимость, руб.
Аренда 40фт. HC (2 шт.)	280 руб.
Услуги таможенного брокера (комплексное таможенное оформление)	50000 руб.
Страхование груза по тарифу 0,2%	10752 руб.
Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя; погрузка контейнеров на автотранспортное средство	6786 руб.
Автомобильная транспортировка от склада отправителя (Салоники) до склада получателя (Москва)	471094 руб.
Разгрузка товара на складе	4241 руб.
Итого:	543153 руб.

Надежность

Процент сохранности груза при автомобильной транспортировке равен -77%.

Выбор оптимального варианта доставки груза

Попробуем осуществить выбор оптимального варианта доставки груза на основе аналитического подхода. Для наглядности составим таблицу 10.

Таблица 10

Ранжирование вариантов доставки

Критерий

ж/д

ж/д + авто

а/м

Оперативность доставки «от двери до двери»

(12 дней 3 ч =291ч. )

(10 дней 13 ч. = 253 ч. 40 мин.)

(3 дня 15ч.=87ч)

Наименьшая стоимость доставки

(127171руб)

(217268 руб.)

(543153 руб.)

Сохранность груза

0,65

0,68

0,77

В этой таблице: «1» – самый высокий балл, «3» – самый низкий.

По полученным данным можно сказать, что нет явного преимущества одного варианта доставки перед остальными. Поэтому воспользуемся многокритериальным методом оценки:

Методом парных сравнений установим ранги для наших критериев (таблица 11)

Таблица 11

Матрица парных сравнений

Критерий	Оперативность доставки «от двери до двери»	Наименьшая стоимость доставки	Наименьшая вероятность потери или порчи груза	Сумма	Ранг
Оперативность доставки «от двери до двери»	1	0	0	1	3
Наименьшая стоимость доставки	2	1	0	3	2
Наименьший процент потери и порчи груза	2	2	1	5	1

В этой таблице: «1» – самый высокий ранг, «3» – самый низкий.

Для расчета весовых коэффициентов, которые понадобятся нам в дальнейших вычисления, используем формулу для линейной зависимости:

(1)

*= 1, 2, …, N

где: N – количество учитываемых критериев;

– ранг i-го критерия.

Таким образом:

Для определения количественных оценок по вариантам доставки составляется и заполняется следующая таблица (табл. 12)

Таблица 12

Расчет количественных оценок

Критерий	Вес	Эталон	Вариант доставки
Критерий	Вес	Эталон	ж/д	а/м+море	а/м
Оперативность доставки «от двери до двери»	0,167	87 ч.	87/291*0,167=0,05	87/253*0,167=0,06	0,167
Наименьшая стоимость доставки	0,33	127171 руб.	0,33	127171/217268*0,33=0,19	127171/545153*0,33=0,08
Сохранность груза	0,5	0,77	0,65/0,77*0,5=0,42	0,68/0,77*0,5=0,44	0,5
Суммарная оценка	–	–	0,8	0,69	0,75

В графе «Вес» указывается значение соответствующего весового коэффициента, рассчитанного для данного критерия по формуле (1). За эталон принимается наилучшее значение по данному критерию среди всех вариантов доставки (максимальное или минимальное).

Если предпочтительным для данного критерия (і) является минимальное значение, то оценки для вариантов доставки (ј) будут рассчитываться по формуле:

, (2)

где: - эталонное значение для i-го критерия;

- значение i-го критерия для j-го варианта доставки.

Если предпочтительным для критерия является максимальное значение, то оценки для вариантов доставки будут рассчитываться по формуле:

(3)

Рейтинговые оценки для критериев (i) по каждому из вариантов доставки (j) рассчитываются по формуле:

(4)

По формуле (2) будут рассчитываться оценки вариантов для критериев «оперативность доставки «от двери до двери», «наименьшая стоимость доставки», а по формуле (3)- «сохранность груза».

В результате вычислений мы получили следующие суммарные оценки вариантов доставки:

Маршрут 1	Маршрут 2	Маршрут 3
0,8	0,69	0,75

Наибольшая суммарная оценка у варианта доставки груза Ж/Д транспортом, значит, его можно определить лучшим, т.е. самым оптимальным.

Для выбранного оптимального варианта доставки груза определим базисные условия поставки и приведем перечень документов, необходимых для осуществления перевозки по данному варианту доставки.

Базисные условия поставки: перевозку будем осуществлять по международным правилам ИНКОТЕРМС-2000 в рамках термина DDP (Delivery Duty Paid)(поставка без оплаты пошлины). Термин "Поставка без оплаты пошлины" означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения По данным условиям на продавца возлагаются следующие обязанности:

заключить за свой счет договор перевозки товара до названного места назначения
предоставить товар в распоряжение покупателя в неотгруженном виде на любом прибывшем транспортном средстве в названном месте назначения
Риски и распределение расходов – до момента поставки товара; оплатить все таможенные сборы при экспорте, импорте и транзите товара

Обязанности, возлагаемые на покупателя:

принять поставку товара после её осуществления
Риски и распределение расходов – с момента поставки товара

Перечень документов, необходимых для осуществления перевозки:

Общие документы:

Международное (национальное) водительское удостоверение
Свидетельство о регистрации транспортного средства
Страховой полис ОСАГО
Документ на право проезда на территории иностранного государства
Карточка допуска российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам
Регистрационный лист режима труда и отдыха

Документы на перевозку груза:

Товаротранспортная накладная (CMR)
Отгрузочные спецификации и иные документы, сопровождающие перевозимый груз (сертификат соответствия (качества), ветеринарные, карантинные сертификаты (свидетельства))
Свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами

Заключение

В данной работе было рассмотрено 3 варианта доставки груза из Салоники (Греция) в Москву (Россия), по всем вариантам были рассчитаны скорость, стоимость и надежность доставки. При многокритериальной оценке был выбран оптимальный маршрут – это маршрут, где доставка груза происходит Ж/Д видом транспорта.

Входе данной работы мы научились рассчитывать стоимость перевозки груза в режиме реального времени с результатами, наиболее приближенными к действительно возможным, более подробно разбираться на практике со спецификой отдельных видов транспорта, научились комбинировать виды транспорта для достижения наиболее низких издержек при перевозке.

Список использованной литературы

http://www.ati.su
http://www.cargolog.ru
http://www.distances.com
http://www.gruz-pro.ru
http://www.ksсport.ru
http://www.loglink.ru
http://www.overseasmaritame.com
http://www.pecom.ru
http://www.pereezdik.ru
http://www.portodelisboa.com
http://www.reefeservice.ru
http://www.sovtransavto.ru
http://www.tamognia.ru
http://www.tracktrade.ru
http://www.transrussia.net

Выбор оптимального варианта доставки 📙 Курсовая → 🆔 58270