Экономико-географическое положение Сингапура

2012

Содержание:

 

 

 

 

Введение……………………………………………………3

Флаг и  герб…………………………………………………5

Географическое положение……………………………….6

Природные условия  и ресурсы…………………………....6

Население…………………………………………………..7

Экономика………………………………………………….9

Промышленность…………………………………………11

Транспортная система страны…………………………...13

Внешняя торговля………………………………………...14

Приложение 1……………………………………………..15

Приложение 2……………………………………………..15

Приложение 3 …………………………………………….16

Приложение 4……………………………………………..17

Список литературы…………………………………….....18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Введение

Республика  Сингапур, город-государство в Юго-Восточной  Азии, входящий в состав Содружества, возглавляемого Великобританией. Территория страны включает небольшой остров Сингапур (42 км в длину и 28 км в ширину), а также 63 соседних островков, расположенных у южной оконечности полуострова Малакка. Общая площадь республики – 714,3 км².

Остров  Сингапур  отделен от Малайзии на севере узким проливом Джохор. На юге  он отделен от архипелага Риау в  Индонезии Сингапурским проливом, важным транспортным каналом в Индийском  океане к западу с Южно-Китайского моря на востоке. Город Сингапур находится  в юго-восточной оконечности острова, является одним из наиболее важных портовых городов и торговых центров  Юго-Восточной Азии.

Сингапур  имеет население 5 млн. 353 тыс. 494 чел. (июль 2012 оценка). Общая плотность населения составляет около 7 тыс. человек на км². Большая часть населения сосредоточена в южной части острова. Невысокие темпы роста численности населения на 1,9% (2012) достигается частично за счет комплексной политики контроля над рождаемостью.

Сингапур  – относительно богатая страна; годовой доход на душу населения составляет около 22,5 тыс. долл., а золотовалютные резервы страны превышают 97 млрд. долл. США (1996).

По-видимому, уже в 12 в. на о.Сингапуре существовал  процветающий центр торговли. В 1365 это  поселение было разрушено, предположительно яванской империей Маджапахит. В 1819, когда  Стамфорд Рафлс выбрал это место  для постройки нового порта для  британской Ост-Индской компании, там  проживали всего несколько семей  малайских рыбаков. Рафлс получил  разрешение на владение землей от местного правителя, опередив голландцев, которые  тоже претендовали на эту территорию. Только в 1824 голландцы смирились  с тем, что считали незаконной аннексией, и было подписано соглашение, согласно которому Голландия уступала Великобритании также п-ов Малакка, а взамен получала неограниченные права  на о.Суматру.

    В 1826 Сингапур, процветавший с  1819 под управлением Ост-Индской  компании, был объединен с о.Пинангом  и городом Малаккой в единую  британскую колонию под названием  Стрейтс-Сетлментс. С 1832 там находилось  правительство объединенной колонии,  находившейся сначала в ведении  Ост-Индской кампании, затем британского  Министерства по делам Индии.  В 1867 управление Стрейтс-Сетлментс,  получившей статус коронной колонии,  перешло к министерству колоний  Великобритании. 

   Финансовому благосостоянию Сингапура  в большой степени способствовало  сооружение путепровода через  пролив Джохор, соединившего Сингапур  с материком, а также постройка  железной дороги через п-ов  Малакка к столице Таиланда  Бангкоку. В 1922 Сингапур стал основной  военной базой для защиты британских  владений в Юго-Восточной Азии. Несмотря на военные укрепления, 15 февраля 1942 Сингапур был захвачен  японцами. В 1945 он был освобожден. В 1946 колония Стрейтс-Сетлментс, существовавшая ранее как единая административная единица, распалась, причем о.Пинанг и Малакка вошли в состав Малайского Союза (позднее – Федерации Малайзии), а Сингапур выделился как отдельная британская колония.

   После переговоров с британским  правительством Сингапур добился  самоуправления и в 1959 был провозглашен  «автономным государством» в  составе Содружества. По условиям  соглашения, управление страной  переходило к Законодательной  ассамблее и избираемому из  ее состава кабинету министров  во главе с премьер-министром,  которым становился лидер партии  большинства. Хотя большинство  в стране составляли китайцы,  глава государства должен был  быть малайцем. Выборы 1959 в Законодательную  ассамблею выиграла ПНД, и ее  лидер Ли Куан Ю занял пост  премьер-министра.

   Правительство ПНД придерживалось  умеренного курса в политике. Со временем левое крыло партии  стало выражать несогласие с  основным направлением и в  1961 отделилось, образовав т.н. Социалистический  фронт «Барисан Сосиалис», который  и стал главной оппозиционной  партией. Ли Куан Ю обвинил  «Барисан Сосиалис» в том, что он является прикрытием коммунистов, и арестовал ряд видных членов этой организации. Опасения, что коммунисты могут придти к власти в Сингапуре, побудило правительство пойти на переговоры с лидерами Малайской Федерации, в результате которых было достигнуто соглашение о слиянии этих государств. В 1963 была создана Федерация Малайзия, в которую вошли также бывшие британские владения на о.Калимантан – Саравак и Сабах.

После создания Федерации между Сингапуром и  Малайей возникли трения. Попытки  Ли Куан Ю распространить свое политическое влияние на китайскую часть населения  всей федерации встретили противодействие  малайских лидеров Федерации, которые  не хотели допустить ПНД к активному  участию в политической жизни. 9 августа 1965 Сингапур вышел из состава Федерации  и стал независимым государством. ПНД оставалась у власти и после  провозглашения независимости, неизменно  побеждая на выборах и занимая  большинство мест в парламенте. Отличительные  черты независимого Сингапура –  быстрый рост ориентированной на экспорт экономики и полуавторитарная форма правления, сочетающаяся с  политической стабильностью. Из незначительной страны третьего мира Сингапур сумел  превратиться в современную индустриальную державу, не претерпев при этом сколько-нибудь существенных политических потрясений.

 

2. Флаг и герб

 

Город –  государство, в 1965г. вышедшее из состава Малайзии. Красный и белый – самые популярные цвета в регионе Зондского архипелага. Белый – естественный цвет хлопчатобумажного полотна, красный краситель здесь с давних пор получали из морских моллюсков и растений. Местное толкование цветов таково: красный – всеобщее равенство и братство, белый – непорочность, добродетель, вечность. Полумесяц означает молодость государства, пять звездочек – мир, прогресс, справедливость, равенство и демократию. Флаг Сингапура официально утвержден 3 декабря 1959г., когда он формально еще являлся британским владением. Его пропорция 2:3.(см. приложение 4)

 

3. Географическое положение

 

Благодаря своему важному стратегическому положению на перекрестке путей между Европой, Азией и Австралией, Сингапур превратился в крупный центр торговли, связи и туризма. Он расположен в 136,8 км к северу от экватора между 103 град. 38 мин. и 104 град. 06 мин. восточной широты. (см. приложение 1)

Остров  Сингапур лежит у южной оконечности  п-ова Малакка между Малаккским проливом и Южно-Китайским морем. Территория Сингапура включает в себя 63 крошечных островка, расположенных у его побережья.

Мелиорационные работы проводимые вдоль береговой линии Южного Сингапура позволили увеличить площадь острова на 10% - 646(48) км².

Протяжённость острова с востока на запад составляет 42 км., с северо на юг - 28 км.

Сингапур  соединен с Малайзией двумя мостами-дамбами, а до крупных островов архипелага Riau в Индонезии ходят быстроходные паромы. До Таиланда и Филиппин можно  быстро долететь на самолете. Сингапур, аэропорт которого обслуживает рейсы  более 70-и авиакомпаний, является своего рода воротами в Юго-Восточную Азию.

 

4. Природные условия и ресурсы

 

   Город находится почти на экваторе, поэтому температурные колебания климата минимальны. Средняя температура января на 1 °C ниже средней температуры июня (соответственно самого холодного и самого жаркого месяцев). Климат экваториальный. Осадков выпадает всегда много, от 170 до 250 мм в месяц. Самая низкая температура в городе составляла +19,4 °C, самая высокая — +36,0 °C. Средняя годовая температура  26°С. Палящая жара бывает относительно редко, но и похолоданий тоже не бывает. Средняя годовая сумма осадков 2400 мм.

Основные  полезные ископаемые и природные  ресурсы Сингапура:  рыба.

 

5. Население

 

Коренные  обитатели острова – малайцы. После основания британской колонии  благодаря развитию торговли здесь  осело большое число переселенцев из Европы, Китая, Индии и других стран. В настоящее время 78,7% население  составляют китайцы, 13,1% – малайцы, 7,1% – индийцы. Представлены все основные религиозные конфессии, христиане  составляют лишь около 7%. Большая часть населения проживает в городе Сингапур.

  Сингапур – одна из самых густонаселенных стран мира. Плотность населения 7200 чел./км². В начале 1960-х годов здесь была очень высокая рождаемость, однако благодаря проводившейся правительством программе планирования семьи рождаемость сократилась почти вдвое (15 на 1000).

Население Сингапура — 5 млн. 353 тыс. 494 человека (2012). На территории Сингапура проживает также некоторое количество европейцев и представителей национальностей других континентов.

 

Этнический состав:

 

Китайцы

Первые  китайцы, переселявшиеся на Сингапур, составляли диалектные группы по месту  своего происхождения. Большая часть  китайцев говорит на фуцзяньском (хоккьень) диалекте и составляет 42 %, их исторической родиной является провинция Фуцзянь  в Восточном Китае, остальные  говорят на диалектах Чаочжоу  — 23 %, выходцы из Гуандуна, расположенного на побережье Южно-Китайского моря, хакка — 9 %, хайнаньском — 6 % выходцы  с острова Хайнань в южном  Китае.

 

Малайцы

Современные сингапурские малайцы являются потомками  мигрантов Джохорского и Малаккского султанатов и бывшей Голландской Ост-Индии (нынешней Индонезии), в частности буги с острова Сулавеси, малайцы Риау, яванцы и минангкабау с острова Суматры. Нередко к малайцам причисляются потомки арабских купцов.

 

Индийцы

Термин  «индийцы» в Сингапуре является обобщённым и обозначает выходцев из стран Южной Азии — Индии, Пакистана, Бангладеш, Шри-Ланки. Сингапурские индийцы  представляют разные народности: больше половины них — этнические тамилы, потомки мигрантов из Тамилнада  и Северной провинции Шри-Ланки, малаяли составляют менее десятой  части, панджабцы, телугу и бенгальцы  и того меньше.

До начала осуществления с 1965 года правительственой программы жилищного строительства  в Сингапуре преимущественно  было распространено сегрегированное  расселение этноконфессиональных групп. Государственная политика в ходе осуществления жилищной программы  ставила задачу добиться в новых  строящихся микрорайонах совместного  проживания разных этносов, соблюдая общегосударственные  пропорции между этносами в каждом доме и подъезде. Задача была решена успешно: к началу XXI века 86% сингапурцев  проживало в квартирах, построенных  по государственным программам (в 1960 году в них проживало только 9%).

После того, как Китай оказался открыт мировому сообществу, статус китайцев в регионе  повысился, произошло оживление  связей сингапурских китайцев с исторической прародиной и восстановило среди  китайского населения Сингапура  чувство причастности к китайской  культуре. Одновременно с этим, Малайзия и Индонезия являются ближайшими геополитическими партнёрами Сингапура  и отношения с этими странами имеет решающее значение для самого существования Сингапура как государства.

С 1824 года по 1860 год население Сингапура  увеличилось с 11 до 81 тысяч человек, при этом 62% его составили китайцы, 16% – индийцы, менее 14% - малайцы. В XX веке население продолжало быстро увеличиваться, преимущественно за счет миграций. В 1930-е гг. произошла легализация женской иммиграции, что привело к резкому увеличению естественного прироста.

С 1960-1970-х  годов в Сингапуре проводилась  жесткая политика ограничения рождаемости, в результате которой страна приблизилась к показателям простого воспроизводства  населения. В стране сформировался  современный тип воспроизводства, характеризующийся низкими показатели рождаемости, смертности и почти  нулевым естественный приростом, а  также невысокой долей детей в структуре населения, характерной для развитых стран.

Для недопущения  в перспективе ухудшения возрастной структуры и дефицита трудовых ресурсов, а также ввиду новых потребностей развивающейся экономики и с  целью сокращения ввоза иностранной  рабочей силы с конца 1980-х годов  демографическая политика поменялась. С тех пор правительство ставит задачи стимулирования рождаемости, применяя меры его избирательного увеличения.

По оценкам, на рубеже XX-XXI веков 7% населения Сингапура  были в возрасте 65 лет и старше, а к 2030 году эта возрастная группа возрастёт до 19% населения. Средний возраст трудоспособного населения в Сингапуре составлял 36,5 лет (десятилетием ранее - 31,8 лет).

 

6. Экономика

 

Экономика Сингапура — развитая рыночная система. Экономика Сингапура зависит  от экспорта продукции, особенно в таких  областях как бытовая электроника, информационные технологии, фармацевтика и финансовые услуги. Важную роль в  экономике страны играют транснациональные  корпорации. Экономика Сингапура  является одной из самых открытых и свободных от коррупции экономик. В стране поддерживаются стабильные цены, а ВВП на душу населения  — один из самых высоких в мире.

Реальный  рост ВВП в период с 2004 по 2008 год  в среднем составил 6,8 %, но в 2009 году из-за мирового финансового кризиса  снизился до уровня в 2,1 %. Экономика страны начала приходить в себя в 2010 году и правительство прогнозирует рост в 3-5 % за год. Сингапур привлекает крупные инвестиции в фармацевтику и медицинское производство и будет продолжать усилия по развитию Сингапура как финансового и высокотехнологичного центра Юго-Восточной Азии.

Сингапур  причисляют к «восточноазиатским тиграм»  за быстрый скачок экономики до уровня развитых стран. В стране развиты  производства электроники, судостроение, сектор финансовых услуг. Широко известны в мире авиакомпания Singapore Airlines, сингапурский холдинг Fairmont Raffles Hotels International владеет  международной сетью отелей Swissotel.

   Благодаря важному стратегическому  положению на перекрестке морских  путей между Европой, Азией  и Австралией Сингапур превратился  в один из ведущих торговых  центров мира. По отношению к  другим странам Юго-Восточной  Азии он традиционно играет  роль «базарной площади» –  сюда поступают товары, производимые  в соседних странах – например, каучук и олово из Малайзии, рис из Таиланда, которые затем  направляются в другие регионы.  В то же время сюда привозятся  промышленные товары из США,  Европы, Японии и распределяются  между соседними странами. Когда  эти страны стали строить морские  порты, пригодные для судов  с большой осадкой, значение  Сингапура как торгового посредника  уменьшилось. Чтобы компенсировать  убытки, правительство страны стало  стимулировать развитие собственной  промышленности, привлекая для этого  прямые иностранные капиталовложения. Поскольку Сингапур не располагает  естественными ресурсами, развиваются  преимущественно отрасли обрабатывающей  промышленности, а также сборка  изделий из импортированных готовых  деталей. Большое значение приобретают  химическая, нефтеперерабатывающая,  сборочная электронная, радио-  и электротехническая промышленность, а также судостроение. Сохранили  свое значение в региональном  масштабе оловоплавильная промышленность  и переработка каучука. В 1980-е  годы Сингапур стал развивать  наукоемкие отрасли, специализируясь  на передовых технологиях не  только в производстве (верхние  этажи машиностроения), но и в  сфере интеллектуальных услуг  (информационных, финансовых, технологических,  медицинских). Несмотря на наличие высококвалифицированных и образованных местных кадров, в стране относительно мало национальных предпринимателей. Почти все капиталовложения и инициативы в бизнесе поступают из-за границы. Иностранных инвесторов привлекают наличие высококвалифицированной рабочей силы, слабость профсоюзов и политическая стабильность. Ведущая роль в выработке стратегии развития и контроля за выполнением индикативных планов остается за государством.

   Сингапур стал крупным финансовым  центром и источником технической  и коммерческой информации для  соседних стран. После открытия  нефти и природного газа на  шельфе у берегов п-ова Малакка  в Сингапуре разместились штаб-квартиры  энергетических компаний.

   Сингапур – один из крупнейших  мировых портов (второе место  в мире по грузообороту). Он  оборудован причалами для судов  различного типа, обслуживает 250 линий и ежесуточно принимает  150 судов. Сингапурский аэропорт  – крупный узел международных  авиалиний, оборудованный для  круглосуточных полетов в любых  погодных условиях. Это один из  самых современных и комфортабельных  аэропортов мира, а компания «Сингапур Airlines» пользуется доверием пассажиров всего мира. Ежегодно Сингапур принимает 6–8 млн. туристов.

 

7. Промышленность

 

Основа  экономики Сингапура — традиционные внешнеторговые операции (главным образом  реэкспорт), а также экспортные отрасли  промышленности. Доля в ВВП (1994) составила: промышленность 28%, транспорт и связь 15%, сельское хозяйство около 0,3%. В  Сингапуре хорошо развиты: нефтехимическая, электротехническая и радиоэлектронная, оптикомеханическая, судостроительная, судоремонтная, авиационная, сталеплавильная, и др. промышленности. Сингапур имеет  открытую экономику со значительным сектором услуг. Сингапур – один из крупнейших международных торговых портов.

Основные  внешнеторговые партнеры: США, Япония, Малайзия и др. Иностранный туризм.

 

Газовая промышленность Сингапура 

 

Сингапур  не располагает доказанными запасами природного газа и не ведет его добычу на своей территории.

В Сингапур производятся трубопроводные поставки природного газа из Индонезии и Малайзии. В 2011 году из Индонезии Сингапуром было импортировано 6,72 млрд куб. м газа, из Малайзии – 2,33 млрд кубометров.

Импорт  газа из Малайзии осуществляется по газопроводу Segamat – Singapore (в рамках системы PGU), введенному в эксплуатацию в 1992 году.

Поставки  из Индонезии осуществляется по двум трубопроводам: с арх. Натуна по подводной  газопроводной системе West Natuna Transportation System протяженностью 654 км (с 2001 года); с  о-ва Суматра – по газопроводу Grissik – Batam – Singapore протяженностью 468 км (с 2003 года).

С сентября 2008 года в Сингапуре сектор транспортировки  газа отделен от секторов импорта  и распределения. Импортерами газа из Малайзии выступают компании Senoko Energy и Keppel Gas Pte., с арх. Натуна – Sembcorp Gas Pte., с о. Суматра – Gas Supply Pte..

В 2006 году Сингапур объявил о планах строительства  регазификационного СПГ-терминала. Предполагалось, что строительство будет осуществляться компанией PowerGas (дочерняя структура Singapore Power), поставщиком СПГ будет выступать BG Asia Pacific Pte Limited. В 2009 году в связи  с задержками с началом строительства, власти Сингапура объявили о решении  строить терминал самостоятельно, для  чего была образована компания Singapore LNG Corp..

Строительство терминала началось в марте 2010 года. По состоянию на июль 2012 года строительные работы завершены на 92%. Ввод терминала  в эксплуатацию намечен на второй квартал 2013 года. Мощность регазификации  составит 4,8 млрд куб. м в год (с  возможностью расширения до 8,2 млрд куб. м в год). Поставки СПГ компанией BG Asia Pacific Pte Limited будут осуществляться с заводов в Тринидаде и Тобаго, Египте, Нигерии, Экваториальной Гвинее и Австралии.

В 2011 году потребление газа в Сингапуре  составило 8,8 млрд куб. м (+4,8% к 2010 году). В структуре потребления доля электроэнергетики достигает 89%, промышленности – 8%, домохозяйств и коммерческого сектора – 2%.

 

Пищевая промышленность в Сингапуре

 

Остров-государство  Сингапур может похвастаться ярким  разнообразием продуктов питания  и напитков (так называемый сектор F & B - Food and Beverage), который представляет собой более чем 4500 учреждений.

Излишне говорить о том, что это важнейший  элемент экономики, которая активно  пропагандирует индустрию путешествий  и туризма. Сингапур имеет огромное разнообразие учреждений сектора F & B.

В рамках создания города как гастрономической столицы в регионе к 2010 году правительство  Сингапура вместе с учреждениями, регулирующими пищевую промышленность, заинтересовались в создании процветающей индустрии, где дух инноваций, процесса и стандартов безопасности постоянно  совершенствуются, в то время как  температурой 51.5 качество обслуживания клиентов не испортишь. Нескольким программным  схемам была оказанная развернутая  помощь в f & b секторе, в целях развития их бизнеса и прибыльности.

 

8. Транспортная система страны

 

Большая часть Сингапура связана между  собой автомобильными дорогами, в  том числе острова Сентоса  и Джуронг. Другая важнейшая система  – железнодорожный транспорт, включает в себя легкорельсовую систему и  метрополитен. Сингапур связан с Малайзией  двумя мостами, важную роль связи  с внешним миром занимает аэропорт Чанги.

Строительство, содержание и планирование дорожной сети находится под контролем Land Transport Authority (LTA), это относится и  к скоростным автомагистралям, которые являются важными транспортными артериями, связывающими основные районы города. Общая протяженность скоростных автомагистралей составляет 150 км, всей дорожной сети – 3 262 км. Движение – левостороннее. Скоростные автотрассы позволяют автомобилистам быстро добраться из одного района в другой. Обычно они имеют 3 или 4 полосы в каждом направлении, в некоторых местах – 2 или 5 полос. На 2008г. в стране имелось 9 скоростных автотрасс, самая новая из них – Kallang–Paya Lebar Expressway, строительство которой завершилось в сентябре 2008, в том же году начато строительство Marina Coastal Expressway. Сеть Expressways включает более 9 автомагистралей (смотрите приложение 3).

Порт  Сингапура – один из крупнейших и самых загруженных в мире, занимает первое место по абсолютной величине тоннажа судов и второе место по товарообороту (после Шанхая). (см. приложение 2)

Аэропорт  Чанги – один из крупнейших в  регионе, имеет 4 терминала. Международный  аэропорт расположен на крайней восточной  точке острова и обслуживает 185 городав в 58 странах. Аэропорт Селетар  – первый гражданский аэропорт в  Сингапуре, был построен в 1928г, расположен в северо-восточной части острова.

 

9. Внешняя торговля

Экономика сильно зависит от экспорта, особенно в области бытовой электроники, информационных технологий, фармацевтики. Сингапур — крупнейшая торговая держава  региона. Объём внешней торговли (2008) — около 455,3 млрд долл. США. Экспорт  — 235,8 млрд долл., в том числе продукция  электронной и электротехнической промышленности, потребительские товары, продукты переработки натурального каучука, нефтепродукты. В основном направлялся в Малайзию (12,9 %), Гонконг (10,5 %), Индонезию (9,8 %), Китай (9,7 %), США (8,9 %), Японию (4,8 %), Таиланд (4,1 %) (2007 г.).

 Импорт  — 219,5 млрд долл.: машины и оборудование, топливо, химические товары, продовольствие. Главные партнёры по импорту:  Малайзия (13,1 %), США (12,5 %), Китай (12,1 %), Япония (8,2 %), Тайвань (5,9 %), Индонезия (

5,6 %), Южная  Корея (4,9 %) (2007).

10. Приложение

           Приложение 1.

         Рис. 1 Географическое положение Сингарура (Источник: CIA, Factbook)

          

Приложение 2

                                                                  Рис. 2 Порт Сингапура

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 3

                          

                               Рис. 3 Карта, показывающая скоростные автомагистрали (Источник:

                                              http://ru.wikipedia.org/wiki/Транспорт_в_Сингапуре)

 

 

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 4

          

                                                                Рис. 4 Флаг и герб Сингапура

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.  Список литературы

 

1. Булатов, А. С. Страны и регионы мира 2003: экономико-политический справочник [Текст]/ Под ред. А.С. Булатова. – М, 2003.
2. Максаковский, В.П. Географическая картина мира: в 2 кн. Книга II: региональная характеристика мира [Текст]/Н. В. Максаковский – М, 2004
3. Gretchen Liu. Сингапур: иллюстрированная история с 1819 г. по 2000 г.[Текст]/Gretchen Liu
4. ТЭК стран мира// Газовая промышленность Сингапура. Доступно: http://www.cdu.ru/articles/detail.php?ID=312921
5. История Сингапура// Географическое положение. Доступно: http://po.singapu.ru/location/
6. Сингапур// Энциклопедия Кругосвет. Универсальная научно-популярная онлайн-энциклопедия. Доступно: http://www.krugosvet.ru/enc/strany_mira/SINGAPUR.html?page=0,1
7. Экономика стран мира//Экономика Сингапура. Доступно: http://www.gecont.ru/articles/econ/singapur.htm
8. Сингапур. Доступно: http://ru.wikipedia.org/wiki/Сингапур
9. Сингапур// Транспортная система Сингапура. Доступно: http://ru.wikipedia.org/wiki/Транспорт_в_Сингапуре