Автономное существование человека в природных условиях. 3

Ярославский государственный  педагогический университет имени  К.Д. Ушинского

Кафедра «Педагогики и  психологии начального обучения»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реферат по теме

«Автономное существование  человека в природных условиях»

 

 

 

 

Выполнила:

студентка 612 группы

Выползова Юлия

 

Проверил:

Гущин Алексей Геннадьевич

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ярославль

2013

Содержание

 

1. Предисловие……………………………………...2
2. Автономное существование……………………..3
3. Аварийный запас………………………………....4
4. Ориентирование на местности…………………..5
1. Ориентирование по Солнцу.....................................6
2. Ориентирование по Полярной звезде……………...7
3. Ориентирование по компасу и карте..……………..8
5. Сигналы бедствия………………………………...9
1. Радиосвязь……………………………………....−
2. Сигнальный патрон……………………………....−
3. Огонь…………………………………………..10
4. Демаскировка…………………………………....−
6. Выживание в условиях крайнего севера…...…...11
7. Выживание в пустыне………………….………...13
8. Выживание при крушении судна………………..15
9. Заключение………………………………………..16
10. Список литературы……………………………….17

 

1. Предисловие

Жажда познания окружающей среды − одна из могучих движущих сил, заложенных в человеке. Это она заставляет человека, несмотря на невероятные трудности и лишения, стремиться к полюсам планеты, взбираться, рискуя жизнью, на высочайшие горные вершины, опускаться в океанские пучины и кратеры вулканов, штурмовать космическое пространство.

Уходят в путь в поисках  подземных кладов неутомимые геологи, прокладывают новые трассы в тайге  и пустынях изыскатели, бороздят голубые  просторы океана мореходы и рыбаки, а беспокойное племя туристов устремляется в дальние путешествия  по хоженым и нехоженым тропам.

Казалось бы, в наш век  технической революции, когда созданы  многочисленные и разнообразные  средства защиты от неблагоприятного влияния больших высот и низких температур, когда техническое совершенство воздушного и морского транспорта обеспечивает безопасность человеку в полете и на водных просторах, а средства связи позволяют подать сигнал о помощи из любой точки планеты, мореходам и землепроходцам не может угрожать трагическая судьба многих великих путешественников.

Но как бы далеко не шагнул технический прогресс, не стали теплее арктические метели, все также потрясают своей мощью ураганы, не подобрели океанские штормы и тайфуны, все также безжалостен иссушающий зной пустыни.

И случается порой, что  волей обстоятельств человек  оказывается в критическом положении  один на один с природой.

В мировой печати можно  прочесть сообщения о моряках, потерпевших  кораблекрушение и оказавшихся  на лодках и плотах среди бушующего  океана, о рыбаках, унесенных на обломке  льдины в открытое море, о путниках, застигнутых бураном, о туристах, сбившихся с маршрута и заплутавшихся  в тайге или пустыне. И нередко  до прихода помощи терпящим бедствие приходится существовать автономно, т. е. за счет своих ограниченных запасов  пищи, воды, используя имеющееся  снаряжение для поддержания жизни.

 

2. Автономное существование

Автономное существование – это продолжительное пребывание одного человека или группы людей без пополнения запасов и без связи с внешним миром; нахождение человека в сложных природных и других условиях изолированности, когда полностью исключена помощь со стороны и отсутствуют достижения цивилизации.

Автономное существование  наиболее опасная экстремальная или аварийная ситуация, т.к. положение человека, оказавшегося один на один с природной средой, обычно возникает неожиданно и вынужденно, причем помощь извне проблематична.

Причины автономного  существования:

1. Чрезвычайные ситуации природного характера – стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, ураганы, бури, смерчи, лесные пожары);
2. Экстремальные ситуации:

2.1. Резкое изменение природных условий (сильное резкое похолодание, ливень, метель, пурга, сильный снегопад и др.)

2.2.   Потеря ориентировки на местности (во время похода, экспедиции и т.д.)

2.3.    Потеря группы на маршруте (во время похода, экспедиции);

3. Аварийные ситуации (аварии  на воздушном транспорте, аварии на морском и речном транспорте, аварии и поломка автотранспортных средств).

 

Факторы, способствующие выживанию человека:

1. Психофизические качества человека (психическая устойчивость, физическая подготовленность и пр.);
2. Одежда, водно-пищевой запас, подручные средства, используемые для различных целей, аварийно-спасательное снаряжение, устройства для сигнализации и связи.

 

 

3. Аварийный запас

Аварийный запас – это набор необходимых эффективных и простых средств выживания.

Аварийный запас состоит из семи отдельных групп:

1. Средства радиосвязи (портативные радиостанции, рации);
2. Средства визуальной сигнализации (сигнальные патроны ночного и дневного действия, ракеты, мортирки со стреляющим устройством, сигнальное зеркало, проблесковый фонарь, красящий порошок);
3. Аварийный запас пищи (консервированные или лиофилизированные (лиофилизация – сушка продукта, заморозка и помещение его в вакуумную упаковку) продукты);
4. Аварийный запас воды (емкости для ее хранения и транспортировки, средства добывания (солнечные конденсаторы), обессоливания (солнечные дистилляторы и химические опреснители) и обеззараживания (бактерицидные препараты));
5. Лагерное имущество (ножи, компас, очки-светофильтры, средства добывания огня, сухое горючее, свеча стеариновая, пилка проволочная, комплект рыболовных принадлежностей, накидка медицинская алюминизированная, электрический фонарь, накомарник, фольга);
6. Спасательные плавательные средства (надувные спасательные лодки и плоты);
7. Аптечка (кровоостанавливающий жгут, перевязочные средства, йод, антибиотики, противошоковые препараты, репеллент против летающих кровососущих и пр.).

 

4. Ориентирование на местности

Ориентироваться на местности, это значит найти направления  на стороны света (север, юг, восток и запад) и определить свое местонахождение. Для отыскания направления по сторонам света вначале определяют направление север-юг; после чего, став лицом к северу, определяющий будет иметь направо - восток, налево - запад. Стороны света обыкновенно  находят по компасу, а при отсутствии его - по Солнцу, Луне, звездам и по некоторым признакам местных  предметов.

Знание топографического ориентирования имеет большое значение, особенно при прохождении по незнакомой местности и при плохой видимости. Под топографическим ориентированием следует понимать ориентирование на местности, т. е. определение места своего расположения относительно сторон горизонта, окружающих местных предметов и рельефа местности.

 

4.1. Ориентирование по Солнцу

Самый элементарный способ ориентирования по Солнцу – запомнить, с какой стороны находилось Солнце при выходе в маршрут. Стоит отметить, что в этом случае не надо отслеживать движение данного небесного тела по времени, надо просто отложить в памяти начальное «точечное» положение Солнца. При окончании туристического маршрута надо вспомнить, где оно находилось в начале, затем двигаться в определенную сторону.

Чтобы определить стороны света по Солнцу, существует два способа:

1. Направление на Север в северном полушарии  определяют, став в полдень спиной к Солнцу. Тень, отброшенная телом, словно стрелка, укажет на Север. При этом, Запад будет по левую руку, а Восток по правую. В южном полушарии всё наоборот, тень ляжет на Юг, а Запад и Восток окажутся справа и слева соответственно.
2. Если часы положить на горизонтальную поверхность и поворачивать их до тех пор, пока часовая стрелка не будет направлена в сторону Солнца, а затем через центр циферблата на цифру 1 (13 часов) мысленно провести прямую линию, то биссектриса угла, образованного ею и часовой стрелкой, пройдет с Севера на Юг. При этом, до 12 часов дня Юг будет находиться справа от Солнца, а после 12 – слева.

 

2. Ориентирование по Полярной звезде

В ночное время сориентироваться в северном полушарии легче всего  по Полярной звезде, которая расположена над Северным полюсом. Отыскать её на ночном небе помогает созвездие Большая Медведица, имеющее характерное очертание гигантского ковша с ручкой.

Если через две крайние  звезды ковша провести воображаемую прямую, а расстояние между ними отложить на этой линии пять раз, то на конце последнего отрезка будет  видна яркая звезда – это и  есть Полярная звезда.

 

В южном полушарии обычно ориентируются по созвездию Южный  Крест – четырем ярким звездам, расположенным в форме креста. Направление на Юг определяют по линии, мысленно проведенной через длинную  ось Креста.

 

3. Ориентирование по компасу и карте

Возьмите компас в руку или, лучше, положите на ладонь лицевой  стороной кверху и вращайте его вправо или влево до тех пор, пока стрелка компаса своим намагниченным концом не установится против буквы С. Это и будет направление на север. Противоположный конец стрелки компаса покроет букву Ю., указывая направление на юг. Слева останется буква З., обращенная в сторону запада, и справа – В., показывающая на восток. Вам может попасться в руки компас и с латинскими буквами. Запомните: N − север, S – юг, O – восток и W – запад.

Слева – дно компаса  с русскими буквами, справа – с  латинскими буквами, обозначающими  части света. Цифры показывают градусы, служащие для измерения углов (азимута). Вся окружность разделена на 360 градусов (частей круга).

На любой карте вверху всегда бывает север, внизу – юг, справа – восток, слева – запад. Положите карту горизонтально и  отыщите на ней тот пункт, на котором Вы находитесь на местности. Затем поверните свою карту так, чтобы все видимые местные предметы совпали по своему положению с изображениями их на карте. Теперь карта, как компас, покажет Вам все части света.

 

5. Сигналы бедствия

(международное признанное средство запроса помощи, сообщает, что человеку, группе людей или транспортному средству угрожает смертельная опасность и требуется срочное оказание помощи.)

 

5.1. Радиосвязь

Сигнал бедствия передают троекратно, точно соблюдая последовательность:

1. SOS – 3 раза
2. Свои позывные – 2 раза
3. Слово «приём» - 1 раз

После каждой передачи радиостанцию переводят в режим приёма. В  первые сутки после аварии надо периодически повторять сигнал «SOS» в течение 10-12 минут в начале каждого часа, затем оставить станцию включенной на приём. В последующие дни станцию выключают, но как только слышится звук авиационного двигателя или в небе появится самолет/вертолет, станцию необходимо включить.

 

2. Сигнальный патрон

Сигнальный патрон обычно заполнен составом, образующим при горении в течение 30 секунд густые клубы ярко-оранжевого дыма, а «ночной» горит ярко-малиновым пламенем.

Патрон берут в правую руку, а левой рукой, отвинтив предохранительный  колпачок, достают из углубления запальный  шнур. Затем, встав спиной к направлению  ветра и держа патрон в чуть согнутой руке, рывком вверх дергают  шнур.

 

3. Огонь

Чтобы сигнал подать своевременно, топливо для костра должно быть заготовлено  заранее. Его складывают обязательно  на открытой местности – просеке, поляне, вершине холма, иначе густые ветви деревьев будут задерживать  дым, и сигнал останется незамеченным. Чтобы дым был черней и гуще, в костер добавляют свежую траву, зеленую листву деревьев, сырой мох  и пр.

В пустынной местности, вместо костра используют банки с песком, пропитанным смазочным материалом.

Сигнальный костер поджигают  в том случае, когда поисковый  самолет/вертолет уже находится  в зоне слышимости/видимости.

 

4. Демаскировка

Привлечь внимание экипажа  воздушного судна, если нет другого  способа и возможности, можно  демаскировкой местности. Под демаскировкой  подразумевается, например, вытаптывание на снегу/песке/земле геометрические фигуры или буквы «SOS», вырубание кустарников, расстилание на возвышенностях ярких тканей и пр.

 

6. Выживание в условиях Крайнего Севера

Климат и погода.

Температура.

1) Арктическая (полярная). Летом температура достигает  65 градусов по Фаренгейту (около  20 градусов по Цельсию). Исключение  составляют ледники и замерзшие  моря. Зимой температура понижается  до – 70°F и колеблется в  пределах 32°F.

2) Субарктическая (предполярная). Лето длится недолго, температура  составляет примерно 50°F, временами  достигает 100°F. Зима холоднее  в северном полушарии, максимальные  температуры составляют – 60 –  80°F на севере Америки и еще  ниже в Сибири.

Ветры. Зимой ветры, сопровождающиеся низкими температурами, могут быстро остудить человека. Простуда вызывается комбинированным остужающим эффектом воздуха, температуры и ветра, что  воздействует на человека сильнее, чем  крепкие морозы.

Осадки.

Во многих местах Крайнего Севера выпадает меньше осадков в  виде снега и дождя, чем в засушливых юго-западных зонах Соединенных  Штатов. Среднегодовые осадки в субарктических регионах, за исключением морского побережья, составляют порядка 10 дюймов, в Арктике – около 5 и меньше.

Передвижение.

Секреты успешного передвижения в местностях с холодным климатом состоят в наличии соответствующей  одежды, достаточной пищи, в отдыхе и равномерном движении. Но ни питание, ни отдых, ни равномерное движение не помогут выжить, если у вас нет  одежды, которая защитила бы от чрезмерных арктических (полярных) холодов и  ветров. В случае отсутствия соответствующей  экипировки наилучший способ действия в полярных условиях – немедленное  сооружение укрытия, разведение огня, сохранение тепла и энергии. Направление передвижения должно определяться вашим местонахождением и условиями местности. В горах и лесистой местности опускайтесь к населенным пунктам вдоль течения рек. Сибирь, где реки текут на север, – исключение из этого правила. Более населенные местности находятся в южных частях Сибири и в европейской части России. Пересекая местность поперек, пытайтесь воспользоваться ее особенностями; учтите, что в долинах по ночам гораздо холоднее, чем в предгорье или у хребтов гор. Держитесь поближе к побережью или к берегам больших рек, к местам вероятного обитания человека.

 

 

 

Важные факторы выживания: 

- Физический запас жизненных  сил. Даже без специальной экипировки, в плохую погоду, многие выживали и успешно передвигались по Арктике только благодаря своей жизнестойкости;

- Одежда. Она необходима в достаточном количестве для того, чтобы всегда быть сухим, она должна максимально соответствовать сезону и условиям местности;

- Продукты, топливо и укрытие. Эти предметы первой необходимости надо иметь в нужном для поддержания сил количестве, или же вы должны иметь экипировку и инструменты, необходимые для того, чтобы обеспечить себя этими предметами. Передвигаясь по северным территориям, вы должны:

- избегать каких-либо  передвижений во время буранов;

- быть внимательными при  переходе через тонкий лед,  правильно распределять свой  вес, там, где необходимо – передвигаться ползком;

- переходить реки вброд, когда уровень воды низок;

- избегать передвижения  в условиях “белого безмолвия”, когда отсутствие видимых контрастов  делает невозможным правильное  определение характера местности;

- одолевать снежные препятствия  всегда под прямым углом. Ищите  твердую почву под ногами, нащупывая  снег шестом или снежным топориком;

- останавливаться на ночлег  заблаговременно, чтобы иметь  достаточно времени для сооружения  укрытия;

- рассматривать реки как  “бульвары” передвижения, будь то замерзшие или нет (замерзая, они зачастую чисты и не покрыты снегом, лед может облегчить ваше передвижение.).

 

7. Выживание в условиях пустыни

Зоны, называемые “пустынями”, варьируются от соленых до песчаных. Везде, где бы вы ни очутились, знайте, что пустыни – это места крайностей: сильная жара днем, сильный холод ночью, очень мало растений, деревьев, озер и рек.

Пустыни можно встретить  по всему миру, они охватывают около  одной пятой части поверхности  Земли. Среди наиболее известных  – Сахара, Гоби, Аравийская пустыня. В странах СНГ самые крупные пустыни — Каракумы и Кызылкум, площадь которых соответственно 350 тыс. и 300 тыс. км.

Передвижение

«Вода – основной фактор для выживания в пустыне».

Несите ее с собой столько, сколько сможете, даже если придется оставить что-либо другое. Если вы решили передвигаться:

- Передвигайтесь только вечером, ночью или ранним утром;

- Идите вдоль побережья, к известному маршруту, к источнику воды или к населенному пункту. Потовыделение можно ослабить, намочив свою одежду;

- Выбирайте самый легкий маршрут, какой только возможен, избегая сыпучих песков, труднопроходимые местности, пути вдоль следов дорог. В песчаных дюнах идите по твердому песку в долине между дюнами или по гребням дюн;

- Избегайте следования вдоль ручьев, для того чтобы выйти к морю, за исключением прибрежных пустынь или тех районов, где крупные реки пересекают их. В большинстве пустынь долины ведут к замкнутому водоему или временному озеру;

- Одевайтесь соответствующим образом, чтобы быть защищенным от прямого солнечного света и чрезмерного потоотделения. Если нет солнечных очков, сделайте себе очки с прорезями. Одежда необходима в пустыне для сохранения тепла, так как холодные ночи там бывают очень часто;

- Следите за ногами. Ботинки – лучшая обувь для передвижения по пустыне. Пересекайте дюны босиком только в прохладную погоду, иначе песок обожжет ноги. Идите по следам караванов с тем, чтобы избежать сыпучих песков или каменистых районов;

- Сверяйтесь с картой по возможности. Карты пустынных районов обычно неточны;

- Найдите себе убежище во время песчаных бурь. Не пытайтесь передвигаться при плохой видимости. Отметьте направление, вычерчивая глубокие стрелы на земле, выкладывая их камнями или тем, что будет под рукой. Ложитесь на бок спиной к ветру и лежите до конца бури. Укройте лицо материей. Не бойтесь быть погребенным под песком. Даже в районах дюн требуются годы, чтобы засыпать мертвого верблюда. Если удастся, подыщите убежище с подветренной стороны холма;

- Умножайте расчеты расстояния на 3, поскольку отсутствие ориентиров часто приводит к неправильным расчетам;

- Летом часто могут появляться миражи, когда Вы  обращены лицом к солнцу, хотя трудно сделать обобщения, при каких условиях они появляются и какие формы приобретают.

Укрытие

Используйте следующие способы:

1. Обеспечьте себе какую-то  защиту от солнца, закрыв тело  песком.

2. Если у вас есть  парашют или другая подходящая  материя, выройте углубление и  прикройте его края. В каменистых  пустынях или пустынях, где растет  кустарник, колючки или есть заросшие высокой травой бугры, набросьте парашют или одеяло на камни или кусты.

3. Для создания тени  или укрытия пользуйтесь и  природными, и созданными человеком  особенностями рельефа местности  – деревом, скалой, грудой камней  или пещерой. Стенка сухого русла может послужить укрытием, но если набегут облака, ваше убежище может быть неожиданно залито водой. Берега вдоль пересохших русел рек, долины и овраги – это особенно хорошие места для поиска пещер.

4. Если есть возможность,  используйте туземные укрытия.

Вода.

1) Оставайтесь всегда  одетыми. Одежда помогает контролировать  потоотделение, не позволяет поту  испаряться так быстро, отчего  теряется его свойство охлаждать.  Вам покажется прохладнее без рубашки, но вы будете сильнее потеть и можете также обгореть.

2) Не спешите. При меньшем  расходе воды, если будете меньше  потеть, вы продержитесь дольше.

3) Не используйте воду  для мытья до тех пор, пока  у вас не появится надежный  источник ее добывания.

4) Не проглатывайте воду  залпом. Пейте ее маленькими глотками. Если вода на исходе, пользуйтесь  ею лишь для того, чтобы смочить  губы.

5) В качестве средства, избавляющего от жары, держите  во рту маленькие камешки или  жуйте траву. Уменьшать потерю  воды можно дыша через нос.  Не разговаривайте.

6) Используйте соль только  с водой и только если воды  достаточно. Соль усиливает жажду.

7) Ограничение потребления  воды до 1-2 кварт в день ведет  к катастрофе (при высокой температуре), так как такое количество воды  не предотвращает обезвоживания.  В таких случаях ограничивайте  потоотделение, а не воду.

 

8. Выживание при крушении судна

1. Надень на  себя как можно больше одежды — она поможет тебе сохранить драгоценное тепло. Не бойся во всем этом моментально пойти ко дну — сверху ты как раз наденешь спасательный жилет. Правило «Ныряй в одежде» актуально и для теплых широт, так как в воде температурой ниже 33 °С — а даже в тропической зоне Мирового океана она достигает максимум 29-30 °С — ты довольно быстро погибнешь от переохлаждения. Особенно интенсивно тепло уходит через голову, шею, область паха и ступни — эти части тела нужно защитить тщательнее всего.

2. Выбирайся, руководствуясь  планом эвакуации, который ты найдешь на стенах своей каюты или в коридорах. Твоя задача — попасть на верхнюю палубу, именно там на любом судне расположены спасательные шлюпки и надувные плоты. «В первый же день на борту не поленись — пройди весь предлагаемый путь эвакуации из каюты. Запомни его детали, — советует наш эксперт Андрей Легошин. — Если случится крушение, будет суматоха и паника, без тренировки в коридорах большого корабля ты точно заблудишься». Не забывай, что старинный морской закон гласит: в первую очередь в шлюпках должны оказаться женщины, дети и раненые. Последним же терпящее бедствие судно покидает капитан.

3. Если в надувную  шлюпку или на плот придется  прыгать прямо с борта теплохода,  убедись, что на твоей одежде  и обуви нет металлических  частей — застежек, пряжек — которые могут повредить обшивку. Постарайся упасть на надувные части плавсредства. Падай боком, ни в коем случае нельзя приземляться на ноги, особенно на дно лодки — пробьешь и погибнешь, но не от воды, а от рук других пассажиров еще до прибытия помощи.

4. Если прыгаешь  прямо в воду, лучше делать это «солдатиком», закрыв одной рукой нос и рот, а другой держась за спасательный жилет и крепко сжав ноги вместе. «Обязательно посмотри вниз, чтобы не прыгнуть кому-нибудь на голову, — советует Андрей Легошин. — И, оказавшись в воде, начинай отплывать в сторону по двум причинам: во-первых, пока на тебя не приземлился следующий пассажир, а во-вторых, чтобы оказаться от тонущего судна не менее чем в 100 метрах, чтобы тебя не затянуло в воронку, которая образуется при полном погружении теплохода в воду». 

9. Заключение

Как вести себя человеку, оказавшемуся в экстремальных условиях природной среды? Если нет твёрдой  уверенности в возможности быстро выйти из создавшейся ситуации, а  обстановка не требует немедленного ухода с места происшествия, лучше  остаться на месте, развести костёр, построить  укрытие из подручных материалов. Это поможет хорошо защититься от непогоды и в течение длительного времени сохранять силы. Кроме того, в условиях стоянки значительно легче добывать пищу. В ряде случаев эта тактика облегчит действия поисково-спасательной службы, получившей информацию о происшествии в конкретном районе.

Приняв решение «остаться  на месте», нужно составить план дальнейших действий, в котором предусмотреть  следующие мероприятия: определение  своего местонахождения; защиту от неблагоприятного воздействия факторов окружающей природной  среды; разведение костра; подачу сигналов бедствия; добывание пищи и воды; оказание самопомощи и профилактику заболеваний.