Ирина Эланс

Автор который поможет с любыми образовательными и учебными заданиями

Бизнес-план АТП

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УО «Гродненский государственный университет имени Янки Купалы»

Факультет инновационных технологий машиностроения

Кафедра машиноведения и технической эксплуатации автомобилей

Бизнес-план АТП

по дисциплине

ЭКОНОМИКА ТРАНСПОРТА

Выполнил:

Шикунов А. А.

Специальность ТЭА

Курс 4

Группа № 3

Форма обучения дневная

Проверил:

Преподаватель Воропаев В. В.

Гродно

2013

АО «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ»

Сущность и цели проекта: проникновение на рынок транспортных услуг Северной Европы, последующее освоение рынков Западной и Восточной Европы, Средней Азии, Ближнего Востока, гарантирующих норму прибыли к совокупному капиталу 8%.

Обеспечение высокой конкурентоспособности осуществляется путем обеспечения минимальных, гарантированных сроков доставки грузов, их безопасности и надежности.

Увеличение провозных возможностей предприятия реализуется за счет получения кредита в банке на покупку транспортных средств, оборудования и запчастей к ним.

Финансовые ресурсы, необходимые для реализации проекта, составляют 374 200 ЕВРО, без вложения финансовых средств инициатором проекта.

Срок окупаемости проекта: полная окупаемость проекта – 3 года.

Ожидаемая среднегодовая прибыль, начиная с 2013 года, составляет 159 750 ЕВРО.

Предполагаемая форма участия инвестора: инвестор кредитует проект.

Желательная гарантия по возврату кредита – 10%, ликвидные активы предприятия и гарантия банка, обслуживающего предприятие.

РЕЗЮМЕ

АО «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» образовано в 2006 году для выполнения внутренних перевозок товаров народного потребления по территории РБ. Предприятие намерено взять кредит на приобретение 10 тягачей и 10 полуприцепов, соответствующих экологическим нормам EVRO2 для расширения своей деятельности и выхода на международный рынок автоперевозок.

Философия предприятия – это минимальные, гарантированные сроки доставки грузов, их безопасность во время транспортирования. Высокая подготовка специалистов, индивидуальный подход к решению задач, наличие налаженного взаимодействия с белорусскими и западными экспедиторскими фирмами, большой опыт работы в сфере автоперевозок гарантируют качественное выполнение заказов белорусских клиентов.

Высокая конкурентоспособность предприятия обеспечивается за счет невысоких тарифов на перевозку, незначительных затрат на аренду производственных помещений, постоянного поддержания транспортных средств в хорошем состоянии.

Успешная деятельность в данном бизнесе требует поиска перспективных рынков транспортных услуг в странах Северной, Западной Европы, увеличения объема в странах Ближнего Востока, Восточной Европы, что потребует приобретения более конкурентоспособных импортных транспортных средств, соответствующих стандартам EVRO2.

Предварительное изучение рынков транспортных услуг в этих странах показало, что в Швецию (Северная Европа) можно осуществлять до 600 рейсов в год.

Общий оборот фирмы может составить до 2 155 950 Евро с ожидаемой прибылью до 159 750 Евро.

Для расширения бизнеса на фирме имеется высококвалифицированный персонал управления, успешно оптимизирующий работу предприятия, установивший тесные контакты с экспедиторскими фирмами, грузоотправителями в РБ и за рубежом.

Также имеется резерв водителей в количестве 20 чел, подготовленных для МАП, есть возможности для размещения и обслуживания до 4 автопоездов, с минимальными затратами на реконструкцию производственных площадей.

На реализацию этого проекта необходимо приобрести 10 автопоездов СКАНИЯ114L с тентовыми полуприцепами, объемом 91 куб. м., что потребует вложения до 374 200 Евро.

Таким образом, на реализацию проекта потребуется кредит в размере 374 200 Евро.

Возврат кредита гарантируется в течение 3 лет.

Погашение кредита будет осуществляться равномерно по кварталам, начиная со 2 квартала 2013 года.

Выплата процентов ежеквартально; желательный процент по кредиту – 10%.

Для реализации настоящего проекта может быть получена гарантия коммерческого банка, имеются также собственные ликвидные средства.

перевозка маршрут финансовый план

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА И ПЕРСОНАЛ ПРЕДПРИЯТИЯ

Функционирование предприятия «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» будут осуществлять 34 человека. Их должности и количество представлено в таблице 1.

Таблица 1 – Должностная структура предприятия

Должность	Количество человек
Директор	1
Главный бухгалтер	1
Юрист	1
Бухгалтер	1
Инженер ОБД	1
Экспедитор	1
Главный инженер	1
Механик	2
Медицинский работник	1
Диспетчер	1
Охранник	3
Водитель	20
Всего	34

Каждый работник четко знает и выполняет свои обязанности. Этим достигается высокая производительность труда на АТП.

Организационная структура управления, характеристика и квалификация персонала, формы юридического и банковского обслуживания являются важными компонентами для успешной деятельности предприятия на рынке международных автомобильных перевозок. Система управления предприятия патриархальная.

Схема организационной структуры предприятия

ОПИСАНИЕ УСЛУГИ

Для привлечения потенциальных клиентов предприятие описывает неоспоримые преимущества автомобильного транспорта перед конкурентами:

высокая маневренность и подвижность
доставка грузов от «двери к двери»
сравнительно высокие скорости доставки грузов
обеспечение сохранности грузов
широкое применение по всем видам грузов

В сравнении со смешанными перевозками с применением железнодорожного транспорта, где каждая тонна груза имеет до 12 перегрузок, перевозка на автомобильном транспорте осуществляется быстро и оперативно.

При выборе предоставляемой услуги предприятие остановило свой выбор на товарах народного потребления по следующим причинам:

Возможность доставки большого спектра товаров (т. к. в понятие «товары народного потребления» весьма широко, следовательно, будет широкая клиентская база).
Сравнительная безопасность грузов.
Достаточный рынок сбыта в стране назначения (Швеция).

ПЛАН МАРКЕТИНГА

Стратегия маркетинга предприятия «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» направлена на развитие деятельности по организации и осуществлению международных автомобильных перевозок по различным направлениям.

Основным видом перевозимого груза являются товары народного потребления, в том числе изделия текстильной, электронной промышленности. Осуществление перевозок осуществляется по направлению РБ – Швеция.

Для осуществления быстрого и надежного выполнения заказов клиентов предприятие проводит взаимодействие с российскими и шведскими транспортно – экспедиционными компаниями.

Предприятие предоставляет услуги по заранее договоренным тарифам и по тарифам фирм – экспедиторов при обратной загрузке. Увеличение тарифов на перевозку грузов за время реализации проекта планируется в пределах 10 – 14%. Эти суммы будут покрывать инфляцию и рост цен на ГСМ, которые, как известно, растут более высокими темпами, чем средняя инфляция по стране.

Для закрепления предприятия в рыночной нише требуется постоянное повышение конкурентоспособности за счет повышения качества предоставляемых услуг, эффективного использования маркетинговой информации, освоения новых рынков транспортных услуг, использования ошибок конкурентов.

Стимулирование быстрого роста предприятия будет осуществляться за счет применения современного подвижного состава, привлечения новых клиентов с помощью эффективной рекламы и т. д.

Предприятие планирует в скором времени начать предоставление дополнительных видов услуг:

Автостоянка на территории предприятия.
Открытие автосервиса на базе существующих мощностей.
Бортовая реклама на автопоездах и на зданиях предприятия.

Все это поможет предприятию стабильно развиваться и не допускать резкого спада производства в неблагоприятные годы.

Для постоянных клиентов АО «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» планирует предоставлять скидки на услуги и возможности работы с рассрочкой. На второй год работы на маршруте компания намерена установить гарантированные сроки доставки грузов.

Предприятие «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» имеет необходимую площадь для стоянки подвижного состава.

Техническое обслуживание парка машин будет осуществляться на территории АО в уже имеющихся крытых отапливаемых боксах, оснащенных всем необходимым для этого оборудованием, в том числе ямами и стендами.

Для отдыха водителей имеется отапливаемое помещение для персонала. Работа основного персонала осуществляется в хорошо оборудованном офисе.

На территории предприятия предполагается осуществлять мойку автопоездов, для чего планируется приобрести все необходимое оборудование.

Исходя из этого, общая площадь предприятия составит:

Офис – 40 м2
Ремонтный бокс – 700 м2
Площадь для выполнения маневров при въезде – выезде автопоездов – 700 м2
Площадь для стоянки автопоездов – 700 м2
Помещение для отдыха персонала – 30м2
Мойка для автопоездов – 120 м2
Площадь помещения поста охраны – 10 м2
Хозяйственно – бытовые помещения ( мед. кабинет, столовая, туалет) – 100 м2

ИТОГО: 2 400 м2.

Для осуществления международных автомобильных перевозок планируется покупка с помощью кредита 10 седельных тягачей СКАНИЯ 114 L, 2000 года выпуска, с пробегом 300 000 км, без пробега по территории РБ, оборудованных двигателями мощностью 380 л. с. Стандарта ЕВРО 2, оснащенных АБС, автономным обогревателем, кондиционером, электропакетом, по цене 25 000 ЕВРО.

Также необходима покупка 10 полуприцепов VAN HOOL, 1998 года выпуска, объемом 91 м3, по цене 14 900 $.

При выходе в рейс транспортное средство проходит обязательный технический осмотр с первоочередной проверкой тормозной, рулевой систем, снимаются показания спидометра, и т. д.

О проведенных мероприятиях делается отметка в путевом листе и ставится роспись главного механика.

Водители перед выходом в рейс проходят медицинское освидетельствование о состоянии здоровья, о наличии алкоголя, наркотических средств в крови.

В итоге медицинским работником делается отметка в путевом листе.

АО «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» берет кредит в банке на покупку 10 тягачей и 10 полуприцепов для перевозки товаров народного потребления из г. Минск в г. Стокгольм.

Условия движения: экипаж должен состоять из 2-х водителей.

Средняя скорость движения: 80 км/ч.

Время в пути, непрерывное: 18 часов.

Стационарный отдых: 6 часов.

Время на погранпереходы: 0.0 часов.

Время под разгрузку-погрузку: 2 дня.

Время начала дня: 12 часов.

Время окончания рабочего дня: 17 часов.

Выходные: суббота, воскресенье.

Для реализации проекта по транспортировке грузов (ТНП) из Минска в Стокгольм предприятию «АВТОПЕРЕВОЗКИ БЕЗ ГРАНИЦ» необходимо приобрести 10 автопоездов с тентовыми полуприцепами. Характеристика и стоимость приобретаемых тягачей представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Характеристика и стоимость приобретаемых тягачей

Марка	СКАНИЯ
Модель	114L
Год выпуска	2000
Двигатель	380 л.с., Евро-2
Пробег	300 000 км, без пробега по России
Колесная формула	4x2
Цена	25 000 EUR
Цвет	Синий
Общее состояние	отличное
Местонахождение	Москва, Россия
Оборудование:	ABS, Автономный обогреватель, Кондиционер, Электропакет
Дополнительная информация: Topline cab, AC, Webasto, ABS, Air suspension Год выпуска: 2000 г. Колесная формула: 4x2 Кол-во осей: 2 шт. Привод: задний Коробка передач: ручная Тип двигателя: Дизель Эко норма: Euro 2 Мощность: 380

Внешний вид, техническая характеристика и стоимость приобретаемых полуприцепов представлена на рисунке.

Рисунок 1 – Внешний вид, техническая характеристика и стоимость полуприцепа Van Hool

ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

Смета текущих расходов – финансовый документ, описывающий виды затрат, которые можно отнести на себестоимость услуг.

Все затраты, заложенные в смету, налогом не облагаются.

Таблица 3 – Распределение заработной платы

Должность	Количество человек	Заработная плата за месяц, евро
Директор	1	857
Главный бухгалтер	1	571
Юрист	1	571
Бухгалтер	1	428
Инженер ОБД	1	428
Экспедитор	1	343
Главный инженер	1	343
Механик	2	286
Медицинский работник	1	286
Диспетчер	1	171
Охранник	3	171
Водитель	20	1057
Всего	34	5512

559,5 руб. * 10 авт. * 45 кругорейсов = 251 743 Евро.

(857 + 571 + 571 + 428 + 428 + 343 + 343 + 286 * 2 + 286 + 171 + 171 * 3) * 12 = 60 343 Евро – Зар. плата персонала за мес. (кроме водителей).

Итого: оплата труда персонала за год составляет: 251 743 + 60 343 = 312 086 Евро.

Материальные затраты

Рассчитаем материальные затраты по 1 пути (по территории транзитной страны):

Топливо.

Расход топлива: груженый автопоезд СКАНИЯ 114L – 32 л./км.

Стоимость топлива: дизельное топливо (ДТ) – 0,43 Евро / л.

3 746 * 2 / 100 * 32 = 2 397 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

2 397 * 0,43 = 1 027 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

2 397 * 45 * 0,43 = 46 228 Евро – 1 автопоезд в год.

2 397 * 10 * 45 * 0,43 = 462 279 Евро – весь автопарк в год.

Масло.

Расход масла: 3,2 л. – 100 л. ДТ. + 20 % на доливку.

Стоимость масла – 4,3 Евро / л.

2 397 / 100 * 3,2 = 76,7 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

76.7 * 4,3 = 329 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

76.7 * 4,3 * 45 = 14 792 Евро – 1 автопоезд в год.

76.7 * 4,3 * 45 * 10 + 20 % = 177 506 Евро – весь автопарк в год.

3. Трансмиссионные и гидравлические масла.

Расход масел: 0,7 л. – 100 л. ДТ.

Стоимость масел: 4,3 Евро / л.

2 397 / 100 * 0,7 = 16,78 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

16.78 * 4,3 = 72 Евро - 1 автопоезд за 1 кругорейс.

16.78 * 4,3 * 45 = 3 236 Евро – 1 автопоезд в год.

16.78 * 4,3 * 45 * 10 = 32 361 Евро – весь автопарк в год.

4. Жидкости.

Расход жидкостей: 0,1 л. – 100 л. ДТ.

Стоимость жидкостей: 2,86 Евро / л.

2 397 / 100 * 0,1 = 2,4 л. - 1 автопоезд за 1 кругорейс.

2.4 * 2,86 = 7 Евро – 1 автопоезд за 1кругорейс.

2.4 * 2,86 * 45 = 309 – 1 автопоезд в год.

2.4 * 2,86 * 45 * 10 = 3 086 Евро - весь автопарк в год.

5. Смазки.

Расход смазки: 0,3 кг. – 100 л. ДТ.

Стоимость смазки: 0,86 Евро / кг.

2 397 / 100 * 0,3 = 7,2 кг. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

7.2 * 0,86 = 6 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

7.2 * 0,86 * 45 = 278 Евро – 1 автопоезд в год.

7.2 * 0,86 * 45 * 10 = 2 777 Евро – весь автопарк в год.

6. Шины.

«Мишлен» - 428,6 Евро / шт. Пробег – 120 000 – 150 000 км.

Расход шин: 1 автопоезд – 10 шт.

3746 * 2 * 45 = 337 140 км. – пробег 1 автопоезда в год.

337 140 / 150 000 = 2,25 = 3 замены шин в год.

3 * 10 * 10 = 300 шин в год на весь автопарк.

300 *428,6 = 128 571 Евро.

7. Расход на ремонт.

Периодичность ТО (тех. осмотр): через 90 000 км.

Стоимость ТО: 1 автопоезд – 1200 Евро.

337 140 / 90 000 = 3,8 = 4 ТО – 1 автопоезд в год.

4 * 1200 = 4 800 Евро – 1 автопоезд в год.

4 800 * 10 = 48 000 Евро – весь автопарк в год.

Текущий ремонт: 1 автопоезд – 625 Евро в мес.

10 * 625 * 12 = 75 000 Евро.

8. Аренда – нет.

9. Коммунальные платежи.

Офис – 40 кв. м. – 5,7 Евро / кв. м. в мес. (с НДС).

Стоянка (под 4 автопоезда) – 17,1 Евро / машиноместо в мес. (с НДС).

40 * 5,7 * 12 = 2 743 Евро – стоимость офиса в год.

4 * 17,1 * 12 = 823 Евро – стоимость стоянки в год.

10. Оплата внештатных работников.

Аудитор: 1 раз в год – 2857 Евро в год.

Таможенный брокер: 1 автопоезд в 1 направлении – 40 $.

40 / 1,2 = 33 Евро.

33 * 2 * 2 = 132 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

132 * 45 = 5 940 Евро – 1 автопоезд в год.

5 940 * 10 = 59 400 Евро – весь автопарк в год.

Техник по ПК: 4 раза в год – 85,7 Евро / мес.

85,7 * 4= 343 Евро в год.

Мойщик машин: 1 автопоезд – 8,57 руб. / мес.

8,57 * 10 * 12= 1 029 Евро в год.

11. Амортизационные расходы.

Амортизацию рассчитываем линейным способом: 20 % от первоначальной стоимости автопоезда. Срок полезного использования – 5 лет.

Стоимость тягача СКАНИЯ 114L – 25 000 Евро.

Стоимость полуприцепа Van Hool – 14 900 $ / 1,2 = 12 420 Евро.

25 000 + 12 420 = 37 420 Евро – стоимость 1 автопоезда.

37 420 * 10 = 374 200 Евро – стоимость автопарка.

374 200 / 100 * 20 = 74 840 Евро в год.

12. Страхование.

ОСАГО: тягач – 57,1 Евро в год

Полуприцеп – 22,86 Евро в год.

57,1 * 10 = 571 Евро – все тягачи в год.

22,86 * 10 = 229 Евро – все полуприцепы в год.

Авто-Каско: автопоезд – 1 200 Евро в год.

1 200 * 10 = 12 000 Евро – весь автопарк в год.

Зеленая Карта (книжка МДП): 1 автопоезд – 1 400 Евро в год.

1 400 * 10 = 14 000 Евро – весь автопарк в год.

13. Реклама.

Составляет 0,6 % от объема реализации услуг.

Постоянные затраты: 426 598 Евро.

426 598 / 100 * 0,6 = 2 560 Евро

14. Подготовка кадров.

Стоимость подготовки кадров составляет 4 % от фонда оплаты труда. ФОТ = 312 086

Евро.

312 086 / 100 * 4 = 12 483 Евро в год.

БД: 1 водитель – 4,57 руб.

20 * 4,57 = 91 Евро.

АСМАП: водители – 62,86 Евро в год.

62,86 * 20 = 1 257 Евро – все водители в год.

Руководитель – 140 Евро в год.

15. Прочие расходы.

Постановка автопоезда на учет: 1 автопоезд – 34,3 Евро.

34,3 * 10 = 343 Евро.

Тех. осмотр: 1 автопоезд – 22,9 руб. в год.

22,9 * 10 = 229 Евро – весь автопарк в год.

Связь: на офис –1371,4 Евро.

на водительский состав – 1 автопоезд на 1 кругорейс – 14,3 Евро.

1371,4 *12 = 16 457 Евро – стоимость связи на офис в год.

14,3 * 10 * 45 = 6 429 Евро – Стоимость связи на водительский состав в год.

Хозтовары, Канцтовары: 42,85 Евро в мес.

42,85 * 12 = 514 Евро.

Медицинская страховка водителей: 1 водитель – 50 $ в год.

50 / 1,2 * 20 = 834 Евро – все водители в год.

Членство в АСМАП: 274 Евро в год.

Платные дороги: 1 сутки – 15 Евро (без разгрузки/погрузки).

1 автопоезд за 1 кругорейс – 3 дня.

3 * 10 * 45 * 15 = 20 250 Евро – весь автопарк в год.

16. Налоги.

ЕНВД (единый налог на вмененный доход) – ежемесячно.

ЕНВД = 0.15 ВД

ВД = БД * N * K1 * K2 * K3

БД – базовая доходность – 171,4 Евро.

N – физический показатель.

K – коэффициенты (K1 * K2 * K3 = 1,43)

ВД = 171,4 * 10 * 1,43 = 2 451 Евро.

ЕНВД = 0,15 * 2 451 = 368 Евро в мес.

368 * 12 = 4 412 Евро – ЕНВД в год.

Транспортный налог.

1 лошадиная сила – 1,14 Евро в год.

Тягач СКАНИЯ 114L – 380 л.с.

380 * 1,14 * 10 = 4 343 Евро – весь автопарк в год.

ЕСН (единый социальный налог).

ЕСН = 0,151 ФОТ – 1 раз в год.

312 086 * 0 151 = 47 125 Евро в год.

Экологический сбор: 1 тонна ДТ – 0,07 Евро.

1 079 * 0,07 = 77 Евро.

Итого: 1 525 759 Евро.

Рассчитываем материальные затраты по 2 пути (с паромной переправой).

Оплата труда водителей рассчитывается по следующей схеме:

1 км. – 0,035 Евро на 1 водителя. Т. е. 1 автопоезд: 2 * 0,035 = 0,07 Евро.

Таким образом,

2 480 * 2 * 0,07 * 10 * 45 = 173 623 Евро.

Итого: оплата труда персонала за год составляет: 60 343 + 173 623 = 233 966 Евро.

Паромная переправа.

Стоимость паромной переправы: 1 автопоезд – 1 300 $ в 1 направлении.

1 300 / 1,2 = 1080 Евро.

1080 * 2 * 45 * 10 = 972 000 Евро – весь автопарк в год.

Топливо.

Расход топлива: груженый автопоезд СКАНИЯ 114L – 32 л./км.

Стоимость топлива: дизельное топливо (ДТ) – 0,43 Евро / л.

1 800 * 2 / 100 * 32 = 1 152 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

1 152 * 0,43 = 494 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

1 152 * 45 * 0,43 = 22 217 Евро – 1 автопоезд в год.

1 152 * 10 * 45 * 0,43 = 222 171 Евро – весь автопарк в год.

2. Масло.

Расход масла: 3,2 л. – 100 л. ДТ. + 20 % на доливку.

Стоимость масла – 4,3 Евро / л.

1 152 / 100 * 3,2 = 36,9 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

36,9 * 4,3 = 158 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

36,9 * 4,3 * 45 = 7 116 Евро – 1 автопоезд в год.

36,9 * 4,3 * 45 * 10 + 20 % = 85 397 Евро – весь автопарк в год.

3. Трансмиссионные и гидравлические масла.

Расход масел: 0,7 л. – 100 л. ДТ.

Стоимость масел: 4,3/ л.

1 152 / 100 * 0,7 = 8,07 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

8,07 * 4,3 = 35 Евро - 1 автопоезд за 1 кругорейс.

8,07 * 4,3 * 45 = 1 556 Евро – 1 автопоезд в год.

8,07 * 4,3 * 45 * 10 = 15 552 Евро – весь автопарк в год.

4. Жидкости.

Расход жидкостей: 0,1 л. – 100 л. ДТ.

Стоимость жидкостей: 2,86 Евро / л.

1 152 / 100 * 0,1 = 1,15 л. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

1,15 * 2,86 = 3 Евро – 1 автопоезд за 1кругорейс.

1,15 * 2,86 * 45 = 148 Евро – 1 автопоезд в год.

1,15 * 2,86 * 45 * 10 = 1 481 Евро - весь автопарк в год.

5. Смазки.

Расход смазки: 0,3 кг. – 100 л. ДТ.

Стоимость смазки: 0,86 Евро / кг.

1 152 / 100 * 0,3 = 3,46 кг. – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

3,46 * 0,86 = 3 Евро – 1 автопоезд за 1 кругорейс.

3,46 * 0,86* 45 = 134 Евро – 1 автопоезд в год.

3,46 * 0,86 * 45 * 10 = 1 335 Евро – весь автопарк в год.

6. Шины.

«Медведь» – 171,4 Евро / шт. Пробег – 50 000 – 60 000 км.

Расход шин: 1 автопоезд – 10 шт.

1 152 * 2 * 45 = 162 000 км. – пробег 1 автопоезда в год.

162 000 / 60 000 = 2,7 = 3 замены шин в год.

3 * 10 * 10 = 300 шин в год на весь автопарк.

300 * 171,4 = 51 429 Евро.

7. Расход на ремонт.

Периодичность ТО (тех. осмотр): через 90 000 км.

Стоимость ТО: 1 автопоезд – 1200 Евро.

162 000 / 90 000 = 1,8 = 2 ТО – 1 автопоезд в год.

2 * 1200 = 2 400 Евро – 1 автопоезд в год.

2 400 * 10 = 24 000 Евро – весь автопарк в год.

Текущий ремонт: 1 автопоезд – 625 Евро в мес.

10 * 625 * 12 = 75 000 Евро.

8. Аренда – нет.

9. Коммунальные платежи – аналогично первому пути.

10. Оплата внештатных работников – аналогично первому пути, но нет оплаты таможенным брокерам.

11. Амортизационные отчисления – аналогично 1 пути.

12. Страхование – аналогично 1 пути.

13. Реклама.

Составляет 0,6 % от объема реализации услуг.

14. Подготовка кадров – аналогично 1 пути.

15. Прочие расходы – аналогично 1 пути, кроме стоимости платных дорог.