Автоспорт. 2

 

 

Содержание:

 

Введение.................................................................................................................... 3

1. Роль автоспорта...................................................................................................4

2. Значение  автоспорта............................................................................................4

3. Что такое  автоспорт............................................................................................5

4. Виды автоспорта..................................................................................................6

5.Заключение.........................................................................................................25

Список литературы и источников........................................................................27

 

 

 

 

 

Введение

 

     Представим себе мир, в котором правят скорость, азарт, гонка за улетающими секундами и ускользающими победами, смелость и выдержка, мужество и риск на грани возможного, мир, в котором нет окончательных поражений, а лишь горькие уроки на будущее. Это увлекательный мир автоспорта: однажды познакомившись с ним, остаешься навсегда его верным и.преданным.поклонником.  
     Отечественный автоспорт сегодня переживает не самые легкие времена: лишившись государственной поддержки, попав в круговорот жестких законов рынка, этот один из самых дорогостоящих и элитарных видов спорта оказался за бортом популярности и финансирования. Но все-таки автоспорт в России существует и развивается - проходят чемпионаты по различным его подвидам, спортсмены завоевывают почетные титулы Чемпионов России, защищают честь национального флага на международных соревнованиях.  
     Автоспорт включает в себя десятки видов гонок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Роль автоспорта

 

     На сегодняшний день автоспорт  в мире – это огромная инфраструктура, не менее сложная и запутанная, чем, например, система денежного  обращения или система отбора  космонавтов. Эта инфраструктура  объединяет в себе спортивные  состязания разных видов, масштабов  и значимости, отношения между  странами, даёт людям новые рабочие  места и является движущей  силой прогресса в автомобилестроении  и многих смежных отраслях.    

     С  точки зрения физической культуры автоспорт – это искусственно придуманная человеком сфера физического развития под влиянием естественного стремления к реализации. Автоспорт включает в себя множество разновидностей спорта, в разной степени связанного с автомобилем (например, Формула 1 и автомодельный спорт). С точки зрения медицины автоспорт – это непаханое поле объектов исследования (причин травм, заболеваний и способов их предупреждения). Для конкретного человека автоспорт – это прекрасная возможность самореализоваться.

 

2. Значение автоспорта

 

     Автоспорт имеет для здоровья  особое значение, ибо он оказывает  непосредственное влияние на  сохранение правильной реакции  организма на физические нагрузки, а тем самым на состояние  здоровья и продолжительность  жизни.     Научный интерес  проблемы выходит за пределы  спорта, ведь спорт высших достижений - наилучшая модель изучения максимальных возможностей организма человека в экстремальных условиях. И не случайно именно исследования спортивных медиков внесли существенный вклад в становление науки о здоровом человеке, в понимание физиологической нормы как оптимума жизнедеятельности в конкретных условиях.

     Значение автоспорта можно изучать  разными путями - сравнением состояния  здоровья спортсменов и неспортсменов,  изучением заболеваемости спортсменов,  динамическими наблюдениями в  процессе занятий спортом, изучением  отдаленного их последствия, продолжительности  жизни и причин смерти спортсменов.

 

     Автоспорт  оказывает положительное воздействие  на здоровье человека, если:¹

 

• функциональные особенности организма спортсмена соответствуют избранному виду автоспорта (обратное увеличивает для организма «цену» нагрузки и спортивного результата, обусловливая чрезмерное напряжение адаптационных механизмов);
• избегается форсированная тренировка, что особенно опасно для юных спортсменов, не достигших еще должного уровня развития адаптационных механизмов;
• отсутствует узкоспециализированная тренировка, без переключений, варьирования условий и средств подготовки, особенно на ранних этапах спортивной специализации, а для квалифицированных спортсменов после достижения спортивной формы;

 

     При правильной тренировке и здоровом образе жизни спортсмены могут длительно сохранять здоровье и высокие функциональные возможности организма.

 

     Если говорить более обобщённо,  то автоспорт, включая в себя  множество видов и подвидов, привлекает  людей разных групп здоровья  держать себя в форме, быть  сильнее и выносливее нетренирующегося  соседа, прожить более долгую  и интересную жизнь. Отличие  автоспорта от, скажем, велоспорта, заключается в том, что первый  более многопрофильный. Здесь  каждый может преуспеть, так  как сложность и ответственность  в каждом виде автоспорта сильно  варьируются. К тому же здесь  учитывается фактор возраста  и опыта. Например, в молодости  спортсмен может заниматься кольцевыми  гонками, в более преклонном  возрасте – уйти в кроссовые  соревнования. Или же начать карьеру  спортсмена с картинга, а затем,  по мере накопления опыта, перейти  в более трудное багги. Также  немало примеров, когда престарелые  автогонщики, вволю натренировавшись  физически, становились выдающимися  конструкторами.

 

3. Что такое автоспорт

 

     Автоспорт родился вместе с первым автомобилем, точнее, самоходным транспортным средством. Уже тогда владельцы этих примитивных, прожорливых и жутко дорогих экипажей хотели ездить быстрее соседа. Да и кто сказал, что только по дорогам? Тормозом в совершенствовании диковинных тогда авто, помимо очевидных факторов, были ещё и законы, ограничивающие и без того невысокую максимальную скорость.

     В наши дни автоспорт может  похвастаться длинным путём эволюции, бесконечным числом изобретений  и конструкторских находок. 

     Во многих видах автоспорта  главное – прибыть к финишу  первым. Разумеется, есть и исключения (например, Кэмел трофи). Или же  побить мировой рекорд.  С этой  целью сконструировано множество  экипажей, введено и пересмотрено  энное количество правил и  нормативов. И пришёл автоспорт  к тому, к чему и должен был  прийти – в равных условиях  побеждает сильнейший. Побеждать  можно на чёрной глади асфальта, в пыли кроссовых трасс, на льду, в песках пустыни и… даже в непроходимых болотах. 

 

4. Виды автоспорта

4.1. Багги²    

 Создание автомобиля  обусловило то обстоятельство, что  скорость стала являться основным  качеством, которое открыло автомобилю  путь к широкому общественному  признанию. И совершенно естественно,  что всего через восемь лет  после создания первого автомобиля  состоялись и первые соревнования  самодвижущихся колясок. Небезызвестен  тот факт, что на первых автомобильных  гонках, проведенных летом 1895 года  по маршруту Париж – Бордо  – Париж в состав оргкомитета  входил всего один иностранец - россиянин П. К. Энгельмейер.  Вернувшись из Парижа в Москву, он приложил немало усилий, чтобы  Россия проявила интерес к  новому виду спорта. Редакция  журнала "Самокат" и "Общество велосипедной езды" взяли на себя историческую задачу доказать практичность "моторов", их быстроходность и надежность.     

 В этой связи очередным  событием автомобильной жизни  России стала первая гонка  «моторов». Посему гонку решено  было назначить немедленно, несмотря  на поздний сезон - было уже  начало октября. Устроителем гонки  выступило Общество велосипедной  езды и состоялась она 11 октября  1898 года. Участников собралось 14 человек, но со старта ушли  только 6 трехколесных «моторов»  и один автомобиль-коляска. Первооткрывателями  автомобильного спорта в нашей  стране стали: П. Н. Беляев, Лоде, Мази, Мерль, Степанов и Шнейдеров.  Машины у всех были однотипные: трехколесные «моторы» фирмы  «Клеман», снабженные двигателем  «Де Дион-Бутон» с электрическим  зажиганием.      

 

4.2. Внедорожные соревнования³

 

     Такие соревнования проводятся  по бездорожью или там, где  дороги очень плохие. Участвуют  в них специально подготовленные  машины повышенной проходимости  – внедорожники, грузовики. 

     Долгое время наибольшей популярностью  пользовались  ралли-рейды, а среди них – «Париж-Дакар», в котором машины едут в основном по территории Африки. В 90-х годах получил известность ещё и марафон «Париж-Пекин», часть его маршрута пролегала по территории России.

     Участникам ралли-рейдов важно  не заблудиться в незнакомой  местности (для чего им даётся  легенда с указанием наиболее  важных ориентиров). Чёткого соблюдения  маршрута никто не требует,  задача экипажа – вовремя появиться на контрольном пункте. Как правило, днём едут, а ночью отдыхают (кроме механиков – они, наоборот, ночью работают – чинят машины).

     Наряду с длинными ралли-рейдами,  или марафонами, получили распространение короткие ралли – бахи. Для любителей внедорожной езды устраиваются также соревнования в ориентации на местности. Задача – отыскать на определённом участке территории несколько контрольных пунктов (КП) и зарегистрироваться в них. Причём маршрут между пунктами можно проходить в любом порядке – главное, сделать как можно быстрее.

 

4.3. Картинг

 

     Картинг по праву является  первой ступенькой в большой  автомобильный спорт. Ведь впервые  за руль карта садятся шестилетние  мальчишки, которые потом часто  на всю жизнь остаются преданными  скорости, азарту и спортивной  борьбе. В России картинг можно  назвать самым многочисленным  видом автоспорта - с каждым годом  количество молодых пилотов, среди  которых есть уже и Чемпионы  России, и мастера спорта, возрастает,приходятновыелюди.  

     На соревновании проводятся контрольные,  предварительные и один финальный  заезд как чисто скоростное  состязание (очерёдность решается  на старте) или они проводятся  по групповой системе, с оценкой  результатов в очках. Гонщик с наибольшим количеством очков считается победителем. Между первым и вторым этапом в картинге обычно нет большого перерыва.

 

4.4. Шоссейно-кольцевые гонки

 

     Этот вид автомобильного спорта  во всем мире считается одним  из самых красочных и привлекательных  - на длинной трассе, изобилующей  крутыми виражами и длинными  ходовыми отрезками, гонщики ведут  непримиримую борьбу на виду  у зрителей. Болельщики становятся  свидетелями красивых обгонов,  досадных неудач и упущенных  возможностей. Кольцевые гонки - это неповторимое зрелище, которое  завораживает и держит в напряжении  до самого взмаха клетчатого  финишного флага. 

 

     Кольцевые гонки в России проводятся  Автомобильной Федерацией России  в личном зачете, зачете клубов  и команд, в нескольких классах  кузовных автомобилей и "формул". В основном, для проведения кольцевых  гонок у нас используются дороги  общего пользования, которые перекрываются  на время соревнований. К сожалению,  сегодня в России нет специализированных  комплексов для проведения таких  соревнований на высоком уровне.

     Состязания проходят на кольцевой  трассе с асфальтовым покрытием.  Автомобили обычно преодолевают  определённую дистанцию, но иногда  фиксируется не расстояние, а  длительность соревнований (за установленное время полагается проехать максимальное количество кругов). Трассы для кольцевых гонок прокладывают либо на автодромах, либо по улицам городов. Для безопасности трассу огораживают металлическими барьерами – отбойниками. В кольцевых гонках участвуют самые разные автомобили: от серийных – с минимальной спортивной подготовкой – до специально построенных: с открытыми колёсами (так называемые «формулы»), на которых нельзя ездить по обычным дорогам (а в России – невозможно!). Мощные и быстрые спортивные машины часто именуют болидами.

     Во многих странах распространены моноклассы – кольцевые гонки, проводимые на легковых автомобилях одной фирмы (в частности, в России существует «Кубок Лады»). Разыгрывается и кубок Европы по гонкам на грузовиках.

      

4.5. Кросс⁴

 

     Автомобильный кросс на сегодняшний  день завоевал очень большую  популярность и среди гонщиков, и среди болельщиков. Спортсменов  привлекает более доступная цена  подготовки автомобиля и вместе  с этим - большие возможности для  реализации своих навыков пилотирования,  напряженная борьба, иногда даже  агрессивная атмосфера гонки,  где в каждом заезде участвуют  до десятка автомобилей, и побеждает  действительно самый уверенный,  умелый и решительный. Кросс  - очень напряженная и увлекательная  дисциплина, полная неожиданностей, борьбы и настоящих поединков  на трассе. Разнообразие классов,  от классических "Волг" до специальных  кроссовых автомобилей "багги", превращает каждый кроссовый  этап в зрелище на любой  вкус.

 

 

     Кросс - соревнования по трассам,  полностью или частично проложенным  по пересеченной местности.      

 

4.6. Ралли

 

     Ралли (также классическое ралли, или ралли-кросс) - это автомобильные соревнования с заданной средней скоростью, которые полностью или частично проводятся на дорогах общего движения. Участники ралли едут по асфальтовым, гравийным, грунтовым трассам. Проводятся ралли и зимой, по снегу и льду. Ралли имеет один маршрут, по которому должны двигаться все автомобили, или несколько маршрутов, которые сходятся в один, определенный заранее, пункт сбора. Кольцевая трасса должна иметь длину от 3000 до 6000 м.   Маршруты ралли могут включать в себя один или несколько специальных участков, то есть этапов, которые организуются на закрытых для общественного использования трассах. Сумма результатов прохождения этих специальных участков, как правило, определяет конечный результат ралли. В гонках участвуют автомобили группы 5; на классы машины не делятся.   

     Дистанция же делится на определённое  число участков. Время, показанное  на них участниками ралли, суммируется  со штрафными минутами за опоздание  на контрольные пункты. Так и  выясняется победитель. А поскольку  гонщик не может запомнить  наизусть сотни километров раллийных  трасс (и к тому же скорость  такова, что пейзаж впереди разглядывать  некогда), в экипаже есть второй  человек – штурман. В его обязанности входит чтение легенды – списка поворотов и других особенностей трассы с указанием уровня сложности того или иного участка. Штурман непрерывно подсказывает водителю, что ожидает его в ближайшие секунды.

          Существуют специалисты по каждому  виду дорожного покрытия, но для  победы в чемпионате мира нужно  быть многоборцем – уверенно  чувствовать себя на любой  дороге.

 

4.7. Триалы⁵

 

     Триалы – это соревнования внедорожной техники в условиях, приближенных к боевым. Чаще всего в триалах участвуют любители «джипов» и другого всевозможного мыслимого и немыслимого полного привода. Эти соревнования пока еще нельзя отнести к профессиональному спорту, но триалы все-таки набирают популярность, и за прошедший 2002 год состоялось несколько весьма внушительных событий. К триалам относят также всевозможные ралли-рейды, трофи и другие веселые путешествия на автомобиле по бездорожью. Другими словами, триал – это неформальный аналог.Кэмел.трофи.  
 
   

4.8. Формула 1

     Первая «формула» была очень  простой: ограничивался лишь максимальный  вес автомобиля. В дальнейшем  неоднократно менялись максимальный  и минимальный вес, количество  цилиндров, расход топлива и  другие показатели. При всём несовершенстве  правила ФИА того времени имели  огромное значение, поскольку позволяли  проводить международные соревнования (раньше автомобильный клуб в  каждой стране вводил собственные  правила). Самые авторитетные гонщики  на автодромах получали статус  Гран-при (Grand prix).

     Итак, на сегодняшний день гонщику  Формулы 1 для победы нужно проехать несколько десятков кругов быстрее других. Очки на финише получают лишь первые шесть пилотов. В каждой команде – две машины, обычно гонщики помогают друг другу.

     Основные сложности заключаются в тактике движения (при обгоне не врезаться в машину соперника, ограждение, не дать другим обогнать себя), выборе резины перед стартом (это зависит от погоды), точном расчёте количества дозаправок в специальных сооружениях – пит-стопах. Последнее сильно влияет на исход гонки. Так, Михаэль Шумахер предпочитает в самом разгаре гонки оттягивать дозаправку до последнего (ехать на облегчённой машине), а ближе к финалу – выехать с дозаправки  под носом у противника и прийти к финишу первым.

     За нарушение правил гонки  гонщики могут получить стандартное наказание – десятисекундная остановка. (Фактически же теряется не 10, а 20-30 секунд: чтобы отстоять положенный штраф, нужно заехать в бокс. Вынужденный заезд для дозаправки не считается.) Остановку на 10 с присуждают за фальстарт, превышение скорости у боксов (она ограничена в целях безопасности), «срезание» поворотов и т.д.

     Более серьёзные правила (например, когда гонщик принимает помощь  от посторонних лиц вне зоны  технического обслуживания) грозят  полной дисквалификацией. После  окончания гонки также не исключена  дисквалификация, если машина  и сам гонщик не пройдут  контроль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

     Таким образом, мы рассмотрели основные особенности автоспорта, общепринятую классификацию спортивных машин, наиболее известные виды автоспорта и их правила. Говоря об автоспорте, было бы неуместным не рассмотреть также приемы вождения и программы повышения  квалификации спортсменов, проводимые в настоящее время. Ведь спорт подразумевает одновременное совершенствование и спортсмена, и его снаряжения. В одних видах автоспорта больше внимания уделяется совершенствованию технических сторон (Формула 1,  «кольцо»), в других – развитию физических и психологических качеств спортсмена (Кэмел трофи), однако нигде не игнорируется меньшее. Видимо, в этом и заключается секрет такой высокой популярности автомобильного спорта в мире. А какие именно качества тренировать – каждый решает сам (хотя, конечно, мода и мнение товарищей оказывают влияние). Можно также рассматривать автоспорт как некую иерархию, где в начале пути стоят «лёгкие» подвиды, а по мере накопления навыков – более сложные. Однако не все спортсмены придерживаются такой точки зрения, многие посвящают целую жизнь одному виду соревнований. И даже если общественное мнение классифицирует данный вид спорта как лёгкий, истинные спортсмены не ищут лёгких путей и вновь радуют нас своими победами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  литературы и источников:

 

1. «Аванта+» – Спорт, том 20, энциклопедия. Издательский центр «Аванта+», М., 2001 г.
2. «Физкультура и спорт», малая энциклопедия. Перевод с немецкого. М., «Радуга», 1992 г.
3. Факторы риска и продолжительность жизни элитных групп спортсменов, Геселевич В.А.  «Вестник спортивной медицины России». М., 1995.
4. «За рулём», журнал, М., издательский центр «За рулём»,  № 8`01, 2 и 4`02.
5. www.4na4.ru
6. www.autosport.ru – сайт, посвящённый нескольким видам автоспорта
7. www.baggi.ru
8. www.shatoon.ru – сайт Дальневосточного клуба внедорожных соревнований.

 

 

 

 

 

 

¹ «Факторы риска и продолжительность жизни элитных групп спортсменов», Геселевич В.А.  «Вестник спортивной медицины России». М., 1995.

² www.baggi.ru

³ «Аванта+» – Спорт, том 20, энциклопедия. Издательский центр «Аванта+», М., 2001 г.

⁴ www.avtosport.ru, «Аванта+» – Спорт, том 20, энциклопедия. Издательский центр «Аванта+», М., 2001 г.

⁵ www.shatoon.ru, www.4na4.ru